 | • レポートコード：PMRREP16177 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2025年2月 • レポート形態：英文、PDF、486ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
| Single User | ￥729,270 (USD4,995) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User | ￥1,065,070 (USD7,295) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User | ￥1,240,270 (USD8,495) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
自動車用フィルターに関する最新の調査では、世界市場規模は2025年の157億アメリカドルから、2032年には233億アメリカドルに成長し、年平均成長率（CAGR）は5.8%で安定すると予測されています。
自動車用フィルター市場の主な成長要因は、自動車産業の急増による環境への影響、汚染、地球温暖化に対する懸念の高まりです。世界中の政府や自動車業界団体は、自動車メーカーやエンドユーザーに対して、自動車からの排出ガスや有害汚染物質を削減するために高品質なフィルターの採用を推進し、義務付けています。特に、内燃機関（ICE）車については、規制要件を満たすために、OEMやアフターマーケットからの自動車用フィルターの需要が高まっています。
レポート目次
地域別に見ると、東アジアは乗用車および商用車の保有台数が多いため、自動車用フィルターの最大の市場となっています。環境保護に関する規制が厳しいヨーロッパは、自動車用フィルターの需要を牽引する第2位の地域です。この地域は予測期間の終了までに市場シェアの25%強を占めることが予想されています。
自動車用フィルターの需要は、排出ガスを抑制するだけでなく、車両の空調システムにおいても重要な役割を果たしています。 エアインテークフィルターやキャビンフィルターは、外気をろ過し、車内の環境を改善するために広く使用されています。 乗用車の保有台数の増加と高級車の人気上昇に伴い、自動車用キャビンフィルターのOEMおよびアフターマーケットの需要は今後数年間で伸びると予想されます。
自動車用フィルターの需要分析（2019年～2024年）対市場予測（2025年～2032年
2019年から2024年にかけて、世界の自動車用フィルター市場は、年平均成長率（CAGR）約5.2%で拡大しました。オートマチック・トランスミッション・システム用のトランスミッション・フィルターやブレーキダスト・フィルターなどの自動車用フィルターの高度化が進み、市場成長を後押ししています。自動車内の空気中の汚染物質を低減するために、自動車用フィルターの需要が予測期間中に市場を牽引するでしょう。
インフラの成長、購買力の向上、高級車の需要増加といった要因は、すべて自動車の需要を押し上げ、ひいてはフィルターの需要を押し上げる要因となります。大半のOEMは、世界中で生産施設を設立しています。政府の環境法や、フィルター交換間隔を長くする要件により、自動車産業ではオイルフィルターやガソリンフィルターに不織布フィルター素材や不織布複合素材が使用されるようになりました。 パーシスタンス・マーケット・リサーチによると、この市場は2032年まで年平均成長率（CAGR）5.8%で成長すると予測されています。
自動車用フィルター市場の成長を支える要因は？
「高級車およびハイエンド車の保有台数の増加」
ヨーロッパ、北米、アジア太平洋地域では、高級車および商用車の世界的な需要が拡大しています。この拡大は主に、インドや中国などの国々における可処分所得の増加と人口動態の変化に起因しています。高級車の増加は、自動車用フィルター業界にとって大きな見込みを生み出す可能性が高いです。これに加えて、性能向上と燃料節約におけるフィルターの利点に対する認識が高まることで、定期的なフィルター交換が促進され、市場の成長につながると予想されます。
技術の進歩により、高級車のオーナーや大型商用車の運行会社は、性能と燃費の向上をますます求めるようになっています。そのため、予測期間全体を通して、高級車および大型商用車の拡大が自動車用フィルター市場に大きな可能性をもたらすことが予想されます。
自動車用フィルター市場に影響を与える最近の傾向とは？
「フィルター／メディア技術の進歩」
フィルターメディアはフィルターの主要な構成要素です。その目的は、望ましくない粒子や異物を収集することです。用途に応じて、セルロース、ガラス繊維、合成繊維、活性炭などで構成されています。今後、フィルターメディアの種類や技術が進歩すれば、自動車用フィルターメーカーにとって大きな可能性が生まれるでしょう。
