世界のワイヤレス自動車充電（2024年～2034年）：充電タイプ別、車種別、技術別、地域別の動向分析＆予測

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世界のワイヤレス自動車充電市場の規模は、2024年には3650万USドルと推定され、2034年には138億USドルに達すると予測され、2024年から2034年までのCAGRは81%と予測される。

ワイヤレス自動車充電とは、物理的なケーブルやプラグを必要とせずに自動車を充電するように設計された技術やシステムを指す。 ワイヤレス技術は、ケーブルを手動で接続したり外したりする必要性をなくすことで、充電プロセスをより便利で効率的なものにする。

ワイヤレス車載充電ソリューションでは、電磁コイルを通して電力を伝達する誘導充電を使用することが多い。 充電パッドやステーションは電源に接続されており、互換性のあるレシーバーを装備した電気自動車がパッドの上に停車すると、自動的にエネルギーの伝達が開始される。 この技術は、充電体験を合理化し、より使いやすくし、充電インフラへのアクセスに関する懸念に対処することで電気自動車の普及を促進することを目的としている。

ワイヤレスハイブリッド車充電システムの売上は、CAGR82.3%で増加し、2034年末までに102.2億米ドルに達すると推定されている。
ワイヤレス自動車充電の開発は、最新の自動車の利便性と使い勝手を向上させる継続的な努力の一環であり、主流の交通機関への統合を促進するものである。

東アジアは、2034年までに世界のワイヤレス自動車充電市場シェアの33.7%を占めると予測されている。
北米におけるワイヤレス自動車充電システムの売上は、2024年に940万USドルと算出されている。

ワイヤレス車載充電システムの世界売上を押し上げる要因とは？
世界が環境問題に対処し、持続可能な輸送を促進するために電気自動車（EV）を採用する中、自動車業界は大きな変革期を迎えています。 この電動モビリティへのパラダイムシフトは、ワイヤレス自動車充電市場の中心的かつ影響力のあるトレンドである。

社会全体が、二酸化炭素排出量と従来の化石燃料への依存を削減することの緊急性を認識している。 この認識により、小型のシティ・カーから大型商用車まで、電気自動車の需要が急増している。

個人消費者も企業も、電気モビリティを積極的に受け入れている。 消費者は、電気自動車に関連する環境上の利点、運用コストの削減、政府の優遇措置に惹かれている。 一方、企業は、企業の社会的責任への取り組みと長期的なコスト削減の両面から、電気自動車を車両に組み込むことの利点を認識しつつある。

不便で時間がかかると思われがちな従来の充電方法は、より洗練されたユーザーフレンドリーな代替手段に取って代わられつつある。 このシフトは、現代の外出の多いライフスタイルの期待に沿う充電へのシームレスで自動化されたアプローチを提供する、ワイヤレス自動車充電ソリューションへの高い需要を牽引している。

ワイヤレス自動車充電市場の成長を形作る注目すべきトレンドの1つは、高い電力転送能力の継続的な追求です。 電気自動車が航続距離を伸ばし、より高速な充電機能を提供するように進化するにつれて、ワイヤレス充電技術もこうした需要に対応できるようになりつつある。 最新のワイヤレス充電システムは、高い電力レベルに対応できるように設計されており、充電時間の短縮を可能にし、電気自動車メーカーの進化する仕様をサポートしています。

ワイヤレス充電技術の進化において、効率は重要な要素である。 技術革新は、充電プロセス中のエネルギー損失を最小限に抑え、転送されたエネルギーの高い割合が電気自動車のバッテリーを充電するために効果的に利用されるようにすることに焦点を当てています。 効率の向上は充電時間の短縮に貢献し、ワイヤレス充電ソリューションの全体的な持続可能性と費用対効果も高めます。

共振誘導結合は、ワイヤレス自動車充電の進歩に貢献する画期的な技術である。 この技術では、共振回路を使用することで、より長距離での効率的なエネルギー伝送を可能にしている。

