 | • レポートコード：BONA5JA-0182 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2024年5月 • レポート形態：英文、PDF、63ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
日本の自動車用ブレーキシステムは、技術革新、信頼性、安全性への献身によって際立っています。日本の自動車メーカーは、綿密なエンジニアリングと細部への徹底した配慮で知られており、厳格な安全基準を満たし、さまざまな運転状況下で最高の性能を発揮するブレーキシステムを製造しています。日本の自動車用ブレーキシステムは、品質と信頼性に揺るぎない重点を置いていることで際立っています。日本の自動車メーカーは、ブレーキ部品が可能な限り長持ちし、耐久性があることを確実にするため、厳格な試験と徹底した品質管理手順を実施しています。日本のブレーキシステムは、品質へのこだわりにより、耐久性と信頼性において世界中の顧客から高い評価を得ています。日本製の自動車ブレーキシステムは、絶え間ない革新と開発を続ける日本の文化の好例です。こうした革新への取り組みにより、アダプティブクルーズコントロール（ACC）や自動緊急ブレーキ（AEB）などの先進運転支援システム（ADAS）が開発され、日本車の利便性と安全性がさらに向上しました。さらに、日本の車両用ブレーキシステムは環境持続可能性への取り組みも示しています。日本の自動車メーカーは、燃費向上とエネルギー使用量の削減を目指し、軽量素材やエネルギー効率の高いブレーキシステムを開発しています。自動車業界では、二酸化炭素排出量の削減と環境保全に取り組んでいます。
ボナフィード・リサーチが発行した調査レポート「日本自動車ブレーキシステム市場の概要、2029年」によると、日本自動車ブレーキシステム市場は2024年から2029年にかけて、年平均成長率（CAGR）4.92%に達すると予測されています。ディスクブレーキは、その優れた機能性、信頼性、安全性により、日本では最も一般的な制動システムです。ディスクブレーキは、特に緊急時や急ブレーキ時に、高い制動力、信頼性の高い操作、効果的な放熱を実現します。最高の制動性能とドライバーの信頼性を保証するため、多くの自動車メーカーがディスクブレーキ技術を最優先事項としており、そのことが日本車におけるディスクブレーキの普及に表れています。これは、安全性と革新性に対する真摯な姿勢の表れです。ディスクブレーキは日本では最も一般的な自動車用ブレーキですが、特定の車種や用途ではドラムブレーキやその他のブレーキシステムも非常に重要な役割を果たしています。 軽商用車や乗用車では、頑丈で使いやすいという理由から、後輪にドラムブレーキが採用されることがよくあります。 ドラムブレーキは、特にパワー要件が低く、運転状況がそれほど厳しくない車では、ディスクブレーキほどの性能上の利点はないかもしれませんが、依然として手頃な価格のブレーキソリューションとしては優れた選択肢です。日本の最先端のブレーキシステムは、最先端の技術、信頼性、安全性へのこだわりによって区別されます。中でもアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）は、車の安全性に不可欠な要素として特に注目すべきもので、緊急時にブレーキを調整し、ホイールロックを回避します。現在、日本の車のほとんどがABSを標準装備しており、運転操作性の向上と交通事故の可能性の低減に力を入れていることを示しています。さらに、車両の積載量や運転状況に応じて、制動力を前輪と後輪に配分する電子制御制動力配分システム（EBD）は、制動性能の最適化に大きく貢献します。これにより、特に急ブレーキをかけた場合や滑りやすい路面での走行時に、安定したバランスのとれた制動が保証されます。さらに、緊急ブレーキを感知するブレーキアシスト技術は、日本のブレーキシステムに頻繁に組み込まれています。しかし、緊急ブレーキを感知してより強い制動力をかけることで制動距離を短縮し、安全性を向上させるブレーキアシスト技術は、頻繁に使用されています。 ブレーキ操作の効率を最大限に高め、車両を運転する際にドライバーにさらなる信頼性と制御性を提供するために、ブレーキアシストシステムはABSやEBDと連動して機能します。
自動車用ブレーキシステムは、日本では幅広い強力なチャネルを通じて販売されており、自動車メーカーとアフターマーケットの顧客の両方にブレーキ部品が広く行き渡ることを保証しています。これらのチャネルをリードしているのは、OEM（Original Equipment Manufacturers）への直接販売で、ディスク、キャリパー、パッドなどのブレーキ部品が組み立てラインに送られ、新車製造時に組み込まれます。OEMとメーカー間の直接的なコミュニケーションにより、ブレーキシステムは厳格な品質基準と仕様を確実に満たすことが保証されます。 補修、修理、アップグレードを求める顧客のニーズに応えるため、ブレーキ部品はアフターマーケット業界のさまざまなチャネルを通じて供給されます。 チェーン店、独立系の修理店、自動車部品専門の販売店は、アフターマーケットのブレーキシステムにとって重要な流通チャネルであり、幅広い品揃えを提供しています。
日本の自動車業界はダイナミックで多様性に富み、最も人気の高いカテゴリーには、二輪車、セダン、トラックなどが含まれます。日本の高速道路では、特にオートバイやスクーターなどの二輪車が一般的であり、特に混雑した都市部では、通勤者にとって手軽で効率的な移動手段となっています。これらの車は、小回りが利き、狭い場所や混雑した市街地でも運転しやすいことから、人気があります。日本の自動車市場の大部分は乗用車が占めており、そのサイズは小さなシティカーからエレガントなセダンまでさまざまです。特にコンパクトカーは、コスト、利便性、燃費の良さから、毎日の通勤や市街地での運転に最適であると、顧客から人気があります。商用車は、日本経済にとって不可欠な存在であり、製品やサービスを全国に運搬するのに役立っています。都市部でも地方でも、人や物の効率的な移動を確保するために、バン、トラック、バスは、配送、物流、公共交通機関として頻繁に利用されています。
