 | • レポートコード：PMRREP33613 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2025年1月 • レポート形態：英文、PDF、188ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
世界の自動車用ドアパネル市場は、年平均成長率（CAGR）4.4%で拡大し、2023年の324億米ドルから、2030年末までに438億米ドルに増加すると予測されています。
自動車用ドアパネル市場は、自動車用ドアパネルの製造および提供を専門とする部門に関連しています。これらのパネルは、車の内装の美観を高めると同時に、構造上の重要な支持体および保護体としての役割も果たします。自動車用ドアパネル市場の主な目的は、機能面と美観の両方の要件を満たすパネルを設計し、製造することです。これには、耐久性と安全性を確保し、自動車、トラック、SUVなど、さまざまな種類の車両に視覚的に魅力的な内装を作り出すことが含まれます。
レポート目次
2023年から2030年までの市場の見通しについては、さまざまな要因により大幅な成長が見込まれています。世界的な自動車生産台数の増加と、高度な内装機能に対する消費者需要の高まりが相まって、市場を牽引するでしょう。また、燃費向上のための軽量素材への注目が高まり、パネル設計の革新が進むことも業界にとってプラスに働きます。
さらに、スマート機能や新素材の統合といった技術の進歩は、市場関係者にとって非常に魅力的な機会をもたらします。現在進行中の電気自動車や自動運転車へのシフトは、自動車業界のダイナミックなトレンドに沿う形で、先進的なドアパネルソリューションの開発に新たな可能性をもたらします。
市場成長の推進要因
自動車生産台数と販売台数の増加
自動車用ドアパネル市場を形成する主な要因のひとつは、世界的な自動車生産台数と販売台数の持続的な成長です。乗用車や商用車を含む自動車の需要の高まりは、ドアパネルの需要に直接影響します。自動車メーカーが消費者のニーズに応えるために生産能力を増強するにつれ、ドアパネルの需要も比例して増加します。この要因は、新興国において特に重要です。新興国では、中流階級の急成長と都市化が自動車の需要増加につながっています。経済成長と可処分所得の増加に牽引される自動車市場の拡大は、自動車用ドアパネル市場の成長に有利な環境を生み出し、高まる需要に応えるためのメーカー間の技術革新と競争を促進します。
さらに、自動車用ドアパネル市場を牽引するもう一つの重要な要因は、車両全体の燃費効率を高めるために軽量素材が業界でますます重視されていることです。燃費効率に関する規制基準が世界的に厳格化される中、自動車メーカーは安全性と構造的完全性を損なうことなく車両の重量を減らす方法を模索しています。ドアパネルの軽量素材、例えば先進プラスチックや複合素材などは、この目標を達成する上で重要な役割を果たします。
これらの素材の採用は、燃費の向上に貢献するだけでなく、持続可能性を目指す業界全体のトレンドにも沿うものです。自動車メーカーが環境規制やエコフレンドリーな車に対する消費者の好みに応えるために努力する中、ドアパネルへの軽量素材の統合は戦略上不可欠となり、自動車用ドアパネル市場における技術革新を推進しています。
市場の抑制要因
技術革新とイノベーション
技術革新は、自動車用ドアパネル市場の形成において極めて重要な役割を果たしています。素材、製造工程、デザインにおける絶え間ない革新は、市場力学に大きな影響を与えています。軽量複合材や耐久性と安全性を高めたスマート素材などの先進素材は、ドアパネルの性能全体を向上させるのに役立っています。効率的な生産方法や自動化などの製造技術における革新は、生産コストやリードタイムに影響を与え、市場参加者の競争力に影響を及ぼします。
さらに、ドアパネルにタッチセンサー式コントロール、統合センサー、接続オプションなどのスマート機能を統合することは、コネクテッドカーのトレンドの高まりとも一致しています。消費者の好みが変化し、自動車メーカーが自社製品を差別化しようとするなかで、技術革新のペースは自動車用ドアパネルの市場パフォーマンスに影響を与える重要な要因となり、製品開発と市場競争の両方を促進しています。
厳格な規制基準
自動車用ドアパネル市場が直面する大きな課題のひとつは、厳格な規制基準への準拠です。世界中の規制当局は、車両の安全性、排出ガス、製造に使用される材料に関する厳格なガイドラインをますます課すようになっています。これらの規制への準拠は、ドアパネルメーカーにとって課題となります。なぜなら、素材やデザインが美観や機能性を損なうことなく安全基準を満たさなければならないからです。
特に排出ガス規制の強化は、より軽量な素材の必要性を促し、ドアパネル製造における従来の選択に影響を与える可能性があります。進化する規制要件の複雑な状況に対応するには、基準を満たす、あるいはそれを上回るために、継続的な適応と研究開発への投資が必要です。課題は、コンプライアンスとイノベーションのバランスを取ること、すなわち、ドアパネルが規制基準を満たすだけでなく、消費者の期待や市場動向にも沿うようにすることです。