ワイヤレス自動車充電システムのサプライヤーが直面する障害とは？
「高い初期資本投資がワイヤレス自動車充電技術の採用を低下させる」。

ワイヤレス充電インフラの迅速な展開を妨げている主な欠点の1つは、必要とされる多額の初期資本投資である。 最先端のワイヤレス技術を備えた充電ステーションの強固なネットワークを構築するには、かなりの資金が必要となる。 これは、政府、企業、充電インフラ・プロバイダーなど、さまざまな利害関係者にとっての課題であり、収益性がすぐに保証されない限り、多額のリソースを割り当てることに消極的になる可能性があります。

新興企業はどのようにワイヤレスカー充電ビジネスを破壊しているのか？
「技術的差別化とコラボレーションが成功の鍵」

ワイヤレス自動車充電市場に参入する新興企業は、既存の競合他社に差をつけるために技術的差別化に注力すべきである。 研究開発活動に投資することで、新興企業は革新的なソリューションを市場に投入することができる。 これには、充電効率の改善、スマート充電機能の統合、ワイヤレス充電技術の進歩などが含まれる。 イノベーションの最前線に立つことで、新しい市場プレーヤーは注目を集め、業界のリーダーとしての地位を確立することができる。

自動車メーカーとの戦略的提携やパートナーシップの形成も、ワイヤレス車載充電分野の新規企業にとって重要な戦略である。 提携は新規企業の信頼性を高め、技術の標準化と普及にも貢献する。

国別分析
米国、ドイツ、日本におけるワイヤレス自動車充電システムの需要は、政府の支援、好調な電気自動車市場、技術に精通した消費者層、持続可能性への取り組みといった要因によって牽引されている。 各国独自の文化的・経済的背景が、ワイヤレス充電普及のさまざまなダイナミクスに寄与している。

米国におけるワイヤレス充電システム普及の原動力は？
「電気自動車の販売台数の増加と技術に精通した消費者層の存在」。

米国では、環境意識、政府のインセンティブ、EV技術の進歩に後押しされ、電気自動車（EV）の導入が大幅に増加している。 より多くの消費者が電動モビリティを受け入れるにつれ、同国ではワイヤレス自動車充電のような便利な充電ソリューションへの需要が急増している。

米国の消費者層はハイテクに精通しているため、ワイヤレス自動車充電などの革新的技術の魅力がさらに高まっている。 消費者がシームレスでハイテクなソリューションを求める中、ワイヤレス充電システムの利便性と未来的な魅力が、米国市場での高い普及を後押ししている。

なぜドイツではワイヤレス充電技術の需要が高いのか？
「EVインフラ整備に対する政府からの財政的インセンティブ」

自動車産業の主要国であるドイツは、電気自動車メーカーにとって強力な市場である。 同国は持続可能な輸送へのコミットメントと強固な自動車文化を背景に電気自動車の普及が進んでおり、ワイヤレスシステムなどの高度な充電ソリューションに対する旺盛な需要を牽引している。

ドイツ政府は一貫してe-モビリティの推進に取り組んでいる。 EVインフラへの大規模な投資と財政的なインセンティブや補助金が、個人と企業の両方によるワイヤレス自動車充電システムの採用に有利な環境を作り出している。

日本はワイヤレス自動車充電システムメーカーにとって有益な市場となるか？

日本の自動車業界各社は、電動モビリティの進歩に関して緊密に協力している。 この協力関係により、電気自動車へのワイヤレス充電技術のシームレスな統合が保証され、消費者の信頼が醸成され、ワイヤレス自動車充電システムの普及が促進される。

日本政府も、インセンティブ、補助金、インフラ整備を通じて電気自動車の導入を積極的に支援している。 このような支援は、消費者が電気自動車を選択することを促し、その結果、ワイヤレス・システムのような高度な充電オプションの需要を促進している。

カテゴリー別分析
市場調査および競合情報提供会社であるFact.MRの業界分析によると、静的ワイヤレス自動車充電システムは、定置式または固定式ワイヤレス充電としても知られ、その利便性、高い充電効率、航続距離不安の軽減、スマートシティ構想との整合性により、人気を集めている。

なぜ静的ワイヤレス自動車充電ソリューションが人気を集めているのか？
「静的ワイヤレス充電デバイスの高い充電効率と使いやすさ」

静的ワイヤレス自動車充電システムは、EV所有者に高い利便性を提供する。 専用の駐車スペースに設置された固定式充電パッドを使えば、ユーザーは充電パッドの上に車を停めるだけでよく、手動でケーブルを接続する必要はありません。 静的ワイヤレス充電のシームレスで自動化された性質は、全体的なユーザーエクスペリエンスを向上させ、手間がかからず時間を節約できるソリューションになります。

