 | • レポートコード：BONA5JA-0186 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2024年5月 • レポート形態：英文、PDF、75ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
日本の自動車エンジン部品業界は、革新、職人技、環境維持への揺るぎない献身の象徴です。 その厳格な精度と比類のない品質で世界的に高く評価されている日本のメーカーは、業界全体に卓越性の遺産を刻んできました。 この理念の中心にあるのは、技術進歩への揺るぎない献身であり、環境問題への緊急対応だけでなく、業界を前例のない進化へと推進する絶え間ない原動力でもあります。日本の自動車エンジン部品業界の基盤には、製造プロセスのあらゆる側面を導く、深い環境意識が組み込まれています。自動車の排気ガスが環境に与える影響について深い理解を得たメーカーは、燃費効率の高いエンジンや排気ガス削減技術の開発を最優先課題として、技術革新への取り組みを開始しました。この取り組みは単なる理想ではなく、日本の厳しい排出ガス規制によって強化され、メーカーは最も厳しい環境基準を満たす、あるいはそれを上回るために、絶えず技術革新の限界に挑むことを余儀なくされています。業界の勢いの中心には、いくつかの重要な推進要因があり、それらが相乗効果を発揮して、技術的創意工夫と持続可能性によって定義される未来へと業界を前進させています。技術革新、規制順守、そして進化する消費者ニーズの調和のとれた融合が、進歩の原動力となっています。世界的な自動車業界の激変に伴い、メーカー各社は電気自動車やハイブリッド車のエンジン部品の開発に軸足を移し、環境に配慮した輸送ソリューションに対する高まりつつある需要にスムーズに対応しようとしています。この電動化への軸足の移行は、日本のメーカーにとって、最先端のバッテリー技術や革新的な電気駆動系システムの開拓における実力を示す絶好の機会となります。
Bonafide Researchが発表した調査レポート「日本自動車エンジン部品市場の概要、2029年」によると、日本自動車エンジン部品市場は2024年から2029年にかけて、年平均成長率（CAGR）3.2%以上の成長が見込まれています。さまざまな要因が日本の自動車エンジン部品市場の動向を左右し、技術革新を促し、消費者の好みに影響を与えています。こうした要因の中でも、燃料費の高騰が大きな推進力として浮上しており、メーカー各社は先進技術を搭載した低燃費のエンジン部品を優先的に開発するよう迫られています。これらの技術は、燃料消費の最適化と車両全体の性能向上を目的としており、コスト意識の高い消費者のニーズに応えるとともに、環境への懸念にも対応しています。その結果、メーカー各社は、持続可能性の目標や規制上の義務に沿う形で、排出削減技術をエンジン部品に統合するための研究開発に投資しています。コンパクトで機敏な車両に対する需要は、特に人口密度の高い都市部で顕著であり、スペースが限られています。この需要により、小型車のニーズに合わせたエンジン部品の開発が進められ、サイズ、効率性、操縦性といった要素が重視されています。メーカーは、都市部の移動手段のニーズに応えるべく、エンジン設計の革新と最適化に努め、都市部の消費者の運転体験全体を向上させています。政策や規制の枠組みは、日本の自動車エンジン部品部門の形成において極めて重要な役割を果たしており、排出ガス基準や車両の安全要件を規定しています。厳しい排出ガス規制と厳格な安全基準が組み合わさることで、エンジン部品が厳しい環境基準と消費者安全基準を満たすことが保証されます。日本自動車規格協会（JASO）などの認証機関は、これらの規制への準拠を検証する上で重要な役割を果たしており、業界基準を強化し、エンジン部品の品質と信頼性に対する消費者の信頼を高めています。
日本の自動車産業において、乗用車セグメントは業界の発展を牽引する基盤となっています。このカテゴリーには、小型商用車（LCV）と二輪車が含まれ、両者とも自動車業界全体の展望を形作る上で大きな影響力を持っています。バン、ピックアップトラック、SUVなどを含むLCVは、このセグメントにおいて重要な役割を果たしており、商品の輸送やサービス提供など、多様な商業ニーズに対応しています。二輪車は、オートバイ、スクーター、電動自転車から構成され、さまざまな移動ニーズに応え、セクター全体の成長に大きく貢献しています。日本の自動車分野では、乗用車セグメントが重要な役割を果たしており、産業拡大の原動力となっています。小型商用車（LCV）と二輪車を含め、このセグメントは、日本のモビリティの風景を形成する多種多様な車両を体現しています。バン、ピックアップトラック、SUVなどを含む小型商用車（LCV）は、重要な商業機能を果たし、さまざまな分野における商品やサービスの輸送を促進しています。 オートバイ、スクーター、電動自転車などを含む二輪車は、幅広い通勤ニーズに対応し、この分野の全体的な成長軌道への重要な貢献を強調しています。 日本の自動車業界では、乗用車セグメントが業界成長の促進役として浮上し、モビリティの進化の本質を体現しています。小型商用車（LCV）と二輪車から成るこのセグメントは、自動車業界のダイナミクスを形成する上で重要な役割を果たしています。バン、ピックアップトラック、SUVなど幅広い小型商用車は、商業活動や物流を促進する不可欠な要素となっています。二輪車には、オートバイ、スクーター、電動自転車などがあり、通勤ニーズに対する多様なソリューションを提供し、業界全体の開発ストーリーをより豊かなものにしています。日本の自動車業界では、乗用車セグメントが業界拡大の推進役として中心的な役割を果たしており、モビリティの革新の真髄を体現しています。小型商用車（LCV）と二輪車を含めたこのセグメントは、業界の成長軌道の原動力となっています。バン、ピックアップトラック、SUVなどを含むLCVは、商業活動において重要な役割を果たし、効率的な商品やサービスの輸送を可能にしています。