自動車用ブレーキシステムは、日本では幅広い強力なチャネルを通じて販売されており、自動車メーカーとアフターマーケットの顧客の両方にブレーキ部品が広く行き渡ることを保証しています。これらのチャネルをリードしているのは、OEM（Original Equipment Manufacturers）への直接販売であり、ディスク、キャリパー、パッドなどのブレーキ部品が組立ラインに送られ、新車製造時に組み込まれるようになっています。OEMとメーカー間の直接的なコミュニケーションにより、ブレーキシステムは厳格な品質基準と仕様を確実に満たすことが保証されます。 補修、修理、アップグレードのオプションを求める顧客の需要を満たすため、ブレーキ部品はアフターマーケット業界のさまざまなチャネルを通じて供給されます。 チェーン店、独立系の修理店、自動車部品専門の販売店は、アフターマーケットのブレーキシステムにとって重要な流通チャネルであり、幅広い品揃えを提供しています。
このレポートでは、以下の点を考慮しています
• 対象年：2018年
• 基準年：2023年
• 予測年：2024年
• 予測年：2029年
このレポートで取り上げる項目
• 自動車用ブレーキシステム市場の見通しとその価値、予測、およびセグメント
• さまざまな推進要因と課題
• 進行中のトレンドと開発
• トップ企業プロフィール
• 戦略的提言
種類別
• ディスクブレーキ
• ドラムブレーキ
• その他
車両タイプ別
• 二輪車
• 乗用車
• 商用車
販売チャネル別
• OEM
• アフターマーケット
レポートの手法：
このレポートは、一次調査と二次調査を組み合わせた手法で構成されています。まず、二次調査により市場を把握し、市場に参入している企業をリストアップしました。二次調査では、プレスリリース、企業の年次報告書、政府発行の報告書やデータベースなどの第三者ソースを使用しました。二次情報源からデータを収集した後、市場の主要関係者に対して電話インタビューを行い、市場の機能について調査し、市場のディーラーや販売代理店に対して営業訪問を行いました。その後、地域、階層、年齢層、性別などの観点から消費者層を均等にセグメントし、消費者に対する一次調査を開始しました。一次データを入手した後、二次情報源から得た詳細情報の検証を開始しました。
対象読者
このレポートは、自動車ブレーキシステム業界に関連する業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、団体、組織、政府機関、その他の利害関係者の方々の市場中心の戦略を調整するのに役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに役立つだけでなく、業界に関する競争力を高める知識も得られます。
目次
1. エグゼクティブサマリー
2.市場構造
2.1.市場考察
2.2. 前提
2.3. 制限
2.4. 略語
2.5. 情報源
2.6. 定義
2.7. 地理
3. 調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3.市場形成と検証
3.4. 報告書の作成、品質チェック、納品
4. 日本のマクロ経済指標
5.市場力学
5.1.市場の推進要因と機会
5.2.市場の抑制要因と課題
5.3.市場トレンド
5.3.1. XXXX
5.3.2. XXXX
5.3.3. XXXX
5.3.4. XXXX
5.3.5. XXXX
5.4. コロナウイルス（COVID-19）の影響
5.5. サプライチェーン分析
5.6. 政策および規制の枠組み
5.7. 業界専門家による見解
6. 日本自動車ブレーキ市場概要
6.1.市場規模（金額
6.2.市場規模および予測、タイプ別 トップ
6.3.市場規模および予測、車両タイプ別
6.4.市場規模および予測、販売チャネル別
7. 日本自動車ブレーキ市場セグメンテーション
7.1. 日本自動車市場、タイプ別
7.1.1. 日本自動車市場規模、ディスクブレーキ別、2018年～2029年
7.1.2. 日本自動車市場規模、ドラムブレーキ別、2018年～2029年
7.1.3. 日本自動車市場規模、その他別、2018年～2029年
7.2. 日本自動車ブレーキ市場、車両タイプ別
7.2.1. 日本自動車ブレーキ市場規模、二輪車別、2018年～2029年
7.2.2. 日本自動車ブレーキ市場規模、主要乗用車別、2018年～2029年
7.2.3. 日本自動車ブレーキ市場規模、商用車別、2018年～2029年
7.3. 日本自動車市場、販売チャネル別
7.3.1. 日本自動車市場規模、OEM別、2018年～2029年
7.3.2. 日本自動車市場規模、アフターマーケット別、2018年～2029年
8. 日本自動車市場機会評価
8.1. タイプ別、2024年～2029年
8.2. 車両タイプ別、2024年から2029年
8.3. 販売チャネル別、2024年から2029年
9. 競合状況
9.1. ポーターのファイブフォース
9.2. 企業プロフィール
9.2.1. 企業1
9.2.1.1. 企業概要
9.2.1.2. 企業概要
9.2.1.3. 財務ハイライト
9.2.1.4. 地域別洞察
9.2.1.5. 事業セグメントおよび業績
9.2.1.6. 製品ポートフォリオ
9.2.1.7. 経営陣
9.2.1.8. 戦略的動きおよび開発
9.2.2. 企業 2
9.2.3. 企業 3
9.2.4. 企業 4
9.2.5. 企業 5
9.2.6. 企業 6
9.2.7. 企業 7
9.2.8. 企業 8
10. 戦略的提言
11. 免責条項
図表一覧
図1：日本自動車ブレーキ市場規模推移（2018年、2023年、2029年予測）（単位：百万米ドル）
図2：タイプ別市場魅力度指数
図3：車両タイプ別市場魅力度指数
図4：販売チャネル別市場魅力度指数
図5：日本自動車ブレーキ市場のポーターの5つの力
表の一覧
表1：自動車用ブレーキ市場に影響を与える要因、2023年
表2：日本自動車用ブレーキ市場規模および予測、タイプ別（2018年～2029年予測）（単位：百万米ドル）
表3：日本自動車用ブレーキ市場規模および予測、車両タイプ別（2018年～2029年予測）（単位：百万米ドル）
表4：日本自動車市場規模および予測、販売チャネル別（2018年～2029年予測）（単位：百万米ドル）
表5：日本自動車ディスクブレーキ市場規模（2018年～2029年）（単位：百万米ドル）
表6：日本自動車ドラムブレーキ市場規模（2018年～2029年）（単位：百万米ドル）
表7：日本自動車市場におけるその他（2018年～2029年）の市場規模（単位：百万米ドル）
表8：日本自動車市場における二輪車（2018年～2029年）の市場規模（単位：百万米ドル）
表9：日本自動車市場における主要乗用車（2018年～2029年）の市場規模（単位：百万米ドル）
