世界の排気システム市場の展望（2024～2034）～車種別、燃料別、販売チャネル別、地域別分析
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排気システムの販売による世界収益は、2024年には630.2億米ドルに達すると推定される。 世界の排気システム市場は、年平均成長率5.9%で拡大し、2034年末までに1118億米ドルに達すると予測されています。
アフターマーケットサプライヤーと相手先ブランド製造業者（OEM）の両方が、排気システムの需要を牽引しています。 OEMは、効率と性能に対する消費者の期待に応えると同時に、厳しい排ガス規制を遵守するために、新車生産用の排気システムを要求する。 同時に、自動車が古くなると、部品が劣化して交換が必要になり、アフターマーケット部門の需要が維持される。
主な市場成長ドライバー
排気システムの大幅な進歩は、NOx排出量の削減による燃料効率の改善によって市場の成長を促進すると予測される。
消費者と自動車メーカーの持続可能性への関心の高まりが、効率的で高性能な自動車への需要を押し上げ、排気システム市場を拡大している。
効果的な後処理装置に対する要求の高まりは、排気システムの需要を大幅に高めると予測される。
多くのOEMが、排気後処理装置を強化するための大規模な研究開発に積極的に投資している。
排ガス規制の強化は排気システム市場の主要な傾向であり、自動車の排ガスを削減する製品に対する需要を促進している。
後処理装置を統合することで、メーカーやOEMは規制基準を満たしながら車両の汚染物質を軽減することができる。
ガソリン微粒子フィルターは、GDIエンジンからの騒音低減と排気ガス排出に効果があることで知られており、後処理技術の顕著な進歩である。
排気システムに軽量素材を使用することで、車両全体の重量を軽減し、車両性能と燃費を向上させている。
ガソリン・パティキュレート・フィルター（GPF）、ディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）、選択触媒還元（SCR）などの排気システム技術の革新により、排出ガス規制の効率が向上している。
世界の排気システムの需要見通しは？
「市場が牽引するGPF、DPF、SCRなどの排気システムの革新と厳しい汚染規制」
ガソリン・パティキュレート・フィルター（GPF）、ディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）、選択的触媒還元（SCR）などの排気システムの革新は、排出ガス制御効率を大幅に向上させ、市場の成長を促進する。 SCR技術は、尿素ベースの溶液を利用して窒素酸化物（NOx）を無害な窒素と水に変換することにより、窒素酸化物（NOx）の排出を削減する。
DPFはディーゼルエンジンの排気ガスから粒子状物質（PM）を効果的に除去し、有害な粒子が大気中に放出されるのを防ぐ。 同様に、GPFはガソリンエンジンの煤煙や粒子汚染を捕捉します。 これらの先進技術は、世界的に厳しさを増す公害規制に対応し、環境基準への適合を確保すると同時に、燃費とエンジン性能を向上させるために不可欠なものです。
エキゾースト・システム・メーカーは何に注意を払うべきか？
「過酷な環境と高い生産コストに耐える高品質材料の必要性」
排気システムの製造業者は、極端な温度と過酷な条件に耐える高性能材料の需要に応えるという大きなハードルに直面しています。 これらの材料は、耐熱性、堅牢性、排出ガス管理の効率性を備えていなければならない。 このような複雑なシステムの設計と製造の複雑さは、高度なエンジニアリングと特殊な製造方法を必要とし、課題をさらに悪化させている。
排気システム市場において、メーカーはこれらの要因による性能、耐久性、費用対効果のバランスを取る難しさに遭遇し、生産コストをエスカレートさせるだけでなく、排気システム市場規模の拡大を阻害しています。
国別の洞察
東アジアは、自動車販売の増加により、2024年には世界の排気システム市場シェアの29.1%を占めると予測されている。 北米の市場は、2024年から2034年にかけて年平均成長率6.1%で拡大すると予測されており、この地域には老舗企業が存在することが要因となっています。
米国市場はどうなっているか？
「高年齢車における排気系交換の高いニーズ」
米国の自動車市場は、世界的に重要な役割を担っており、新車とまだ稼働している旧車の大規模なフリートの両方の需要を効果的に管理している。 このダイナミックな動きが、相手先商標製品メーカー（OEM）やアフターマーケットからの排気システムへの継続的なニーズを支えている。
新車には、厳しい排ガス基準に適合する最新の排気システムが必要であり、一方、旧車には、性能と法令遵守を維持するための交換が不可欠である。 その結果、米国の市場は、新車と旧車の両方に対するこの二重の需要によって成長している。
なぜ日本が排気装置メーカーの注目の的なのか？