地上の充電パッドと車両上のレシーバーが近接することで、エネルギー損失が最小限に抑えられ、より効率的な電力伝送につながります。 静的ワイヤレス充電システムは、高い充電効率を誇ることが多い。 効率が高いほど充電時間が短縮され、伝送されたエネルギーのより多くの割合が電気自動車のバッテリー充電に効果的に利用される。

競争状況
主要企業は、ワイヤレス自動車充電市場で優位に立つため、継続的な技術革新に注力している。 これには、充電効率の向上、より高出力の充電ソリューションの開発、スマート機能の搭載などが含まれる。 また、主要な市場プレーヤーは、エンドツーエンドのソリューションを提供し、高い利益を得るために、戦略的パートナーシップやコラボレーションなどの戦略を採用している。

ワイヤレス車載充電市場調査の主要セグメント

充電タイプ別：
静的
動的

車種別 ：
電気自動車
ハイブリッド車

技術別 ：
誘導式充電
ハイブリッド誘導共振式充電

地域別：
北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・オセアニア
中東・アフリカ

– よくある質問
2024年のワイヤレス自動車充電市場の規模は？
世界のワイヤレス自動車充電市場は、2024年に3,650万米ドルと推定される。

中国におけるワイヤレス自動車充電ソリューションの推定販売額は？
中国におけるワイヤレス自動車充電システムの2024年の推定販売額は560万米ドル。

2034年の世界予測規模は？
ワイヤレス自動車充電ソリューションの売上高は、2034年末までに138億米ドルに達すると予測されている。

ワイヤレス自動車充電需要はどの程度の割合で増加すると予測されているか？
ワイヤレス自動車充電システムの売上は、2024年から2034年にかけて年平均成長率81％で急増すると予測されている。

ワイヤレス自動車充電ソリューションの主要プロバイダーは？
TDK Corporation、Qualcomm Technologies Inc.、Evatran LLCなどが市場をリードする企業である。

