 | • レポートコード：BONA5JA-0188 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、63ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
日本の自動車エアバッグ市場は、厳しい安全規制、先進的な技術革新、国内外の有力企業の存在が相まって、世界的に重要な位置を占めています。安全規制に細心の注意を払うことで知られる日本は、自動車安全技術のパイオニアとして台頭してきました。このセグメントでは、継続的な革新と研究に重点を置いているため、エアバッグシステムは、進化し続ける安全要件と消費者の期待に応えるべく進化を続けています。
Bonafide Researchが発表した調査レポート「Japan Automotive Airbags market Overview, 2029」によると、日本の自動車用エアバッグ市場は2024年から2029年の間に4億5000万米ドルの増加が見込まれています。日本政府による厳格な安全規制と交通事故削減への取り組みにより、自動車に高品質な安全機能が必要であることが強調されています。さらに、日本の高齢化社会により、交通安全への懸念が高まり、エアバッグを含む自動車の安全機能がより重視されるようになっています。日本の大手自動車メーカーとエアバッグサプライヤーとの提携により、共同研究開発の取り組みが推進され、日本の自動車エアバッグ産業の競争力と成長見通しがさらに強化されています。さらに、日本を含むアジア太平洋地域には、トヨタやホンダといった世界最大規模の自動車メーカーが拠点を構えており、この地域では自動車用エアバッグの需要が大幅に増加しています。これらの要因が相まって、日本の自動車用エアバッグ産業の持続的な拡大に貢献しています。
このレポートは、自動車用エアバッグの種類に基づいて4つのセグメントに分類されています。1つ目は前面エアバッグで、これはステアリングホイールと助手席側のダッシュボードに設置され、前席の乗員を保護します。2つ目はサイドエアバッグで、衝撃を吸収し、分散させることで、身体のどの部分にも集中した衝撃力が加わるのを防ぎます。3つ目はニーエアバッグで、これは深刻な前面衝突時に、ステアリングコラムやダッシュボードとの接触から脚を保護します。リアエアバッグ、センターコンソールエアバッグ、インフレータブルシートベルトは、その他のセグメントに含まれます。現在、日本の自動車用エアバッグ市場では、規制の義務化、技術の進歩、手頃な価格の実現といった相乗効果により、前面エアバッグが主流となっています。日本は世界でも最も厳しい自動車安全基準を誇っています。日本の基準に組み込まれた2008年の国連基準第107号（UNR107）では、すべての新型乗用車にデュアルフロントエアバッグの搭載が義務付けられています。この規制が、フロントエアバッグの優位性を確固たるものにしています。研究開発で定評のある日本の自動車メーカーは、正面衝突用エアバッグ技術を改良し続け、その有効性を確保することで、安全装備のトップメーカーとしての地位を強化しています。正面衝突用エアバッグは、正面衝突時の頭部や胸部の傷害を軽減する救命能力を実証しており、市場の主力製品となっています。正面衝突用エアバッグは、他のエアバッグと比較して、安全性を向上させる技術として手頃な価格であり、価格重視の市場グループに対応するメーカーの需要を満たしています。しかし、日本の自動車用エアバッグ市場では、サイドエアバッグが最も高いCAGRで成長しています。現在義務付けられてはいませんが、世界的な傾向に従い、日本政府はサイドエアバッグを規制に組み込むことを積極的に検討しています。この義務化が予想されることが、今後の大きな成長要因となっています。一般市民への啓発キャンペーンや、深刻な結果を招くことが多い側面衝突への懸念の高まりが、サイドエアバッグの価値を際立たせています。こうした認識の高まりは、この機能を備えた自動車に対する消費者需要へとつながります。センサー技術、膨張装置、素材の進歩により、サイドエアバッグはより手頃な価格で効率的なものとなり、より多くのメーカーや車種に採用されるようになっています。高齢化が進む日本では、側面衝突の影響を受けやすい小型車が好まれる傾向にあり、重要な安全対策としてサイドエアバッグの需要が高まっています。
エアバッグの素材別に、このレポートでは3つのセグメントに分類しています。ナイロン6.6は、ポリマー鎖に2種類のモノマーが含まれています。1つは炭素原子6個、もう1つは炭素原子6個です。ポリエステル繊維は、石油化学製品から作られた合成繊維です。その他（アラミド（ノーメックス））は、軽量で耐熱性が高く、強度のある合成素材です。安全志向で技術主導の日本の自動車業界では、エアバッグの素材を巡って競争が繰り広げられています。 ナイロン6.6は、その優れた強度、耐久性、実績により、依然として主流となっています。日本の厳しい安全基準を満たし、規制上のハードルを最小限に抑えることができます。ポリエステルは、特に小型車では価格面で競争力があり、また、競争の激しいこの分野では重要な要素である性能の継続的な改善も行われています。軽量化は日本の環境目標をサポートし、さらなる拡大を促します。アラミド（ノーメックス）は高性能用途に特化した素材ですが、その価格が普及の妨げとなっています。小型化やADASの統合といった今後の技術革新が素材の選択に影響を与える可能性もありますが、最終的には、価格、性能、持続可能性、特定の業界トレンドの相互作用によって勝者が決定されるでしょう。