この報告書によると、燃料の種類による区分では、車両はガソリン車、ディーゼル車、電気自動車（EV）の3つの主要カテゴリーに分類されます。ガソリン車は、そのパワー、効率性、そして入手のしやすさで知られ、日本の自動車業界では長年にわたり主流を占めてきました。ガソリンエンジンは、制御された燃焼によりガソリンの化学エネルギーを機械エネルギーに変換し、信頼性と性能に優れた車両の推進力を生み出します。この燃料は、消費者に馴染みがあり、手頃な価格で便利であることから、依然として人気があり、日本の自動車産業の基盤となっています。一方、ディーゼル車は、日本の自動車市場では少数派ですが、注目に値するセグメントを構成しています。ディーゼルエンジンは燃費とトルクに優れ、トラックや商用車などの高負荷用途に好まれています。ディーゼルエンジンは効率性に優れていますが、窒素酸化物や粒子状物質の排出により、厳しい視線にさらされてきました。しかし、排出ガス制御技術の進歩により、こうした懸念は軽減され、ディーゼル車は日本の自動車市場で依然として重要な位置を占めています。電気自動車（EV）は、日本の自動車産業におけるイノベーションの最先端を代表するものであり、持続可能性と技術的進歩に対する日本の取り組みを体現しています。EVは充電式バッテリーで動く電気モーターを使用しており、排気ガスを一切出さず、化石燃料への依存度も低減します。このセグメントには、バッテリー式電気自動車（BEV）とハイブリッド電気自動車（HEV）が含まれ、それぞれに消費者にとって独自のメリットがあります。BEVは電力のみを使用するため、排出ガスを一切出さずに走行できます。一方、HEVは電気と内燃エンジンを組み合わせることで、効率性と航続距離を向上させています。
日本の自動車業界は、従来のエンジン車（ICE）から電気自動車への急速な移行という、大きな変革期を迎えています。エンジン車は長年にわたり日本の自動車市場を牽引し、販売台数の大半を占めてきました。しかし、大気汚染や温室効果ガス排出に対する環境意識の高まりにより、エンジン車は現在、多くの課題に直面しています。これを受けて、日本政府はよりクリーンで効率的なエンジン技術の促進を目的とした政策を実施しています。電気エンジンセグメントは現在、日本の自動車市場で最も急速に成長している分野です。この急成長は、政府による奨励策、環境問題に対する消費者の意識の高まり、そして急速なバッテリー技術の進歩といったいくつかの要因によるものです。日本政府は電気自動車（EV）の普及を促進するために、EV購入に対する税制優遇措置や充電インフラ開発への投資など、さまざまな取り組みを実施しています。日本は2050年までに二酸化炭素排出量を実質ゼロにするという野心的な目標を掲げており、クリーンで持続可能なモビリティソリューションの開発に重点的に取り組んでいます。日本における電気自動車セグメントの成長は、バッテリー技術の著しい進歩によっても後押しされています。バッテリーコストの低下により、電気自動車は消費者にとってますます手頃な価格となり、バッテリー性能の向上により航続距離が伸び、充電時間も短縮され、日常的な使用にさらに実用的なものとなっています。電気自動車の急成長は、日本の自動車市場における自動車メーカー、サプライヤー、サービスプロバイダーに新たな機会をもたらしています。 バッテリー、電気モーター、充電インフラなどのEVコンポーネントに対する需要が高まり、日本全国で研究開発（R&D）および製造能力への投資が増加しています。
このレポートでは、以下の点を考慮しています
• 歴史年：2018年
• 基準年：2023年
• 予測年：2024年
• 予測年：2029年
このレポートで取り上げた側面
• 自動車用エンジン部品市場の見通しとその価値、予測、およびセグメント
• さまざまな推進要因と課題
• 進行中のトレンドと開発
• トップ企業プロフィール
• 戦略的提言
エンジン部品の種類別
• コネクティングロッド
• シリンダーヘッド
• フライホイール
• バルブ
• ピストン
• エンジンブロック
• その他
車両の種類別
• 乗用車
• LCV
• 二輪車
燃料の種類別
• ガソリン
• ディーゼル
• 電気自動車
販売チャネル別
• OEM
• アフターマーケット
エンジンタイプ別
• 内燃エンジン（ICE
• 電気エンジン。
レポートの手法：
このレポートは、一次調査と二次調査を組み合わせた手法で構成されています。まず、二次調査により市場を把握し、市場に参入している企業をリストアップしました。二次調査では、プレスリリース、企業の年次報告書、政府発行の報告書やデータベースなどの第三者ソースを活用しました。二次情報源からデータを収集した後、市場の主要関係者に対して電話インタビューを行い、市場の機能について調査し、市場のディーラーや販売代理店に対して電話で問い合わせを行いました。その後、地域、階層、年齢層、性別などの観点から消費者層を均等にセグメント分けし、消費者に対する一次調査を開始しました。一次データを入手した後、二次情報源から得た詳細情報の検証を開始しました。
対象読者
本レポートは、自動車用エンジン部品業界に関連する業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、団体、組織、政府機関、その他の利害関係者の方々の市場中心の戦略を調整するのに役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに役立つだけでなく、業界に関する競争力を高める知識も得られます。
目次
1. エグゼクティブサマリー
2.市場構造
