 | • レポートコード：PMRREP33560 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2025年1月 • レポート形態：英文、PDF、236ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
| Single User | ￥729,270 (USD4,995) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User | ￥1,065,070 (USD7,295) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User | ￥1,240,270 (USD8,495) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
世界の自動車排気システム市場は、年平均成長率（CAGR）5.5%で拡大し、2023年の462億米ドルから、2030年末には672億米ドルに増加すると予測されています。
自動車排気システム市場は、車両の排気ガス管理部品の製造および流通に従事する産業部門に関連しています。これらのシステムは、燃焼プロセス全体で発生する副産物の規制および処理を通じて、環境被害の緩和に不可欠です。マフラー、排気ダクト、触媒コンバーターは、重要な構成部品です。
世界的な自動車規制の厳格化に伴い、排ガス基準を満たす先進的な排気システムの需要が市場で急増しています。 そのため、軽量素材の利用や選択的触媒還元など、業界全体が持続可能性や規制順守を志向する傾向に沿った新しい技術への移行が求められています。
世界的な自動車排気システム市場の性質は、さまざまな要因により常に変化しています。世界的に強化されている厳しい排ガス規制は、この業界の拡大を促す主な要因です。メーカーがこれらの規制を遵守する必要性は、最先端の排気技術に対する市場の需要を促進します。
さらに、消費者の環境維持に対する意識の高まりと優先順位の変化が購買選択に影響を与え、環境に優しく効率的な排気システムを搭載した自動車が好まれる傾向にあります。また、特に新興経済圏における世界的な自動車の生産と流通の増加が、排気システムの需要を刺激しています。自動車業界における電気自動車へのシフトは、従来の排気システム市場に重大な影響を与え、その結果、この分野における革新と適応の可能性を生み出しています。
市場成長の推進要因
車両排出ガスを管理する厳格な規制枠組み
世界の自動車排気システム市場は、車両排出ガスを管理する厳格な規制枠組みに大きく影響されます。世界中の政府は、大気汚染を緩和し、環境問題に対処するために、厳格な排出基準と規制を実施しています。規制当局は、自動車から排出される汚染物質の許容レベルについて、これまで以上に厳格な制限を課しており、メーカーはこれに対応するために、より高度な排気システムへの投資を行う必要があります。
特に、窒素酸化物（NOx）や粒子状物質などの有害排出ガスは現在、厳しい検査を受けており、自動車業界では、新しい技術の導入や排気システムの設計改善の改良が急務となっています。
よりクリーンな排気ガスを推進する規制圧力は、気候変動の抑制と大気質の改善を目指す世界的な合意によって強調されています。欧州連合、米国、中国、インドなどの主要な自動車市場では、車両に先進的な排気システムを搭載することを義務付ける包括的な排気ガス規制が制定または提案されています。
例えばヨーロッパでは、ユーロ6排ガス規制がNOxと粒子状物質の排出に厳しい制限を課しており、自動車メーカーは排気システムに高性能の触媒コンバーターと粒子状物質フィルターを組み込むことを余儀なくされています。同様に、米国では大気浄化法が厳しい排ガス規制を施行しており、この基準を満たす、あるいは上回る高性能の排気技術の導入を促しています。
市場抑制要因
莫大な研究開発費
世界的な自動車排気システム市場を抑制する主な要因のひとつは、厳しい排ガス規制を順守するために必要な研究開発費の増加です。世界中の規制当局が厳しい排ガス規制を継続的に実施していることを踏まえると、メーカーは、現在の基準を順守するだけでなく、今後予想される規制の要求を先取りして対応する排気システムを開発するために、研究開発に多額の投資を行う義務があります。
自動車メーカー、特に市場シェアの低いメーカーは、エンジン性能を最大限に維持しながら排出ガスを削減するという複雑な課題に直面しており、多額の負債を抱えています。
原材料価格の不安定な推移
世界的な自動車排気システム市場に課題をもたらしている要因として、原材料価格の不安定な推移が挙げられます。排気システムの製造には、合金、スチール、その他の類似物質が大量に使用されています。
