 | • レポートコード：BONA5JA-0183 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2024年9月 • レポート形態：英文、PDF、74ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
日本の自動車用カメラ市場は、同国が早くから最新の自動車技術を取り入れてきたこと、また世界的に認知された自動車製造業があることで特徴づけられます。日本では、安全に対する需要の高まり、法的規制、自律走行技術の革新により、カメラベースのシステムを車両に統合する分野で歴史的に主導的な役割を果たしてきました。 車線維持支援、衝突回避、駐車システムなどの先進運転支援システム（ADAS）で使用される自動車用カメラは、日本の自動車産業の発展とともに大幅に成長しました。新型コロナウイルス（COVID-19）の流行は、日本の車載カメラ業界にさまざまな影響を与えました。当初は、グローバルなサプライチェーンの混乱、製造停止、消費支出の減少により市場の成長が妨げられました。国内自動車メーカーと多国籍テクノロジー企業との連携により、特に自動運転と電動車両の分野でイノベーションが加速しています。例えば、トヨタはナビゲーションと安全対策に高度なカメラシステムを主に使用するレベル3の自動運転車の開発に多額の資金を投じています。また、車載カメラに人工知能（AI）を統合し、車のリアルタイムの意思決定能力を高めるという傾向も顕著です。日本は、交通事故死をゼロにするという「ビジョンゼロ」の目標に沿って、自動車用カメラ市場の成長を促進する数多くの法律や規制を制定しています。国土交通省（MLIT）は、自動車に特定のカメラベースのADAS機能を搭載することを義務付ける厳格な安全要件を課しています。これらの規則は、欧州の新車アセスメントプログラム（Euro NCAP）などの世界的な基準と一致しており、国内外の市場におけるカメラシステムの展開を加速させています。さらに、排出ガスゼロの実現と電気自動車の普及を目指す日本の取り組みは、自動車カメラ業界に間接的な利益をもたらします。これらの車両には、安全性と運転経済性の向上を目的としたADASがますます組み込まれるようになっているからです。
Bonafide Researchが発表した調査レポート「日本自動車用カメラ市場の概況、2029年」によると、日本の自動車用カメラ市場は2024年から2029年にかけて、年平均成長率（CAGR）12.83%以上の成長が見込まれています。自動車技術革新のパイオニアである日本は、先進運転支援システム（ADAS）と自動運転技術の統合が進む中、カメラシステムに対するニーズが高いです。自動車用カメラは、衝突防止や駐車支援により、交通事故の低減を目指す日本政府の取り組みとも一致し、交通安全の向上に貢献します。 トヨタ、ホンダ、日産といった大手自動車メーカーが先導する形で、市場は着実に成長しています。 最も顕著な傾向は、カメラが物体の認識、道路標識の識別、車両の安全性の確保において重要な役割を果たす、自動運転システムの普及です。カメラは現在、人工知能と接続されており、自動運転車にとって重要な、より正確な画像認識と迅速な意思決定を可能にしています。トヨタは2021年7月1日、多数のカメラ、LIDAR、レーダーを含むナビゲーションおよび安全機能を備えたレベル3の自動運転Lexus LSを発表しました。ホンダも2022年2月に、車線維持、アダプティブクルーズコントロール、衝突軽減のための複数のカメラベースのシステムを含むADAS技術のパッケージであるHonda Sensing Eliteを発表しました。2022年4月には、ソニーとホンダが先進的なADASシステムを搭載した電気自動車（EV）の開発で提携すると発表しました。この提携により、ソニーの画像・センシング技術とホンダの自動車に関する知見が融合し、最先端のカメラベースのシステムが開発されることになります。同様に、2023年9月には、日産自動車が三菱電機と次世代の自動運転車向けカメラ技術の開発で提携すると発表しました。
日本の自動車用カメラ業界では、さまざまな種類のカメラが、車両の安全性と運転の楽しさを向上させるために、それぞれ異なる役割を果たしています。主なカメラの種類は、バックビュー、フロントビュー、サイドビュー、サラウンドビューの4種類で、それぞれ先進運転支援システム（ADAS）とドライバーの安全のために異なる目的で使用されています。バックビューカメラは、現在、法規制の要件や、エコノミー車およびプレミアム車の両方での普及により、最も人気の高いカメラタイプとなっています。しかし、より高度な安全機能に対する消費者の要望や、ADASを搭載したプレミアム車の人気上昇により、サラウンドビューカメラの分野が最も急速に拡大しています。株式会社デンソーは、日本の自動車用カメラ事業における主要企業です。自動車技術の世界的リーダーであるデンソーは、トヨタ、ホンダ、日産などの大手メーカーに幅広いカメラシステムを提供しています。 前方カメラは、ドライバーの安全性を向上させ、準自動運転機能をサポートするため、特に高級車を中心に日本国内で急速に普及が進んでいます。 側方カメラは、都市部で頻繁に見られる狭い道路での運転をサポートするため、先進的なADAS搭載車に広く普及が進んでいます。サラウンドビューカメラは、車両の周囲に配置された複数のカメラの写真を組み合わせることで、車両の周囲360度の視界を生成します。この技術は、駐車時や低速での運転操作に特に便利です。包括的な視界を提供します。
