 | • レポートコード：PMRREP35060 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2025年1月 • レポート形態：英文、PDF、191ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
世界の自動車用ルーフラック市場は、2025年までに16億米ドル規模に達する見通しです。予測期間中の年平均成長率（CAGR）は4.5%と予想され、2032年には22億米ドルに達する見通しです。世界で販売される新車のほぼ35%が電気自動車となり、そのうちの約40%が2032年までにルーフレールまたはルーフラック用装備を備えた設計となるでしょう。
2030年までに北米では1億9,000万人以上の人々がアウトドアレジャーに参加すると予想されており、ギアを運搬するためのルーフラックの需要が高まります。SUVとクロスオーバー車が引き続き主流となり、2030年までに世界の自動車販売の55%を占めるようになると、自動車用ルーフラックの需要が急増すると予測されています。ルーフラックは、これらの車種では標準装備されているか、簡単に装着できることが多く、市場成長の主な原動力となっています。
レポート目次
業界の主なハイライト
- 車両の効率性が重要視される中、軽量で空力特性に優れたルーフラックの需要は拡大すると見込まれています。
- 2030年までに、空力特性に優れたルーフラックは、効率性と持続可能性を求める消費者ニーズに後押しされ、ルーフラック市場全体の50%を占めることが予想されます。
- メーカーは、重量を測定し、荷重分布を最適化するセンサーなど、スマートテクノロジーをルーフラックに統合することに重点的に取り組むと予測されています。これにより、車両の性能はさらに向上するでしょう。
- 消費者が多様なアウトドア用品を運ぶための多目的ソリューションを求めるにつれ、モジュール式でカスタマイズ可能なルーフラックシステムの需要が高まるでしょう。
- メーカー各社は、さまざまな車種やアウトドア用品に簡単に調整できるシステムを導入することが期待されています。
- 2032年までに、ルーフラックの約30%が、バイオベースプラスチックや軽量アルミニウム合金などのリサイクル可能な素材や持続可能な素材で製造されると予想されています。
- 素材別では、重量に対する強度が高いことから、アルミニウムセグメントが2024年に53.5%の市場シェアを獲得しました。
- 車両別では、手頃な価格であることから、2024年には乗用車セグメントが60.4%の市場シェアを占めました。
- 用途別では、汎用性が高いことから、2024年にはルーフマウントセグメントが41.1%の市場シェアを占めました。
- 北米の自動車用ルーフラック市場は、アウトドア活動の増加により、2032年までの年平均成長率（CAGR）は6.1%で推移すると予測されています。
北米の消費者は自動車用アクセサリーに支出する意欲があります
北米のルーフラック市場は2024年に29%の市場シェアを占めました。この地域は長い間アウトドアレジャーの中心地であり、人口の大部分がアウトドア活動に参加しています。これらの活動に従事する人々が増えるにつれ、装備を運搬するために車両が必要となるため、運搬をサポートするルーフラックの需要が大幅に増加します。
2023年には、米国の自動車販売台数の50%以上をSUVが占めるようになりました。SUVとクロスオーバー車は、機能性、快適性、多様性を兼ね備えた車種として消費者のニーズが高まり、今後も大幅な成長が見込まれています。SUVとクロスオーバー車はアウトドア活動や家族旅行に最適であり、ルーフレールやルーフラックを装備する車種として最も一般的です。
SUVやクロスオーバー車にはルーフラックが標準装備されていることが多く、これらの車の人気が高まるにつれ、ルーフラックの需要も比例して伸びていくでしょう。北米、特に米国の消費者は、高い可処分所得と、ルーフラックを含む自動車用アクセサリーに支出する意欲があることで知られています。
北米の消費者は、アウトドアやレジャー活動にルーフラックを投資する傾向が強く、カスタマイズや車の機能性を向上させることに重点を置いています。
軽量性からアルミニウム合金が好まれる
