 | • レポートコード：BONA5JA-0005 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、181ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
進化を続ける自動車の安全性において、事故時の負傷者や死亡者を減らす重要な要素となっているのがエアバッグです。自動車用エアバッグ業界は長年にわたって大きな進歩を遂げ、自動車の安全基準を高め、衝突時に乗員を保護する上で極めて重要な役割を果たしてきました。エアバッグのコンセプトは 1950 年代初頭にさかのぼりますが、市販車に初めてエアバッグシステムが導入されたのは 1970 年代になってからです。当初は補助的な安全対策として設計されたエアバッグは、シートベルトを補完し、衝突時に保護層を追加することを目的としていました。長年にわたり、自動車エアバッグ技術は大きな進歩を遂げてきました。初期のエアバッグ システムは、主に運転席と助手席のフロント エアバッグで構成されていました。現在では、サイド インパクト エアバッグ、カーテン エアバッグ、ニー エアバッグ、後部座席用エアバッグを含む包括的なエアバッグ システムが装備されています。また、エアバッグの有効性を高める上で、センサー技術も重要な役割を果たしています。高度なセンサーが衝突の程度を検知し、適切な力でエアバッグを展開することで、乗員が負傷するリスクを軽減することができます。自動車業界は世界的に厳しい安全規制の対象です。米国の国家道路交通安全局（NHTSA）や欧州の欧州新車アセスメントプログラム（Euro NCAP）などの規制機関が、エアバッグの性能を含む自動車の安全性に関する基準を定めています。エアバッグ技術の採用は世界的に広がっており、新興市場ではこうした安全機能を自動車に搭載する動きが加速しています。この傾向は、規制要件だけでなく、より安全な自動車に対する消費者の意識の高まりと需要によってもたらされています。
Bonafide Research社の調査レポート「自動車用エアバッグの世界市場展望、2029年」によると、同市場は2023年の154億1000万米ドルから2029年には200億米ドルを超えると予測されています。2024年から29年にかけての年平均成長率は6.91%となる見込みです。自動車の安全性の重要性に対する消費者の意識の高まりにより、エアバッグを含む高度な安全機能を搭載した自動車に対する需要が増加。消費者の購買決定において安全性がより重要な要素となるにつれ、自動車メーカーはさまざまな車種にエアバッグを標準装備することで対応しています。エアバッグ・システムの有効性と汎用性の向上には、技術の進歩が大きな役割を果たしています。改良されたセンサー技術、高度なアルゴリズム、洗練された展開メカニズムにより、エアバッグは適切な力で適切な位置に展開し、衝突時の負傷リスクを最小限に抑えます。このような技術の進歩により、エアバッグはより信頼性が高く、効果的なものとなり、普及の原動力となっています。自動車産業がグローバル化するにつれ、安全装備の標準化が進む傾向にあります。Euro NCAPや米国道路安全保険協会（IIHS）など、多くの世界的な自動車安全評価プログラムは、エアバッグの性能を評価の重要な要素としています。このようなグローバル基準に対応し、市場競争力を確保するため、自動車メーカーはエアバッグシステムを車両に組み込んでいます。世界の自動車市場は成長を続けており、道路を走る自動車の数は増加しています。自動車人口の増加に伴い、事故の衝撃を緩和し、負傷の程度を軽減するために、エアバッグを含む安全機能に対する需要も並行して増加しています。保険会社の中には、エアバッグを含む高度な安全機能を搭載した車両に対して奨励金や割引を提供するところもあります。これにより、消費者は総合的な安全システムを搭載した自動車を選択するようになり、エアバッグ市場の成長に貢献しています。安全性に対する消費者の期待は高まっており、自動車メーカーは市場での競争力を維持するために、この期待に応え、あるいはそれ以上のものを提供しようと努力しています。先進的なエアバッグシステムを搭載することがメーカーのセールスポイントとなり、最新の安全技術を自動車に搭載する原動力となっています。
市場促進要因
– 規制遵守と安全基準： エアバッグ業界の主な原動力は、政府や国際機関が定める厳しい規制状況と安全基準です。米国の NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)や欧州の Euro NCAP などの規制機関は、特定の安全要件を満たすために車両にエアバッグシステムを搭載することを義務付けています。このような規制の後押しにより、自動車メーカーはコンプライアンスを確保するために高度なエアバッグシステムを車両に組み込むことを余儀なくされ、エアバッグ業界の成長を促進しています。
– 消費者の安全に対する意識の高まりと需要： 自動車の安全性の重要性に対する消費者の意識の高まりは、エアバッグ業界の重要な原動力となっています。消費者は自動車を購入する際に安全機能を優先する傾向が強まっており、高度なエアバッグシステムを搭載した自動車への需要が高まっています。自動車メーカーは、エアバッグをさまざまな車種に標準装備することで消費者の嗜好に対応し、エアバッグ市場の拡大に貢献しています。
市場の課題
– コストへの影響と手頃な価格： 高度なエアバッグ・システムの統合は、自動車メーカーにとって追加的なコストを伴います。特に価格感応度の高い市場では、高度な安全機能の搭載と車両全体の値ごろ感とのバランスを取ることが課題となります。エアバッグ業界にとって、安全性と手頃な価格の適切なバランスを取ることは課題であり、メーカー は安全基準に妥協することなくコストの問題に対処する必要があります。
– エアバッグの展開による負傷のリスク： 衝突時の負傷を減らすというエアバッグの利点にもかかわらず、エアバッグの展開による負傷のリスクという課題があります。低速での衝突や異常な衝突角度などの特定の状況では、エアバッグの展開が負傷につながる可能性があります。エンジニアと研究者は、負傷のリスクを最小限に抑えるためにエアバッグ展開アルゴリズムとメカニズムを強化し、この課題に対処し、エアバッグシステムの全体的な安全性を向上させるために継続的に取り組んでいます。
市場動向
– センサー技術の進歩： エアバッグ業界では、センサー技術の継続的な進歩が重要な役割を果たしています。高度なセンサーは衝撃の程度と種類を正確に評価できるため、エアバッグをより正確かつ適応的に展開できます。センサー技術の向上は、エアバッグシステムの全体的な有効性を高め、不必要な展開の可能性を減らし、乗員の保護を最適化します。
– 自律走行車およびコネクテッドカーとの統合： 自動車産業が自律走行車やコネクティッドカーに向かって進むにつれ、エアバッグシステムをこれらのテクノロジーと統合する傾向にあります。コネクテッドカーはリアルタイムのデータを活用して、車両の位置、速度、環境条件に基づいてエアバッグ展開の効果を高めることができます。エアバッグシステムを自律走行技術やコネクテッド技術と統合することは、車両内に包括的でインテリジェントな安全エコシステムを構築するという現在進行中のトレンドを反映しています。
Covid-19の影響
