 | • レポートコード：BONA5JA-0014 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2024年5月 • レポート形態：英文、PDF、154ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
| Single User（1名様閲覧用、印刷不可） | ￥732,600 (USD4,950) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate License（閲覧人数無制限、印刷可） | ￥1,102,600 (USD7,450) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
自動車の動力源である機械部品の複雑なオーケストラの中で、トランスミッションシステムほど重要な役割を果たすものはありません。しばしば「ギアボックス」または単に「トランスミッション」と呼ばれるこの複雑なアセンブリは、エンジンから車輪に動力を伝達する役割を担っています。その中核となるトランスミッションシステムは、エンジンが発生するパワーを調整し、そのパワーをホイールに伝達するという2つの主要な機能を果たします。トランスミッションは、エンジン回転速度とホイール回転速度の比率を変えるために、手動または自動で作動する一連のギアを利用することでこれを実現します。そうすることで、トランスミッションはエンジンが最適な範囲内で作動するようにし、燃料効率と性能を最大化します。自動車用トランスミッションシステム産業は、自動車分野の要として、世界中の自動車の性能、効率、および全体的な運転体験において極めて重要な役割を果たしています。マニュアルトランスミッションから最先端の無段変速機（CVT）まで、この業界は消費者の要求と規制要件を満たすために常に進化しています。自動車用トランスミッションシステム業界は、多様なメーカーが存在し、それぞれが独自の専門知識とイノベーションを提供しているのが特徴です。主なプレーヤーには、ZF Friedrichshafen AG、アイシン精機株式会社、BorgWarner Inc. これらの企業は、広範な製品ポートフォリオ、グローバル展開、研究開発へのコミットメントで有名です。COVID-19の流行は自動車産業に悪影響を及ぼし、自動車販売台数の減少や新たな要件により、自動車用トランスミッション市場の成長鈍化につながっています。一方、技術の進歩や、大型商用車（HCV）や乗用車を含む複数の車種における性能要件に応じたトランスミッションシステムの進化は、予測期間中の市場成長を促進すると予想されます。自動車OEMは、性能を犠牲にすることなく燃料消費とCO2排出を最小限に抑えた自動マニュアルトランスミッション（AMT）などの先進システムを採用しています。
Bonafide Research社の調査レポート「自動車用トランスミッションシステムの世界市場展望、2029年」によると、同市場は2023年の1,619億2,000万米ドルから2029年には2,200億米ドルを超えると予測されています。同市場は2024年から29年までに年平均成長率5.72%で成長すると予測されています。自動車用トランスミッション技術の進歩により、性能、燃費、ドライビング・ダイナミクスが大幅に向上。注目すべきトレンドの1つは、利便性とシームレスな運転体験を求める消費者の需要に後押しされ、オートマチック・トランスミッションの普及が進んでいることです。また、無段変速機（CVT）は、幅広い走行条件にわたってエンジン性能を最適化できることから、人気を集めています。さらに、業界では電動化とハイブリッド化が重視されるようになり、ハイブリッド車や電気自動車（HEV）には、独自のパワートレイン構成に合わせた革新的なトランスミッションシステムが採用されています。デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）は、急速なギアシフトと効率の向上を実現し、電動化車両の一般的な選択肢として登場しました。DCT業界は過去20年間に目覚ましい進歩を遂げ、変速段数の増加、変速比の拡大、効率の向上、変速品質の改善を実現してきました。厳しい排出ガス規制の台頭と燃費向上への要求により、自動車用トランスミッションは電動化へとシフトしています。この移行は、環境基準に準拠し、電気自動車やハイブリッド車の成長市場に対応する必要性によって推進されています。このシフトには、構成設計、エネルギー管理戦略、ハイブリッドモードのシフト制御、単一速度および多速度電気自動車用トランスミッション、分散型電気駆動システムなどが含まれます。業界の進歩に伴い、自動車市場の進化する需要に対応するため、新しいトランスミッション方式の開発とパラメータの最適化に継続的に焦点が当てられています。この業界の自動車部品メーカーは、自動車の性能を犠牲にすることなく、コスト効率の高いソリューションを提供しようと努力しています。自動車業界全体のトランスミッションシステムに対する需要の増加に対応するため、数多くの成長戦略を実施しています。例えば、アイシン精機株式会社は、トヨタ自動車のマニュアルトランスミッション製品の開発・生産能力をアイシン・エーアイに集約することに注力しています。両社の能力を統合することで、世界的な需要に対応し、マニュアルシステム事業の競争力を強化することができます。
市場ドライバー
– 都市化と交通渋滞： 都市化の進行とそれに伴う都市部の交通渋滞の増加により、ストップ＆ゴーや低速走行に最適化されたトランスミッションシステムへの需要が高まっています。より多くの人々が都市部に移住し、日常的な移動手段を自動車に依存するようになるにつれて、混雑した都市環境でスムーズかつ効率的な性能を発揮できるトランスミッションシステムに対するニーズが高まっています。この傾向は、素早いギアシフトとシームレスな加速を提供するデュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）や、電気と内燃動力源を組み合わせて都市走行シーンでの効率を高めるハイブリッド・トランスミッション・システムなどのトランスミッション技術の開発を促進しています。