日本の自動車用カメラ市場における車両カテゴリーには、乗用車、小型商用車（LCV）、電気自動車（EV）、大型商用車（HCV）などがあり、カメラベースの安全システムや先進運転システムに対する需要を生み出しています。 カメラの採用台数で最も多いのは乗用車で、これはADAS（先進運転支援システム）の普及と、安全および利便性機能への重点的な取り組みによるものです。この分野におけるカメラの需要は、日本の自動車メーカーが車両の自動化と電動化の拡大を目指していることから、さらに増加すると予測されています。 トヨタ自動車株式会社は、日本の自動車用カメラ業界で国内最大の企業です。 電気自動車（EV）は、日本の自動車用カメラ市場で急速に拡大している新しいカテゴリーです。 日産やホンダなどの日本の自動車メーカーは、運転支援やナビゲーションの向上を目的とした前方および側方視界カメラなど、最先端のカメラ技術を電気自動車に採用しています。バスや大型トラックを含む大型商用車（HCV）は、乗用車や電気自動車に比べるとカメラシステムの導入は遅れていました。しかし、大型車両が関わる交通事故を減らすことを目的とした安全法により、この市場ではリアビューカメラやサイドビューカメラの導入が増加しています。小型商用車（LCV）では、乗用車ほどカメラ技術が広く導入されていませんが、電子商取引の登場や配送サービスの拡大により、運転支援カメラを搭載した安全で効率的な小型商用車の需要が高まっています。
日本の自動車用カメラ市場では、デジタルカメラ、赤外線カメラ、サーマルカメラの技術が、自動車の安全性、運転支援、運転体験の向上に不可欠です。日本ではデジタルカメラが最も普及しています。デジタルカメラは高解像度の画像を生成し、バックビュー、フロントビュー、サイドビュー、サラウンドビューのカメラシステムで一般的に使用されています。車線維持支援、衝突回避、駐車支援などの機能にはデジタルカメラが必要であり、これらの機能は、ドライバーや車両の自律システムにリアルタイムで視覚的なフィードバックを提供します。これらのカメラは、レーダーやLiDARなどの他のセンサーと組み合わさることで、車両の周囲を完全に把握することができます。赤外線カメラは、特にナイトビジョンやドライバーモニタリング用として、日本の自動車業界で人気が高まっています。赤外線カメラは熱を検知するため、光量が少ない状況や視界の悪い状況下で非常に有効であり、夜間の運転安全性の向上に最適です。 このようなカメラは、歩行者や動物、障害物などをデジタルカメラでは識別できない状況下で識別するために、高級車や自動運転車に搭載されることが多くあります。 サーマルカメラは、生物や物体から放射される熱を検知し、完全な暗闇や霧、雨、雪などの悪天候下でも「視認」を可能にします。高価なため、普及には限界がありますが、サーマルカメラは、特に他のカメラでは機能しないような状況下において、より優れた検知能力を発揮します。
先進運転支援システム（ADAS）は、日本の自動車用カメラ業界において、現代の自動車の重要な構成要素であり、カメラはこれらのシステムにリアルタイムの視覚データを提供する上で重要な役割を果たしています。車線維持支援、衝突回避、死角検知、駐車支援システム、ドライバーモニタリングシステムなどは、最も重要なADAS技術の例であり、それぞれが明確な安全性と利便性のメリットを提供します。これらのADAS機能の中でも、衝突回避は、交通安全の向上に重要な役割を果たし、さまざまな車種に広く展開されているため、日本の車載カメラ市場で最も人気があります。厳しい政府の安全基準により、衝突回避システムは新車に標準装備されるようになり、カメラベースのソリューションの需要が高まっています。国内のADASカメラ市場をリードするデンソー株式会社は、ADASの主要機能すべてに優れたカメラシステムを提供しています。高速道路や狭い市街地の運転が難しい日本では、特に高級車や中級車において、死角検知機能の人気が高まっています。都市部は人口密度が高く駐車スペースが限られているため、駐車支援システムは日本において特に需要が高いです。この技術により、ドライバーは狭いスペースでも駐車が可能となり、隣接する物体や車両との衝突の可能性を低減することができます。一部の先進的なシステムでは、ドライバーの介入を最小限に抑えながら、車両を自動的に駐車させることも可能です。日本では、準自動運転や自動運転モードへの移行に伴い、ドライバーモニタリングシステムがプレミアムカーや電気自動車に搭載されるケースが増えています。