2.1.市場考察
2.2. 前提
2.3. 制限
2.4. 略語
2.5. 情報源
2.6. 定義
2.7. 地理
3. 調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3.市場形成と検証
3.4. 報告書の作成、品質チェック、納品
4. 日本のマクロ経済指標
5.市場力学
5.1.市場の推進要因と機会
5.2.市場の抑制要因と課題
5.3.市場動向
5.3.1. XXXX
5.3.2. XXXX
5.3.3. XXXX
5.3.4. XXXX
5.3.5. XXXX
5.4. コロナウイルス（COVID-19）の影響
5.5. サプライチェーン分析
5.6. 政策および規制の枠組み
5.7. 業界専門家による見解
6. 日本自動車エンジン部品市場の概要
6.1.市場規模（金額ベース
6.2.市場規模と予測、エンジン部品の種類別
6.3.市場規模と予測、車両の種類別
6.4.市場規模と予測、燃料の種類別
6.5.市場規模と予測、販売チャネル別
6.6.市場規模と予測、エンジンタイプ別
7. 日本の自動車エンジン部品市場のセグメント別
7.1. 日本の自動車エンジン部品市場、エンジン部品タイプ別
7.1.1. 日本の自動車エンジン部品市場規模、コネクティングロッド別、2017年～2028年
7.1.2. 日本自動車エンジン部品市場規模、シリンダーヘッド別、2017年～2028年
7.1.3. 日本自動車エンジン部品市場規模、フライホイール別、2017年～2028年
7.1.4. 日本自動車エンジン部品市場規模、バルブ別、2017年～2028年
7.1.5. 日本の自動車エンジン部品市場規模、ピストン別、2017年～2028年
7.1.6. 日本の自動車エンジン部品市場規模、エンジンブロック別、2017年～2028年
7.1.7. 日本の自動車エンジン部品市場規模、その他別、2017年～2028年
7.2. 日本の自動車エンジン部品市場、車両タイプ別
7.2.1. 日本の自動車エンジン部品市場規模、乗用車別、2017年～2028年
7.2.2. 日本の自動車エンジン部品市場規模、小型商用車別、2017年～2028年
7.2.3. 日本の自動車エンジン部品市場規模、二輪車別、2017年～2028年
7.3. 日本の自動車エンジン部品市場、燃料タイプ別
7.3.1. 日本自動車エンジン部品市場規模、ガソリン別、2017年～2028年
7.3.2. 日本自動車エンジン部品市場規模、ディーゼル別、2017年～2028年
7.3.3. 日本自動車エンジン部品市場規模、電気自動車別、2017年～2028年
7.4. 日本自動車エンジン部品市場、販売チャネル別
7.4.1. 日本自動車エンジン部品市場規模、OEM別、2017年～2028年
7.4.2. 日本自動車エンジン部品市場規模、アフターマーケット別、2017年～2028年
7.5. 日本自動車エンジン部品市場、エンジンタイプ別
7.5.1. 日本の自動車エンジン部品市場規模、内燃エンジン（ICE）別、2017年～2028年
7.5.2. 日本の自動車エンジン部品市場規模、電動エンジン別、2017年～2028年
8. 日本の自動車エンジン部品市場機会評価
8.1. エンジン部品の種類別、2023年～2028年
8.2. 自動車タイプ別、2023年から2028年
8.3. 燃料タイプ別、2023年から2028年
8.4. 販売チャネル別、2023年から2028年
8.5. エンジンタイプ別、2023年から2028年
9. 競合状況
9.1. ポーターのファイブフォース
9.2. 企業プロフィール
9.2.1. 企業 1
9.2.1.1. 企業概要
9.2.1.2. 企業概要
9.2.1.3. 財務ハイライト
9.2.1.4. 地理的洞察
9.2.1.5. 事業セグメントおよび業績
9.2.1.6. 製品ポートフォリオ
9.2.1.7. 経営陣
9.2.1.8. 戦略的動きと展開
9.2.2. 企業 2
9.2.3. 企業 3
9.2.4. 企業 4
9.2.5. 企業 5
9.2.6. 企業 6
9.2.7. 企業 7
9.2.8. 企業 8
10. 戦略的提言
11. 免責条項
図表一覧
図1：日本自動車用エンジン部品市場規模 価値別（2017年、2022年、2028年予測）（単位：百万米ドル）
図2：市場魅力度指数、エンジン部品タイプ別
図3：市場魅力度指数、車両タイプ別
図4：市場魅力度指数、燃料タイプ別
図5：市場魅力度指数、販売チャネル別
図6：市場魅力度指数、エンジンタイプ別
図7：日本の自動車用エンジン部品市場におけるポーターのファイブフォース分析
表一覧
表1：自動車用エンジン部品市場に影響を与える要因、2022年
表2：日本の自動車用エンジン部品市場規模および予測、エンジン部品タイプ別（2017年～2028年予測）（単位：百万米ドル）
表3：日本自動車エンジン部品市場規模・予測、車両タイプ別（2017年～2028年予測）（単位：百万米ドル）
表4：日本自動車エンジン部品市場規模・予測、燃料タイプ別（2017年～2028年予測）（単位：百万米ドル）
表5：日本自動車エンジン部品市場規模および予測、販売チャネル別（2017年～2028年予測）（単位：百万米ドル）
表6：日本自動車エンジン部品市場規模および予測、エンジンタイプ別（2017年～2028年予測）（単位：百万米ドル）
表7：日本自動車エンジン部品市場規模、コネクティングロッド（2017年～2028年予測）（単位：百万米ドル）
表8：日本自動車エンジン部品市場のシリンダーヘッドの規模（2017年～2028年）（単位：百万米ドル）
表9：日本自動車エンジン部品市場のフライホイールの規模（2017年～2028年）（単位：百万米ドル）
表10：日本自動車エンジン部品市場のバルブの規模（2017年～2028年）（単位：百万米ドル）