流通チャネルに基づいて、このレポートはOEM（オリジナル・イクイップメント・メーカー）とアフターマーケットの2つのカテゴリーに区分されています。日本の自動車業界では、販売台数の圧倒的な多さと安全に対する文化の浸透により、乗用車がエアバッグ需要の最前線に立っています。ほとんどの車種にエアバッグを義務付ける厳しい規制が、安全性を最優先事項として強調し、その優位性をさらに強化しています。燃費効率の良い軽自動車の人気と、密集した都市環境の広がりが、先進的な安全機能を備えた小型で取り回しの良い乗用車の普及を後押ししています。さらに、より安全な交通手段を求める高齢化社会も、乗用車が市場で優勢を保ち続ける要因となっています。商用車はこれまで歴史的に遅れをとってきましたが、変化する規制や市場の需要に対応して、独自のエアバッグ進化を遂げています。現在では、厳格化された規制により、特定のトラックカテゴリーにエアバッグの搭載が義務付けられています。これは、急成長する電子商取引分野におけるより安全な配送車両のニーズに後押しされたものです。老朽化した車両の近代化と長距離トラック輸送におけるドライバーの安全性の重視の高まりが、エアバッグ搭載の商用車への需要をさらに後押ししています。技術の進歩により、エアバッグがこれらの車両にとってより経済的に利用可能になりつつあります。また、燃費効率規制の厳格化により、標準的なエアバッグを搭載した軽量トラックの採用が奨励されています。さらに、山岳地帯が多い地形や高速道路網の拡大により、乗用車および商用車双方に強固な安全機能が必要とされており、全般的により安全な輸送手段が選ばれる傾向に影響を与えています。
このレポートでは、エアバッグの車両タイプに基づいて、乗用車と商用車の2つのカテゴリーに分類しています。日本では、いくつかの重要な要因により、乗用車が自動車用エアバッグ市場を独占しています。その優位性は、商用車よりも多く販売されていることと、エアバッグ装着を義務付ける厳格な安全法規に由来しています。また、安全文化の浸透や燃費効率の良い軽自動車の人気も、購入者が最新のエアバッグシステムを搭載した乗用車を選ぶ要因となっています。さらに、高齢者人口の増加や大都市圏の交通渋滞も、乗用車の安全性と機動性を促進し、乗用車の優位性を強めています。乗用車が市場を独占しているにもかかわらず、商用車のシェアも拡大しています。その主な要因のひとつは、エアバッグを搭載したより安全な配送車両を求める電子商取引業界の成長であり、これはトラックへのエアバッグ搭載を義務付ける厳格化された安全規則と歩調を合わせています。その他の重要な要因としては、運転手の安全に対する企業セクターの意識の高まりや、老朽化した車両の近代化などが挙げられます。また、技術の進歩によりエアバッグが商用車にとってより経済的なものとなり、標準装備のエアバッグを搭載した軽量トラックが、燃費規制の強化により推奨されています。
レポート目次目次
1. エグゼクティブサマリー
2.市場構造
2.1.市場考察
2.2. 前提
2.3. 制限
2.4. 略語
2.5. 情報源
2.6. 定義
2.7. 地理
3. 調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3.市場形成と検証
3.4. 報告書の作成、品質チェックおよび納品
4. 日本のマクロ経済指標
5.市場力学
5.1. 主要調査結果
5.2. 主要動向 – 2021年
5.3.市場の推進要因と機会
5.4.市場の抑制要因と課題
5.5.市場動向
5.6. コビッド19の影響
5.7. サプライチェーン分析
5.8. 政策と規制の枠組み
5.9. 業界専門家による見解
6. 日本自動車エアバッグ市場の概要
6.1.市場規模（金額
6.2. 種類別市場規模と予測
6.3. 素材別市場規模と予測
6.4. 車両タイプ別市場規模と予測
6.5. 流通チャネル別市場規模と予測
7. 日本自動車エアバッグ市場のセグメント別分析
7.1. 日本自動車エアバッグ市場、種類別
7.1.1. 日本自動車エアバッグ市場規模、前面エアバッグ別、2018年～2029年
7.1.2. 日本自動車エアバッグ市場規模、側面エアバッグ別、2018年～2029年
7.1.3. 日本自動車エアバッグ市場規模、ニーエアバッグ別、2018年～2029年
7.1.4. 日本の自動車エアバッグ市場規模、その他別、2018年～2029年
7.2. 日本の自動車エアバッグ市場、素材別
7.2.1. 日本の自動車エアバッグ市場規模、ナイロン6.6別、2018年～2029年
7.2.2. 日本の自動車エアバッグ市場規模、ポリエステル繊維別、2018年～2029年
7.2.3. 日本自動車エアバッグ市場規模、その他別、2018年～2029年
7.3. 日本自動車エアバッグ市場、車種別
7.3.1. 日本自動車エアバッグ市場規模、乗用車別、2018年～2029年
7.3.2. 日本自動車エアバッグ市場規模、商用車別、2018年～2029年
7.4. 日本の自動車エアバッグ市場、流通チャネル別
7.4.1. 日本の自動車エアバッグ市場規模、OEM別、2018年～2029年
7.4.2. 日本の自動車エアバッグ市場規模、アフターマーケット別、2018年～2029年
8. 日本の自動車エアバッグ市場機会評価
8.1. 種類別、2024年～2029年
8.2. 素材別、2024年から2029年
8.3. 車両タイプ別、2024年から2029年
8.4. 流通チャネル別、2024年から2029年
9. 競合状況
9.1. ポーターのファイブフォース