– 消費者の嗜好と需要： 消費者の嗜好と需要は、自動車用トランスミッションシステム産業の形成に重要な役割を果たし、新しいトランスミッション技術や機能の開発に影響を与えます。例えば、利便性、使いやすさ、スムーズな運転経験から、オートマチック・トランスミッションを搭載した自動車への嗜好が高まっています。さらに、消費者は燃費の向上、排出ガスの削減、性能の向上を実現した自動車を求めるようになっており、これらの主要な特性を実現できるトランスミッションシステムの採用を促進しています。さらに、電気自動車やハイブリッド車に対する消費者の嗜好の変化は、電気モーターの統合に最適化されたe-トランスミッションや、ハイブリッド構成用のパワースプリットトランスミッションなど、電動パワートレインに合わせたトランスミッションシステムの技術革新に拍車をかけています。トランスミッションメーカーは、消費者の動向や嗜好を注視することで、進化する市場の需要に応える製品や戦略を調整し、競争に勝ち残ることができます。
市場の課題
– 労働力とスキルセットの移行： 自動車用トランスミッションシステム業界における技術革新の急速なペースは、労働力の準備態勢とスキルセットの面で大きな課題を提示しています。トランスミッションシステムがますます複雑化し、電動化、自律走行、コネクティビティなどの先進技術に依存するようになるにつれて、これらの分野の専門的な知識と専門性を備えたエンジニア、技術者、自動車専門家の必要性が高まっています。トランスミッションメーカーは、将来のトランスミッションシステムを設計、開発、保守できる人材を確保するため、トレーニングやスキルアッププログラムに投資する必要があります。
– サプライチェーンの混乱と世界的な不確実性： 自動車用トランスミッションシステム業界は、原材料、部品、サブシステムの調達において、グローバルなサプライチェーンに大きく依存しています。自然災害、地政学的緊張、貿易紛争、世界的流行病などによるサプライチェーンの混乱は、トランスミッションメーカーの生産スケジュール、コスト、収益性に大きな影響を与える可能性があります。サプライチェーンのリスクと不確実性を軽減するため、企業は機敏で弾力性のあるサプライチェーン戦略を採用し、調達オプションを多様化し、不測の事態に直面しても事業の継続性を確保できるよう、強固な危機管理計画を策定する必要があります。
市場動向
– 軽量素材とコンパクト設計： 自動車メーカーは、厳しい排ガス規制や環境配慮型車両に対する消費者の要求を満たすため、燃費の向上と車両の軽量化に絶えず取り組んでいます。この軽量化とコンパクト設計の傾向はトランスミッションシステムにも及んでおり、各メーカーは強度や耐久性を損なうことなくトランスミッションコンポーネントを軽量化するため、高強度鋼、アルミニウム合金、炭素繊維複合材料などの先端材料の使用を模索しています。さらに、精密機械加工や3Dプリンティングなどの製造技術の進歩により、よりコンパクトで統合されたトランスミッション設計の製造が可能になり、車両の効率性と包装がさらに向上しています。
– コネクティビティとVehicle-to-Everything（V2X）統合の強化： コネクテッドカーとモノのインターネット（IoT）の台頭により、自動車用トランスミッションシステムのコネクティビティとインテリジェンスの強化が重視されるようになっています。車車間（V2V）、車車間インフラ（V2I）、車車間クラウド（V2C）通信ネットワークと統合することで、トランスミッションシステムは道路状況、交通パターン、天気予報に関するリアルタイムのデータにアクセスしてギアシフトを最適化し、変化する運転シナリオに適応することができます。さらに、コネクティビティによって遠隔診断やOTA（Over-the-Air）ソフトウェアアップデートが可能になるため、トランスミッションメーカーは自動車のライフサイクルを通じて性能、信頼性、効率を継続的に向上させることができます。
オートマチック・トランスミッションは、その利便性、使いやすさ、シームレスなドライビング・エクスペリエンス、特に市街地やストップ・アンド・ゴーの交通状況により、自動車用トランスミッションシステム業界をリードしています。
オートマチック・トランスミッションが自動車用トランスミッションシステム業界の主要な選択肢として台頭してきた主な理由は、ドライバーに比類のない利便性と使いやすさを提供するからです。ドライバーによる手動変速が必要なマニュアルトランスミッションとは異なり、オートマチックトランスミッションは油圧式または電子式のシステムを採用し、走行状況や車速に応じて自動的に変速します。この自動化により、クラッチ操作や手動でのギアチェンジが不要となり、運転への負担が軽減され、手先が器用でないドライバーや経験の浅いドライバーなど、幅広いドライバーにとって運転しやすいものとなっています。さらに、オートマチック・トランスミッションは、頻繁な加減速が必要な市街地やストップ・アンド・ゴーの交通状況で優れています。混雑した市街地やラッシュアワーの通勤では、オートマチック・トランスミッションのスムーズでシームレスなギアシフトがストレスのないドライビングを提供し、ドライバーの疲労を軽減し、全体的な快適性を向上させます。さらに、無段変速機（CVT）やデュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）の開発など、オートマチック・トランスミッション技術の進歩により、燃費、性能、ドライビング・ダイナミクスがさらに向上し、オートマチック・トランスミッションが現代の自動車に好まれる選択肢であることを確固たるものにしています。
乗用車は、幅広い車種、走行環境、消費者の嗜好を網羅する膨大な量と用途の多様性により、自動車用トランスミッションシステム業界をリードしています。
乗用車が自動車用トランスミッションシステム業界の主要セグメントとして台頭してきたのは、主にその普及と多様な用途によるものです。このカテゴリーには、乗用車、二輪車、SUV、ミニバン、クロスオーバー車などさまざまな車種が含まれ、それぞれが世界中の消費者の特定のニーズや好みに合わせて調整されています。乗用車は、日々の移動、通勤、レジャー、レクリエーション活動に欠かせない存在であり、世界の自動車販売台数と登録台数の大部分を占めています。その結果、乗用車用トランスミッションシステムに対する需要は、商用車や大型トラックをはるかに上回り、乗用車の用途に合わせたトランスミッション技術への革新と投資が推進されています。さらに、乗用車セグメントは多様性に富んでいるため、トランスミッションメーカーは、さまざまな走行環境、性能要件、燃費目標に最適化された特殊なトランスミッションシステムを開発する多くの機会を得ることができます。例えば、オートマチック・トランスミッションは、その利便性、使いやすさ、スムーズなドライビングエクスペリエンスから乗用車やSUVで好まれている一方、マニュアルトランスミッションは、より大きなコントロールとエンゲージメントを求める愛好家の間で依然として人気があります。二輪車やスクーターなどの二輪車は、軽量・コンパクト設計と機敏な操縦性に最適化されたマニュアルトランスミッションまたはオートマチックトランスミッションを搭載するのが一般的です。さらに、乗用車セグメントは、進化する消費者動向、規制要件、および技術の進歩に非常に敏感であり、トランスミッションシステムの継続的な革新と改良を推進しています。電動パワートレインや先進運転支援システム（ADAS）の統合からコネクテッドカーや自律走行車の技術開発まで、乗用車は業界の革新と進歩の先陣を切る役割を果たしています。