機会
先進機能の統合
自動車用ドアパネル市場における収益増加のチャンスは、先進機能の統合にあります。 消費者の快適性、利便性、接続性に対する要求の高まりは、ドアパネルへの革新的な技術の組み込みを可能にします。 メーカーは、ユーザー体験を向上させ、車内インテリアの魅力全体を高めるタッチセンサー式コントロール、アンビエント照明、スマートセンサーの統合を検討することができます。
先進的な機能を備えたドアパネルを提供することで、企業は市場で自社製品を差別化し、プレミアム価格を設定して、技術的に洗練された自動車内装を求める消費者層を取り込むことができます。このアプローチは、現在の消費者トレンドに対応するだけでなく、競争が激化する業界においてメーカーを戦略的に位置づけることにもなります。
さらに、自動車のドアパネル市場におけるもう一つの大きなチャンスは、カスタマイズやパーソナライゼーションのトレンドの高まりです。消費者は、ますます自分自身のスタイルや好みを反映した自動車を求めるようになってきています。ドアパネルは、自動車の内装の中でも目立つ部分であるため、カスタマイズのキャンバスとして最適です。メーカーは、素材、色、質感、デザイン要素など、さまざまなカスタマイズ可能なオプションを提供することで、このトレンドを活用することができます。
メーカーがカスタマイズされたドアパネルを提供すれば、ニッチ市場を開拓し、多様な消費者ニーズに応えることができます。これにより、顧客満足度が向上するだけでなく、プレミアム価格モデルの導入も可能となり、収益の増加につながります。カスタマイズのトレンドを取り入れることは、自動車業界全体がユニークでカスタマイズされた自動車体験の提供へとシフトしている流れに沿ったものであり、自動車用ドアパネル市場の成長にとって大きなチャンスとなります。
アナリストの見解
注目すべき傾向として、ドアパネルへの先進技術の統合が挙げられます。タッチセンサー式コントロール、統合センサー、接続オプションなどのスマートでつながった機能へのシフトが起こっています。自動車の技術が高度化するにつれ、ドアパネルは全体的なユーザー体験の向上に重要な役割を果たすことが期待されており、安全性と利便性の両方に貢献します。
また、自動車業界が燃費と持続可能性を重視していることから、軽量素材への需要が高まっていることも重要な傾向です。電気自動車の増加と排出ガス規制の強化により、ドアパネルの製造は軽量複合材料や先進プラスチックへとシフトしつつあります。さらに、アナリストは、自動車用ドアパネル市場の将来を形作る上で、カスタマイズの重要性が高まっていることを強調しています。
消費者の好みがパーソナライズされた車内インテリアへと変化しているため、メーカーはドアパネルに多様な素材、色、デザインオプションを提供する必要に迫られています。このカスタマイズのトレンドは今後さらに強まると予想され、市場における革新と差別化の機会をもたらすでしょう。
アナリストは、自動車用ドアパネル市場では、技術革新、持続可能な慣行、そして消費者中心のカスタマイズへの注目が高まる未来が予測されています。自動車業界が引き続き進化する中で、ドアパネルメーカーは次世代の自動車内装を形作る上で重要な役割を果たすでしょう。
供給サイドの力学
自動車用ドアパネル市場における供給側の力学は、原材料の調達、製造工程、サプライヤーのグローバルネットワークと複雑に絡み合っています。ドアパネルメーカーは、プラスチック、複合材料、金属などの原材料のサプライヤーと戦略的提携やパートナーシップを結び、安定したコスト効率の高いサプライチェーンを確保しています。原材料価格の変動や製造工程に影響を与える予期せぬ事態など、何らかの混乱が生じると、生産能力やリードタイム全体に影響が及びます。
さらに、製造技術や製造工程における技術の進歩は、ドアパネル生産の効率性と革新性を高めることにも貢献しています。 メーカーとサプライヤーの協力体制は、供給側の力学を形成し、変化する消費者ニーズや業界トレンドに対する市場の適応性に影響を与えます。
自動車用ドアパネル市場における供給側の力学に最も大きな影響を与えているのは中国です。 製造大国である中国は、確立された生産施設と広大なサプライヤーネットワークを擁する強固な自動車産業を有しています。中国のサプライサイドのダイナミクスは、広範な原材料の調達、合理化された製造プロセス、コスト効率の高い生産に重点を置いているという特徴があります。
自動車製造における中国の優位性と、グローバルなサプライチェーンにおける重要な役割が相まって、ドアパネルの供給、価格、イノベーションの主要な決定要因となっています。中国のサプライサイドのダイナミクスへの影響は、世界規模での自動車用ドアパネル市場のダイナミクス全体を形成する上で重要な役割を果たしていることを反映しています。