表11：日本自動車エンジン部品市場におけるピストンの規模（2017年～2028年）単位：百万米ドル
表12：日本自動車エンジン部品市場におけるエンジンブロックの規模（2017年～2028年）単位：百万米ドル
表13：日本自動車エンジン部品市場における乗用車の規模（2017年～2028年）単位：百万米ドル
表14：日本自動車エンジン部品市場規模（2017年～2028年）の小型商用車（LCV）の米ドル百万単位
表15：日本自動車エンジン部品市場規模（2017年～2028年）の二輪車の米ドル百万単位
表16：日本自動車エンジン部品市場規模（2017年～2028年）のガソリンの米ドル百万単位
表17：日本における自動車用エンジン部品市場のディーゼルエンジン向け（2017年～2028年）の規模（単位：百万米ドル
表18：日本における自動車用エンジン部品市場の電気自動車向け（2017年～2028年）の規模（単位：百万米ドル
表19：日本における自動車用エンジン部品市場のOEM向け（2017年～2028年）の規模（単位：百万米ドル
表20：日本自動車エンジン部品アフターマーケット市場規模（2017年～2028年）単位：百万米ドル
表21：日本自動車エンジン部品内燃エンジン（ICE）市場規模（2017年～2028年）単位：百万米ドル
表22：日本自動車エンジン部品電気エンジン市場規模（2017年～2028年）単位：百万米ドル
According to the research report "Japan Automotive Engine Components Market Overview, 2029," published by Bonafide Research, the Japan Automotive Engine Components market is anticipated to grow at more than 3.2% CAGR from 2024 to 2029. Various forces shape the landscape of the Japanese automotive engine components market, driving innovation and influencing consumer preferences. Among these forces, the prominence of high fuel costs emerges as a significant catalyst, compelling manufacturers to prioritize fuel-efficient engine components equipped with advanced technologies. These technologies aim to optimize fuel consumption and enhance overall vehicle performance, aligning with the preferences of cost-conscious consumers and addressing environmental concerns. As a result, manufacturers invest in research and development to integrate emission-reducing technologies into their engine components, aligning with sustainability goals and regulatory mandates. The demand for compact and agile vehicles is particularly pronounced in densely populated urban areas, where space is limited. This demand drives the development of engine components tailored to meet the needs of compact cars, emphasizing factors such as size, efficiency, and maneuverability. Manufacturers strive to innovate and optimize engine designs to cater to urban mobility requirements, enhancing the overall driving experience for consumers in urban settings. Policy and regulatory frameworks play a pivotal role in shaping the Japanese automotive engine components sector, dictating emission standards and vehicle safety requirements. Stringent emission regulations, coupled with rigorous safety standards, ensure that engine components meet strict environmental and consumer safety criteria. Certification authorities such as the Japan Automobile Standards Institution (JASO) play a vital role in verifying compliance with these regulations, bolstering industry standards and consumer confidence in the quality and reliability of engine components.