アジア太平洋地域は、急成長する自動車市場、急速な工業化、強固な製造能力、そして主要な自動車ハブや主要企業の存在により、自動車用トランスミッションシステム業界をリードしています。
アジア太平洋地域は、自動車用トランスミッションシステム産業における強国として台頭してきました。この地域が主導権を握る主な理由の1つは、中国、インド、日本、韓国などの国々における所得の増加、都市化、個人的な移動に対する需要の増加によって、自動車市場が広大かつ急速に拡大していることです。毎年何百万台もの新しい自動車が道路を走るようになると、それに応じてこれらの自動車に動力を供給する自動車用トランスミッションシステムに対する需要も急増し、この地域のトランスミッション製造部門への大規模な投資と成長が促進されます。さらに、アジア太平洋地域は急速な工業化と技術進歩の恩恵を受けており、高度な製造能力とサプライチェーンのインフラが発達しています。中国、日本、韓国などの国々は、自動車製造とエンジニアリングにおける専門知識で有名であり、最先端の生産設備と、高品質のトランスミッションシステムを効率的かつコスト効率よく生産できる熟練した労働力を誇っています。このような製造能力の高さにより、この地域は、スケールメリットを活用し、この地域の広大な市場の可能性を利用しようとするグローバル自動車メーカーやトランスミッションメーカーにとって好ましい目的地となっています。アジア太平洋地域には、主要なトランスミッション・メーカー、自動車OEM、コンポーネント・サプライヤーなど、自動車用トランスミッション・システム業界の主要企業や主要拠点があります。これらの企業は、主要市場への近接性、現地の人材やリソースへのアクセス、国内外のステークホルダーとの戦略的パートナーシップから利益を得ており、自動車用トランスミッション技術とイノベーションにおけるグローバルリーダーとしての地位をさらに強化しています。政府の支援政策、投資優遇措置、業界関係者と研究機関の協力により、自動車用トランスミッションシステム業界の革新と技術進歩に資する環境が醸成されています。ハイブリッド車や電気自動車のトランスミッションの開発から、高度なコネクティビティや自律走行技術の統合に至るまで、アジア太平洋地域は自動車用トランスミッション・システムの進化を牽引し続け、モビリティと輸送の未来を世界規模で形成しています。
– 2023年12月、ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAGはインドのコインバトールでトランスミッションとアクスルの現地生産を拡大しました。この拡張には、国内および一部の輸出市場に対応する新工場が含まれます。顧客の期待に応えるため、同社はインテリジェントなシステム、持続可能な技術、迅速な開発サイクルに対する需要の高まりに応えることを目指しています。
– 2023年9月、アイシンコーポレーションは2023年デトロイトモーターショーで、さまざまな電動化技術とイノベーションを発表しました。これには、エネルギー効率を高める先進アクスル、1モーターハイブリッドトランスミッション、性能を向上させる2モーターハイブリッドシステムなどが含まれます。
– 2022年5月、マグナはBMWグループ向けに新しい7速マイルド・ハイブリッド・デュアルクラッチ横置きトランスミッションの生産を開始します。マグナは、BMWグループのプラットフォームにおいて、すべてのフロント・トランスバース・アプリケーションに対応する唯一のマイルド・ハイブリッド・トランスミッション・サプライヤーです。このマイルド・ハイブリッド・ギアボックス技術は、内燃エンジンからのCO2排出量を大幅に削減します。
本レポートの対象
– 歴史的な年 2018
– 基準年 2023
– 推定年 2024
– 予測年 2029
本レポートの対象分野
– 自動車用トランスミッション市場の展望とその価値とセグメント別予測
– 様々な促進要因と課題
– 進行中のトレンドと開発
– 注目企業
– 戦略的提言
トランスミッション種類別
– マニュアル
– オートマチック
– 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
– その他（CVT、DCT）
車種別
– 乗用車（乗用車、二輪車、SUVなど）
– LCV
– HCV
レポートのアプローチ
本レポートは一次調査と二次調査を組み合わせたアプローチで構成されています。まず二次調査では、市場の把握と参入企業のリストアップを行いました。二次調査は、プレスリリース、企業の年次報告書、政府が作成した報告書やデータベースなどの第三者情報源で構成されています。二次ソースからデータを収集した後、一次調査は、市場がどのように機能しているかについて主要プレーヤーに電話インタビューを実施し、市場のディーラーやディストリビューターとの取引コールを実施することによって行われました。その後、消費者を地域別、階層別、年齢層別、性別に均等にセグメンテーションし、一次調査を開始しました。一次データを入手したら、二次ソースから得た詳細の検証を開始します。
対象読者
本レポートは、業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、団体、自動車用変速機業界関連組織、政府機関、その他のステークホルダーが市場中心の戦略を立てる際に役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに加え、この業界に関する競合知識を高めることもできます。
キーワード
自動車用トランスミッション, マニュアル, オートマチック, 自動マニュアルトランスミッション（AMT）, その他（CVT、DCT）, 乗用車（乗用車、二輪車、SUVなど）, LCV, HCV.
