 | • レポートコード：PMRREP33549 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2025年1月 • レポート形態：英文、PDF、266ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
世界の自動車タイヤ市場は、年平均成長率（CAGR）4.2%で拡大し、2023年の1342億ドルから、2030年末には1790億ドルに増加すると予測されています。
自動車タイヤ市場は、自動車、トラクター、オートバイなど、特に自動車用に製造されたタイヤの製造、流通、小売を網羅しています。自動車部門は、この市場から大きな影響を受けており、自動車の性能、安全性、燃費を決定する重要な要素となっています。世界の自動車部門の健全性は、自動車タイヤの需要と密接に関連しており、それは自動車製造、消費者動向、規制要件の進展を反映しています。
レポート目次
世界的な自動車タイヤ市場の変動には、多数の要因が影響しています。 最も重要な要因は、世界規模での自動車産業の一貫した成長です。 経済の拡大と可処分所得の増加が自動車の需要を高め、それによりタイヤの需要も増加します。
さらに、トレッドデザイン、素材、製造工程の進歩を含むタイヤ技術の進歩は、燃費効率、耐久性、性能の向上を促進し、市場拡大を後押ししています。燃費効率と持続可能性を推奨する政府規制や環境への配慮は、環境にやさしい代替タイヤの成長と普及を促進する重要な要因です。
市場は、さらに、美観や安全機能により重点を置く消費者の嗜好の変化の影響を受け、それにより特殊なタイヤの需要が決定されます。
市場成長の推進要因
先進的なタイヤの製造に焦点を当てた取り組みの増加、および研究開発の改善
世界的な自動車タイヤ市場を促進する主な要因は、タイヤの技術的進歩を絶え間なく追求する姿勢です。現在、タイヤは大きな変革期を迎えており、性能、安全性、持続可能性の向上を目的とした研究開発イニシアティブが継続的に実施されています。タイヤの設計、素材、製造プロセスの技術的進歩は、競争環境に大きな影響を与え、市場の拡大を推進します。
最近では、自動車用タイヤの環境への影響を低減することに大きな関心が寄せられています。 環境に優しく、エネルギー効率の高い代替タイヤの開発に資源を投入するメーカーが増えています。 持続可能でリサイクル可能な素材の活用など、素材面での革新により、タイヤの製造や廃棄に伴う環境への影響を軽減することができます。
さらに、洗練されたトレッドパターンやタイヤ構造を取り入れることで、燃費を最大限に高めることを目指しており、これは自動車から排出される二酸化炭素の削減を目指す国際的な取り組みとも一致しています。環境にやさしい技術を優先することで、規制要件を満たすだけでなく、環境意識の高い消費者の関心も集め、より持続可能な選択肢への移行を促し、市場動向にも影響を与えます。
同時に、タイヤメーカーは最先端の技術を活用して安全性を高めています。インテリジェント素材やセンサー技術を統合することで、タイヤの状態をリアルタイムで継続的に監視することが可能になり、タイヤの温度、空気圧、トレッドの磨耗に関する重要なデータをドライバーに提供できるようになりました。
市場抑制要因
原材料費の予測不能性
世界的な自動車タイヤ業界における大きな制約要因のひとつは、原材料費の予測が困難なことです。 タイヤ製造に広く使用される重要なコンポーネントには、ゴム、スチール、合成化合物などがあります。 自動車タイヤの製造コスト、ひいては価格設定は、これらの原材料費の変動に大きく影響されます。
原材料費の変動には、世界経済の動向、地政学的な出来事、ゴム農園に影響を与える気候条件など、多くの要因が影響します。 タイヤの製造に欠かせない原材料であるゴム市場は、特に変動の影響を受けやすいのです。 主に東南アジアで生産される天然ゴムは、気候条件、病気、地政学的要因によるサプライチェーンの混乱の影響を受けやすいです。
生産に関する規制の増加
タイヤに関する規制や基準の複雑化は、世界的な自動車タイヤ市場にとって大きな障害となっています。エネルギー効率の向上、環境問題への対応、車両の安全性の強化を目的として、世界各国の政府はより厳しい規制を実施しています。
これらの規制は自動車業界全体とその構成要素にとって不可欠なものであるものの、タイヤメーカーにとっては大きな障害となります。厳しい性能基準や安全基準を満たすために、タイヤメーカーは多数の動的な規制に対応するための研究開発に多額の投資を行う義務があります。
機会
電気自動車への注目度が高まり、環境問題への関心も高まる
