 | • レポートコード：PMRREP33563 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2025年1月 • レポート形態：英文、PDF、216ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
世界の自動車ステアリングシステム市場は、年平均成長率（CAGR）4.8%で拡大し、2023年の234億ドルから、2030年末までに325億ドルに増加すると予測されています。
自動車用ステアリングシステム市場は、自動車に利用されるステアリング機構の製造、流通、開発から構成されています。この重要な要素は、自動車の軌道を制御する上で極めて重要な役割を果たし、それにより運転者の命令と道路の安全性を保証します。市場には、電動式、油圧式、電油式パワーステアリングなど、多様なステアリングシステムが存在します。
現代の自動車は安全性、快適性、燃費の向上にますます重点が置かれるようになっているため、自動車ステアリングシステム業界では、ステア・バイ・ワイヤシステムや運転支援システム統合などの技術開発が進んでいます。これらの開発は、今後登場する自動車のデザインの軌跡に大きな影響を与えています。
レポート目次
世界的な自動車用ステアリングシステム市場の拡大には、さまざまな要因があります。市場は、最先端のステアリング技術を搭載していることが多い電気自動車（EV）の需要の高まりによって牽引されています。さらに、世界的な自動車安全規制の強化により、自動車メーカーは衝突回避や車線維持支援などの機能を備えた高度なステアリングシステムの開発にリソースを割り当てることを余儀なくされています。
また、現在進行中の自動運転技術の開発は、高度なステアリングシステムに大きく依存しており、これが市場の拡大に寄与しています。より応答性が高く快適なステアリングを求める消費者ニーズも市場の動向に影響を与えており、ステアリングソリューションの効率性と信頼性を高めるための研究開発努力を促しています。
市場成長の推進要因
最近における電気自動車（EV）販売の大幅な増加
電気自動車（EV）の需要の大幅な増加は、世界的な自動車用ステアリングシステム市場の拡大を推進する重要な要因として浮上しています。自動車業界における持続可能性へのパラダイムシフトの中で、電気自動車は二酸化炭素排出量の削減と環境意識の向上に大きく貢献するものとして注目されています。現在のパラダイムシフトは、自動車用ステアリングシステムの市場力学に大きな影響を与えています。
電気自動車の普及率が上昇していることは、自動車用ステアリングシステム市場に多面的な影響を与えています。従来のエンジンとは異なり、電気モーターを使用する電気自動車は、独自のパワートレイン特性を補完するために、高度で効果的なステアリングシステムを必要とします。
従来の油圧システムに代わるものとして、エネルギー効率の高い電気自動車の理念と相性の良い電動パワーステアリング（EPS）が注目を集めています。ペダルの配置を拡大することで、操縦性が向上し、電力消費が削減され、先進運転支援システム（ADAS）とのインターフェースの可能性も広がり、包括的な技術革新に対する業界の取り組みが示されています。
市場抑制要因
ADAS統合プロセスの複雑性
世界的な自動車ステアリングシステム業界の成長を制限する大きな要因のひとつは、先進運転支援システム（ADAS）の統合プロセスにおける継続的な困難です。ADAS技術は車両の安全性を大幅に向上させ、事故を減少させることができますが、ステアリングシステムとのシームレスな統合を実現するには、メーカーは複雑な課題に直面しています。
ステアリングシステムと、自動緊急ブレーキや車線維持支援などの多数のADASコンポーネントとの間の正確な連携が求められることが、この複雑化に拍車をかけています。最適な統合、信頼性、安全性を同時に追求することは、依然として大きな技術的課題となっています。
さまざまなADAS機能とステアリング機構間のキャリブレーションの難しさや互換性の懸念により、徹底したエンジニアリングとテストが必要となり、開発費用とスケジュールがさらに膨れ上がる要因となっています。
環境持続可能性に関する懸念への対応に対する高まる需要
世界的な自動車ステアリングシステム業界が直面する難題のひとつは、環境持続可能性の問題への対応に対する需要の高まりです。環境への影響に関して、ステアリングシステムメーカーを含む自動車業界は、厳しい規制と消費者の期待の高まりに直面しています。
油圧部品を含むステアリングシステムは、多くの場合、資源集約型の製造プロセスを必要とし、環境悪化につながる材料を使用しています。持続可能性の目標を達成することは、自動車ステアリングシステム市場にとって複雑かつ多面的なジレンマをもたらします。