アルミニウム合金は、2024年には53.5%のシェアを占め、種類別でトップとなりました。アルミニウム合金は従来のスチールやその他の素材よりも大幅に軽量です。この軽量性は、車両の重量増加を最小限に抑え、全体的な燃費と車両性能を向上させるため、ルーフラックにとって非常に重要です。
EV市場では、車両の航続距離を伸ばすために軽量素材が不可欠です。アルミニウム合金は強度を損なうことなく重量を最小限に抑えるため、EVのルーフラックに最適です。
アルミニウム合金は、重量に対する強度が高いことで知られており、ストレス、衝撃、環境要因に耐えるのに十分な強度を維持しながら、重い荷重を支えることができます。ルーフラックは、湿気、極端な温度、紫外線など、屋外の厳しい環境にさらされます。
アルミニウム合金は、こうした過酷な環境下でも長期的に耐久性を維持し、弱化や劣化を起こさないため、ルーフラックは長期間にわたって機能性と外観を維持することができます。アルミニウム合金は、プラスチックや耐久性の低い素材と比較して衝撃による損傷に強く、積荷の保護が不可欠なルーフラック市場では理想的な素材です。
乗用車は注目すべきシェアを獲得
2024年には、乗用車のシェアは60.4%に達しました。統計によると、2023年には乗用車が世界全体の自動車販売台数の70%から75%を占めていました。消費者のニーズが多様化するにつれ、乗用車にルーフラックが装備されるケースが増えています。
北米およびヨーロッパでは、ルーフラックを装備したファミリーカーや多目的セダンの販売が着実に伸びています。例えば、米国では、消費者のアウトドアやレジャー活動の増加を背景に、2020年から2023年にかけて乗用車用ルーフラックの需要が12%増加しました。 乗用車用ルーフラックは、さまざまな用途に使える貴重な収納スペースを提供します。 そのため、アウトドアを楽しむ個人や家族にとって欠かせないアクセサリーとなっています。
乗用車、特にセダン、ハッチバック、コンパクトカーは、SUVやトラックなどの大型車よりも手頃な価格であるため、幅広い消費者層に手が届くものとなっています。2023年には、アメリカとヨーロッパ市場で販売される乗用車の60%以上がコンパクトカーおよび中型車となり、これらはルーフラックと最も関連性の高いカテゴリーです。
多用途性により成長が見込まれるルーフマウント
世界的な自動車用ルーフラック業界は、電気自動車（EV）の交通手段への統合が進むことで、ルーフレールや統合システムの採用が増加すると予測されています。EVメーカーがルーフラックを搭載できる車両を設計していることから、業界は拡大の態勢を整えています。
空力特性と燃費効率に重点を置くことで、車両の性能を向上させながら、アウトドア用品の多様な運搬を可能にする効率的なルーフラックの開発につながる可能性が高いです。新たなイノベーションには、照明内蔵、高さ調節、セキュリティシステムの強化などの機能を備えたスマートルーフラックが含まれる可能性があります。予測期間中、アウトドア愛好家の特定のニーズに対応するカスタマイズ可能なルーフラックの需要が高まると予想されます。
市場導入とトレンド分析
世界の自動車ルーフラック業界は、電気自動車（EV）の交通手段への統合が進むことで、ルーフレールや統合システムの採用が増加すると予測されています。EVメーカーがルーフラックを搭載できる車両を設計していることから、この業界は拡大が見込まれています。
空力特性と燃費効率に重点を置くことで、車両の性能を高めながらアウトドア用品の多様な運搬を可能にする効率的なルーフラックの開発につながる可能性が高いです。新たなイノベーションには、照明内蔵、高さ調節、セキュリティシステムの強化などの機能を備えたスマートルーフラックが含まれる可能性があります。予測期間中、アウトドア愛好家の特定のニーズに対応するカスタマイズ可能なルーフラックの需要が高まると予想されます。
過去の成長と今後の見通し
自動車用ルーフラック市場は、過去の期間に年平均成長率（CAGR）1.6%で拡大しました。この期間の市場成長は、特に北米やヨーロッパなどの地域におけるサイクリング、ハイキング、キャンプなどのアウトドア活動への参加増加が主な要因でした。
SUVとクロスオーバー車は、ルーフラックを使用する最も人気の高い車種であり、SUVの40%にルーフレールが装備されています。これは、これらの車種がルーフラックの取り付けに最適であることを示す特徴です。新型コロナウイルス感染症のパンデミック期間中の国際的な旅行制限により、人々はロードトリップ、キャンプ、ウォータースポーツなどのアウトドアアクティビティに注目するようになり、ルーフラックの需要が増加しました。