世界的な自動車タイヤ市場を牽引する要因として、電気自動車に対する市場の需要が高まっていることが挙げられます。環境に優しく持続可能な輸送手段を求める世界的な自動車業界の変革の先頭に立つのが電気自動車です。気候変動の緩和と二酸化炭素排出量の削減に世界中の政府が注目する中、自動車業界では現在、電気自動車の製造と普及が著しく増加しています。この変化は、電気自動車特有の需要に適合し、拡大する市場セグメントに対応する絶好の機会を自動車タイヤ業界にもたらします。
再生可能エネルギーの使用という点で際立つ電気自動車は、パワートレインや性能仕様において従来の内燃エンジン車とは異なります。電気自動車の効率性と安全性の最適化はタイヤに大きく影響されるため、タイヤメーカーにとっては、革新的な専用製品を開発するチャンスとなります。電気自動車の特性により適合するよう、耐久性、道路汚染の低減、転がり抵抗の低減に優れたタイヤへの需要が高まっています。
さらに、電気自動車特有のトルクと重量配分特性により、理想的な牽引特性とハンドリング特性を実現するタイヤ構成が求められます。これはタイヤ技術の進歩の機会となります。この機会を活用して電気自動車専用のタイヤを開発することで、メーカーは急速に拡大する市場で競争優位性を獲得でき、自動車タイヤ市場のさらなる拡大を促進することができます。
アナリストの見解
自動車タイヤ市場は、今後大幅な拡大と変化を遂げる見通しです。業界の力学を再構築する要因がいくつも重なり、世界の自動車タイヤ市場は大幅な成長が見込まれています。タイヤの設計や製造工程における継続的な技術革新は、この拡大の重要な要因となっています。
メーカーは研究開発に多額の投資を行うことで、性能、安全性、環境持続性を向上させたタイヤの製造が可能になりました。この進歩は、消費者の変化するニーズに応えるだけでなく、タイヤメーカーが自動車の排気ガスや安全性に関する厳しい国際規制を順守するための戦略的な位置づけにもなります。
メーカーと消費者の間の力関係は、市場の方向性を決定する上で最も重要です。タイヤの品質、安全性、環境への影響の重要性に対する消費者の意識の高まりにより、メーカーはマーケティング戦略に教育と透明性を組み込むことを余儀なくされています。注目すべき点は、持続可能性が重視されていることであり、環境意識の高い消費者は環境にやさしいタイヤを積極的に選択しています。現在の消費者の好みの変化は、メーカーが消費者の価値観や好みに沿った製品を提供することで、より協力的なパートナーシップを築くことを促しています。
もう一つの要因は、自動車産業の世界的拡大、特に南アジアやオセアニアの新興経済圏での拡大です。これらの地域における自動車の所有率上昇は、中流階級の拡大と都市化の結果であり、自動車用タイヤの需要増加につながります。自動車メーカーとタイヤメーカー間の戦略的提携の形成は、これらの拡大する多様な市場を効果的に進む上で最も重要になると予想されます。
一言で言えば、自動車業界は技術革新と消費者の嗜好の変化によって変貌を遂げ、それが世界的な自動車タイヤ市場の拡大につながっています。成功を収めるメーカーは、複雑な規制枠組みを効果的にナビゲートし、透明性の高いコミュニケーションと持続可能な実践を通じて強固な消費者関係を構築し、常に変化する市場力学に迅速に適応する能力を備えているでしょう。
供給側の力学
世界の自動車タイヤ市場は、市場力学に多大な影響を及ぼす主要なアクターの存在によって特徴づけられます。Bridgestone Corporation, Michelin, The Goodyear Tire & Rubber Companyなどの著名なタイヤメーカーは、画期的なタイヤソリューションを開発するための充実した研究開発能力を活用し、大きな市場シェアを占めています。
主要な国々を考えると、自動車産業が急速に拡大し、自動車の製造台数が非常に多い中国が、市場活用において重要な役割を果たしています。さらに重要なのは、米国とドイツであり、両国は技術を駆使したタイヤソリューションに重点を置いています。その一例が、米国における高性能タイヤの大きな市場であり、これは同国のスポーツカーや高級車への嗜好を反映しています。
業界をリードする企業は、戦略的イニシアティブを通じて、自動車タイヤ市場の業界構造に積極的に影響を与えています。これらの企業は、トレッドデザイン、素材、製造工程の進歩など、革新的なタイヤ技術を導入するために、多額の研究開発投資を行っています。
例えば、ブリヂストンは、国際的な環境イニシアティブに沿った環境にやさしいタイヤソリューションの開発をリードしています。ミシュランは、性能と安全性の両方を向上させるタイヤセンサー技術の進歩の最前線に立っています。グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーの取り組みの中心は、インテリジェントタイヤ技術にリアルタイム監視用のセンサーを統合することです。