機会
自律型およびコネクテッドカーの普及拡大
自律型およびコネクテッドカーの普及拡大は、世界的な自動車ステアリングシステム市場に大きな成長機会をもたらします。 自動車業界がインテリジェント交通の時代へと進化する中、ステアリングシステムは将来の運転体験に大きな影響を与えることが期待されています。 人工知能（AI）やセンサーベースのシステムなどの最先端技術を組み込むことで、自律型およびコネクテッドカーの変化する要件に対応する進歩を導く新たな機会が生まれます。
自律走行車やコネクテッドカーは、従来の能力を超える高度なステアリングシステムに依存しています。 自律走行の導入により、ステア・バイ・ワイヤ技術が導入され、ステアリングホイールと車輪の間の物理的な接続が電子信号に置き換えられます。 この根本的な変化は、ステアリングの精度と即応性を向上させるだけでなく、リアルタイムで意思決定を行う自動車の開発という全体的な目標にも対応しています。
ステアリングシステムにセンサー、カメラ、AIアルゴリズムを統合することで、車両は複雑な環境での走行、動的な道路状況への適応、他の車両との通信が可能になります。これにより、コネクテッドカーや自動運転車の安全性と効率性が大幅に向上します。
アナリストの見解
この自動車用ステアリングシステムの世界的市場は、技術進歩、規制変更、消費者動向の変化が相まって、大幅な拡大が見込まれています。市場の拡大は、電気自動車の需要の高まりが主な要因となっています。
自動車業界は現在、持続可能性に向けたパラダイム転換の最中にあり、電気自動車の普及率が高まるにつれ、専用ステアリングシステムの重要性も高まっています。EPSの認知度が高まっているのは、エネルギー効率に優れた動作とADASとのシームレスな統合が評価されているためであり、これは自動車業界のトレンドの変化に対する市場の機敏性を示すものです。
さらに、ステアリングシステムの進化には、特に相互接続や自動運転に関連する最先端技術の導入が不可欠です。ステア・バイ・ワイヤ技術を搭載したステアリングシステムなど、自動運転機能を促進するステアリングシステムへの需要が高まっています。メーカー各社は、ステアリングシステムを自動運転車の仕様と同期させるよう努めており、こうした技術の融合が市場拡大を促進することが期待されています。
消費者意識や安全規制などの進化要因は、メーカーと消費者との関係に影響を与えています。国際的な安全基準の強化により、自動車メーカーは車線維持支援や衝突回避などの機能を備えた高度なステアリングシステムの開発にリソースを割り当てることを余儀なくされています。
同時に、安全性、快適性、応答性の高いステアリングを優先する消費者の目が厳しくなっています。この相互関係により、メーカーは消費者の需要を満たすための新たなソリューションの開発に意欲的になり、ステアリングシステム技術の継続的な進歩が促されるという共生関係が確立されます。
要するに、メーカーと消費者間の力学の進化、電気自動車や自動運転車に対する需要の高まり、そして技術の進歩がすべて、世界的な自動車用ステアリングシステム市場の成長予測に寄与しているのです。持続可能性や規制順守に関する懸念が続く中、自動車用ステアリングシステム業界は今後も革新的な開発の影響を受け続けると予想されます。
供給サイドの力学
JTEKT Corporation、ZF Friedrichshafen、Bosch などの主要企業が、世界の自動車ステアリングシステム市場における競争の構図を支配しています。業界大手は、その広大な研究開発能力と世界市場への浸透力を活かして、大きな影響力を有しています。市場利用の観点では、米国、ドイツ、日本が主要国となっています。これらの国々は自動車産業が確立されており、技術革新を優先しています。
例えば、ゼネラルモーターズやフォードなどの大手自動車メーカーは、安全性と性能の両方を向上させることを目的として、高度なステアリング技術を自社製品に組み込んでいます。BMWやメルセデス・ベンツなどの著名な自動車メーカーを抱えるドイツは、ステアリングシステムにおける精密なエンジニアリングにこだわり、市場拡大を推進しています。トヨタをはじめとする企業は、持続可能で低燃費の運転ソリューションを促進する電動パワーステアリングの革新技術を開発することで、国際市場に多大な貢献をしています。
戦略的提携、技術革新、持続可能性の重視により、自動車ステアリングシステム市場の既存企業は業界の再編を進めています。その好例がボッシュで、同社はステアリングシステムに人工知能（AI）を組み込むことを優先し、安全性と応答性の向上を図っています。ZF Friedrichshafenは、ステア・バイ・ワイヤ技術の進歩をリードする企業であり、この技術は従来のステアリングのパラダイムを根本的に変えつつあります。
