 | • レポートコード：BONA5JA-0238 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2024年5月 • レポート形態：英文、PDF、64ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：IT＆通信 |
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レポート概要
日本のバッテリー管理システム（BMS）市場は、世界的なトレンドの縮図であり、独自の展開を見せています。電気自動車（EV）市場の急成長や再生可能エネルギー源の統合が他の地域でも成長を促している一方で、日本では二次電池の用途や次世代EVの開発に重点が置かれているため、BMSメーカーにとっては独特なイノベーションの状況が生み出されています。これは特に二次電池の分野で顕著です。EV用バッテリーを廃棄するのではなく、日本では定置型エネルギー貯蔵用途への再利用を先駆けて進めています。これにより、バッテリーのライフサイクルが大幅に延長され、資源効率が向上し、再生可能エネルギーと統合する安定した電源を求める送電事業者にとって費用対効果の高いソリューションが生まれます。この傾向は、2024年4月に日産自動車が住友商事と北海道で大規模なセカンドライフバッテリー貯蔵システムを共同開発すると発表したことにも表れています。トヨタやパナソニックといった日本の大手自動車メーカーは、次世代の固体電池の開発に多額の投資を行っています。これらの電池は、従来のリチウムイオン電池と比較してエネルギー密度に優れ、充電時間が短く、安全性も高くなっています。しかし、複雑な熱管理システムと独特な電圧プロファイルにより、高度なBMSソリューションが必要となります。これは、固体電池の特定のニーズに合わせた最先端技術を開発する絶好の機会をBMSメーカーに提供します。さらに、日本が固体電池技術に力を入れていることも、さらなる興味をそそる要因となっています。従来のリチウムイオン電池とは異なり、固体電池は安全性に優れ、充電時間が短く、エネルギー密度も高い可能性があります。しかし、その独特な動作特性により、固体電池には特殊なBMSソリューションが必要です。これは、伊藤忠商事のような固体電池開発企業とともに適応と革新を遂げることができるBMS企業にとって、大きな可能性を秘めた市場です。伊藤忠商事は最近、固体電解質技術における画期的な進歩を発表しました。
Bonafide Researchが発行した調査レポート「日本バッテリーマネジメントシステム市場の概要、2029年」によると、日本のバッテリーマネジメントシステム市場は2024年から2029年の間に11億5200万米ドル以上増加すると予測されています。日本のバッテリーマネジメントシステム（BMS）市場は、トレンド、推進要因、課題が独特に混在し、変動しています。主な要因としては、自動車および家電分野における日本の優位性により、リチウムイオン電池市場が活性化していることが挙げられます。電気自動車（EV）およびハイブリッド電気自動車（HEV）への注目は、最適な電池性能、安全性、耐久性を実現するための高度なBMSを必要としています。これは、セルバランシング、日本の多様な気候下での効率的な運用を可能にする熱管理、消費者ニーズに合わせた急速充電機能などの機能を備えたシステムに対する需要の高まりにつながります。もう一つの推進要因は、同国がエネルギー貯蔵ソリューションに力を入れていることです。太陽光や風力などの再生可能エネルギー源を統合するには、送電網の安定化のためにリチウムイオン電池エネルギー貯蔵システム（ESS）が必要となります。この分野は、バッテリーの寿命を最大限に延ばし、放電サイクルを最適化し、持続可能性を促進するために退役したEVバッテリーを二次利用するなどの機能を取り入れたBMSによって発展しています。しかし、前途には障害が待ち受けています。厳格な安全規制や品質管理対策は、信頼性の高い製品を確保する一方で、BMSの開発を複雑化し、コスト増につながる可能性があります。さらに、BMSの開発能力を持つ大手自動車メーカーが市場を独占しているため、新規参入企業にとっては課題となる可能性があります。また、経済的要因や充電インフラの制限により、世界的なEVの普及が鈍化する可能性もあり、市場の成長が抑制される可能性があります。