市場の細分化
2030年までに最も恩恵を受けると予想されるタイヤの種類は？
ラジアルタイヤは燃費効率の向上により、引き続き最大の市場シェアを獲得
ラジアルタイヤは、優れた性能特性により、多くの種類の車両に採用されています。その特性には、燃費の向上、トラクションの強化、ステアリングの改善などが含まれます。自動車業界では性能特性がますます重視される傾向にあるため、ラジアルタイヤは多様な車両に広く使用されていることから、今後も市場を独占し続けると予想されます。
一方、バイアスタイヤの分野は今後数年間で最も急速な拡大が見込まれています。現時点ではラジアルタイヤが優勢を保っていますが、バイアスタイヤの分野も、特にニッチ市場で成長を遂げています。バイアスタイヤの頑丈な構造は、オフロード車や特定の種類の産業用機器など、特定の用途に最適です。
季節によって、自動車用タイヤの装着に最も好まれるタイヤの種類は？
全天候型タイヤが最も高い人気を維持。あらゆる天候条件で最適な性能を発揮
オールシーズンタイヤは、世界的な自動車用タイヤ市場で最も大きな割合を占めると予想されています。オールシーズンタイヤは、年間を通じて多様な天候条件に適した性能特性の最適な組み合わせを提供することで、幅広い消費者のニーズに対応しています。
この汎用性の高さが消費者に好まれていることが、オールシーズンタイヤの市場優位性を支えており、これはさまざまな地域で広く採用されている結果です。同時に、冬用タイヤの市場が最も急速に拡大すると予測されています。冬場の走行条件に特化したタイヤの重要性は、気候の変化が激しくなるにつれ、ますます理解されるようになっています。
市場を牽引する車両の種類は？
乗用車が最大の収益を生み出す
乗用車用タイヤセグメントが世界的な自動車用タイヤ市場で最も大きな割合を占めることが予想されます。最も普及しており、最も多く使用されている車両カテゴリーであるため、乗用車セグメントはタイヤに大きな需要を示しています。世界中で多数の乗用車が使用されていることが、このセグメントが優勢である主な要因であり、それがまた、タイヤ市場全体を牽引する重要な役割を果たしています。
最も急速に成長している分野である小型トラック用タイヤ業界は、大幅な成長が見込まれています。電子商取引の拡大、ラストワンマイル配送サービスの増加、都市化の進展により、小型商用車の必要性が高まっているため、こうした車両の特殊な仕様に対応できる専用タイヤの需要が増加しています。
地域別トップ市場
優勢な地域は？
普及率の増加により北米がトップに
最大の市場シェア獲得の可能性を秘める北米地域は、2023年には世界の自動車タイヤ市場を独占する勢いです。多様な車両に対する旺盛な消費者需要、確立された自動車産業、高い車両保有率が、この圧倒的な優位性に寄与しています。
さらに、この地域では、安全と環境基準を優先する厳格な規制が技術的に進歩した高品質タイヤの需要を後押ししており、これが市場シェアをさらに拡大しています。
南アジアおよびオセアニア地域における製造業者にとってのビジネスチャンスは？
自動車産業の急成長と電気自動車の普及拡大がチャンスを生み出す
南アジアおよびオセアニア地域は、世界的な自動車タイヤ市場において最も急速な拡大を遂げると予想されています。この現象の拡大は、インドなどの国々における自動車産業の繁栄、可処分所得の増加、中流階級の拡大に起因しています。
この地域の都市化と経済成長により自動車販売台数が増加しており、それに伴いタイヤの需要も高まっています。さらに、南アジア＆オセアニアの成長率が加速しているのは、交通インフラの整備が進んでいることと、タイヤの安全性と効率性に対する意識が高まっていることが要因です。これらの要因により、この地域は市場拡大の重要な焦点となっています。
競争力のある情報とビジネス戦略
Bridgestone Corporation, Michelin, The Goodyear Tire & Rubber Companyなど、世界的な自動車タイヤ市場における著名な参加企業は、市場での優位性を維持し、拡大するための戦略的イニシアティブを実施しています。研究開発（R&D）への継続的な投資は、重要な戦略です。例えば、ブリヂストンはタイヤ技術の開発に多大なリソースを投入しています。これには、新素材の開発、トレッドデザインの最適化、製造プロセスの改善などが含まれます。ブリヂストンは、最新の技術進歩に沿った優れたタイヤソリューションを提供することで、幅広い消費者層を魅了し、業界における競争優位性を維持しようとしています。