***注：ご注文確認後、48時間(2営業日)でお届けいたします。
目次
1. 要旨
2. 市場ダイナミクス
2.1. 市場促進要因と機会
2.2. 市場の阻害要因と課題
2.3. 市場動向
2.3.1. XXXX
2.3.2. XXXX
2.3.3. XXXX
2.3.4. XXXX
2.3.5. XXXX
2.4. コビッド19効果
2.5. サプライチェーン分析
2.6. 政策と規制の枠組み
2.7. 業界専門家の見解
3. 調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3. 市場形成と検証
3.4. 報告書作成、品質チェック、納品
4. 市場構造
4.1. 市場への配慮
4.2. 前提条件
4.3. 制限事項
4.4. 略語
4.5. 情報源
4.6. 定義
5. 経済・人口統計
6. 自動車用トランスミッションの世界市場展望
6.1. 市場規模（金額ベース
6.2. 地域別市場シェア
6.3. 市場規模および予測、地域別
6.4. 市場規模・予測：トランスミッション種類別
6.5. 市場規模・予測：自動車種類別
7. 北米自動車用トランスミッション市場の展望
7.1. 市場規模：金額別
7.2. 国別市場シェア
7.3. 市場規模および予測、トランスミッション種類別
7.4. 市場規模・予測：自動車種類別
7.5. 米国の自動車用トランスミッション市場の展望
7.5.1. 市場規模：金額別
7.5.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
7.5.3. 市場規模・予測：車両種類別
7.6. カナダの自動車用トランスミッション市場展望
7.6.1. 金額別市場規模
7.6.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
7.6.3. 市場規模・予測：車両種類別
7.7. メキシコの自動車用トランスミッション市場展望
7.7.1. 金額別市場規模
7.7.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
7.7.3. 市場規模・予測：自動車種類別
8. 欧州自動車用トランスミッション市場の展望
8.1. 金額別市場規模
8.2. 国別市場シェア
8.3. 市場規模および予測、トランスミッション種類別
8.4. 市場規模・予測：自動車種類別
8.5. ドイツの自動車用トランスミッション市場の展望
8.5.1. 市場規模：金額別
8.5.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
8.5.3. 市場規模・予測：車両種類別
8.6. イギリスの自動車用トランスミッション市場展望
8.6.1. 金額別市場規模
8.6.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
8.6.3. 市場規模・予測：車両種類別
8.7. フランス自動車用トランスミッション市場の展望
8.7.1. 金額別市場規模
8.7.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
8.7.3. 市場規模・予測：車両種類別
8.8. イタリア自動車用トランスミッション市場の展望
8.8.1. 金額別市場規模
8.8.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
8.8.3. 市場規模・予測：車両種類別
8.9. スペイン自動車用トランスミッション市場の展望
8.9.1. 市場規模：金額ベース
8.9.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
8.9.3. 市場規模・予測：車両種類別
8.10. ロシア自動車用トランスミッション市場の展望
8.10.1. 金額別市場規模
8.10.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
8.10.3. 市場規模・予測：車両種類別
9. アジア太平洋地域の自動車用トランスミッション市場の展望
9.1. 金額別市場規模
9.2. 国別市場シェア
9.3. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
9.4. 市場規模・予測：自動車種類別
9.5. 中国自動車用トランスミッション市場の展望
9.5.1. 市場規模：金額別
9.5.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
9.5.3. 市場規模・予測：自動車種類別
9.6. 日本の自動車用トランスミッション市場の展望
9.6.1. 金額別市場規模
9.6.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
9.6.3. 市場規模・予測：自動車種類別
9.7. インド自動車用トランスミッション市場の展望
9.7.1. 金額別市場規模
9.7.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
9.7.3. 市場規模・予測：自動車種類別
9.8. オーストラリア自動車用トランスミッション市場の展望
9.8.1. 金額別市場規模
9.8.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
9.8.3. 市場規模・予測：自動車種類別
9.9. 韓国自動車用トランスミッション市場の展望
9.9.1. 金額別市場規模
9.9.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
9.9.3. 市場規模・予測：自動車種類別
10. 南米の自動車用トランスミッション市場展望
10.1. 金額別市場規模
10.2. 国別市場シェア
10.3. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
10.4. 市場規模・予測：自動車種類別
10.5. ブラジル自動車用トランスミッション市場の展望
10.5.1. 市場規模：金額ベース
10.5.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
10.5.3. 市場規模・予測：自動車種類別
10.6. アルゼンチン自動車用トランスミッション市場の展望
10.6.1. 市場規模：金額ベース
10.6.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
10.6.3. 市場規模・予測：自動車種類別
10.7. コロンビアの自動車用トランスミッション市場展望
10.7.1. 金額別市場規模
10.7.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
10.7.3. 市場規模・予測：自動車種類別
11. 中東・アフリカ自動車用トランスミッション市場の展望
11.1. 金額別市場規模
11.2. 国別市場シェア
11.3. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
11.4. 市場規模・予測：自動車種類別
11.5. UAE自動車用トランスミッション市場の展望
11.5.1. 市場規模：金額ベース
11.5.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
11.5.3. 市場規模・予測：自動車種類別
11.6. サウジアラビアの自動車用トランスミッション市場展望
11.6.1. 金額別市場規模
11.6.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
11.6.3. 市場規模・予測：自動車種類別
11.7. 南アフリカの自動車用トランスミッション市場展望
11.7.1. 金額別市場規模
11.7.2. 市場規模および予測：トランスミッション種類別
11.7.3. 市場規模・予測：自動車種類別
12. 競合情勢
12.1. 競合ダッシュボード
12.2. 主要企業の事業戦略
12.3. 主要プレーヤーの市場シェアの洞察と分析、2022年
12.4. 主要プレーヤーの市場ポジショニングマトリックス
12.5. ポーターの5つの力
12.6. 会社概要
12.6.1. イートン・コーポレーション plc
12.6.1.1. 会社概要
12.6.1.2. 会社概要
12.6.1.3. 財務ハイライト
12.6.1.4. 地理的洞察
12.6.1.5. 事業セグメントと業績
12.6.1.6. 製品ポートフォリオ
12.6.1.7. 主要役員
12.6.1.8. 戦略的な動きと展開
12.6.2. Magna International Inc.
12.6.3. Schaeffler AG
12.6.4. Knorr-Bremse AG
12.6.5. Allison Transmission Holdings Inc.
12.6.6. GKN Ltd
12.6.7. Voith GmbH & Co. KGaA
12.6.8. ZF Friedrichshafen AG
12.6.9. Vitesco Technologies Group AG
12.6.10. Dana Incorporated
12.6.11. TREMEC Corporation
12.6.12. Nissan Motor Co. Ltd
12.6.13. General Motors Company
12.6.14. Aisin Corporation
12.6.15. `Ricardo PLC
12.6.16. Continental AG
12.6.17. BorgWarner Inc
12.6.18. Valeo S.A.
12.6.19. NSK Ltd.
12.6.20. The Mercedes-Benz Group AG
13. 戦略的提言
14. 付録
14.1. よくある質問
14.2. 注意事項
14.3. 関連レポート
15. 免責事項
図表一覧
図1：自動車用トランスミッションの世界市場規模（億ドル）、地域別、2023年・2029年
図2: 市場魅力度指数(2029年地域別)
図3：市場魅力度指数（セグメント別） 2029年
図4：自動車用トランスミッションの世界市場規模（金額ベース）（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル
図5：自動車用トランスミッションの世界地域別市場シェア（2023年）