新型コロナウイルス感染症の流行後もアウトドアレジャーのブームが続き、冒険的な観光への関心が高まったこともルーフラックの需要を後押ししました。メーカー各社は、軽量で空気抵抗の少ないルーフラックを発売し、燃費の削減と効率性の向上に貢献し、車両重量の増加に対する懸念に対応しました。また、この時期には、モジュール式や調整可能なシステムなど、カスタマイズ可能なルーフラックも増加しました。
サイクリング、カヤック、スキー、キャンプなどのアウトドア活動の人気が高まっていることから、予測期間中もルーフラックの需要は引き続き増加すると予測されます。 SUVは2025年までに世界の自動車販売台数の50%を占めると推定されており、SUVはこうしたアクセサリーを装着する主な車種であるため、ルーフラックの需要は引き続き増加すると考えられます。
市場成長の推進要因
アウトドアレクリエーション活動の増加
2023年には、米国では屋外レクリエーションへの参加率が6歳以上の人口の57.3%という過去最高を記録しました。サイクリング、カヤック、スキーなどのレクリエーション活動に参加する人々にとって、アウトドア用品の運搬は重要な考慮事項です。これらの活動に参加する人が増えるにつれ、自転車、カヤック、スキー、キャンプ用品を運搬するためのルーフラックのニーズも高まっています。
ルーフラックの需要の高まりにより、メーカー各社は特定のアウトドアアクティビティ向けのカスタマイズソリューションの開発に力を入れています。 サイクルラックは最も人気の高いルーフラックアクセサリーで、米国では毎年6,000万人がサイクリング関連のアウトドアアクティビティに参加しています。 カヤックやパドルボードラックの需要が高まっているのは、ウォータースポーツへの参加者が増えているためで、米国では2,300万人以上がパドリングスポーツを楽しんでいます。
SUVとクロスオーバー車の成長
2021年には、世界的なSUVの販売台数は約4500万台に達しました。SUVとクロスオーバー車の販売台数は、2023年には世界的な自動車販売台数の48%を占め、着実な成長を見せています。米国では、2023年にはSUVが自動車販売台数の50%以上を占め、この傾向は大型で多用途の車への好みが強まることで今後も続くと予想されています。
ルーフラックの需要は、SUVやクロスオーバー車を購入する消費者が増えるにつれ、飛躍的に伸びると予測されています。これらの車には通常、自転車、カヤック、スキー、荷物などアウトドア用品を収納するスペースが必要となるため、ルーフラックは必須のアクセサリーとなるからです。SUVは、キャンプ、ハイキング、サイクリングなどのアウトドアレジャーに最適です。
これらの活動の人気上昇により、ギアを運搬するためのルーフラックを求める消費者が増えると予想されています。2023年には、米国のSUV所有者の30%以上がアウトドア活動に従事し、ルーフラックの需要が増加すると見込まれています。SUVの技術が進歩するにつれ、ルーフラックメーカーは、ユーザーがルーフラックの状態を追跡したり、設定を調整したりするのに役立つスマート機能を統合しています。
市場の抑制要因
特定の車種との互換性の限界
特にルーフの形状やサイズに関して、車のデザインやスタイルの多様化が進むにつれ、すべての種類の車にルーフラックが確実にフィットするよう確保することが難しくなっています。この問題は、メーカーにとっては課題であり、互換性のあるソリューションを求める消費者にとっては制限となります。
最近の自動車にはパノラマサンルーフやガラスルーフが装備されているものもあり、従来のルーフラックの取り付けが困難になっています。この設計はSUVや高級車で一般的になりつつあり、新型SUVの約35%がパノラマルーフを標準装備またはオプションとして提供しています。
電気自動車やハイブリッド車の設計、特にバッテリーの配置については、従来のルーフラックの取り付けに柔軟性が欠けるものとなっています。EVやハイブリッド車は、車高が低くコンパクトな構造であることが多く、ルーフラックのような外部アクセサリーを設置するスペースが限られています。例えば、