これらの主要資源の価格変動は、排気システム部品の総生産費用に多大な影響を及ぼす可能性があります。自動車業界は生産量が多く、利益率が低いことから、商品価格の変動に特に影響を受けやすい業界です。
機会
電気自動車産業の急速な拡大
世界的な自動車排気システム市場は、電気自動車（EV）産業の急速な拡大と、それに伴うハイブリッド技術への移行という有利な状況に牽引されています。自動車業界で持続可能性へのシフトが進む中、電気自動車やハイブリッド車の登場は、排気システム業界で事業を展開するメーカーにとって、明確な展望をもたらします。
従来の内燃機関車が依然として主流ではあるものの、電気自動車やハイブリッド車の普及が進むにつれ、これらの代替推進システム独自の要件を満たすようカスタマイズされた排気システムの創出が求められています。
温室効果ガス排出量の削減と化石燃料への依存を世界規模で目指す動きにより、電気自動車市場は大幅な拡大を続けています。各国政府は電気自動車購入を奨励する補助金や税制優遇措置、厳格な排出ガス規制を設けるなど、電気自動車産業の成長を促す環境づくりに努めています。
電気化への現在の傾向は、排気システムメーカーに製品ラインナップの拡大の可能性をもたらします。完全な電気自動車は従来の排気システムの重要性を低下させるかもしれませんが、ハイブリッド車では電気部品とシームレスに統合する独創的な排気ソリューションの需要が高まっています。
市場の細分化
最も高い売上を記録する試験装置の種類は？
触媒コンバータが市場を独占する見通し 排出ガス規制の強化により
最大の市場シェアが見込まれる触媒コンバータセグメントが、自動車排気システム市場を独占するでしょう。排ガス規制の強化と、有害汚染物質の削減における触媒コンバータの重要な役割が、この独占状態を後押ししています。世界中の政府による排ガス規制の厳格化が、より高度な触媒コンバータの需要を促進し、このセクターを自動車排気システムの基幹部品として確立しています。
一方、最も急速な拡大が見込まれているのはエキゾーストマニホールドの分野です。現在の好況は、素材と設計の進歩によって寿命が延び、機能性が向上したことが原動力となっています。自動車メーカーが燃費の向上と排出ガスの削減に努める中、軽量素材や統合設計などを含むエキゾーストマニホールド技術の進歩により、この分野は今後数年間で大幅な成長が見込まれています。
主要な燃料の種類別セグメントは？
ICEエンジンの普及が続く中、石油が急伸
石油セグメントが自動車燃料市場の大部分を占め続けると予想されています。乗用車における石油エンジンの普及と、燃費効率と環境持続性に優れた代替燃料に対する消費者の関心の高まりが、この優位性を支える要因となっています。
ハイブリッド車や電気自動車が自動車業界で注目を集めるようになっているにもかかわらず、ガソリン車は依然として大きな市場シェアを維持しています。これに対し、ディーゼル市場は最も急速な拡大が見込まれています。ディーゼルエンジンの燃料効率とトルクの利点が最も重要となるトラックやバスなどの商用車におけるディーゼルエンジンの需要が、この拡大を牽引しています。
さらに、環境問題の緩和を目的としたクリーンディーゼル技術の進歩は、ディーゼル燃料の特性が明確な優位性をもたらす用途において、特にディーゼル部門の拡大に大きく貢献すると予想されています。
2030年までに主導的役割を果たすのはどの種類の車両か？
乗用車は、燃費効率の高い車両への継続的なニーズにより、その存在感を拡大する
乗用車は、自動車市場において最も大きな割合を占めることが予想されています。世界中で大量に流通している乗用車と、燃費効率に優れた先進技術搭載車の継続的なニーズが、この優位性を支える原動力となっています。
乗用車セグメントは、コンパクトカーから高級セダンまで、幅広い車種で構成されており、消費者の多様なニーズに対応し、セグメントの市場優位性に大きく貢献しています。一方、最も急速な拡大が見込まれているのは、小型商用車（LCV）セクターです。
都市部の成長に伴い、電子商取引やラストワンマイル配送サービスが増加していることから、機敏かつ効率的な小型商用車へのニーズが高まっています。特に、ダイナミックで相互に結びついたグローバル経済の需要に応えるために、物流や輸送サービスが進化していることから、商用および個人輸送の両方の要件を満たす小型商用車の適応性により、この分野は急速に拡大するでしょう。
トップ地域市場
2030年まで北米の優位性は揺るがないでしょう
北米地域は、世界の自動車業界において最大の市場シェアを維持すると予想されています。この覇権の基礎は、北米、特に米国にしっかりと確立された自動車産業にまで遡ることができます。
この地域の市場シェアは、自動車に対する強い消費者需要と業界リーダーの集中によって大きく影響されています。この地域における自動車排気システムの需要をさらに後押ししているのは、厳しい排ガス規制と、技術的に進歩した燃費効率の高い自動車への傾倒の高まりです。