市場のセグメント化
先導的な製品の種類別セグメントはどれでしょうか？
フロントヒンジドアが優位性を保つ理由：用途の多様性と消費者の好み
フロントヒンジドアは、用途の広さと消費者の好みにより、自動車用ドアパネル市場で優位性を保っています。 従来型ドアとも呼ばれるフロントヒンジドアは、前部で蝶番で留められ、車両の外側に向かって開くドアです。 その優位性は用途の多様性によるもので、セダン、SUV、トラックなど、ほとんどの車両で標準的に採用されています。
一方、シザードアは市場で最も成長の著しいカテゴリーです。高性能車や高級車に採用されたことで人気が高まり、独特な上開き式の動きが特徴で、目を引く独特な美しさを生み出します。スポーツカー、スーパーカー、高級車の需要の高まりが、シザードアの市場での急速な拡大に貢献しています。
最も需要の高い車両の種類とは？
乗用車が最も需要の高い車両の種類
乗用車は、世界的な所有率の高さと消費者の多様なデザイン嗜好により、自動車市場で最も重要なカテゴリーとなっています。このカテゴリーには、セダン、ハッチバック、クーペなどが含まれ、日常の通勤や個人輸送の手段として需要の高い幅広い車種があります。そのため、メーカーは乗用車のドアパネルの生産に重点的に取り組んでいます。
また、バンや小型トラックで構成される小型商用車（LCV）カテゴリーは、eコマースや都市物流の人気が高まり、これらの車両に対する需要が増加しているため、急速に成長しています。
最大の販売をもたらす主要な流通チャネルは？
OEMが最大の流通チャネルであり続ける
最も大きな割合を占めるのはOEMの流通チャネルです。この優位性は、車両製造工程においてドアパネルが本来的に統合されていることに根ざしています。OEMは自動車生産チェーンに不可欠であり、ドアパネルを直接車両組立ラインに供給しています。その結果、ほとんどのドアパネルは、最初の製造段階で新しい車両にシームレスに組み込まれ、OEMが主要な流通チャネルとなっています。
さらに、自動車用ドアパネル市場で最も成長著しい分野は、カスタマイズのトレンドや自動車のアップグレード市場の拡大に後押しされた、アフターマーケットの流通チャネルです。 アフターマーケットの流通チャネルは、消耗した部品の交換や、自動車の内装の美観や機能のアップグレードを目的として、個性的なドアパネルを求める消費者に対応しています。
主要地域市場
ヨーロッパはリーダー的地位を維持
ヨーロッパは、技術革新の中心地であることから、自動車用ドアパネル市場で優位を占める地域として台頭しています。ヨーロッパ諸国は、最先端の自動車技術の開発と導入の最前線に立っています。この地域では研究開発が重視されており、ドアパネルの素材、製造プロセス、統合されたスマート機能の革新が促進されています。
ヨーロッパの自動車メーカーは、この技術力を活用して、業界の最新トレンドに沿ったドアパネルを製造し、国内外の需要を惹きつけています。絶え間ないイノベーションの追求により、ヨーロッパは洗練されたドアパネルソリューションの開発におけるリーダーとしての地位を確立し、世界市場における同地域の優位性に貢献しています。
自動車産業の急速な成長が南アジアおよびオセアニアの市場成長を加速
南アジアおよびオセアニア地域では自動車産業が急速に成長しているため、自動車用ドアパネル市場のメーカーにとって大きなチャンスが生まれています。都市化の進展、可処分所得の増加、中流階級の拡大に伴い、自動車の需要が急増しています。
需要の高まりは、ドアパネルを含む自動車部品の需要に直接つながります。メーカーは、地域内の自動車メーカーと強力なパートナーシップを構築し、拡大する市場を活用して、南アジアおよびオセアニアの成長する自動車産業において、大きなシェアを確保しています。
競争力のある情報とビジネス戦略
Grupo Antolin、Faurecia、Magna International、Brose Fahrzeugteileなどの著名な企業がこの分野の最先端に位置しています。自動車用ドアパネル市場における競合他社に関する情報は、主要な業界関係者、市場シェア、製品ポートフォリオ、戦略的イニシアティブの包括的な分析を伴います。メーカーは競合他社を注意深く観察し、市場動向、技術進歩、価格戦略を理解しようとします。競合状況に関する洞察は、企業が差別化と革新の機会を特定することを可能にします。
また、競合他社のサプライチェーンの動向や生産効率を監視することも、競争優位性を維持する上で重要な役割を果たします。競合他社の動向を基に顧客の好みを分析し、市場の変化を予測することで、企業は戦略を積極的に調整することができます。競争力のある情報収集は、情報に基づいた意思決定の基盤となり、自動車用ドアパネル市場の複雑な状況を乗り切り、急速に変化する業界で優位に立つことを可能にします。