表10：日本自動車市場における商用車の規模（2018年～2029年）
表11：日本自動車市場におけるOEMの規模（2018年～2029年）
表12：日本自動車市場におけるアフターマーケットの規模（2018年～2029年）
According to the research report "Japan Automotive Breaking System Market Overview, 2029," published by Bonafide Research, the Japan Automotive Breaking System Market is forecasted to reach up to 4.92% CAGR from 2024 to 2029. Disc brakes are the most popular stopping system in Japan because of their excellent functionality, dependability, and safety features. Disc brakes provide improved stopping force, reliable operation, and effective heat dissipation—especially in emergency scenarios and during hard braking. In order to guarantee the best braking performance and driver confidence on the road, several automakers have given disc brake technology top priority, as evidenced by its widespread use in Japanese automobiles. This shows a dedication to safety and innovation. Although disc brakes are the most common type of automotive brake in Japan, drum brakes and other braking systems are also quite important, especially for specific vehicle types or uses. Light commercial vehicles and passenger cars frequently have drum brakes in the rear wheels due to their robustness and ease of use. Drum brakes are still a good choice for affordable braking solutions, even though they might not provide the same performance advantages as disc brakes, particularly in cars with lower power requirements or less demanding driving circumstances. Leading braking systems in Japan are distinguished by their cutting-edge technology, dependability, and dedication to safety. Of these, anti-lock brake systems (ABS) are particularly noteworthy as a vital component of car safety, guaranteeing modulated braking and averting wheel lock-up in emergency situations. The majority of Japanese cars now come equipped with ABS as standard equipment, demonstrating the company's dedication to improving driver control and lowering the likelihood of traffic accidents. Furthermore, by dividing the braking force between the front and rear axles in accordance with the vehicle's load and operating circumstances, electronic brake-force distribution (EBD) systems significantly contribute to the optimisation of braking performance. This guarantees stable and balanced braking, especially in the event of severe braking or on slick roads. Furthermore, brake assist technology—which recognises emergency braking—is frequently incorporated into Japanese braking systems. However, frequently use brake assist technology, which shortens stopping distances and improves safety by detecting emergency braking conditions and applying more braking force. In order to maximise the efficiency of braking actions and provide drivers with more confidence and control when operating a vehicle, brake assist systems function in conjunction with ABS and EBD.
