 | • レポートコード：BONA5JA-0022 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2024年6月 • レポート形態：英文、PDF、189ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
| Single User（1名様閲覧用、印刷不可） | ￥732,600 (USD4,950) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate License（閲覧人数無制限、印刷可） | ￥1,102,600 (USD7,450) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
近年、電気自動車（EV）は、その革新的なEパワートレインにより、自動車業界を変革する力として台頭してきました。この技術は、従来の内燃エンジン（ICE）とは一線を画し、環境の持続可能性から性能・効率の向上まで、多くのメリットをもたらします。自動車業界における重要なイノベーションであるEパワートレインは、自動車の動力と制御の方法に革命をもたらしています。電気自動車（EV）の心臓部であるこの技術は、運転体験を一変させるだけでなく、温室効果ガスの排出量削減や化石燃料への依存度の低減に重要な役割を果たしています。Eパワートレインは、電気自動車を推進するために協働するコンポーネントのシステムです。バッテリーに蓄えられた電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、車輪を駆動します。複雑な機械システムを持つ従来の内燃機関（ICE）車とは異なり、Eパワートレインはシンプルで効率が高く、メンテナンスも少なくて済みます。COVID-19の流行は自動車産業全体に影響を及ぼし、自動車販売の低迷と新たな要件のために、Eパワートレイン産業のその後の成長低下をもたらしました。しかし、米国環境保護庁（EPA）による温室効果ガス（GHG）排出基準、インドのBS-VI基準、中国のVI基準など、政府機関による厳しい排出基準が市場の成長を促進しています。COVID-19以降の純電気自動車とハイブリッド電気自動車の販売回復が、電気パワートレイン産業の成長を促す顕著な要因です。さらに、電気自動車の大量導入と、電気自動車の国内生産に対する政府による魅力的なインセンティブも、世界的にEパワートレインの需要を押し上げると予想されています。従来の燃料自動車は今後数年で段階的に廃止されると予想されているため、電気自動車は自動車市場の将来を担うものです。これらの自動車は、内燃エンジン車と比較して、環境面での利点が改善され、総所有コストが低くなるため、人気を集めています。数多くの国が、電気自動車を含む代替燃料自動車の採用を奨励する厳しい政策を打ち出しています。過去10年間、自動車産業は同じ内燃機関パワートレインで構成されていました。しかし現在では、より効率的で環境に優しい交通機関へとシフトしているため、業界は幅広いパワートレイン・ミックスとなっています。
Bonafide Research社の調査レポート「Eパワートレイン市場の世界展望、2029年」によると、同市場は2023年の1,545億7,000万米ドルから2029年には4,000億米ドルを超えると予測されています。同市場は2024年から29年までに年平均成長率18.22%で成長すると予測されています。電気自動車保有台数の増加により、自動車メーカーはEパワートレインに革新的な技術を導入するようになりました。エネルギー密度を高めるためのバッテリー化学における主要な技術革新や、コストの最適化とともに生産工場の拡大も、Eパワートレイン市場を活性化する主な要因となっています。BEVEパワートレイン市場の成長は、自動車業界の大きなトレンドです。BEVが手頃な価格で実用的になりつつあるため、政府の規制も後押ししています。世界的な排ガス規制の厳格化により、自動車メーカーは規制要件を満たし、二酸化炭素排出量を削減するために、電気自動車に多額の投資を行うようになっています。バッテリー技術、電気モーターの効率、パワーエレクトロニクスの継続的な進歩により、電気自動車はより実用的で手頃な価格となり、消費者にとって魅力的なものとなっています。環境問題に対する意識の高まりは、電気自動車の航続距離や充電インフラの改善と相まって、電気自動車に対する消費者の需要を促進しています。世界各国の政府は、電気自動車の購入を奨励するインセンティブを提供しています。こうしたインセンティブには、減税、リベート、無料駐車場などがあります。このような優遇措置により、電気自動車は消費者にとって購入しやすい価格となり、需要拡大につながります。CO2排出量削減のために政府が課す排ガス規制の強化により、自動車メーカーはより効率的で環境に優しい自動車を作る必要に迫られています。政府を含む世界中の企業は、電気自動車をサポートするためのインフラ整備に投資しています。これには、充電ステーションの建設や送電網の整備などが含まれます。これによって、人々が電気自動車を所有し、運転することが容易になり、需要拡大にもつながります。政府の政策は、Eパワートレイン・メーカーや電気自動車の消費者にとってより有利な環境作りに役立っています。その結果、市場は今後数年で急成長する見込みです。自動車のパワートレイン・ポートフォリオは多様化しており、純粋な電気自動車やハイブリッド・パワートレインが数多く含まれています。Eパワートレインの普及は、インフラ、規制、消費者の嗜好、技術の4つの要因によって決定されます。PHEVとBEVの普及は、今後のEパワートレインの世界的な普及を強く左右するでしょう。CO2排出量を監視する規制は、米国と欧州でより厳しくなっています。
市場牽引要因
– 政府のインセンティブと支援： 世界各国の政府は、さまざまなインセンティブや支援策を通じて、電気自動車（EV）の採用を推進する上で極めて重要な役割を果たしています。これには、消費者がEVを購入する際の初期費用を軽減することを目的とした税制上の優遇措置、補助金、助成金などが含まれます。さらに、内燃エンジン（ICE）を段階的に廃止して電気自動車に切り替えることを義務付ける政策は、充電インフラへの投資と相まって、電気パワートレインへのシフトをさらに促進します。こうした政府のイニシアチブは、消費者の需要を刺激するだけでなく、自動車メーカーが電気自動車の開発と生産を加速させることも後押ししているのです。
– 持続可能性への企業の取り組み： 大手自動車メーカー各社は、持続可能性を事業戦略の中核に据える姿勢を強めています。多くの企業は、二酸化炭素排出量を削減する野心的な目標を設定し、車両ラインアップをEパワートレインへと積極的に移行させています。こうした取り組みの背景には、規制による圧力と、環境に優しい交通手段を求める消費者の需要の両方があります。さらに、自動車メーカーとテクノロジー企業のパートナーシップは、バッテリーの進歩から統合されたスマート機能まで、電気自動車技術の革新を促進しています。このような企業の持続可能性へのシフトは、自動車産業の展望を再構築し、Eパワートレイン開発へのさらなる投資を促進しています。
市場の課題
– サプライチェーンの制約： Eパワートレイン業界は、サプライチェーン、特にバッテリー生産に使用されるリチウム、コバルト、ニッケルなどの重要材料に関する大きな課題に直面しています。これらの材料は電気自動車の性能と効率に不可欠ですが、その供給は地政学的リスク、価格変動、環境問題の影響を受けやすいものです。材料調達における倫理的・持続可能性の問題に対処しつつ、安定したサプライチェーンを確保することは、業界関係者にとって依然として複雑な課題です。これらのリスクを軽減し、Eパワートレイン分野の持続可能な成長を確保するためには、弾力性のあるサプライチェーンを開発し、代替材料とリサイクルソリューションを模索することが不可欠です。
– バッテリーのリサイクルと廃棄： 電気自動車の普及が進むにつれ、バッテリーのライフサイクル管理の重要性が増しています。電気自動車のバッテリーには再利用できる貴重な材料が含まれていますが、使用済み時に適切に処理されなければ環境上の課題も生じます。使用済みバッテリーからリチウム、コバルト、ニッケルなどの材料を回収して再利用するには、効果的なリサイクル技術とインフラの確立が不可欠です。さらに、電池のリサイクルと廃棄に関する規制の枠組みや基準はまだ発展途上であり、業界の関係者にさらなる課題を突きつけています。これらの課題に対処することは、環境への影響を最小限に抑え、Eパワートレイン業界で循環経済を推進する上で極めて重要です。
市場動向
– 充電技術の進歩： 充電技術の革新は、電気自動車のユーザー体験に革命をもたらしています。急速充電ソリューションが普及し、充電時間が大幅に短縮され、電気自動車所有者の利便性が向上しています。また、ワイヤレス充電技術も普及しており、日常生活へのシームレスな統合を実現しています。さらに、超高速充電ステーションとバッテリー交換技術の進歩は、航続距離への不安を解消し、長距離移動における電気自動車の実用性をさらに向上させることを目指しています。エネルギー管理を最適化し、グリッド統合をサポートするスマート充電ソリューションも登場しており、再生可能エネルギー源への移行を促進し、Eパワートレインの全体的な持続可能性を高めています。
