 | • レポートコード：BONA5JA-0052 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2024年5月 • レポート形態：英文、PDF、181ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：エネルギー＆ユーティリティ |
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レポート概要
持続可能なエネルギー源の探求において、バイオエタノールは有望な候補として浮上してきました。トウモロコシ、サトウキビ、あるいは農業廃棄物などの再生可能な有機物から得られるバイオエタノールは、従来の化石燃料に代わるクリーンな代替燃料です。バイオエタノールの生産と利用は、環境面でも経済面でも多くのメリットをもたらし、より環境に優しい未来への移行に不可欠な要素となっています。持続可能なエネルギーソリューションの世界的な追求において、バイオエタノールの採用は有望な道標となっています。バイオエタノールは、その無数の環境上の利点と、有限な化石燃料への依存を低減する可能性により、より環境に優しい未来を追求するための実行可能な選択肢として支持を集めています。政策的イニシアチブから技術的進歩に至るまで、バイオエタノールの普及に向けた道のりは、世界規模での革新と協力によって特徴付けられています。政府の政策と規制の枠組みは、バイオエタノールの採用にインセンティブを与える上で極めて重要な役割を果たしています。世界各地で、政策立案者は、気候変動と闘い、エネルギー安全保障を強化する広範な戦略の一環として、バイオエタノールの生産と利用を促進する措置を実施しています。多くの国では、バイオエタノールをガソリンに混合することを奨励するため、再生可能燃料の基準やインセンティブを定めています。このような義務化により、燃料メーカーは一定割合のバイオエタノールを混合燃料に配合する必要があり、それによってバイオエタノール市場が形成され、生産設備への投資が促進されます。政府は、バイオエタノールの生産とインフラ整備を支援するため、補助金、税額控除、助成金などの財政的インセンティブを提供する場合があります。こうしたインセンティブは、バイオエタノールに関連する高い生産コストを相殺し、従来の化石燃料との競争力を高めるのに役立ちます。研究開発への公的投資は、バイオエタノール技術を進歩させ、技術的障壁を克服する上で極めて重要。政府は、原料効率の向上、生産プロセスの改善、環境負荷のさらに低い次世代バイオ燃料の開発を目指した研究イニシアチブに資金を提供しています。さらに、技術革新と技術の進歩により、バイオエタノールの生産効率、環境性能、費用対効果が継続的に改善されています。原料の多様化からプロセスの最適化まで、現在進行中の研究開発努力は、バイオエタノールの潜在的用途を拡大しています。研究者は、バイオエタノールの原料ソースを多様化し、食用作物との競合の懸念を軽減するために、リグノセルロース系バイオマス、藻類、廃棄物などの代替原料を模索しています。
Bonafide Research社の調査レポート「バイオエタノールの世界市場展望、2029年」によると、同市場は2023年の899億4,000万米ドルから2029年には1,150億米ドルを超えると予測されています。また、2024年から29年までの年平均成長率は4.95%となる見込みです。酵素加水分解や熱化学変換を含む高度なバイオエタノール生産技術は、非食糧バイオマスの効率的な利用を可能にします。発酵プロセス、酵素技術、バイオリアクター設計の最適化は、バイオエタノール生産の効率性と拡張性を高めています。バイオマスからバイオエタノール、生化学物質、バイオ製品を共同生産する統合バイオリファイナリー・コンセプトは、さらなる経済的・環境的利益をもたらします。エンジン・メーカーは、バイオエタノール混合燃料に最適化された車両とエンジンを開発し、互換性と最適性能を確保しています。エタノールとガソリンの混合比を変えて走行できるフレックス燃料車は、消費者に燃料の選択肢を提供し、温室効果ガスの排出を削減するため、ますます普及しています。環境問題への意識が高まり、消費者がより環境に優しい代替燃料を求める中、バイオエタノールの市場は急速に拡大しています。再生可能燃料の小売業者から環境意識の高い消費者まで、多様な利害関係者がバイオエタノールの需要を促進し、その普及に貢献しています。バイオエタノール混合ターミナルやディスペンシング・ステーションなどの再生可能燃料インフラが整備され、バイオエタノール混合燃料へのアクセスが拡大しています。燃料小売業者、政府機関、再生可能燃料生産者のパートナーシップにより、普及に必要なインフラの整備が加速しています。教育キャンペーンや支援活動により、バイオエタノールの環境的・経済的メリットに対する認識が高まっています。情報資料から公開イベントまで、バイオエタノールと二酸化炭素排出量削減におけるバイオエタノールの役割について消費者を啓蒙する取り組みは、消費者の嗜好を形成し、需要を促進しています。
市場促進要因
– 環境への懸念と気候変動の緩和： 気候変動とその環境への影響に対する意識の高まりが、バイオエタノールのような再生可能エネルギー源に対する需要を促進しています。世界各国の政府が温室効果ガス排出量の削減に取り組む中、化石燃料に比べて二酸化炭素排出量を削減できるバイオエタノールは、気候変動目標を達成する上で重要な役割を果たします。バイオ燃料の使用を奨励する政策と再生可能燃料基準は、バイオエタノールの市場を創出し、生産施設への投資を刺激することで、この産業をさらに強化します。
– エネルギー安全保障と多様化： エネルギー安全保障と輸入化石燃料への依存に対する懸念は、エネルギー源の多様化を推進する原動力となっています。バイオエタノールは、石油系燃料に代わる国産の再生可能燃料であり、不安定な世界の石油市場への依存を軽減します。各国政府は、バイオエタノールの生産と利用を促進するための政策やイニシアティブを実施し、エネルギー自給率を高めるとともに、農村開発やバイオ燃料部門での雇用創出を通じて国家経済を強化しています。
市場の課題
– 原料の入手可能性と競争： 原料の入手可能性と持続可能性は、バイオエタノール産業にとって大きな課題である。バイオ燃料生産と食糧生産の競合は、食糧安全保障と土地利用に対する懸念を引き起こす。持続可能な調達方法を確保しつつ、バイオエタノール原料の需要と他の農業ニーズとのバランスをとることは、革新的な解決策と慎重な政策的配慮を必要とする複雑な課題です。
– 技術的・経済的実行可能性： バイオエタノール生産技術の進歩にもかかわらず、効率の向上、生産コストの削減、商業的実現可能性の達成には課題が残っています。高い初期資本コスト、エネルギー集約的な生産プロセス、継続的な技術革新の必要性は、参入と拡張性に対する経済的障壁となります。これらの課題を克服するには、生産方法の最適化、新たな原料ソースの開発、プロセス全体の効率化など、継続的な研究開発が必要です。
市場動向
– 高度なバイオエタノール技術： バイオエタノール業界では、リグノセルロース系原料、農業残渣、藻類などの非食糧バイオマス資源からバイオエタノールを生産できる先進技術へのシフトが見られます。生化学的および熱化学的変換プロセスを含む高度なバイオエタノール生産方法は、より大きな原料の柔軟性、持続可能性の改善、生産効率の向上を提供します。高度なバイオエタノール技術に対する研究と投資は、技術革新を推進し、バイオエタノール生産の範囲を従来の原料の枠を超えて拡大しています。