「厳しい排ガス規制と電気自動車・ハイブリッド車の増産」
日本における排気システムの需要は、環境への影響と大気汚染を最小限に抑えることを目的とした厳しい排ガス規制によって、かなりのペースで増加している。 電気自動車やハイブリッド車の生産で知られる日本の自動車産業は、特殊な排気システムの需要に大きく貢献している。
日本では、エンジン効率を高め、排出ガスを削減する高性能排気システムに対する嗜好が高まっており、持続可能性と燃費効率を重視する市場の動きと一致している。 さらに、日本では自動車保有台数の高齢化が進んでいるため、アフターマーケットでの継続的な交換部品が必要となり、排気システムの需要をさらに押し上げている。
カテゴリー別の洞察
同市場は、車両タイプによって乗用車と商用車に区分される。 乗用車セグメントは2024年に61.6%の収益シェアを占めると推定されている。
ディーゼルエンジン車の排気システムが重要な理由とは？
「ディーゼル車からのNOxと粒子状物質の高い発生量」
排気システムは、主にディーゼルエンジン車から排出される排気ガスのため、ディーゼルエンジン車にとって極めて重要である。 ディーゼルエンジンがガソリンエンジンに取って代わると、より高レベルの窒素酸化物（NOx）と粒子状物質（PM）が発生する。 ディーゼル車が世界の厳しい排出ガス規制に適合するには、高度な排気システムが必要です。
選択触媒還元（SCR）システムとディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）は、こうした先進排気システムの不可欠な構成要素である。 SCRシステムは、触媒を使って有害なNOxを窒素と水蒸気に変換し、排出ガスを大幅に削減します。 一方、DPFはディーゼルエンジンの排気ガスからPM汚染物質を捕捉・除去します。
ディーゼル車にとって効率的な排気システムは、環境への影響を最小限に抑え、世界中の排ガス規制を確実に遵守するために不可欠です。
なぜOEMはより高い収益源を占めるのか？
「統合サプライチェーンと規模の経済」
自動車の生産台数が多く、規制が義務付けられているため、OEMは大量の排気装置を販売している。 厳しい世界的な排ガス規制を満たすため、OEMは新車に適合した排気システムを搭載しなければならない。 OEMのエキゾーストシステムに対する需要は、自動車の生産台数と直接相関しています。
OEMは、統合されたサプライチェーンと組立時のスケールメリットにより、排ガス規制へのシームレスな適合と最適なシステム性能を保証している。 OEMエキゾーストシステムの大きな販売量は、この統合されたサプライチェーンと大量購入の利点に大きく起因しています。
競争状況
排気システム業界の主要企業は、独自の機能、材料、設計を使用することにより、競争における地位を維持している。 これは、特定の車両規格を満たすカスタマイズされたアイテムを提供することにより、OEMやアフターマーケットなどの様々な顧客のニーズを満たすのに役立っている。
アフターマーケットの流通業者やサービス・プロバイダーとの関係を強化することで、メーカーは交換部品やメンテナンス・サービスからの収入を増やしている。
2023年9月、高性能エキゾーストのエキスパートである米国のSawicki Speed社から、Indian ChallengerとPursuitのために特別に設計された新しいエキゾーストシステムがリリースされた。 同ブランドのMid-LengthとShortyモデルは、新しいFull-Lengthエキゾーストシステムと互換性があります。
2023年9月、Honda XL750 Transalp用のSlip-On Line (Titanium)とHonda CB750 Hornet用のSlip-On Line (Carbon)を発表し、アクラポヴィッチはHonda用リプレイスメント・エキゾーストの選択肢を2つ増やしました。
2023年7月、英国を拠点とするMilltek Sport社は、様々な車種に対応する高性能エキゾースト・システムで有名であり、BMWの爽快なM2クーペ用に強化されたエキゾースト・システムを発表し、新モデルの能力の限界をさらに押し上げた。
フタバ産業は2021年5月、人とくるまのテクノロジー展2021オンラインに出展することを表明した。 SDGs（持続可能な開発目標）に向け、排出ガス削減、燃費向上、軽量化を実現する排気・車両部品を出展する予定。
2021年11月、フォルシアは72.7億米ドルで、照明とエレクトロニクス自動車製品の生産を専門とするドイツのサプライヤー、ヘラを買収する計画を発表した。 両社は合わせて第7位の自動車サプライヤーとなり、自律走行、電動モビリティ、未来のコックピットといった新たな挑戦に挑むのに適している。
Fact.MRは、この最新市場レポートにおいて、世界各地に位置する排気システムの主要メーカーの価格、売上成長、生産能力、技術拡張の推測に関する詳細な情報を提供しています。