現在、車内に塵や埃が侵入するのを防ぐためのキャビンフィルターが利用されています。一般的に、ダストフィルターは1～3ミクロンの粒子を95～99%捕捉します。しかし、今後数年間で、悪臭や埃を防ぐためのフィルターが大衆市場で広く普及するでしょう。悪臭や埃を防ぐためのフィルターには、悪臭や空気中の汚染物質を吸収するための活性炭や重曹の層があります。
現在、ほとんどの車の空気取り入れ口フィルターはセルロース媒体で構成されており、非常にコスト効率が良いです。一方、合成媒体の種類は人気が高まっており、セルロース媒体よりも多くの利点があるため、将来的にかなりの市場シェアを占めるでしょう。
合成繊維メディアは、例えば、より大きな流路面積を持ち、より高い性能を発揮し、水分の影響を受けにくいという特徴があります。これらのフィルターは燃焼空気の流れを改善するために利用でき、その結果、燃料効率の向上と排出ガスの低減につながります。例えば、MANN+HUMMELは、優れた分離効率を持つ合成超微細繊維メディアの製造に重点的に取り組んでおり、これによりフィルターの耐用年数が延びると予想されています。
国別インサイト
自動車用フィルターメーカーにとって最も有望な市場はどこでしょうか？
「中国市場が自動車用フィルターの販売を牽引」
中国は自動車用フィルターメーカーおよびサプライヤーにとって最も利益率の高い市場のひとつです。中国の自動車用フィルター市場は、2025年には世界全体の価値シェアの約21.4%を占めることが予想されています。
中国の自動車用フィルター業界は、乗用車だけでなく軽・大型商用車も見通しが明るく、将来性があるようです。自動車の販売および生産の回復、1台あたりの走行距離の増加、環境および政府による規制の厳格化、自動車オーナーによる予防保全への注目の高まりが、この業界の成長の主な推進要因となっています。マルチフィルトレーションシステムの進歩と商用車のフィルターにおけるエンジンエアフィルターのコンパクトシステムの革新は、自動車用フィルター業界の力学に直接的な影響を与える2つの新たな動きです。
南アジアおよび太平洋地域の自動車用フィルター市場を支配しているのはどの国か？
「インドは、南アジア＆太平洋自動車フィルター市場で最大の市場シェアを維持すると予想されています」
2025年から2032年にかけて、インドは年平均成長率（CAGR）10.6%で成長すると予想されています。インドのメーカーは、競争の激しいフィルター市場で優位な地位を維持するために、地理的な拡大と研究開発を通じた製造能力の強化にも重点的に取り組んでいます。これらの企業は、新製品の発売や開発を行い、消費者のニーズに合わせた製品を提供することに重点を置いています。これに加えて、購買力の向上、インフラの整備、消費者心理の改善といった要因が、自動車の需要を全体的に押し上げ、その結果、自動車用フィルターの需要も増加しています。
種類別インサイト
自動車用フィルター市場で最も成長が見込まれる自動車用フィルターの種類は？
「キャビンエアフィルターは、自動車用フィルター市場で成長の可能性を秘めています」
キャビンエアフィルターは最も成長の可能性を秘めており、2025年から2032年にかけて、絶対ドル機会が20億ドルを超えると予想されています。 キャビンフィルターは平均して15,000～30,000マイル走行後に交換されるため、アフターマーケットセグメントにおけるキャビンフィルターの成長にプラスの影響を与えるでしょう。
大手自動車フィルターメーカーは、キャビンフィルターの効率を向上させ、微粒子や有害なウイルスからドライバーを守るための研究開発に投資しています。人々の健康意識の高まりにより、キャビンフィルターの需要はさらに増加すると予測されています。
メーカーが好んで使用するフィルターメディアは？
「合成メディアフィルターが市場で好まれている」
合成メディアフィルターは、2025年の自動車用フィルター市場の価値シェアの61.3%以上を占めています。高いダスト保持能力や低い交換率といった特性により、合成フィルターメディアの使用が増加しており、合成フィルターメディアの需要を促進することが期待されています。
合成メディアフィルターは、最も小さな微粒子も除去および収集するだけでなく、燃焼生成物、燃料成分、およびオイル間のフィルターの老化を引き起こす複雑な化学反応にもよりよく耐えることができます。コンパクトな合成フィルターメディア構造は、差圧の低減にも貢献します。このような特徴により、合成メディアフィルターの需要は市場で高いです。
競合状況
自動車用フィルター市場の主要企業は、フィルターの効率とライフサイクルを向上させるための新技術や新素材の開発に取り組んでいます。多くのグローバルリーダー企業は、市場のニーズや規制ガイドラインに適合する新製品を投入するための研究開発に重点的に取り組んでいます。
EVの台頭により、エンジンフィルターや燃料フィルターの需要は減少傾向にあります。しかし、冷却用エア・パーティクル・フィルターやキャビンフィルターなどの新しいフィルターの開発により、需要の高まりが期待されています。こうした機会を活かし、OEMとの提携に重点的に取り組む企業は、市場で競争優位に立つでしょう。