一方、ミシュランは多様化と高級化戦略を重視しています。 同社は、乗用車や商用車など、多様な車両カテゴリーに対応する幅広い製品ラインナップを維持しています。 高性能タイヤを常に高級品として位置づけることで、ミシュランは安全性と品質を重視する市場セグメントを惹きつけることができます。 この戦略的ポジショニングを採用することで、ミシュランはより高い価格設定が可能となり、その結果、収益拡大が促進され、市場での地位が強化されます。
さらに、これらの有力企業は持続可能な取り組みに積極的に参加しています。例えば、ブリヂストンは環境問題に対処するため、環境的に持続可能なタイヤソリューションの開発に尽力しています。ミシュランは、特にタイヤのリサイクルと環境への影響の緩和に重点を置いた大胆な持続可能性目標を設定しています。また、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーは、持続可能性への取り組みの一環として、タイヤ製造におけるエコフレンドリーな素材の使用を優先しています。
主要企業の動向
製品コラボレーション
2023年1月、住友ゴム工業とタイヤ・自動車部品グローバルデータサービス機構（GDSO）は、個々のタイヤの識別と管理を通じてタイヤのトレーサビリティを向上させるための共同事業を開始しました。また、タイヤメーカーはRFID技術を活用し、消費者が同社のタイヤに関する情報にアクセスできるデータベースの開発も行います。
市場への影響：タイヤ・自動車部品用グローバルデータサービス機構（GDSO）と住友ゴム工業が提携し、RFID技術と専用データベースを活用してタイヤのトレーサビリティを向上させることは、世界的な自動車タイヤ業界にとって大きな前進となります。この前進により、タイヤ業界における説明責任と透明性が向上することが期待されます。個々のタイヤの製造工程や性能特性に関する広範な情報への直接アクセスを提供することで、この取り組みは消費者の信頼を高め、安全性を訴求し、より知識が豊富で品質志向の顧客層に向けた好ましい市場変革を促進することが期待されています。
新製品の発売
2022年、ハンコックタイヤは、韓国のハイエンド電気自動車向けに設計されたiON製品ライン初のトラック＆バス用ラジアルタイヤ、Smart iON AU06+を発表しました。Smart iON AU06+は、乗用EV向けiONタイヤシリーズの最新モデルで、同シリーズには冬用タイヤと夏用タイヤも含まれています。
市場への影響：韓国市場における高級電気自動車向けにハンコックタイヤがSmart iON AU06+を導入したことは、電気自動車セグメントにおける専用タイヤの需要の高まりに対する戦略的な対応を意味します。この開発は、進化する自動車業界の状況にタイヤ業界が適応していることを反映しており、特に電気トラックや電気バスの独自の要件に対応しています。電気商用車向けにカスタマイズされたタイヤをiON製品ラインに追加することで、ハンコックタイヤは、電気自動車の普及に歩調を合わせるだけでなく、ニッチ市場を獲得し、世界的な自動車タイヤ市場の成長と多様化に貢献する体制を整えています。
自動車用タイヤ市場調査 分類
タイヤの種類別：
- ラジアル
- バイアス
季節別：
- 夏用タイヤ
- 冬用タイヤ
- オールシーズンタイヤ
車両の種類別：
- 乗用車
- 小型トラック
- 大型トラック
地域別：
- 北米
- ヨーロッパ
- 東アジア
- 南アジア・オセアニア
- 中南米
- 中東・アフリカ
目次
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界の自動車タイヤ市場の概観、2023年と2030年
1.2. 市場機会評価、2023年～2030年、アメリカドル百万
1.3. 主要な市場動向
1.4. 将来の市場予測
1.5. プレミアム市場の洞察
1.6. 業界の動向と主要な市場イベント
1.7. PMRの分析と提言
2. 市場概要
2.1. 市場の範囲と定義
2.2. 市場力学
2.2.1. 推進要因
2.2.2. 抑制要因
2.2.3. 機会
2.2.4. 課題
2.2.5. 主要トレンド
2.3. タイヤの種類別ライフサイクル分析
2.4. 自動車タイヤ市場：バリューチェーン
2.4.1. 原材料サプライヤーの一覧
2.4.2. メーカーの一覧
2.4.3. 流通業者の一覧
2.4.4. 車両種類の一覧
2.4.5. 収益性分析
2.5. ポーターのファイブフォース分析
2.6. 地政学上の緊張：市場への影響
2.7. マクロ経済要因
2.7.1. 世界のセクター別見通し
2.7.2. 世界のGDP成長見通し
