 | • レポートコード：SRAT592DR • 出版社/出版日：Straits Research / 2025年1月 • レポート形態：英文、PDF、約120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
世界の自動車用ヘッドアップディスプレイ市場規模は、2024年には16.2億米ドルと評価され、2025年には19.7億米ドル、2033年には93.7億米ドルに達すると予測されています。予測期間である2025年から2033年のCAGRは21.5%です。
自動車用ヘッドアップディスプレイ（HUD）は、限定的なライブ情報を提供する部分的に透明なディスプレイで、ドライバーが運転中に情報を把握できるようにするものです。HUD技術は航空業界で初めて導入され、現在ではほとんどの高級車に搭載されている最も魅力的な技術の1つとなっています。さらに、HUDは機械のメンテナンスやスポーツの分野でも広く使用されており、リアルタイムのデータにより状況把握の改善に役立てられています。
世界保健機関（WHO）の調査によると、世界中で毎年125万人近くが交通事故で命を落としています。HUDディスプレイは、ドライバーにタイムリーな情報を表示することで、事故を未然に防ぐ可能性を秘めています。初期の段階では、HUDは軍用機に広く使用されていました。しかし、技術は成熟し、自動車、ビデオゲームの拡張現実など、さまざまな分野で幅広い用途が見出されています。HUDディスプレイの優位性は、冬や雨、雪など視界の悪い天候時に顕著に現れます。HUDスクリーンには、前方のブラインドカーブ、方向、距離、車の速度などの情報が表示されます。
自動車用ヘッドアップディスプレイ市場の成長要因
乗客と車両の安全性
乗客と車両の安全性は、自動車購入者の最大の関心事です。世界中の規制当局の目的は、自動車の安全性を高めることです。2018年の交通安全に関する世界状況報告書によると、世界では毎年135万人以上が交通事故で死亡しています。2030年までに、交通事故による死傷は世界で6番目に大きな死亡原因になると予測されています。注意散漫は、こうした衝突事故の主な原因のひとつです。
- 米国立統計分析センター（NCSA）によると、注意散漫なドライバーが関与する衝突事故により、米国では毎日およそ9人が死亡し、1,000人以上が負傷しています。ヘッドアップディスプレイを使用することで、車載ディスプレイの確認によるドライバーの注意散漫が原因で発生する事故を減らすことができます。
ドライバーは、メータークラスターを読むために、しばしば道路から目を離します。この動作により、視覚は縮小した距離を補う必要があります。メーターパネルを読んだ後は、視覚はより長い視覚距離に再調整しなければなりません。標準的なメーターパネルでは、表示を読み、道路に視線を戻すのに0.5秒かかります。また、頻繁に行うと目にも負担となります。ヘッドアップディスプレイは、ドライバーの視線に直接入る位置に設置され、速度、ナビゲーション、その他のデータなど、運転に不可欠な情報を提供します。HUDによって生み出される出力はドライバーの注意散漫を減らし、運転に集中できるようになります。こうした利点から、自動車メーカーはHUD技術を導入しています。その結果、安全意識の高まりにより、カーヘッドアップディスプレイの需要が増加すると予想されています。
自動車メーカーとHUD業界関係者は、現在のヘッドアップディスプレイシステムの向上を図っています。現在のHUDはGPSを搭載しており、フロントガラスにエラーや警告メッセージを表示することができます。技術の進歩により、メーカーは表示品質を損なうことなく、より低コストでHUDを製造できるようになりました。 電気機械システムに基づくマイクロミラーベースのデバイスを自動化および拡張現実ベースのアプローチと組み合わせることで、フロントガラスに鮮明でカラフルな映像を表示する超薄型の拡張現実HUDシステムが誕生しました。