カテゴリー別世界の自動車用フィルター市場
フィルターの種類別では、世界の自動車用フィルター市場は以下のように分類されます。
- 燃料フィルター
- ディーゼル
- ガソリン
- オイルフィルター
- インテークエアフィルター
- キャビンエアフィルター
自動車の種類別では、世界の自動車用フィルター市場は以下のように分類されます。
- 乗用車
- 小型商用車
- 大型商用車
- オフロード車
- パワースポーツ
- 芝刈り機
フィルター媒体別では、世界の自動車用フィルター市場は以下のように分類されます。
- セルロース
- 合成
- その他
販売チャネル別では、世界の自動車用フィルター市場は以下のように分類されます。
- OEM（オリジナル・イクイップメント・メーカー）
- OES（オリジナル・イクイップメント・サプライヤー）
- IAM（独立系アフターマーケット）
地域別では、世界の自動車用フィルター市場は以下のように区分されています。
- 北米
- 中南米
- ヨーロッパ
- 東アジア
- 南アジア太平洋
- 中東・アフリカ
目次
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界市場の見通し
1.2. 需要サイドの動向
1.3. 供給サイドの動向
1.4. 分析と推奨事項
2. 市場概要
2.1. 市場カバレッジ / 分類
2.2. 市場定義 / 範囲 / 制限
3. 主要な市場動向
3.1. 市場に影響を与える主要な動向
3.2. 製品イノベーション / 開発動向
4. 主な成功要因
4.1. 製品採用/利用分析
4.2. 製品のUSP/機能
4.3. 戦略的プロモーション戦略
5. 2019年から2032年の世界市場需要分析
5.1. 2019年から2023年の市場規模（単位）の分析
5.2. 現在および将来の市場規模（単位）予測、2024年～2032年
5.3. 前年比成長トレンド分析
6. 世界市場 – 価格分析
6.1. 地域別価格分析（フィルターの種類別
6.2. 世界平均価格分析（ベンチマーク
7. 世界市場需要（金額または規模：アメリカドル百万単位）分析、2019年～2032年
7.1. 市場価値（アメリカドル百万）の分析、2019年～2023年
7.2. 現在および将来の市場価値（アメリカドル百万）予測、2024年～2032年
7.2.1. 前年比成長トレンド分析
7.2.2. 絶対$機会分析
8. 市場背景
8.1. マクロ経済要因
8.1.1. 世界経済成長の見通し
8.1.2. 世界人口の見通し
8.1.3. 実質GDP成長
8.1.4. 世界自動車産業の概観
8.1.5. その他の主要マクロ経済要因
8.2. 予測要因 – 関連性＆影響
8.2.1. 主要な車種別影響
8.2.2. GDP成長
8.2.3. 研究開発への投資
8.2.4. 車両種類別開発
8.2.5. 製造付加価値成長
8.2.6. その他の主要予測要因
8.3. バリューチェーン
8.3.1. メーカー一覧
8.4. COVID-19 危機 – 影響評価
8.4.1. 現在の統計
8.4.2. 短期・中期・長期の見通し
8.4.3. 反発の可能性
8.5. 市場力学
8.5.1. 推進要因
8.5.2. 抑制要因
8.5.3. 機会分析
9. 2019年～2032年 世界市場分析 フィルターの種類別
9.1. はじめに / 主な調査結果
9.2. フィルターの種類別 市場規模（百万米ドル）＆数量分析 2019年～2023年
9.3. フィルターの種類別、2024年～2032年の市場規模（百万米ドル）と数量分析＆予測
9.3.1. 燃料フィルター
9.3.1.1. ディーゼル
9.3.1.2. ガソリン
9.3.2. オイルフィルター
9.3.3. インテークエアフィルター
9.3.4. キャビンエアフィルター
9.4. フィルターの種類別市場魅力度分析
10. 2019年から2032年までの世界市場分析 – 車両の種類別
10.1. はじめに / 主な調査結果
10.2. 車両の種類別、2019年から2023年の市場規模（百万米ドル）＆数量分析の推移
10.3. 種類別、2024年～2032年の市場規模（百万米ドル）＆数量分析＆予測
10.3.1. 乗用車
10.3.2. 軽商用車
10.3.3. 大型商用車
10.3.4. オフロード
10.3.5. 動力スポーツ
10.3.6. 芝刈り機
10.4. 車両種類別市場の魅力分析
11. 2019年から2032年までの世界市場分析 – フィルターメディア別
11.1. はじめに / 主な調査結果
11.2. フィルターメディア別、2019年から2023年の市場規模（百万米ドル）と数量分析
11.3. フィルターメディア別、2024年から2032年の市場規模（百万米ドル）と数量分析および予測
11.3.1. セルロース
11.3.2. 合成