有望な見通しがアジアとオセアニアに現れる
南アジアおよびオセアニアは、世界的な自動車排気システム市場で最も急速な拡大が見込まれる地域です。この急激な拡大は、インドやASEAN地域などの自動車産業の活況によるものです。可処分所得の増加、都市化、人口増加はすべて、自動車需要を刺激することで自動車排気システム市場の成長に貢献しています。
さらに、厳格な排ガス規制の実施や、持続可能な交通手段の促進を目指す政府の取り組みが、最先端の排気技術の普及を促進しています。これが、この地域における自動車排気システム市場の急激な拡大につながっています。
経済発展、消費者の期待の高まり、規制義務の統合により、南アジアおよびオセアニアは、世界的な自動車排気システム市場の今後の成長の重要な推進役となるでしょう。
アナリストの見解
自動車排気システムの世界市場は、市場力学と業界トレンドを浮き彫りにする要素の収束により、大幅な拡大が見込まれています。この拡大を推進する重要な要因は、世界規模での排出ガス規制の厳格化です。環境問題への対応として、北米、ヨーロッパ、アジアなどの主要な自動車市場の政府は、ますます厳格な排出ガス基準を施行しています。
この規制環境のダイナミックな性質が市場の成長を促し、自動車メーカーは、絶え間なく変化するこれらの基準を満たすために、高度な排気システムへの投資を余儀なくされています。さらに、環境意識の高まりと消費者の意識の変化が、環境にやさしい排気システムを搭載した自動車に対する消費者の志向の変化に影響を与えています。
現在、消費者の間では、優れた性能だけでなく、持続可能性の目標にも適合する自動車を好む傾向が高まっています。この消費者行動の変化により、業界と消費者の共生関係が確立されます。メーカー各社は、この需要に対応し、規制要件を満たすだけでなく、より環境に優しく燃費の良い自動車を求める消費者ニーズにも応える排気システムを製造するために、研究開発にリソースを割り当てています。
さらに、技術進歩における主導的地位を維持するためのメーカー間の協力関係も、市場の動向に影響を与えています。エキゾーストシステムサプライヤーと自動車メーカー間のパートナーシップやコラボレーションの普及は増加しており、協力体制による研究開発環境の確立に貢献しています。この協力戦略を採用することで、自動車業界はリソースを統合し、知識を交換し、厳格な排出ガス規制や絶え間なく変化する自動車業界の環境がもたらす障害に共同で立ち向かうことができます。
供給側の力学
世界の自動車排気システム市場における有力な競合企業には、Faurecia、Tenneco Inc.、Eberspacher、Bosal、MagnaFlow などがあります。これらの企業は、広範な流通ネットワークと技術力を活用して競争優位性を維持することで、市場で確固たる存在感を示しています。特に、米国、ドイツ、中国、日本、韓国など、自動車製造が盛んな国々では、この市場が例外的に成長しています。
厳格な排ガス規制と活況を呈する自動車産業に後押しされ、これらの国々では高度な排気システムが広く使用されています。例えば、自動車産業の有力国であるドイツでは、高性能排気システムにユーロ6排ガス基準の遵守を義務付けており、これにより、規制遵守を達成する市場の有効性が示されています。
世界の自動車排気システム市場の有力企業が業界の動向に大きな影響を与えており、それらの企業は継続的なイノベーションと戦略的イニシアティブを通じてこれを達成しています。これらの企業は、選択接触還元（SCR）や軽量素材など、効率性と環境への配慮における新たな基準を確立する革新的なプロセスを導入するために、研究開発に多大なリソースを投入しています。
さらに、メーカーとの戦略的提携により、自動車への高度な排気システムのスムーズな組み込みを促進することで、市場での地位を強化しています。 グローバルな事業展開の拡大とエコフレンドリーなソリューションの重視を組み合わせることで、市場の成長を促進し、業界標準に影響を与えています。 通常、技術進歩と戦略的提携に対する積極的な手法により、競争環境が変化し、持続可能性と技術の高度化が特徴となる未来に向けて市場が推進されています。
競争力情報と事業戦略
世界的な自動車排気システム業界の有力企業は、市場での優位性を維持・拡大するために、さまざまな手法を戦略的に導入しています。業界の有力企業であるFaurecia、Tenneco Inc.、Eberspacher、Bosal、MagnaFlowなどは、規制順守と持続可能性や効率性に対する消費者ニーズの双方に効果的に対応する画期的な技術を開発するために、研究開発に多額の投資を行っています。