排気システム市場調査のセグメント化
車種別 ：
乗用車
商用車
燃料別：
ディーゼル
ガソリン
販売チャネル別 ：
OEM
アフターマーケット
地域別 ：
北米
西ヨーロッパ
東欧
ラテンアメリカ
東アジア
南アジア・大洋州
中東・アフリカ
– よくある質問
2024年の排気システム市場の規模は？
排気システムの世界売上高は2024年に630億2,000万米ドルと評価される。
排気システム市場の将来予測は？
排気システムの世界市場は、2034年までに1,118億米ドルに達すると予測されています。
排気システムの需要成長予測は？
排気システムの世界需要は、2024年から2034年にかけてCAGR 5.9%で増加すると予測される。
東アジアの市場拡大予測速度は？
東アジアの市場は、2024年から2034年にかけて年平均成長率6.6％で拡大すると予測されている。
東アジア市場における韓国のシェアは？
韓国は2024年に東アジアの排気システム市場で18.5%のシェアを占める。
排気システムを製造している有名企業は？
排気システムを生産している主な企業は、フォーレシアSE、フタバ産業、サウィッキー・スピード、ユタカ技研である。 Ltd.である。
排気システムの導入が多い車種は？
乗用車セグメントは2034年までに643.6億米ドルに達すると予測される。
目次
1. 要旨
2. 分類と市場定義を含む業界紹介
3. 市場動向と成功要因（マクロ経済要因、市場ダイナミクス、最近の業界動向など
4. 歴史分析と将来予測を含む世界市場の需要分析2019年～2023年および予測2024年～2034年
5. 価格分析
6. 世界市場分析 2019～2023年および2024～2034年予測
6.1. 車両タイプ
6.2. 燃料
6.3. 販売チャネル
7. 世界市場分析2019～2023年、予測2024～2034年：自動車タイプ別
7.1. 乗用車
7.2. 商用車
8. 燃料別の世界市場分析2019～2023年および予測2024～2034年
8.1. ディーゼル
8.2. ガソリン
9. 世界市場分析2019～2023年、予測2024～2034年、販売チャネル別
9.1. OEM
9.2. アフターマーケット
10. 地域別の世界市場分析2019〜2023年および予測2024〜2034年
10.1. 北米
10.2. 中南米
10.3. 西ヨーロッパ
10.4. 東欧
10.5. 東アジア
10.6. 南アジア・太平洋
10.7. 中東・アフリカ
11. 北米の主要セグメント・国別売上高分析 2019～2023年および予測 2024～2034年
12. 中南米売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
13. 西欧売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
14. 東欧の売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
15. 東アジアの売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
16. 南アジア・太平洋地域 売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
17. 中東・アフリカ地域 売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
18. 2024～2034年までの販売予測：30ヵ国：自動車タイプ・燃料・販売チャネル・地域別
19. 市場構造分析、主要企業別シェア分析、競争ダッシュボードを含む競争展望
20. 会社概要
20.1. Faurecia SE
20.2. Futaba Industrial Co.
20.3. Sawicki Speed
20.4. Milltek Sport
20.5. Friedrich Boysen GmbH & Co. KG
20.6. Eberspacher
20.7. Honda Global
20.8. Tenneco Automotive Pvt. Ltd.