11.3.3. その他
11.4. フィルターメディア別、市場魅力度分析
12. 販売チャネル別、2019年から2032年の世界市場分析
12.1. はじめに / 主な調査結果
12.2. 販売チャネル別 市場規模（百万米ドル）＆数量分析 2019年～2023年
12.3. 販売チャネル別 市場規模（百万米ドル）＆数量分析・予測 2024年～2032年
12.3.1. OEM
12.3.2. OES
12.3.3. IAM
12.4. 販売チャネル別市場魅力度分析
13. 地域別グローバル市場分析 2019 – 2032
13.1. はじめに
13.2. 地域別市場規模（US$ Mn）および数量分析 2019 – 2023
13.3. 地域別、現在の市場規模（US$ Mn）＆数量分析＆予測、2024年～2032年
13.3.1. 北米
13.3.2. 中南米
13.3.3. ヨーロッパ
13.3.4. 東アジア
13.3.5. 南アジア＆太平洋
13.3.6. 中東・アフリカ（MEA）
13.4. 地域別市場魅力度分析
14. 北米市場分析 2019年～2032年
14.1. はじめに
14.2. 価格分析
14.3. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）＆数量動向分析 2019年～2023年
14.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆数量予測、2024年～2032年
14.4.1. 国別
14.4.1.1. アメリカ
14.4.1.2. カナダ
14.4.2. フィルター種類別
14.4.3. 車両種類別
14.4.4. フィルターメディア別
14.4.5. 販売チャネル別
14.5. 市場魅力度分析
14.5.1. 国別
14.5.2. フィルター種類別
14.5.3. 車両種類別
14.5.4. フィルター媒体別
14.5.5. 販売チャネル別
14.6. 市場動向
14.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
14.8. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
15. 中南米市場分析 2019年～2032年
15.1. はじめに
15.2. 価格分析
15.3. 市場分類別、2019年～2023年の市場規模（百万米ドル）および数量動向分析
15.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆数量予測、2024年～2032年
15.4.1. 国別
15.4.1.1. ブラジル
15.4.1.2. メキシコ
15.4.1.3. 中南米その他
15.4.2. フィルター種類別
15.4.3. 車両種類別
15.4.4. フィルターメディア別
15.4.5. 販売チャネル別
15.5. 市場の魅力分析
15.5.1. 国別
15.5.2. フィルターの種類別
15.5.3. 車両の種類別
15.5.4. フィルターメディア別
15.5.5. 販売チャネル別
15.6. 市場動向
15.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
15.8. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
16. ヨーロッパ市場分析 2019 – 2032
16.1. はじめに
16.2. 価格分析
16.3. 市場分類別、2019年から2023年の市場規模（百万米ドル）と数量トレンド分析
16.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆数量予測、2024年～2032年
16.4.1. 国別
16.4.1.1. ドイツ
16.4.1.2. イタリア
16.4.1.3. フランス
16.4.1.4. 英国
16.4.1.5. スペイン
16.4.1.6. ベネルクス
16.4.1.7. ロシア
16.4.1.8. その他のヨーロッパ
16.4.2. フィルターの種類別
16.4.3. 車両の種類別
16.4.4. フィルター媒体別
16.4.5. 販売チャネル別
16.5. 市場魅力度分析
16.5.1. 国別
16.5.2. フィルターの種類別
16.5.3. 車両の種類別
16.5.4. フィルター媒体別
16.5.5. 販売チャネル別
16.6. 市場動向
16.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
16.8. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
17. 南アジアおよび太平洋地域市場分析 2019年～2032年