市場戦略の重要な要素は、選択的触媒還元（SCR）、ディーゼル微粒子除去フィルター（DPF）、軽量素材などの技術を統合した高度な排気システムです。市場での存在感を最大限に高めるため、これらの企業は技術力を駆使して、国際的に義務付けられている排出基準を満たすだけでなく、それを上回る排気システムの開発に取り組んでいます。
このような積極的な姿勢により、規制要件の遵守を保証するだけでなく、業界のトップランナーとしての地位を確立し、自動車に最先端のソリューションを求める著名な自動車メーカーとの提携を実現しています。
さらに、持続可能性に重点を置くことは、環境に配慮した輸送手段を求める業界全体の動きとも一致しています。業界のリーダー企業は現在、排出量を削減するだけでなく、燃費も向上させる排気システムの創出に取り組んでおり、環境に優しく燃費の良い自動車を求める消費者からの高まる需要に応えています。
主な企業動向
新製造施設
2023年5月、カミンズは1億4,200万ユーロで、米国およびオランダのフォルシアの製造施設を買収しました。この取引により、商用車用排気システム部門におけるカミンズの足場が強化され、世界的な拡大が促進され、業界の能力が強化されるでしょう。
市場への影響：CumminsによるFaureciaの米国およびオランダの製造施設の1億4,200万ユーロでの買収は、世界的な自動車排気システム市場に大きな影響を及ぼす戦略的動きです。この動きにより、Cumminsは商用車排気システム業界での地位を強化し、機能性を高め、世界的な存在感を広げるものと見込まれています。この買収は、業界全体で進む統合や戦略的提携のパターンに沿ったものであり、主要企業が、変化し続ける自動車業界で長期的な拡大を達成するために、技術力と市場での存在感を強化する努力を計画的に行っていることを示しています。
新製品ライン
双葉工業株式会社は、2021年5月に開催される「人とくるまのテクノロジー展2021オンライン」への出展を表明しました。環境負荷物質の排出削減、燃費向上、軽量化を実現する排気系＆ボディ系部品を展示し、持続可能な開発目標を支援します。
マーケットへの影響：フタバ産業株式会社は、人とくるまのテクノロジー展2021オンラインで環境に配慮した排気系＆ボディ系部品を展示することで、グローバルな持続可能性目標の達成に向けた積極的な姿勢を示しています。フタバ産業の製品開発は、環境持続可能なソリューションを求める業界全体の傾向に沿ったものであり、その傾向は、同社が環境汚染物質の大幅な削減、燃費の向上、軽量化に重点的に取り組んでいることからも明らかです。この進歩は、環境持続可能な技術の採用を促進するための自動車業界内の協調努力を象徴するものであり、それにより、グローバル市場に多大な貢献をもたらし、持続可能な開発目標の達成にさらに近づくことになります。
自動車排気システム市場調査 分類
製品の種類別：
- エキゾーストマニホールド
- マフラー
- 触媒コンバーター
- 酸素センサー
- エキゾーストパイプ
燃料の種類別：
- ガソリン
- ディーゼル
車両の種類別：
- 乗用車
- 小型商用車
- 大型商用車
地域別：
- 北米
- ヨーロッパ
- 東アジア
- 南アジア・オセアニア
- 中南米
- 中東・アフリカ
目次
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 2023年と2030年の世界の自動車排気システム市場の概況
1.2. 2023年から2030年の市場機会評価、アメリカドル百万
1.3. 主要な市場動向
1.4. 今後の市場予測
1.5. プレミアム市場の洞察
1.6. 業界の動向と主要な市場イベント
1.7. PMRの分析と推奨事項
2. 市場概要
2.1. 市場の範囲と定義
2.2. 市場力学
2.2.1. 推進要因
2.2.2. 抑制要因
2.2.3. 機会
2.2.4. 課題
2.2.5. 主要なトレンド
2.3. 製品種類別ライフサイクル分析
2.4. 自動車排気システム市場：バリューチェーン
2.4.1. 原材料サプライヤーの一覧
2.4.2. メーカーの一覧
2.4.3. 流通業者の一覧
2.4.4. 車両種類の一覧
2.4.5. 収益性分析
2.5. ポーターのファイブフォース分析
2.6. 地政学上の緊張：市場への影響
2.7. マクロ経済要因
2.7.1. 世界の部門別見通し
2.7.2. 世界のGDP成長見通し
2.7.3. 世界の親市場の概要
2.8. 予測要因 – 関連性と影響
2.9. 規制と技術の概観
3. 世界の自動車排気システム市場の見通し：歴史（2018～2022年）と予測（2023～2030年）
3.1. 主なハイライト
3.1.1. 市場規模（台数）予測
3.1.2. 市場規模と前年比成長率
3.1.3. 絶対$機会
3.2. 市場規模（百万米ドル）分析と予測