JTEKT Corporationは、その知識とスキルを活用し、省エネ車両に対するニーズの高まりに応える形で電動パワーステアリングソリューションを改善しています。業界標準を確立し、イノベーションを促進し、メーカーや消費者の変化する好みに適応することで、これらの参加企業は市場に影響を与えています。
業界関係者による最先端技術への継続的な投資と持続可能な手法の採用は、自動車用ステアリングシステム市場の競争環境を形作り、今後の拡大とパラダイムシフトの基盤を築いています。
市場区分
市場を牽引するシステムの種類は？
EVの需要増加に伴い、EPSベースのシステムがリード
電子式パワーステアリング（EPS）部門が自動車用ステアリングシステム市場で最も大きなシェアを占めることが予想されます。電気自動車の普及拡大とエネルギー効率の高いステアリングソリューションへの傾倒が、EPSの普及に貢献する要因となっています。この技術は、精度の向上、エネルギー使用量の削減、および高度な運転支援システムとの統合を実現します。
最も成長が加速している分野を考慮すると、電動油圧式パワーステアリング（EHPS）分野が最も活発になることが予想されます。電子制御と油圧式パワーアシストを統合することで、EHPSは従来の油圧システムと現代的な電動代替品を調和的に統合します。
自動車業界が技術の進歩と信頼性を橋渡しする適応性のあるソリューションを求めているため、EHPSは急速な成長が見込まれています。EHPSは、さまざまな種類の車両に対応し、応答性と効率性を備えたステアリングシステムに対する進化する消費者ニーズを満たすでしょう。
最大の車両種類別カテゴリーとは？
パーソナル・トランスポーテーション・システムに対する需要の高まり 乗用車が最大の市場シェアを確保
乗用車セグメントが最大の市場シェアを占め、自動車用ステアリングシステム市場を最も牽引することが予想されます。自動車技術の進歩とパーソナル輸送に対する世界的な需要の高まりに伴い、ステアリングシステムメーカーにとって、乗用車セグメントは引き続き重要な市場推進要因となっています。技術的に高度で応答性の高いステアリングソリューションに対する乗用車の需要は、このセグメントの優位性に大きく貢献しています。
最も成長の著しい分野に関しては、小型商用車（LCV）業界が大幅な拡大を遂げると予想されています。 都市化の進展や電子商取引産業の拡大により、小回りが利き、効率的な小型商用車の需要が高まり、高度なステアリングシステムの需要が急増しています。
LCVがラストマイル配送サービスや多様な商業用途にますます統合されるにつれ、これらの車両の独自のニーズに合わせてカスタマイズされたステアリングシステムの進歩が、LCVセグメントの成長を大幅に加速させることが期待されています。
主要地域市場
北米がステアリングホイールを握る
最大の市場シェアの可能性を秘めた北米地域は、世界の自動車用ステアリングシステム市場を独占すると予想されています。この地域が優位を占めているのは、この地域に自動車産業がしっかりと根付いているためであり、その背景には技術進歩、消費者の購買力、そして車両の安全性に対する確固たる取り組みがあります。
北米は、特に自律走行車や電気自動車など、高度なステアリング技術を車両に統合する自動車技術の進歩において、中心的な役割を果たしています。大手自動車メーカーの存在と厳格な安全規制が、この地域の自動車ステアリングシステムの市場シェアをさらに高めています。
南アジアおよびオセアニア地域では高い成長が見込まれる
一方、自動車用ステアリングシステム市場は南アジアおよびオセアニア地域で最も急速に拡大すると予測されています。可処分所得の増加、都市化の加速、中流階級の成長が自動車需要の急増につながっています。この地域では安全機能に対する認識が高まり、電気自動車への移行が進んでいるため、高度なステアリングシステムへの需要が高まっています。
南アジアおよびオセアニアにおける自動車インフラの急速な発展と近代化により、ステアリングシステムに対する需要が大幅に増加すると予想されています。その結果、この地域は市場拡大と技術革新の要となることが予想されます。
競争力のある情報とビジネス戦略
JTEKT Corporation, ZF Friedrichshafen, Bosch などの世界的な自動車ステアリングシステム業界の主要企業は、市場での優位性を維持し拡大するために戦略的な取り組みを行っています。こうした業界のトップ企業は、絶えず変化する自動車業界のニーズに対応する最先端のステアリングソリューションを提供するために、研究開発に投資を続けています。その結果、常に革新の最先端に位置しているのです。