17.1. はじめに
17.2. 価格分析
17.3. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）および数量動向分析 2019年～2023年
17.4. 市場分類別 市場規模（百万米ドル）および数量予測 2024年～2032年
17.4.1. 国別
17.4.1.1. インド
17.4.1.2. ASEAN
17.4.1.3. ANZ
17.4.1.4. 南アジアおよび太平洋地域その他
17.4.2. フィルター種類別
17.4.3. 車両種類別
17.4.4. フィルターメディア別
17.4.5. 販売チャネル別
17.5. 市場の魅力分析
17.5.1. 国別
17.5.2. フィルター種類別
17.5.3. 車両種類別
17.5.4. フィルターメディア別
17.5.5. 販売チャネル別
17.6. 市場動向
17.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
17.8. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
18. 東アジア市場分析 2019年 – 2032年
18.1. はじめに
18.2. 価格分析
18.3. 市場分類別、2019年 – 2023年の市場規模（百万米ドル）および数量動向分析
18.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆数量予測、2024年～2032年
18.4.1. 国別
18.4.1.1. 中国
18.4.1.2. 日本
18.4.1.3. 韓国
18.4.2. フィルター種類別
18.4.3. 車両種類別
18.4.4. フィルターメディア別
18.4.5. 販売チャネル別
18.5. 市場の魅力分析
18.5.1. 国別
18.5.2. フィルター種類別
18.5.3. 車両種類別
18.5.4. フィルターメディア別
18.5.5. 販売チャネル別
18.6. 市場動向
18.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
18.8. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
19. 中東・アフリカ市場分析 2019年～2032年
19.1. はじめに
19.2. 価格分析
19.3. 市場分類別、2019年～2023年の市場規模（百万米ドル）および数量動向分析
19.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2024年～2032年
19.4.1. 国別
19.4.1.1. GCC諸国
19.4.1.2. トルコ
19.4.1.3. 北アフリカ
19.4.1.4. 南アフリカ
19.4.1.5. 中東・アフリカのその他地域
19.4.2. フィルターの種類別
19.4.3. 車両の種類別
19.4.4. フィルター媒体別
19.4.5. 販売チャネル別
19.5. 市場の魅力分析
19.5.1. 国別
19.5.2. フィルターの種類別
19.5.3. 車両の種類別
19.5.4. フィルターメディア別
19.5.5. 販売チャネル別
19.6. 市場動向
19.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
19.8. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
20. 国別市場分析
20.1. はじめに
20.1.1. 主要国別市場価値割合分析
20.1.2. 世界全体と各国の成長比較
20.2. 米国市場分析
20.2.1. フィルターの種類別
20.2.2. 車両の種類別
20.2.3. フィルターの素材別
20.2.4. 販売チャネル別
20.3. カナダ市場分析
20.3.1. フィルターの種類別
20.3.2. 車両の種類別
20.3.3. ろ材別
20.3.4. 販売チャネル別
20.4. メキシコ市場分析
20.4.1. ろ過タイプ別
20.4.2. 車両の種類別
20.4.3. ろ材別
20.4.4. 販売チャネル別
20.5. ブラジル市場分析
20.5.1. ろ過タイプ別
20.5.2. 車両の種類別
20.5.3. フィルターメディア別
20.5.4. 販売チャネル別
20.6. ドイツ市場分析
20.6.1. フィルターの種類別
20.6.2. 車両の種類別
20.6.3. フィルターメディア別
20.6.4. 販売チャネル別
20.7. イタリア市場分析
20.7.1. フィルター種類別
20.7.2. 車両種類別
20.7.3. フィルターメディア別
20.7.4. 販売チャネル別