ホログラフィック投影技術や、自律走行車や電気自動車向けのHUD製品の開発により、より明るくカラフルなディスプレイの実現が期待されています。これらの理由により、ヘッドアップディスプレイ市場はさらに活気づくと予想されます。これまで、HUDは主に高級車に搭載されてきましたが、現在では自動車メーカー各社が経済的な車種へのHUD搭載に力を入れています。最近では、トヨタが市場で入手可能なHUDとしては最大サイズのフロントガラスHUDを搭載したトヨタ・カムリを発表しました。この車には10インチのHUDが搭載されており、世界最高のフロントガラスHUDと評価されています。
市場の課題
フロントガラス投影型HUDは、コックピットにかなりのスペースを必要とします。拡張現実ヘッドアップディスプレイ（AR HUD）などの先進的なHUDは、運転者の前方の交通状況の視界に仮想情報（拡張情報）を重ね合わせることで、運転をより快適かつ安全なものにします。表示される情報は、運転状況に固有のもののように見えます。しかし、拡張現実HUDはダッシュボードの相当な面積を占領します。
全面ガラスに拡張現実 HUD を搭載すると、車両のコックピットの面積を多く占めることになり、OEM による大幅な再設計が必要となります。 コンチネンタル社（ドイツ）の AR HUD プロトタイプは、13 リットルものコックピットのスペースを必要とします。これは、OEM にとって対応が難しいサイズです。拡張現実ヘッドアップディスプレイのサイズを縮小すると、画像の鮮明度が低下し、ドライバーにとって読み取りにくくなる可能性があります。 ドライバーの視野内に正確に投影するには、虹彩検出やジェスチャー認識装置をHUDに組み込む必要があります。 拡張現実ヘッドアップディスプレイを車両のコックピットに組み込むために必要なスペースが大きいことは、OEMや自動車用HUD市場にとって大きな制約となっています。
市場機会
技術革新が自動車業界を次のレベルへと押し上げています。かつては高級車にしか搭載されていなかった運転支援システムやサラウンドビューカメラは、現在では一部の低価格車にも標準装備されています。同じことが徐々にヘッドアップディスプレイ（HUD）にも起こりつつあります。
- 例えば、2018年式のトヨタ・カムリに搭載された10インチのHUDは、自動車に搭載されたHUDの中でも最大かつ最も効果的なもののひとつです。
マツダもHUDを搭載した自動車を製造している大手メーカーのひとつです。ダッシュボードに高価なコンポーネントを組み込み、フロントガラスに専用のものを使用する代わりに、Mazda3とMazda6のHUDは折りたたみ可能な薄型のプラスチックレンズを採用しています。フロントガラスをディスプレイとして使用する従来のHUDと比較すると、MINIの低コストソリューションは画像のサイズと配置の面で限定的です。
地域別分析
北米：支配的な地域
北米は自動車産業の構築に重点を置いており、特に安全とセキュリティレベルに重点を置いています。しかし、米国の自動車メーカー数社は、未来志向の自動車の安全対策を確保するために、ヘッドアップディスプレイ技術の最近の進歩を取り入れています。米国は、先進的でパワフルな自動車を好む傾向があり、最も進んだ自動車産業の1つです。OEMの数社は、フォード、テスラ、ランドローバーなど、さまざまなプレミアムモデルにヘッドアップディスプレイを提供しています。
ヨーロッパ：成長地域
ヨーロッパには、複数の主要メーカーが存在する大きな自動車産業があります。ヨーロッパを拠点とする複数の企業が自動車産業をリードしており、例えば、コンチネンタルAG、ロバート・ボッシュGmbH、デルファイ・オートモーティブPLCなどがあります。これらの企業は、半自律的および自律的な機能を備えた技術的に高度な車両の輸出事業を盛んに行っています。欧州自動車工業会（ACEA）によると、自動車メーカーはヨーロッパの27か国に309か所近い車両組立および生産工場を運営しています。2019年2月、日本精機は、ポーランドのウッチ市にヘッドアップディスプレイの生産能力拡大と車載メーターやディスプレイを生産する新工場を設立するため、10億円を投資すると発表しました。ただし、この新工場は2020年10月までに本格稼働を開始する見込みです。