市場リーダーであるBoschは、最大の市場シェアを獲得するために包括的な戦略を採用しています。同社は、精度、迅速性、安全性の向上を目指し、人工知能（AI）をステアリングシステムに戦略的に導入しています。ボッシュが市場を独占しているのは、ADAS開発に専念しているためであり、これは、より安全で自動化された運転への業界のトレンドに沿ったものです。さらに、ボッシュは、大手メーカーとの協力的なパートナーシップとグローバルな存在感を活用し、同社のステアリング技術が広く採用されるようにしています。
簡単に言えば、自動車用ステアリングシステムの市場リーダーたちは、技術的進歩、国際協力、環境への責任への献身を組み合わせた戦略を採用することで、最大の市場シェア獲得を目指しています。人工知能、ステア・バイ・ワイヤ技術、エネルギー効率の高いソリューションの開発における最先端を走り続けることで、これらの参加企業は業界のトップランナーとしての地位を確立し、市場の動向に大きな影響を与え、自動車用ステアリングシステムの未来を形作っています。
主要企業の動向
新製品の発表
ZFは2022年3月のWork Truck Week (WTW) で、最新のステアリングシステムを披露しました。ZFの第2世代のアクティブ・キネマティクス・コントロール（AKC）は、ステア・バイ・ワイヤ技術を組み込んでおり、北米市場に重点を置いて、現在では電気自動車、ピックアップトラック、大型車両にリアステアリングシステムが搭載されています。
市場への影響：2022年3月の「Work Truck Week」では、ステア・バイ・ワイヤ技術を搭載したゼット・エフ社の第2世代アクティブ・キネマティクス・コントロール（AKC）がデビューしました。この開発は、世界的な自動車ステアリングシステム業界における大きな進歩を意味します。北米市場に重点を置いた、大型車両、ピックアップトラック、電気自動車の後輪操舵システムへのAKCの戦略的統合は、より洗練された多用途のステアリングソリューションへの大きな転換を意味します。この技術革新は、現代の車両設計や運転体験の変化する要件に対応するステアリングシステムの精度、適応性、規制に関する新たなベンチマークを確立することで、業界に大きな影響を与えると位置づけられています。
新施設がオープン
ソフトウェア中心の製品開発を促進するため、ロバート・ボッシュ・エンジニアリング・アンド・ビジネス・ソリューションズ（RBEI）は2022年12月、ハイデラバードのHITEC Cityに新しいスマートキャンパスを開設しました。技術革新の研究開発施設であるこのセンター・オブ・エクセレンスは、自動車工学の領域を専門とし、特にクラシックパワートレインや自動車ステアリングなどのコンポーネントに重点を置いています。
市場への影響： 2022年12月にハイデラバードのHITEC Cityにスマートキャンパスを開設するロバート・ボッシュ・エンジニアリング・アンド・ビジネス・ソリューションズ（RBEI）は、世界的な自動車ステアリングシステム市場に大きな影響を与えると予想されています。特にクラシックパワートレインや自動車ステアリングなどのコンポーネントに特化した自動車工学を専門とするテクノロジー＆イノベーション研究開発施設の設立により、ソフトウェア中心の製品への戦略的シフトが示されています。この進歩は、自動車業界、特にステアリングシステムにおける技術進歩への注目が高まっていることを意味します。このような取り組みは、インテリジェントで相互接続された自動車ソリューションのイノベーション、研究、開発を促進することで、世界市場に影響を与える可能性があります。
自動車用ステアリングシステム市場調査 分類
種類別：
- 電動パワーステアリング（EPS
- 油圧パワーステアリング（HPS
- 電動油圧パワーステアリング（EHPS
- マニュアルステアリング
- その他
車両タイプ別：
- 乗用車
- 小型商用車
- 大型商用車
地域別：
- 北米
- ヨーロッパ
- 東アジア
- 南アジア・オセアニア
- 中南米
- 中東・アフリカ
目次
1. エグゼクティブサマリー
1.1. グローバル自動車ステアリングシステム市場の概観、2023年と2030年
1.2. 市場機会評価、2023年～2030年、アメリカドル百万
1.3. 主要な市場動向
1.4. 将来の市場予測
1.5. プレミアム市場の洞察
1.6. 業界の動向と主要な市場イベント
1.7. PMRの分析と推奨事項
2. 市場概要
2.1. 市場の範囲と定義