日本国内のBMS市場では、グリッド用途や再生可能エネルギーの統合に向けたリチウムイオン電池エネルギー貯蔵システム（ESS）の採用が増加しており、大規模なバッテリーパックの管理に適したBMSの需要が生まれています。電気自動車（EV）の普及を促進する政府の厳しい規制や、携帯電子機器のエネルギー効率に対する注目が高まっていることから、先進的なリチウムイオン電池用BMSの需要が高まっています。日本のメーカーは高品質で長寿命のリチウムイオン電池で知られており、性能、安全性、寿命を最適化するBMSソリューションが必要とされています。リチウムイオン電池に影を潜めながらも、鉛蓄電池は依然として日本のBMS市場で大きなシェアを占めており、特に自動車および産業分野でその傾向が顕著です。内燃エンジン（ICE）自動車のスターターバッテリーとして確固たる地位を築き、無停電電源装置（UPS）システムなどの産業用アプリケーションでも引き続き使用されていることから、鉛蓄電池のBMS市場は堅調に推移しています。これらのシステムでは一般的に、コスト効率と信頼性の高い動作を優先し、寿命を延ばすことが求められます。しかし、環境への懸念が高まり、一部のアプリケーションでは鉛蓄電池の使用を段階的に廃止する規制が施行されているため、この分野は徐々に衰退していくと予想されています。ニッケルベースの電池、特にニッケル水素電池（NiMH）とニッケルカドミウム電池（NiCd）は、日本のBMS市場ではニッチな分野を占めています。ニッケル水素電池はハイブリッド電気自動車（HEV）や特定の電動工具に用いられており、その独特な充電・放電特性を管理するBMSソリューションが必要とされています。耐久性と高放電率で知られるニッカド電池は、特定の産業用アプリケーションやプロ仕様の電動工具で今も使用されており、安全な動作と電池寿命の延長を保証するBMSが必要とされています。
BMSは、特に自動車用アプリケーションにおいて、日本のBMS市場を支配しています。これらのシステムは、すべての監視および制御機能を単一ユニットに統合し、小型の電池パックを管理するための費用対効果の高いソリューションを提供します。このアプローチは、ICE車に搭載される標準的な鉛蓄電池に適しており、小型のニッケル水素電池を搭載した一部のハイブリッド車にも採用されています。しかし、バッテリーパックが大型化し、より複雑になるにつれ、特に電気自動車や大規模なエネルギー貯蔵システム（ESS）では、BMSの限界が明らかになってきました。電気自動車やESSに高電圧・大容量のリチウムイオン電池パックが採用されるケースが増えているため、日本ではモジュール型BMSアーキテクチャの需要が高まっています。これらのシステムは、制御および監視機能を複数のモジュールに分散させることで、より高い柔軟性、拡張性、耐障害性を実現します。モジュール型BMSは、多様なバッテリーパックのサイズや構成に対応できるよう、容易に拡張または縮小することができ、自動車およびエネルギー貯蔵分野における進化するニーズに最適です。モジュール設計により、個々のモジュールのメンテナンスや交換が容易になり、システムの稼働率が向上し、ライフサイクルコストが削減されます。分散型BMSアーキテクチャは、日本のBMS市場における新しいが有望なトレンドです。これらのシステムは、インテリジェンスと制御機能を個々のバッテリーセルに分散させることで、各セルの健全性と性能をリアルタイムで監視することを可能にします。分散型BMSは、最高レベルの粒度と耐障害性を提供しますが、現在では実装がより複雑で高価です。
このレポートでは以下を考察しています
• 歴史年：2018年
• 基準年：2023年
• 予測年：2024年
• 予測年：2029年
このレポートでカバーされている側面
• バッテリー管理市場の見通しとその価値、予測、およびセグメント
• さまざまな推進要因と課題
• 進行中のトレンドと開発
• トップ企業プロフィール
• 戦略的提言
バッテリータイプ別
• 鉛蓄電池
• リチウムイオン電池
• ニッケル電池
• その他
トポロジー別
• 集中型
• モジュール型
• 分散型
用途別
• 自動車
• 民生用電子機器
• 再生可能エネルギーシステム
• 軍事および防衛
レポートの手法：
このレポートは、一次調査と二次調査を組み合わせた手法で構成されています。まず、二次調査により市場を把握し、その市場に参入している企業をリストアップしました。二次調査では、プレスリリース、企業の年次報告書、政府発行の報告書やデータベースなどの第三者情報源を活用しました。二次情報源からデータを収集した後、市場の主要関係者に対して電話インタビューを行い、市場の機能について調査し、市場のディーラーや販売代理店に対して電話で問い合わせを行いました。その後、地域、階層、年齢層、性別などの観点から消費者層を均等にセグメント分けし、消費者に対する一次調査を開始しました。一次データを入手した後、二次情報源から得た詳細情報の検証を開始しました。
対象読者
このレポートは、バッテリー管理業界に関連する業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、団体、組織、政府機関、その他の利害関係者の方々の市場中心の戦略を調整するのに役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに役立つだけでなく、業界に関する競争力を高める知識も得られます。
目次
1. エグゼクティブサマリー
2.市場構造
2.1.市場考察
2.2. 前提
2.3. 制限
2.4. 略語
2.5. 情報源
2.6. 定義
2.7. 地理
3. 調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3.市場形成と検証
3.4. 報告書の作成、品質チェックおよび納品
4. 日本のマクロ経済指標
5.市場力学
5.1.市場の推進要因と機会