In Japan's automotive sector, the passenger vehicle segment stands as a cornerstone, propelling industry advancement. This category includes Light Commercial Vehicles (LCVs) and Two Wheelers, both wielding substantial influence in shaping the broader automotive landscape. LCVs, encompassing vans, pickup trucks, and SUVs, serve as vital components within this segment, fulfilling diverse commercial needs such as goods transportation and service provision. The Two Wheelers, comprising motorcycles, scooters, and electric bikes, cater to a spectrum of transportation requirements, contributing significantly to overall sectoral growth. Within Japan's automotive domain, the passenger vehicle segment assumes a pivotal role, serving as a driving force for industry expansion. Incorporating both Light Commercial Vehicles (LCVs) and Two Wheelers, this segment embodies the diverse array of vehicles shaping the nation's mobility landscape. LCVs, encompassing vans, pickup trucks, and SUVs, fulfill critical commercial functions, facilitating the transportation of goods and services across various sectors. Two Wheelers, including motorcycles, scooters, and electric bikes, cater to a wide range of commuting needs, underscoring their significant contribution to the sector's overarching growth trajectory. In Japan's automotive sphere, the passenger vehicle segment emerges as a catalyst for industry growth, encapsulating the essence of mobility evolution. Comprising Light Commercial Vehicles (LCVs) and Two Wheelers, this segment plays a pivotal role in shaping the dynamics of the automotive landscape. LCVs, spanning vans, pickup trucks, and SUVs, serve as essential components, facilitating commercial operations and logistical endeavors. Two Wheelers, encompassing motorcycles, scooters, and electric bikes, offer versatile solutions for commuting needs, enriching the sector's overarching developmental narrative. In Japan's automotive arena, the passenger vehicle segment assumes a central role in propelling industry expansion, epitomizing the essence of mobility innovation. Encompassing Light Commercial Vehicles (LCVs) and Two Wheelers, this segment serves as a driving force behind the sector's growth trajectory. LCVs, inclusive of vans, pickup trucks, and SUVs, fulfill critical roles in commercial operations, facilitating the transportation of goods and services with efficiency.