20.8. フランス市場分析
20.8.1. フィルター種類別
20.8.2. 車両種類別
20.8.3. フィルターメディア別
20.8.4. 販売チャネル別
20.9. 英国市場分析
20.9.1. フィルターの種類別
20.9.2. 車両の種類別
20.9.3. フィルターメディア別
20.9.4. 販売チャネル別
20.10. スペイン市場分析
20.10.1. フィルターの種類別
20.10.2. 車両の種類別
20.10.3. フィルターメディア別
20.10.4. 販売チャネル別
20.11. ベネルクス市場分析
20.11.1. フィルター種類別
20.11.2. 車両種類別
20.11.3. フィルターメディア別
20.11.4. 販売チャネル別
20.12. ロシア市場分析
20.12.1. フィルター種類別
20.12.2. 車両種類別
20.12.3. フィルターメディア別
20.12.4. 販売チャネル別
20.13. 中国市場分析
20.13.1. フィルター種類別
20.13.2. 車両種類別
20.13.3. フィルターメディア別
20.13.4. 販売チャネル別
20.14. 日本市場分析
20.14.1. フィルター種類別
20.14.2. 車両種類別
20.14.3. フィルターメディア別
20.14.4. 販売チャネル別
20.15. 韓国市場分析
20.15.1. フィルター種類別
20.15.2. 車両の種類別
20.15.3. フィルターメディア別
20.15.4. 販売チャネル別
20.16. インド市場分析
20.16.1. フィルターの種類別
20.16.2. 車両の種類別
20.16.3. フィルターメディア別
20.16.4. 販売チャネル別
20.17. ASEAN市場分析
20.17.1. フィルター種類別
20.17.2. 車両種類別
20.17.3. フィルターメディア別
20.17.4. 販売チャネル別
20.18. オーストラリア＆ニュージーランド市場分析
20.18.1. フィルター種類別
20.18.2. 車両種類別
20.18.3. フィルターメディア別
20.18.4. 販売チャネル別
20.19. GCC諸国市場分析
20.19.1. フィルター種類別
20.19.2. 車両種類別
20.19.3. フィルター媒体別
20.19.4. 販売チャネル別
20.20. トルコ市場分析
20.20.1. フィルター種類別
20.20.2. 車両の種類別
20.20.3. ろ材の種類別
20.20.4. 販売チャネル別
20.21. 北アフリカ市場分析
20.21.1. ろ材の種類別
20.21.2. 車両の種類別
20.21.3. ろ材の種類別
20.21.4. 販売チャネル別
20.22. 南アフリカ市場分析
20.22.1. フィルター種類別
20.22.2. 車両種類別
20.22.3. フィルターメディア別
20.22.4. 販売チャネル別
21. 市場構造分析
21.1. 企業規模別市場分析
21.2. 主要企業の市場シェア分析
21.3. 市場プレゼンス分析
22. 競合分析
22.1. 競合ダッシュボード
22.2. 競合ベンチマーキング
22.3. 競合の詳細分析
22.3.1. Mahle GmbH
22.3.1.1. 概要
22.3.1.2. 製品ポートフォリオ
22.3.1.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.1.4. 販売実績
22.3.1.5. 戦略の概要
22.3.2. ドナルドソン・カンパニー・インク
22.3.2.1. 概要
22.3.2.2. 製品ポートフォリオ
22.3.2.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.2.4. 販売実績
22.3.2.5. 戦略の概要
22.3.3. Robert Bosch GmbH
22.3.3.1. 概要
22.3.3.2. 製品ポートフォリオ
22.3.3.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務情報
22.3.3.4. 販売実績
22.3.3.5. 戦略の概要
22.3.4. FRAM Group IP LLC
22.3.4.1. 概要
22.3.4.2. 製品ポートフォリオ
22.3.4.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務情報
22.3.4.4. 販売実績
22.3.4.5. 戦略の概要
22.3.5. Sogefi S.p.A
22.3.5.1. 概要
22.3.5.2. 製品ポートフォリオ
22.3.5.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.5.4. 販売実績