2.7.3. 世界の親市場の概要
2.8. 予測要因 – 関連性と影響
2.9. 規制と技術の概観
3. 世界の自動車タイヤ市場の見通し： 過去（2018～2022年）と予測（2023～2030年）
3.1. 主なハイライト
3.1.1. 市場規模（単位）予測
3.1.2. 市場規模と前年比成長率
3.1.3. 絶対$機会
3.2. 市場規模（百万米ドル）分析と予測
3.2.1. 市場規模の分析（2013年～2016年）
3.2.2. 市場規模の予測（2018年～2026年）
3.3. 世界の自動車タイヤ市場の見通し：タイヤの種類
3.3.1. はじめに / 主な調査結果
3.3.2. タイヤの種類別、2018年～2022年の市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）分析
3.3.3. タイヤの種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測
3.3.3.1. ラジアル
3.3.3.2. バイアス
3.4. 市場魅力度分析：タイヤの種類
3.5. 世界の自動車タイヤ市場の見通し：季節
3.5.1. はじめに / 主な調査結果
3.5.2. 季節別市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）分析、2018年～2022年
3.5.3. 季節別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
3.5.3.1. 夏用タイヤ
3.5.3.2. 冬用タイヤ
3.5.3.3. オールシーズンタイヤ
3.6. 市場の魅力分析：季節
3.7. 世界の自動車タイヤ市場の見通し：車両の種類
3.7.1. はじめに / 主な調査結果
3.7.2. 2018年～2022年の種類別市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）分析
3.7.3. 2023年～2030年の種類別市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測
3.7.3.1. 乗用車
3.7.3.2. LCV
3.7.3.3. HCV
3.8. 市場の魅力分析：車両の種類
4. 世界の自動車タイヤ市場の見通し：地域
4.1. 主なハイライト
4.2. 地域別市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）の分析、2018年～2022年
4.3. 地域別現在の市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
4.3.1. 北米
4.3.2. ヨーロッパ
4.3.3. 東アジア
4.3.4. 南アジアおよびオセアニア
4.3.5. 中南米
4.3.6. 中東・アフリカ（MEA）
4.4. 市場魅力度分析：地域
5. 北米自動車タイヤ市場の見通し：2018～2022年の実績および2023～2030年の予測
5.1. 主なハイライト
5.2. 価格分析
5.3. 市場別、2018～2022年の市場規模（百万米ドル）および数量（単位）分析
5.3.1. 国別
5.3.2. タイヤの種類別
5.3.3. 季節別
5.3.4. 車両の種類別
5.4. 2023年～2030年の国別市場規模（US$ Mn）と数量（単位）予測
5.4.1. アメリカ
5.4.2. カナダ
5.5. タイヤの種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
5.5.1. ラジアル
5.5.2. バイアス
5.6. 季節別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
5.6.1. 夏用タイヤ
5.6.2. 冬用タイヤ
5.6.3. オールシーズンタイヤ
5.7. 2023年から2030年の車両の種類別市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
5.7.1. 乗用車
5.7.2. LCV
5.7.3. HCV
5.8. 市場の魅力分析
6. ヨーロッパ自動車タイヤ市場の見通し：2018～2022年の実績と2023～2030年の予測
6.1. 主なハイライト
6.2. 価格分析
6.3. 市場別、2018～2022年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）分析
6.3.1. 国別
6.3.2. タイヤの種類別
6.3.3. 季節別
