 | • レポートコード：MRC2404A135 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、90ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| 自動車熱管理市場規模は2024年に99.7億米ドルと推定、2029年には1329.6億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2024〜2029年）のCAGRは5.87%で成長する見込みです。 COVID-19パンデミック時の製造停止、ロックダウン、貿易制限は、自動車熱管理産業に悪影響を与えました。さらに、自動車生産の落ち込みと労働力不足が市場に大きな影響を与えました。例えば、2019年の世界の自動車生産台数は15.69%減少しました。2021年には、世界の自動車生産台数はパンデミックに見舞われた2020年に比べて大幅に増加したものの、主に半導体不足に起因する2019年の数字を大きく下回りました。 自動車産業では、乗り心地の向上と車室内の快適性のための断熱に対するニーズの高まりが非常に重視されており、熱管理システムの需要が大幅に高まっています。自動車内の電気・電子部品の数が増え続けていることも、放熱のためにより優れた熱管理システムの必要性を高めています。 長期的には、自動車産業が電動モビリティに移行するにつれて、ICエンジン用の熱管理システムは完全に時代遅れになると予想されます。しかし、大型バッテリーや大電流モーターなど、頑丈な電気部品が増加しているため、こうした面では高い需要が維持され続けると予想されます。自動化とパワートレインの電動化が進むにつれて、自動車産業では乗用車と商用車の両方で電気・電子部品の需要が指数関数的に増加しています。 主要な相手先商標製品メーカーは、電動車両に最良の走行距離を提供するため、熱管理システムの開発に注力しています。 例えば2021年12月、Volvoは電気部品と電子制御ユニットを使ってトラックのバッテリーを予熱する新しい熱管理システムの試験を行った。このサーマル・システムは、過酷な気象条件下でも確実に温度を維持するため、需要が大幅に増加します。 自動車部品メーカーは、自動車の電動化の進展に伴い、熱エネルギー管理市場における国際競争力を強化するための取り組みを加速させています。 例えば2022年2月、Borgwarner Inc.は、BMWグループのiXおよびi4完全電動アーキテクチャーに使用される高電圧クーラントヒーター（HVCH）を供給する契約を獲得しました。このソリューションは、バッテリーの熱管理システムと車内暖房を制御し、バッテリーの走行距離と信頼性を大幅に向上させます。 アジア太平洋地域は、自動車熱管理システムの大手OEMが存在すること、中国、インド、日本、韓国などの自動車市場が大きいこと、自動車製造業が発達していることから、最大の市場になると予測されています。 北米と欧州は、自動車保有率が高く、電気自動車や自律走行車の販売が伸びており、自動車製造業が発達していることから、次に大きな市場になると予測されています。 このように、前述の要因が重なることで、自動車用熱管理システムの成長が促進されると予想されます。 自動車熱管理市場の動向 バッテリー熱管理で大幅成長 全電動パワートレインまたはハイブリッドパワートレインで走行する自動車には、バッテリー熱管理システムが必要です。バッテリーは、充電の貯蔵と利用効率を最大化するため、特定の温度下で運用されます。したがって、バッテリー電気自動車やプラグインハイブリッド車の増加が、調査期間中の自動車用熱管理市場を牽引する可能性が高くなっています。 例えば、2021年には、多くの欧州諸国がEV販売台数の2桁成長を目撃し、欧州地域は2020年の43％に対し、2021年には世界のEV販売台数の約34％を獲得しました。プラグイン車全体の販売台数は、2020年の137万台に対し、2021年には約227万台に達しました。この販売台数の急増は、排ガスレベルを管理し、ゼロ・エミッション車を普及させるために、さまざまな組織や政府による規制基準が強化された結果です。 企業は、今後登場するバッテリー式電気自動車向けに、より効率的なバッテリーソリューションの製造に投資しています。 2022年9月、Mahleはドイツのハノーバーで開催されたIAA Transportationで商用電気自動車用の新しい熱管理システムを発表しました。 したがって、上記の要因は、予測期間中に自動車用サーマルシステムの市場を大幅に拡大すると推定されます。 アジア太平洋地域が引き続き主要市場シェアを獲得 アジア太平洋地域の自動車セクターの成長（インドと中国が欧米自動車大手の自動車部品製造拠点として台頭）は、同地域の熱管理システム市場を牽引すると予想されます。 電気自動車の普及を促進する政府規制の高まりや、中国の自動車産業からの需要増に対応するために同地域のOEMやサプライヤーが採用する強固な事業拡大は、予測期間中の市場成長に明るい見通しをもたらすと予想されます。 例えば2022年8月、Schaefflerグループは中国で500万個の熱管理モジュールの生産を祝いました。 インドの自動車産業は世界第4位で、商用車生産では世界第7位です。同国における自動車部品事業も、過去5年間で大幅に増加しています。 例えば2022年3月、アーメダバードに本拠を置き、未来志向の持続可能なソリューションの提供に注力する技術革新スタートアップ企業、Matter社が、新しい高速ミッドトルク電気モーターの開発を明らかにしました。同社によると、Matterドライブ1.0モーターは、統合インテリジェント熱管理システムなど、さまざまな重要なブレークスルーを含む新しいインテリジェント・ドライブトレインだといわれています。 さらに、中国、インド、日本、韓国などの国々で電気自動車やハイブリッド車の販売が増加しており、アジア太平洋地域の自動車用サーマルシステム市場はさらに拡大することでしょう。 このように、アジア太平洋地域は予測期間中、世界最大の自動車用サーマル・システム市場であり続けると予測されています。 自動車用熱管理産業の概要 自動車用熱管理市場は適度に統合されており、大手企業が市場を支配しています。これらのプレーヤーには、Denso Corporation、Valeo、Mahle GmbH、Hanon System、BorgWarner Inc.などが含まれます。これらのプレーヤーは、事業活動を拡大し、市場での地位を固めるために、新製品の発売、合弁事業、生産能力の拡大に取り組んでいます。 例えば、2022年11月、株式会社デンソーは、オーストラリアのシドニーで開催されたBus & Coach Expoで、バスとコーチ用の新しいLD9電気ゼロエミッション熱管理ユニットを発表しました。 2022年3月、Hanon Systemsは、電動化車両用の暖房・換気・空調（HVAC）モジュールを製造する新工場を中国の湖西に開設しました。 その他のメリット Excel形式の市場予測シート 3ヶ月間のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 仮定