パンデミックは世界のサプライチェーンを混乱させ、エアバッグシステム関連を含む自動車部品の生産と供給に影響を与えました。製造工場や輸送ロジスティクスの操業停止、制限、遅延により、不足が生じ、生産が滞りました。エアバッグ業界は、不測の事態への対応策を実施し、サプライチェーンを多様化し、現地調達を模索することで、混乱による影響を軽減し、課題に対応しなければなりませんでした。ロックダウン、消費者需要の減少、労働力の制限により、自動車の生産台数は減少しました。自動車メーカーは定期的な製造スケジュールの維持という課題に直面し、新車へのエアバッグシステムの搭載に影響を与えました。エアバッグ業界は、変動する自動車需要に生産スケジュールを合わせる必要があり、生産量とスケジュールの調整につながりました。多くの自動車メーカーが販売台数の減少や生産の中断により財政難に直面しました。このような財政負担は研究開発への投資能力に影響を与え、エアバッグ技術の進歩に影響を与える可能性がありました。財政難を乗り切るため、一部の自動車メーカーは投資の優先順位を見直し、エアバッグ分野の特定の技術革新を遅らせる可能性がありました。課題にもかかわらず、パンデミックは自動車の安全性の重要性を浮き彫りにし、エアバッグを含む安全機能の重視につながりました。自動車メーカーは、意識の高まりや消費者の嗜好の変化に対応して安全技術を優先する可能性があります。エアバッグ業界では、パンデミックの結果、安全意識の高い消費者の需要増加を見込んで自動車の安全性を高めることに重点を置き、先進安全機能の採用が加速する傾向が見られる可能性があります。
フロントタイプ自動車用エアバッグセグメントは、正面衝突などの事故の大多数が増加しているため、急成長が見込まれています。そのため、フロントタイプの自動車用エアバッグは、そのような事故時の死傷者数を減らすのに役立ちます。
前面エアバッグは、自動車事故の中で最も一般的なタイプの一つである前面衝突で保護するために特別に設計されています。衝突時に素早く展開し、衝撃を緩和して乗員が車内の硬い路面に衝突するのを防ぐことで、ドライバーと前席乗員が負傷するリスクを低減します。多くの国や地域で、エアバッグの搭載を義務付ける厳しい安全規制が実施されています。特に前面エアバッグは、前面衝突時の保護性能を高めるために安全基準で義務付けられていることが多くあります。メーカー各社は、自動車が安全基準を満たし、さまざまな市場で販売できるよう、こうした規制を遵守しています。安全性は消費者の購買決定において重要な要素です。前面エアバッグは広く受け入れられるようになり、重要な安全装備と見なされることが多くなりました。自動車の安全性に対する消費者の意識が高まるにつれ、メーカーは市場の需要に応えるため、前面エアバッグシステムを優先し、強化することに意欲を燃やしています。デュアルステージまたはマルチステージ展開システム、乗員検知、アダプティブエアバッグなど、エアバッグ技術の絶え間ない進歩により、エアバッグの有効性は向上しています。これらの技術革新は安全レベルの向上に貢献し、前面エアバッグの採用をさらに促進しています。保険会社や安全機関は、エアバッグの有無や性能を評価基準としています。優れた設計で効果的な前面エアバッグシステムを搭載した車両は、より高い安全性評価を受ける可能性が高く、保険料や消費者の選択に影響を与える可能性があります。前面エアバッグは多くの場合、シートベルト、サイドエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・コントロールなどの技術を含む、より広範な安全システムに統合されています。これらのシステムを統合することで、車両全体の安全性と衝突安全性が高まります。
長年にわたり、ナイロン6.6は受け入れられ、エアバッグ用途に広く使用されてきました。自動車産業では、実績のある定評ある素材が重宝されます。
ナイロン6.6は、高い引張強度と耐久性で知られています。これらの特性は、衝突時のエアバッグのように、材料が急速な展開時に発生する力に耐える必要がある用途に適しています。エアバッグはさまざまな温度にさらされますが、ナイロン6.6は極端な温度に対して優れた耐性を示します。この特性は、さまざまな環境条件下でエアバッグの信頼性と性能を確保するために不可欠です。ナイロン6.6はさまざまな化学薬品に耐性があり、さまざまな物質にさらされる可能性のある自動車用途では有利です。この耐性は、エアバッグシステムにおける素材の寿命と有効性に貢献します。ナイロン6.6は吸水性が比較的低いため、水分が素材の性能に影響を与えるリスクが低くなります。これは、長期にわたってエアバッグの構造的完全性と信頼性を維持するために重要です。ナイロン6.6は、製造時の加工が容易なことでも知られています。この特性は、エアバッグを効率的かつコスト効率よく製造するための実用的な選択肢となります。ナイロン6.6は重量対強度比が良好で、エアバッグシステムに過度の重量を加えることなく必要な強度を提供します。これは、車両の重量制限と全体的な燃費効率を維持するために極めて重要です。材料はさまざまな安全規制や基準に適合しなければなりません。ナイロン6.6は、必要な要件を満たすことが実証されており、業界での普及に貢献しています。
自動車用エアバッグ市場の成長は、発展途上国における乗用車の販売と生産の増加によって促進されると予測されます。乗客の安全を管理する政府の法律はますます厳しくなっており、これが市場拡大の原動力になると予想されます。
世界の自動車用エアバッグ市場は、乗用車、小型商用車、大型商用車に分けられます。2023年には世界中で乗用車の生産と販売が大量に行われるため、乗用車セグメントが収益の大きな部分を占めています。乗用車の需要は、可処分所得の増加、都市化、個人的な移動の必要性によって牽引されており、自動車用エアバッグ産業の拡大に拍車をかけています。乗用車は世界的に他の車種（商用車、バス、トラック）を大きく上回っています。この台数の多さは、当然これらの車両におけるエアバッグのような安全機能に対する需要の増加を促します。特に発展途上国における購買力の増加は、より多くの人々が乗用車を購入することにつながります。このような需要の増加は、エアバッグのような安全装備にお金をかける意欲としばしば一致します。世間一般の意識向上キャンペーンや事故報道は、安全装備の重要性を強調し、エアバッグに対する顧客需要の増加につながります。サイド・エアバッグ、ニー・エアバッグ、カーテン・エアバッグなど、エアバッグ技術の絶え間ない進歩は、保護機能を強化し、消費者の関心を集めています。エアバッグの価格も手頃になったため、メーカーにとっては現実的な選択肢となり、コスト意識の高い消費者にとっては魅力的なものとなっています。都市人口の増加と交通密度の増加が、エアバッグのような安全機能に対する需要を高めています。消費者は家族の安全を優先するため、高度な安全機能を備えた自動車を選ぶ傾向が強くなっています。
相手先商標製品メーカー（OEM）やサプライヤーはここ数年、最先端製品の開発に取り組んできました。その多くは、ライバル車との差別化に成功しています。