アジア太平洋地域は、中国、日本、インド、韓国といった国々で自動車の生産台数が最も多いことから、自動車用ヘッドアップディスプレイ市場で加速的な成長が見込まれています。国際自動車工業連合会（OICA）のデータによると、2018年には中国が約2780万台の自動車を製造し、米国、日本、インドが続いています。そのため、自動車産業の急成長により、アジア太平洋地域の開発途上国における自動車用ヘッドアップディスプレイの普及が加速すると予測されています。
セグメント分析
製品タイプ別
市場は、フロントガラス投影型とコンバイナーの製品タイプ別に分類されます。予測期間中、フロントガラス投影型プロジェクターは、高級車での使用が増えているため、世界の自動車用ヘッドアップディスプレイ市場を支配し続けると予想されます。フロントガラス型とコンバイナー型の両方のプロジェクターは今後5年間で2桁成長率が見込まれていますが、コンバイナー型プロジェクターをベースとしたヘッドアップディスプレイは、その低価格と小型化により、より急速な拡大が見込まれています。
車両タイプ別
市場は、さらに車両タイプ別に、高級車、スポーツカー、中型車、エコノミーカーに分類されます。2023年から2031年の期間において、自動車用ヘッドアップディスプレイ市場は高級車が主流になると予測されています。BMW、メルセデス・ベンツ、アウディは、高級車の一部のバージョンにヘッドアップディスプレイを搭載しています。これらの高級自動車メーカーは、ヘッドアップディスプレイメーカーと提携し、これらのシステムを中型車に統合しています。これにより、今後5年間で中型車におけるヘッドアップディスプレイの需要が促進されるでしょう。
今後5年間で、高級車から中型車メーカーへの採用拡大を背景に、自動車メーカーによるヘッドアップディスプレイの搭載が世界市場を牽引すると予測されています。また、同時期にアフターマーケットの成長も堅調に推移すると予測されています。
自動車用ヘッドアップディスプレイ市場における主要企業の一覧
- Nippon Seiki Co. Ltd
- Continental AG
- Denso Corporation
- Hudway Glass
- Visteon Corporation
- Yazaki Corporation
- Robert Bosch GmbH
- Panasonic Corporation
- Pioneer Corporation
- Micro vision Inc.
- Rockwell Collins
- Delphi Automotive PLC
- BAE Systems.
自動車用ヘッドアップディスプレイ市場のセグメンテーション
タイプ別（2021年～2033年）
- コンバイナー
- フロントガラス
- 拡張現実HUD
車両タイプ別（2021年～2033年）
- 高級車
- スポーツカー
- 中型車
- エコノミー車
- 商用車
- 乗用車
寸法タイプ別（2021年～2033年）
- 2D HUD
- 3D HUD
エンドユーザー別（2021年～2033年）
- OEM（オリジナル・イクイップメント・メーカー）
- アフターマーケット
目次
エグゼクティブサマリー
調査範囲とセグメンテーション
市場機会の評価
市場動向
市場評価
規制の枠組み
ESG動向
グローバル自動車用ヘッドアップディスプレイ市場規模の分析
- グローバル自動車用ヘッドアップディスプレイ市場の紹介
- タイプ別
- 紹介
- タイプ別金額
- コンバイナー
- 金額
- フロントガラス
- 金額
- 拡張現実 HUD
- 金額
- 紹介
- 車両タイプ別
- 紹介
- 車両タイプ別金額
- 高級車
- 金額
- スポーツカー
- 値
- 中型セグメント車
- 値
- エコノミー車
- 値
- 商用車
- 値
- 乗用車
- 値
- 紹介
- 寸法タイプ別
- 導入
- 寸法タイプ別 値
- 2D HUD
- 値
- 3D HUD
- 値
- 導入
- エンドユーザー別
- 導入
- エンドユーザー別 値
- OEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）
- 値
- アフターマーケット
- 値
- 導入
北米市場分析
ヨーロッパ市場分析
アジア太平洋市場分析
中東およびアフリカ市場分析
中南米市場分析
競合状況
市場関係者の評価
調査方法
付録
免責事項