日本の自動車用カメラ市場では、主にOEMとアフターマーケットの2つの販売チャネルがあります。 両チャネルは、それぞれ異なる力学と市場シェアを持ちながらも、先進運転支援システム（ADAS）やその他の安全機能のためのカメラシステムの供給において重要な役割を果たしています。 アフターマーケットチャネルが成長しているにもかかわらず、OEM販売は依然として日本の自動車用カメラ業界を支配しています。この優位性は、特に日本の自動車メーカーが変化する安全基準やADAS機能に対する消費者需要の高まりに対応しようと努力していることから、製造工程で車両に先進的なカメラ技術が組み込まれることでさらに強まっています。 リアビュー、フロントビュー、サイドビュー、サラウンドビューなどのカメラシステム、およびナイトビジョンやドライバーモニタリングなどのより高度なシステムは、通常、ハイエンドおよびミッドレンジの自動車のOEMパッケージの一部として搭載されています。日本における自動運転技術の成長は、OEMチャネルを強化し、自動車メーカーは新型車にますます高度なカメラ技術を組み込んでいます。世界的な自動車部品メーカーであるデンソーは、トヨタ、ホンダ、日産などの日本の大手自動車メーカーと提携し、最新のカメラシステムを各社の車両に提供しています。一方、より多くの人々が古い車両に現代的な安全機能を後付けしたいと考えていることから、パイオニア株式会社などの企業が主導するアフターマーケット事業が拡大しています。
このレポートでは以下の点を考察しています
• 歴史的な年：2018年
• 基準年：2023年
• 予測年：2024年
• 予測年：2029年
このレポートで取り上げた側面
• 自動車用カメラ市場の見通しとその価値、予測、およびセグメント
• さまざまな推進要因と課題
• 進行中のトレンドと開発
• トップ企業プロフィール
• 戦略的提言
ビュータイプ別
• リアビュー
• フロントビュー
• サイドビュー
• サラウンドビュー
車両タイプ別
• 乗用車
• 軽商用車
• 電気自動車（EV）
• 大型商用車
技術別
• デジタル
• 赤外線
• サーマル
アプリケーションタイプ別
• ADAS（車線維持支援、衝突回避、ブラインドスポット検出）
• パークアシストシステム
• その他（ドライバーモニタリングシステム）
販売チャネル別
• OEM
• アフターマーケット
レポートの手法：
このレポートは、一次および二次調査を組み合わせた手法で構成されています。まず、市場を把握し、その市場に参入している企業をリストアップするために、二次調査が実施されました。二次調査では、プレスリリース、企業の年次報告書、政府機関が作成した報告書やデータベースなどの第三者ソースが使用されました。二次情報源からデータを収集した後、市場の主要関係者に対して電話インタビューを行い、市場の機能について調査し、市場のディーラーや販売代理店に対して電話で問い合わせを行いました。その後、地域、階層、年齢層、性別などの観点から消費者層を均等に区分し、消費者に対する一次調査を開始しました。一次データを入手した後、二次情報源から得た詳細情報の検証を開始しました。
対象読者
本レポートは、自動車用カメラ業界に関連する業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、団体、組織、政府機関、その他の利害関係者の方々の市場中心の戦略を調整するのに役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに役立つだけでなく、業界に関する競争力を高める知識も得られます。
目次
1. エグゼクティブサマリー
2.市場構造
2.1.市場考察
2.2. 前提
2.3. 制限
2.4. 略語
2.5. 情報源
2.6. 定義
2.7. 地理
3. 調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3.市場形成と検証
3.4. 報告書の作成、品質チェック、納品
4. 日本のマクロ経済指標
5.市場力学
5.1.市場の推進要因と機会
5.2.市場の抑制要因と課題
5.3.市場動向
5.3.1. XXXX
5.3.2. XXXX
5.3.3. XXXX
5.3.4. XXXX
5.3.5. XXXX
5.4. コロナウイルス（COVID-19）の影響
5.5. サプライチェーン分析
5.6. 政策および規制の枠組み
5.7. 業界専門家による見解
6. 日本の車載カメラ市場の概要
6.1.市場規模（金額ベース
6.2.市場規模と予測（ビュータイプ別
6.3.市場規模と予測（車種タイプ別
6.4.市場規模と予測（技術タイプ別
6.5. アプリケーションタイプ別市場規模と予測
6.6. 地域別市場規模と予測
7. 日本の車載カメラ市場のセグメント
7.1. 日本の車載カメラ市場、ビュータイプ別
7.1.1. 日本の車載カメラ市場規模、リアビュー、2018年～2029年
7.1.2. 日本の車載カメラ市場規模、フロントビュー、2018年～2029年