OEMは、製造工程でエアバッグシステムを新車に直接組み込む役割を担っています。エアバッグは重要な安全部品であるため、OEMはこれらのシステムが車両全体の設計と構造にシームレスに統合されていることを保証する上で中心的な役割を果たしています。OEMにとって、安全基準や規制の遵守は極めて重要です。政府や規制機関は、最低限の安全要件を満たすために、新車にエアバッグを搭載することを義務付けています。自動車メーカーであるOEMは、これらの基準を遵守しなければならないため、OEMチャネルを通じたエアバッグの統合と流通が市場の重要な側面となっています。大手自動車OEMは世界規模で事業を展開しており、世界の自動車の大部分を生産しています。そのグローバルな展開により、エアバッグは様々な市場に広く流通し、エアバッグ市場におけるOEM流通チャネルの主導的地位に貢献しています。OEMはエアバッグシステムの信頼できる安定供給を確保するため、エアバッグサプライヤーやメーカーとパートナーシップを築いています。このようなパートナーシップには長期契約が含まれることが多く、OEM はエアバッグの要件を指定し、安全基準と品質保証を満たすためにサプライヤーと緊密に協力します。OEM は多くの場合、車両モデル全体でエアバッグ技術の標準化に取り組んでいます。この標準化により、安全機能の一貫性が確保され、製造工程での効率的な統合が容易になります。OEM の評判は自動車の安全性と信頼性と密接に結びついています。先進的なエアバッグシステムを搭載することで、自動車の安全性が向上し、消費者の信頼とブランド評価が高まります。OEMは自動車の安全トレンドに大きな影響力を持っています。エアバッグ技術を含む自動車の安全性を向上させるために研究開発に投資しているため、彼らの決断と革新は自動車業界全体の方向性を決定しています。多くの地域では、エアバッグを含む安全装備が新車に義務付けられています。OEMはこうした規制要件を満たす最前線にあり、エアバッグ市場におけるOEM販売チャネルの優位性を強化しています。
地域別では、アジア太平洋セグメントが2022年の自動車用エアバッグの世界市場を収益面で支配しており、予測期間中もその支配力を維持すると予測されています。
自動車生産の巨大な見込み市場として、アジア太平洋地域は近い将来急速に拡大すると予測されています。安全性への関心が高まっており、小型車カテゴリーでは安全装置、特に自動車用エアバッグの使用が増加しています。この地域には、フォルクスワーゲン、トヨタ自動車、本田技研工業、ゼネラルモーターズなど、すべての主要自動車メーカーが進出しています。Ltd.、General Motors Co. 同地域の乗用車および商用車の需要は、消費者の購買力向上、可処分所得の増加、ライフスタイルの変化、都市化の進展により、予測期間までに堅調なCAGRで拡大する見込みです。この地域の自動車用エアバッグ市場は、中国、インド、日本などの国々における乗員保護意識の拡大、厳格な乗員保護法、可処分所得の増加によって牽引されています。中国の乗用車市場の拡大と自動車製造部門の拡大が、エアバッグ需要を押し上げると予想されています。また、新興国では交通事故による死傷者を減らすことが重視されるようになっており、エアバッグのような自動車の安全対策を強化する必要性が高まっています。さらに、新興経済国であるインドは、国民や政府の意識の高まりにより、エアバッグの需要が大きい。例えば、2019年にデュアルフロントエアバッグを義務化した後、2022年には6つのエアバッグを義務化しました。これにより、2022年10月1日以降に製造されるすべての車には6つのエアバッグが標準装備されることになります。このため、多くの自動車メーカーが全車種に6エアバッグを標準装備し始めました。例えば、2022年2月、起亜自動車はインドで新型MPVを発売し、全車種に6エアバッグを標準装備しました。2022年2月、Maruti Suzukiは、2つのエアバッグを標準装備し、上位2つのバリアントには6つのエアバッグを装備した新型Balenoを発売しました。したがって、アジア太平洋地域では、少なくとも2つのエアバッグを搭載した新車が発売され、新車乗用車の需要と販売の増加がアジア太平洋地域の自動車市場を牽引すると予想されます。
同市場は適度に断片化されており、多数の現地プレーヤーが存在。これらの市場参入企業は、新製品の発売、投資、提携、M&Aなど、さまざまなマーケティング手法を駆使して市場シェアの拡大を図っています。また、各社は改良製品の開発にも投資しています。さらに、競争力のある価格設定にも力を入れています。2020年11月、インビスタは世界的な需要に対応するため、中国の製造施設を拡張しました。事業拡大、投資、新製品の発売、買収、パートナーシップ、合弁事業、合併など、さまざまな開発戦術が市場の成長を促進し、市場参加者に魅力的な成長見通しを提供しています。
– 株式会社デンソー（以下「デンソー」）とソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社（以下「SSS」）は、デンソーがTSMCの過半数出資会社であるジャパン・アドバンスト・セミコンダクタ・マニュファクチャリング株式会社（以下「JASM」）に3.5億米ドルを出資すると発表しました。この資本取引により、デンソーはJASMの10％以上の株式を保有することになります。
– 2022年1月-コンチネンタルAGとヴォルテリオが電気自動車用全自動充電ロボットの開発で提携。
– 2022年1月- 豊田合成株式会社（東京都千代田区。豊田合成(株)(TOKYO:7282)は、自動車用変速機の構成部品の一つであるオイルポンプの一部に金属を使用せず、プラスチックを使用することで軽量化を実現。
– 2022年2月- 三菱電機は、クイーンズ大通り線東端（QBL）の列車輸送を処理する通信型列車制御（CBTC）ウェイサイド技術を受注。
本レポートの考察
– 歴史的な年 2018
– 基準年 2023
– 推定年 2024
– 予測年 2029
本レポートの対象分野
– 自動車用エアバッグ市場の展望とセグメント別の市場価値と予測
– 様々な促進要因と課題
– 進行中のトレンドと開発
– 注目企業
– 戦略的提言
種類別
– フロントエアバッグ
– サイドエアバッグ
– ニーエアバッグ
– その他（リアエアバッグ、センターコンソールエアバッグ、インフレータブルシートベルト）
素材別
– ナイロン6.6
– ポリエステル繊維
– その他（アラミド（ノーメックス）
種類別
– 乗用車
– 商用車
流通チャネル別
– OEM
– アフターマーケット
レポートのアプローチ
本レポートは一次調査と二次調査を組み合わせたアプローチで構成されています。まず二次調査は、市場を理解し、そこに存在する企業をリストアップするために使用されます。二次調査は、プレスリリース、企業の年次報告書、政府が作成した報告書やデータベースなどの第三者情報源で構成されています。二次ソースからデータを収集した後、一次調査は、市場がどのように機能しているかについて主要プレーヤーに電話インタビューを実施し、市場のディーラーやディストリビューターとの取引コールを実施することによって行われました。その後、消費者を地域別、階層別、年齢層別、性別に均等にセグメンテーションし、一次調査を開始しました。一次データを入手したら、二次ソースから得た詳細の検証を開始します。
対象読者
本レポートは、自動車用エアバッグ産業に関連する業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、団体、組織、政府機関、その他のステークホルダーが市場中心の戦略を調整する際に役立ちます。マーケティング、プレゼンテーションに加え、この業界に関する競合知識を高めることもできます。