図6：北米の自動車用トランスミッション市場規模：金額ベース(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図7：北米自動車用トランスミッション市場 国別シェア（2023年）
図8：米国の自動車用トランスミッション市場規模：金額ベース（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図9：カナダの自動車用トランスミッション市場規模：金額ベース(2018年、2023年、2029F)(単位：億米ドル)
図10：メキシコ自動車用トランスミッション市場規模：金額ベース(2018年、2023年、2029F)(単位：億米ドル)
図11: 欧州の自動車用トランスミッション市場規模(2018年、2023年、2029F) (単位:億米ドル)
図12: 欧州自動車用トランスミッション市場 国別シェア(2023年)
図13：ドイツの自動車用トランスミッション市場規模：金額ベース(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図14：イギリスの自動車用トランスミッション市場規模：金額ベース(2018年、2023年、2029F)(単位：億米ドル)
図15：フランスの自動車用トランスミッション市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図16：イタリアの自動車用トランスミッション市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)(単位：億米ドル)
図17：スペインの自動車用トランスミッション市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)(単位：億米ドル)
図18：ロシアの自動車用トランスミッション市場規模：金額ベース(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図19：アジア太平洋地域の自動車用トランスミッション市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図20：アジア太平洋地域の自動車用トランスミッションの国別市場シェア(2023年)
図21: 中国の自動車用トランスミッション市場規模(2018年、2023年、2029F) (単位:億米ドル)
図22：日本の自動車用トランスミッション市場規模：金額ベース(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図23：インドの自動車用トランスミッション市場規模：金額ベース(2018年、2023年、2029F)(単位：億米ドル)
図24：オーストラリアの自動車用変速機市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル）
図25： 韓国の自動車用変速機の市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル）
図26： 南米の自動車用変速機の市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル）
図27: 南米の自動車用トランスミッション市場 南米の自動車用変速機市場：国別シェア(2023年)
図28： ブラジルの自動車用変速機市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル）
図29: アルゼンチン自動車用トランスミッション市場 アルゼンチン自動車用トランスミッション市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル）
図30: コロンビア自動車用トランスミッション市場 コロンビアの自動車用トランスミッション市場規模：金額(2018年、2023年、2029F) (単位：億米ドル)
図31： 中東・アフリカ自動車用変速機の市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル）
図 32： 中東・アフリカ自動車用変速機の国別市場シェア(2023年)
図33： UAEの自動車用トランスミッション市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル）
図34： サウジアラビアの自動車用変速機市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル）
図35： 南アフリカの自動車用変速機市場規模：金額(2018年、2023年、2029F) (単位：億米ドル)
図36：南アフリカの自動車用変速機市場 上位5社の競争ダッシュボード（2023年
図37：主要企業の市場シェア（2023年 主要企業の市場シェア（2023年
図38： 自動車用トランスミッション世界市場のポーターの5つの力
表一覧
表1：自動車用トランスミッションの世界市場スナップショット（セグメント別）（2023年・2029年）（単位：億米ドル
表2：自動車用トランスミッション市場の影響要因（2023年
表3：上位10カ国の経済スナップショット（2022年
表4：その他の主要国の経済スナップショット（2022年
表5：外国通貨から米ドルへの平均為替レート
表6：自動車用トランスミッションの世界市場規模および地域別予測（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表7：自動車用トランスミッションの世界市場規模・予測：トランスミッション種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表8：自動車用トランスミッションの世界市場規模・予測：自動車種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表9：北米の自動車用トランスミッション市場規模・予測：トランスミッション種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表10：北米の自動車用トランスミッション市場規模・予測：自動車種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表11：米国の自動車用トランスミッション市場規模・予測：トランスミッション種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表12：米国の自動車用変速機市場規模・予測：自動車種類別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表13：カナダの自動車用変速機市場規模・予測：変速機種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表14：カナダの自動車用変速機市場規模・予測(2018年～2029F)：車種別(単位：億ドル)
表15：メキシコの自動車用変速機市場規模・予測：変速機種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表16：メキシコの自動車用変速機市場規模・予測(2018～2029F)：自動車種類別(単位：億ドル)
表17：欧州自動車用トランスミッション市場規模・予測：トランスミッション種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表18：欧州自動車用トランスミッション市場規模・予測：自動車種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表19：ドイツの自動車用変速機市場規模・予測：変速機種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表20：ドイツの自動車用変速機の市場規模・予測(2018年～2029F) (種類別) (単位：億米ドル)
表21：イギリス 自動車用変速機の市場規模・予測(2018年～2029F)：変速機種類別(単位：億米ドル)
表22：イギリスの自動車用変速機市場規模・予測(2018年～2029F)：自動車種類別(単位：億ドル)
表23：フランス 自動車用トランスミッションの種類別市場規模・予測(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表24：フランス自動車用変速機市場規模・予測：自動車種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表25： イタリアの自動車用変速機市場規模・予測：変速機種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表26： イタリアの自動車用変速機市場規模・予測：自動車種類別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表27： スペイン自動車用トランスミッションの市場規模・予測：トランスミッション種類別(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表28： スペインの自動車用変速機の市場規模・予測(2018〜2029F)：自動車の種類別(単位：億米ドル)