9.2. 企業プロフィール
9.2.1. 企業1
9.2.1.1. 会社概要
9.2.1.2. 会社概要
9.2.1.3. 財務ハイライト
9.2.1.4. 地理的洞察
9.2.1.5. 事業セグメントおよび業績
9.2.1.6. 製品ポートフォリオ
9.2.1.7. 経営陣
9.2.1.8. 戦略的動きと展開
9.2.2. 企業 2
9.2.3. 企業 3
9.2.4. 企業 4
9.2.5. 企業 5
9.2.6. 企業 6
9.2.7. 企業 7
9.2.8. 企業 8
10. 戦略的提言
11. 免責条項
図表一覧
図1：日本自動車エアバッグ市場規模（2018年、2023年、2029年予測）（単位：10億米ドル）
図2：タイプ別市場魅力度指数
図3：素材別市場魅力度指数
図4：車両タイプ別市場魅力度指数
図5：流通チャネル別市場魅力度指数
図6：日本の自動車エアバッグ市場におけるポーターのファイブフォース
表の一覧
表1：2023年の日本自動車エアバッグ市場に影響を与える要因
表2：日本自動車エアバッグ市場規模および予測（種類別）（2018年、2023年、2029年予測
表3：日本自動車エアバッグ市場規模および予測（2018年、2023年、2029年予測）素材別
表4：日本自動車エアバッグ市場規模および予測（2018年、2023年、2029年予測）車種別
表5：日本自動車エアバッグ市場規模および予測（流通チャネル別）（2018年、2023年、2029年予測）
表6：日本自動車エアバッグ市場規模（前面エアバッグ）（2018年～2029年）単位：10億米ドル
表7：日本自動車エアバッグ市場規模（側面エアバッグ）（2018年～2029年）単位：10億米ドル
表8：日本自動車エアバッグ市場のニーエアバッグ（2018年～2029年）規模（単位：10億米ドル
表9：日本自動車エアバッグ市場のその他（2018年～2029年）規模（単位：10億米ドル
表10：日本自動車エアバッグ市場のナイロン6.6（2018年～2029年）規模（単位：10億米ドル
表11：日本自動車エアバッグ市場規模（2018年～2029年）におけるポリエステル繊維（単位：10億米ドル）
表12：日本自動車エアバッグ市場規模（2018年～2029年）におけるその他（単位：10億米ドル）
表13：日本自動車エアバッグ市場規模（2018年～2029年）における乗用車（単位：10億米ドル）
表14：日本の商用車用エアバッグ市場規模（2018年～2029年）単位：10億米ドル
表15：日本のOEM用エアバッグ市場規模（2018年～2029年）単位：10億米ドル
表16：日本のアフターマーケット用エアバッグ市場規模（2018年～2029年）単位：10億米ドル
According to the research report "Japan Automotive Airbags market Overview, 2029," published by Bonafide Research, the Japan automotive airbags market is expected to add USD 450 Million from 2024 to 2029. Stringent safety regulations enforced by the Japanese government, coupled with the country's commitment to reducing road accidents, underscore the necessity for high-quality safety features in vehicles. Additionally, Japan's aging population has heightened concerns about road safety, prompting a greater emphasis on safety features in vehicles, including airbags. Partnerships between Japanese automotive giants and airbag suppliers drive collaborative research and development efforts, further enhancing the competitiveness and growth prospects of the Japan automotive airbag industry. Moreover, the Asia Pacific region, including Japan, is home to some of the world's largest automotive manufacturers, such as Toyota and Honda, which leads to a significant demand for automotive airbags in the region. These factors collectively contribute to the sustained expansion of the Japan's automotive airbag sector.