3.2.1. 市場規模の分析（2013年～2016年）
3.2.2. 現在の市場規模予測（2018年～2026年）
3.3. 世界の自動車排気システム市場の見通し：製品種類別
3.3.1. はじめに / 主な調査結果
3.3.2. 製品種類別 市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）分析、2018年～2022年
3.3.3. 製品種類別 市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測、2023年～2030年
3.3.3.1. エキゾーストマニホールド
3.3.3.2. マフラー
3.3.3.3. 触媒コンバーター
3.3.3.4. 酸素センサー
3.3.3.5. エキゾーストパイプ
3.4. 市場の魅力分析：製品タイプ別
3.5. 世界の自動車排気システム市場の見通し：燃料タイプ別
3.5.1. はじめに / 主な調査結果
3.5.2. 燃料種類別の市場規模（百万米ドル）および数量（単位）の推移と分析：2018年～2022年
3.5.3. 燃料種類別の市場規模（百万米ドル）および数量（単位）の予測：2023年～2030年
3.5.3.1. ガソリン
3.5.3.2. ディーゼル
3.6. 市場の魅力分析：燃料の種類
3.7. 世界の自動車排気システム市場の見通し：車両の種類
3.7.1. はじめに / 主な調査結果
3.7.2. 車両の種類別：市場規模（百万米ドル）および数量（単位）の推移と分析、2018年～2022年
3.7.3. 種類別、現在の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測、2023年～2030年
3.7.3.1. 乗用車
3.7.3.2. LCV
3.7.3.3. HCV
3.8. 市場の魅力分析：種類別
4. 世界の自動車排気システム市場の見通し：地域
4.1. 主なハイライト
4.2. 地域別、2018年から2022年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）の分析
4.3. 地域別、2023年から2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）の予測
4.3.1. 北米
4.3.2. ヨーロッパ
4.3.3. 東アジア
4.3.4. 南アジアおよびオセアニア
4.3.5. 中南米
4.3.6. 中東・アフリカ（MEA
4.4. 市場魅力度分析：地域
5. 北米自動車排気システム市場の見通し：2018年～2022年の実績および2023年～2030年の予測
5.1. 主なハイライト
5.2. 価格分析
5.3. 市場別、2018年～2022年の市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）分析
5.3.1. 国別
5.3.2. 製品種類別
5.3.3. 燃料種類別
5.3.4. 車両種類別
5.4. 国別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
5.4.1. アメリカ
5.4.2. カナダ
5.5. 製品種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
5.5.1. エキゾーストマニホールド
5.5.2. マフラー
5.5.3. 触媒コンバーター
5.5.4. 酸素センサー
5.5.5. エキゾーストパイプ
5.6. 燃料種類別、2023年から2030年の現在の市場規模（US$ Mn）と数量（単位）予測
5.6.1. ガソリン
5.6.2. ディーゼル
5.7. 車両の種類別、2023年から2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
5.7.1. 乗用車
5.7.2. LCV
5.7.3. HCV
5.8. 市場魅力度分析
6. ヨーロッパ自動車排気システム市場の見通し：2018年～2022年の実績および2023年～2030年の予測
6.1. 主なハイライト
6.2. 価格分析
6.3. 市場別、2018年～2022年の実績市場規模（百万米ドル）および数量（単位）分析
6.3.1. 国別
6.3.2. 製品種類別
6.3.3. 燃料種類別
6.3.4. 車両種類別
6.4. 国別市場規模（US$ Mn）および数量（単位）予測、2023年～2030年
6.4.1. ドイツ
6.4.2. フランス
6.4.3. 英国
6.4.4. イタリア
6.4.5. スペイン
6.4.6. ロシア
6.4.7. トルコ
6.4.8. ヨーロッパのその他地域