5.2.市場の抑制要因と課題
5.3.市場動向
5.3.1. XXXX
5.3.2. XXXX
5.3.3. XXXX
5.3.4. XXXX
5.3.5. XXXX
5.4. コビッド19の影響
5.5. サプライチェーン分析
5.6. 政策および規制の枠組み
5.7. 業界専門家による見解
6. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場の概要
6.1.市場規模（金額ベース
6.2.市場規模と予測、バッテリータイプ別
6.3.市場規模と予測、トポロジー別
6.4.市場規模と予測、用途別
7. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場のセグメント別
7.1. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場、バッテリータイプ別
7.1.1. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場規模、鉛蓄電池別、2018年～2029年
7.1.2. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場規模、リチウムイオン電池別、2018年～2029年
7.1.3. 日本 バッテリー管理システム（BMS）市場規模、ニッケル電池別、2018年～2029年
7.1.4. 日本 バッテリー管理システム（BMS）市場規模、その他別、2018年～2029年
7.2. 日本 バッテリー管理システム（BMS）市場、トポロジー別
7.2.1. 日本 バッテリー管理システム（BMS）市場規模、集中型別、2018年～2029年
7.2.2. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場規模、モジュール別、2018年～2029年
7.2.3. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場規模、分散型別、2018年～2029年
7.3. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場、用途別
7.3.1. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場規模、自動車向け、2018年～2029年
7.3.2. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場規模、民生用電子機器別、2018年～2029年
7.3.3. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場規模、再生可能エネルギーシステム別、2018年～2029年
7.3.4. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場規模、軍事・防衛別、2018年～2029年
8. 日本のバッテリー管理システム（BMS）市場機会評価
8.1. バッテリータイプ別、2024年から2029年
8.2. トポロジー別、2024年から2029年
8.3. 用途別、2024年から2029年
9. 競合状況
9.1. ポーターのファイブフォース
9.2. 企業プロフィール
9.2.1. 企業1
9.2.1.1. 会社概要
9.2.1.2. 会社概要
9.2.1.3. 財務ハイライト
9.2.1.4. 地理的洞察
9.2.1.5. 事業セグメントおよび業績
9.2.1.6. 製品ポートフォリオ
9.2.1.7. 経営陣
9.2.1.8. 戦略的動きおよび開発
9.2.2. 企業 2
9.2.3. 企業 3
9.2.4. 企業 4
9.2.5. 企業 5
9.2.6. 企業 6
9.2.7. 企業 7
9.2.8. 企業 8
10. 戦略的提言
11. 免責条項
図表一覧
図1：日本電池管理システム市場規模 価値別（2018年、2023年、2029年予測）（単位：百万米ドル）
図2：電池タイプ別市場魅力度指数
図3：トポロジー別市場魅力度指数
図4：用途別市場魅力度指数
図5：日本電池管理システム市場のポーターのファイブフォース
表一覧
表1：2023年のバッテリー管理システム（BMS）市場に影響を与える要因
表2：バッテリータイプ別、日本バッテリー管理システム（BMS）市場規模・予測（2018年～2029年予測）（単位：百万米ドル）
表3：トポロジー別、日本バッテリー管理システム（BMS）市場規模・予測（2018年～2029年予測）（単位：百万米ドル）
表4：日本電池管理システム市場規模・予測、用途別（2018年～2029年予測）（単位：百万米ドル）
表5：日本電池管理システム市場規模・予測、鉛電池（2018年～2029年）（単位：百万米ドル）
表6：日本電池管理システム市場規模・予測、リチウムイオン電池（2018年～2029年）（単位：百万米ドル）
表7：日本におけるニッケル電池のバッテリー管理システム（BMS）市場規模（2018年～2029年）単位：百万米ドル