The report has been segmented in four segments on the basis of type of automotive airbags First is the Frontal Airbags , they are located on the steering wheel and passenger-side dashboard to protect the front occupants. Second is the Side Airbag, it cushions and spread the load of impacts to prevent any part of the body from sustaining concentrated impact forces. Third is the Knee Airbag, it can protect your legs from contact with the steering column or the dashboard in a severe frontal crash. Rear Airbags, Center Console Airbags, Inflatable Seat Belts are included in the other segment. At present, frontal airbags dominate the Japan automotive airbag market, propelled by a synergy of regulatory mandates, technological advancements, and enhanced affordability. Japan boasts some of the world's most stringent automotive safety regulations. The 2008 UN Regulation No. 107 (UNR107) mandate, incorporated into Japanese standards, requires dual frontal airbags in all new passenger vehicles. This regulation sets a strong foundation for their dominance. Renowned for research and development, Japanese automakers continues to refine frontal airbag technology ensuring their effectiveness and reinforces their position as the leading safety feature. Real-world experience solidifying the life-saving capabilities of frontal airbags in mitigating head and chest injuries during frontal collisions makes them a mainstay in the market. Frontal airbags are a reasonably priced technique to improve safety in comparison to other airbag kinds, which meets the demands of manufacturers catering to price-conscious market groups. However the side airbags are emerging in the Japanese automotive airbag market with the highest CAGR. While not currently mandated, the Japanese government is actively considering incorporating side airbags into regulations, following global trends. This anticipated mandate is a major growth driver for the future. Public awareness campaigns and rising concerns about side-impact collisions, often with severe consequences, highlight the value of side airbags. This increased awareness translates into consumer demand for vehicles equipped with this feature. Advancements in sensor technology, inflation systems, and materials make side airbags more affordable and efficient, expanding their reach to more manufacturers and vehicle segments. Japan's aging population and preference for smaller vehicles, more susceptible to side-impact crashes, contribute to the demand for side airbags as a crucial safety measure.