***ご注意：ご注文確認後、レポートのお届けまでに48時間（2営業日）かかります。
目次
1. 要旨
2. 市場ダイナミクス
2.1. 市場促進要因と機会
2.2. 市場の阻害要因と課題
2.3. 市場動向
2.3.1. XXXX
2.3.2. XXXX
2.3.3. XXXX
2.3.4. XXXX
2.3.5. XXXX
2.4. コビッド19効果
2.5. サプライチェーン分析
2.6. 政策と規制の枠組み
2.7. 業界専門家の見解
3. 調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3. 市場形成と検証
3.4. 報告書作成、品質チェック、納品
4. 市場構造
4.1. 市場への配慮
4.2. 前提条件
4.3. 制限事項
4.4. 略語
4.5. 情報源
4.6. 定義
5. 経済・人口統計
6. 自動車用エアバッグの世界市場展望
6.1. 市場規模（金額ベース
6.2. 地域別市場シェア
6.3. 市場規模および予測、地域別
6.4. 市場規模・予測：種類別
6.5. 市場規模・予測：素材別
6.6. 市場規模・予測：自動車種類別
6.7. 市場規模・予測：流通チャネル別
7. 北米自動車用エアバッグ市場の展望
7.1. 市場規模：金額別
7.2. 国別市場シェア
7.3. 市場規模および予測, 種類別
7.4. 市場規模・予測：素材別
7.5. 市場規模・予測：自動車種類別
7.6. 市場規模・予測：流通チャネル別
7.7. 米国の自動車用エアバッグ市場の展望
7.7.1. 市場規模：金額別
7.7.2. 種類別市場規模・予測
7.7.3. 素材別市場規模・予測
7.7.4. 車種別市場規模・予測
7.7.5. 流通チャネル別市場規模・予測
7.8. カナダの自動車用エアバッグ市場の展望
7.8.1. 金額別市場規模
7.8.2. 種類別市場規模・予測
7.8.3. 素材別市場規模・予測
7.8.4. 車種別市場規模・予測
7.8.5. 流通チャネル別市場規模・予測
7.9. メキシコ自動車用エアバッグ市場の展望
7.9.1. 金額別市場規模
7.9.2. 種類別市場規模・予測
7.9.3. 素材別市場規模・予測
7.9.4. 車種別市場規模・予測
7.9.5. 流通チャネル別の市場規模・予測
8. 欧州自動車用エアバッグ市場の展望
8.1. 金額別市場規模
8.2. 国別市場シェア
8.3. 市場規模および予測, 種類別
8.4. 市場規模・予測：素材別
8.5. 市場規模・予測：自動車種類別
8.6. 市場規模・予測：流通チャネル別
8.7. ドイツの自動車用エアバッグ市場の展望
8.7.1. 市場規模：金額別
8.7.2. 種類別市場規模・予測
8.7.3. 素材別市場規模・予測
8.7.4. 車種別市場規模・予測
8.7.5. 流通チャネル別市場規模・予測
8.8. イギリスの自動車用エアバッグ市場の展望
8.8.1. 金額別市場規模
8.8.2. 種類別市場規模・予測
8.8.3. 素材別市場規模・予測
8.8.4. 車種別市場規模・予測
8.8.5. 流通チャネル別市場規模・予測
8.9. フランス自動車用エアバッグ市場の展望
8.9.1. 金額別市場規模
8.9.2. 種類別市場規模・予測
8.9.3. 素材別市場規模・予測
8.9.4. 車種別市場規模・予測
8.9.5. 流通チャネル別市場規模・予測
8.10. イタリアの自動車用エアバッグ市場の展望
8.10.1. 金額別市場規模
8.10.2. 種類別市場規模・予測
8.10.3. 素材別市場規模・予測
8.10.4. 車種別市場規模・予測
8.10.5. 流通チャネル別市場規模・予測
8.11. スペイン自動車用エアバッグ市場の展望
8.11.1. 金額別市場規模
8.11.2. 種類別市場規模・予測
8.11.3. 素材別市場規模・予測
8.11.4. 車種別市場規模・予測
8.11.5. 流通チャネル別市場規模・予測
8.12. ロシアの自動車用エアバッグ市場の展望
8.12.1. 金額別市場規模
8.12.2. 種類別市場規模・予測
8.12.3. 素材別市場規模・予測
8.12.4. 車種別市場規模・予測
8.12.5. 流通チャネル別の市場規模・予測
9. アジア太平洋地域の自動車用エアバッグ市場の展望
9.1. 金額別市場規模
9.2. 国別市場シェア
9.3. 市場規模および予測, 種類別
9.4. 市場規模・予測：素材別
9.5. 市場規模・予測：自動車種類別
9.6. 市場規模・予測：流通チャネル別
9.7. 中国自動車用エアバッグ市場の展望
9.7.1. 市場規模：金額別
9.7.2. 種類別市場規模・予測
9.7.3. 素材別市場規模・予測
9.7.4. 車種別市場規模・予測
9.7.5. 流通チャネル別市場規模・予測
9.8. 日本の自動車用エアバッグ市場の展望
9.8.1. 金額別市場規模
9.8.2. 種類別市場規模・予測
9.8.3. 素材別市場規模・予測
9.8.4. 車種別市場規模・予測
9.8.5. 流通チャネル別市場規模・予測
9.9. インドの自動車用エアバッグ市場の展望
9.9.1. 金額別市場規模
9.9.2. 種類別市場規模・予測
9.9.3. 素材別市場規模・予測
9.9.4. 車種別市場規模・予測
9.9.5. 流通チャネル別市場規模・予測
9.10. オーストラリア自動車用エアバッグ市場の展望
9.10.1. 金額別市場規模
9.10.2. 種類別市場規模・予測
9.10.3. 素材別市場規模・予測
9.10.4. 自動車種類別の市場規模・予測
9.10.5. 流通チャネル別市場規模・予測
9.11. 韓国の自動車用エアバッグ市場の展望
9.11.1. 金額別市場規模
9.11.2. 種類別市場規模・予測
9.11.3. 素材別市場規模・予測
9.11.4. 車種別市場規模・予測
9.11.5. 流通チャネル別の市場規模・予測
10. 南米の自動車用エアバッグ市場の展望
10.1. 金額別市場規模
10.2. 国別市場シェア
10.3. 市場規模および予測, 種類別
10.4. 市場規模・予測：素材別
10.5. 市場規模・予測：自動車種類別
10.6. 市場規模・予測：流通チャネル別
10.7. ブラジルの自動車用エアバッグ市場の展望
10.7.1. 市場規模：金額別
10.7.2. 種類別市場規模・予測
10.7.3. 素材別市場規模・予測
10.7.4. 車種別市場規模・予測
10.7.5. 流通チャネル別市場規模・予測
10.8. アルゼンチン自動車用エアバッグ市場の展望
10.8.1. 金額別市場規模
10.8.2. 種類別市場規模・予測
10.8.3. 素材別市場規模・予測
10.8.4. 車種別市場規模・予測
10.8.5. 流通チャネル別市場規模・予測
10.9. コロンビアの自動車用エアバッグ市場の展望
10.9.1. 金額別市場規模
10.9.2. 種類別市場規模・予測
10.9.3. 素材別市場規模・予測
10.9.4. 車種別市場規模・予測
10.9.5. 流通チャネル別市場規模・予測
11. 中東・アフリカ自動車用エアバッグ市場の展望
11.1. 金額別市場規模
11.2. 国別市場シェア
11.3. 市場規模および予測, 種類別
11.4. 市場規模・予測：素材別
11.5. 市場規模・予測：自動車種類別
11.6. 市場規模・予測：流通チャネル別
11.7. UAE自動車用エアバッグ市場の展望
11.7.1. 市場規模：金額別
11.7.2. 種類別市場規模・予測
11.7.3. 素材別市場規模・予測
11.7.4. 車種別市場規模・予測
11.7.5. 流通チャネル別市場規模・予測
11.8. サウジアラビアの自動車用エアバッグ市場展望
11.8.1. 金額別市場規模
11.8.2. 種類別市場規模・予測
11.8.3. 素材別市場規模・予測
11.8.4. 車種別市場規模・予測
11.8.5. 流通チャネル別市場規模・予測
11.9. 南アフリカの自動車用エアバッグ市場の展望
11.9.1. 金額別市場規模
11.9.2. 種類別市場規模・予測
11.9.3. 素材別市場規模・予測
11.9.4. 車種別市場規模・予測
11.9.5. 流通チャネル別市場規模・予測
12. 競争環境
12.1. 競合ダッシュボード
12.2. 主要企業の事業戦略
12.3. 主要プレーヤーの市場シェアの洞察と分析、2022年
12.4. 主要プレーヤーの市場ポジショニングマトリックス
12.5. ポーターの5つの力
12.6. 会社概要
12.6.1. オートリブ
12.6.1.1. 会社概要
12.6.1.2. 会社概要
12.6.1.3. 財務ハイライト
12.6.1.4. 地理的洞察
12.6.1.5. 事業セグメントと業績
12.6.1.6. 製品ポートフォリオ
12.6.1.7. 主要役員
12.6.1.8. 戦略的な動きと展開
12.6.2. Daicel Corporation
12.6.3. ZF Friedrichshafen AG
12.6.4. Kolon Industries Inc.
12.6.5. Wacker Chemie AG
12.6.6. Joyson Safety Systems
12.6.7. Toray Industries, Inc.
12.6.8. The Rane Group
12.6.9. Hyundai Mobis
12.6.10. Ashimori Industry Co., Ltd.
12.6.11. Hyosung Corporation
12.6.12. Asahi Kasei Corporation
12.6.13. Toyobo Co., Ltd.
12.6.14. Robert Bosch GmbH
12.6.15 Uno Minda Ltd
13. 戦略的提言
14. 付属資料
14.1. よくある質問
14.2. 注意事項
14.3. 関連レポート
15. 免責事項
図表一覧
図1：自動車用エアバッグの世界市場規模（10億ドル）：地域別、2023年・2029年
図2: 市場魅力度指数, 地域別 2029年
図3: 市場魅力度指数, セグメント別 2029年
図4：自動車用エアバッグの世界市場規模（金額ベース）（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル
図5：自動車用エアバッグの世界地域別市場シェア（2023年）
図6：北米の自動車用エアバッグ市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル）
図7：北米の自動車用エアバッグの国別市場シェア（2023年）
図8: 米国の自動車用エアバッグ市場規模(2018年、2023年、2029F) (単位:億米ドル)
図9：カナダの自動車用エアバッグ市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)（単位：億米ドル）
図10: メキシコ自動車用エアバッグ市場規模：金額(2018年、2023年、2029年) (単位：億米ドル)
図11: 欧州の自動車用エアバッグ市場規模(2018年、2023年、2029F) (単位:億米ドル)
図12: 欧州の自動車用エアバッグの国別市場シェア(2023年)
図13：ドイツの自動車用エアバッグ市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図14：イギリスの自動車用エアバッグ市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル）
図15: フランス 自動車用エアバッグ市場規模：金額(2018年、2023年、2029年) (単位：億米ドル)
図16：イタリアの自動車用エアバッグ市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図17: スペインの自動車用エアバッグの市場規模 (2018年、2023年、2029年) (単位:億米ドル)
図18: ロシアの自動車用エアバッグ市場規模 (2018年、2023年、2029年) (単位:億米ドル)
図19: アジア太平洋地域の自動車用エアバッグの市場規模 (2018年、2023年、2029年) (単位:億米ドル)
図20：アジア太平洋地域の自動車用エアバッグの国別市場シェア（2023年）
図21: 中国の自動車用エアバッグ市場規模(2018年、2023年、2029F) (単位:億米ドル)
図22: 日本の自動車用エアバッグ市場規模(2018年、2023年、2029F) (単位:億米ドル)
図23: インド 自動車用エアバッグ市場規模：金額(2018年、2023年、2029年) (単位：億米ドル)
図24: オーストラリア自動車用エアバッグ市場規模：金額(2018年、2023年、2029F) (単位：億米ドル)
図25： 韓国の自動車用エアバッグの市場規模：金額(2018年、2023年、2029F) (単位：億米ドル)
図26： 南米の自動車用エアバッグ市場規模：金額(2018年、2023年、2029F) (単位：億米ドル)
図27： 南米の自動車用エアバッグの国別市場シェア(2023年)