– バイオリファイナリー概念の統合： バイオエタノール、バイオ化学製品、バイオプラスチック、バイオエネルギーなど、さまざまなバイオベース製品を生産する統合バイオリファイナリーのコンセプトが、バイオエタノール業界で支持を集めています。バイオマス資源を最大限に活用し、複数の付加価値製品を共同生産することで、統合バイオリファイナリーは経済性、資源効率、環境の持続可能性を高めます。この統合バイオリファイナリー構想への流れは、バイオマス利用のより総合的で多様なアプローチへのバイオエタノール業界のパラダイムシフトを表しています。
デンプンベースのバイオエタノールは、他の原料に比べ広く入手可能で生産コストが比較的低いため、バイオエタノール業界をリードしています。
デンプンベースのバイオエタノールがバイオエタノール産業で支配的な地位を占めているのは、主にその豊富な入手可能性と経済的な実現可能性によるものです。デンプンは、トウモロコシ、小麦、キャッサバなど様々な作物に含まれる炭水化物で、バイオエタノールを製造するための主原料となります。でんぷんを多く含む作物はどこにでもあるため、安定した豊富な供給が確保され、より特殊な原料に依存する他のバイオエタノール生産プロセスを悩ませる、原料不足または価格変動に関する懸念が緩和されます。さらに、でんぷんを多く含む作物の栽培と加工のためのインフラが確立されているため、でんぷんを原料とするバイオエタノール生産の効率性と拡張性がさらに高まります。デンプンからエタノールへの変換が比較的容易であることも、バイオエタノール市場におけるデンプンの優位性の一因となっています。デンプン分子はグルコース単位で構成されているため、酵母やバクテリアによる発酵プロセスを通じて容易にエタノールに変換することができます。この単純な変換プロセスには比較的単純な技術が必要であり、既存の工業設備に容易に組み込むことができるため、エタノール生産者の参入障壁が低くなり、デンプンベースのバイオエタノール生産が広く採用されやすくなっています。デンプンベースのバイオエタノール生産の費用対効果は、業界のリーダーとして極めて重要な役割を果たしています。トウモロコシのようなデンプンを多く含む作物は世界的に大規模に栽培されており、栽培、収穫、加工における規模の経済の恩恵を受けています。さらに、農業慣行、育種技術、バイオテクノロジーの進歩により、作物の収量がさらに最適化され、生産コストが低下しています。その結果、デンプンを原料とするバイオエタノールは競争力のある価格帯で生産できるようになり、化石燃料に代わる再生可能な燃料を求める生産者と消費者の双方にとって魅力的な選択肢となっています。デンプン由来のエタノールは、既存の自動車や給油ステーションに大きな変更を加えることなく、さまざまな割合でガソリンに混合することができます。このような互換性は市場の受容性を高め、輸送部門へのバイオエタノールのシームレスな統合を促進し、温室効果ガスの排出削減と気候変動の緩和に向けた重要な一歩となります。さらに、デンプンベースのバイオエタノールは化石燃料と比較して環境面でメリットがあり、環境意識が高まる時代においてその魅力に貢献しています。エタノールの燃焼により二酸化炭素は排出されますが、燃焼時に排出される二酸化炭素は原料作物の成長中に吸収される二酸化炭素によって相殺されるため、ライフサイクル全体ではカーボンニュートラルと考えられます。この特性により、デンプンベースのバイオエタノールは、温室効果ガスの排出を削減し、より持続可能なエネルギーの未来への移行を目指す戦略の重要な要素となっています。
自動車・輸送用バイオエタノールは、既存のインフラや自動車のエンジンに適合するため、バイオエタノール業界をリードしており、普及と市場受容を促進しています。
自動車・輸送用バイオエタノールは、主に既存のインフラや自動車技術にシームレスに統合できることから、バイオエタノール業界のトップランナーとして台頭してきました。この互換性は、新たなインフラや車両への大規模な投資を必要とすることなく、再生可能燃料としてのバイオエタノールの迅速な導入を可能にするため、画期的なことです。エタノールはガソリンと混合することで、温室効果ガスと大気汚染物質の排出を削減し、大気環境の改善とカーボンフットプリントの削減に貢献します。気候変動や大気汚染に対する懸念が高まる中、バイオエタノールが提供する環境上の利点は、内燃機関からの排出が環境悪化の大きな原因となっている運輸部門での採用を後押ししています。さらに、特に農業が盛んな地域では、バイオエタノールが広く入手可能なため、輸送用の主要な再生可能燃料としての地位が強化されています。バイオエタノールは、地域の農業資源や経済性に応じて、トウモロコシ、サトウキビ、セルロース系バイオマスなど、さまざまな原料から生産することができます。この多様性により、バイオエタノール原料の信頼できる多様な供給が保証され、輸入化石燃料への依存を減らし、石油輸入への依存を減らそうと努力する国々のエネルギー安全保障が強化されます。再生可能燃料の使用を促進する政府の政策や規制は、自動車および輸送用バイオエタノール産業を大きく後押ししています。多くの国では、バイオエタノール混合義務により、ガソリンに一定割合のエタノールを混合することが義務付けられており、燃料製造業者や販売業者にバイオエタノールを燃料に組み込むインセンティブを与えています。さらに、バイオエタノールの生産と消費に対する税額控除や補助金などの財政的インセンティブは、市場の需要をさらに刺激し、バイオエタノールのインフラと技術への投資を促進します。自動車用および輸送用バイオエタノールのもう一つの主な利点は、輸送部門で使用されるエネルギー源を多様化し、化石燃料への依存を減らし、石油価格の変動や地政学的緊張に関連するリスクを軽減する役割を果たすことです。再生可能な国産代替ガソリンを提供することで、バイオエタノールはエネルギーの弾力性を高め、より持続可能で安全な輸送システムに貢献します。
E10バイオエタノールは、再生可能エネルギーの統合と既存の自動車エンジンや給油インフラとの適合性のバランスを提供する混合燃料として広く採用されているため、バイオエタノール業界をリードしています。
10%のエタノールと90%のガソリンを混合したE10バイオエタノールは、主に再生可能燃料混合物として広く採用され受け入れられているため、バイオエタノール業界のトップランナーとして浮上しています。E10は、再生可能エネルギー源を輸送用燃料ミックスに組み込むことと、既存の自動車エンジンや給油インフラとの互換性を確保することの間で、調和のとれたバランスを示しています。この互換性は、従来の化石燃料に代わる持続可能な代替燃料としてバイオエタノールを大量に普及させる上で極めて重要です。E10バイオエタノールの主導権を握る重要な要因の一つは、既存のガソリン流通網と車両にシームレスに統合できることです。特殊なインフラやフレキシブル燃料車を必要とするE85のような高濃度エタノール混合とは異なり、E10は従来の自動車に改造なしで使用することができます。この互換性により、燃料小売業者は従来のガソリンと一緒にE10を提供することができ、消費者は車両や給油習慣を変更することなく、再生可能燃料の選択肢を得ることができます。その結果、E10バイオエタノールは広く市場に受け入れられ、利用できるようになり、バイオエタノール業界における優位性に貢献しています。