6.3.4. 車両の種類別
6.4. 2023年～2030年の国別市場規模（US$ Mn）と数量（単位）予測
6.4.1. ドイツ
6.4.2. フランス
6.4.3. イギリス
6.4.4. イタリア
6.4.5. スペイン
6.4.6. ロシア
6.4.7. トルコ
6.4.8. ヨーロッパのその他地域
6.5. タイヤ種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測
6.5.1. ラジアル
6.5.2. バイアス
6.6. 季節別予測市場規模（US$ Mn）および数量（単位）、2023年～2030年
6.6.1. 夏用タイヤ
6.6.2. 冬用タイヤ
6.6.3. オールシーズンタイヤ
6.7. 車両種類別予測市場規模（US$ Mn）および数量（単位）、2023年～2030年
6.7.1. 乗用車
6.7.2. LCV
6.7.3. HCV
6.8. 市場の魅力分析
7. 東アジア自動車タイヤ市場の見通し：2018～2022年（過去）および2023～2030年（予測）
7.1. 主なハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 市場別、2018年～2022年の市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）分析
7.3.1. 国別
7.3.2. タイヤの種類別
7.3.3. 季節別
7.3.4. 車両の種類別
7.4. 国別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
7.4.1. 中国
7.4.2. 日本
7.4.3. 韓国
7.5. タイヤの種類別、2023年～2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
7.5.1. ラジアル
7.5.2. バイアス
7.6. 季節別市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測、2023年～2030年
7.6.1. 夏用タイヤ
7.6.2. 冬用タイヤ
7.6.3. オールシーズンタイヤ
7.7. 2023年から2030年の車両種類別市場規模（アメリカドル百万）および数量（単位）予測
7.7.1. 乗用車
7.7.2. LCV
7.7.3. HCV
7.8. 市場の魅力分析
8. 南アジアおよびオセアニア自動車タイヤ市場の見通し：2018～2022年の実績および2023～2030年の予測
8.1. 主なハイライト
8.2. 価格分析
8.3. 市場別、2018～2022年の実績および予測（US$ Mn）および数量（単位）分析
8.3.1. 国別
8.3.2. タイヤの種類別
8.3.3. 季節別
8.3.4. 車両の種類別
8.4. 国別、2023年～2030年の市場規模（US$ Mn）および数量（単位）予測
8.4.1. インド
8.4.2. 東南アジア
8.4.3. ANZ
8.4.4. 南アジア＆オセアニアのその他
8.5. タイヤ種類別 市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
8.5.1. ラジアル
8.5.2. バイアス
8.6. 季節別 市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
8.6.1. 夏用タイヤ
8.6.2. 冬用タイヤ
8.6.3. オールシーズンタイヤ
8.7. 2023年から2030年の車両の種類別、市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
8.7.1. 乗用車
8.7.2. LCV
8.7.3. HCV
8.8. 市場魅力度分析
9. 中南米自動車タイヤ市場の見通し：2018～2022年の実績＆2023～2030年の予測
9.1. 主なハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 市場別、2018～2022年の実績市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）分析
9.3.1. 国別
9.3.2. タイヤの種類別
9.3.3. 季節別
9.3.4. 車両の種類別
9.4. 2023年～2030年の国別市場規模（百万米ドル）＆数量（単位）予測
9.4.1. ブラジル
9.4.2. メキシコ
9.4.3. 中南米その他
9.5. タイヤ種類別：市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