図28： ブラジルの自動車用エアバッグ市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図29: アルゼンチン アルゼンチン自動車用エアバッグ市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル）
図30: コロンビア コロンビアの自動車用エアバッグ市場規模：金額(2018年、2023年、2029F) (単位：億米ドル)
図31： 中東・アフリカ自動車用エアバッグ市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図32： 中東・アフリカ自動車用エアバッグの国別市場シェア(2023年)
図33： UAEの自動車用エアバッグ市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図34： サウジアラビアの自動車用エアバッグ市場規模：金額(2018年、2023年、2029F) (単位：億米ドル)
図35： 南アフリカの自動車用エアバッグ市場規模：金額(2018年、2023年、2029F) (単位：億米ドル)
図36：南アフリカの自動車用エアバッグ市場 上位5社の競争ダッシュボード（2023年
図 37： 主要企業の市場シェア（2023年
図38： 自動車用エアバッグの世界市場におけるポーターの5つの力
表一覧
表1：自動車用エアバッグの世界市場スナップショット（セグメント別）（2023年・2029年）（単位：億米ドル
表2：自動車用エアバッグ市場の影響要因（2023年
表3：上位10カ国の経済スナップショット（2022年
表4：その他の主要国の経済スナップショット（2022年
表5：外国通貨から米ドルへの平均為替レート
表6：自動車用エアバッグの世界市場規模および地域別予測（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表7：自動車用エアバッグの世界市場規模・予測：種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表8：自動車用エアバッグの世界市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表9：自動車用エアバッグの世界市場規模・予測：車種別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表10：自動車用エアバッグの世界市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表11：北米の自動車用エアバッグ市場規模・予測：種類別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表12：北米の自動車用エアバッグ市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表13：北米の自動車用エアバッグ市場規模・予測：車種別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表14：北米の自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表15: 米国の自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表16: 米国の自動車用エアバッグの素材別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表17: 米国の自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表18：米国の自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表19: カナダの自動車用エアバッグの種類別市場規模及び予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表20：カナダの自動車用エアバッグ市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表21: カナダの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表22：カナダの自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表23: メキシコの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表24：メキシコの自動車用エアバッグ市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表25： メキシコの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表26： メキシコの自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 27： 欧州自動車用エアバッグの市場規模・予測：種類別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表28： 欧州自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表29： 欧州自動車用エアバッグの市場規模・予測：車種別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表30： 欧州自動車用エアバッグの市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 31： ドイツの自動車用エアバッグの種類別市場規模及び予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表 32: ドイツの自動車用エアバッグ市場 ドイツの自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表33： ドイツの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表34： ドイツの自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 35： イギリス 自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表36： イギリスの自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表37： イギリスの自動車用エアバッグの市場規模・予測 (2018〜2029F) (種類別) (単位：億米ドル)
表 38： イギリスの自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 39： フランス自動車用エアバッグの種類別市場規模及び予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表40： フランス自動車用エアバッグの素材別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表41： フランス自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表42： フランス自動車用エアバッグの市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表43： イタリアの自動車用エアバッグの種類別市場規模及び予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表44： イタリアの自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表45： イタリアの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表46： イタリアの自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 47： スペインの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 48： スペインの自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表49：スペインの自動車用エアバッグ市場 スペインの自動車用エアバッグの市場規模及び予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表50：スペインの自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 51： ロシアの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 52: ロシア ロシア自動車用エアバッグの素材別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表53： ロシアの自動車用エアバッグの市場規模・予測 (2018〜2029F) (種類別) (単位：億米ドル)
表54： ロシア自動車用エアバッグの市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表55： アジア太平洋地域の自動車用エアバッグの市場規模・予測：種類別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表56：アジア太平洋地域の自動車用エアバッグ市場 アジア太平洋地域の自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表57： アジア太平洋地域の自動車用エアバッグの市場規模・予測：車種別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表58： アジア太平洋地域の自動車用エアバッグの市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 59： 中国の自動車用エアバッグの種類別市場規模及び予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表60：中国の自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表61： 中国の自動車用エアバッグの市場規模・予測 (2018〜2029F) (種類別) (単位：億米ドル)
表62： 中国の自動車用エアバッグの市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表63： 日本の自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表64： 日本の自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表65： 日本の自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 66： 日本の自動車用エアバッグの市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 67： インドの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表 68： インドの自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 69: インドの自動車用エアバッグ市場 インドの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表70：インドの自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 71: オーストラリアの自動車用エアバッグ市場 オーストラリア自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 72: オーストラリアの自動車用エアバッグ市場 オーストラリア自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表73: オーストラリアの自動車用エアバッグ市場 オーストラリア自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表 74: オーストラリアの自動車用エアバッグ市場 オーストラリア自動車用エアバッグの市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 75： 韓国 