E10バイオエタノールが提供する環境上の利点は、その主導的地位において重要な役割を果たしています。ガソリンにエタノールを混合することで、E10は温室効果ガスの排出と自動車から排出される大気汚染物質を削減し、大気質の改善とカーボンフットプリントの削減に貢献します。この環境面での優位性により、世界中の政府や規制機関は、気候変動の緩和や都市大気汚染への対応戦略の一環として、E10の使用を推進しています。多くの管轄区域では、燃料製造業者や販売業者に対し、ガソリンにエタノールを混合するよう義務付けや奨励を行っており、E10バイオエタノールを主要な輸送用燃料としてさらに普及させています。E10バイオエタノールの生産は、エタノール生産と流通のための確立された効率的なサプライチェーンによって支えられています。E10の主成分であるエタノールは、地域の農業資源や経済的要因に応じて、トウモロコシ、サトウキビ、セルロース系バイオマスなど、さまざまな原料から生産することができます。この汎用性により、信頼性の高い多様なエタノール原料の供給が保証され、単一の原料や地域への依存に伴う供給途絶や価格変動のリスクが軽減されます。さらに、エタノール生産技術と農業慣行の進歩により、エタノール生産の効率性と持続可能性が向上し、E10バイオエタノールは経済的に実行可能で環境に配慮した燃料の選択肢となっています。
北米は、豊富な農業資源、支援的な政府政策、バイオエタノール生産と流通のための整備されたインフラにより、バイオエタノール産業をリードしています。
北米は、地域全体でバイオエタノール生産の成長と拡大を促進した有利な要因の組み合わせに後押しされ、バイオエタノール産業のリーダーとして台頭してきました。北米がバイオエタノール分野をリードする主な理由の一つは、特に米国とカナダに豊富な農業資源があることです。これらの国々は広大な耕地面積と良好な気候条件を誇り、トウモロコシ、小麦、サトウキビといったデンプンや糖分を多く含む作物の栽培を支えています。こうした豊富で多様な原料資源を利用できることは、バイオエタノールを持続可能かつスケーラブルに生産するための強固な基盤となり、北米をバイオ燃料生産の世界的な強国として位置づけています。さらに、北米のバイオエタノール産業の成長を促進する上で、政府の政策や規制が重要な役割を果たしています。米国とカナダは、温室効果ガス排出量の削減、エネルギー安全保障の強化、農村経済の支援という広範な戦略の一環として、バイオエタノールを含むバイオ燃料の生産と消費を促進するさまざまな施策を実施しています。これらの政策には、バイオエタノール生産施設、研究開発、インフラ整備への投資を奨励することを目的としたバイオ燃料混合義務、税制優遇措置、補助金、融資制度などが含まれます。例えば、米国の再生可能燃料基準（RFS）は、バイオエタノールを含む再生可能燃料を毎年一定量、輸送用燃料に混合することを義務付けており、バイオエタノール生産者に安定した予測可能な市場を提供し、この分野での技術革新と投資を奨励しています。北米は、バイオエタノールの生産と流通のためのインフラが発達しており、業界における主導的地位をさらに高めています。この地域には、効率的でコスト効率の高い原料のエタノールへの変換を可能にする高度な技術と生産プロセスを備えたバイオエタノール工場が数多くあります。これらの施設は、規模の経済と物流の利点を活用して、競争力のある価格でバイオエタノールを生産しており、北米をバイオ燃料市場における世界的な競争力のあるプレーヤーにしています。さらに、この地域のパイプライン、ターミナル、流通経路の広範なネットワークにより、バイオエタノールを大陸全域の燃料小売業者や消費者を含むエンドユーザーにシームレスに輸送・供給することができます。バイオエタノール産業における北米のリーダーシップは、バイオエタノール生産プロセスの効率性、持続可能性、費用対効果の向上を目指した継続的な研究と技術革新の取り組みによって強化されています。セルロース系エタノール生産や高度な原料栽培技術などの最先端技術への投資は、再生可能燃料としてのバイオエタノールの競争力と環境性能をさらに高めることが期待されています。
– 2023年2月、ケミン・インダストリーズは、エタノール生産のための酵母発酵に利用される茶抽出物製品であるFermSAVERを、開発中のケミン・バイオ・ソリューションズ・ポートフォリオの一部として設立しました。
– 2022年1月、栄養、農業形成、製造ソリューションの世界的プロバイダーであるADM社は、エタノールの脱炭素化の取り組みを改善するため、ウルフ・カーボン・ソリューションズ社との提携を発表。
– 2023年1月、デリーを拠点とする2つの企業が、チャッティースガル州に295ルピーを投じてエタノールと電力施設、栄養補助食品と強化穀物を設立する予定。
– ブルー・バイオフューエルズ社は2022年5月、同社の第5世代セルロース・ツー・シュガー（CTS）プラントが予定通り稼動しており、大量生産のための試験と追加エンジニアリングを開始したと発表。さらに、ブルー・バイオフュエルズ社は将来計画を策定し、第5世代CTSマシンの後継機を商業化するためにK.R. Komarek Inc. アルト・イングレディエンツ社
– 2021年11月、カリフォルニア州ストックトンの燃料用エタノール生産工場をPelican Acquisition LLCに現金約2,400万ドルで売却すると発表。
– 2021年10月、ADMはイリノイ州ピオリアのエタノール生産工場をBioUrja Groupに売却することで合意。同社のドライミルエタノール資産の戦略的検討には、ピオリア施設の売却も含まれていました。
本レポートの考察
– 歴史的な年 2018
– 基準年 2023
– 推定年 2024
– 予測年 2029
本レポートの対象分野
– バイオエタノールの展望とその価値とセグメント別予測
– 様々な推進要因と課題
– 進行中のトレンドと開発
– 注目企業
– 戦略的提言
原料別
– でんぷんベース
– 砂糖ベース
– セルロースベース
– その他
最終用途産業別
– 自動車および輸送
– アルコール飲料
– 化粧品
– 医薬品
– その他
ブレンド別
– E5
– E10
– E15からE70
– E75～E85
– その他
レポートのアプローチ
本レポートは一次調査と二次調査を組み合わせたアプローチで構成されています。まず二次調査は、市場を理解し、そこに存在する企業をリストアップするために使用されます。二次調査は、プレスリリース、企業の年次報告書、政府が作成した報告書やデータベースなどの第三者情報源で構成されています。二次ソースからデータを収集した後、一次調査は、市場がどのように機能しているかについて主要プレーヤーに電話インタビューを実施し、市場のディーラーやディストリビューターとの取引コールを実施することによって行われました。その後、消費者を地域別、階層別、年齢層別、性別に均等にセグメンテーションし、一次調査を開始しました。一次データを入手したら、二次ソースから得た詳細の検証を開始します。
対象読者
本レポートは、業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、団体、バイオエタノール業界関連組織、政府機関、その他関係者が市場中心の戦略を立てる際に役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに加え、業界に関する競合知識を高めることもできます。
***注：本レポートの納品には、ご注文確認後48時間（2営業日）かかります。
目次
1. 要旨
2. 市場ダイナミクス
2.1. 市場促進要因と機会
2.2. 市場の阻害要因と課題
2.3. 市場動向
2.3.1. XXXX
2.3.2. XXXX
2.3.3. XXXX
2.3.4. XXXX
2.3.5. XXXX
2.4. コビッド19効果
2.5. サプライチェーン分析
2.6. 政策と規制の枠組み
2.7. 業界専門家の見解
3. 調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3. 市場形成と検証
3.4. 報告書作成、品質チェック、納品
4. 市場構造
4.1. 市場への配慮
4.2. 前提条件
4.3. 制限事項
4.4. 略語
4.5. 情報源
4.6. 定義
5. 経済・人口統計
6. バイオエタノールの世界市場展望
6.1. 市場規模（金額ベース
6.2. 地域別市場シェア
6.3. 地域別市場規模および予測
6.4. 市場規模・予測：原料別
6.5. 市場規模・予測：自動車・輸送機器別
6.6. 市場規模および予測：ブレンド別
7. 北米バイオエタノール市場の展望
7.1. 市場規模（金額ベース
7.2. 国別市場シェア
7.3. 市場規模および予測、原料別
7.4. 市場規模・予測：自動車・輸送機器別
7.5. 市場規模・予測：ブレンド別
7.6. 米国のバイオエタノール市場展望
7.6.1. 市場規模（金額別
7.6.2. 原料別市場規模と予測
7.6.3. 自動車・運輸別の市場規模・予測
7.6.4. ブレンド別の市場規模・予測
7.7. カナダのバイオエタノール市場展望
7.7.1. 金額別市場規模
7.7.2. 原料別市場規模と予測
7.7.3. 自動車・運輸別の市場規模・予測
7.7.4. ブレンド別の市場規模・予測
7.8. メキシコのバイオエタノール市場展望
7.8.1. 金額別市場規模
7.8.2. 原料別市場規模と予測
7.8.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
7.8.4. ブレンド別の市場規模・予測
8. 欧州バイオエタノール市場の展望
8.1. 金額別市場規模
8.2. 国別市場シェア
8.3. 市場規模および予測、原料別
8.4. 市場規模・予測：自動車・輸送機器別
8.5. 市場規模および予測：ブレンド別
8.6. ドイツのバイオエタノール市場展望
8.6.1. 市場規模（金額別
8.6.2. 原料別市場規模と予測
8.6.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
8.6.4. ブレンド別の市場規模・予測
8.7. イギリスのバイオエタノール市場展望
8.7.1. 金額別市場規模
8.7.2. 原料別市場規模と予測
8.7.3. 自動車・運輸別の市場規模・予測
8.7.4. ブレンド別の市場規模・予測
8.8. フランスのバイオエタノール市場展望
8.8.1. 金額別市場規模
8.8.2. 原料別市場規模および予測
8.8.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
8.8.4. ブレンド別の市場規模・予測
8.9. イタリアのバイオエタノール市場展望
8.10. 8.10.1 金額ベースの市場規模
8.11. 8.10.2 供給原料別の市場規模及び予測
8.12. 8.10.3 自動車・運輸別の市場規模・予測
8.13. 8.10.4 ブレント別の市場規模・予測
8.14. スペインのバイオエタノール市場の展望
8.15. 8.11.1 金額ベースの市場規模
8.16. 8.11.2 供給原料別の市場規模と予測
8.17. 8.11.3 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
8.18. 8.11.4 ブレント別の市場規模・予測
8.19. ロシアのバイオエタノール市場の展望
8.20. 8.12.1 金額ベースの市場規模
8.21. 8.12.2 供給原料別の市場規模及び予測
8.22. 8.12.3 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
8.23. 8.12.4 ブレント別の市場規模・予測
9. アジア太平洋地域のバイオエタノール市場展望
9.1. 金額別市場規模
9.2. 国別市場シェア
9.3. 市場規模および予測, 原料別
9.4. 市場規模・予測：自動車・輸送機器別
9.5. 市場規模および予測：ブレンド別
9.6. 中国バイオエタノール市場の展望
9.6.1. 市場規模（金額ベース
9.6.2. 原料別市場規模と予測
9.6.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
9.6.4. ブレンド別の市場規模・予測
9.7. 日本のバイオエタノール市場展望
9.7.1. 金額別市場規模
9.7.2. 原料別市場規模と予測
9.7.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
9.7.4. ブレンド別の市場規模・予測
9.8. インドのバイオエタノール市場展望
9.8.1. 金額別市場規模
9.8.2. 原料別市場規模と予測
9.8.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
9.8.4. ブレンド別の市場規模・予測
9.9. オーストラリアのバイオエタノール市場展望
9.9.1. 金額別市場規模
9.9.2. 原料別市場規模および予測
9.9.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
9.9.4. ブレンド別の市場規模・予測
9.10. 韓国のバイオエタノール市場展望
9.10.1. 金額別市場規模
9.10.2. 原料別市場規模および予測
9.10.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
9.10.4. ブレンド別の市場規模・予測
10. 南米のバイオエタノール市場展望
10.1. 金額別市場規模
10.2. 国別市場シェア
10.3. 市場規模および予測、原料別
10.4. 市場規模および予測：自動車・輸送機器別
10.5. 市場規模および予測：ブレンド別
10.6. ブラジルのバイオエタノール市場展望
10.6.1. 市場規模（金額ベース
10.6.2. 原料別市場規模および予測
10.6.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
10.6.4. ブレンド別の市場規模・予測
10.7. アルゼンチンのバイオエタノール市場展望
10.7.1. 金額別市場規模
10.7.2. 原料別市場規模と予測
10.7.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
10.7.4. ブレンド別の市場規模・予測
10.8. コロンビアのバイオエタノール市場展望
10.8.1. 金額ベースの市場規模
10.8.2. 原料別市場規模および予測
10.8.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
10.8.4. ブレンド別の市場規模・予測
11. 中東・アフリカのバイオエタノール市場展望
11.1. 金額別市場規模
11.2. 国別市場シェア
11.3. 市場規模および予測、原料別
11.4. 市場規模・予測：自動車・輸送機器別
11.5. 市場規模・予測：ブレンド別
11.6. UAEバイオエタノール市場の展望
11.6.1. 市場規模（金額ベース
11.6.2. 原料別市場規模と予測
11.6.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
11.6.4. ブレンド別の市場規模・予測
11.7. サウジアラビアのバイオエタノール市場展望
11.7.1. 金額別市場規模
11.7.2. 原料別市場規模と予測
11.7.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
11.7.4. ブレンド別の市場規模・予測
11.8. 南アフリカのバイオエタノール市場展望
11.8.1. 金額別市場規模
11.8.2. 原料別市場規模および予測
11.8.3. 自動車・輸送機器別の市場規模・予測
11.8.4. ブレンド別の市場規模・予測
12. 競争環境
12.1. 競合ダッシュボード
12.2. 主要企業の事業戦略
12.3. 主要企業の市場シェアの洞察と分析、2022年
12.4. 主要プレーヤーの市場ポジショニングマトリックス
12.5. ポーターの5つの力
12.6. 会社概要
12.6.1. アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社
12.6.1.1. 会社概要
12.6.1.2. 会社概要
12.6.1.3. 財務ハイライト
12.6.1.4. 地理的洞察
12.6.1.5. 事業セグメントと業績
12.6.1.6. 製品ポートフォリオ
12.6.1.7. 主要役員
12.6.1.8. 戦略的な動きと展開
12.6.2. Valero Energy Corporation
12.6.3. Tereos S.A.
12.6.4. Green Plains Inc.
12.6.5. Nordzucker AG
12.6.6. Suncor Energy Inc.
12.6.7. Bunge Global SA
12.6.8. Praj Industries Limited
12.6.9. AGRANA Group
12.6.10. Raizen S.A.
12.6.11. Cargill, Incorporated
12.6.12. Alto Ingredients Inc.
12.6.13. CropEnergies AG
12.6.14. Aemetis, Inc.
12.6.15. POET LLC
12.6.16. Anora Group Plc
12.6.17. BIOAGRA SA
12.6.18. Wilmar International
12.6.19. Shree Renuka Sugars Ltd”
12.6.20. United Petroleum
13. 戦略的提言
14. 附属書
14.1. よくある質問
14.2. 注意事項
14.3. 関連レポート
15. 免責事項
図表一覧
図1：バイオエタノールの世界市場規模（10億ドル）、地域別、2023年・2029年
図2：市場魅力度指数（2029年地域別
図3：市場魅力度指数（2029年セグメント別
図4：バイオエタノールの世界市場規模（金額ベース）（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル
図5：バイオエタノールの世界市場地域別シェア（2023年）
図6：北米のバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図7：北米のバイオエタノール市場国別シェア（2023年）
図8：アメリカのバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図9：カナダのバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)（単位：億米ドル）
図10：メキシコのバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図11: 欧州のバイオエタノール市場規模(2018年、2023年、2029年) (単位:億米ドル)
図12: 欧州バイオエタノール市場国別シェア(2023年)
図13：ドイツのバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)(単位：億米ドル)
図14：イギリスのバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル）
図15: フランスのバイオエタノール市場規模 (2018年、2023年、2029年) (単位:USD Billion)
図16: イタリアのバイオエタノール市場規模 (2018年、2023年、2029F) (単位:USD Billion)
図17: スペインのバイオエタノール市場規模 (2018年、2023年、2029F) (単位:USD Billion)
図18：ロシアのバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年、2029年) (単位：USD Billion)
図19：アジア太平洋地域のバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)(単位：USD Billion)
図20：アジア太平洋地域のバイオエタノール市場国別シェア（2023年）
図21: 中国のバイオエタノール市場規模(2018年、2023年、2029F) (単位:億米ドル)
図22：日本のバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図23：インドのバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図24：オーストラリアのバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図25： 韓国のバイオエタノール市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図26： 南米のバイオエタノール市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図27： 南米のバイオエタノール国別市場シェア(2023年)
図28： ブラジルのバイオエタノール市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図29： アルゼンチンのバイオエタノール市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図30： コロンビアのバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年及び2029F) (単位：USD Billion)
図31： 中東・アフリカのバイオエタノール市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図32： 中東・アフリカバイオエタノール市場国別シェア(2023年)
図33： UAEのバイオエタノール市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図34： サウジアラビアのバイオエタノール市場規模：金額(2018年、2023年、2029年) (単位：億米ドル)
図35： 南アフリカのバイオエタノール市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図36： 上位5社の競争ダッシュボード（2023年
図 37： 主要企業の市場シェア（2023年
図38： バイオエタノールの世界市場におけるポーターの5つの力
表一覧
表1：バイオエタノールの世界市場スナップショット（セグメント別）（2023年・2029年）（単位：億米ドル
表2：バイオエタノール市場の影響要因（2023年
表3：上位10カ国の経済スナップショット（2022年
表4：その他の主要国の経済スナップショット（2022年
表5：外国通貨から米ドルへの平均為替レート
表6：バイオエタノールの世界市場規模・地域別予測（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表7：バイオエタノールの世界市場規模・予測：原料別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表8：バイオエタノールの世界市場規模・予測：自動車・運輸別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表9：バイオエタノールの世界市場規模・予測：混合物別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表10：北米のバイオエタノール市場規模・予測：原料別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表11：北米のバイオエタノール市場規模・予測：自動車・運輸別 (2018年～2029F) (単位：USD Billion)
表12：北米のバイオエタノール市場規模・予測：混合物別 (2018〜2029F) (単位：USD Billion)
表13：米国のバイオエタノール市場規模・予測：原料別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表14：米国のバイオエタノール市場規模・予測：自動車・輸送（2018～2029F） (単位：USD Billion)
表15：米国のバイオエタノール市場規模・予測：混合物別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表16：カナダのバイオエタノール市場規模・原料別予測(2018～2029F)(単位：億米ドル)
表17：カナダのバイオエタノール市場規模・予測：自動車・輸送（2018～2029F） (単位：億米ドル)
表18：カナダのバイオエタノール市場規模・予測：混合燃料別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表19：メキシコのバイオエタノール市場規模・原料別予測(2018～2029F)(単位：億米ドル)
表20：メキシコのバイオエタノール市場規模・予測：自動車・輸送（2018～2029F） (単位：USD Billion)
表21：メキシコのバイオエタノール市場規模・予測：混合物別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表22：欧州のバイオエタノール市場規模・予測：原料別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表23：欧州バイオエタノール市場規模・予測：自動車・運輸別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表24：欧州のバイオエタノール市場規模・予測：混合物別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表25： ドイツのバイオエタノール市場規模・予測：原料別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表26： ドイツ バイオエタノールの市場規模・予測：自動車・運輸別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表27： ドイツのバイオエタノール市場規模・予測：混合物別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表28： イギリスのバイオエタノール市場規模・予測：原料別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表29： イギリスのバイオエタノール市場規模・予測：自動車・運輸別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表30： イギリスのバイオエタノール市場規模・予測：混合燃料別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表31： フランス バイオエタノールの市場規模・原料別予測 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表32： フランス バイオエタノールの市場規模・予測 自動車・運輸別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表33：フランス フランスのバイオエタノール市場規模・予測：混合燃料別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表34： イタリアのバイオエタノール市場規模・予測：原料別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表35： イタリアのバイオエタノール市場規模・予測：自動車・輸送用 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表36： イタリアのバイオエタノール市場規模・予測：混合燃料別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表37： スペインのバイオエタノール市場規模・予測：原料別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表38： スペインのバイオエタノール市場規模・予測：自動車・運輸別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表39： スペインのバイオエタノール市場規模・予測：混合燃料別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表40： ロシアのバイオエタノール市場規模・原料別予測 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表41： ロシアのバイオエタノール市場規模・予測：自動車・運輸別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表42： ロシアのバイオエタノール市場規模・予測：混合燃料別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表43： アジア太平洋地域のバイオエタノール市場規模・予測：原料別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表44： アジア太平洋地域のバイオエタノール市場規模・予測：自動車・運輸別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表45： アジア太平洋地域のバイオエタノール市場規模・予測：混合物別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表 46： 中国のバイオエタノール市場規模・予測：原料別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表47： 中国バイオエタノールの市場規模・予測：自動車・運輸別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表48： 中国のバイオエタノール市場規模・予測：混合物別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表49： 日本のバイオエタノールの市場規模・予測：原料別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表50：日本のバイオエタノール市場規模・予測：自動車・運輸別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表51： 日本のバイオエタノール市場規模・予測：混合物別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表 52： インドのバイオエタノール市場規模・予測：原料別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表53： インドのバイオエタノール市場規模・予測：自動車・運輸別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表54：インドのバイオエタノール市場 インドのバイオエタノール市場規模・予測：混合燃料別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表55： オーストラリア バイオエタノールの市場規模・予測 供給原料別 (2018〜2029F) (単位:億米ドル)
表56： オーストラリア バイオエタノールの市場規模・予測 自動車・運輸別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表57：オーストラリア オーストラリア バイオエタノールの市場規模・予測：混合燃料別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表58： 韓国のバイオエタノール市場規模・予測：原料別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表59： 韓国のバイオエタノール市場規模・予測：自動車・運輸別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表60：韓国のバイオエタノール市場規模・予測：混合物別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表61： 南米のバイオエタノール市場規模・予測：原料別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表62： 南米のバイオエタノール市場規模・予測：自動車・運輸別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表63： 南米のバイオエタノール市場規模・予測：混合物別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表64： ブラジルのバイオエタノール市場規模・予測：原料別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表65： ブラジルのバイオエタノール市場規模・予測：自動車・輸送用（2018～2029F） (単位：億米ドル)
表 66： ブラジルのバイオエタノール市場規模・予測：混合燃料別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表67： アルゼンチンのバイオエタノール市場規模・原料別予測 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表68： アルゼンチンのバイオエタノール市場規模・予測：自動車・輸送（2018～2029F） (単位：億米ドル)
表69：アルゼンチンのバイオエタノール市場 アルゼンチンのバイオエタノール市場規模・予測：混合燃料別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表70： コロンビアのバイオエタノール市場規模・原料別予測(2018～2029F)(単位：億米ドル)
表71： コロンビアのバイオエタノール市場規模・予測：自動車・輸送（2018～2029F） (単位：億米ドル)
表72： コロンビアのバイオエタノール市場規模・予測：混合燃料別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表73： 中東・アフリカのバイオエタノール市場規模・予測：原料別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表74： 中東・アフリカバイオエタノール市場規模・予測：自動車・運輸別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表75： 中東・アフリカバイオエタノール市場規模・予測：混合物別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表 76： アラブ首長国連邦のバイオエタノール市場規模・予測：原料別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表77： アラブ首長国連邦のバイオエタノール市場規模・予測：自動車・輸送（2018～2029F） (単位：億米ドル)
表78： アラブ首長国連邦のバイオエタノール市場規模・予測：混合物別(2018～2029F)(単位：億米ドル)
表 79： サウジアラビアのバイオエタノール市場規模・原料別予測(2018～2029F)(単位：億米ドル)
表80：サウジアラビアのバイオエタノール市場規模・予測：自動車・輸送用 (2018〜2029F) (単位：USD Billion)
表81： サウジアラビアのバイオエタノール市場規模・予測：混合燃料 (2018〜2029F) (単位：億米ドル)
表82：南アフリカのバイオエタノール市場規模・予測：原料別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表83： 南アフリカのバイオエタノール市場規模・予測：自動車・運輸別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表84： 南アフリカのバイオエタノール市場規模・予測：混合燃料別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
According to the research report, “Global Bioethanol Market Outlook, 2029” published by Bonafide Research, the market is anticipated to cross USD 115 Billion by 2029, increasing from USD 89.94 Billion in 2023. The market is expected to grow with 4.95% CAGR by 2024-29. Advanced bioethanol production technologies, including enzymatic hydrolysis and thermochemical conversion, enable the efficient utilization of non-food biomass. Optimization of fermentation processes, enzyme technologies, and bioreactor design is enhancing the efficiency and scalability of bioethanol production. Integrated biorefinery concepts that co-produce bioethanol, biochemicals, and bioproducts from biomass offer additional economic and environmental benefits. Engine manufacturers are developing vehicles and engines optimized for bioethanol-blended fuels, ensuring compatibility and optimal performance. Flex-fuel vehicles capable of running on varying ethanol-gasoline blends are becoming increasingly prevalent, offering consumers greater fuel choice and reducing greenhouse gas emissions. As awareness of environmental issues grows and consumers seek greener alternatives, the market for bioethanol is expanding rapidly. From renewable fuel retailers to eco-conscious consumers, a diverse array of stakeholders is driving demand for bioethanol and contributing to its broader adoption. The establishment of renewable fuel infrastructure, including bioethanol blending terminals and dispensing stations, is expanding access to bioethanol-blended fuels. Partnerships between fuel retailers, government agencies, and renewable fuel producers are accelerating the deployment of infrastructure necessary for widespread adoption. Education campaigns and outreach initiatives are raising awareness about the environmental and economic benefits of bioethanol. From informational materials to public events, efforts to educate consumers about bioethanol and its role in reducing carbon emissions are shaping consumer preferences and driving demand.
Market Drivers
• Environmental Concerns and Climate Change Mitigation: Growing awareness of climate change and its environmental impacts is driving the demand for renewable energy sources such as bioethanol. As governments worldwide commit to reducing greenhouse gas emissions, bioethanol's potential to lower carbon intensity compared to fossil fuels positions it as a key component in achieving climate targets. Policies incentivizing the use of biofuels and renewable fuel standards further bolster the industry by creating a market for bioethanol and stimulating investment in production facilities.
• Energy Security and Diversification: Concerns about energy security and reliance on imported fossil fuels motivate efforts to diversify energy sources. Bioethanol offers a domestic and renewable alternative to petroleum-based fuels, reducing dependence on volatile global oil markets. Governments implement policies and initiatives to promote bioethanol production and use, enhancing energy independence and bolstering national economies through rural development and job creation in the biofuels sector.
Market Challenges
• Feedstock Availability and Competition: The availability and sustainability of feedstocks pose significant challenges to the bioethanol industry. Competition between biofuel production and food production raises concerns about food security and land use. Balancing the demand for bioethanol feedstocks with other agricultural needs while ensuring sustainable sourcing practices, is a complex challenge that requires innovative solutions and careful policy considerations.
• Technological and Economic Viability: Despite advancements in bioethanol production technologies, challenges remain in improving efficiency, reducing production costs, and achieving commercial viability. High upfront capital costs, energy-intensive production processes, and the need for continuous innovation present economic barriers to entry and scalability. Overcoming these challenges requires ongoing research and development efforts to optimize production methods, develop new feedstock sources, and enhance overall process efficiency.
Market Trends
• Advanced Bioethanol Technologies: The bioethanol industry is witnessing a shift towards advanced technologies that enable the production of bioethanol from non-food biomass sources such as lignocellulosic feedstocks, agricultural residues, and algae. Advanced bioethanol production methods, including biochemical and thermochemical conversion processes, offer greater feedstock flexibility, improved sustainability, and enhanced production efficiency. Research and investment in advanced bioethanol technologies are driving innovation and expanding the scope of bioethanol production beyond traditional feedstocks.
• Integration of Biorefinery Concepts: The concept of integrated biorefineries, which produce a range of bio-based products including bioethanol, biochemicals, bioplastics, and bioenergy, is gaining traction within the bioethanol industry. By maximizing the utilization of biomass resources and co-producing multiple value-added products, integrated biorefineries enhance economic viability, resource efficiency, and environmental sustainability. This trend towards integrated biorefinery concepts represents a paradigm shift in the bioethanol industry towards more holistic and diversified approaches to biomass utilization.
Starch-based bioethanol is leading in the bioethanol industry due to its widespread availability and relatively lower production costs compared to other feedstocks.
Starch-based bioethanol holds a dominant position in the bioethanol industry primarily because of its abundant availability and economic feasibility. Starch, a carbohydrate found in various crops like corn, wheat, and cassava, serves as the primary feedstock for producing bioethanol. This ubiquity of starch-rich crops ensures a stable and abundant supply, thereby mitigating concerns related to feedstock scarcity or price volatility, which can plague other bioethanol production processes relying on more specialized feedstocks. Moreover, the established infrastructure for cultivating and processing starch-rich crops further enhances the efficiency and scalability of starch-based bioethanol production. The relative ease of converting starch into ethanol also contributes to its prominence in the bioethanol market. Starch molecules are composed of glucose units, making them readily fermentable by yeast or bacteria into ethanol through the process of fermentation. This straightforward conversion process requires relatively simple technology and can be easily integrated into existing industrial setups, lowering the barrier to entry for ethanol producers and facilitating the widespread adoption of starch-based bioethanol production. The cost-effectiveness of starch-based bioethanol production plays a pivotal role in its industry leadership. Starch-rich crops such as corn are cultivated on a large scale globally, benefiting from economies of scale in cultivation, harvesting, and processing. Additionally, advancements in agricultural practices, breeding techniques, and biotechnology have further optimized crop yields, driving down production costs. As a result, starch-based bioethanol can be produced at a competitive price point, making it an attractive option for both producers and consumers seeking renewable alternatives to fossil fuels. Ethanol derived from starch can be blended with gasoline in varying proportions without requiring significant modifications to existing vehicles or fueling stations. This compatibility enhances market acceptance and facilitates the seamless integration of bioethanol into the transportation sector, a critical step towards reducing greenhouse gas emissions and mitigating climate change. Moreover, starch-based bioethanol offers environmental benefits compared to fossil fuels, contributing to its appeal in an era of increasing environmental consciousness. While the combustion of ethanol still releases carbon dioxide, it is considered carbon-neutral over its lifecycle since the carbon dioxide emitted during combustion is offset by the carbon dioxide absorbed during the growth of the feedstock crops. This characteristic makes starch-based bioethanol a key component of strategies aimed at reducing greenhouse gas emissions and transitioning towards a more sustainable energy future.
Automotive and transportation bioethanol is leading in the bioethanol industry due to its compatibility with existing infrastructure and vehicle engines, facilitating widespread adoption and market acceptance.
Automotive and transportation bioethanol has emerged as a frontrunner in the bioethanol industry primarily because of its seamless integration into existing infrastructure and vehicle technologies. This compatibility is a game-changer, as it enables the swift adoption of bioethanol as a renewable fuel without the need for extensive investment in new infrastructure or vehicle fleets. Ethanol, when blended with gasoline, can reduce greenhouse gas emissions and air pollutants, thereby contributing to improved air quality and reduced carbon footprints. As concerns about climate change and air pollution continue to mount, the environmental benefits offered by bioethanol have propelled its adoption in the transportation sector, where emissions from internal combustion engines are a significant contributor to environmental degradation. Moreover, the widespread availability of bioethanol, particularly in regions with robust agricultural sectors, has bolstered its position as a leading renewable fuel for transportation. Bioethanol can be produced from various feedstocks, including corn, sugarcane, and cellulosic biomass, depending on regional agricultural resources and economic considerations. This versatility ensures a reliable and diverse supply of bioethanol feedstocks, reducing dependence on imported fossil fuels and enhancing energy security for countries striving to reduce their reliance on oil imports. Governmental policies and regulations promoting the use of renewable fuels have provided a significant boost to the automotive and transportation bioethanol industry. In many countries, bioethanol blending mandates require a certain percentage of ethanol to be blended with gasoline, incentivizing fuel producers and distributors to incorporate bioethanol into their fuel offerings. Additionally, financial incentives such as tax credits or subsidies for bioethanol production and consumption further stimulate market demand and encourage investment in bioethanol infrastructure and technology. Another key advantage of automotive and transportation bioethanol is its role in diversifying the energy sources used in the transportation sector, reducing dependence on fossil fuels and mitigating the risks associated with oil price volatility and geopolitical tensions. By offering a renewable and domestically-produced alternative to gasoline, bioethanol enhances energy resilience and contributes to a more sustainable and secure transportation system.
E10 bioethanol is leading in the bioethanol industry due to its widespread adoption as a fuel blend, offering a balance between renewable energy integration and compatibility with existing vehicle engines and fueling infrastructure.