7.1.3. 日本自動車用カメラ市場規模、サイドビュー別、2018年～2029年
7.1.4. 日本自動車用カメラ市場規模、サラウンドビュー別、2018年～2029年
7.2. 日本自動車用カメラ市場、車両タイプ別
7.2.1. 日本自動車用カメラ市場規模、乗用車別、2018年～2029年
7.2.2. 日本自動車用カメラ市場規模、小型商用車別、2018年～2029年
7.2.3. 日本自動車用カメラ市場規模、電気自動車（EV）別、2018年～2029年
7.2.4. 日本自動車用カメラ市場規模、大型商用車別、2018年～2029年
7.3. 日本自動車用カメラ市場、技術別
7.3.1. 日本自動車用カメラ市場規模、デジタル別、2018年～2029年
7.3.2. 日本自動車用カメラ市場規模、赤外線別、2018年～2029年
7.3.3. 日本自動車用カメラ市場規模、熱別、2018年～2029年
7.4. 日本自動車用カメラ市場、アプリケーションタイプ別
7.4.1. 日本自動車用カメラ市場規模、ADAS（車線維持支援、衝突回避、ブラインドスポット検出）別、2018年～2029年
7.4.2. 日本自動車用カメラ市場規模、パークアシストシステム別、2018年～2029年
7.4.3. 日本自動車用カメラ市場規模、その他（ドライバーモニタリングシステム）別、2018年～2029年
7.5. 日本自動車用カメラ市場、地域別
7.5.1. 日本自動車用カメラ市場規模、北、2018年～2029年
7.5.2. 日本自動車用カメラ市場規模、東、2018年～2029年
7.5.3. 日本自動車用カメラ市場規模、西、2018年～2029年
7.5.4. 日本の自動車用カメラ市場規模、南、2018年～2029年
8. 日本の自動車用カメラ市場機会評価
8.1. ビュータイプ別、2024年～2029年
8.2. 車両タイプ別、2024年～2029年
8.3. 技術別、2024年～2029年
8.4. アプリケーションタイプ別、2024年から2029年
8.5. 地域別、2024年から2029年
9. 競合状況
9.1. ポーターのファイブフォース
9.2. 企業プロフィール
9.2.1. 企業1
9.2.1.1. 企業概要
9.2.1.2. 企業概要
9.2.1.3. 財務ハイライト
9.2.1.4. 地域別洞察
9.2.1.5. 事業セグメントおよび業績
9.2.1.6. 製品ポートフォリオ
9.2.1.7. 経営陣
9.2.1.8. 戦略的動きおよび開発
9.2.2. 企業 2
9.2.3. 企業 3
9.2.4. 会社4
9.2.5. 会社5
9.2.6. 会社6
9.2.7. 会社7
9.2.8. 会社8
10. 戦略的提言
11. 免責条項
図表一覧
図1：日本自動車用カメラ市場規模予測（2018年、2023年、2029年）（単位：百万米ドル）
図2：ビュータイプ別市場魅力度指数
図3：車両タイプ別市場魅力度指数
図4：技術別市場魅力度指数
図5：アプリケーションタイプ別市場魅力度指数
図6：地域別市場魅力度指数
図7：日本自動車用カメラ市場のポーターのファイブフォース
表一覧
表1：2023年の車載用カメラ市場に影響を与える要因
表2：車載用カメラの日本市場規模・予測（ビュータイプ別）（2018年～2029年F）（単位：百万米ドル
表3：車載用カメラの日本市場規模・予測（車両タイプ別）（2018年～2029年F）（単位：百万米ドル
表4：日本自動車用カメラ市場規模および予測、技術別（2018年～2029年予測）（単位：百万米ドル）
表5：日本自動車用カメラ市場規模および予測、用途別（2018年～2029年予測）（単位：百万米ドル）
表6：日本自動車用カメラ市場規模および予測、地域別（2018年～2029年予測）（単位：百万米ドル）
表7：日本自動車用カメラ市場のリアビューの規模（2018年～2029年）単位：百万米ドル
表8：日本自動車用カメラ市場のフロントビューの規模（2018年～2029年）単位：百万米ドル
表9：日本自動車用カメラ市場のサイドビューの規模（2018年～2029年）単位：百万米ドル
表10：日本自動車用カメラ市場のサラウンドビュー（2018年～2029年）の規模（単位：百万米ドル）
表11：日本自動車用カメラ市場の乗用車（2018年～2029年）の規模（単位：百万米ドル）
表12：日本自動車用カメラ市場の小型商用車（2018年～2029年）の規模（単位：百万米ドル）
表13：日本における電気自動車（EV）の自動車用カメラ市場規模（2018年～2029年）
表14：日本における大型商用車の自動車用カメラ市場規模（2018年～2029年）
表15：日本におけるデジタルの自動車用カメラ市場規模（2018年～2029年）
表16：日本自動車用カメラ市場の赤外線（2018年～2029年）の市場規模（単位：百万米ドル）
表17：日本自動車用カメラ市場の熱画像（2018年～2029年）の市場規模（単位：百万米ドル）