– 自律走行とEパワートレインの統合： 自律走行技術とEパワートレインの融合は、自動車業界における変革の流れを象徴しています。電気自動車は、先進運転支援システム（ADAS）や完全な自律走行機能をサポートするように設計されることが多くなっています。この統合は、車両の安全性と効率を高めるだけでなく、モビリティ・サービスや共有交通モデルの新たな可能性を開きます。自動車メーカーは、電気推進技術と自律走行技術の相乗効果を生み出すための研究開発に多額の投資を行い、交通の未来を再定義することを目指しています。これらの技術が成熟すれば、Eパワートレインの採用がさらに加速し、次世代の自動車が形作られると期待されています。
– 世界市場の拡大： Eパワートレイン市場は、環境規制、持続可能な輸送に対する消費者の嗜好、技術の進歩など、さまざまな要因によって世界的に急速に拡大しています。アジア太平洋、欧州、北米などの地域は、堅調なインフラ投資と政府の支援政策に支えられ、電気自動車の採用をリードしています。中南米、アフリカ、東南アジアの新興市場も、都市化とよりクリーンな交通手段へのニーズに後押しされ、電動モビリティ・ソリューションへの関心が高まっています。国際的な協力と標準化努力は、異なる市場間での電気自動車技術の相互運用性と拡張性を確保し、より統合されたグローバルなEパワートレイン・エコシステムを育成する上で極めて重要になってきています。
Eパワートレイン市場で乗用車がリードしているのは、主にバッテリー技術の進歩により、電気自動車が毎日の通勤や消費者の導入にますます実用的になっているためです。
乗用車がEパワートレイン市場のフロントランナーとして台頭してきたのは、いくつかの重要な要因によるものですが、中でもバッテリー技術の進歩は主要な推進力として際立っています。近年、バッテリーのエネルギー密度、寿命、コスト削減が大幅に進歩したことで、電気自動車（EV）は消費者にとってより現実的で魅力的なものになりました。これらの進歩により、航続距離への不安や充電インフラの限界といった重大な懸念が解消され、EVは日常的に使用できる実用的なものになりつつあります。さらに、二酸化炭素排出量削減を目的とした規制圧力やインセンティブにより、乗用車へのEパワートレインの採用が加速しています。世界各国の政府は、補助金、税制優遇措置、義務化を通じて電気自動車の導入を促進する政策を実施しており、自動車メーカーが電気自動車技術に投資するインセンティブをさらに高めています。このような規制環境と、環境問題に対する消費者の意識の高まりが相まって、電気乗用車に対する市場の強い引きが生まれました。さらに、自動車メーカーがコンパクトなシティカーから高級セダンやSUVまで、幅広い電気乗用車モデルの開発に戦略的に注力していることで、消費者の選択肢が多様化し、市場のさまざまなセグメントで電気モビリティの魅力が拡大しています。自律走行機能、コネクティビティの強化、優れた走行性能といった先進機能の統合も、従来の内燃エンジン車と比較して電気乗用車の魅力を高める一因となっています。
電池がEパワートレイン市場をリードしているのは、燃料電池やスーパーキャパシタのような他の代替品と比較して、エネルギー効率、エネルギー密度が優れており、インフラが確立されていることが主な理由です。
特にリチウムイオン電池は、エネルギー密度が高いため、電気自動車（EV）に適した選択肢として浮上しています。エネルギー密度とは、単位体積または単位質量当たりの、あるシステムまたは空間の領域に蓄えられるエネルギー量のことです。エネルギー密度が高いということは、リチウムイオン電池が電気自動車にとって重要な、比較的小型で軽量なパッケージに大量のエネルギーを蓄えることができることを意味します。この高いエネルギー密度は、1回の充電での航続距離の延長に直結し、EV購入検討者の主な懸念事項の1つである航続距離への不安を解消します。バッテリー技術のコストは過去10年間で大幅に削減されました。製造プロセスの進歩、規模の経済、継続的な研究開発努力により、リチウムイオン電池のコストが下がり、電気自動車がより手頃な価格になり、幅広い消費者が利用できるようになりました。このコスト削減は、電気自動車普及の大きな原動力となっています。インフラ整備もまた、Eパワートレイン市場における電池の地位を固める上で極めて重要な役割を果たしています。バッテリーの生産、リサイクル、充電のための強固なインフラはすでに整備されており、拡大し続けています。公共および民間の充電ステーションの普及は、電気自動車の充電の利便性に関する懸念を緩和しています。さらに、バッテリーを太陽光発電や風力発電のような再生可能エネルギー源と統合できることから、より持続可能なエネルギー・エコシステムを構築するための魅力的な選択肢となっています。対照的に、水素燃料電池やスーパーキャパシタなどの代替パワートレイン技術は、いくつかのハードルに直面しています。水素燃料電池は、長い航続距離と素早い燃料補給の可能性を提供する一方で、高い製造コストと流通コストに悩まされています。水素燃料補給のインフラはまだ未発達で、水素自動車の利便性と実用性を制限しています。一方、スーパーキャパシタは、急速充電と長いサイクル寿命を提供しますが、電池に比べてエネルギー密度が低いため、電気自動車のように大きなエネルギー貯蔵を必要とする用途には適していません。
バッテリー電気自動車（BEV）は、他の電気自動車技術に比べ、優れたエネルギー効率、低い運用コスト、包括的で急速に拡大する充電インフラが主な理由で、Eパワートレイン市場をリードしています。
バッテリー式電気自動車（BEV）は、プラグインハイブリッド式電気自動車（PHEV）や水素燃料電池自動車（FCEV）など、他の種類の電気自動車に比べて多くの利点があるため、Eパワートレイン市場で大きな足場を築いています。BEVの主な利点のひとつは、高いエネルギー効率です。BEVは、グリッドからの電気エネルギーの90％以上を運動に変換します。ガソリンに蓄えられたエネルギーの20～30％しか変換しない内燃エンジン（ICE）とは対照的です。この効率性により、BEVは環境に優しいだけでなく、運用コストも大幅に削減できます。電気代は一般的にガソリンやディーゼルよりも安く、BEVは可動部品が少なく、オイル交換、燃料フィルター、スパークプラグ、排気システムが不要なため、メンテナンスコストも低く抑えられます。さらに、BEV の充電インフラは、政府の政策と民間セクターの投資の両方によって急速に拡大しています。公共および民間の充電ステーションはますます一般的になり、BEV オーナーの充電をより便利なものにしています。急速充電オプションを含む充電ステーションのネットワークが拡大することで、BEV 普及の重大な障壁のひとつである航続距離への不安が解消されます。BEVオーナーは、充電設備が広く利用可能であることを知っているため、電力不足を心配することなく長距離を走行する自信があります。さらに、BEVは、二酸化炭素排出量の削減と気候変動対策に向けた世界的な動きにも合致しています。多くの国で排出ガス規制が強化され、電気自動車購入のインセンティブが提供されています。減税、リベート、補助金などのインセンティブは、消費者にとってBEVをより魅力的なものにしています。さらに、バッテリー技術の進歩によりエネルギー密度が向上し、コストが削減されたため、BEVはより多くの人々にとって手頃な価格で実用的なものとなっています。
アジア太平洋地域がEパワートレイン市場をリードしている主な理由は、政府による大幅な支援、電気自動車（EV）インフラへの積極的な投資、大手EVメーカーやバッテリーメーカーの存在です。
アジア太平洋地域、特に中国、日本、韓国などの国々は、強力な政府政策、EVインフラへの多額の投資、強固な製造基盤の組み合わせにより、Eパワートレイン市場の世界的リーダーとなっています。この地域の各国政府は、補助金、税制優遇措置、厳しい排出ガス規制など、電気自動車を推進するための幅広い政策を実施しています。例えば中国は、大気汚染と輸入石油への依存を削減するための広範な戦略の一環として、電気自動車の導入に意欲的な目標を設定しています。こうした政策は、消費者とメーカーの双方に電気自動車への移行を促しています。政府の支援に加え、アジア太平洋地域ではEVインフラへの大規模な投資が行われています。特に中国は、充電ステーションの広範なネットワークを構築し、EV所有者の充電を便利にしています。堅牢な充電インフラが利用できることは、航続距離への不安や充電の利便性に関する懸念を軽減するため、電気自動車の普及にとって極めて重要です。必要なインフラ整備に積極的に取り組むことで、アジア太平洋地域は世界の他の地域よりも大きな優位性を持っています。また、この地域には世界最大かつ最も影響力のあるEVメーカーやバッテリーメーカーがあります。BYD、CATL、パナソニックといった企業が、バッテリー技術と電気自動車生産をリードしています。こうした業界大手の存在は、革新と効率化を推進する競争環境を育み、バッテリー技術の継続的な改善とコスト削減につながりました。このような産業力と確立されたサプライチェーンが相まって、アジア太平洋地域はEパワートレイン市場の最前線であり続けています。さらに、アジア太平洋地域の消費者の電気自動車に対する需要は、環境意識の高まりと、さまざまな価格帯で幅広いEVモデルが入手可能であることを背景に、増加傾向にあります。また、中産階級が急速に増加していることも、電気自動車を購入する余裕のある消費者が増えていることから、電気自動車の普及拡大に寄与しています。
– 2024年1月、ベトナムの電気自動車メーカーであるVinFastは、タミル・ナードゥ州政府と、インドにおける電気自動車製造施設の開発に関する覚書を締結しました。この提携により、最大20億米ドルの投資が予定されており、プロジェクトの第一段階（5年間）の投資額は5億米ドル。
– 2023年9月、韓国のLGエレクトロニクスとカナダのマグナ・インターナショナルの合弁会社であるLGマグナeパワートレイン株式会社は、ハンガリーで電気自動車部品工場を開発する戦略を明らかにしました。EVパワートレイン・メーカーであるLGマグナは、2026年に操業を開始する準備が整っており、ミスコルクの施設で駆動モーターを生産し、世界第2位のクリーン自動車市場の需要に基づいて他の部品を生産する計画です。