Based on the report, the segmentation by fuel type delineates vehicles into three primary categories: gasoline, diesel, and electric vehicles (EVs). Gasoline-powered vehicles have long been the dominant force in Japan's automotive sector, renowned for their power, efficiency, and widespread availability. Gasoline engines convert chemical energy from gasoline into mechanical energy through controlled combustion, propelling vehicles with reliability and performance. This fuel type remains popular among consumers for its familiarity, affordability, and convenience, making it a cornerstone of Japan's automotive industry. In contrast, diesel vehicles constitute a smaller but notable segment within Japan's automotive market. Diesel engines excel in fuel efficiency and torque, making them preferred choices for heavy-duty applications such as trucks and commercial vehicles. Despite their efficiency, diesel engines have faced scrutiny due to emissions of nitrogen oxides and particulate matter. Nonetheless, advancements in emissions control technology have mitigated these concerns, ensuring diesel vehicles remain relevant in Japan's automotive landscape. The electric vehicle (EV) segment represents the forefront of innovation in Japan's automotive industry, embodying the nation's commitment to sustainability and technological advancement. EVs utilize electric motors powered by rechargeable batteries, offering zero tailpipe emissions and reduced reliance on fossil fuels. The segment includes battery electric vehicles (BEVs) and hybrid electric vehicles (HEVs), each offering unique benefits to consumers. BEVs rely solely on electric power, providing emissions-free driving experiences, while HEVs combine electric and internal combustion engines for enhanced efficiency and range.
Japan's automotive industry is undergoing a transformative shift, with electric engines rapidly gaining traction over traditional internal combustion engines (ICE). The ICE segment has long been the dominant force in Japan's vehicle market, accounting for the lion's share of sales. The segment now faces mounting challenges amid rising environmental concerns over air pollution and greenhouse gas emissions. In response, the Japanese government has implemented policies aimed at promoting cleaner and more efficient engine technologies. The electric engine segment is now the fastest-growing in Japan's automotive market. This surge can be attributed to several key factors, including government incentives, heightened consumer awareness of environmental issues, and rapid advancements in battery technology. The Japanese government has rolled out various initiatives to drive the adoption of electric vehicles (EVs), such as tax incentives for EV purchases and investments in charging infrastructure development. Japan has set an ambitious target to achieve net-zero carbon emissions by 2050, placing a strong emphasis on developing clean and sustainable mobility solutions. The growth of the electric engine segment in Japan is also being propelled by remarkable progress in battery technology. Declining battery costs have made EVs increasingly affordable for consumers, while advancements in battery performance have led to improved driving range and faster charging times, making EVs more practical for everyday use. The burgeoning electric engine segment is creating new opportunities for automakers, suppliers, and service providers within Japan's automotive market. There is a growing demand for EV components, such as batteries, electric motors, and charging infrastructure, spurring increased investment in research and development (R&D) and manufacturing capabilities across the country.
Considered in this report
• Historic year: 2018
• Base year: 2023
• Estimated year: 2024
• Forecast year: 2029
Aspects covered in this report
• Automotive Engine Components market Outlook with its value and forecast along with its segments
• Various drivers and challenges
• On-going trends and developments
• Top profiled companies
• Strategic recommendation
By Engine components type
• Connecting rod
• Cylinder Head
• Flywheel
• Valves
• Pistons
• Engine Block
• Others
By Vehicle type
• Passenger Vehicles
• LCVs
• Two Wheelers
By Fuel type
• Gasoline
• Diesel
• Electric vehicles.
By Sales Channel
• OEM
• After Market
By Engine Type
• internal combustion engines (ICE)
• Electric engines.
The approach of the report:
This report consists of a combined approach of primary and secondary research. Initially, secondary research was used to get an understanding of the market and list the companies that are present in it. The secondary research consists of third-party sources such as press releases, annual reports of companies, and government-generated reports and databases. After gathering the data from secondary sources, primary research was conducted by conducting telephone interviews with the leading players about how the market is functioning and then conducting trade calls with dealers and distributors of the market. Post this; we have started making primary calls to consumers by equally segmenting them in regional aspects, tier aspects, age group, and gender. Once we have primary data with us, we can start verifying the details obtained from secondary sources.
Intended audience
This report can be useful to industry consultants, manufacturers, suppliers, associations, and organizations related to the Automotive Engine Components industry, government bodies, and other stakeholders to align their market-centric strategies. In addition to marketing and presentations, it will also increase competitive knowledge about the industry.
