 | • レポートコード：PMRREP14656 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2025年2月 • レポート形態：英文、PDF、255ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
自動車衝突修理サービス市場の収益は2025年には2億1420万アメリカドルに達する見通しです。 店舗技術とサービス機器の開発が進むことで、2025年の市場成長が促進されるでしょう。自動車の耐用年数の延長に対する顧客の期待の高まりにより、今後は市場がより高い成長率で拡大すると見込まれ、2032年には2億5810万アメリカドルに達すると予測されています。2025年から2032年までのCAGRは2.7%の成長率です。
市場成長を促進する主な要因には、車両の性能と耐用年数を向上させるためのメンテナンスや修理の重要性を認識している若い高学歴の顧客の増加が挙げられます。それとは別に、世界中で車両保有台数が増加し、インフラ開発が不足していることが事故件数の増加につながり、その結果、各地域で車両修理活動が活発化しています。
レポート目次
交通事故件数の増加は、衝突修理サービスプロバイダーにとって有利な成長機会を生み出す主な要因であり、政府による規制により車両保険の加入率が上昇していることが市場の成長を後押ししています。車両保険に加入している車両所有者は事故後に車両を修理する傾向が強いためです。車両寿命を延ばしたいという顧客の要望が高まるにつれ、自動車衝突修理サービスの要件も強化されています。
2019年から2024年の自動車衝突修理サービス市場分析と2025年から2032年の市場見通し
歴史的に、自動車衝突修理サービスの売上高は2019年から2024年の間に2.5%のCAGRを記録しました。ヨーロッパと東アジア地域は、この地域における道路上の車両数の増加により、世界市場で大きなシェアを占めています。
新しい技術の導入により、自動車サービス部門は急速に拡大しており、アフターマーケットのメンテナンス活動も集めています。 最近では、自動車修理、メンテナンス、サービス部門は、新しい技術の導入により、劇的な変化を遂げています。 そのため、主要企業も、非常にダイナミックな競争環境のペースに遅れを取らないよう、戦略を変更しています。
インフラ整備の進展と乗用車および車両全体のメンテナンス活動の増加に伴い、車両の修理＆メンテナンスに関する法律や規制が増加していることは、自動車衝突修理サービス需要の世界市場を牽引する主な要因であると予想されます。世界の自動車衝突修理サービス市場は、予測期間にわたって年平均成長率（CAGR）でおよそ2.7%の成長が見込まれています。
自動車衝突修理サービス市場の成長要因は？
自動車衝突修理サービス市場は、人口増加、一人当たりの所得増加、自動車車両に対する需要の大幅な増加といったさまざまな要因によって主に牽引されています。これらの要因は、交通事故や車両衝突の増加につながる道路上の車両交通量の増加を支える要因となっています。
物流および電子商取引セクターの成長率上昇により、顧客やサービスプロバイダーにとってOEM部品やコンポーネントの入手が非常に容易になりました。また、さまざまな企業が提供する車両保険が安価になったことも、自動車衝突修理サービスの市場成長に好影響を与えています。
国別分析
自動車部品のアフターマーケットにおける米国の地位は？
PMRの分析によると、米国市場は世界市場で卓越したシェアを占めており、北米市場で発生する売上高の約85％を占めています。米国労働統計局によると、 労働統計局によると、米国では1分間に約13件の交通事故が発生しており、また、4万軒以上の衝突修理店があり、米国では衝突修理サービスが大きな売上を上げています。
市場に存在する主要企業は、認定修理店の数を増やすことで、米国における衝突修理サービスの厚いネットワークの構築に重点的に取り組んでおり、これが米国市場の成長を後押ししています。
自動車衝突修理サービスプロバイダーにとって中国が魅力的な市場である理由とは？
中国は自動車産業の中心であり、自動車部品メーカー、サプライヤー、サービス業者にとって非常に人気が高く、収益性の高い市場です。自動車衝突修理サービスの売上は、今後1年間で年平均成長率（CAGR）8.7%の成長が見込まれています。
ここ数年、新車販売の伸びは若干鈍化していますが、中国では大型車や旧型車の保有台数が多いため、衝突修理サービス市場は継続的に成長率を伸ばしています。
カテゴリー別洞察
自動車衝突修理サービス市場において、乗用車カテゴリーがなぜ高い成長の可能性を秘めているのか？
乗用車セグメントは、自動車衝突修理サービスの世界市場で大きなシェアを占めており、世界中で一人当たりの可処分所得が増加するにつれ、乗用車の販売台数は需要の高まりを経験しています。国際自動車工業連合会によると、乗用車カテゴリーは世界中で販売シェアの約3分の1を占めており、そのため、衝突や事故後の乗用車の保有台数の増加と乗用車のメンテナンス活動の高率が、市場全体の成長を促進しています。乗用車の所有者は、自らの車を維持することに熱心であり、さまざまな地域では、人々は自家用車を維持することが習慣となっています。これが、乗用車セグメントからの衝突修理サービスに対する需要がこれほどまでに高い主な理由です。乗用車セグメントは、世界の自動車衝突修理サービス市場において、70%以上の市場シェアを占めると予想されています。
製品の種類別 自動車衝突修理サービス市場をリードするセグメントは？
部品・コンポーネントセグメントは、予測期間中に製品の種類別セグメントで市場を支配すると予想されています。コンデンサー、バンパー、ドアハンドル、フェンダー、グリル、ライト、ミラー、ラジエーター、ラジエーターサポートなどの部品の交換率は、事故や衝突が発生した場合に高くなります。また、さまざまなオリジナル部品メーカーが、アフターマーケットでオリジナル部品を利用できるようにサプライチェーンを拡大しており、市場における部品・コンポーネントセグメントに有利な成長機会を生み出しています。このセグメントは今後も成長を続けると予想されています
自動車衝突サービスで最も需要を牽引するサービスプロバイダーは？
正規ディーラーによるサービスは高い需要があり、2024年には市場全体の約37.8%を占める見通しです。特定のメーカーのOEM部品およびコンポーネントは、正規ディーラーによって販売および修理されています。消費者が乗用車の交換用部品として純正部品を好む傾向が強まっているため、メーカーも正規ディーラーのディーラーネットワークを拡大しています。しかし、消費者から見ると、正規ディーラーの店舗は、地元で経営されている小規模な独立店舗よりもかなり割高です。正規ディーラーは顧客に対して競争力のある価格設定を行う必要があります。ほとんどの新車オーナーは保証サービスを受けられるため、正規ディーラーの店舗を好みます。その結果、4年未満の車両には正規ディーラーが好まれます。
競争環境
自動車業界における前例のない変化が、自動車衝突修理サービスを提供する企業にどのような影響を与えるかについて分析されています。自動車衝突修理サービス市場は、市場構造の観点では完全競争環境を示しており、グローバル企業による供給過剰が見られます。この市場は高度に細分化されており、自動車衝突修理サービスの世界市場の70%以上が中小企業によって占められていると考えられています。
近年、自動車衝突修理サービス市場では、市場参加者が買収、合併、提携など、さまざまな拡大戦略を展開しています。業界参加者は、収益シェアを拡大するために、顧客にメンテナンスサービスの定期契約を提供することで、新たな成長戦略を生み出しています。
自動車衝突修理サービス業界における主な対象分野
車両の種類別
- 乗用車
- 小型商用車
- 大型商用車
サービスプロバイダー別
- 独立系修理店
- フランチャイズ修理店
- 認定修理店
製品の種類別
- 部品およびコンポーネント
- 塗料およびコーティング剤
地域別
- 北米
- 中南米
- ヨーロッパ
- 東アジア
- 南アジアおよび太平洋地域
- 中東・アフリカ
目次
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界市場の見通し
1.2. 需要サイドの動向
1.3. 供給サイドの動向
1.4. 技術ロードマップ
1.5. 分析と提言
2. 市場概要
2.1. 市場カバー範囲 / 分類
2.2. 市場定義 / 範囲 / 制限
3. 主要市場動向
3.1. 市場に影響を与える主要動向
3.2. 製品イノベーション／開発動向
4. 主な成功要因
5. 世界市場需要分析 2019年～2032年
5.1. 市場規模（単位）分析、2019年～2023年
5.2. 市場規模（単位）予測、現在および将来、2024年～2032年
5.3. 前年比成長動向分析
6. 世界市場 – 価格分析
7. 世界市場需要（金額または規模：アメリカドル百万単位）分析 2019年～2032年
7.1. 市場価値（アメリカドル百万単位）分析、2019年～2023年
7.2. 市場価値（アメリカドル百万単位）予測、2024年～2032年
7.2.1. 前年比成長傾向分析
7.2.2. 絶対$機会分析
8. 市場背景
8.1. マクロ経済要因
8.1.1. 世界GDP成長の概要
8.1.2. 世界の自動車販売の見通し
8.1.3. 世界の自動車M.R.O.の概要
8.1.4. 世界の自動車用塗料およびコーティング剤市場の概要
8.2. 予測要因 – 関連性と影響
8.3. コスト分解分析
8.4. バリューチェーン分析
8.5. COVID-19の危機 – 影響評価
8.5.1. 現在の統計
8.5.2. 圧力安全弁市場におけるCOVID-19の影響
8.5.3. 地域別のCOVID-19の影響
8.5.4. COVID-19：反動シナリオ – FMIの見解
8.5.5. 市場参加者が克服すべきCOVID-19の影響の主要要因
8.6. 市場力学
8.6.1. 推進要因
8.6.2. 抑制要因
8.6.3. 機会分析
9. 製品種類別、2019年～2032年の世界市場分析
9.1. はじめに / 主な調査結果
9.2. 製品種類別 2019年～2023年の市場規模（US$ Mn）の推移
9.3. 製品種類別 2024年～2032年の市場規模（US$ Mn）の現状と予測
9.3.1. 部品とコンポーネント
9.3.2. 塗料とコーティング剤
9.4. 製品種類別 市場の魅力分析
10. 2019年～2032年 世界市場分析 車両種類別
10.1. はじめに / 主な調査結果
10.2. 製品種類別 市場規模推移（単位：百万米ドル） 2019年～2023年
10.3. 車両種類別 市場規模推移（単位：百万米ドル） 2024年～2032年 現在および将来の見通し
10.3.1. 乗用車
10.3.2. 軽商用車
10.3.3. 大型商用車
10.4. 車両の種類別市場の魅力分析
11. サービスプロバイダー別、2019年～2032年の世界市場分析
11.1. はじめに / 主な調査結果
11.2. サービスプロバイダー別、2019年～2023年の市場規模（単位：百万米ドル）の推移
11.3. サービスプロバイダー別、2024年～2032年の市場規模（単位：百万米ドル）の現状と予測
11.3.1. 独立系修理店
11.3.2. フランチャイズ修理店
11.3.3. 認定修理店
11.4. サービスプロバイダー別市場魅力度分析
12. 地域別グローバル市場分析 2019年～2032年
12.1. はじめに
12.2. 地域別市場規模（US$ Mn）の推移 2019年～2023年
12.3. 地域別市場規模（US$ Mn）の現状と予測 2024年～2032年
12.3.1. 北米
12.3.2. 中南米
12.3.3. ヨーロッパ
12.3.4. 東アジア
12.3.5. 南アジア・太平洋
12.3.6. 中東・アフリカ
12.4. 地域別市場魅力度分析
13. 北米市場分析 2019年～2032年
13.1. はじめに
13.2. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）＆数量トレンド分析、2019年～2023年
13.3. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）予測、2024年～2032年
13.3.1. 国別
13.3.1.1. アメリカ
13.3.1.2. カナダ
13.3.2. 製品種類別
13.3.3. 車両種類別
13.3.4. サービスプロバイダー別
13.4. 市場の魅力分析
13.4.1. 国別
13.4.2. 製品種類別
13.4.3. 車両種類別
13.4.4. サービスプロバイダー別
14. 中南米市場分析 2019年～2032年
14.1. はじめに
14.2. 市場分類別、市場規模（百万米ドル）＆数量トレンド分析 2019年～2023年
14.3. 市場分類別、市場規模（百万米ドル）予測 2024年～2032年
14.3.1. 国別
14.3.1.1. ブラジル
14.3.1.2. メキシコ
14.3.1.3. 中南米その他
14.3.2. 製品種類別
14.3.3. 車両種類別
14.3.4. サービスプロバイダー別
14.4. 市場の魅力分析
14.4.1. 国別
14.4.2. 製品種類別
14.4.3. 車両の種類別
14.4.4. サービスプロバイダー別
15. ヨーロッパ市場分析 2019年～2032年
15.1. はじめに
15.2. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）＆数量トレンド分析 2019年～2023年
15.3. 市場分類別市場規模予測（2024年～2032年）（単位：百万米ドル）
15.3.1. 国別
15.3.1.1. ドイツ
15.3.1.2. イタリア
15.3.1.3. フランス
15.3.1.4. イギリス
15.3.1.5. スペイン
15.3.1.6. ベネルクス
15.3.1.7. ロシア
15.3.1.8. ヨーロッパのその他地域
15.3.2. 製品種類別
15.3.3. 車両種類別
15.3.4. サービスプロバイダー別
15.4. 市場魅力度分析
15.4.1. 国別
15.4.2. 製品種類別
15.4.3. 車両種類別
15.4.4. サービスプロバイダー別
16. 東アジア市場分析 2019年～2032年
16.1. はじめに
16.2. 価格分析
16.3. 市場分類別、2019年～2023年の市場規模（百万米ドル）＆数量トレンド分析
16.4. 市場分類別市場規模予測（アメリカドル百万）、2024年～2032年
16.4.1. 国別
16.4.1.1. 中国
16.4.1.2. 日本
16.4.1.3. 韓国
16.4.2. 製品種類別
16.4.3. 車両種類別
16.4.4. サービスプロバイダー別
16.5. 市場の魅力分析
16.5.1. 国別
16.5.2. 製品種類別
16.5.3. 車両種類別
16.5.4. サービスプロバイダー別
17. 南アジアおよび太平洋市場分析 2019 – 2032
17.1. はじめに
17.2. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）および数量動向分析、2019年～2023年
17.3. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）予測、2024年～2032年
17.3.1. 国別
17.3.1.1. インド
17.3.1.2. ASEAN
17.3.1.3. オセアニア
17.3.1.4. 南アジアおよび太平洋地域その他
17.3.2. 製品種類別
17.3.3. 車両種類別
17.3.4. サービスプロバイダー別
17.4. 市場魅力度分析
17.4.1. 国別
17.4.2. 製品種類別
17.4.3. 車両の種類別
17.4.4. サービスプロバイダー別
18. 中東・アフリカ市場分析 2019年～2032年
18.1. はじめに
18.2. 価格分析
18.3. 市場分類別、2019年～2023年の市場規模（百万米ドル）および数量トレンド分析
18.4. 市場分類別市場規模予測（2024年～2032年）
18.4.1. 国別
18.4.1.1. GCC諸国
18.4.1.2. トルコ
18.4.1.3. 南アフリカ
18.4.1.4. 中東・アフリカのその他地域
18.4.2. 製品種類別
18.4.3. 車両の種類別
18.4.4. サービスプロバイダー別
18.5. 市場の魅力分析
18.5.1. 国別
18.5.2. 製品の種類別
18.5.3. 車両の種類別
18.5.4. サービスプロバイダー別
19. 国別の市場分析
19.1. 米国の圧力安全弁市場分析
19.1.1. 製品種類別
19.1.2. 車両種類別
19.1.3. サービスプロバイダー別
19.2. カナダ圧力安全弁市場分析
19.2.1. 製品種類別
19.2.2. 車両種類別
19.2.3. サービスプロバイダー別
19.3. メキシコ圧力安全弁市場分析
19.3.1. 製品種類別
19.3.2. 車両種類別
19.3.3. サービスプロバイダー別
19.4. ブラジル圧力安全弁市場分析
19.4.1. 製品種類別
19.4.2. 車両種類別
19.4.3. サービスプロバイダー別
19.5. ドイツ圧力安全弁市場分析
19.5.1. 製品種類別
19.5.2. 車両種類別
19.5.3. サービスプロバイダー別
19.6. イタリア 圧力安全弁市場分析
19.6.1. 製品種類別
19.6.2. 車両種類別
19.6.3. サービスプロバイダー別
19.7. フランス 圧力安全弁市場分析
19.7.1. 製品種類別
19.7.2. 車両種類別
19.7.3. サービスプロバイダー別
19.8. 英国圧力安全弁市場分析
19.8.1. 製品種類別
19.8.2. 車両種類別
19.8.3. サービスプロバイダー別
19.9. スペイン圧力安全弁市場分析
19.9.1. 製品種類別
19.9.2. 車両種類別
19.9.3. サービスプロバイダー別
19.10. ロシア 圧力安全弁市場分析
19.10.1. 製品種類別
19.10.2. 車両種類別
19.10.3. サービスプロバイダー別
19.11. 中国 圧力安全弁市場分析
19.11.1. 製品種類別
19.11.2. 車両種類別
19.11.3. サービスプロバイダー別
19.12. 日本圧力安全弁市場分析
19.12.1. 製品種類別
19.12.2. 車両種類別
19.12.3. サービスプロバイダー別
19.13. 韓国 圧力安全弁市場分析
19.13.1. 製品種類別
19.13.2. 車両種類別
19.13.3. サービスプロバイダー別
19.14. インド 圧力安全弁市場分析
19.14.1. 製品種類別
19.14.2. 車両種類別
19.14.3. サービスプロバイダー別
19.15. ASEAN圧力安全弁市場分析
19.15.1. 製品種類別
19.15.2. 車両種類別
19.15.3. サービスプロバイダー別
19.16. オセアニア圧力安全弁市場分析
19.16.1. 製品種類別
19.16.2. 車両種類別
19.16.3. サービスプロバイダー別
19.17. GCC圧力安全弁市場分析
19.17.1. 製品種類別
19.17.2. 車両種類別
19.17.3. サービスプロバイダー別
19.18. トルコ圧力安全弁市場分析
19.18.1. 製品種類別
19.18.2. 車両種類別
19.18.3. サービスプロバイダー別
19.19. 南アフリカ圧力安全弁市場分析
19.19.1. 製品種類別
19.19.2. 車両種類別
19.19.3. サービスプロバイダー別
20. 市場構造分析
20.1. 主要企業 – 市場ポジショニング
20.2. 主要企業による市場集中
20.3. 市場の階層構造分析
20.4. 主要企業の市場シェア分析
20.5. 市場プレゼンス分析
20.5.1. 地域的影響力
20.5.2. 製品的影響力
21. 競合分析
21.1. 競合ダッシュボード
21.2. 競合の詳細分析
21.2.1. 3M
21.2.1.1. 概要
21.2.1.2. 製品ポートフォリオ
21.2.1.3. 販売実績
21.2.1.4. 戦略の概要
21.2.2. サービスキング
21.2.2.1. 概要
21.2.2.2. 製品ポートフォリオ
21.2.2.3. 販売実績
21.2.2.4. 戦略の概要
21.2.3. BASF
21.2.3.1. 概要
21.2.3.2. 製品ポートフォリオ
21.2.3.3. 販売網
21.2.3.4. 戦略の概要
21.2.4. ロバート・ボッシュ
21.2.4.1. 概要
21.2.4.2. 製品ポートフォリオ
21.2.4.3. 販売地域
21.2.4.4. 戦略の概要
21.2.5. ガーバー・コリジョン・アンド・グラス
21.2.5.1. 概要
21.2.5.2. 製品ポートフォリオ
21.2.5.3. 販売地域
21.2.5.4. 戦略の概要
21.2.6. Continental AG
21.2.6.1. 概要
21.2.6.2. 製品ポートフォリオ
21.2.6.3. 販売網
21.2.6.4. 戦略の概要
21.2.7. AMM Collision
21.2.7.1. 概要
21.2.7.2. 製品ポートフォリオ
21.2.7.3. 販売実績
21.2.7.4. 戦略の概要
21.2.8. Abra Auto Body & Glass
21.2.8.1. 概要
21.2.8.2. 製品ポートフォリオ
21.2.8.3. 販売実績
21.2.8.4. 戦略の概要
21.2.9. Honeywell International Inc.
21.2.9.1. 概要
21.2.9.2. 製品ポートフォリオ
21.2.9.3. 販売網
21.2.9.4. 戦略の概要
21.2.10. 株式会社デンソー
21.2.10.1. 概要
21.2.10.2. 製品ポートフォリオ
21.2.10.3. 販売網
21.2.10.4. 戦略の概要
21.2.11. その他の有力企業
21.2.11.1. 概要
21.2.11.2. 製品ポートフォリオ
21.2.11.3. 販売網
21.2.11.4. 戦略の概要
22. 使用した前提条件および略語
23. 調査方法