2.2. 市場力学
2.2.1. 推進要因
2.2.2. 抑制要因
2.2.3. 機会
2.2.4. 課題
2.2.5. 主要トレンド
2.3. 種類別ライフサイクル分析
2.4. 自動車用ステアリングシステム市場：バリューチェーン
2.4.1. 原材料サプライヤーの一覧
2.4.2. メーカーの一覧
2.4.3. 流通業者の一覧
2.4.4. 用途の一覧
2.4.5. 収益性分析
2.5. ポーターのファイブフォース分析
2.6. 地政学上の緊張：市場への影響
2.7. マクロ経済要因
2.7.1. 世界の部門別見通し
2.7.2. 世界GDP成長の見通し
2.7.3. 世界親市場の概要
2.8. 予測要因 – 関連性と影響
2.9. 規制と技術の概観
3. 世界自動車ステアリングシステム市場の見通し：歴史（2018～2022年）および予測（2023～2030年
3.1. 主なハイライト
3.1.1. 市場規模（台数）予測
3.1.2. 市場規模と前年比成長率
3.1.3. 絶対$機会
3.2. 市場規模（百万米ドル）分析と予測
3.2.1. 市場規模の分析（2013年～2016年）
3.2.2. 市場規模の予測（2018年～2026年）
3.3. 世界の自動車ステアリングシステム市場の見通し：種類別
3.3.1. はじめに / 主な調査結果
3.3.2. 種類別 市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）分析、2018年～2022年
3.3.3. 種類別 市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測、2023年～2030年
3.3.3.1. 電動パワーステアリング（EPS）
3.3.3.2. 油圧パワーステアリング（HPS）
3.3.3.3. 電油圧パワーステアリング（EHPS）
3.3.3.4. マニュアルステアリング
3.3.3.5. その他
3.4. 市場の魅力分析：種類別
3.5. 世界の自動車用ステアリングシステム市場の見通し：車両タイプ別
3.5.1. はじめに / 主な調査結果
3.5.2. 自動車の種類別、2018年～2022年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）の分析
3.5.3. 燃料の種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）の予測
3.5.3.1. 乗用車
3.5.3.2. LCV
3.5.3.3. HCV
3.6. 市場の魅力分析：車両の種類
3.7. 市場の魅力分析：用途
4. 世界の自動車ステアリングシステム市場の見通し：地域
4.1. 主なハイライト
4.2. 地域別市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）の推移と予測、2018年～2022年
4.3. 地域別、現在の市場規模（アメリカドル百万）および数量（単位）予測、2023年～2030年
4.3.1. 北米
4.3.2. ヨーロッパ
4.3.3. 東アジア
4.3.4. 南アジアおよびオセアニア
4.3.5. 中南米
4.3.6. 中東・アフリカ（MEA）
4.4. 市場魅力度分析：地域
5. 北米自動車ステアリングシステム市場の見通し：2018年～2022年の実績および2023年～2030年の予測
5.1. 主なハイライト
5.2. 価格分析
5.3. 市場別、2018年～2022年の市場規模（US$ Mn）および数量（単位）分析
5.3.1. 国別
5.3.2. 種類別
5.3.3. 用途別
5.4. 2023年～2030年の国別市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測
5.4.1. アメリカ
5.4.2. カナダ
5.5. 種類別 市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
5.5.1. 電動パワーステアリング（EPS）
5.5.2. 油圧パワーステアリング（HPS）
5.5.3. 電油圧パワーステアリング（EHPS）
5.5.4. マニュアルステアリング
5.5.5. その他
5.6. 2023年から2030年の車両種類別予測市場規模（アメリカドル百万）＆数量（単位）
5.6.1. 乗用車
5.6.2. LCV
5.6.3. HCV
5.7. 市場魅力度分析
6. ヨーロッパ自動車ステアリングシステム市場の見通し：2018～2022年（過去）および2023～2030年（予測）
6.1. 主なハイライト
6.2. 価格分析