E10 bioethanol, a blend of 10% ethanol and 90% gasoline, has emerged as a frontrunner in the bioethanol industry primarily because of its widespread adoption and acceptance as a renewable fuel blend. E10 represents a harmonious balance between incorporating renewable energy sources into the transportation fuel mix and ensuring compatibility with existing vehicle engines and fueling infrastructure. This compatibility is crucial in driving the mass adoption of bioethanol as a sustainable alternative to traditional fossil fuels, as it minimizes the need for costly infrastructure upgrades or vehicle modifications. One of the key factors driving the leadership of E10 bioethanol is its seamless integration into the existing gasoline distribution network and vehicle fleet. Unlike higher ethanol blends, such as E85, which require specialized infrastructure and flexible-fuel vehicles, E10 can be used in conventional vehicles without any modifications. This compatibility enables fuel retailers to offer E10 alongside traditional gasoline, providing consumers with a renewable fuel option without requiring them to make any changes to their vehicles or refueling habits. As a result, E10 bioethanol has achieved widespread market acceptance and availability, contributing to its dominance in the bioethanol industry. The environmental benefits offered by E10 bioethanol play a significant role in its leadership position. By blending ethanol with gasoline, E10 reduces greenhouse gas emissions and air pollutants emitted by vehicles, contributing to improved air quality and reduced carbon footprints. This environmental advantage has led governments and regulatory agencies around the world to promote the use of E10 as part of their strategies to mitigate climate change and address urban air pollution. In many jurisdictions, mandates and incentives encourage fuel producers and distributors to blend ethanol into their gasoline offerings, further driving the adoption of E10 bioethanol as a mainstream transportation fuel. The production of E10 bioethanol is supported by a well-established and efficient supply chain for ethanol production and distribution. Ethanol, the primary component of E10, can be produced from various feedstocks, including corn, sugarcane, and cellulosic biomass, depending on regional agricultural resources and economic factors. This versatility ensures a reliable and diverse supply of ethanol feedstocks, reducing the risk of supply disruptions and price volatility associated with dependence on a single feedstock or geographic region. Furthermore, advancements in ethanol production technology and agricultural practices have increased the efficiency and sustainability of ethanol production, making E10 bioethanol an economically viable and environmentally responsible fuel option.
North America is leading in the bioethanol industry due to its abundant agricultural resources, supportive government policies, and well-developed infrastructure for bioethanol production and distribution.
North America has emerged as a leader in the bioethanol industry, propelled by a combination of favorable factors that have fostered the growth and expansion of bioethanol production across the region. One of the primary reasons for North America's leadership in the bioethanol sector is its abundant agricultural resources, particularly in the United States and Canada. These countries boast vast expanses of arable land and favorable climatic conditions, which support the cultivation of crops rich in starch and sugar, such as corn, wheat, and sugarcane, all of which serve as key feedstocks for bioethanol production. The availability of these abundant and diverse feedstock resources provides a solid foundation for the sustainable and scalable production of bioethanol, positioning North America as a global powerhouse in biofuel production. Additionally, supportive government policies and regulations have played a crucial role in driving the growth of the bioethanol industry in North America. Both the United States and Canada have implemented a range of measures to promote the production and consumption of biofuels, including bioethanol, as part of their broader strategies to reduce greenhouse gas emissions, enhance energy security, and support rural economies. These policies include biofuel blending mandates, tax incentives, grants, and loan programs aimed at incentivizing investment in bioethanol production facilities, research and development, and infrastructure development. The Renewable Fuel Standard (RFS) in the United States, for example, requires a certain volume of renewable fuels, including bioethanol, to be blended into transportation fuel each year, providing a stable and predictable market for bioethanol producers and encouraging innovation and investment in the sector. North America benefits from a well-developed infrastructure for bioethanol production and distribution, which further enhances its leadership position in the industry. The region is home to numerous bioethanol plants equipped with advanced technology and production processes that enable efficient and cost-effective conversion of feedstocks into ethanol. These facilities leverage economies of scale and logistical advantages to produce bioethanol at competitive prices, making North America a globally competitive player in the biofuel market. Moreover, the region's extensive network of pipelines, terminals, and distribution channels ensures the seamless transportation and delivery of bioethanol to end-users, including fuel retailers and consumers, across the continent. North America's leadership in the bioethanol industry is bolstered by ongoing research and innovation efforts aimed at improving the efficiency, sustainability, and cost-effectiveness of bioethanol production processes. Investments in cutting-edge technologies, such as cellulosic ethanol production and advanced feedstock cultivation techniques, hold the promise of further enhancing the competitiveness and environmental performance of bioethanol as a renewable fuel option.
• In February 2023, Kemin Industries established FermSAVER, a tea-extract product utilized for yeast fermentation for ethanol production, to be part of its developing Kemin Bio Solutions portfolio.
• In January 2022, ADM, a global provider of nutrition, agricultural formation, and manufacturing solutions, announced collaboration with Wolf Carbon Solutions to improve ethanol decarbonization efforts.
• In January 2023, two Delhi-based businesses intend to spend Rs 295 crore in Chhattisgarh to establish ethanol and electricity facilities, as well as nutritional supplements and fortified grain.
• Blue Biofuels Inc. stated in May 2022 that their fifth generation Cellulose-to-Sugar ("CTS") plant is on schedule and that testing and additional engineering for bigger quantities has begun. Furthermore, Blue Biofuels has worked out a plan for the future and has hired K.R. Komarek Inc. to create the successors to the fifth generation CTS machine through commercialization. Alto Ingredients, Inc.
• Announced in November 2021 that it would sell its fuel ethanol production plant in Stockton, California, to Pelican Acquisition LLC approximately $ 24.0 million in cash, including USD 16.2 million of the proceeds going toward the firm's remaining term debt.
• In October 2021, ADM agreed to sell its ethanol producing plant in Peoria, Illinois, to BioUrja Group. Their strategic examination of dry mill ethanol assets included the sale of their Peoria facility.
Considered in this report
• Historic year: 2018
• Base year: 2023
• Estimated year: 2024
• Forecast year: 2029
Aspects covered in this report
• Bioethanol Outlook with its value and forecast along with its segments
• Various drivers and challenges
• On-going trends and developments
• Top profiled companies
• Strategic recommendation
By Feedstock
• Starch Based
• Sugar Based
• Cellulose Based
• Others
By End-Use Industry
• Automotive and Transportation
• Alcoholic Beverages
• Cosmetics
• Pharmaceuticals
• Other
By Blent
• E5
• E10
• E15 TO E70
• E75 TO E85
• Others
The approach of the report:
This report consists of a combined approach of primary and secondary research. Initially, secondary research was used to get an understanding of the market and list the companies that are present in it. The secondary research consists of third-party sources such as press releases, annual reports of companies, and government-generated reports and databases. After gathering the data from secondary sources, primary research was conducted by conducting telephone interviews with the leading players about how the market is functioning and then conducting trade calls with dealers and distributors of the market. Post this; we have started making primary calls to consumers by equally segmenting them in regional aspects, tier aspects, age group, and gender. Once we have primary data with us, we can start verifying the details obtained from secondary sources.
Intended audience
This report can be useful to industry consultants, manufacturers, suppliers, associations, and organizations related to the bioethanol industry, government bodies, and other stakeholders to align their market-centric strategies. In addition to marketing and presentations, it will also increase competitive knowledge about the industry.
***Please Note: It will take 48 hours (2 Business days) for delivery of the report upon order confirmation.