Automotive braking systems are sold through a wide range of strong and varied channels in Japan, which guarantees that brake parts are widely accessible to both car manufacturers and aftermarket customers. Leading these channels are direct sales to OEMs (Original Equipment Manufacturers), where brake parts, including discs, callipers, and pads, are sent to assembly lines so they can incorporate them into new cars as they are being manufactured. Because of the direct communication between OEMs and manufacturers, braking systems are guaranteed to adhere to strict quality standards and specifications. Brake parts are supplied through a variety of channels in the aftermarket industry to satisfy the demands of customers looking for upkeep, repair, or upgrade options. Chain stores, independent repair shops, and specialised auto parts stores are important distribution channels for aftermarket brake systems, providing an extensive assortment.
The automobile industry in Japan is dynamic and varied, with the most popular vehicle categories including two-wheelers, sedans, and trucks. On Japanese highways, two-wheelers—motorcycles and scooters in particular—are commonplace and provide commuters with an easy and effective means of transit, especially in crowded urban areas. These cars are well-liked for negotiating tight spaces and crowded city centres because of their agility and manoeuvrability. A sizeable portion of the Japanese automobile market is made up of passenger vehicles, which can range in size from little city cars to elegant sedans. Customers especially like compact automobiles because of their cost, convenience, and fuel efficiency, which makes them perfect for daily commuting and city driving. Commercial vehicles are essential to Japan's economy because they make it easier to carry products and services throughout the nation. In order to ensure the effective movement of people and commodities in both urban and rural locations, vans, trucks and buses are frequently utilised for delivery, logistical and public transportation purposes.
Automotive braking systems are sold through a wide range of strong and varied channels in Japan, which guarantees that brake parts are widely accessible to both car manufacturers and aftermarket customers. Leading these channels are direct sales to OEMs (Original Equipment Manufacturers), where brake parts, including discs, callipers, and pads, are sent to assembly lines so they can incorporate them into new cars as they are being manufactured. Because of the direct communication between OEMs and manufacturers, braking systems are guaranteed to adhere to strict quality standards and specifications. Brake parts are supplied through a variety of channels in the aftermarket industry to satisfy the demands of customers looking for upkeep, repair, or upgrade options. Chain stores, independent repair shops, and specialised auto parts stores are important distribution channels for aftermarket brake systems, providing an extensive assortment.
Considered in this report
• Historic year: 2018
• Base year: 2023
• Estimated year: 2024
• Forecast year: 2029
Aspects covered in this report
• Automotive Breaking System market Outlook with its value and forecast along with its segments
• Various drivers and challenges
• On-going trends and developments
• Top profiled companies
• Strategic recommendation
By Type
• Disk Brake
• Drums Brake
• Others
By Vehicle Type
• Two wheelers
• Passenger Vehicles
• Commercial Vehicles
By Sales channel
• OEM
• After Market
The approach of the report:
This report consists of a combined approach of primary and secondary research. Initially, secondary research was used to get an understanding of the market and list the companies that are present in it. The secondary research consists of third-party sources such as press releases, annual reports of companies, and government-generated reports and databases. After gathering the data from secondary sources, primary research was conducted by conducting telephone interviews with the leading players about how the market is functioning and then conducting trade calls with dealers and distributors of the market. Post this; we have started making primary calls to consumers by equally segmenting them in regional aspects, tier aspects, age group, and gender. Once we have primary data with us, we can start verifying the details obtained from secondary sources.
Intended audience
This report can be useful to industry consultants, manufacturers, suppliers, associations, and organizations related to the Automotive Breaking System industry, government bodies, and other stakeholders to align their market-centric strategies. In addition to marketing and presentations, it will also increase competitive knowledge about the industry.