– 2023年4月、株式会社デンソー（デンソー）は、炭化ケイ素（SiC）パワー半導体を搭載した初のインバーターを開発。このインバーターは、レクサスRZに搭載されるブルーイーネクサス株式会社のeAxleに組み込まれる予定。
– 2023年2月、コンチネンタルAGは電気自動車向けの新しい電気モーターローターポジションセンサー（eRPS）を発売しました。eRPSは誘導技術を使用して同期電動機のローターの正確な位置を検出し、効率向上とスムーズな運転を実現します。
本レポートの考察
– 歴史的な年 2018
– 基準年 2023
– 推定年 2024
– 予測年 2029
本レポートの対象分野
– Eパワートレイン市場の展望とその価値とセグメント別予測
– 様々な推進要因と課題
– 進行中のトレンドと開発
– 注目企業
– 戦略的提言
自動車種類別
– 乗用車
– 商用車
コンポーネント別
– バッテリー
– パワーエレクトロニクス・コントローラー
– モーター/発電機
– コンバーター
– トランスミッション
– オンボードチャージャー
アプリケーション別
– BEV
– HEV/PHEV
レポートのアプローチ
本レポートは一次調査と二次調査を組み合わせたアプローチで構成されています。まず二次調査は、市場を把握し、そこに存在する企業をリストアップするために使用しました。二次調査は、プレスリリース、企業の年次報告書、政府が作成した報告書やデータベースなどの第三者情報源で構成されています。二次ソースからデータを収集した後、一次調査は、市場がどのように機能しているかについて主要プレーヤーに電話インタビューを実施し、市場のディーラーやディストリビューターとの取引コールを実施することによって行われました。その後、消費者を地域別、階層別、年齢層別、性別に均等にセグメンテーションし、一次調査を開始しました。一次データを入手したら、二次ソースから得た詳細の検証を開始します。
対象読者
本レポートは、Eパワートレイン市場に関連する業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、団体、組織、政府機関、その他のステークホルダーが市場中心の戦略を立てる際に役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに加え、この業界に関する競合知識を高めることもできます。
***注：ご注文確認後、レポートのお届けまでに48時間（2営業日）かかります。
目次
1. 要旨
2. 市場ダイナミクス
2.1. 市場促進要因と機会
2.2. 市場の阻害要因と課題
2.3. 市場動向
2.3.1. XXXX
2.3.2. XXXX
2.3.3. XXXX
2.3.4. XXXX
2.3.5. XXXX
2.4. コビッド19効果
2.5. サプライチェーン分析
2.6. 政策と規制の枠組み
2.7. 業界専門家の見解
3. 調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3. 市場形成と検証
3.4. 報告書作成、品質チェック、納品
4. 市場構造
4.1. 市場への配慮
4.2. 前提条件
4.3. 制限事項
4.4. 略語
4.5. 情報源
4.6. 定義
5. 経済・人口統計
6. 世界のEパワートレイン市場の展望
6.1. 市場規模（金額ベース
6.2. 地域別市場シェア
6.3. 市場規模および予測、地域別
6.4. 市場規模・予測：自動車の種類別
6.5. 市場規模・予測：コンポーネント別
6.6. 市場規模・予測：用途別
7. 北米Eパワートレイン市場の展望
7.1. 市場規模：金額別
7.2. 国別市場シェア
7.3. 市場規模および予測、自動車の種類別
7.4. 市場規模・予測：コンポーネント別
7.5. 市場規模・予測：用途別
7.6. 米国のEパワートレイン市場の展望
7.6.1. 市場規模：金額別
7.6.2. 市場規模・予測：自動車の種類別
7.6.3. コンポーネント別市場規模・予測
7.6.4. 用途別市場規模・予測
7.7. カナダのEパワートレイン市場の展望
7.7.1. 金額別市場規模
7.7.2. 市場規模・予測：自動車の種類別
7.7.3. コンポーネント別市場規模・予測
7.7.4. 用途別市場規模・予測
7.8. メキシコEパワートレイン市場の展望
7.8.1. 金額別市場規模
7.8.2. 市場規模・予測：自動車の種類別
7.8.3. コンポーネント別市場規模・予測
7.8.4. 用途別市場規模・予測
8. 欧州Eパワートレイン市場の展望
8.1. 金額別市場規模
8.2. 国別市場シェア
8.3. 市場規模および予測、自動車の種類別
8.4. 市場規模・予測：コンポーネント別
8.5. 市場規模・予測：用途別
8.6. ドイツのEパワートレイン市場の展望
8.6.1. 市場規模：金額別
8.6.2. 市場規模および予測：自動車の種類別
8.6.3. コンポーネント別市場規模・予測
8.6.4. 用途別市場規模・予測
8.7. イギリスのEパワートレイン市場の展望
8.7.1. 金額別市場規模
8.7.2. 市場規模・予測：自動車の種類別
8.7.3. コンポーネント別市場規模・予測
8.7.4. 用途別市場規模・予測
8.8. フランスEパワートレイン市場の展望
8.8.1. 金額別市場規模
8.8.2. 市場規模および予測：自動車の種類別
8.8.3. コンポーネント別市場規模・予測
8.8.4. 用途別市場規模・予測
8.9. イタリアのEパワートレイン市場の展望
8.9.1. 金額別市場規模
8.9.2. 市場規模および予測：自動車の種類別
8.9.3. コンポーネント別市場規模・予測
8.9.4. 用途別市場規模・予測
8.10. スペインのEパワートレイン市場の展望
8.10.1. 市場規模：金額ベース
8.10.2. 市場規模および予測：自動車の種類別
8.10.3. コンポーネント別市場規模・予測
8.10.4. 用途別市場規模・予測
9. アジア太平洋地域のEパワートレイン市場の展望
9.1. 金額別市場規模
9.2. 国別市場シェア
9.3. 市場規模および予測、自動車の種類別
9.4. 市場規模・予測：コンポーネント別
9.5. 市場規模・予測：用途別
9.6. 中国Eパワートレイン市場の展望
9.6.1. 市場規模：金額別
9.6.2. 市場規模および予測：自動車の種類別
9.6.3. コンポーネント別市場規模・予測
9.6.4. 用途別市場規模・予測
9.7. 日本のEパワートレイン市場の展望
9.7.1. 金額別市場規模
9.7.2. 市場規模・予測：自動車の種類別
9.7.3. コンポーネント別市場規模・予測
9.7.4. 用途別市場規模・予測
9.8. インドのEパワートレイン市場の展望
9.8.1. 金額別市場規模
9.8.2. 市場規模・予測：自動車の種類別
9.8.3. コンポーネント別市場規模・予測
9.8.4. 用途別市場規模・予測
9.9. オーストラリアのEパワートレイン市場の展望
9.9.1. 金額別市場規模
9.9.2. 市場規模および予測：自動車の種類別
9.9.3. コンポーネント別市場規模・予測
9.9.4. 用途別市場規模・予測
9.10. 韓国のEパワートレイン市場の展望
9.10.1. 金額別市場規模
9.10.2. 市場規模および予測：自動車の種類別
9.10.3. コンポーネント別市場規模・予測
9.10.4. 用途別市場規模・予測
10. 南米のEパワートレイン市場の展望
10.1. 金額別市場規模
10.2. 国別市場シェア
10.3. 市場規模および予測、自動車の種類別
10.4. 市場規模・予測：コンポーネント別
10.5. 市場規模・予測：用途別
10.6. ブラジルのEパワートレイン市場の展望
10.6.1. 市場規模：金額ベース
10.6.2. 市場規模および予測：自動車の種類別
10.6.3. コンポーネント別市場規模・予測
10.6.4. 用途別市場規模・予測
10.7. アルゼンチンEパワートレイン市場の展望
10.7.1. 市場規模：金額ベース
10.7.2. 市場規模および予測：自動車の種類別
10.7.3. コンポーネント別市場規模・予測
10.7.4. 用途別市場規模・予測
10.8. コロンビアのEパワートレイン市場の展望
10.8.1. 市場規模：金額ベース
10.8.2. 市場規模・予測：自動車種類別
10.8.3. コンポーネント別市場規模・予測
10.8.4. 用途別市場規模・予測
11. 中東・アフリカEパワートレイン市場の展望
11.1. 金額別市場規模
11.2. 国別市場シェア
11.3. 市場規模・予測：自動車の種類別
11.4. 市場規模・予測：コンポーネント別
11.5. 市場規模・予測：用途別
11.6. UAEEパワートレイン市場の展望
11.6.1. 市場規模：金額別
11.6.2. 市場規模・予測：自動車の種類別
11.6.3. コンポーネント別市場規模・予測
11.6.4. 用途別市場規模・予測
11.7. サウジアラビアのEパワートレイン市場展望
11.7.1. 金額別市場規模
11.7.2. 市場規模・予測：自動車の種類別
11.7.3. コンポーネント別市場規模・予測
11.7.4. 用途別市場規模・予測
11.8. 南アフリカのEパワートレイン市場展望
11.8.1. 金額別市場規模
11.8.2. 市場規模および予測：自動車の種類別
11.8.3. コンポーネント別市場規模・予測
11.8.4. 用途別市場規模・予測
12. 競争環境
12.1. 競合ダッシュボード
12.2. 主要企業の事業戦略
12.3. 主要プレーヤーの市場シェアの洞察と分析、2022年
12.4. 主要プレーヤーの市場ポジショニングマトリックス
12.5. ポーターの5つの力
12.6. 会社概要
12.6.1. ロバート・ボッシュ GmbH
12.6.1.1. 会社概要
12.6.1.2. 会社概要
12.6.1.3. 財務ハイライト
12.6.1.4. 地理的洞察
12.6.1.5. 事業セグメントと業績
12.6.1.6. 製品ポートフォリオ
12.6.1.7. 主要役員
12.6.1.8. 戦略的な動きと展開
12.6.2. Magna International Inc.
12.6.3. Mitsubishi Electric Corporation
12.6.4. Continental AG
12.6.5. Cummins Inc.
12.6.6. GKN Ltd
12.6.7. DENSO Corporation
12.6.8. BorgWarner Inc
12.6.9. Valeo S.A.
12.6.10. Ricardo PLC
12.6.11. Nidec Corporation
12.6.12. Schaeffler AG
12.6.13. Hitachi, Ltd
12.6.14. Dana Incorporated
12.6.15. ZF Friedrichshafen AG
12.6.16. WEG S.A.
12.6.17. Aisin Corporation
12.6.18. Mahle GmbH
12.6.19. Sona Blw Precision Forgings Ltd
12.6.20. AVL List GmbH
13. 戦略的提言
14. 付録
14.1. よくある質問
14.2. 注意事項
14.3. 関連レポート
15. 免責事項
図表一覧
図1：Eパワートレインの世界市場規模（10億ドル）、地域別、2023年・2029年
図2：市場魅力度指数（2029年地域別
図3：市場魅力度指数（2029年セグメント別
図4：Eパワートレインの世界市場規模（金額ベース）（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル
図5：Eパワートレインの世界地域別市場シェア（2023年）
図6：北米のEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図7：北米のEパワートレイン市場国別シェア（2023年）
図8：米国のEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図9：カナダのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図10：メキシコのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図11：欧州Eパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図12：欧州Eパワートレイン市場の国別シェア（2023年）
図13：ドイツのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図14：イギリスのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図15：フランスのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図16：イタリアのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図17：スペインのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図18：アジア太平洋地域のEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図19：アジア太平洋地域のEパワートレイン市場の国別シェア（2023年）
図20：中国のEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図21：日本のEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図22：インドのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図23：オーストラリアのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図24：韓国のEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図25： 南米のEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図26：南米のEパワートレイン市場 南米のEパワートレイン市場の国別シェア（2023年）
図27：ブラジルのEパワートレイン市場規模 ブラジルのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図28：アルゼンチンのEパワートレイン市場規模 アルゼンチンのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図29：コロンビアのEパワートレイン市場 コロンビアのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図30： 中東・アフリカのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図31：中東・アフリカのEパワートレイン市場 中東・アフリカEパワートレイン市場の国別シェア（2023年）
図32：UAEのEパワートレイン市場規模 UAEのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図33：サウジアラビアのEパワートレイン市場 サウジアラビアのEパワートレイン市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)（単位：億米ドル）
図34： 南アフリカのEパワートレイン市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図35：南アフリカのEパワートレイン市場 上位5社の競争ダッシュボード（2023年
図36：主要企業の市場シェア（2023年 主要企業の市場シェア（2023年
図37： Eパワートレイン世界市場のポーターの5つの力
表一覧
表1：Eパワートレインの世界市場スナップショット、セグメント別（2023年・2029年）（単位：億米ドル）
表2：Eパワートレイン市場の影響要因（2023年
表3：上位10カ国の経済スナップショット（2022年
表4：その他の主要国の経済スナップショット（2022年
表5：外国通貨から米ドルへの平均為替レート
表6：Eパワートレインの世界市場規模および予測、地域別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表7：Eパワートレインの世界市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表8：Eパワートレインの世界市場規模・予測：コンポーネント別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表9：Eパワートレインの世界市場規模・予測：用途別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表10：北米のEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表11：北米のEパワートレイン市場規模・予測：コンポーネント別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表12：北米のEパワートレイン市場規模・予測：用途別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表13：米国のEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表14：米国のEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表15：米国のEパワートレイン市場規模・用途別予測（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表16：カナダのEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表17：カナダのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測（2018〜2029F） （単位：億米ドル）
表18：カナダのEパワートレイン市場規模・用途別予測（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表19：メキシコのEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表20：メキシコのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表21：メキシコのEパワートレイン市場規模・用途別予測（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表22：欧州Eパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表23：欧州Eパワートレイン市場規模・予測：コンポーネント別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表24：欧州のEパワートレイン市場規模・予測：用途別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表25： ドイツのEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表26：ドイツのEパワートレイン市場 ドイツのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測（2018〜2029F） （単位：億米ドル）
表27：ドイツのEパワートレイン市場 ドイツのEパワートレイン市場規模・用途別予測（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表28： イギリスのEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表29： イギリスのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表30： イギリスのEパワートレイン市場規模・用途別予測(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表31：フランス フランスEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表32：フランスのEパワートレイン市場 フランスのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表33：フランスのEパワートレイン市場 フランスのEパワートレイン市場規模・用途別予測(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表34： イタリアのEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表35：イタリアのEパワートレイン市場 イタリアのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表36：イタリアのEパワートレイン市場 イタリアのEパワートレイン市場規模・用途別予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表37：スペインのEパワートレイン市場 スペインのEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表38：スペインのEパワートレイン市場 スペインのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測（2018〜2029F） （単位：億米ドル）
表39：スペインのEパワートレイン市場 スペインのEパワートレイン市場規模・用途別予測（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表40： アジア太平洋地域のEパワートレイン市場規模・予測：自動車の種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表41：アジア太平洋地域のEパワートレイン市場 アジア太平洋地域のEパワートレイン市場規模・予測：コンポーネント別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表42： アジア太平洋地域のEパワートレイン市場規模・予測：用途別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表43： 中国のEパワートレイン市場規模・予測：車両種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表44：中国のEパワートレイン市場 中国Eパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測（2018〜2029F） （単位：億米ドル）
表45： 中国のEパワートレイン市場規模・用途別予測（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表46：日本のEパワートレイン市場 日本のEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表47：日本のEパワートレイン市場 日本のEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測（2018〜2029F） （単位：億米ドル）
表48： 日本のEパワートレイン市場規模・用途別予測（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表49：インド インドのEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表50：インドのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測（2018〜2029F） （単位：億米ドル）
表51：インドのEパワートレイン市場 インドのEパワートレイン市場規模・用途別予測（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表52：オーストラリアのEパワートレイン市場 オーストラリア：Eパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表53：オーストラリアのEパワートレイン市場 オーストラリアのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表54：オーストラリアのEパワートレイン市場 オーストラリアのEパワートレイン市場規模・用途別予測（2018〜2029F） （単位：億米ドル）
表55： 韓国のEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表56：韓国のEパワートレイン市場 韓国のEパワートレイン市場規模・予測：コンポーネント別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表57： 韓国のEパワートレイン市場規模・用途別予測（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表58： 南米のEパワートレイン市場規模・予測：自動車の種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表59：南米のEパワートレイン市場 南米のEパワートレイン市場規模・予測：コンポーネント別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表60：南米のEパワートレイン市場規模・予測：用途別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表61： ブラジルのEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表62：ブラジルのEパワートレイン市場 ブラジルのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表63：ブラジルのEパワートレイン市場 ブラジルのEパワートレイン市場規模・用途別予測（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表64：アルゼンチン アルゼンチンEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表65：アルゼンチンのEパワートレイン市場 アルゼンチンのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表66：アルゼンチンのEパワートレイン市場 アルゼンチンのEパワートレイン市場規模推移と予測：用途別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表67：コロンビアのEパワートレイン市場 コロンビアのEパワートレイン市場規模・予測：車両種類別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表68：コロンビアのEパワートレイン市場 コロンビアのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表69：コロンビアのEパワートレイン市場 コロンビアのEパワートレイン市場規模推移と予測：用途別（2018～2029F） (単位：億米ドル)
表70： 中東・アフリカのEパワートレイン市場規模・予測：自動車の種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表71：中東・アフリカのEパワートレイン市場 中東・アフリカのEパワートレイン市場規模・予測：コンポーネント別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表72： 中東・アフリカのEパワートレイン市場規模・予測：用途別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表73：アラブ首長国連邦 アラブ首長国連邦のEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表74：アラブ首長国連邦のEパワートレイン市場 アラブ首長国連邦のEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表75：アラブ首長国連邦のEパワートレイン市場 アラブ首長国連邦のEパワートレイン市場規模・用途別予測(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表76： サウジアラビアのEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表77：サウジアラビアのEパワートレイン市場 サウジアラビアのEパワートレイン市場 コンポーネント別市場規模・予測 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表78：サウジアラビアのEパワートレイン市場 サウジアラビアのEパワートレイン市場規模・用途別予測(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表79： 南アフリカのEパワートレイン市場規模・予測：自動車種類別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表80：南アフリカのEパワートレイン市場規模・予測：コンポーネント別（2018〜2029F）（単位：億米ドル）
表81：南アフリカのEパワートレイン市場 南アフリカのEパワートレイン市場規模・用途別予測(2018〜2029F) (単位：億米ドル)
According to the research report, “Global Electric Powertrain Market Outlook, 2029” published by Bonafide Research, the market is anticipated to cross USD 400 Billion by 2029, increasing from USD 154.57 Billion in 2023. The market is expected to grow with 18.22% CAGR by 2024-29. The increasing electric car fleet has pushed automakers to introduce innovative technologies in electrified powertrains. Key innovations in battery chemistry to increase energy density and the expansion of production plants, along with cost optimization, have also been major enablers for the electric powertrain market. The growth of the BEV electric powertrain market is a major trend in the automotive industry. As BEVs are becoming more affordable and practical, they are being supported by government regulations. Stricter emissions standards worldwide are pushing automakers to invest heavily in electric vehicles to meet regulatory requirements and reduce their carbon footprint. Continuous advancements in battery technology, electric motor efficiency, and power electronics are making electric vehicles more practical, affordable, and appealing to consumers. Increasing awareness of environmental issues, coupled with improvements in electric vehicle range and charging infrastructure, is driving consumer demand for electric vehicles. Governments worldwide are offering incentives to encourage people to buy electric vehicles. These incentives can include tax breaks, rebates, and free parking. These incentives make electric cars more affordable for consumers, which can help to boost demand. Stricter emission norms imposed by the government for lower CO2 emissions force automakers to make their vehicles more efficient and environmentally friendly. Companies across the globe, including governments, are investing in infrastructure to support electric vehicles. This includes building charging stations and improving the electrical grid. This will make it easier for people to own and operate electric vehicles, which will also help to boost demand. The government policies are helping to create a more favorable environment for electric powertrain manufacturers and electric vehicle consumers. As a result, the market is expected to grow rapidly in the coming years. The automotive powertrain portfolio is diversified and includes many pure electric and hybrid powertrains. The growing adoption of electric powertrains can be determined by four factors: infrastructure, regulations, consumer preference, and technology. The penetration of PHEVs and BEVs would strongly determine the future adoption of electric powertrains globally. Regulations for monitoring CO2 emissions are becoming more demanding in the U.S. and Europe.
Market Drivers
• Government Incentives and Support: Governments around the world are playing a pivotal role in driving the adoption of electric vehicles (EVs) through various incentives and support measures. These include tax rebates, grants, and subsidies aimed at reducing the upfront costs of EVs for consumers. Additionally, policies mandating the phase-out of internal combustion engines (ICEs) in favor of electric vehicles, coupled with investments in charging infrastructure, further incentivize the shift towards electric powertrains. Such governmental initiatives not only stimulate consumer demand but also encourage automakers to accelerate their development and production of electric vehicles.
• Corporate Commitments to Sustainability: Major automotive manufacturers are increasingly prioritizing sustainability as a core aspect of their business strategies. Many companies have set ambitious targets to reduce carbon emissions and are actively transitioning their vehicle lineups towards electric powertrains. These commitments are driven by both regulatory pressures and consumer demand for environmentally friendly transportation options. Moreover, partnerships between automakers and technology firms are fostering innovation in electric vehicle technology, from battery advancements to integrated smart features. This corporate shift towards sustainability is reshaping the automotive industry landscape and driving further investment in electric powertrain development.
Market Challenges
• Supply Chain Constraints: The electric powertrain industry faces significant challenges related to the supply chain, particularly concerning critical materials such as lithium, cobalt, and nickel used in battery production. These materials are essential for the performance and efficiency of electric vehicles, yet their supply is susceptible to geopolitical risks, price volatility, and environmental concerns. Ensuring a stable supply chain while addressing ethical and sustainability issues in material sourcing remains a complex challenge for industry stakeholders. Developing resilient supply chains and exploring alternative materials and recycling solutions are critical to mitigating these risks and ensuring sustainable growth of the electric powertrain sector.
• Battery Recycling and Disposal: As the number of electric vehicles on the road increases, managing the lifecycle of batteries becomes increasingly important. Electric vehicle batteries contain valuable materials that can be reused, but they also pose environmental challenges if not properly handled at end-of-life. Establishing effective recycling technologies and infrastructure is essential to recover and reuse materials like lithium, cobalt, and nickel from spent batteries. Moreover, regulatory frameworks and standards for battery recycling and disposal are still evolving, posing additional challenges for industry stakeholders. Addressing these challenges is crucial to minimizing environmental impact and promoting the circular economy within the electric powertrain industry.
Market Trends
• Advancements in Charging Technology: Innovations in charging technology are revolutionizing the electric vehicle user experience. Fast-charging solutions are becoming more widespread, reducing charging times significantly and enhancing convenience for EV owners. Wireless charging technologies are also gaining traction, offering seamless integration into everyday routines. Moreover, advancements in ultra-fast charging stations and battery swapping technologies aim to address range anxiety and further improve the practicality of electric vehicles for long-distance travel. Smart charging solutions that optimize energy management and support grid integration are also emerging, facilitating the transition to renewable energy sources and enhancing the overall sustainability of electric powertrains.
• Integration of Autonomous Driving and Electric Powertrains: The convergence of autonomous driving technology with electric powertrains represents a transformative trend in the automotive industry. Electric vehicles are increasingly designed to support advanced driver-assistance systems (ADAS) and full autonomous driving capabilities. This integration not only enhances vehicle safety and efficiency but also opens up new possibilities for mobility services and shared transportation models. Automakers are investing heavily in research and development to create synergies between electric propulsion and autonomous technologies, aiming to redefine the future of transportation. As these technologies mature, they are expected to further accelerate the adoption of electric powertrains and shape the next generation of vehicles.
• Global Market Expansion: The electric powertrain market is experiencing rapid global expansion, driven by diverse factors such as environmental regulations, consumer preferences for sustainable transportation, and advancements in technology. Regions like Asia-Pacific, Europe, and North America are leading the adoption of electric vehicles, supported by robust infrastructure investments and supportive government policies. Emerging markets in Latin America, Africa, and Southeast Asia are also showing increasing interest in electric mobility solutions, driven by urbanization and the need for cleaner transportation options. International collaborations and standardization efforts are becoming crucial to ensuring interoperability and scalability of electric vehicle technologies across different markets, fostering a more integrated global electric powertrain ecosystem.
Passenger cars are leading in the electric powertrain market primarily due to advancements in battery technology making electric vehicles increasingly practical for daily commuting and consumer adoption.
Passenger cars have emerged as the frontrunners in the electric powertrain market due to several key factors, with advancements in battery technology standing out as the primary driver. Over recent years, significant strides in battery energy density, longevity, and cost reduction have made electric vehicles (EVs) more viable and appealing to consumers. These advancements have addressed critical concerns such as range anxiety and charging infrastructure limitations, making EVs increasingly practical for everyday use. Additionally, regulatory pressures and incentives aimed at reducing carbon emissions have accelerated the adoption of electric powertrains in passenger cars. Governments worldwide have implemented policies promoting electric vehicle adoption through subsidies, tax incentives, and mandates, further incentivizing automakers to invest in electric vehicle technology. This regulatory environment, combined with growing consumer awareness of environmental issues, has created a strong market pull towards electric passenger cars. Moreover, automakers' strategic focus on developing a wide range of electric passenger car models, from compact city cars to luxury sedans and SUVs, has diversified consumer choice and expanded the appeal of electric mobility across different segments of the market. The integration of advanced features such as autonomous driving capabilities, enhanced connectivity, and superior driving performance has also contributed to the attractiveness of electric passenger cars compared to traditional internal combustion engine vehicles.
Batteries are leading the electric powertrain market primarily due to their superior energy efficiency, energy density, and established infrastructure compared to other alternatives like fuel cells or supercapacitors.
Lithium-ion batteries, in particular, have emerged as the preferred choice for electric vehicles (EVs) owing to their high energy density. Energy density refers to the amount of energy stored in a given system or region of space per unit volume or mass. High energy density means that lithium-ion batteries can store a large amount of energy in a relatively small and lightweight package, which is crucial for electric vehicles. This high energy density directly translates to longer driving ranges on a single charge, addressing one of the primary concerns of potential EV buyers: range anxiety. The cost of battery technology has seen significant reductions over the past decade. Advances in manufacturing processes, economies of scale, and continuous research and development efforts have driven down the cost of lithium-ion batteries, making electric vehicles more affordable and accessible to a broader range of consumers. This cost reduction is a significant driver of the increasing adoption of electric vehicles. Infrastructure development has also played a pivotal role in cementing the position of batteries in the electric powertrain market. A robust infrastructure for the production, recycling, and charging of batteries is already in place and continues to expand. The proliferation of charging stations, both public and private, has alleviated concerns about the convenience of charging electric vehicles. Moreover, the ability to integrate batteries with renewable energy sources like solar and wind power has made them an attractive option for creating a more sustainable energy ecosystem. In contrast, alternative powertrain technologies such as hydrogen fuel cells and supercapacitors face several hurdles. Hydrogen fuel cells, while offering the potential for long driving ranges and quick refueling times, suffer from high production and distribution costs. The infrastructure for hydrogen refueling is still underdeveloped, limiting the convenience and practicality of hydrogen-powered vehicles. Supercapacitors, on the other hand, offer fast charging and long cycle life but have a lower energy density compared to batteries, making them less suitable for applications requiring significant energy storage, like electric vehicles.