自動車用ドアパネル市場で強固な事業戦略を練るには、進化する消費者ニーズや市場トレンドに合わせた製品提供を行う必要があります。メーカーは素材やデザインの革新に重点的に取り組み、軽量かつ耐久性のあるソリューションの実現を目指しています。サプライヤーとの戦略的提携により、安定したサプライチェーンを確保し、原材料の変動に伴うリスクを軽減することができます。
さらに、企業は多様な消費者ニーズに応えるため、カスタマイズの機会を模索しています。スマート機能の統合などの技術進歩を取り入れることで、製品の差別化が図られます。
最近の主な動向
新製品の発売
Lear CorporationはIG Bauerhin（IGB）を買収し、車内快適技術のラインナップをさらに拡大しました。IGBは、自動車用シートの暖房、換気、能動冷却、ステアリングホイールの暖房、シートセンサー、電子制御モジュールを提供する非上場企業です。
市場への影響：Lear CorporationによるIG Bauerhinの買収により、同社の製品ラインナップにシート快適性技術が加わりました。この動きは、自動車部品市場におけるLearの地位を強化し、統合ソリューションの機会をもたらします。幅広い製品ラインナップは、市場力学に影響を及ぼし、自動車用ドアパネル市場における革新と競争を促進する可能性があります。
TrinamiX、Continentalは、生体認証による運転者識別のための統合カメラソリューションを備えた世界トップクラスの革新技術、Driver Identification Displayを発表しました。
市場への影響：TrinamiXとContinentalが統合型カメラによる生体認証ドライバー識別機能付きドライバー識別ディスプレイを導入したことは、自動車技術の著しい進歩を意味します。この技術革新は、車両セキュリティの新たな基準を打ち立てることで自動車用ドアパネル市場に影響を及ぼし、統合型生体認証機能への移行を促し、市場全体の競争力を高める可能性があります。
テクノロジー企業であるコンチネンタルは、2023年9月のCESで「カーブド・ウルトラワイド・ディスプレイ」を発表する予定です。「ウルトラワイド」とは、AピラーからAピラーまでカーブした1.29メートルの幅を指します。47.5インチのTFTディスプレイは、7,680×660ピクセルのアクティブエリアに3,000個以上のLEDが搭載されています。
市場への影響：2023年のCESでコンチネンタルが発表した先進的なTFT技術を搭載した曲面ウルトラワイドディスプレイは、自動車の内装に画期的な視覚的要素をもたらします。この技術革新は、デザイントレンドに影響を与え、メーカーがドアパネルの美観を広範囲にわたる曲面ディスプレイ技術とシームレスに補完・統合するよう促すことで、自動車のドアパネル市場に影響を与える可能性があります。
自動車用ドアパネル市場調査のセグメンテーション
製品の種類別：
- 前ヒンジドア
- 後ヒンジドア
- シザードア
- ガルウィングドア
車両の種類別：
- 乗用車
- 小型商用車
- 大型商用車
流通チャネル別：
- OEM
- アフターマーケット
地域別：
- 北米
- ヨーロッパ
- 東アジア
- 南アジア・オセアニア
- 中南米
- 中東・アフリカ
目次
1. エグゼクティブサマリー
1.1. グローバル自動車用ドアパネル市場の概観、2023年と2030年
1.2. 市場機会評価、2023年～2030年、アメリカドル百万
1.3. 主要な市場動向
1.4. 将来の市場予測
1.5. プレミアム市場の洞察
1.6. 業界の動向と主要な市場イベント
1.7. PMRの分析と推奨事項
2. 市場概要
2.1. 市場の範囲と定義
2.2. 市場力学
2.2.1. 推進要因
2.2.2. 抑制要因
2.2.3. 機会
2.2.4. 課題
2.2.5. 主要なトレンド
2.3. 製品タイプ別ライフサイクル分析
2.4. 自動車用ドアパネル市場：バリューチェーン
2.4.1. 原材料サプライヤーの一覧
2.4.2. メーカーの一覧
2.4.3. 流通業者の一覧
2.4.4. 用途の一覧
2.4.5. 収益性分析
2.5. ポーターのファイブフォース分析
2.6. 地政学上の緊張：市場への影響
2.7. マクロ経済要因
2.7.1. 世界の部門別見通し
2.7.2. 世界GDP成長の見通し
2.7.3. 世界親市場の概要
2.8. 予測要因 – 関連性と影響
2.9. 規制と技術の概観
3. 世界自動車用ドアパネル市場の見通し：歴史（2018～2022年）および予測（2023～2030年
3.1. 主なハイライト
3.1.1. 市場規模（台数）予測
3.1.2. 市場規模と前年比成長率
3.1.3. 絶対$機会
3.2. 市場規模（百万米ドル）分析と予測
3.2.1. 市場規模の分析（2013年～2016年）
3.2.2. 現在の市場規模予測（2018年～2026年）
3.3. 世界の自動車用ドアパネル市場の見通し：製品種類別
3.3.1. はじめに / 主な調査結果
3.3.2. 製品種類別 市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）分析、2018年～2022年
3.3.3. 製品種類別 市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測、2023年～2030年
3.3.3.1. 前ヒンジドア
3.3.3.2. 後ヒンジドア
3.3.3.3. 跳ね上げドア
3.3.3.4. ガルウィングドア
3.3.3.5. スライドドア
3.4. 市場の魅力分析：製品種類別
3.5. 世界の自動車用ドアパネル市場の見通し：車両種類別
3.5.1. はじめに / 主な調査結果
3.5.2. 自動車の種類別、2018年～2022年の市場規模（百万米ドル）および数量（単位）の推移
3.5.3. 自動車の種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）および数量（単位）の予測
3.5.3.1. 乗用車
3.5.3.2. LCV
3.5.3.3. HCV
3.6. 市場の魅力分析：車両の種類
3.7. 世界の自動車用ドアパネル市場の見通し：流通チャネル
3.7.1. はじめに / 主な調査結果
3.7.2. 流通チャネル別：市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）の推移と分析、2018年～2022年
3.7.3. 流通チャネル別、2023年～2030年の現在の市場規模（US$ Mn）および数量（単位）予測
3.7.3.1. OEM
3.7.3.2. アフターマーケット
3.8. 市場魅力度分析：流通チャネル
4. 世界の自動車用ドアパネル市場の見通し：地域
4.1. 主なハイライト
4.2. 地域別市場規模（百万米ドル）および数量（単位）分析、2018年～2022年
4.3. 地域別市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
4.3.1. 北米
4.3.2. ヨーロッパ
4.3.3. 東アジア
4.3.4. 南アジアおよびオセアニア
4.3.5. 中南米
4.3.6. 中東・アフリカ（MEA
4.4. 市場魅力度分析：地域
5. 北米自動車用ドアパネル市場の見通し：2018年～2022年の過去データおよび2023年～2030年の予測
5.1. 主なハイライト
5.2. 価格分析
5.3. 市場別：2018年～2022年の市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）分析
5.3.1. 国別
5.3.2. 製品種類別
5.3.3. 車両種類別
5.3.4. 流通チャネル別
5.4. 国別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
5.4.1. アメリカ
5.4.2. カナダ
5.5. 製品種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
5.5.1. 前開きドア
5.5.2. リアヒンジドア
5.5.3. シザードア
5.5.4. ガルウィングドア
5.5.5. スライドドア
5.6. 車両の種類別、2023年から2030年の市場規模（US$ Mn）と数量（単位）予測
5.6.1. 乗用車
5.6.2. LCV
5.6.3. HCV
5.7. 流通チャネル別 市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
5.7.1. OEM
5.7.2. アフターマーケット
6. ヨーロッパ自動車用ドアパネル市場の見通し：2018年～2022年（過去）および2023年～2030年（予測）
6.1. 主なハイライト
6.2. 価格分析
6.3. 市場別、2018年～2022年の市場規模（US$ Mn）＆数量（単位）分析
6.3.1. 国別
6.3.2. 製品種類別
6.3.3. 車両種類別
6.3.4. 流通チャネル別
6.4. 国別の市場規模（US$ Mn）および数量（単位）予測、2023年～2030年
6.4.1. ドイツ
6.4.2. フランス
6.4.3. 英国
6.4.4. イタリア
6.4.5. スペイン
6.4.6. ロシア
6.4.7. トルコ
6.4.8. ヨーロッパのその他地域
6.5. 製品種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
6.5.1. 前開きドア
6.5.2. 後開きドア
6.5.3. 跳ね上げドア
6.5.4. ガルウィングドア
6.5.5. スライドドア
6.6. 車両種類別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
6.6.1. 乗用車
6.6.2. LCV
6.6.3. HCV
6.7. 流通チャネル別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