自動車用エアバッグの種類別市場規模及び予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表 76： 韓国の自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表77： 韓国の自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表78： 韓国の自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 79： 南米の自動車用エアバッグの市場規模・予測：種類別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表80：南米の自動車用エアバッグ市場規模・予測：素材別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表81： 南米の自動車用エアバッグの市場規模・予測：車種別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表82：南米の自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表83: ブラジルの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表84： ブラジルの自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表85： ブラジルの自動車用エアバッグの種類別市場規模及び予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表86：ブラジル自動車用エアバッグの市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表87：アルゼンチン 自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表88：アルゼンチンの自動車用エアバッグ市場規模・予測：素材別 (2018～2029F)（単位：億米ドル）
表89：アルゼンチンの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表90：アルゼンチンの自動車用エアバッグ市場 アルゼンチンの自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表91: コロンビアの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表92: コロンビアの自動車用エアバッグ市場 コロンビアの自動車用エアバッグの素材別市場規模推移と予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表93：コロンビアの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表94：コロンビアの自動車用エアバッグ市場 コロンビアの自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通経路別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 95： 中東・アフリカ自動車用エアバッグの市場規模・予測：種類別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表96：中東・アフリカ自動車用エアバッグ市場 中東・アフリカ自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 97： 中東・アフリカ自動車用エアバッグの市場規模・予測：車種別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 98： 中東・アフリカ自動車用エアバッグの市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 99: アラブ首長国連邦 アラブ首長国連邦の自動車用エアバッグの種類別市場規模及び予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表100: アラブ首長国連邦の自動車用エアバッグの素材別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表101: アラブ首長国連邦の自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表102：アラブ首長国連邦の自動車用エアバッグの市場規模・予測(2018～2029F)：流通経路別(単位：億米ドル)
表103: サウジアラビアの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表104：サウジアラビアの自動車用エアバッグ市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表105: サウジアラビアの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表106：サウジアラビアの自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通経路別(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表107: 南アフリカの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表108： 南アフリカの自動車用エアバッグの市場規模・予測：素材別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表109： 南アフリカの自動車用エアバッグの種類別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表110：南アフリカの自動車用エアバッグ市場規模・予測：流通チャネル別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
According to the research report, “Global Automotive Airbag Market Outlook, 2029” published by Bonafide Research, the market is anticipated to cross USD 20 Billion by 2029, increasing from USD 15.41 Billion in 2023. The market is expected to grow with 6.91% CAGR by 2024-29. Growing awareness among consumers about the importance of vehicle safety has led to an increased demand for cars equipped with advanced safety features, including airbags. As safety becomes a more prominent factor in consumers' purchasing decisions, automakers are responding by making airbags a standard feature across various vehicle models. Technological advancements in airbag systems have played a significant role in their increased effectiveness and versatility. Improved sensor technologies, advanced algorithms, and sophisticated deployment mechanisms ensure that airbags deploy with the right force and in the right locations, minimizing the risk of injury during a collision. These technological advancements make airbags more reliable and effective, driving their adoption. As the automotive industry becomes more globalized, there is an increasing trend toward standardization of safety features. Many global automotive safety assessment programs, such as Euro NCAP and the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), include airbag performance as a crucial aspect of their evaluations. To cater to these global standards and ensure market competitiveness, automakers are incorporating airbag systems into their vehicles. The global automotive market continues to grow, with an increasing number of vehicles on the road. As the vehicle population expands, there is a parallel increase in the demand for safety features, including airbags, to mitigate the impact of accidents and reduce the severity of injuries. Some insurance companies offer incentives or discounts for vehicles equipped with advanced safety features, including airbags. This can influence consumers to choose vehicles with comprehensive safety systems, contributing to the growth of the airbag market. Consumer expectations for safety have increased, and automakers strive to meet or exceed these expectations to remain competitive in the market. The inclusion of advanced airbag systems becomes a selling point for manufacturers, driving them to integrate the latest safety technologies into their vehicles.
Market Drivers
• Regulatory Compliance and Safety Standards: The primary driver for the airbag industry is the stringent regulatory landscape and safety standards set by governments and international organizations. Regulatory bodies, such as the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in the United States and Euro NCAP in Europe, mandate the inclusion of airbag systems in vehicles to meet specific safety requirements. This regulatory push compels automakers to integrate advanced airbag systems into their vehicles to ensure compliance, thereby driving the growth of the airbag industry.
