 | • レポートコード：MRC2403C143 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、70ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
| Single User | ￥712,500 (USD4,750) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate License | ￥1,312,500 (USD8,750) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
| 電動LCV市場規模は2024年に推定321.5億米ドル、2029年には1,518億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2024〜2029年）の年平均成長率は36.40%で推移する見込みです。 主なハイライト 急速な都市化、厳しい排ガス規制、バッテリー技術の進歩により、予測期間中に電動LCVの需要が高まると予測されます。先進国ではすでに電気乗用車が市場に導入されており、LCV市場の新興企業や大手企業は今後数年間で新型電気モデルの投入を計画しています。 都市は、超低排出ガスゾーンの導入を通じてディーゼル車の乗り入れを制限しています。さらに、政府からの補助金、ランニングコストとサービスコストの削減、超低排出ガスゾーンへのアクセスにより、電気商用車は将来的にビジネスにとって魅力的な選択肢となる可能性があります。 EVバッテリーのラインナップは急速に拡大しています。現在、航続距離最大600マイルの新モデルが市場に投入されています。トラックやバンの車体サイズは乗用車に比べて大きいため、より多くのバッテリーを搭載して航続距離を伸ばすことができます。大きな電気モーターは、牽引や運搬のために非常に大きなトルクを生み出すことができます。例えば、ニコラのピックアップトラックBadgerの航続距離は、燃料電池技術とバッテリーにより600マイルです。 電動LCV市場の動向 電動バンが電動LCV市場をリード 都市部の人口は急速に増加しており、そのため世界中の政府がディーゼル車やバンの使用を禁止する計画を立てています。例えばイギリスは、2040年までにすべてのタイプのガソリン車とディーゼルエンジン車の販売を禁止する予定です。インドは2030年までにすべてのディーゼルエンジン車の走行を禁止する予定です。 ノルウェーは先行しており、2025年までにすべての新車をゼロ・エミッション車にする計画です。 電気自動車への需要の高まりに伴い、企業経営者は既存の車両を電気自動車に置き換え始めており、市場関係者は電気自動車の新モデルの発売予定を発表しています。2019年、Fordは、2021年までに欧州市場で、トランジットEVと名付けた電気自動車仕様の大量販売商用バン「トランジット」を発売する計画を発表しました。バンは欧州における小型商用車販売台数の80％を占めています。 バンは、建設、郵便・宅配便、救急車サービス、警察・救助活動、移動式作業場、旅客輸送など、幅広い商業活動に使用されています。 アジア太平洋地域が電動LCV市場をリードする見込み アジア太平洋地域は、安価な原材料の入手可能性、低い人件費、多数の産業プレイヤーの存在、人口の多さ、政府の参加などにより、電気自動車産業の中心地となっています。例えば、中国政府は電気自動車産業を支援するため、研究開発資金、免税措置、バッテリー充電ステーションへの融資など、約600億米ドルを支出しました。 中国勢は、自国市場で好成績を収めた後、他国での市場プレゼンスを拡大しようとしています。例えば、2019年、中国最大の電気自動車メーカーであるBYDグループは、インドで2つの純電気商用車、すなわちT3純電気商用物流ミニバンとT3純電気乗用車MPVを導入しました。 欧州は電気バンの助けを借りて市場で牽引力を増しており、同市場の主要企業は同地域で新しい電気バンを発売しています。例えば2019年、Renaultグループは2台の水素電気商用車、すなわちMASTER Z.E. HydrogenとKANGOO Z.E. Hydrogenを発売しました。同社はまた、車両の航続距離を120kmから最大350kmに伸ばしています。 電動LCV産業の概要 電動LCV市場は適度に統合されており、活発なプレーヤーは限られています。市場では、新興企業や既存企業がさまざまな新しい電動モデルを発表しています。市場の主要プレーヤーには、BYDグループ、日産自動車、Renaultグループ、Volkswagen AGなどがあります。各社は、市場の他のプレーヤーと戦略的提携を結び、新しい電動LCVを発売することで、プレゼンスを拡大しています。例えば2020年、電気バンのメーカーであるArrivalは、United Parcel Service（UPS）から4億2,800万米ドルで1万台の受注を獲得しました。UPSはまた、この新興企業の株式を購入する予定です。ArrivalはすでにHyundaiとKIAから1億米ドル以上の資金を獲得しました。 2019年、Rivian Automotiveはさまざまなソースから総額13億米ドルの資金を獲得しました。また、2019年9月、この新興企業はAmazonと電気配送バンで協力する計画を発表し、合計10万台のこの電気バンがAmazonから発注され、2021年までに配送が開始される予定です。 2019年、Teslaはカリフォルニア州ロサンゼルスでCybertruckと名付けた初の電気ピックアップトラックを発表しました。Cybertruckには最大航続距離200マイル、300マイル、500マイルの3つのバリエーションがあり、2021年までに最初の納入が予定されています。 その他のメリット エクセル形式の市場予測シート 3ヶ月間のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 調査の前提
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場促進要因
4.2 市場の抑制要因
4.3 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 買い手／消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 ライバルとの激しい競争
5 市場の区分
5.1 推進タイプ別
5.1.1 BEV
5.1.2 HEV
5.1.3 FCEV
5.2 車両タイプ別
5.2.1 バン
5.2.2 ピックアップトラック
5.3 出力別
5.3.1 100kW未満
5.3.2 100～250 kW
5.3.3 250kW以上
5.4 地域別
5.4.1 北米
5.4.1.1 米国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 その他の北米地域
5.4.2 欧州
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 その他のヨーロッパ
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 インド
5.4.3.2 中国
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 メキシコ
5.4.4.3 アラブ首長国連邦
5.4.4.4 その他の国
6 競争環境
6.1 企業市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 BYD Group
6.2.2 Nissan Motor Co.
6.2.3 BAIC Group
6.2.4 Rivian Automotive
6.2.5 Renault Group
6.2.6 Tesla Inc.
6.2.7 Volkswagen AG
6.2.8 Groupe PSA
6.2.9 Arrival Ltd
6.2.10 Mahindra and Mahindra Ltd
6.2.11 Tata Motors Limited
7 市場機会と今後の動向
レポート目次1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness – Porter’s Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 By Propulsion Type
5.1.1 BEV
5.1.2 HEV
5.1.3 FCEV
5.2 By Vehicle Type
5.2.1 Van
5.2.2 Pick-up Truck
5.3 By Power Output
5.3.1 Less Than 100 kW
5.3.2 100 -250 kW
5.3.3 More Than 250 kW
5.4 By Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 India
5.4.3.2 China
5.4.3.3 Japan
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Mexico
5.4.4.3 United Arab Emirates
5.4.4.4 Other Countries
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 BYD Group
6.2.2 Nissan Motor Co.
6.2.3 BAIC Group
6.2.4 Rivian Automotive
6.2.5 Renault Group
6.2.6 Tesla Inc.
6.2.7 Volkswagen AG
6.2.8 Groupe PSA
6.2.9 Arrival Ltd
6.2.10 Mahindra and Mahindra Ltd
6.2.11 Tata Motors Limited
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS