 | • レポートコード：PMRREP19672 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2025年2月 • レポート形態：英文、PDF、225ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
グローバルな自動車用鍛造部品市場は、2025年には503億アメリカドルの規模に達し、2032年末には707億アメリカドルに達すると予測されています。今後10年間は、年平均成長率（CAGR）5.0%で拡大すると見込まれています。
自動車用鍛造部品は、より強く、より精密で、より手頃な価格となるよう、時代とともに進歩してきた先進技術を用いて製造されています。これらの部品は、自動車の性能向上と長寿命化に役立っています。自動車が軽量化され、効率が向上するにつれ、鍛造は性能と燃費の向上に重要な役割を果たします。
鍛造自動車部品の主な利点は、その優れた強度です。鍛造プロセスにより金属の結晶粒が整列し、より緻密で均一になります。この整列により、自動車用途で一般的である高応力、衝撃荷重、疲労に対する部品の耐性が強化されます。
鍛造の工程では、金属を圧縮して成形する製造方法が用いられます。 自動車用鍛造部品は、コネクティングロッド、インジェクション部品、クランクシャフト、カムシャフト、ピストンなどのエンジン部品の製造に使用されます。 シャーシ、ベアリング、ギア、アクスルなどの部品も鍛造によって製造されます。 鍛造は、目的とする機械的特性に応じて、材料を高温または低温で加工することができます。鍛造自動車部品には、強靭性、強度、高い強度対重量比などの利点があります。
自動車メーカーが燃費の向上と排出ガスの削減に努める中、軽量部品の使用が強く求められています。高い強度対重量比で知られる鍛造自動車部品は、重量を最小限に抑えつつ、より優れた性能を実現できる理想的なソリューションを提供します。
アジア太平洋地域における軍事要件への予算と支出の増加は、市場にとって大きな好機となります。この地域の各国が国防能力の強化に重点的に取り組んでいるため、先進的な軍用車両や装備に対する需要が高まっています。鍛造自動車部品は、戦車、装甲兵員輸送車、砲兵システムなどの堅牢で高性能な軍用車両の製造において重要な役割を果たします。防衛費の増加は、軍事用途向けの鍛造部品の需要と供給の高まりに対応する好機をもたらし、メーカーにとって好ましい市場環境を生み出しています。
また、3Dプリンティングとしても知られる積層造形は、市場で注目を集めています。この新たなトレンドにより、複雑で軽量、高度にカスタマイズされた鍛造部品の製造が可能になります。積層造形は設計の柔軟性を提供し、従来の鍛造方法では実現が難しい複雑な形状の製造を可能にします。
鍛造自動車部品の販売分析（2019年～2024年）vs. 業界予測（2025年～2032年）
COVID-19が世界経済に影響を与えた方法は3つあります。製造と需要の変動、サプライチェーンの混乱、企業の財務安定性の撹乱です。鍛造自動車部品の売上も、2020年にこれらのシステムに対する需要が大幅に減少したため、COVID-19パンデミックの影響を受けました。製造や輸送など、ほぼすべての産業の生産活動が影響を受けました。
自動車用鍛造部品市場は、2019年から2024年の間に年平均成長率（CAGR）4.3%で拡大しました。経済活動がパンデミックの封じ込め後に危機前の水準に戻ったため、市場成長はV字回復すると予測されています。今後10年間で、鍛造部品の売上は年平均成長率（CAGR）5.0%で増加すると予想されています。
自動車用鍛造部品の需要増加の要因は？
「高まる安全規制と強化された車両性能要件」
鍛造自動車部品は、非常に優れた強度、耐久性、耐疲労性を備えており、重要な用途に最適です。安全規制がますます厳格化される中、自動車の構造的完全性と信頼性を確保するために、メーカーは鍛造部品の採用を増やしており、それにより、これらの部品に対する需要が高まっています。
「ポートフォリオ拡大を目的とした鍛造自動車部品の主要メーカー間の合併・買収の増加」
主要な市場参加企業間の合併や買収は、市場での優位性を維持することを可能にしています。
- 2024年10月、Bharat ForgeはAAM India Manufacturing (AAMIMCPL) を5億4450万ルピーで買収する最終合意に達したと発表しました。AAMIMCPLは、自動車部品を専門とするアメリカに拠点を置く企業、American Axle & Manufacturing Holdings (AAM) の子会社です。
- 2022年7月、Siderforgerossi Group S.p.A.はGrupo Euskal Forging, S.L.およびその子会社を買収しました。この買収により、Siderforgerossiは洋上および陸上用途の鍛造市場で主導的地位を獲得することが期待されています。
「電気自動車およびハイブリッド車の人気急上昇」
電気自動車およびハイブリッド車の普及拡大は、鍛造自動車部品市場を牽引する重要な要因となっています。エコフレンドリーな輸送手段への需要が高まる中、自動車メーカー各社は電気自動車およびハイブリッド車の生産に多額の投資を行っています。これらの車両には、エネルギー効率を高め、航続距離を延ばすために、軽量かつ耐久性のある部品が必要です。
- 国際エネルギー機関（International Energy Agency）によると、2023年には世界中で1,400万台の電気自動車が新規登録され、路上を走る電気自動車の総数は4,000万台に達しました。
- 電気自動車の販売台数は、2022年と比較して350万台増加し、前年比で35%増加しました。これは2018年の販売台数の6倍以上です。2023年には、1週間に25万台以上の新規登録があり、2013年の年間総数を上回りました。電気自動車は、2023年に販売された全自動車の18%を占めました。これは、2022年の14%、2018年のわずか2%と比較すると、大きな変化です。
高い強度と軽量化のメリットで知られる自動車用鍛造部品は、特にこれらの用途に適しています。電気自動車やハイブリッド車へのシフトは、鍛造部品の需要を加速させ、技術の進歩と市場の拡大を推進しています。
鍛造部品メーカーが収益性を維持するために取るべき対策とは？
「乗り心地の向上に対する需要の高まりが研究開発への投資を促進」
2032年末までに、市場規模は678億アメリカドルに達すると予想されています。安全性の向上した効率的かつ信頼性の高い鍛造部品に対する需要の高まりが、市場の成長を牽引する主な要因となっています。鍛造部品メーカーにとって重要なステップのひとつは、製品の性能と品質を向上させるための研究開発投資を優先することです。
自動車業界では、乗り心地の向上に対する需要が高まっています。乗り心地には、快適性、操作性、車両の総合的な動力性能といった要素が含まれます。メーカーは研究開発に投資することで、鍛造部品の性能、耐久性、信頼性を高める革新的なソリューションや高度な鍛造技術を開発することができます。これには、顧客の進化するニーズに応えるために、新しい素材の探索、設計形状の最適化、製造プロセスの改善などが含まれます。
自動車用鍛造部品メーカーが取り組むべき障害とは？
「鍛造設備への多額の初期投資と設計の柔軟性の制限」
鍛造施設や設備への多額の初期投資は、メーカーにとって依然として大きな課題です。鍛造プロセスに必要な機械やインフラは、資本集約的になりがちです。これは特に、中小メーカーや新規参入企業にとっては大きな課題となります。必要な先行投資を行うことが難しい場合があるからです。参入コストの高さは障壁となり、市場のプレイヤー数を制限し、成長に影響を及ぼす可能性があります。
鍛造は優れた強度と耐久性を備えていますが、複雑で入り組んだ部品設計にはいくつかの制約があります。鍛造の成形工程は、主に強固で頑丈な構造の作成に重点が置かれているため、他の製造方法で実現できるような複雑な形状や内部構造を取り入れることが制限される可能性があります。この制限は、特に外観や複雑な設計が重視される業界において、設計の革新やカスタマイズの選択肢を制限する可能性があります。
国別の洞察
自動車用鍛造部品業界における中国の現在の位置づけは？
「自動車生産の増加を促進する政府の支援政策」
中国における自動車の需要がますます高まっていることを受け、同国の市場は2032年までに232億アメリカドルに達し、年平均成長率（CAGR）5%で拡大すると予想されています。中国では政府の支援と自動車生産が増加しているため、自動車用鍛造部品市場は著しい成長が見込まれています。
中国政府は、自動車産業、特に電気自動車やハイブリッド車の分野での成長を促進するために、さまざまな政策やインセンティブを導入しています。こうした戦略的な支援により、複数のカテゴリーにわたる自動車製造において重要な役割を果たす鍛造自動車部品の需要が増加しています。
- 中国汽車工業協会（CAAM）によると、中国の自動車生産と販売は、前年比4.7%増の約3,290万台に達する見通しで、2025年には4.7%の増加が見込まれています。新エネルギー車（NEV）の生産・販売台数は1,600万台、前年比24.4%増と急増し、輸出は5.8%増の620万台に達すると予測されています。
- 2024年には、中国の自動車生産累計台数は3,128万台に達し、販売台数は3,144万台で、それぞれ前年比で3.7%と4.5%の成長を記録しました。これらの数字は、CAAMが以前に設定した年間販売目標を上回り、業界の新記録を樹立しました。
自動車生産台数の大幅な増加に象徴される中国の自動車産業の活況が、市場の成長を後押ししています。中国は、自動車に対する国内および国際的な需要の高まりにより、世界最大の自動車市場へと成長しました。
米国における鍛造自動車部品の需要見通しは？
「高い規制順守と車両安全基準が鍛造自動車部品の需要を促進」
米国の自動車用鍛造部品業界は、2032年までに157億米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）4.9%で拡大すると予想されています。同国における規制基準の強化は、基準を満たす鍛造部品の需要を生み出し、市場成長を促進する上で重要な役割を果たしています。
米国では、大手自動車鍛造企業6社として、Zetwerk, Sypris Solutions, Powers & Sons, LLC, Aichi Forge USA, LLC, Angstrom-USA, LLC, American Axle & Manufacturing, Inc. (AAM)が挙げられます。
規制基準は、自動車業界の形成において重要な役割を果たしており、特に車両の安全性において顕著です。規制が厳しくなればなるほど、自動車メーカーは安全機能の強化と構造的完全性の改善を迫られます。鍛造自動車部品は、その優れた強度と耐久性により、車両の安全性と信頼性を確保する上で不可欠です。そのため、こうした厳しい安全基準を満たす鍛造部品に対する需要は高まっています。
種類別インサイト
鍛造部品の広範な導入を牽引する車両の種類は？
「自動車の安全性と性能の向上に向けた乗用車向け鍛造自動車部品の需要の高まり」
車種別では、乗用車が鍛造自動車部品業界を牽引すると予想されています。 乗用車向けに設計された鍛造部品の需要は、2024年から2032年の間に年平均成長率（CAGR）5.1%で増加すると予測されています。
乗用車は、その多様な部品要件、性能および安全性の要求、軽量化への取り組みへの関与により、鍛造自動車部品業界において重要な役割を果たしています。 乗用車は、高性能、正確な操作、安全機能が求められることが多くあります。 強度、耐久性、耐摩耗性で知られる鍛造自動車部品は、これらの要件を満たすことに貢献しています。
競合状況
鍛造自動車部品市場は中程度に分散化されており、ティア1の企業が世界市場の15%から20%のシェアを占めています。自動車用鍛造部品市場は、高品質の鍛造および精密加工部品に対する需要の高まりを原動力に、着実な成長を遂げています。各企業は、生産能力の拡大、長期契約の確保、市場での存在感強化に向けた技術進歩への投資に重点的に取り組んでいます。ThyssenKrupp AG, CIE Automotive, NTN Corporation, American Axle and Manufacturing Inc., Bharat Forge Limitedは、世界規模で事業を展開する大手鍛造自動車部品メーカーです。
市場参加者は、自動車部門への官民投資を活用しながら、より高い市場シェア獲得を目指して、耐久性と軽量性を備えた素材の導入を戦略的に重視しています。業界が電気自動車の増加や先進的な製造工程など、進化するトレンドに適応する中、主要企業は競争力を維持するために多額の投資を行っています。このダイナミックな状況は、自動車鍛造業界における継続的な拡大と革新を浮き彫りにしています。
開発：
- 2025年2月、自動車鍛造部品市場は拡大を続けており、Happy Forgings Limited（HFL）は国内の乗用車セグメント向けのクランクシャフト供給の大型受注を確保しました。インドにおける複雑な安全上重要な鍛造および精密機械加工部品の主要メーカーであるHFLの最新契約は、自動車業界における高品質な鍛造部品の需要の高まりを裏付けるものです。14億ルピー（1,610万米ドル）の契約は、26年度から31年度までのクランクシャフト供給をカバーしており、26年度の試験および承認後に納品が開始されます。
- 2024年10月、Bharat ForgeはAAM India Manufacturing (AAMIMCPL) を544.5億ルピー（6500万米ドル）で買収する正式契約を締結したと発表しました。AAMIMCPLは、自動車部品を専門とするアメリカに拠点を置くAmerican Axle & Manufacturing Holdings (AAM)の子会社です。
- 2024年5月、インドの大手エンジニアリング主導型重鍛造および高精度機械加工部品メーカーであるハッピー・フォージングス・リミテッド（HFL）は、米国市場における電気SUV向けアクスルシートおよびステアリングナックルの機械加工部品供給に関する大型契約を獲得しました。これは、HFLが著名なグローバルOEMとの提携を強化する上で大きな一歩となります。7年契約は2023年度まで継続し、2025年度第3四半期に供給を開始し、2026年度第4四半期までにフル稼働体制を整える予定です。年間売上高はピーク時に5億ルピー（570万米ドル）を超える見込みで、契約総額は32億～35億ルピー（3600万～4000万米ドル）と推定されています。
- 2023年、Samtechはグアナフアト州レオンにあるPILBA工業団地内の施設を1900万アメリカドルを投じて拡張する予定です。この拡張により、新たに30の直接雇用が創出される見込みです。自動車産業で事業を展開する同社は、同産業で使用されるギアの製造に鍛造技術を専門としています。
2023年7月、タルブロス・オートモーティブ・コンポーネンツは40億ルピー（4840万米ドル）相当の複数年契約を獲得しました。5年から7年間の契約期間中、タルブロスはガスケット、ヒートシールド、鍛造品、シャーシ製品ラインを供給します。
自動車用鍛造部品産業の調査区分
車両の種類別：
- 大型商用車
- 小型商用車
- 乗用車
自動車部品の種類別：
- コネクティングロッド
- インジェクター
- ギア
- クランクシャフト
- アクスル
- ベアリング
- ピストン
- ステアリングナックル
- 等速ジョイント
- ビーム
- 継手およびフランジ
- バルブボディおよび高圧バルブ
- その他
材料別：
- スチール
- アルミニウム
- その他
鍛造方法別：
- 型押し鍛造
- 油圧プレス
- 機械プレス
- ハンマー
- 冷間鍛造
- オープンダイ鍛造
- シームレスリング鍛造
用途別：
- パワートレイン部品
- シャーシ部品
- トランスミッション部品
- その他部品
地域別：
- 北米
- 中南米
- ヨーロッパ
- 東アジア
- 南アジア・太平洋
- 中東・アフリカ
目次
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界市場の見通し
1.2. 需要サイドのトレンド
1.3. 供給サイドのトレンド
1.4. テクノロジーロードマップ
1.5. 分析と提言
2. 市場概要
2.1. 市場の対象範囲／分類
2.2. 市場の定義／範囲／制限
3. 主要な市場トレンド
3.1. 市場に影響を与える主要なトレンド
3.2. 製品イノベーション/開発動向
4. 主な成功要因
4.1. 製品採用/利用分析
4.2. 製品のUSP/機能
4.3. 戦略的プロモーション戦略
5. 2019年から2032年の世界鍛造自動車部品市場需要分析
5.1. 2019年から2023年の市場規模（単位）の分析
5.2. 現在および将来の市場規模（単位）予測、2024年～2032年
5.3. 前年比成長トレンド分析
6. 世界の鍛造自動車部品市場 – 価格分析
6.1. 地域別価格分析
6.2. 世界平均価格分析ベンチマーク
7. 世界の鍛造自動車部品市場の需要（金額または規模：アメリカドル単位）分析 2019年～2032年
7.1. 過去の市場価値（アメリカドル単位）分析、2019年～2023年
7.2. 現在の市場価値（アメリカドル単位）予測、2024年～2032年
7.2.1. 前年比成長トレンド分析
7.2.2. 絶対$機会分析
8. 市場背景
8.1. マクロ経済要因
8.1.1. 世界GDP成長見通し
8.1.2. 世界自動車産業の概観
8.1.3. 製造付加価値
8.1.4. 産業付加価値
8.1.5. 親市場の見通し
8.1.6. その他のマクロ経済要因
8.2. 予測要因 – 関連性と影響
8.2.1. トップ企業の成長推移
8.2.2. GDP成長予測
8.2.3. 製造業予測
8.2.4. 世界の都市化成長予測
8.2.5. ビジネス環境
8.2.6. コビッド19の影響評価
8.2.7. エンドユース産業の成長見通し
8.3. バリューチェーン
8.3.1. 原材料サプライヤー
8.3.2. 製品メーカー
8.3.3. 見込まれるエンドユーザー
8.4. COVID-19 危機 – 影響評価
8.4.1. 現在の統計
8.4.2. 短期・中期・長期の見通し
8.4.3. 見込まれる回復
8.5. 市場力学
8.5.1. 推進要因
8.5.2. 抑制要因
8.5.3. 機会分析
8.6. 特許分析
8.7. PESTLE分析
9. 自動車用鍛造部品の世界市場分析 2019年～2032年、車両種類別
9.1. はじめに / 主な調査結果
9.2. 種類別、2019年～2023年の市場規模（百万米ドル）と数量分析の推移
9.3. 種類別、2024年～2032年の市場規模（百万米ドル）と数量分析の現状と将来予測
9.3.1. 大型商用車
9.3.2. 小型商用車
9.3.3. 乗用車
9.4. 車両の種類別市場魅力度分析
10. 2019年から2032年までの世界の鍛造自動車部品市場分析、自動車部品別
10.1. はじめに/主な調査結果
10.2. 自動車部品別、2019年から2023年の市場規模（US$ Mn）＆数量分析
10.3. 自動車部品別の現在および将来の市場規模（百万米ドル）および数量分析・予測、2024年～2032年
10.3.1. ギア
10.3.2. クランクシャフト
10.3.3. アクスル
10.3.4. ベアリング
10.3.5. ピストン
10.3.6. ステアリングナックル
10.3.7. CVジョイント
10.3.8. ビーム
10.3.9. 継手およびフランジ
10.3.10. バルブ本体および高圧バルブ
10.3.11. その他
10.4. 自動車部品別市場魅力度分析
11. 2019年から2032年の世界鍛造自動車部品市場分析、鍛造プロセス別
11.1. はじめに / 主な調査結果
11.2. 鍛造プロセス別、2019年～2023年の市場規模（百万米ドル）と数量分析
11.3. 鍛造プロセス別、2024年～2032年の市場規模（百万米ドル）と数量分析および予測
11.3.1. 印象ダイ鍛造
11.3.1.1. 油圧プレス
11.3.1.2. 機械プレス
11.3.1.3. ハンマー
11.3.2. 冷間鍛造
11.3.3. オープンダイ鍛造
11.3.4. シームレスロールリング鍛造
11.4. 鍛造プロセス別の市場魅力度分析
12. 鍛造自動車部品の世界市場分析 2019年～2032年：用途別
12.1. はじめに／主な調査結果
12.2. 用途別 市場規模（百万米ドル）および数量分析 2019年～2023年
12.3. 用途別 市場規模（百万米ドル）および数量分析・予測 2024年～2032年
12.3.1. パワートレイン部品
12.3.2. シャシー部品
12.3.3. トランスミッション部品
12.3.4. その他の部品
12.4. 用途別市場魅力度分析
13. 地域別、2019年から2032年の世界鍛造自動車部品市場分析
13.1. はじめに
13.2. 地域別、2019年から2023年の市場規模（百万米ドル）と数量分析の推移
13.3. 地域別、2024年から2032年の市場規模（百万米ドル）と数量分析および予測
13.3.1. 北米
13.3.2. 中南米
13.3.3. ヨーロッパ
13.3.4. 中東・アフリカ（MEA
13.3.5. 東アジア
13.3.6. 南アジア・太平洋
13.4. 地域別市場魅力度分析
14. 北米 鍛造自動車部品市場分析 2019 – 2032
14.1. はじめに
14.2. 価格分析
14.3. 市場分類別、2019年～2023年の市場規模（百万米ドル）と数量トレンド分析
14.4. 市場分類別、2024年～2032年の市場規模（百万米ドル）と数量予測
14.4.1. 国別
14.4.1.1. アメリカ
14.4.1.2. カナダ
14.4.2. 車両の種類別
14.4.3. 自動車部品別
14.4.4. 鍛造プロセス別
14.4.5. 用途別
14.5. 市場の魅力分析
14.5.1. 国別
14.5.2. 車両の種類別
14.5.3. 自動車部品別
14.5.4. 鍛造プロセス別
14.5.5. 用途別
14.6. 市場動向
14.7. 主要市場参加者 – 集中度マッピング
14.8. 促進要因と阻害要因 – 影響分析
15. 中南米の鍛造自動車部品市場分析 2019 – 2032
15.1. はじめに
15.2. 価格分析
15.3. 市場分類別、2019年～2023年の市場規模（百万米ドル）と数量トレンド分析
15.4. 市場分類別、2024年～2032年の市場規模（百万米ドル）と数量予測
15.4.1. 国別
15.4.1.1. ブラジル
15.4.1.2. メキシコ
15.4.1.3. 中南米その他
15.4.2. 車両種類別
15.4.3. 自動車部品別
15.4.4. 鍛造工程別
15.4.5. 用途別
15.5. 市場魅力度分析
15.5.1. 国別
15.5.2. 車両種類別
15.5.3. 自動車部品別
15.5.4. 鍛造プロセス別
15.5.5. 用途別
15.6. 市場動向
15.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
15.8. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
16. ヨーロッパの鍛造自動車部品市場分析 2019 – 2032
16.1. はじめに
16.2. 価格分析
16.3. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）＆数量推移分析 2019年～2023年
16.4. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）＆数量予測 2024年～2032年
16.4.1. 国別
16.4.1.1. ドイツ
16.4.1.2. イタリア
16.4.1.3. フランス
16.4.1.4. 英国
16.4.1.5. スペイン
16.4.1.6. ベネルクス
16.4.1.7. ロシア
16.4.1.8. ヨーロッパその他
16.4.2. 車両の種類別
16.4.3. 自動車部品別
16.4.4. 鍛造工程別
16.4.5. 用途別
16.5. 市場の魅力分析
16.5.1. 国別
16.5.2. 車両の種類別
16.5.3. 自動車部品別
16.5.4. 鍛造工程別
16.5.5. 用途別
16.6. 市場動向
16.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
16.8. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
17. 南アジアおよび太平洋地域における鍛造自動車部品市場分析 2019年～2032年
17.1. はじめに
17.2. 価格分析
17.3. 市場分類別、2019年～2023年の市場規模（百万米ドル）および数量動向分析
17.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2024年～2032年
17.4.1. 国別
17.4.1.1. インド
17.4.1.2. ASEAN
17.4.1.3. オーストラリアおよびニュージーランド
17.4.1.4. 南アジアおよび太平洋地域その他
17.4.2. 車両の種類別
17.4.3. 自動車部品別
17.4.4. 鍛造工程別
17.4.5. 用途別
17.5. 市場の魅力分析
17.5.1. 国別
17.5.2. 車両の種類別
17.5.3. 自動車部品別
17.5.4. 鍛造工程別
17.5.5. 用途別
17.6. 市場動向
17.7. 主要市場参加者 – 集中度マッピング
17.8. 促進要因と阻害要因 – 影響分析
18. 東アジアの鍛造自動車部品市場分析 2019 – 2032
18.1. はじめに
18.2. 価格分析
18.3. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）＆数量動向分析 2019年～2023年
18.4. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）＆数量予測 2024年～2032年
18.4.1. 国別
18.4.1.1. 中国
18.4.1.2. 日本
18.4.1.3. 韓国
18.4.2. 車両の種類別
18.4.3. 自動車部品別
18.4.4. 鍛造プロセス別
18.4.5. 用途別
18.5. 市場の魅力分析
18.5.1. 車両の種類別
18.5.2. 自動車部品別
18.5.3. 鍛造プロセス別
18.5.4. 用途別
18.6. 市場動向
18.7. 主要市場参加者 – 集中度マッピング
18.8. 促進要因と阻害要因 – 影響分析
19. 中東・アフリカの鍛造自動車部品市場分析 2019年～2032年
19.1. はじめに
19.2. 価格分析
19.3. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）および数量推移分析 2019年～2023年
19.4. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）および数量予測 2024年～2032年
19.4.1. 国別
19.4.1.1. GCC諸国
19.4.1.2. トルコ
19.4.1.3. 北アフリカ
19.4.1.4. 南アフリカ
19.4.1.5. 中東・アフリカその他
19.4.2. 車両の種類別
19.4.3. 自動車部品別
19.4.4. 鍛造プロセス別
19.4.5. 用途別
19.5. 市場魅力度分析
19.5.1. 国別
19.5.2. 車両の種類別
19.5.3. 自動車部品別
19.5.4. 鍛造プロセス別
19.5.5. 用途別
19.6. 市場動向
19.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
19.8. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
20. 国別の鍛造自動車部品市場分析 2025年～2032年
20.1. 米国の鍛造自動車部品市場分析
20.1.1. 自動車の種類別
20.1.2. 自動車部品別
20.1.3. 鍛造プロセス別
20.1.4. 用途別
20.2. カナダの鍛造自動車部品市場分析
20.2.1. 車両の種類別
20.2.2. 自動車部品別
20.2.3. 鍛造工程別
20.2.4. 用途別
20.3. メキシコの鍛造自動車部品市場分析
20.3.1. 車両の種類別
20.3.2. 自動車部品別
20.3.3. 鍛造工程別
20.3.4. 用途別
20.4. ブラジル鍛造自動車部品市場分析
20.4.1. 自動車の種類別
20.4.2. 自動車部品別
20.4.3. 鍛造工程別
20.4.4. 用途別
20.5. ドイツ鍛造自動車部品市場分析
20.5.1. 自動車の種類別
20.5.2. 自動車部品別
20.5.3. 鍛造工程別
20.5.4. 用途別
20.6. イタリアの鍛造自動車部品市場分析
20.6.1. 車両の種類別
20.6.2. 自動車部品別
20.6.3. 鍛造工程別
20.6.4. 用途別
20.7. フランスの鍛造自動車部品市場分析
20.7.1. 車両の種類別
20.7.2. 自動車部品の種類別
20.7.3. 鍛造工程別
20.7.4. 用途別
20.8. 英国の鍛造自動車部品市場分析
20.8.1. 車両の種類別
20.8.2. 自動車部品の種類別
20.8.3. 鍛造工程別
20.8.4. 用途別
20.9. スペイン 鍛造自動車部品市場分析
20.9.1. 車両の種類別
20.9.2. 自動車部品別
20.9.3. 鍛造工程別
20.9.4. 用途別
20.10. ロシア 鍛造自動車部品市場分析
20.10.1. 車両の種類別
20.10.2. 自動車部品別
20.10.3. 鍛造工程別
20.10.4. 用途別
20.11. 中国の鍛造自動車部品市場分析
20.11.1. 自動車の種類別
20.11.2. 自動車部品別
20.11.3. 鍛造工程別
20.11.4. 用途別
20.12. 日本の自動車用鍛造部品市場分析
20.12.1. 車種別
20.12.2. 自動車部品別
20.12.3. 鍛造工程別
20.12.4. 用途別
20.13. 韓国の自動車用鍛造部品市場分析
20.13.1. 車種別
20.13.2. 自動車部品別
20.13.3. 鍛造工程別
20.13.4. 用途別
20.14. インドの鍛造自動車部品市場分析
20.14.1. 自動車の種類別
20.14.2. 自動車部品別
20.14.3. 鍛造工程別
20.14.4. 用途別
20.15. ASEAN 鍛造自動車部品市場分析
20.15.1. 車両の種類別
20.15.2. 自動車部品の種類別
20.15.3. 鍛造工程別
20.15.4. 用途別
20.16. オーストラリア・ニュージーランド 鍛造自動車部品市場分析
20.16.1. 車両の種類別
20.16.2. 自動車部品別
20.16.3. 鍛造工程別
20.16.4. 用途別
20.17. トルコ 鍛造自動車部品市場分析
20.17.1. 自動車の種類別
20.17.2. 自動車部品別
20.17.3. 鍛造工程別
20.17.4. 用途別
20.18. 南アフリカの鍛造自動車部品市場分析
20.18.1. 自動車の種類別
20.18.2. 自動車部品の種類別
20.18.3. 鍛造工程別
20.18.4. 用途別
21. 市場構造分析
21.1. 企業規模別市場分析（鍛造自動車部品市場）
21.2. 主要企業の市場シェア分析
21.3. 市場プレゼンス分析
21.3.1. 企業の地域的足跡
21.3.2. 企業の製品ポートフォリオ
22. 競合分析
22.1. 競合ダッシュボード
22.2. 競合ベンチマーキング
22.3. 競合の詳細分析
22.3.1. ティッセンクルップAG
22.3.1.1. 概要
22.3.1.2. 製品ポートフォリオ
22.3.1.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域
22.3.1.4. 販売実績
22.3.1.5. 戦略の概要
22.3.2. CIE Automotive（スペイン
22.3.2.1. 概要
22.3.2.2. 製品ポートフォリオ
22.3.2.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域
22.3.2.4. 販売網
22.3.2.5. 戦略概要
22.3.3. NTN株式会社（日本
22.3.3.1. 概要
22.3.3.2. 製品ポートフォリオ
22.3.3.3. 市場セグメント別（製品/チャネル/地域）収益性
22.3.3.4. 販売地域
22.3.3.5. 戦略の概要
22.3.4. American Axle and Manufacturing Inc. (米国)
22.3.4.1. 概要
22.3.4.2. 製品ポートフォリオ
22.3.4.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域）
22.3.4.4. 販売地域
22.3.4.5. 戦略の概要
22.3.5. バーラト・フォージ・リミテッド（インド）
22.3.5.1. 概要
22.3.5.2. 製品ポートフォリオ
22.3.5.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域）
22.3.5.4. 販売網
22.3.5.5. 戦略の概要
22.3.6. Ramkrishna Forgings (インド)
22.3.6.1. 概要
22.3.6.2. 製品ポートフォリオ
22.3.6.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域）
22.3.6.4. 販売地域
22.3.6.5. 戦略の概要
22.3.7. ダナ・リミテッド（米国
22.3.7.1. 概要
22.3.7.2. 製品ポートフォリオ
22.3.7.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域
22.3.7.4. 販売地域
22.3.7.5. 戦略の概要
22.3.8. Meritor Inc. (米国)
22.3.8.1. 概要
22.3.8.2. 製品ポートフォリオ
22.3.8.3. 市場セグメント別収益性 (製品/チャネル/地域)
22.3.8.4. 販売地域
22.3.8.5. 戦略の概要
22.3.9. ZF Friedrichshafen AG (ドイツ)
22.3.9.1. 概要
22.3.9.2. 製品ポートフォリオ
22.3.9.3. 市場セグメント別収益性 (製品/チャネル/地域)
22.3.9.4. 販売地域
22.3.9.5. 戦略の概要
22.3.10. Kalyani Group