- テスラ・モデルYは、アクセサリーを設置できるルーフスペースを減らす、スマートで目立たないデザインを採用しています。特定の車種、特に斬新なルーフ形状やレールのない車種については、ルーフラックメーカーはカスタムソリューションを設計する必要があります。これは時間と費用がかかり、製品価格の上昇につながります。
市場成長の機会
電気自動車（EV）の統合
2024年には、世界的な電気自動車の販売台数は1,400万台を超え、2020年の4%から18%に増加しました。電気自動車は、航続距離を最大限に延ばすためにエネルギー効率を優先しています。電気自動車用のルーフラックは、空気力学的に設計され、軽量であることが求められます。これにより、空気抵抗を最小限に抑え、バッテリーの寿命を最適化することができます。
EVの総重量を減らし航続距離を伸ばすため、ルーフラックの設計ではアルミニウムや炭素繊維などの軽量素材の使用が増えるでしょう。EV用のルーフラックは、電気自動車の独特な設計や構造的特徴と互換性がある必要があります。電気自動車には、よりシームレスなルーフデザインやソーラーパネルなどの統合機能が搭載されていることが多いです。
都市型モビリティとマイクロモビリティのトレンド
都市部の拡大とマイクロモビリティの普及に伴い、自動車の所有率が低下し、短距離の移動に自動車を利用する人が減少する可能性があります。しかし、自動車を利用する人にとっては、ルーフラックは電動自転車や電動スクーター、折りたたみ自転車などのマイクロモビリティ機器を運搬するために不可欠なものとなるでしょう。
コンパクトでモジュール式のルーフラックが普及すると見込まれており、車の所有者は、燃費や外観への影響を最小限に抑えながらマイクロモビリティ機器を運搬できるようになります。2023年時点で、世界の人口の約56.2%が都市部に居住しており、2050年にはこれが68%に増加すると予測されています。この変化は、効率的で省スペースな交通手段への需要の高まりに大きく貢献しています。
オンデマンドバス、シャトル、バンなどのマイクロ交通サービスは、柔軟性があり、費用対効果が高く、環境にやさしい交通手段として人気が高まっています。 政府や企業は、持続可能な都市交通ソリューションを推進しています。 2030年までに、都市交通の60%がシェアリング、電気、自動運転になることが予想されています。 これは、自家用車所有に代わるエコフレンドリーな代替手段に焦点を当てる動きと一致しており、その結果、渋滞や排出量が減少します。
消費者がマルチモーダルな交通手段へと移行するにつれ、自転車や電動スクーター、コンパクトな荷物を搭載できるルーフラックの需要はさらに高まり、自動車とマイクロモビリティ機器の両方を利用する顧客に柔軟性を提供します。
自動車用ルーフラック市場の競合状況
自動車用ルーフラック市場の企業は、車両の効率性と美観を向上させるために、軽量で耐久性があり、空気力学的に優れたルーフラックを開発しています。 また、幅広い種類の車両とユーザーの好みに応えるために、モジュール式でカスタマイズ可能なデザインを導入しています。
企業はまた、強度と耐食性を高めるために、アルミニウム合金や複合材料などの先進材料を統合しています。 環境に配慮した消費者層にアピールするために、エコフレンドリーな素材や製造プロセスを活用しています。
メーカーはリサイクル可能で二酸化炭素排出量を削減する製品を推進しています。また、SUV、セダン、電気自動車など、さまざまな車両カテゴリーに合わせたソリューションも提供しています。ブランドは、顧客体験を向上させる、取り付けが簡単で使いやすいデザインを提供しています。
最近の業界動向
- 2024年10月、ヒュンダイは、屋外志向のデザインで多用途の電気シティカーラッパーであるINSTER Crossを発表しました。このラッパーには、特別なバンパー、エンボス加工の黒いクラッディング、ルーフラック、オプションのルーフバスケットなどの要素が含まれています。
- 2024年6月、フォースモーターズは、丸いLEDのハイライト、フォグランプ、機能的なルーフラック、はしごを備えた2024 Gurkhaを発表しました。
- 2024年5月、マヒンドラは、専用設計のスチール製ルーフラックを標準装備し、車高を高めた特別仕様車「スコーピオ N アドベンチャー」を発売しました。
市場セグメンテーション
素材別
- アルミニウム
- 複合プラスチック
- 鉄
- その他
車両別
- 乗用車
- 商用車
製品種類別