表8：日本におけるその他電池のバッテリー管理システム（BMS）市場規模（2018年～2029年）単位：百万米ドル
表9：日本における集中型バッテリー管理システム（BMS）市場規模（2018年～2029年）単位：百万米ドル
表10：日本におけるバッテリー管理システム（BMS）市場規模（モジュール型）（2018年～2029年）単位：百万米ドル
表11：日本におけるバッテリー管理システム（BMS）市場規模（分散型）（2018年～2029年）単位：百万米ドル
表12：日本におけるバッテリー管理システム（BMS）市場規模（自動車）（2018年～2029年）単位：百万米ドル
表13：日本における民生用電子機器のバッテリー管理システム（BMS）市場規模（2018年～2029年）
表14：日本における再生可能エネルギーシステムのバッテリー管理システム（BMS）市場規模（2018年～2029年）
表15：日本における軍事・防衛のバッテリー管理システム（BMS）市場規模（2018年～2029年）
According to the research report "Japan Battery Management System Market Overview, 2029," published by Bonafide Research, the Japanese Battery Management System market is projected to add more than 1152 Million USD from 2024 to 2029. The Japanese Battery Management System (BMS) market pulsates with a unique blend of trends, drivers, and challenges. A key driver is the Lithium-ion battery market fueled by Japan's dominance in the automotive and consumer electronics sectors. The focus on electric vehicles (EVs) and hybrid electric vehicles (HEVs) necessitates advanced BMS for optimal battery performance, safety, and longevity. This translates to a growing demand for systems with functionalities like cell balancing, thermal management for efficient operation in Japan's diverse climate, and fast-charging capabilities aligning with consumer preferences. Another driver is the country's commitment to energy storage solutions. The integration of renewable energy sources like solar and wind power necessitates Lithium-ion battery Energy Storage Systems (ESS) for grid stability. This segment thrives on BMS designed for maximizing battery life, optimizing discharge cycles, and incorporating features like second-life applications for retired EV batteries to promote sustainability. However, the path forward presents hurdles. Stringent safety regulations and quality control measures, while ensuring reliable products, can add complexity and cost to BMS development. Furthermore, the dominance of established Japanese automotive manufacturers with in-house BMS development capabilities can pose a challenge for new entrants in the market. Additionally, a potential slowdown in global EV adoption due to economic factors or charging infrastructure limitations could dampen market growth.