9.5.1. ラジアル
9.5.2. バイアス
9.6. 季節別：市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
9.6.1. 夏用タイヤ
9.6.2. 冬用タイヤ
9.6.3. オールシーズンタイヤ
9.7. 車両の種類別、2023年から2030年の市場規模（百万米ドル）と数量（単位）予測
9.7.1. 乗用車
9.7.2. LCV
9.7.3. HCV
9.8. 市場の魅力分析
10. 中東・アフリカ自動車タイヤ市場の見通し：2018～2022年（過去）および2023～2030年（予測）
10.1. 主なハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 市場別、2018～2022年の市場規模（百万米ドル）および数量（単位）分析
10.3.1. 国別
10.3.2. タイヤの種類別
10.3.3. 季節別
10.3.4. 車両の種類別
10.4. 国別、2023年～2030年の市場規模（US$ Mn）および数量（単位）予測
10.4.1. GCC
10.4.2. エジプト
10.4.3. 南アフリカ
10.4.4. 北アフリカ
10.4.5. 中東・アフリカのその他
10.5. タイヤ種類別 市場規模（百万米ドル）および数量（単位）予測、2023年～2030年
10.5.1. ラジアル
10.5.2. バイアス
10.6. 季節別タイヤ市場予測（2023年～2030年）
10.6.1. 夏用タイヤ
10.6.2. 冬用タイヤ
10.6.3. オールシーズンタイヤ
10.7. 車両の種類別市場規模（アメリカドル百万）および数量（単位）予測、2023年～2030年
10.7.1. 乗用車
10.7.2. LCV
10.7.3. HCV
10.8. 市場の魅力分析
11. 競合状況
11.1. 市場シェア分析、2022年
11.2. 市場構造
11.2.1. 市場ごとの競争の激しさのマッピング
11.2.2. 競争のアナログIC
11.2.3. 見かけ上の製品容量
11.3. 企業プロフィール（詳細情報 – 概要、財務状況、戦略、最近の動向）
11.3.1. コンチネンタル・グループ
11.3.1.1. 概要
11.3.1.2. セグメントおよび製品
11.3.1.3. 主要財務情報
11.3.1.4. 市場動向
11.3.1.5. 市場戦略
11.3.2. Cooper & Rubber Company
11.3.2.1. 概要
11.3.2.2. セグメントおよび製品
11.3.2.3. 主要財務データ
11.3.2.4. 市場動向
11.3.2.5. 市場戦略
11.3.3. ハンコック・タイヤ株式会社、
11.3.3.1. 概要
11.3.3.2. セグメントおよび製品
11.3.3.3. 主要財務データ
11.3.3.4. 市場動向
11.3.3.5. 市場戦略
11.3.4. グッドイヤー・アンド・ラバー・カンパニー
11.3.4.1. 概要
11.3.4.2. セグメントおよび製品
11.3.4.3. 主な財務情報
11.3.4.4. 市場動向
11.3.4.5. 市場戦略
11.3.5. ミシュラングループ、
11.3.5.1. 概要
11.3.5.2. セグメントと製品
11.3.5.3. 主な財務情報
11.3.5.4. 市場動向
11.3.5.5. 市場戦略
11.3.6. ピレリ
11.3.6.1. 概要
11.3.6.2. セグメントと製品
11.3.6.3. 財務ハイライト
11.3.6.4. 市場動向
11.3.6.5. 市場戦略
11.3.7. 住友ゴム工業株式会社、
11.3.7.1. 概要
11.3.7.2. セグメントおよび製品
11.3.7.3. 主な財務データ
11.3.7.4. 市場動向
11.3.7.5. 市場戦略
11.3.8. ブリヂストングループ、
11.3.8.1. 概要
11.3.8.2. セグメントおよび製品
11.3.8.3. 主要財務データ
11.3.8.4. 市場動向
11.3.8.5. 市場戦略
11.3.9. 東洋ゴム工業株式会社
11.3.9.1. 概要
11.3.9.2. セグメントおよび製品
11.3.9.3. 主要財務データ
11.3.9.4. 市場動向
11.3.9.5. 市場戦略
11.3.10. 横浜ゴム株式会社
11.3.10.1. 概要
11.3.10.2. セグメントと製品
11.3.10.3. 主要財務データ
11.3.10.4. 市場動向
11.3.10.5. 市場戦略
12. 付録
12.1. 調査方法
12.2. 調査の前提
12.3. 略語と略称