表29： ロシア自動車用トランスミッションの市場規模・予測：トランスミッション種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表30：ロシア ロシアの自動車用変速機市場規模・予測：自動車の種類別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表31： アジア太平洋地域の自動車用トランスミッション市場規模・予測：トランスミッション種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表32： アジア太平洋地域の自動車用変速機の市場規模・予測：自動車の種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表33： 中国 自動車用トランスミッションの市場規模・予測：トランスミッション種類別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表34： 中国の自動車用変速機市場規模・予測：自動車の種類別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表35： 日本の自動車用変速機市場規模・予測：変速機種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表36： 日本の自動車用変速機市場規模・予測：自動車種類別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表37： インド 自動車用変速機の市場規模・予測：変速機種類別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表38： インドの自動車用変速機市場規模・予測：自動車の種類別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表39： オーストラリア 自動車用変速機の市場規模・予測：変速機種類別(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表40： オーストラリア自動車用変速機の市場規模・予測：自動車種類別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 41： 韓国 自動車用トランスミッションの市場規模・予測：トランスミッション種類別(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表42： 韓国の自動車用変速機市場規模・予測：自動車の種類別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表43： 南米の自動車用トランスミッション市場規模・予測：トランスミッション種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表44： 南米の自動車用変速機の市場規模・予測：自動車の種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表45： ブラジル自動車用トランスミッションの市場規模・予測：トランスミッション種類別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表46： ブラジル自動車用トランスミッション市場規模・予測：自動車種類別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表 47： アルゼンチン自動車用トランスミッションの市場規模・予測：トランスミッション種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表48： アルゼンチン自動車用トランスミッションの市場規模・予測(2018～2029F)：自動車種類別 (単位：億米ドル)
表49： コロンビアの自動車用トランスミッション市場規模・予測：トランスミッション種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表50：コロンビアの自動車用変速機市場規模・予測：自動車種類別(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表51： 中東・アフリカ自動車用トランスミッションの市場規模・予測：トランスミッション種類別(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 52： 中東・アフリカ自動車用変速機の市場規模・予測：自動車の種類別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表 53: アラブ首長国連邦 アラブ首長国連邦の自動車用変速機市場規模・予測：変速機種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表54： アラブ首長国連邦の自動車用変速機市場規模・予測：自動車の種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表55： サウジアラビアの自動車用変速機市場規模・予測：変速機種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表56：サウジアラビアの自動車用変速機市場 サウジアラビアの自動車用変速機市場規模・予測：車両種類別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表 57： 南アフリカ自動車用トランスミッションの市場規模・予測：トランスミッション種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表58： 南アフリカの自動車用変速機市場規模・予測：自動車の種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
According to the research report, “Global Automotive Transmission Systems Market Outlook, 2029” published by Bonafide Research, the market is anticipated to cross USD 220 Billion by 2029, increasing from USD 161.92 Billion in 2023. The market is expected to grow with 5.72% CAGR by 2024-29. Advancements in automotive transmission technology have led to significant improvements in performance, fuel efficiency, and driving dynamics. One notable trend is the increasing prevalence of automatic transmissions, driven by consumer demand for convenience and seamless driving experiences. Continuously variable transmissions (CVTs) have also gained traction due to their ability to optimize engine performance across a wide range of driving conditions. Furthermore, the industry has witnessed a growing emphasis on electrification and hybridization, with hybrid and electric vehicles (HEVs) featuring innovative transmission systems tailored to their unique powertrain configurations. Dual-clutch transmissions (DCTs) have emerged as a popular choice for electrified vehicles, offering rapid gear shifts and enhanced efficiency. The industry has seen remarkable progress in the past two decades, marked by increased speed numbers, expanded ratio spread, enhanced efficiency, and improved shift quality. With the rise of stringent emissions regulations and the demand for better fuel economy, automotive transmissions are shifting towards electrification. This transition is driven by the need to comply with environmental standards and cater to the growing market for electric and hybrid vehicles. This shift includes configuration design, energy management strategies, hybrid mode shifting control, single-speed and multi-speed electric vehicle transmissions, and distributed electric drive systems. As the industry progresses, there is a continuous focus on developing new transmission schemes and optimizing parameters to meet the evolving demands of the automotive market. Automobile component manufacturers in the industry are striving to provide cost-efficient solutions without compromising on vehicle performance. They are implementing numerous growth strategies to meet the increasing demand for transmission systems across the automobile industry. For instance, Aisin Seiki Co., Ltd. is focused on consolidating development and production capabilities for Toyota Motor Corp.’s manual transmission products under Aisin AI. Consolidating their capabilities will enable the companies to meet the worldwide demand and strengthen the competitiveness of their manual systems business.