In the Japanese BMS market, the increasing adoption of lithium-ion battery energy storage systems (ESS) for grid applications and renewable energy integration creates a demand for BMS tailored to manage large-scale battery packs. Stringent government regulations promoting electric vehicle (EV) adoption and a growing focus on energy efficiency in portable electronics fuel the demand for advanced LIB-BMS. Japanese manufacturers are renowned for their high-quality and long-lasting LIBs, necessitating BMS solutions that optimize performance, safety, and lifespan. While overshadowed by LIBs, lead-acid batteries still hold a significant share in the Japanese BMS market, particularly in the automotive and industrial sectors. Their established presence in starter batteries for internal combustion engine (ICE) vehicles and their continued use in industrial applications like Uninterruptible Power Supply (UPS) systems necessitate a robust market for lead-acid BMS. These systems typically prioritize cost-effectiveness and reliable operation for extended lifespans. However, with growing environmental concerns and regulations phasing out lead-acid batteries in certain applications, this segment is expected to witness a gradual decline. Nickel-based batteries, particularly Nickel Metal Hydride (NiMH) and Nickel Cadmium (NiCd) batteries, occupy a niche segment within the Japanese BMS market. NiMH batteries find application in hybrid electric vehicles (HEVs) and certain power tools, requiring BMS solutions that manage their unique charging and discharging characteristics. NiCd batteries, known for their durability and high discharge rates, are still used in specific industrial applications and professional power tools, necessitating BMS that ensure safe operation and extend battery life.
The BMS have under enemy control the Japanese BMS market, particularly in automotive applications. These systems offer a cost-effective solution for managing smaller battery packs, integrating all monitoring and control functions into a single unit. This approach is well-suited for standard lead-acid starter batteries in ICE vehicles and finds application in some HEVs with smaller NiMH batteries. However, as battery packs become larger and more complex, particularly in EVs and large-scale ESS, the limitations of BMS become apparent. The growing adoption of high-voltage, large-capacity LIB packs in EVs and ESS is driving the demand for modular BMS architectures in Japan. These systems distribute control and monitoring functions across multiple modules, offering greater flexibility, scalability, and fault tolerance. Modular BMS can be easily scaled up or down to accommodate diverse battery pack sizes and configurations, making them ideal for the evolving needs of the automotive and energy storage sectors. In the way of modular designs allow for easier maintenance and replacement of individual modules, improving system uptime and reducing lifecycle costs. Distributed BMS architectures represent a nascent but promising trend within the Japanese BMS market. These systems distribute intelligence and control functions to individual battery cells, enabling real-time monitoring of each cell's health and performance. While offering the highest level of granularity and fault tolerance, distributed BMS are currently more complex and expensive to implement.
Considered in this report
• Historic year: 2018
• Base year: 2023
• Estimated year: 2024
• Forecast year: 2029
Aspects covered in this report
• Battery management market Outlook with its value and forecast along with its segments
• Various drivers and challenges
• On-going trends and developments
• Top profiled companies
• Strategic recommendation
By Battery Type
• Lead-Acid Battery
• Lithium-ion battery
• Nickel Battery
• Others
By Topology
• Centralized
• Modular
• Distributed
By Application
• Automotive
• Consumer electronics
• Renewable ENGERY SYSTEM
• Military and defense
The approach of the report:
This report consists of a combined approach of primary and secondary research. Initially, secondary research was used to get an understanding of the market and list the companies that are present in it. The secondary research consists of third-party sources such as press releases, annual reports of companies, and government-generated reports and databases. After gathering the data from secondary sources, primary research was conducted by conducting telephone interviews with the leading players about how the market is functioning and then conducting trade calls with dealers and distributors of the market. Post this; we have started making primary calls to consumers by equally segmenting them in regional aspects, tier aspects, age group, and gender. Once we have primary data with us, we can start verifying the details obtained from secondary sources.
Intended audience
This report can be useful to industry consultants, manufacturers, suppliers, associations, and organizations related to the Battery management industry, government bodies, and other stakeholders to align their market-centric strategies. In addition to marketing and presentations, it will also increase competitive knowledge about the industry.