6.5. 製品種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
6.5.1. エキゾーストマニホールド
6.5.2. マフラー
6.5.3. 触媒コンバーター
6.5.4. 酸素センサー
6.5.5. エキゾーストパイプ
6.6. 燃料種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
6.6.1. ガソリン
6.6.2. ディーゼル
6.7. 車両の種類別、2023年から2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
6.7.1. 乗用車
6.7.2. LCV
6.7.3. HCV
6.8. 市場の魅力分析
7. 東アジア自動車排気システム市場の見通し：2018～2022年（過去）および2023～2030年（予測）
7.1. 主なハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 市場別、2018～2022年の市場規模（US$ Mn）および数量（単位）分析
7.3.1. 国別
7.3.2. 製品種類別
7.3.3. 燃料種類別
7.3.4. 車両種類別
7.4. 国別 2023年～2030年の市場規模（US$ Mn）＆数量（単位）予測
7.4.1. 中国
7.4.2. 日本
7.4.3. 韓国
7.5. 製品種類別 市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測、2023年～2030年
7.5.1. エキゾーストマニホールド
7.5.2. マフラー
7.5.3. 触媒コンバーター
7.5.4. 酸素センサー
7.5.5. エキゾーストパイプ
7.6. 燃料タイプ別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
7.6.1. ガソリン
7.6.2. ディーゼル
7.7. 車両種類別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
7.7.1. 乗用車
7.7.2. LCV
7.7.3. HCV
7.8. 市場の魅力分析
8. 南アジアおよびオセアニア自動車排気システム市場の見通し：2018年～2022年の実績および2023年～2030年の予測
8.1. 主なハイライト
8.2. 価格分析
8.3. 市場別：市場規模（百万米ドル）および数量（単位）分析、2018年～2022年
8.3.1. 国別
8.3.2. 製品種類別
8.3.3. 燃料種類別
8.3.4. 車両種類別
8.4. 国別の市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
8.4.1. インド
8.4.2. 東南アジア
8.4.3. ANZ
8.4.4. 南アジアおよびオセアニアのその他地域
8.5. 製品種類別、2023年から2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
8.5.1. エキゾーストマニホールド
8.5.2. マフラー
8.5.3. 触媒コンバーター
8.5.4. 酸素センサー
8.5.5. エキゾーストパイプ
8.6. 燃料タイプ別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
8.6.1. ガソリン
8.6.2. ディーゼル
8.7. 車両種類別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
8.7.1. 乗用車
8.7.2. LCV
8.7.3. HCV
8.8. 市場の魅力分析
9. 中南米自動車排気システム市場の見通し：2018～2022年（過去）および2023～2030年（予測
9.1. 主なハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）分析 市場別、2018年～2022年
9.3.1. 国別
9.3.2. 製品種類別
9.3.3. 燃料種類別
9.3.4. 車両種類別
9.4. 国別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
9.4.1. ブラジル
9.4.2. メキシコ
9.4.3. 中南米その他
9.5. 製品種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
9.5.1. エキゾーストマニホールド
9.5.2. マフラー
9.5.3. 触媒コンバーター
9.5.4. 酸素センサー
9.5.5. エキゾーストパイプ
9.6. 燃料種類別、2023年から2030年の現在の市場規模（US$ Mn）と数量（単位）予測