Battery Electric Vehicles (BEVs) are leading the electric powertrain market primarily due to their superior energy efficiency, lower operational costs, and the comprehensive and rapidly expanding charging infrastructure compared to other electric vehicle technologies.
Battery Electric Vehicles (BEVs) have gained a significant foothold in the electric powertrain market due to their numerous advantages over other types of electric vehicles, such as plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) and hydrogen fuel cell vehicles (FCEVs). One of the main advantages of BEVs is their high energy efficiency. BEVs convert over 90% of the electrical energy from the grid into movement, a stark contrast to internal combustion engines (ICEs), which only convert about 20-30% of the energy stored in gasoline. This efficiency not only makes BEVs more environmentally friendly but also reduces operational costs significantly. Electricity is generally cheaper than gasoline or diesel, and the maintenance costs for BEVs are lower since they have fewer moving parts and do not require oil changes, fuel filters, spark plugs, or exhaust systems. Furthermore, the charging infrastructure for BEVs has been expanding rapidly, driven by both government policies and private sector investments. Public and private charging stations are becoming increasingly common, making it more convenient for BEV owners to recharge their vehicles. This growing network of charging stations, including fast-charging options, addresses one of the critical barriers to BEV adoption: range anxiety. BEV owners now have the confidence to travel longer distances without worrying about running out of power, knowing that charging facilities are widely available. Additionally, BEVs align well with the global push towards reducing carbon emissions and combating climate change. Many countries are implementing stricter emissions regulations and offering incentives for electric vehicle purchases. These incentives, such as tax breaks, rebates, and subsidies, make BEVs more attractive to consumers. Furthermore, advancements in battery technology have led to increased energy densities and reduced costs, making BEVs more affordable and practical for a wider audience.
The Asia-Pacific region is leading the electric powertrain market primarily due to substantial government support, aggressive investments in electric vehicle (EV) infrastructure, and the presence of major EV manufacturers and battery producers.
The Asia-Pacific region, particularly countries like China, Japan, and South Korea, has become the global leader in the electric powertrain market owing to a combination of strong governmental policies, significant investments in EV infrastructure, and a robust manufacturing base. Governments in this region have implemented a wide range of policies to promote electric vehicles, including subsidies, tax incentives, and stringent emissions regulations. China, for example, has set ambitious targets for electric vehicle adoption as part of its broader strategy to reduce air pollution and dependency on imported oil. These policies have encouraged both consumers and manufacturers to transition towards electric vehicles. In addition to government support, the Asia-Pacific region has seen massive investments in EV infrastructure. China, in particular, has built an extensive network of charging stations, making it convenient for EV owners to charge their vehicles. The availability of a robust charging infrastructure is crucial for the widespread adoption of electric vehicles, as it alleviates concerns about range anxiety and charging convenience. This proactive approach to building the necessary infrastructure has given the Asia-Pacific region a significant advantage over other parts of the world. The region is also home to some of the world's largest and most influential EV and battery manufacturers. Companies like BYD, CATL, and Panasonic are leading the charge in battery technology and electric vehicle production. The presence of these industry giants has fostered a competitive environment that drives innovation and efficiency, leading to continuous improvements in battery technology and cost reductions. This industrial strength, combined with a well-established supply chain, ensures that the Asia-Pacific region remains at the forefront of the electric powertrain market. Moreover, consumer demand for electric vehicles in the Asia-Pacific region is on the rise, driven by increasing environmental awareness and the availability of a wide range of EV models at different price points. The region's rapidly growing middle class is also contributing to the increased adoption of electric vehicles, as more consumers can afford to purchase EVs.
• In January 2024, VinFast, a Vietnamese electric vehicle manufacturer, has entered a memorandum of agreement with the state government of Tamil Nadu to develop electric vehicle manufacturing facilities in India as the automaker looks forward to breaking into the world's third-largest vehicle market. The collaboration has earmarked an investment of up to US$2bn with the primary commitment for the first phase of the project, spanning five years, set at US$500m.
• In September 2023, a joint venture between South Korea's LG Electronics Inc. and Canada's Magna International Inc., LG Magna e-Powertrain Co. has disclosed strategies to develop an electric vehicle parts factory in Hungary, following the home appliance giant's push to lead the world's future mobility sector. An EV powertrain maker, LG Magna, is ready to begin operations in 2026, producing driving motors at the facility in Miskolc with plans to produce other components based on the demand in the world's second-largest clean vehicle market as per the statement by the LG Electronics without offering financial details on the investment.
• In April 2023, Denso Corporation (Denso) developed its first inverter with silicon carbide (SiC) power semiconductors. The inverter will be integrated into the BlueE Nexus Corporation's eAxle, installed in the Lexus RZ.
• In February 2023, Continental AG launched a new electric motor rotor position sensor (eRPS) for electric vehicles. eRPS uses inductive technology to detect the precise position of the rotors of synchronous electric machines, resulting in increased efficiency and smoother operation.
Considered in this report
• Historic year: 2018
• Base year: 2023
• Estimated year: 2024
• Forecast year: 2029
Aspects covered in this report
• Electric Powertrain market Outlook with its value and forecast along with its segments
• Various drivers and challenges
• On-going trends and developments
• Top profiled companies
• Strategic recommendation
By Vehicle Type
• Passenger Car
• Commercial Vehicle
By Component
• Battery
• Power Electronic Controller
• Motor/Generator
• Converter
• Transmission
• On-Board Charger
By Application
• BEV
• HEV/PHEV
The approach of the report:
This report consists of a combined approach of primary and secondary research. Initially, secondary research was used to get an understanding of the market and list the companies that are present in it. The secondary research consists of third-party sources such as press releases, annual reports of companies, and government-generated reports and databases. After gathering the data from secondary sources, primary research was conducted by conducting telephone interviews with the leading players about how the market is functioning and then conducting trade calls with dealers and distributors of the market. Post this; we have started making primary calls to consumers by equally segmenting them in regional aspects, tier aspects, age group, and gender. Once we have primary data with us, we can start verifying the details obtained from secondary sources.
Intended audience
This report can be useful to industry consultants, manufacturers, suppliers, associations, and organizations related to the Electric Powertrain industry, government bodies, and other stakeholders to align their market-centric strategies. In addition to marketing and presentations, it will also increase competitive knowledge about the industry.
***Please Note: It will take 48 hours (2 Business days) for delivery of the report upon order confirmation.