6.3. 市場別、2018～2022年の市場規模（US$ Mn）および数量（単位）分析
6.3.1. 国別
6.3.2. 種類別
6.3.3. 用途別
6.4. 国別現在の市場規模（US$ Mn）および数量（単位）予測、2023年～2030年
6.4.1. ドイツ
6.4.2. フランス
6.4.3. イギリス
6.4.4. イタリア
6.4.5. スペイン
6.4.6. ロシア
6.4.7. トルコ
6.4.8. ヨーロッパのその他地域
6.5. 種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
6.5.1. 電動パワーステアリング（EPS）
6.5.2. 油圧パワーステアリング（HPS）
6.5.3. 電動油圧式パワーステアリング（EHPS）
6.5.4. マニュアルステアリング
6.5.5. その他
6.6. 自動車の種類別市場規模（アメリカドルMn）＆数量（単位）予測、2023年～2030年
6.6.1. 乗用車
6.6.2. LCV
6.6.3. HCV
6.7. 市場の魅力分析
7. 東アジア自動車ステアリングシステム市場の見通し：2018～2022年の実績および2023～2030年の予測
7.1. 主なハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 市場別、2018～2022年の実績および
7.3.1. 国別
7.3.2. 種類別
7.3.3. 用途別
7.4. 国別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測
7.4.1. 中国
7.4.2. 日本
7.4.3. 韓国
7.5. 種類別 市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測、2023年～2030年
7.5.1. 電動パワーステアリング（EPS）
7.5.2. 油圧パワーステアリング（HPS）
7.5.3. 電動油圧パワーステアリング（EHPS）
7.5.4. マニュアルステアリング
7.5.5. その他
7.6. 2023年～2030年の車両種類別市場規模（アメリカドル百万）と数量（単位）予測
7.6.1. 乗用車
7.6.2. LCV
7.6.3. HCV
7.7. 市場魅力度分析
8. 南アジアおよびオセアニア自動車ステアリングシステム市場の見通し：2018年～2022年の実績および2023年～2030年の予測
8.1. 主なハイライト
8.2. 価格分析
8.3. 市場別、2018年～2022年の実績市場規模（US$ Mn）および数量（単位）分析
8.3.1. 国別
8.3.2. 種類別
8.3.3. 用途別
8.4. 国別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測
8.4.1. インド
8.4.2. 東南アジア
8.4.3. オーストラリア・ニュージーランド
8.4.4. 南アジア・オセアニアのその他
8.5. 種類別、2023年から2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
8.5.1. 電動パワーステアリング（EPS）
8.5.2. 油圧パワーステアリング（HPS）
8.5.3. 電油圧パワーステアリング（EHPS）
8.5.4. マニュアルステアリング
8.5.5. その他
8.6. 2023年～2030年の車両種類別予測市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）
8.6.1. 乗用車
8.6.2. LCV
8.6.3. HCV
8.7. 市場魅力度分析
9. 中南米自動車ステアリングシステム市場の見通し：2018年～2022年の実績＆2023年～2030年の予測
9.1. 主なハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 市場別、2018年～2022年の市場規模（US$ Mn）＆数量（単位）分析
9.3.1. 国別
9.3.2. 種類別
9.3.3. 車両タイプ別
9.4. 国別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
9.4.1. ブラジル
9.4.2. メキシコ
9.4.3. 中南米その他
9.5. 種類別 市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測、2023年～2030年
9.5.1. 電動パワーステアリング（EPS）
9.5.2. 油圧パワーステアリング（HPS）