9.6.1. ガソリン
9.6.2. ディーゼル
9.7. 車両種類別 市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測、2023年～2030年
9.7.1. 乗用車
9.7.2. LCV
9.7.3. HCV
9.8. 市場魅力度分析
10. 中東・アフリカ自動車排気システム市場の見通し：2018年～2022年の実績および2023年～2030年の予測
10.1. 主なハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 市場別、2018年～2022年の市場規模（アメリカドル百万）および数量（単位）分析
10.3.1. 国別
10.3.2. 製品種類別
10.3.3. 燃料種類別
10.3.4. 車両種類別
10.4. 国別 2023年～2030年の市場規模（US$ Mn）と数量（単位）予測
10.4.1. GCC
10.4.2. エジプト
10.4.3. 南アフリカ
10.4.4. 北アフリカ
10.4.5. 中東・アフリカのその他
10.5. 製品種類別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測
10.5.1. エキゾーストマニホールド
10.5.2. マフラー
10.5.3. 触媒コンバーター
10.5.4. 酸素センサー
10.5.5. エキゾーストパイプ
10.6. 燃料種類別、2023年から2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
10.6.1. ガソリン
10.6.2. ディーゼル
10.7. 車両の種類別、2023年から2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
10.7.1. 乗用車
10.7.2. LCV
10.7.3. HCV
10.8. 市場の魅力分析
11. 競合状況
11.1. 市場シェア分析、2022年
11.2. 市場構造
11.2.1. 市場ごとの競争の激しさのマッピング
11.2.2. 競争のアナログIC
11.2.3. 見かけ上の製品容量
11.3. 企業プロフィール（詳細情報 – 概要、財務状況、戦略、最近の動向）
11.3.1. Faurecia
11.3.1.1. 概要
11.3.1.2. セグメントと製品
11.3.1.3. 主要財務データ
11.3.1.4. 市場動向
11.3.1.5. 市場戦略
11.3.2. Tenneco Inc.
11.3.2.1. 概要
11.3.2.2. セグメントと製品
11.3.2.3. 主要財務データ
11.3.2.4. 市場動向
11.3.2.5. 市場戦略
11.3.3. エバスペッヒャー・グループ
11.3.3.1. 概要
11.3.3.2. セグメントおよび製品
11.3.3.3. 主要財務データ
11.3.3.4. 市場動向
11.3.3.5. 市場戦略
11.3.4. フリードリヒ・ボイセン社（Friedrich Boysen GmbH & Co. KG
11.3.4.1. 概要
11.3.4.2. セグメントおよび製品
11.3.4.3. 主な財務データ
11.3.4.4. 市場動向
11.3.4.5. 市場戦略
11.3.5. 株式会社ユタカ技研
11.3.5.1. 概要
11.3.5.2. セグメント＆製品
11.3.5.3. 主な財務データ
11.3.5.4. 市場動向
11.3.5.5. 市場戦略
11.3.6. ベントラー・オートモーティブ
11.3.6.1. 概要
11.3.6.2. セグメントと製品
11.3.6.3. 主な財務情報
11.3.6.4. 市場動向
11.3.6.5. 市場戦略
11.3.7. 世宗産業株式会社
11.3.7.1. 概要
11.3.7.2. セグメントおよび製品
11.3.7.3. 主な財務データ
11.3.7.4. 市場動向
11.3.7.5. 市場戦略
11.3.8. 双葉工業株式会社
11.3.8.1. 概要
11.3.8.2. セグメントおよび製品
11.3.8.3. 主要財務データ
11.3.8.4. 市場動向
11.3.8.5. 市場戦略
11.3.9. 株式会社サンゴ
11.3.9.1. 概要
11.3.9.2. セグメント＆製品
11.3.9.3. 主要財務データ
11.3.9.4. 市場動向
11.3.9.5. 市場戦略
11.3.10. ボザール・インターナショナル N.V.
11.3.10.1. 概要
11.3.10.2. セグメントと製品
11.3.10.3. 主要財務データ
11.3.10.4. 市場動向
11.3.10.5. 市場戦略
12. 付録
12.1. 調査方法
12.2. 調査の前提
12.3. 略語と略称