- ルーフマウント
- レール式
- ガター式
- その他
地域別
- 北米
- 中南米
- ヨーロッパ
- アジア太平洋
- オセアニア
- 中東・アフリカ
目次
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界の自動車用ルーフラック市場の概観、2025年と2032年
1.2. 市場機会評価、2025年～2032年、10億アメリカドル
1.3. 主要な市場動向
1.4. 将来の市場予測
1.5. プレミアム市場の洞察
1.6. 業界の発展と主要な市場イベント
1.7. PMRの分析と推奨事項
2. 市場概要
2.1. 市場の範囲と定義
2.2. 製品ライフサイクル分析
2.3. 自動車ルーフラック市場：バリューチェーン
2.3.1. 原材料サプライヤーの一覧
2.3.2. メーカーの一覧
2.3.3. 流通業者の一覧
2.3.4. エンドユーザーの一覧
2.3.5. 収益性分析
2.4. マクロ経済要因
2.4.1. 世界の部門別見通し
2.4.2. 世界のGDP成長見通し
2.4.3. 世界の親市場の概要
2.5. 予測要因 – 関連性と影響
2.6. Covid-19の影響評価
2.7. PESTLE分析
2.8. ポーターのファイブフォース分析
2.9. 政治的緊張：市場への影響
2.10. 規制と技術の概観
3. 市場力学
3.1. 推進要因
3.2. 抑制要因
3.3. 機会
3.4. 傾向
4. 価格動向分析、2019年～2032年
4.1. 主なハイライト
4.2. 製品価格に影響を与える主な要因
4.3. 素材別の価格
4.4. 地域別価格と製品嗜好
5. 世界の自動車ルーフラック市場の見通し： 過去（2019～2023年）と予測（2025～2032年）
5.1. 主なハイライト
5.1.1. 市場規模（ラック）予測
5.1.2. 市場規模と前年比成長率
5.1.3. 絶対$機会
5.2. 市場規模（10億米ドル）分析と予測
5.2.1. 市場規模の分析（2019年～2023年）
5.2.2. 現在の市場規模予測（2025年～2032年）
5.3. 世界の自動車ルーフラック市場の見通し：素材
5.3.1. はじめに / 主な調査結果
5.3.2. 素材別：市場規模（十億米ドル）および数量（ラック）の推移分析、2019年～2023年
5.3.3. 素材別：市場規模（十億米ドル）および数量（ラック）予測、2025年～2032年
5.3.3.1. アルミニウム
5.3.3.2. 合成プラスチック
5.3.3.3. 鉄
5.3.3.4. その他
5.4. 市場魅力度分析：素材
5.5. 世界の自動車用ルーフラック市場の見通し：車両
5.5.1. はじめに／主な調査結果
5.5.2. 2019年～2023年の車両別市場規模（10億米ドル）＆数量（ラック）分析
5.5.3. 車種別：現在の市場規模（10億米ドル）と数量（ラック）予測、2025年～2032年
5.5.3.1. 乗用車
5.5.3.2. 商用車
5.6. 市場の魅力分析：車種
5.7. 世界の自動車用ルーフラック市場の見通し：製品種類別
5.7.1. はじめに/主な調査結果
5.7.2. 製品種類別：市場規模（十億米ドル）＆数量（ラック）分析、2019年～2023年
5.7.3. 製品種類別：市場規模（十億米ドル）＆数量（ラック）予測、2025年～2032年
5.7.3.1. ルーフマウント
5.7.3.2. レイズドレール
5.7.3.3. 雨どい
5.7.3.4. その他
5.8. 市場魅力度分析：製品種類別
6. 世界の自動車用ルーフラック市場の見通し：地域別
6.1. 主なハイライト
6.2. 地域別市場規模（10億米ドル）＆数量（ラック）分析、2019年～2023年
6.3. 地域別、現在の市場規模（アメリカドル単位：十億）および数量（ラック）予測、2025年～2032年
6.3.1. 北米
6.3.2. 東アジア
6.3.3. 南アジア・オセアニア
6.3.4. 中南米
6.3.5. ヨーロッパ
6.3.6. 中東・アフリカ
6.4. 市場魅力度分析：地域
7. 北米自動車用ルーフラック市場の見通し：歴史（2019～2023年）および予測（2025～2032年）
7.1. 主なハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 市場別、2019～2023年の歴史的市場規模（10億米ドル）および数量（ラック）分析