22.3.10.1. 概要
22.3.10.2. 製品ポートフォリオ
22.3.10.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域別
22.3.10.4. 販売実績
22.3.10.5. 戦略の概要
22.3.11. Om Forge
22.3.11.1. 概要
22.3.11.2. 製品ポートフォリオ
22.3.11.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域
22.3.11.4. 販売実績
22.3.11.5. 戦略の概要
22.3.12. Super Auto Forge Private Limited
22.3.12.1. 概要
22.3.12.2. 製品ポートフォリオ
22.3.12.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域
22.3.12.4. 販売実績
22.3.12.5. 戦略の概要
22.3.13. GAZグループ
22.3.13.1. 概要
22.3.13.2. 製品ポートフォリオ
22.3.13.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域別
22.3.13.4. 販売実績
22.3.13.5. 戦略概要
22.3.14. TBK株式会社
22.3.14.1. 概要
22.3.14.2. 製品ポートフォリオ
22.3.14.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域別
22.3.14.4. 販売実績
22.3.14.5. 戦略概要
22.3.15. EL FORGE LIMITED
22.3.15.1. 概要
22.3.15.2. 製品ポートフォリオ
22.3.15.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域）
22.3.15.4. 販売実績
22.3.15.5. 戦略の概要
22.3.16. Schweiger fulpmes GesmbH
22.3.16.1. 概要
22.3.16.2. 製品ポートフォリオ
22.3.16.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域）
22.3.16.4. 販売実績
22.3.16.5. 戦略概要
22.3.17. 新日鐵住金株式会社
22.3.17.1. 概要
22.3.17.2. 製品ポートフォリオ
22.3.17.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域別
22.3.17.4. 販売地域
22.3.17.5. 戦略概要
22.3.18. Agrasen Engineering Industries Pvt. Ltd.
22.3.18.1. 概要
22.3.18.2. 製品ポートフォリオ
22.3.18.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域別
22.3.18.4. 販売地域
22.3.18.5. 戦略概要
22.3.19. Advance Forgings Pvt. Ltd.
22.3.19.1. 概要
22.3.19.2. 製品ポートフォリオ
22.3.19.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域別
22.3.19.4. 販売実績
22.3.19.5. 戦略の概要
22.3.20. SDF オートモーティブ
22.3.20.1. 概要
22.3.20.2. 製品ポートフォリオ
22.3.20.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域別
22.3.20.4. 販売実績
22.3.20.5. 戦略の概要
22.3.21. ハッピー・フォージング・リミテッド
22.3.21.1. 概要
22.3.21.2. 製品ポートフォリオ
22.3.21.3. 市場セグメント別（製品/チャネル/地域）収益性
22.3.21.4. 販売実績
22.3.21.5. 戦略の概要
22.3.22. Indo Schöttle Auto Parts Pvt. Ltd.
22.3.22.1. 概要
22.3.22.2. 製品ポートフォリオ
22.3.22.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域別
22.3.22.4. 販売地域
22.3.22.5. 戦略概要
22.3.23. Mueller Brass Co.
22.3.23.1. 概要
22.3.23.2. 製品ポートフォリオ
22.3.23.3. 市場セグメント別収益性（製品/チャネル/地域
22.3.23.4. 販売地域
22.3.23.5. 戦略概要
23. 使用した前提条件および略語
24. 調査方法