ワイヤレス充電が可能な車種は？
電気自動車もハイブリッドカーもワイヤレス充電を利用しています。

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目次
1. 世界市場-要旨

1.1. 世界市場の概要

1.2. 需要サイドの動向

1.3. 供給サイドの動向

1.4. Fact.MR分析と提言

2. 世界市場の概要

2.1. 市場カバレッジ/分類

2.2. 市場の紹介と定義

3. 市場のリスクと動向評価

3.1. リスク評価

3.1.1. COVID-19 過去の危機との影響ベンチマーク

3.1.1.1. 需要の変化

3.1.1.2. COVID-19危機前後（予測）

3.1.1.3. サブプライム危機前後-2008年（実績）

3.1.1.4. 回復期以降の需要変化（各危機後）

3.1.2. 市場への影響と金額（百万米ドル）

3.1.2.1. 2023年に予想される損失額

3.1.2.2. 中期および長期予測

3.1.2.3. 四半期ごとの需要と回復の評価

3.1.3. 予想需要と価値回復曲線

3.1.3.1. U字型回復の可能性

3.1.3.2. L字型回復の可能性

3.1.4. 主要国別の回復期間評価

3.1.5. 主要市場セグメント別の回復評価

3.1.6. サプライヤーへの行動ポイントと提言

3.1.7. 貿易収支への影響

3.2. 市場に影響を与える主な動向

3.3. 製剤と充電タイプの開発動向

4. 市場の背景と基礎データポイント

4.1. 産業界の時代の要請

4.2. 産業別インダストリー4.0

4.3. 戦略的優先事項

4.4. ライフサイクルステージ

4.5. 技術の重要性

4.6. ワイヤレス自動車充電の使用例

4.7. 予測要因： 関連性と影響

4.8. 投資可能性マトリックス

4.9. PESTLE分析

4.10. ポーターのファイブフォース分析

4.11. 市場ダイナミクス

4.11.1. 促進要因

4.11.2. 阻害要因

4.11.3. 機会分析

4.11.4. トレンド

5. 世界市場の需要（US$ Mn）分析2018～2023年および予測、2024～2034年

5.1. 過去の市場価値（US$ Mn）分析、2018年～2023年

5.2. 現在および将来の市場価値（US$ Mn）予測、2024年～2034年

5.2.1. 前年比成長トレンド分析

5.2.2. 絶対額機会分析

6. 充電タイプ別の世界市場分析2018〜2023年および予測2024〜2034年

6.1. 序論／主要な調査結果

6.2. 2018年から2023年までの充電タイプ別過去市場価値（US$ Mn）分析

6.3. 充電タイプ別の現在および将来市場価値（US$ Mn）分析と予測、2024～2034年

6.3.1. 静電気

6.3.2. ダイナミック

6.4. 充電タイプ別市場魅力度分析

7. 世界市場分析2018～2023年、予測2024～2034年：自動車タイプ別

7.1. はじめに / 主要な調査結果

7.2. 2018年から2023年までの自動車タイプ別過去市場価値（US$ Mn）分析

7.3. 自動車タイプ別の現在および将来市場価値（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

7.3.1. 電気自動車

7.3.2. ハイブリッド車

7.4. 自動車タイプ別市場魅力度分析

8. 技術別の世界市場分析2018～2023年および予測2024～2034年

8.1. イントロダクション／主な調査結果

8.2. 2018年から2023年までの技術別過去市場価値（US$ Mn）分析

8.3. 技術別の現在および将来市場価値（US$ Mn）分析と予測、2024～2034年

8.3.1. 誘導充電

8.3.2. ハイブリッド誘導共振

8.4. 技術別市場魅力度分析

9. 地域別の世界市場分析2018～2023年および予測2024～2034年

9.1. イントロダクション／主な調査結果

9.2. 2018年から2023年までの地域別過去市場価値（US$ Mn）分析

9.3. 地域別の現在および将来市場価値（US$ Mn）分析と予測、2024〜2034年

9.3.1. 北米

9.3.2. 中南米

9.3.3. 欧州

9.3.4. 東アジア

9.3.5. 南アジア・オセアニア

9.3.6. 中東・アフリカ（MEA）

9.4. 地域別市場魅力度分析

10. 北米市場分析2018～2023年および予測2024～2034年

10.1. はじめに / 主要な調査結果

10.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場価値（US$ Mn）動向分析

10.3. 市場分類別市場価値（US$ Mn）予測、2024年～2034年

10.3.1. 国別

10.3.1.1. 米国

10.3.1.2. カナダ

10.3.2. 充電タイプ別

10.3.3. 自動車タイプ別

10.4. 市場魅力度分析

10.4.1. 国別

10.4.2. 充電タイプ別

10.4.3. 自動車タイプ別

11. 中南米市場の分析 2018〜2023年、予測 2024〜2034年

11.1. イントロダクション／主な調査結果

11.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析

11.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

11.3.1. 国別

11.3.1.1. ブラジル

11.3.1.2. メキシコ

11.3.1.3. その他のラテンアメリカ

11.3.2. 充電タイプ別

11.3.3. 自動車タイプ別

11.3.4. 技術別

11.4. 市場魅力度分析

11.4.1. 国別

11.4.2. 充電タイプ別

11.4.3. 自動車タイプ別

11.4.4. 技術別

12. 欧州市場の分析 2018〜2023年、予測 2024〜2034年

12.1. イントロダクション／主な調査結果