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場促進要因
4.2 市場の抑制要因
4.3 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 買い手／消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 ライバルとの激しい競争
5 市場区分
5.1 用途
5.1.1 エンジン冷却
5.1.2 キャビン熱管理
5.1.3 トランスミッションの熱管理
5.1.4 廃熱回収／排気ガス再循環（EGR）サーマルマネジメント
5.1.5 バッテリーの熱管理
5.1.6 モーターとパワーエレクトロニクスの熱管理
5.2 車両タイプ
5.2.1 乗用車
5.2.2 商用車
5.3 地域
5.3.1 北米
5.3.1.1 米国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 その他の北米地域
5.3.2 欧州
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 フランス
5.3.2.3 イギリス
5.3.2.4 イタリア
5.3.2.5 その他の地域
5.3.3 アジア太平洋
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 インド
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.3.4 その他の地域
5.3.4.1 南米
5.3.4.2 中東・アフリカ
6 競争状況
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Dana Incorporated
6.2.3 MAHLE GmbH
6.2.4 Gentherm Incorporated
6.2.5 Hanon Systems
6.2.6 Denso Corporation
6.2.7 BorgWarner Inc.
6.2.8 Valeo Group
6.2.9 Modine Manufacturing Company
6.2.10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG
6.2.11 Kendrion NV
6.2.12 ZF Friedrichshafen
6.2.13 Aptiv Inc.
7 市場機会と今後の動向
レポート目次1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness – Porter’s Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Application
5.1.1 Engine Cooling
5.1.2 Cabin Thermal Management
5.1.3 Transmission Thermal Management
5.1.4 Waste Heat Recovery/ Exhaust Gas Recirculation (EGR) Thermal Management
5.1.5 Battery Thermal Management
5.1.6 Motor and Power Electronics Thermal Management
5.2 Vehicle Type
5.2.1 Passenger Car
5.2.2 Commercial Vehicle
5.3 Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 United States
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Rest of North America
5.3.2 Europe
5.3.2.1 Germany
5.3.2.2 France
5.3.2.3 United Kingdom
5.3.2.4 Italy
5.3.2.5 Rest of Europe
5.3.3 Asia-Pacific
5.3.3.1 China
5.3.3.2 India
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 South Korea
5.3.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.4 Rest of the World
5.3.4.1 South America
5.3.4.2 Middle East and Africa
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Dana Incorporated
6.2.3 MAHLE GmbH
6.2.4 Gentherm Incorporated
6.2.5 Hanon Systems
6.2.6 Denso Corporation
6.2.7 BorgWarner Inc.
6.2.8 Valeo Group
6.2.9 Modine Manufacturing Company
6.2.10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG
6.2.11 Kendrion NV
6.2.12 ZF Friedrichshafen
6.2.13 Aptiv Inc.
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS