 | • レポートコード：BONA5JA-0155 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2024年1月 • レポート形態：英文、PDF、71ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
日本の中古車市場は、企業によるリモートでの没入型購入体験の提供能力の向上とデジタル化の進展により、大幅な成長が見込まれています。また、中古車向けクレジットを提供する金融会社の増加や、付加価値サービスの提供増加も、同地域における中古車業界の拡大を後押しすると予想されています。しかし、金利の上昇は一部の購入希望者を遠ざけ、市場の拡大を妨げる可能性があります。所得水準の上昇、二輪車所有者の小型車への乗り換えニーズの高まり、自動車保有期間の短さ、輸出入の活況、高級車の需要増など、他の要因も市場拡大に寄与しています。新車でも3年から7年落ちの比較的新しい車が多く、状態も良いものが多いため、価格が安いというだけでなく、中古車が消費者に好まれているようです。中古車市場では、従来の販売手法と比較して、オンラインの中古車取引プラットフォームが提供する優れた付加価値サービスにより、消費者からの関心が著しく高まっています。こうした付加価値サービスは、日本の中古車市場の拡大を後押しすると同時に、顧客に安心感を与えています。ロックダウンや新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、日本の中古車市場は急激に落ち込みました。購入者の購入をためらう傾向や、新車購入のための自由裁量資金の減少により、低迷は新車販売ほど深刻ではありませんでしたが、今後、状況が正常に戻れば、市場は今後数年間で加速すると予測されています。公共交通機関の利用が危険であったため、新型コロナウイルス感染症の流行中は、自動車の保有が不可欠となりました。新型コロナウイルス感染症の流行前に公共交通機関を好んでいた人々が、今後は中古自動車市場の潜在的な購入者となる可能性があります。
ボナフィード・リサーチが発表した調査報告書「日本の中古車市場の概要、2029年」によると、日本の中古車市場は2029年までに1000億ドルを超える市場規模に達すると予想されています。中古車は新車よりも大幅なコスト削減が可能であるため、予算に限りがある購入者にとっては非常に魅力的です。日本車は信頼性が高く耐久性があることで知られており、中古車市場での魅力を高めています。日本車は生産時およびオーナーによる日常的なメンテナンス時に厳格な品質管理が行われています。その結果、非常に状態の良い中古車が数多く出回ることになります。顧客はより安心感を得ることができ、それが市場の評価を高めます。前述の理由により、日本の中古車は価値が下がりにくい傾向があり、一方で新車は価値が急速に下がります。そのため、売り手にとっても買い手にとっても賢明な投資対象となります。人気の国産車、珍しい輸入車、高級車など、日本の中古車市場には非常に多種多様な車が揃っています。これにより、さまざまな好みや価格帯に対応し、多様な顧客を引きつけています。JAAI（日本自動車鑑定協会）などの徹底した検査・認証プログラムにより、車の履歴や状態に関する詳細な情報が購入者に提供されることで、市場の透明性と信頼性が促進されています。Goo-netやCarouse Japanなどのオンラインマーケットプレイスは、膨大な在庫、バーチャルツアー、オンライン取引への容易なアクセスを提供しており、市場は完全に変貌を遂げました。これにより、全国のバイヤーや販売業者のアクセス性とオープン性が向上しました。経済を活性化し、環境への影響を軽減するために、日本政府は中古車の輸出を促進しています。これにより、市場の認知度と世界規模での到達度が向上しました。
日本円の下落により、国内の中古車価格が上昇しており、日本の供給に依存する市場に影響を与えています。日本の中古車市場への関心が再び高まっているのは、現在の円の価値が過去24年間で最低水準にあるためです。この市場は、すでに国内の新車業界における供給不足が頻繁に報道されていることから、非常に注目されていました。日本の中古車市場は、オンライン事業者と直営の中古車ディーラーによって構成されています。USS Co. Ltd.、PROTO Corporation、Trust Co Ltd.、ORIX Auto Corporation、Yokohama Toyopet、SBT Japan、およびその他の大手企業がその中に含まれます。
車種別では、市場は従来型、ハイブリッド、電気自動車に分けられます。現在の市場リーダーは従来型セクターです。日本の中古車市場では、ハイブリッドセグメントが間違いなく大きな注目を集めています。ハイブリッド車は、従来のガソリン車と比較して、排出ガスが少なく、燃料費の高騰と環境問題への関心の高まりを踏まえると、燃費効率が向上するという利点があります。環境への意識が高まり、経済的なことを考えるようになった日本の消費者は、この点に共感するでしょう。日本政府は、新車・中古車を問わずハイブリッド車の購入に対して、大幅な減税と補助金を提供しています。これにより、所有コストが大幅に削減され、より多くの消費者が購入しやすくなっています。近年、ハイブリッド技術は大幅に進歩し、信頼性、性能、燃費が向上しています。これにより、旧式のハイブリッド車にありがちだった航続距離の短さやバッテリーの劣化といった問題は解消されました。
ボディタイプ別では、ハッチバック、セダン、SUV & MUV、その他に分類されます。実際、日本の中古車市場ではハッチバックタイプの人気が復活しています。人口密度の高い都市部に住む人が多いため、小型で機敏なハッチバックは、都市部の移動手段として最適です。市街地での運転に適した低燃費で、狭い場所でも駐車しやすく、ちょっとした遠出や日常の用事にも十分対応できます。ハッチバック車は、大型のセダンやSUVよりも車体が軽く、エンジンも小型であることが多く、燃費が向上し、運用コストが抑えられます。予算重視のドライバーにとって、この要素は魅力的です。特に、日本の燃料費の高騰を考えると、その傾向は顕著です。多様な好みやニーズに対応するため、ハッチバック市場では、ボディスタイル、サイズ、装備品など、幅広い選択肢が提供されています。購入者は、予算やライフスタイルに合わせて、実用的なファミリー向けモデルからスポーティーな高性能モデルまで、幅広いハッチバック車を選ぶことができます。さらに、アフターマーケットの部品やアクセサリーの普及により、さらなるカスタマイズや改造も可能になっています。
燃料タイプに基づいて市場はガソリン、ディーゼル、その他に分けられます。中古車市場では、ガソリン車、特に初期モデルは、ハイブリッド車や電気自動車の最新モデルよりも大幅に低価格です。そのため、予算が限られている消費者や初めて車を所有する消費者など、より幅広い層が購入できます。日本製のガソリン車の耐久性と信頼性はよく知られています。確立されたガソリンエンジン技術と入手しやすいメンテナンス部品により、特に高齢の世代を中心に、多くの購入者は安心感を抱いており、これは長期的な所有コストの削減につながる可能性があります。ガソリン市場では、さまざまな需要や好みに応えるため、幅広いサイズ、形状、性能レベルの車が提供されています。発展途上にあるハイブリッド車や電気自動車の中古車市場と比較すると、消費者は、高速クーペから実用的なファミリーセダンまで、予算内でより幅広い選択肢を見つけることができます。
サイズに基づいて市場は、ミッドサイズ、コンパクト、SUVに分けられます。実際、日本の中古車市場では、タイニーサイズのカテゴリーが復活しています。コンパクトカーは、都市の成長が続く日本において、都市部の移動手段として最適です。コンパクトカーはサイズが小さいため、燃費と排出量が少なく、環境への配慮にも合致しています。また、小回りが利くため、駐車や狭い道路の運転も簡単です。コンパクトカーは、大型のセダンやSUVよりも一般的に購入や維持費が安価です。予算に限りがある購入者、特に若い世代や初めて車を購入する人々にとっては、経済的な実現可能性が何よりも重要である場合があるため、こうした魅力があります。小型車には、機能的なセダンやワゴンからスポーティーなハッチバックまで、さまざまなボディタイプがあります。この幅広いラインナップは、幅広い好みやニーズに対応しており、アフターマーケットの部品やアクセサリーの入手が容易であるため、さらにパーソナライズや改造が可能です。
ベンダーの種類に基づいて市場は、組織化、非組織化に分けられます。Goo-netとカーオークションジャパンは、最大のオンライン市場の2つですが、日本の中古自動車業界には、ディーラーや確立されたプラットフォーム外で行われる取引を指す「非組織化セグメント」が依然として存在しています。取引手数料やマーケティング費用を課すプラットフォームとは対照的に、非組織化セグメントは一般的に諸経費が削減されているため、消費者と販売者双方にとって価格が抑えられる可能性があります。日本のように消費者が価格に敏感な市場では、これは非常に魅力的です。価格や条件は売り手と買い手が直接交渉できるため、より融通の利く合意やカスタマイズされたプランが実現する可能性があります。これは、特別な車や、一元化されたプラットフォームでは簡単に見つからない特定の特性を求めている人にとっては魅力的かもしれません。
流通チャネル別に市場を分類すると、オフラインとオンラインに分けられます。 オンラインプラットフォームは、個人オーナーや独立ディーラーなど、さまざまな車両販売者やグループと顧客を結びつける能力があるため、急速に拡大しています。市場シェアと収益を拡大するために、これらのプラットフォームは全国的に普及が進んでいます。 例として、2022年9月には、トラスティ・カーズ・プライベート・リミテッドと また、日本の大手通信事業者であるソフトバンク株式会社は、中古自動車サブスクリプションマーケットプレイスを提供する合弁会社、CARRO JAPAN株式会社の設立を発表しました。
このレポートでは次の項目について考察しています。
• 地理：日本
• 対象年：2018年
• 基準年：2023年
• 予測年：2024年
• 予測年：2029年
このレポートで取り上げる項目：
• 日本の中古車市場の価値と予測、およびセグメント別
• さまざまな推進要因と課題
• 継続中のトレンドと動向
• トップ企業プロフィール
• 戦略的提言
車種別：
• 従来型
• ハイブリッド
• 電気自動車
ボディタイプ別：
• ハッチバック
• セダン
• SUVおよびMUV
• その他
燃料タイプ別：
• ガソリン
• ディーゼル
• その他
サイズ別：
• ミッドサイズ
• コンパクト
• SUV
ベンダータイプ別：
• 組織
• 非組織
流通チャネル別：
• オフライン
• オンライン
レポートの手法：
本レポートは、一次および二次調査を組み合わせた手法で構成されています。まず、市場を把握し、市場に参入している企業をリストアップするために二次調査が実施されました。二次調査は、プレスリリースや企業の年次報告書などの第三者ソース、政府が作成した報告書やデータベースの分析で構成されています。二次情報源からデータを収集した後、市場がどのように機能しているかについて主要な関係者に電話インタビューを行い、その後、市場のディーラーや販売代理店に電話で問い合わせを行いました。その後、地域、階層、年齢層、性別などの観点から消費者を均等に区分し、消費者への直接的な問い合わせを開始しました。一次データを入手した後、二次情報源から得た詳細情報の検証を開始しました。
対象読者：
本レポートは、中古車業界に関連する業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、団体・組織、政府機関、その他の利害関係者の方々が、市場中心の戦略を調整する上で役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに役立つだけでなく、業界に関する競争力を高める知識も得られます。
目次
1. エグゼクティブサマリー
2.市場構造
2.1.市場考察
2.2. 前提
2.3. 制限
2.4. 略語
2.5. 情報源
2.6. 定義
2.7. 地理
3. 調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3.市場形成と検証
3.4. 報告書の作成、品質チェック、納品
4. 日本のマクロ経済指標
5.市場力学
5.1. 主な調査結果
5.2. 主な動向 – 2021年
5.3.市場の推進要因と機会
5.4.市場の抑制要因と課題
5.5.市場動向
5.6. コビッド19の影響
5.7. サプライチェーン分析
5.8. 政策と規制の枠組み
5.9. 業界専門家による見解
6. 日本の中古車市場の概要
6.1.市場規模（金額ベース
6.2.市場規模と予測（車種別
6.3.市場規模と予測（ボディタイプ別
6.4.市場規模と予測（燃料タイプ別
6.5.市場規模と予測（サイズ別
6.6.市場規模と予測（販売業者タイプ別
6.7.市場規模と予測（流通チャネル別
7. 日本の中古車市場のセグメント
7.1. 日本の中古車市場、車種別
7.1.1. 日本の中古車市場規模、従来型別、2018年～2029年
7.1.2. 日本の中古車市場規模、ハイブリッド型別、2018年～2029年
7.1.3. 日本の中古車市場規模、電気自動車別、2018年～2029年
7.2. 日本の中古車市場、ボディタイプ別
7.2.1. 日本の中古車市場規模、ハッチバック別、2018年～2029年
7.2.2. 日本の中古車市場規模、セダン別、2018年～2029年
7.2.3. 日本の中古車市場規模、SUVおよびMUV別、2018年～2029年
7.2.4. 日本の中古車市場規模、その他（クーペおよびコンバーチブル）別、2018年～2029年
7.3. 日本の中古車市場、燃料タイプ別
7.3.1. 日本の中古車市場規模、ガソリン車別、2018年～2029年
7.3.2. 日本の中古車市場規模、ディーゼル車別、2018年～2029年
7.3.3. 日本の中古車市場規模、その他（CNG、LPG、電気自動車など）別、2018年～2029年
7.4. 日本の中古車市場規模、サイズ別
7.4.1. 日本の中古車市場規模、中型車別、2018年～2029年
7.4.2. 日本の中古車市場規模、小型車別、2018年～2029年
7.4.3. 日本の中古車市場規模、SUV別、2018年～2029年
7.5. 日本の中古車市場、販売業者タイプ別
7.5.1. 日本の中古車市場規模、組織別、2018年～2029年
7.5.2. 日本の中古車市場規模、非組織別、2018年～2029年
7.6. 日本の中古車市場、流通チャネル別
7.6.1. 日本の中古車市場規模、オフライン別、2018年～2029年
7.6.2. 日本の中古車市場規模、オンライン別、2018年～2029年
8. 日本の中古車市場機会評価
8.1. 車両タイプ別、2024年～2029年
8.2. ボディタイプ別、2024年～2029年
8.3. 燃料タイプ別、2024年～2029年
8.4. サイズ別、2024年から2029年
8.5. ベンダーの種類別、2024年から2029年
8.6. 流通チャネル別、2024年から2029年
9. 競合状況
9.1. ポーターのファイブフォース
9.2. 企業プロフィール
9.2.1. 企業1
9.2.1.1. 企業概要
9.2.1.2. 企業概要
9.2.1.3. 財務ハイライト
9.2.1.4. 地理的洞察
9.2.1.5. 事業セグメントおよび業績
9.2.1.6. 製品ポートフォリオ
9.2.1.7. 経営陣
9.2.1.8. 戦略的動きおよび開発
9.2.2. 企業 2
9.2.3. 企業 3
9.2.4. 企業 4
9.2.5. 企業 5
9.2.6. 企業 6
9.2.7. 企業 7
9.2.8. 企業 8
10. 戦略的提言
11. 免責条項
図表一覧
図1：日本の中古車市場規模（2018年、2023年、2029年予測）（単位：10億米ドル）
図2：車両タイプ別市場魅力度指数
図3：ボディタイプ別市場魅力度指数
図4：燃料タイプ別市場魅力度指数
図5：市場魅力度指数、サイズ別
図6：市場魅力度指数、ベンダー別
図7：市場魅力度指数、流通チャネル別
図8：日本の中古車市場におけるポーターの5つの力
表目次
表1：2023年における世界中古車市場に影響を与える要因
表2：日本中古車市場規模・予測（2018年、2023年、2029年予測）車種別
表3：日本中古車市場規模・予測（2018年、2023年、2029年予測）ボディタイプ別
表4：日本の中古車市場規模および予測（燃料タイプ別）（2018年、2023年、2029年予測）
表5：日本の中古車市場規模および予測（サイズ別）（2018年、2023年、2029年予測）
表6：日本の中古車市場規模および予測（販売業者タイプ別）（2018年、2023年、2029年予測）
表7：日本の中古車市場規模および流通チャネル別予測（2018年、2023年、2029年予測）
表8：日本の中古車市場規模（従来型）（2018年～2029年）単位：10億米ドル
表9：日本の中古車市場規模（ハイブリッド）（2018年～2029年）単位：10億米ドル
表10：日本の中古車市場規模（2018年～2029年）の電気自動車（単位：10億米ドル）
表11：日本の中古車市場規模（2018年～2029年）のハッチバック（単位：10億米ドル）
表12：日本の中古車市場規模（2018年～2029年）のセダン（単位：10億米ドル）
表13：日本の中古車市場規模（SUVおよびMUV）（2018年～2029年）単位：十億米ドル
表14：日本の中古車市場規模（その他（クーペおよびコンバーチブル））（2018年～2029年）単位：十億米ドル
表15：日本の中古車市場規模（ガソリン）（2018年～2029年）単位：十億米ドル
表16：日本の中古車市場におけるディーゼル車の規模（2018年～2029年）単位：10億米ドル
表17：日本の中古車市場におけるその他（CNG、LPG、電気自動車など）の規模（2018年～2029年）単位：10億米ドル
表18：日本の中古車市場における中型車の規模（2018年～2029年）単位：10億米ドル
表19：日本の中古車市場規模（2018年～2029年）のコンパクトカー（単位：10億米ドル）
表20：日本の中古車市場規模（2018年～2029年）のSUV（単位：10億米ドル）
表21：日本の中古車市場規模（2018年～2029年）の組織化された（単位：10億米ドル）
表22：日本の中古車市場規模（2018年～2029年）非組織（単位：十億米ドル）
表23：日本の中古車市場規模（2018年～2029年）オフライン（単位：十億米ドル）
表24：日本の中古車市場規模（2018年～2029年）オンライン（単位：十億米ドル）
According to the research report "Japan Used Car Market Overview, 2029," published by Bonafide Research, the Japan Used Car Market is expected to reach market size more than USD 100 billion by 2029. Used automobiles provide substantial cost savings over new cars, which make them very appealing to purchasers on a tight budget. Japanese automobiles are known for being dependable and long-lasting, which improves their appeal in the used market. Japanese automobiles are subjected to stringent quality control measures both during production and during routine maintenance by their owners. This results in an exceptional pool of pre-owned cars in great condition. Customers feel more confident as a result, and this enhances the market's reputation. Because of the aforementioned causes, used automobiles in Japan tend to keep their value well, while new cars depreciate quickly. They are therefore wise financial investments for both vendors and purchasers. Popular domestic models, uncommon imports, and luxury automobiles are just a few of the remarkably varied selection of vehicles available on the Japanese secondhand car market. This draws in a diverse clientele by accommodating a range of preferences and price points. Encouraging openness and market trust are fostered by thorough inspection and certification programs such as JAAI (Japan Automobile Appraisal Institute), which give buyers comprehensive details about the history and condition of the car. The market has been completely transformed by online marketplaces such as Goo-net and Carouse Japan, which offer easy access to a huge inventory, virtual tours, and online transactions. This has improved accessibility and openness for national buyers and vendors. In an effort to boost the economy and lessen its influence on the environment, the Japanese government promotes the export of used cars. This has increased the market’s recognition and reaches on a global scale.
A falling Japanese yen is driving up the cost of used cars in the nation, which affects markets that depend on Japan's supply of used cars. A fresh interest in Japan's used automobile market has resulted from the yen's present value, which is the lowest it has been in 24 years. This market was already highly sought after because of the well-documented shortages in supply in the country's new vehicle industry. Online players and company-operated used car dealers make up the fragmented Japanese used automobile market. USS Co. Ltd., PROTO Corporation, Trust Co Ltd., ORIX Auto Corporation, Yokohama Toyopet, SBT Japan, and other significant players are among them.
Based on Vehicle Type market is divided into Conventional, Hybrid, and Electric. Current market leader is the traditional sector. In the Japanese used automobile market, the hybrid segment is undoubtedly gaining substantial traction. In comparison to conventional gasoline-powered cars, hybrid vehicles provide the advantages of lower emissions and increased fuel efficiency in light of the escalating cost of fuel and growing environmental concerns. Japanese consumers, who are becoming more ecologically sensitive and financially conscious, will relate to this. The Japanese government provides substantial tax exemptions and subsidies for the purchase of hybrid cars, both new and old. This lowers the cost of ownership considerably and increases their accessibility to a larger group of consumers. Recent years have seen a major advancement in hybrid technology, which offers increased dependability, performance, and fuel economy. This solves previous worries about older hybrid cars' shortened range or declining batteries.
Based on Body Type market is divided into Hatchbacks, Sedan, SUV & MUV, Others. In fact, the Japanese used automobile market is seeing a comeback for the hatchback type. Since many people live in densely populated cities, hatchbacks that are small and agile provide the perfect urban mobility solutions. They are fuel-efficient for handling city traffic, simple to park in small areas, and adaptable enough for short trips and daily errands. Hatchbacks often have lighter bodies and smaller engines than larger sedans or SUVs, which leads to improved fuel economy and less operating expenses. Budget-conscious drivers will find this factor appealing, especially in light of Japan's growing fuel costs. In order to accommodate diverse tastes and demands, the hatchback market offers a wide choice of body styles, sizes, and amenities. Buyers can select hatchbacks that suit their budget and lifestyle preferences, ranging from practical family-friendly options to sporty performance models. Furthermore, additional personalization and modification are made possible by the widespread use of aftermarket components and accessories.