表18：日本自動車用カメラ市場のADAS（車線維持支援、衝突回避、死角検知）（2018年～2029年）の市場規模（単位：百万米ドル）
表19：日本自動車用カメラ市場のパークアシストシステム（2018年～2029年）の市場規模（単位：百万米ドル
表20：日本自動車用カメラ市場のその他（ドライバーモニタリングシステム）（2018年～2029年）の市場規模（単位：百万米ドル
表21：日本自動車用カメラ市場の北（2018年～2029年）の市場規模（単位：百万米ドル
表22：日本自動車用カメラ市場規模（東）（2018年～2029年）単位：百万米ドル
表23：日本自動車用カメラ市場規模（西）（2018年～2029年）単位：百万米ドル
表24：日本自動車用カメラ市場規模（南）（2018年～2029年）単位：百万米ドル
According to the research report "Japan Automotive Camera Market Overview, 2029," published by Bonafide Research, the Japan automotive camera market is anticipated to grow at more than 12.83% CAGR from 2024 to 2029 As a pioneer in automotive innovation, Japan has a high need for camera systems to enable the growing integration of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) and self-driving technology. Automotive cameras improve road safety by preventing crashes and assisting with parking, which matches with the Japanese government's commitment to minimising traffic accidents. With major automakers like Toyota, Honda, and Nissan leading the way, the market has been steadily growing. The most noticeable trend is the growing use of autonomous driving systems, in which cameras play an important part in recognising objects, identifying road signs, and assuring vehicle safety. Cameras are now connected with artificial intelligence, allowing for more exact picture recognition and speedier decision-making, which are critical for self-driving cars. Toyota debuted the Level 3 self-driving Lexus LS on July 1, 2021, with navigation and safety features including numerous cameras, LIDAR, and radar. Honda also introduced Honda Sensing Elite in February 2022, a suite of ADAS technologies that includes several camera-based systems for lane keeping, adaptive cruise control, and collision mitigation. In April 2022, Sony and Honda announced a collaboration to develop electric vehicles (EVs) with advanced ADAS systems. This cooperation brings together Sony's imaging and sensing technology with Honda's automotive knowledge to create cutting-edge camera-based systems. Similarly, in September 2023, Nissan announced a collaboration with Mitsubishi Electric to create camera technologies for its next-generation autonomous vehicles.
In the Japanese automotive camera industry, various types of cameras play distinct roles in improving vehicle safety and driving enjoyment. The four main types of cameras are rear view, front view, side view, and surround view, with each serving a distinct purpose in Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) and driver safety. Rear view cameras are currently the most popular camera type due to legal requirements and widespread use in both economy and premium vehicles. However, the surround view camera segment is expanding the fastest, owing to consumer desire for more advanced safety features and the increasing popularity of premium automobiles equipped with ADAS. Denso Corporation is a key player in Japan's automotive camera business. Denso, a global leader in automotive technology, provides a wide range of camera systems to major manufacturers including Toyota, Honda, and Nissan. Front view cameras are becoming increasingly popular in Japan, particularly in premium automobiles, because they improve driver safety and support semi-autonomous driving capabilities. Side view cameras are becoming more widespread in advanced ADAS-equipped automobiles in Japan, assisting drivers in navigating tight roadways that are frequent in urban areas. Surround View Cameras create a 360-degree view of the vehicle's surroundings by combining photos from several cameras positioned around it. This technology is especially handy for parking and low-speed manoeuvring. It provides a comprehensive picture.
Vehicle categories in Japan's automotive camera market include passenger cars, light commercial vehicles (LCVs), electric vehicles (EVs), and heavy commercial vehicles (HCVs), which drive demand for camera-based safety and advanced driving systems. Passenger cars are the most popular vehicle type in terms of camera adoption, because of widespread usage of ADAS and an emphasis on safety and convenience features. The demand for cameras in this area is projected to rise further as Japanese automakers aim for increased vehicle automation and electrification. Toyota Motor Corporation is the largest domestic player in Japan's automotive camera industry. Electric vehicles (EVs) are a new and fast expanding category in Japan's automotive camera market. Japanese automakers such as Nissan and Honda are incorporating cutting-edge camera technologies into their electric vehicles, such as front and side vision cameras for improved driver assistance and navigation. Heavy Commercial Vehicles (HCVs), which include buses and heavy trucks, have been slower to adopt camera systems than passenger cars and electric vehicles. However, safety laws aimed at decreasing traffic accidents involving large vehicles are driving up adoption of rear and side view cameras in this market. While LCVs have not as widely adopted camera technologies as passenger cars, the advent of e-commerce and the expansion of delivery services has raised the demand for safe and efficient LCVs equipped with driver assistance cameras.
In Japan's automotive camera market, digital, infrared, and thermal technology cameras are critical for improving car safety, driver assistance, and overall driving experience. Digital cameras are the most popular in the Japanese car market. They produce high-resolution images and are commonly used in rear view, front view, side view, and surround vision camera systems. Digital cameras are required for features like lane-keeping assistance, collision avoidance, and parking assists, which provide real-time visual feedback to the driver or the vehicle's autonomous systems. These cameras combine with other sensors such as radar and LiDAR to provide a thorough understanding of the vehicle's surroundings. Infrared cameras are gaining popularity in Japan's car industry, particularly for night vision and driver monitoring. Infrared cameras detect heat signatures and are extremely effective in low-light or poor vision settings, making them perfect for improving night-time driving safety. These cameras are often employed in high-end and self-driving vehicles to identify pedestrians, animals, and obstructions that digital cameras can not see in such settings. Thermal cameras detect heat patterns from living creatures and objects, allowing cars to "see" in complete darkness or under severe weather conditions such as fog, rain, or snow. While their expensive cost has limited their widespread use, thermal cameras provide greater detection capabilities, particularly in settings where other cameras can fail.