• Increasing Consumer Awareness and Demand for Safety: Growing awareness among consumers about the importance of vehicle safety has become a significant driver for the airbag industry. Consumers are increasingly prioritizing safety features when purchasing vehicles, leading to a higher demand for cars equipped with advanced airbag systems. Automakers are responding to consumer preferences by making airbags a standard feature across various vehicle models, contributing to the expansion of the airbag market.
Market Challenges
• Cost Implications and Affordability: The integration of advanced airbag systems involves additional costs for automakers. Balancing the inclusion of sophisticated safety features with the overall affordability of vehicles can be a challenge, particularly in markets where price sensitivity is high. Striking the right balance between safety and affordability poses a challenge for the airbag industry, as manufacturers need to address cost concerns without compromising on safety standards.
• Risk of Injuries from Airbag Deployment: Despite the benefits of airbags in reducing injuries during collisions, there is a challenge associated with the risk of injuries caused by the deployment of the airbags themselves. In certain situations, such as low-speed crashes or unusual collision angles, airbag deployment can lead to injuries. Engineers and researchers are continuously working to enhance airbag deployment algorithms and mechanisms to minimize the risk of injuries, addressing this challenge and improving the overall safety of airbag systems.
Market Trends
• Advancements in Sensor Technology: Continued advancements in sensor technology play a crucial role in the airbag industry. Advanced sensors can accurately assess the severity and type of impact, enabling more precise and adaptive deployment of airbags. Improved sensor technology enhances the overall effectiveness of airbag systems, reducing the likelihood of unnecessary deployments and optimizing protection for occupants.
• Integration with Autonomous and Connected Vehicles: As the automotive industry progresses towards autonomous and connected vehicles, the trend is to integrate airbag systems with these technologies. Connected vehicles can leverage real-time data to enhance the effectiveness of airbag deployment based on the vehicle's position, speed, and environmental conditions. The integration of airbag systems with autonomous and connected technologies reflects the ongoing trend of creating a comprehensive and intelligent safety ecosystem within vehicles.
Covid-19 Impacts
The pandemic disrupted global supply chains, affecting the production and supply of automotive components, including those related to airbag systems. Shutdowns, restrictions, and delays in manufacturing plants and transportation logistics led to shortages and production slowdowns. The airbag industry had to adapt to the challenges by implementing contingency plans, diversifying supply chains, and exploring local sourcing to mitigate the impact of disruptions. Lockdowns, decreased consumer demand, and workforce restrictions resulted in reduced vehicle production. Automakers faced challenges in maintaining regular manufacturing schedules, impacting the installation of airbag systems in new vehicles. The airbag industry had to align production schedules with the fluctuating demand for vehicles, leading to adjustments in manufacturing volumes and timelines. Many automakers faced financial challenges due to decreased sales and production disruptions. This financial strain affected their capacity to invest in research and development, potentially impacting advancements in airbag technology. To navigate the financial challenges, some automakers may have re-prioritized their investments, potentially delaying certain technological innovations in the airbag sector. Despite challenges, the pandemic underscored the importance of vehicle safety, leading to an increased emphasis on safety features, including airbags. Automakers may prioritize safety technologies in response to heightened awareness and changing consumer preferences. The airbag industry may see a trend towards the accelerated adoption of advanced safety features as a result of the pandemic, with a focus on making vehicles safer in anticipation of increased demand for safety-conscious consumers.
The front type automotive airbag segment is expected to grow at rapid pace due to the majority of incidents such as head-on collisions are increasing. Thus, the front automotive airbags help to lower the number of casualties during such accidents.
Frontal airbags are specifically designed to provide protection in frontal collisions, which are among the most common types of car accidents. They deploy rapidly upon impact, helping to reduce the risk of injury to the driver and front-seat passengers by cushioning the impact and preventing occupants from striking hard surfaces within the vehicle. Many countries and regions have implemented strict safety regulations that mandate the inclusion of airbags in vehicles. Frontal airbags, in particular, are often required by safety standards to enhance protection in frontal crashes. Manufacturers comply with these regulations to ensure their vehicles meet safety standards and can be sold in various markets. Safety is a significant factor in consumers' purchasing decisions. Frontal airbags have gained widespread acceptance and are often viewed as a crucial safety feature. As consumer awareness of vehicle safety increases, manufacturers are motivated to prioritize and enhance frontal airbag systems to meet market demands. Continuous advancements in airbag technology, such as dual-stage or multi-stage deployment systems, occupant sensing, and adaptive airbags, have improved their effectiveness. These technological innovations contribute to increased safety levels, further promoting the adoption of frontal airbags. Insurance agencies and safety organizations often consider the presence and performance of airbags in their evaluations. Vehicles with well-designed and effective frontal airbag systems are likely to receive higher safety ratings, which can influence insurance premiums and consumer choices. Frontal airbags are often integrated into a broader safety system that includes technologies like seat belts, side airbags, and electronic stability control. The integration of these systems enhances overall vehicle safety and crashworthiness.
Over the years, Nylon 6.6 has gained acceptance and has been widely used in airbag applications. The automotive industry often values proven and established materials with a track record of successful performance.
Nylon 6.6 is known for its high tensile strength and durability. These properties make it well-suited for applications where the material needs to withstand the forces generated during a rapid deployment, such as in the case of airbags during a collision. Airbags are exposed to various temperatures, and Nylon 6.6 exhibits good resistance to temperature extremes. This characteristic is essential for ensuring the reliability and performance of airbags in different environmental conditions. Nylon 6.6 is resistant to various chemicals, which is advantageous in automotive applications where exposure to different substances can occur. This resistance contributes to the longevity and effectiveness of the material in airbag systems. Nylon 6.6 has relatively low water absorption properties, reducing the risk of moisture affecting the material's performance. This is important for maintaining the structural integrity and reliability of airbags over time. Nylon 6.6 is known for its ease of processing during manufacturing. This characteristic makes it a practical choice for producing airbags efficiently and cost-effectively. Nylon 6.6 offers a favorable weight-to-strength ratio, providing the required strength without adding excessive weight to the airbag system. This is crucial for maintaining vehicle weight limits and overall fuel efficiency. Materials must comply with various safety regulations and standards. Nylon 6.6 has been demonstrated to meet the necessary requirements, contributing to its widespread use in the industry.
The automotive airbag market growth is predicted to be fueled by rising passenger vehicle sales and production in developing nations. The government laws governing passenger safety are becoming increasingly stringent, which is anticipated to fuel the market expansion.
The worldwide automotive airbag market can be divided into passenger cars, light commercial vehicles, and heavy commercial vehicles. Due to the large production and sales of passenger automobiles around the world in 2023, the passenger car segment contributed a sizeable portion of the revenue. The demand for passenger automobiles is being driven by rising disposable income, urbanization, and the necessity for personal transportation, which is fueling the expansion of the automotive airbag industry. Passenger vehicles significantly outnumber other vehicle types (commercial vehicles, buses, trucks) on the road globally. This sheer volume naturally drives higher demand for safety features like airbags in these vehicles. Increased purchasing power, particularly in developing economies, leads to more people buying passenger vehicles. This increased demand often coincides with a willingness to spend on safety features like airbags. Public awareness campaigns and media coverage of accidents highlight the importance of safety features, leading to increased customer demand for airbags. Continuous advancements in airbag technology, such as side airbags, knee airbags, and curtain airbags, offer enhanced protection and attract consumer interest. Airbags have become more affordable, making them a viable option for manufacturers and appealing to cost-conscious consumers. Growing urban populations with increased traffic density contribute to the demand for safety features like airbags. Consumers prioritize the safety of their families, making them more likely to choose vehicles with advanced safety features.