7.3.1. 国別
7.3.2. 素材別
7.3.3. 車両別
7.3.4. 製品種類別
7.4. 現在の市場規模（10億米ドル）＆数量（ラック）分析および予測、国別、2025年～2032年
7.4.1. アメリカ
7.4.2. カナダ
7.5. 材料別 市場規模（十億米ドル）＆数量（ラック）予測、2025年～2032年
7.5.1. アルミニウム
7.5.2. 複合プラスチック
7.5.3. 鉄
7.5.4. その他
7.6. 車両別 市場規模（十億米ドル）＆数量（ラック）予測、2025年～2032年
7.6.1. 乗用車
7.6.2. 商用車
7.7. 製品種類別 市場規模（十億アメリカドル）＆数量（ラック）予測、2025年～2032年
7.7.1. ルーフマウント
7.7.2. レイズドレール
7.7.3. ガター
7.7.4. その他
7.8. 市場魅力度分析
8. ヨーロッパ自動車用ルーフラック市場の見通し：2019年～2023年の過去実績および2025年～2032年の予測
8.1. 主なハイライト
8.2. 価格分析
8.3. 市場別、2019年～2023年の過去市場規模（10億米ドル）および数量（ラック）分析
8.3.1. 国別
8.3.2. 素材別
8.3.3. 車両別
8.3.4. 製品種類別
8.4. 2025年～2032年の国別市場規模（10億米ドル）および数量（ラック）予測
8.4.1. ドイツ
8.4.2. フランス
8.4.3. イギリス
8.4.4. イタリア
8.4.5. スペイン
8.4.6. ロシア
8.4.7. トルコ
8.4.8. ヨーロッパのその他
8.5. 素材別 市場規模（十億米ドル）＆数量（ラック）予測 2025年～2032年
8.5.1. アルミニウム
8.5.2. 複合プラスチック
8.5.3. 鉄
8.5.4. その他
8.6. 車種別市場規模（十億米ドル）および数量（ラック）予測、2025年～2032年
8.6.1. 乗用車
8.6.2. 商用車
8.7. 製品種類別市場規模（十億米ドル）および数量（ラック）予測、2025年～2032年
8.7.1. ルーフマウント
8.7.2. レイズドレール
8.7.3. ガター
8.7.4. その他
8.8. 市場の魅力分析
9. 東アジア自動車用ルーフラック市場の見通し：歴史（2019～2023年）＆予測（2025～2032年）
9.1. 主なハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 市場別、2019年～2023年の市場規模（10億米ドル）＆数量（台数）分析
9.3.1. 国別
9.3.2. 素材別
9.3.3. 車両別
9.3.4. 製品種類別
9.4. 国別、2025年～2032年の市場規模（10億米ドル）と数量（ラック）予測
9.4.1. 中国
9.4.2. 日本
9.4.3. 韓国
9.5. 素材別、2025年～2032年の市場規模（10億米ドル）と数量（ラック）予測
9.5.1. アルミニウム
9.5.2. 複合プラスチック
9.5.3. 鉄
9.5.4. その他
9.6. 2025年から2032年の車両別市場規模（十億米ドル）および数量（ラック）予測
9.6.1. 乗用車
9.6.2. 商用車
9.7. 製品種類別 市場規模（十億米ドル）＆数量（ラック）予測、2025年～2032年
9.7.1. ルーフマウント
9.7.2. レイズドレール
9.7.3. ガター
9.7.4. その他
9.8. 市場の魅力分析
10. 南アジアおよびオセアニア自動車用ルーフラック市場の見通し：2019年～2023年の実績および2025年～2032年の予測
10.1. 主なハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 市場別、2019年～2023年の実績および予測市場規模（10億米ドル）および数量（ラック）分析
10.3.1. 国別
10.3.2. 素材別
10.3.3. 車両別
10.3.4. 製品種類別
10.4. 国別、2025年～2032年の市場規模（10億米ドル）と数量（ラック）予測
10.4.1. インド
10.4.2. 東南アジア
10.4.3. ANZ
10.4.4. 南アジア＆オセアニアのその他
10.5. 素材別 市場規模（十億米ドル）および数量（ラック）予測、2025年～2032年
10.5.1. アルミニウム
10.5.2. 複合プラスチック
10.5.3. 鉄
10.5.4. その他
10.6. 2025年から2032年の車両別市場規模（10億米ドル）と数量（ラック）予測
10.6.1. 乗用車
10.6.2. 商用車
10.7. 2025年から2032年の製品種類別市場規模（10億米ドル）と数量（ラック）予測
10.7.1. ルーフマウント
10.7.2. レイズドレール
10.7.3. ガター
10.7.4. その他
10.8. 市場魅力度分析
11. 中南米自動車用ルーフラック市場の見通し：過去（2019～2023年）および予測（2025～2032年）
11.1. 主なハイライト
11.2. 価格分析
11.3. 市場別、2019年～2023年の市場規模（10億米ドル）＆数量（ラック）分析
11.3.1. 国別
11.3.2. 素材別
11.3.3. 車両別
11.3.4. 製品種類別
11.4. 2025年～2032年の国別市場規模（10億米ドル）と数量（ラック）予測
11.4.1. ブラジル
11.4.2. メキシコ
11.4.3. 中南米その他
11.5. 素材別 市場規模（十億米ドル）＆数量（ラック）予測、2025年～2032年
11.5.1. アルミニウム
11.5.2. 複合プラスチック
11.5.3. 鉄
11.5.4. その他
11.6. 2025年から2032年の車両別市場規模（10億米ドル）および数量（ラック）予測
11.6.1. 乗用車
11.6.2. 商用車
11.7. 2025年から2032年の製品種類別市場規模（10億米ドル）および数量（ラック）予測
11.7.1. ルーフマウント
11.7.2. レイズドレール
11.7.3. ガター
11.7.4. その他
11.8. 市場の魅力分析
12. 中東・アフリカ自動車用ルーフラック市場の見通し：2019年～2023年（過去）および2025年～2032年（予測）
12.1. 主なハイライト
12.2. 価格分析
12.3. 市場別、2019年～2023年の市場規模（10億米ドル）＆数量（ラック）分析
12.3.1. 国別
12.3.2. 素材別
12.3.3. 車両別
12.3.4. 製品種類別
12.4. 国別の市場規模（十億米ドル）および数量（ラック）予測、2025年～2032年
12.4.1. GCC諸国
12.4.2. エジプト
12.4.3. 南アフリカ
12.4.4. 北アフリカ
12.4.5. 中東・アフリカのその他地域
12.5. 素材別 2025年～2032年の市場規模（十億米ドル）と数量（ラック）予測
12.5.1. アルミニウム
12.5.2. 複合プラスチック
12.5.3. 鉄
12.5.4. その他
12.6. 2025年から2032年の車両別市場規模（10億米ドル）および数量（ラック）予測
12.6.1. 乗用車
12.6.2. 商用車
12.7. 2025年から2032年の製品種類別市場規模（10億米ドル）および数量（ラック）予測
12.7.1. ルーフマウント
12.7.2. レイズドレール
12.7.3. ガッター
12.7.4. その他
12.8. 市場の魅力分析
13. 競合状況
13.1. 市場シェア分析、2022年
13.2. 市場構造
13.2.1. 市場ごとの競争の激しさマッピング
13.2.2. 競争ダッシュボード
13.2.3. 見かけ上の生産能力
13.3. 企業プロフィール（詳細情報 – 概要、財務状況、戦略、最近の動向）
13.3.1. Thule Group
13.3.1.1. 概要
13.3.1.2. セグメントおよび製品
13.3.1.3. 主要財務情報
13.3.1.4. 市場動向
13.3.1.5. 市場戦略
13.3.2. Atera GmbH
13.3.3. Rhino-Rack
13.3.4. Yakima Products Inc.
13.3.5. JAC Products
13.3.6. Cruzber SA
13.3.7. Perrycraft
13.3.8. ROLA
13.3.9. Surco Products Inc.
13.3.10. Shrepa Equipment Co.
14. 付録
14.1. 調査方法
14.2. 調査の前提
14.3. 略語と略称