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) are crucial components of modern automobiles in Japan's automotive camera industry, and cameras play an important role in providing these systems with real-time visual data. Lane assistance, collision avoidance, blind spot recognition, park assist systems, and driver monitoring systems are among the most important ADAS technologies, each of which provides distinct safety and convenience benefits. Among these ADAS functions, collision avoidance is the most popular in Japan's automotive camera market due to its vital role in improving road safety and widespread deployment in various vehicle types. With severe government safety rules, collision avoidance systems are becoming standard features in new vehicles, increasing demand for camera-based solutions. Denso Corporation leads the domestic ADAS camera market. Denso provides superior camera systems for all major ADAS functions. In Japan, where highways and tiny city streets can be difficult to navigate, blind spot detection is becoming increasingly popular, particularly in high-end and mid-range vehicles. Park assist systems are in significant demand in Japan, where cities are densely populated and parking space is limited. The technology allows drivers to park in small spaces, lowering the chance of colliding with neighbouring objects or vehicles. Some advanced systems can enable the vehicle to park automatically with minimum driver intervention. Driver monitoring systems are increasingly being fitted into premium automobiles and EVs in Japan as the country transitions to semi-autonomous and autonomous driving modes.
In Japan's automobile camera market, there are two main sales channels: OEM and aftermarket. Both channels play important roles in supplying camera systems for Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) and other safety features, albeit with different dynamics and market shares. Despite the growth of the aftermarket channel, OEM sales continue to dominate Japan's automobile camera industry. This dominance is fuelled by the incorporation of advanced camera technologies into vehicles during the manufacturing process, particularly as Japanese automakers strive to meet changing safety standards and rising consumer demand for ADAS features. Camera systems such as rear view, front view, side view, and surround view, as well as more advanced systems such as night vision and driver monitoring, are commonly included as part of the OEM package in high-end and mid-range cars. The growth of autonomous driving technology in Japan has bolstered the OEM channel, with automakers incorporating increasingly advanced camera technologies into new car models. Denso, a global automotive components producer, works with major Japanese automakers like Toyota, Honda, and Nissan to deliver modern camera systems for their vehicles. Meanwhile, the aftermarket business is expanding, led by companies such as Pioneer Corporation, as more people want to retrofit their older vehicles with contemporary safety features.
Considered in this report
• Historic year: 2018
• Base year: 2023
• Estimated year: 2024
• Forecast year: 2029
Aspects covered in this report
• Automotive Camera market Outlook with its value and forecast along with its segments
• Various drivers and challenges
• On-going trends and developments
• Top profiled companies
• Strategic recommendation
By View Type
• Rear View
• Front View
• Side View
• Surround View
By Vehicle Type
• Passenger Car
• Light Commercial Vehicle
• Electric Vehicles (EVs)
• Heavy Commercial Vehicle
By Technology
• Digital
• Infrared
• Thermal
By Application Type
• ADAS (Lane Assistance, Collision Avoidance, Blind Spot Detection)
• Park Assist System
• Others (Driver Monitoring Systems)
By Sales Channel
• OEMs
• Aftermarket
The approach of the report:
This report consists of a combined approach of primary and secondary research. Initially, secondary research was used to get an understanding of the market and list the companies that are present in it. The secondary research consists of third-party sources such as press releases, annual reports of companies, and government-generated reports and databases. After gathering the data from secondary sources, primary research was conducted by conducting telephone interviews with the leading players about how the market is functioning and then conducting trade calls with dealers and distributors of the market. Post this; we have started making primary calls to consumers by equally segmenting them in regional aspects, tier aspects, age group, and gender. Once we have primary data with us, we can start verifying the details obtained from secondary sources.
Intended audience
This report can be useful to industry consultants, manufacturers, suppliers, associations, and organizations related to the Automotive Camera industry, government bodies, and other stakeholders to align their market-centric strategies. In addition to marketing and presentations, it will also increase competitive knowledge about the industry.