On the basis of material of airbag the report has been segmented in three segments : Nylon 6.6, the polymer chain contains two types of monomers: one with 6 carbon atoms and the other with 6 carbon atoms. Polyester Fiber, it is a synthetic fiber made from petroleum-based chemicals. Other (Aramid (Nomex)), Aramid is a synthetic material that is lightweight, heat-resistant, and strong. In Japan's safety-focused and technology-driven car industry, there's a competition for the best material for airbags. Nylon 6.6 is still dominant due its exceptional strength, durability, and proven track record, satisfying Japan's demanding safety standards and minimizing regulatory hurdles .Polyester provides a competitive option, particularly in smaller cars, because of its price, which is important in a sector that is very competitive, and its ongoing performance improvements. Its reduced weight supports Japan's environmental objectives and encourages further expansion. Aramid (Nomex) has a specialized purpose for high performance applications, but its price prevents it from being used widely. Though future developments like miniaturization and ADAS integration may affect material selection, the winner will ultimately be decided by how affordability, performance, sustainability, and particular industry trends interact.
On the basis of distribution channel the report has been segmented in two categories OEM ( original equipment manufacturers) and Aftermarket. In Japan's automotive landscape, passenger vehicles stand at the forefront of airbag demand, propelled by their dominant sales figures and deeply ingrained safety-conscious culture. Stringent regulations mandating airbags in most vehicle models further reinforce their lead, emphasizing safety as a paramount concern. The unique popularity of fuel-efficient "kei cars" and the prevalence of dense urban environments favor smaller, maneuverable passenger vehicles equipped with advanced safety features. Additionally, an aging population seeking safer transportation options contributes to the continued dominance of passenger vehicles in the market. While commercial vehicles have historically lagged behind, they are undergoing their own airbag evolution in response to shifting regulations and market demands. Stricter regulations now mandate airbags in specific truck categories, driven by the burgeoning e-commerce sector's need for safer delivery vehicles. The modernization of aging fleets and a growing emphasis on driver safety in long-haul trucking further drive demand for airbag-equipped commercial vehicles. Technological advancements are making airbags more financially accessible for these vehicles, while stricter fuel efficiency regulations incentivize the adoption of lighter trucks often equipped with standard airbags. Moreover, Japan's mountainous terrain and expanding highway networks necessitate robust safety features in both passenger and commercial vehicles, influencing choices towards safer transportation options across the board.
On the basis of vehicle type of the airbag the report has been segmented in two categories passenger vehicle and commercial vehicle. Passenger cars dominate the automotive airbag market in Japan because of a number of important considerations. Their supremacy stems from their ability to outsell commercial vehicles and from strict safety laws requiring airbags. A strong safety culture and the distinct appeal of fuel-efficient kei cars also influence buyers to choose passenger cars with cutting-edge airbag systems. Lastly, the elderly population and congested metropolitan areas reinforce the superiority of passenger cars by promoting their safety features and mobility. Despite passenger vehicle dominance, commercial vehicles are gaining ground. One major factor is the growing e-commerce industry's desire for safer delivery vehicles with airbags, which goes hand in hand with stricter safety rules requiring airbags in trucks. Other significant causes include the business sector's rising awareness of driver safety and the modernization of aged fleets. Airbags are also becoming more economical for commercial vehicles due to technological improvements, and lighter trucks that frequently include standard airbags are encouraged by tougher fuel economy rules.