22.3.5.5. 戦略の概要
22.3.6. Mann+Hummel GmbH
22.3.6.1. 概要
22.3.6.2. 製品ポートフォリオ
22.3.6.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.6.4. 販売実績
22.3.6.5. 戦略の概要
22.3.7. Alco Filter Ltd.
22.3.7.1. 概要
22.3.7.2. 製品ポートフォリオ
22.3.7.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.7.4. 販売実績
22.3.7.5. 戦略の概要
22.3.8. アールストローム・コーポレーション
22.3.8.1. 概要
22.3.8.2. 製品ポートフォリオ
22.3.8.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.8.4. 販売実績
22.3.8.5. 戦略の概要
22.3.9. Airmatic Filterbau GmbH
22.3.9.1. 概要
22.3.9.2. 製品ポートフォリオ
22.3.9.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.9.4. 販売実績
22.3.9.5. 戦略の概要
22.3.10. デンソー
22.3.10.1. 概要
22.3.10.2. 製品ポートフォリオ
22.3.10.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.10.4. 販売実績
22.3.10.5. 戦略の概要
22.3.11. Cummins Inc.
22.3.11.1. 概要
22.3.11.2. 製品ポートフォリオ
22.3.11.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.11.4. 販売実績
22.3.11.5. 戦略の概要
22.3.12. EuroGIELLE S.r.l
22.3.12.1. 概要
22.3.12.2. 製品ポートフォリオ
22.3.12.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.12.4. 販売実績
22.3.12.5. 戦略の概要
22.3.13. フロイデンベルグ & Co. KG
22.3.13.1. 概要
22.3.13.2. 製品ポートフォリオ
22.3.13.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.13.4. 販売実績
22.3.13.5. 戦略の概要
22.3.14. Hengst SE & Co. KG
22.3.14.1. 概要
22.3.14.2. 製品ポートフォリオ
22.3.14.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.14.4. 販売実績
22.3.14.5. 戦略の概要
22.3.15. ホリングスワース・アンド・ボーセ・カンパニー
22.3.15.1. 概要
22.3.15.2. 製品ポートフォリオ
22.3.15.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.15.4. 販売実績
22.3.15.5. 戦略の概要
22.3.16. K&N Engineering Inc.
22.3.16.1. 概要
22.3.16.2. 製品ポートフォリオ
22.3.16.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.16.4. 販売実績
22.3.16.5. 戦略の概要
22.3.17. チャンピオン・ラボラトリーズ
22.3.17.1. 概要
22.3.17.2. 製品ポートフォリオ
22.3.17.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.17.4. 販売実績
22.3.17.5. 戦略の概要
22.3.18. UFI Filters
22.3.18.1. 概要
22.3.18.2. 製品ポートフォリオ
22.3.18.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.18.4. 販売実績
22.3.18.5. 戦略の概要
22.3.19. Valeo S.A.
22.3.19.1. 概要
22.3.19.2. 製品ポートフォリオ
22.3.19.3. 市場セグメント別（製品/地域）の主要財務データ
22.3.19.4. 販売実績
22.3.19.5. 戦略の概要
23. 使用した前提条件および略語
24. 調査方法