6.7.1. OEM
6.7.2. アフターマーケット
7. 東アジア自動車用ドアパネル市場の見通し：2018～2022年（過去）および2023～2030年（予測）
7.1. 主なハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 市場別：2018年～2022年の市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）分析
7.3.1. 国別
7.3.2. 製品種類別
7.3.3. 車両種類別
7.3.4. 流通チャネル別
7.4. 国別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
7.4.1. 中国
7.4.2. 日本
7.4.3. 韓国
7.5. 製品種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
7.5.1. 前開きドア
7.5.2. 後開きドア
7.5.3. 跳ね上げドア
7.5.4. ガルウィングドア
7.5.5. スライドドア
7.6. 車両の種類別、2023年から2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
7.6.1. 乗用車
7.6.2. LCV
7.6.3. HCV
7.7. 流通チャネル別、2023年から2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
7.7.1. OEM
7.7.2. アフターマーケット
8. 南アジアおよびオセアニアの自動車用ドアパネル市場の見通し：2018年～2022年の実績および2023年～2030年の予測
8.1. 主なハイライト
8.2. 価格分析
8.3. 市場別、2018年～2022年の実績および2023年～2030年の予測による市場規模（US$ Mn）および数量（単位）分析
8.3.1. 国別
8.3.2. 製品種類別
8.3.3. 車両種類別
8.3.4. 流通チャネル別
8.4. 国別 2023年～2030年の市場規模（US$ Mn）および数量（単位）予測
8.4.1. インド
8.4.2. 東南アジア
8.4.3. ANZ
8.4.4. 南アジア＆オセアニアのその他
8.5. 製品種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測
8.5.1. 前開きドア
8.5.2. 後開きドア
8.5.3. 跳ね上げドア
8.5.4. ガルウィングドア
8.5.5. スライドドア
8.6. 車両の種類別、2023年から2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
8.6.1. 乗用車
8.6.2. LCV
8.6.3. HCV
8.7. 流通チャネル別、2023年から2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
8.7.1. OEM
8.7.2. アフターマーケット
8.8. 2023年から2030年のエンドユース別による市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
8.8.1. 乗用車
8.8.2. LCV
8.8.3. HCV
8.9. 市場魅力度分析
9. 中南米自動車ドアパネル市場の見通し：2018年～2022年の過去実績および2023年～2030年の予測
9.1. 主なハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 市場別、2018年～2022年の過去市場規模（US$ Mn）および数量（単位）分析
9.3.1. 国別
9.3.2. 製品種類別
9.3.3. 車両種類別
9.3.4. 流通チャネル別
9.4. 国別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測
9.4.1. ブラジル
9.4.2. メキシコ
9.4.3. 中南米その他
9.5. 製品種類別 市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測、2023年～2030年
9.5.1. 前開きドア
9.5.2. 後開きドア
9.5.3. 跳ね上げドア
9.5.4. ガルウィングドア
9.5.5. スライドドア
9.6. 種類別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測
9.6.1. 乗用車
9.6.2. LCV
9.6.3. HCV
9.7. 流通チャネル別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測
9.7.1. OEM
9.7.2. アフターマーケット