Original Equipment Manufacturers (OEMs) and suppliers have been working to develop cutting-edge products over the past few years. Many of them have had moderate success differentiating their products from those of their rivals.
OEMs are responsible for integrating airbag systems directly into new vehicles during the manufacturing process. As airbags are a critical safety component, OEMs play a central role in ensuring that these systems are seamlessly integrated into the overall design and structure of the vehicle. Compliance with safety standards and regulations is crucial for OEMs. Governments and regulatory bodies often mandate the inclusion of airbags in new vehicles to meet minimum safety requirements. OEMs, as vehicle manufacturers, must adhere to these standards, making the integration and distribution of airbags through the OEM channel a key aspect of the market. Major automotive OEMs operate on a global scale, producing a significant portion of the world's vehicles. Their global reach means that airbags are distributed widely across various markets, contributing to the leading position of the OEM distribution channel in the airbag market. OEMs establish partnerships with airbag suppliers and manufacturers to ensure a reliable and consistent supply of airbag systems. These partnerships often involve long-term agreements, with OEMs specifying the requirements for airbags and collaborating closely with suppliers to meet safety standards and quality assurance. OEMs often work towards standardizing airbag technologies across their vehicle models. This standardization ensures consistency in safety features and facilitates efficient integration during the manufacturing process. The reputation of OEMs is closely tied to the safety and reliability of their vehicles. The inclusion of advanced airbag systems enhances the safety credentials of their vehicles, building consumer trust and brand reputation. OEMs have a significant influence on automotive safety trends. As they invest in research and development to improve vehicle safety, including airbag technology, their decisions and innovations set the direction for the broader automotive industry. In many regions, safety features, including airbags, are mandatory in new vehicles. OEMs are at the forefront of meeting these regulatory requirements, reinforcing the dominance of the OEM distribution channel in the airbag market.
Based on the region, the Asia-Pacific segment dominated the global automotive airbag market in 2022, in terms of revenue and is estimated to sustain its dominance during the forecast period.
As a huge prospective market for automobile production, Asia-Pacific is projected to see rapid expansion in the near future. The concerns about safety are growing, and the use of compact vehicle category is seeing an increase in the use of safety devices, particularly automotive airbags. All major automakers are represented in the region, including Volkswagen, Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. Ltd., and General Motors Co. The region's demand for passenger and commercial cars is expected to expand at a robust CAGR by the forecast period, thanks to rising consumer purchasing power, increasing disposable income, changing lifestyles, and increasing urbanization. The market for automotive airbags in the area is being driven by expanding occupant protection awareness, strict occupant protection legislation, and rising disposable income in nations like China, India, and Japan. The expanding passenger car market in China and the expanding automotive manufacturing sector are anticipated to drive up airbag demand. The need for enhanced safety measures, such as airbags, in cars is also being driven by the growing emphasis on decreasing traffic fatalities and injuries in emerging nations. Additionally, India being an emerging economy, it has significant demand for airbags due to the rising awareness among people and the government. For instance, after maindating dual front airbags in 2019, in Martch 2022, the government has made 6 airbags compulsory in cars in India. Now all the cars manufactured after 1st October 2022, will come with 6 airbags as standard. Because of this, many car makers have started incorporating 6 airbags as standard in across all variants. For instance, in February 2022, Kia launched their new MPV in India that cames equipped with 6 airbags as standard across all variants. In February 2022, Maruti Suzuki launched the new Baleno that comes with 2 airbags as standard and 6 airbags for the top two variants. Hence with new vehicles launch with at least two airbgas, in aisa-pacific region, the increase in demand and sales of new passenger cars is expected to drive the automotive market in the Asia-Pacific region.
The market is moderately fragmented, with a number of local players. These market competitors are attempting to increase their market share by implementing various marketing methods such as new product launches, investments, collaborations, and mergers and acquisitions. Companies are also investing in the creation of improved products. Furthermore, they are emphasizing on competitive pricing. In November 2020, INVISTA expanded its manufacturing facilities in China to meet worldwide demand. Various developmental tactics, including as business expansion, investments, new product launches, acquisition, partnerships, joint ventures, and mergers, promote market growth and provide attractive growth prospects for market participants.
• February 2022- DENSO Corporation ("DENSO") and Sony Semiconductor Solutions Corporation ("SSS") announced that DENSO would invest USD 0.35 billion in Japan Advanced Semiconductor Manufacturing, Inc. ("JASM"), TSMC's majority-owned manufacturing affiliate in Kumamoto Prefecture, Japan. Due to this equity transaction, DENSO will hold a more than 10% equity position in JASM.
• January 2022- Continental AG and Volterio are collaborating to develop fully automated charging robots for electric vehicles in January 2022.
• January 2022- Toyoda Gosei Co., Ltd. (TOKYO:7282) has created a lighter-weight oil pump, one of the component elements in automotive transmissions, using plastic instead of metal in some areas of the pump.
• February 2022- The Mitsubishi Electric Corporation has been granted a contract to provide communications-based train control (CBTC) wayside technology to handle train traffic on the Queens Boulevard Line's east end (QBL).
Considered in this report
• Historic year: 2018
• Base year: 2023
• Estimated year: 2024
• Forecast year: 2029
Aspects covered in this report
• Automotive Airbag market Outlook with its value and forecast along with its segments
• Various drivers and challenges
• On-going trends and developments
• Top profiled companies
• Strategic recommendation
By Type
• Frontal Airbag
• Side Airbag
• Knee Airbag
• Others (Rear Airbags, Centre Console Airbags, Inflatable Seat Belts)
By Materials
• Nylon 6.6
• Polyester Fiber
• Other (Aramid (Nomex))
By Vehicle Type
• Passenger Vehicle
• Commercial Vehicle
By Distribution Channel
• OEM
• Aftermarket
The approach of the report:
This report consists of a combined approach of primary and secondary research. Initially, secondary research was used to get an understanding of the market and list the companies that are present in it. The secondary research consists of third-party sources such as press releases, annual reports of companies, and government-generated reports and databases. After gathering the data from secondary sources, primary research was conducted by conducting telephone interviews with the leading players about how the market is functioning and then conducting trade calls with dealers and distributors of the market. Post this; we have started making primary calls to consumers by equally segmenting them in regional aspects, tier aspects, age group, and gender. Once we have primary data with us, we can start verifying the details obtained from secondary sources.
Intended audience
This report can be useful to industry consultants, manufacturers, suppliers, associations, and organizations related to the Automotive Airbag industry, government bodies, and other stakeholders to align their market-centric strategies. In addition to marketing and presentations, it will also increase competitive knowledge about the industry.
***Please Note: It will take 48 hours (2 Business days) for delivery of the report upon order confirmation.