Based on Fuel Type market is divided into Petrol, Diesel, Others. In the used car market, gasoline cars especially the earlier models remain substantially less expensive than the more recent hybrid or electric models. They can be afforded by a larger group of consumers, especially those who are on a limited budget or are first-time car owners. The longevity and dependability of Japanese gasoline-powered vehicles is well known. With well-established petrol engine technology and easily accessible maintenance components, many buyers—particularly those from older generations—feel at ease, which may lower long-term ownership costs. The gasoline market offers a wide range of sizes, shapes, and performance levels to meet different demands and tastes. Compared with the still-developing used hybrid and electric market, consumers can discover a greater selection of options within their budget, from fast coupes to useful family sedans.
Based on Size market is divided into Mid-Size, Compact, SUVs. In fact, the used automobile market in Japan is seeing a comeback for the tiny size category. Compact cars provide perfect alternatives for urban mobility as cities in Japan continue to grow. Their reduced size correlates to lower fuel consumption and emissions’, matching with environmental concerns and their maneuverability makes parking and maneuvering tiny streets easier. Compact cars are typically less expensive to buy and maintain than larger sedans or SUVs. These appeals to purchasers on a tight budget, particularly those from younger generations and those who are purchasing their first car and may value financial feasibility over all else. There are many different body types available in the tiny sector, ranging from functional sedans and wagons to sporty hatchbacks. This range accommodates a wide range of preferences and requirements, and the widespread availability of aftermarket components and accessories permits even more personalization and modification.
Based on Vendor Type market is divided into Organized, Unorganized. Even though Goo-net and Carouse Japan are two of the biggest online marketplaces, there is still some significance to the "unorganized segment" of the Japanese used automobile industry, which refers to transactions that take place outside of dealerships and established platforms. In contrast to platforms that impose transaction fees and marketing charges, the unorganized segment typically has reduced overhead, which could result in lower prices for consumers and sellers. In a market where consumers are cost conscious, like Japan, this can be very alluring. Prices and terms can be directly negotiated by buyers and sellers, which may result in more accommodating agreements and customized plans. This could be attractive to people looking for special cars or particular characteristics that aren't easily found on centralized platforms.
Based on By Distribution Channel market is divided into Offline, Online. Due to their ability to link customers with a variety of vehicle sellers and groups, including individual owners and independent dealers, online platforms have been expanding at an exponential rate. To boost their market share and income, these platforms are becoming more widespread throughout the nation. As an example, in September 2022, Trusty Cars Pte. And Softbank Corporation, a significant Japanese telecom provider, announced the creation of CARRO JAPAN Corp., a joint venture that will offer a used automobile subscription marketplace.
Considered in this report:
• Geography: Japan
• Historic year: 2018
• Base year: 2023
• Estimated year: 2024
• Forecast year: 2029
Aspects covered in this report:
• Japan Used car market with its value and forecast along with its segments
• Various drivers and challenges
• On-going trends and developments
• Top profiled companies
• Strategic recommendation
By Vehicle Type:
• Conventional
• Hybrid
• Electric
By Body Type:
• Hatchbacks
• Sedan
• SUV & MUV
• Others
By Fuel Type:
• Petrol
• Diesel
• Others
By Size:
• Mid-Size
• Compact
• SUVs
By Vendor Type:
• Organised
• Unorganised
By Distribution Channel:
• Offline
• Online
The approach of the report:
This report consists of a combined approach of primary as well as secondary research. Initially, secondary research was used to get an understanding of the market and list out the companies that are present in the market. The secondary research consists of third-party sources such as press releases, and annual reports of companies, analyzing the government-generated reports and databases. After gathering the data from secondary sources primary research was conducted by making telephonic interviews with the leading players about how the market is functioning and then conducting trade calls with dealers and distributors of the market. Post this we have started doing primary calls to consumers by equally segmenting consumers into regional aspects, tier aspects, age groups, and gender. Once we have primary data with us we started verifying the details obtained from secondary sources.
Intended audience:
This report can be useful to industry consultants, manufacturers, suppliers, associations & organizations related to the Used Car industry, government bodies, and other stakeholders to align their market-centric strategies. In addition to marketing & presentations, it will also increase competitive knowledge about the industry.