12.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析

12.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

12.3.1. 国別

12.3.1.1. ドイツ

12.3.1.2. フランス

12.3.1.3. イタリア

12.3.1.4. スペイン

12.3.1.5. イギリス

12.3.1.6. ベネルクス

12.3.1.7. ロシア

12.3.1.8. その他のヨーロッパ

12.3.2. 充電タイプ別

12.3.3. 自動車タイプ別

12.3.4. 技術別

12.4. 市場魅力度分析

12.4.1. 国別

12.4.2. 充電タイプ別

12.4.3. 自動車タイプ別

12.4.4. 技術別

13. 東アジア市場の分析 2018〜2023年および予測 2024〜2034年

13.1. イントロダクション／主な調査結果

13.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析

13.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

13.3.1. 国別

13.3.1.1. 中国

13.3.1.2. 日本

13.3.1.3. 韓国

13.3.2. 充電タイプ別

13.3.3. 自動車タイプ別

13.3.4. 技術別

13.4. 市場魅力度分析

13.4.1. 国別

13.4.2. 充電タイプ別

13.4.3. 自動車タイプ別

13.4.4. 技術別

14. 南アジア・オセアニア市場の分析 2018〜2023年、予測 2024〜2034年

14.1. はじめに / 主要な調査結果

14.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析

14.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

14.3.1. 国別

14.3.1.1. インド

14.3.1.2. タイ

14.3.1.3. マレーシア

14.3.1.4. シンガポール

14.3.1.5. ベトナム

14.3.1.6. ニュージーランド

14.3.1.7. その他の南アジア・オセアニア

14.3.2. 充電タイプ別

14.3.3. 自動車タイプ別

14.3.4. 技術別

14.4. 市場魅力度分析

14.4.1. 国別

14.4.2. 充電タイプ別

14.4.3. 自動車タイプ別

14.4.4. 技術別

15. 中東・アフリカ市場の分析 2018〜2023年、予測 2024〜2034年

15.1. はじめに / 主要な調査結果

15.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析

15.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

15.3.1. 国別

15.3.1.1. GCC諸国

15.3.1.2. 南アフリカ

15.3.1.3. イスラエル

15.3.1.4. その他の中東・アフリカ地域（MEA）

15.3.2. 充電タイプ別

15.3.3. 自動車タイプ別

15.3.4. 技術別

15.4. 市場魅力度分析

15.4.1. 国別

15.4.2. 充電タイプ別

15.4.3. 自動車タイプ別

15.4.4. 技術別

16. 市場構造分析

16.1. 企業階層別市場分析

16.2. 市場集中度

16.3. 上位企業の市場シェア分析

16.4. 市場プレゼンス分析

17. 競合分析

17.1. 競合ダッシュボード

17.2. 競合ベンチマーキング

17.3. 競合のディープダイブ

17.3.1. HEVO社

17.3.1.1. 会社概要

17.3.1.2. 充電タイプの概要

17.3.1.3. SWOT分析

17.3.1.4. 主要開発

17.3.2. ボンバルディア

17.3.2.1. 会社概要

17.3.2.2. 充電タイプの概要

17.3.2.3. SWOT分析

17.3.2.4. 主要開発

17.3.3. TDK株式会社

17.3.3.1. 会社概要

17.3.3.2. 充電タイプの概要

17.3.3.3. SWOT分析

17.3.3.4. 主要開発

17.3.4. クアルコム・テクノロジーズ

17.3.4.1. 会社概要

17.3.4.2. 充電タイプの概要

17.3.4.3. SWOT分析

17.3.4.4. 主要開発

17.3.5. エバトランLLC

17.3.5.1. 会社概要

17.3.5.2. 充電タイプの概要

17.3.5.3. SWOT分析

17.3.5.4. 主要開発

17.3.6. モメンタム・ダイナミクス社

17.3.6.1. 会社概要

17.3.6.2. 充電タイプの概要

17.3.6.3. SWOT分析

17.3.6.4. 主要開発

17.3.7. 株式会社東芝

17.3.7.1. 会社概要

17.3.7.2. 充電タイプの概要

17.3.7.3. SWOT分析

17.3.7.4. 主要開発

17.3.8. モジョ・モビリティ

17.3.8.1. 会社概要

17.3.8.2. 充電タイプの概要

17.3.8.3. SWOT分析

17.3.8.4. 主要開発

17.3.9. WiTricity株式会社

17.3.9.1. 会社概要

17.3.9.2. 充電タイプの概要

17.3.9.3. SWOT分析

17.3.9.4. 主要開発

17.3.10. 株式会社デンソー

17.3.10.1. 会社概要

17.3.10.2. 充電タイプの概要

17.3.10.3. SWOT分析

17.3.10.4. 主要開発

17.3.11. 中興通訊股份有限公司

17.3.11.1. 会社概要

17.3.11.2. 充電タイプの概要

17.3.11.3. SWOT分析

17.3.11.4. 主要開発

18. 前提条件と略語

19. 調査方法

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