Market Drivers
• Urbanization and Traffic Congestion: The ongoing trend of urbanization and the resulting increase in traffic congestion in cities worldwide are driving demand for transmission systems optimized for stop-and-go driving conditions and low-speed maneuverability. As more people migrate to urban areas and rely on vehicles for daily transportation, there is a growing need for transmission systems that can deliver smooth and efficient performance in congested urban environments. This trend is driving the development of transmission technologies such as dual-clutch transmissions (DCTs), which offer rapid gear shifts and seamless acceleration, as well as hybrid transmission systems that combine electric and internal combustion power sources for enhanced efficiency in urban driving scenarios.
• Consumer Preferences and Demands: Consumer preferences and demands play a significant role in shaping the automotive transmission system industry, influencing the development of new transmission technologies and features. For instance, there is a growing preference for vehicles equipped with automatic transmissions due to their convenience, ease of use, and smooth driving experience. Additionally, consumers are increasingly seeking vehicles with improved fuel efficiency, reduced emissions, and enhanced performance, driving the adoption of transmission systems that can deliver on these key attributes. Moreover, shifting consumer preferences towards electric and hybrid vehicles are spurring innovation in transmission systems tailored to electrified powertrains, such as e-transmissions optimized for electric motor integration and power-split transmissions for hybrid configurations. By closely monitoring consumer trends and preferences, transmission manufacturers can tailor their products and strategies to meet evolving market demands and stay ahead of the competition.
Market Challenges
• Transitioning Workforce and Skillsets: The rapid pace of technological innovation in the automotive transmission system industry presents a significant challenge in terms of workforce readiness and skillsets. As transmission systems become increasingly complex and reliant on advanced technologies such as electrification, autonomous driving, and connectivity, there is a growing need for engineers, technicians, and automotive professionals with specialized knowledge and expertise in these areas. Transmission manufacturers must invest in training and upskilling programs to ensure that their workforce remains equipped to design, develop, and maintain the transmission systems of tomorrow.
• Supply Chain Disruptions and Global Uncertainties: The automotive transmission system industry is highly dependent on a global supply chain for sourcing raw materials, components, and subsystems. Disruptions to the supply chain, whether due to natural disasters, geopolitical tensions, trade disputes, or global pandemics, can have a significant impact on production schedules, costs, and profitability for transmission manufacturers. To mitigate supply chain risks and uncertainties, companies must adopt agile and resilient supply chain strategies, diversify sourcing options, and establish robust contingency plans to ensure continuity of operations in the face of unforeseen disruptions.
Market Trends
• Lightweight Materials and Compact Designs: Automakers are continually striving to improve fuel efficiency and reduce vehicle weight to meet stringent emission regulations and consumer demands for eco-friendly vehicles. This trend towards lightweighting and compact design extends to transmission systems, where manufacturers are exploring the use of advanced materials such as high-strength steel, aluminum alloys, and carbon fiber composites to reduce the weight of transmission components without compromising strength or durability. Additionally, advancements in manufacturing techniques, such as precision machining and 3D printing, are enabling the production of more compact and integrated transmission designs, further enhancing vehicle efficiency and packaging.
• Enhanced Connectivity and Vehicle-to-Everything (V2X) Integration: With the rise of connected vehicles and the Internet of Things (IoT), there is a growing emphasis on enhancing the connectivity and intelligence of automotive transmission systems. By integrating with vehicle-to-vehicle (V2V), vehicle-to-infrastructure (V2I), and vehicle-to-cloud (V2C) communication networks, transmission systems can access real-time data on road conditions, traffic patterns, and weather forecasts to optimize gear shifts and adapt to changing driving scenarios. Moreover, connectivity enables remote diagnostics and over-the-air (OTA) software updates, allowing transmission manufacturers to continuously improve performance, reliability, and efficiency throughout the vehicle's lifecycle.
Automatic transmissions are leading in the automotive transmission system industry due to their convenience, ease of use, and seamless driving experience, particularly in urban and stop-and-go traffic conditions.
Automatic transmissions have emerged as the dominant choice in the automotive transmission system industry primarily because they offer unparalleled convenience and ease of use for drivers. Unlike manual transmissions, which require manual gear shifting by the driver, automatic transmissions employ a hydraulic or electronic system to automatically change gears based on driving conditions and vehicle speed. This automation eliminates the need for clutch operation and manual gear changes, making driving less demanding and more accessible to a broader range of drivers, including those with limited manual dexterity or experience. Additionally, automatic transmissions excel in urban and stop-and-go traffic conditions, where frequent acceleration and deceleration are required. In congested city streets or during rush hour commutes, the smooth and seamless gear shifts of automatic transmissions provide a stress-free driving experience, reducing driver fatigue and enhancing overall comfort. Furthermore, advancements in automatic transmission technology, such as the development of continuously variable transmissions (CVTs) and dual-clutch transmissions (DCTs), have further improved fuel efficiency, performance, and driving dynamics, solidifying the position of automatic transmissions as the preferred choice for modern vehicles.
Passenger vehicles are leading in the automotive transmission system industry due to their sheer volume and diversity of applications, encompassing a wide range of vehicle types, driving environments, and consumer preferences.