9.8. 2023年から2030年のエンドユース別による市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
9.8.1. 乗用車
9.8.2. LCV
9.8.3. HCV
9.9. 市場魅力度分析
10. 中東・アフリカ自動車用ドアパネル市場の見通し：2018年～2022年の過去データおよび2023年～2030年の予測
10.1. 主なハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 市場別、2018年～2022年の過去データによる市場規模（百万米ドル）および数量（単位）分析
10.3.1. 国別
10.3.2. 製品種類別
10.3.3. 車両種類別
10.3.4. 流通チャネル別
10.4. 国別、2023年～2030年の市場規模（US$ Mn）および数量（単位）予測
10.4.1. GCC
10.4.2. エジプト
10.4.3. 南アフリカ
10.4.4. 北アフリカ
10.4.5. 中東・アフリカのその他
10.5. 製品種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測
10.5.1. 前開きドア
10.5.2. 後開きドア
10.5.3. 跳ね上げドア
10.5.4. ガルウィングドア
10.5.5. スライドドア
10.6. 自動車の種類別、2023年から2030年の市場規模（US$ Mn）と数量（単位）予測
10.6.1. 乗用車
10.6.2. LCV
10.6.3. HCV
10.7. 流通チャネル別 市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
10.7.1. OEM
10.7.2. アフターマーケット
10.8. エンドユース別 市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
10.8.1. 乗用車
10.8.2. LCV
10.8.3. HCV
10.9. 市場魅力度分析
11. 競合状況
11.1. 市場シェア分析、2022年
11.2. 市場構造
11.2.1. 市場ごとの競争の激しさのマッピング
11.2.2. リアヒンジドアの競争
11.2.3. 見かけ上の製品容量
11.3. 企業プロフィール（詳細情報 – 概要、財務状況、戦略、最近の動向）
11.3.1. Grupo Antolin
11.3.1.1. 概要
11.3.1.2. セグメントおよび製品
11.3.1.3. 主要財務情報
11.3.1.4. 市場動向
11.3.1.5. 市場戦略
11.3.2. Faurecia
11.3.2.1. 概要
11.3.2.2. セグメントと製品
11.3.2.3. 主な財務情報
11.3.2.4. 市場動向
11.3.2.5. 市場戦略
11.3.3. マグナ・インターナショナル
11.3.3.1. 概要
11.3.3.2. セグメントと製品
11.3.3.3. 主要財務データ
11.3.3.4. 市場動向
11.3.3.5. 市場戦略
11.3.4. ブローゼ・ファールツォイクテーレ
11.3.4.1. 概要
11.3.4.2. セグメント＆製品
11.3.4.3. 主要財務データ
11.3.4.4. 市場動向
11.3.4.5. 市場戦略
11.3.5. 延鋒汽車内飾（Yanfeng Automotive Interiors
11.3.5.1. 概要
11.3.5.2. セグメント＆製品
11.3.5.3. 主な財務データ
11.3.5.4. 市場動向
11.3.5.5. 市場戦略
11.3.6. 豊田合成株式会社
11.3.6.1. 概要
11.3.6.2. セグメントと製品
11.3.6.3. 主な財務データ
11.3.6.4. 市場動向
11.3.6.5. 市場戦略
11.3.7. ドレークスマイヤー・グループ
11.3.7.1. 概要
11.3.7.2. セグメント＆製品
11.3.7.3. 財務ハイライト
11.3.7.4. 市場動向
11.3.7.5. 市場戦略
11.3.8. 河西工業株式会社
11.3.8.1. 概要
11.3.8.2. セグメントおよび製品
11.3.8.3. 主要財務データ
11.3.8.4. 市場動向
11.3.8.5. 市場戦略
11.3.9. 林テレンプ株式会社
11.3.9.1. 概要
11.3.9.2. セグメントおよび製品
11.3.9.3. 主要財務データ
11.3.9.4. 市場動向
11.3.9.5. 市場戦略
11.3.10. ジョンソン・コントロールズ・インターナショナル plc
11.3.10.1. 概要
11.3.10.2. セグメント＆製品
11.3.10.3. 主要財務データ
11.3.10.4. 市場動向
11.3.10.5. 市場戦略
12. 付録
12.1. 調査方法
12.2. 調査の前提
12.3. 略語と略称