9.5.3. 電動油圧パワーステアリング（EHPS）
9.5.4. マニュアルステアリング
9.5.5. その他
9.6. 2023年から2030年の車両種類別予測市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）
9.6.1. 乗用車
9.6.2. LCV
9.6.3. HCV
9.7. 市場魅力度分析
10. 中東・アフリカ自動車ステアリングシステム市場の見通し：2018年～2022年の過去実績および2023年～2030年の予測
10.1. 主なハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 市場別、2018年～2022年の過去市場規模（US$ Mn）および数量（単位）分析
10.3.1. 国別
10.3.2. 種類別
10.3.3. 用途別
10.4. 国別 2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測
10.4.1. GCC
10.4.2. エジプト
10.4.3. 南アフリカ
10.4.4. 北アフリカ
10.4.5. 中東・アフリカのその他
10.5. 種類別 市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
10.5.1. 電動パワーステアリング（EPS）
10.5.2. 油圧パワーステアリング（HPS）
10.5.3. 電動油圧式パワーステアリング（EHPS）
10.5.4. マニュアルステアリング
10.5.5. その他
10.6. 2023年～2030年の車両種類別市場規模（アメリカドル百万）＆数量（単位）予測
10.6.1. 乗用車
10.6.2. LCV
10.6.3. HCV
10.7. 市場魅力度分析
11. 競合状況
11.1. 市場シェア分析、2022年
11.2. 市場構造
11.2.1. 市場ごとの競争の激しさのマッピング
11.2.2. 競争のアナログIC
11.2.3. 見かけ上の製品容量
11.3. 企業プロフィール（詳細情報 – 概要、財務状況、戦略、最近の動向）
11.3.1. ロバート・ボッシュGmbH
11.3.1.1. 概要
11.3.1.2. セグメントおよび製品
11.3.1.3. 主要財務情報
11.3.1.4. 市場動向
11.3.1.5. 市場戦略
11.3.2. 株式会社ジェイテクト
11.3.2.1. 概要
11.3.2.2. セグメントと製品
11.3.2.3. 主な財務データ
11.3.2.4. 市場動向
11.3.2.5. 市場戦略
11.3.3. ZF Friedrichshafen AG
11.3.3.1. 概要
11.3.3.2. セグメントおよび製品
11.3.3.3. 主な財務データ
11.3.3.4. 市場動向
11.3.3.5. 市場戦略
11.3.4. Nexteer Automotive
11.3.4.1. 概要
11.3.4.2. セグメントおよび製品
11.3.4.3. 主要財務データ
11.3.4.4. 市場動向
11.3.4.5. 市場戦略
11.3.5. 日本精工株式会社
11.3.5.1. 概要
11.3.5.2. セグメントおよび製品
11.3.5.3. 主要財務データ
11.3.5.4. 市場動向
11.3.5.5. 市場戦略
11.3.6. ティッセンクルップAG
11.3.6.1. 概要
11.3.6.2. セグメント＆製品
11.3.6.3. 主な財務データ
11.3.6.4. 市場動向
11.3.6.5. 市場戦略
11.3.7. 株式会社マンダム
11.3.7.1. 概要
11.3.7.2. セグメント＆製品
11.3.7.3. 主要財務データ
11.3.7.4. 市場動向
11.3.7.5. 市場戦略
11.3.8. 昭和コーポレーション
11.3.8.1. 概要
11.3.8.2. セグメントおよび製品
11.3.8.3. 財務ハイライト
11.3.8.4. 市場動向
11.3.8.5. 市場戦略
11.3.9. ヒュンダイモビス株式会社
11.3.9.1. 概要
11.3.9.2. セグメントおよび製品
11.3.9.3. 主要財務データ
11.3.9.4. 市場動向
11.3.9.5. 市場戦略
11.3.10. 日立オートモティブシステムズ株式会社
11.3.10.1. 概要
11.3.10.2. セグメント＆製品
11.3.10.3. 主要財務データ
11.3.10.4. 市場動向
11.3.10.5. 市場戦略
12. 付録
12.1. 調査手法
12.2. 調査前提
12.3. 略語と略称