Passenger vehicles have emerged as the dominant segment in the automotive transmission system industry primarily because of their widespread use and diverse range of applications. This category encompasses various vehicle types, including passenger cars, two-wheelers, SUVs, minivans, and crossover vehicles, each tailored to meet the specific needs and preferences of consumers worldwide. Passenger vehicles are integral to daily transportation, commuting, leisure, and recreational activities, accounting for a significant portion of global vehicle sales and registrations. As a result, the demand for transmission systems for passenger vehicles far surpasses that of commercial vehicles or heavy-duty trucks, driving innovation and investment in transmission technologies tailored to passenger vehicle applications. Furthermore, the diversity within the passenger vehicle segment presents transmission manufacturers with a multitude of opportunities to develop specialized transmission systems optimized for different driving environments, performance requirements, and fuel efficiency goals. For example, automatic transmissions are favored in passenger cars and SUVs for their convenience, ease of use, and smooth driving experience, while manual transmissions remain popular among enthusiasts seeking greater control and engagement. Two-wheelers, such as motorcycles and scooters, typically feature manual or automatic transmissions optimized for lightweight, compact designs and agile maneuverability. Moreover, the passenger vehicle segment is highly responsive to evolving consumer trends, regulatory requirements, and technological advancements, driving continuous innovation and refinement in transmission systems. From the integration of electrified powertrains and advanced driver-assistance systems (ADAS) to the development of connected and autonomous vehicle technologies, passenger vehicles serve as the vanguard for innovation and progress in the industry.
The Asia-Pacific region is leading in the automotive transmission system industry due to its burgeoning automotive market, rapid industrialization, and robust manufacturing capabilities, coupled with the presence of key automotive hubs and major players in the region.
The Asia-Pacific region has emerged as a powerhouse in the automotive transmission system industry, driven by several key factors that have propelled its growth and dominance in the global market. One of the primary reasons for the region's leadership is its vast and rapidly expanding automotive market, fueled by rising incomes, urbanization, and increasing demand for personal mobility across countries such as China, India, Japan, and South Korea. As millions of new vehicles hit the roads each year, there is a corresponding surge in the demand for automotive transmission systems to power these vehicles, driving significant investment and growth in the region's transmission manufacturing sector. Moreover, the Asia-Pacific region benefits from rapid industrialization and technological advancement, which have fostered the development of sophisticated manufacturing capabilities and supply chain infrastructure. Countries such as China, Japan, and South Korea are renowned for their expertise in automotive manufacturing and engineering, boasting state-of-the-art production facilities and a skilled workforce capable of producing high-quality transmission systems efficiently and cost-effectively. This manufacturing prowess has made the region a preferred destination for global automakers and transmission manufacturers seeking to leverage economies of scale and tap into the region's vast market potential. The Asia-Pacific region is home to several key automotive hubs and major players in the automotive transmission system industry, including leading transmission manufacturers, automotive OEMs, and component suppliers. These companies benefit from proximity to key markets, access to local talent and resources, and strategic partnerships with domestic and international stakeholders, further reinforcing the region's position as a global leader in automotive transmission technology and innovation. Supportive government policies, investment incentives, and collaborations between industry players and research institutions have fostered an environment conducive to innovation and technological advancement in the automotive transmission system industry. From the development of hybrid and electric vehicle transmissions to the integration of advanced connectivity and autonomous driving technologies, the Asia-Pacific region continues to drive the evolution of automotive transmission systems, shaping the future of mobility and transportation on a global scale.
• In December 2023, ZF Friedrichshafen AG expanded the local production of transmissions and axles in Coimbatore, India. The expansion includes a new plant catering to domestic and selected export markets. To fulfill customer expectations, the company aims to meet rising demands for intelligent systems, sustainable tech, and swift development cycles.
• In September 2023, Aisin Corporation presented a range of electrification technologies and innovations at the 2023 Detroit Auto Show. It includes advanced axles for enhanced energy efficiency, a 1-motor Hybrid Transmission, and a 2-motor Hybrid System for improved performance.
• In May 2022, Magna commences production of a new 7-speed, mild hybrid dual-clutch transverse transmission for BMW Group. Magna is the only mild hybrid transmission supplier for the BMW Group platform for all front-transverse applications. This mild hybrid gearbox tech cuts CO2 emissions from an internal combustion engine by a significant amount.
Considered in this report
• Historic year: 2018
• Base year: 2023
• Estimated year: 2024
• Forecast year: 2029
Aspects covered in this report
• Automotive Transmission market Outlook with its value and forecast along with its segments
• Various drivers and challenges
• On-going trends and developments
• Top profiled companies
• Strategic recommendation
By Transmission Type
• Manual
• Automatic
• Automated Manual Transmission (AMT)
• Others (CVT, DCT)
By Vehicle Type
• Passenger Vehicles (passenger cars, Two wheelers, Suv,..)
• LCVs
• HCVs
The approach of the report:
This report consists of a combined approach of primary and secondary research. Initially, secondary research was used to get an understanding of the market and list the companies that are present in it. The secondary research consists of third-party sources such as press releases, annual reports of companies, and government-generated reports and databases. After gathering the data from secondary sources, primary research was conducted by conducting telephone interviews with the leading players about how the market is functioning and then conducting trade calls with dealers and distributors of the market. Post this; we have started making primary calls to consumers by equally segmenting them in regional aspects, tier aspects, age group, and gender. Once we have primary data with us, we can start verifying the details obtained from secondary sources.
Intended audience
This report can be useful to industry consultants, manufacturers, suppliers, associations, and organizations related to the Automotive Transmission industry, government bodies, and other stakeholders to align their market-centric strategies. In addition to marketing and presentations, it will also increase competitive knowledge about the industry.
Keywords:
Automotive Transmission, Manual, Automatic, Automated Manual Transmission (AMT), Others (CVT, DCT), Passenger Vehicles (passenger cars, Two wheelers, Suv,..), LCVs, HCVs.
***Please Note: It will take 48 hours (2 Business days) for delivery of the report upon order confirmation.