20.9. Yutaka Giken Co. Ltd.
20.10. Benteler International AG
20.11. Sejong Industrial Co. Ltd.
21. 前提条件と頭字語 車両タイプ
22. 調査方法
表一覧
表01：世界市場金額（US$ Mn）分析：車両タイプ別、2019年～2023年
表02：車両タイプ別世界市場価値（US$ Mn）分析、2024〜2034年
表03：車両タイプ別の世界市場価値（US$ Mn）機会分析、2024～2034年
表04：燃料別の世界市場価値（US$ Mn）分析、2019〜2023年
表05：燃料別の世界市場価値（US$ Mn）分析、2024～2034年
表06：燃料別の世界市場価値（US$ Mn）機会分析、2024～2034年
表07：販売チャネル別の世界市場価値（US$ Mn）分析、2019～2023年
表08：販売チャネル別の世界市場価値（US$ Mn）分析、2024～2034年
表09：販売チャネル別の世界市場価値（US$ Mn）機会分析、2024～2034年
表10：世界市場価値（US$ Mn）分析、地域別、2019年～2023年
表11：世界市場価値（US$ Mn）分析：地域別、2024年～2034年
表12：地域別の世界市場価値（US$ Mn）機会分析、2024～2034年
表13：北米の市場価値（US$ Mn）分析：国別、2019年～2023年
表14：北米の市場価値（US$ Mn）分析：国別、2024年～2034年
表15：北米市場価値（US$ Mn）機会分析、国別、2024〜2034年
表16：北米市場価値（US$ Mn）分析：自動車タイプ別、2019〜2023年
表17：北米市場価値（US$ Mn）分析：車両タイプ別、2024〜2034年
表18：北米市場価値（US$ Mn）機会分析：車両タイプ別、2024〜2034年
表19：北米市場価値（US$ Mn）分析：燃料別、2019〜2023年
表20：北米市場価値（US$ Mn）分析：燃料別、2024〜2034年
表21：北米市場価値（US$ Mn）機会分析：燃料別、2024～2034年
表22：北米市場価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2019〜2023年
表23：北米市場価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2024〜2034年
表24：北米市場価値（US$ Mn）機会分析、販売チャネル別、2024〜2034年
表25： 中南米の市場価値（US$ Mn）分析：国別、2019年～2023年
表26：ラテンアメリカの市場規模（US$ Mn 中南米の市場価値（US$ Mn）分析：国別、2024年～2034年
表27：ラテンアメリカの市場規模（US$ Mn 中南米の市場価値（US$ Mn）機会分析、国別、2024〜2034年
表28： 中南米の市場価値（US$ Mn）分析：自動車タイプ別、2019〜2023年
表29： 中南米の市場価値（US$ Mn）分析：車両タイプ別、2024〜2034年
表30：ラテンアメリカの市場価値（US$ Mn 中南米の市場価値（US$ Mn）機会分析：車両タイプ別、2024〜2034年
表31： ラテンアメリカの市場価値（US$ Mn）分析：燃料別、2019〜2023年
表32： 中南米の市場価値（US$ Mn）分析：燃料別、2024年～2034年
表33： 中南米の市場価値（US$ Mn）機会分析、燃料別、2024年～2034年
表34： ラテンアメリカの市場価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2019～2023年
表35：ラテンアメリカの市場価値（US$ Mn 中南米の市場価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2024〜2034年
表36：ラテンアメリカの市場価値（US$ Mn 中南米の市場価値（US$ Mn）機会分析、販売チャネル別、2024〜2034年
表 37： 西ヨーロッパの市場価値（US$ Mn）分析：国別、2019〜2023年
表38：西欧の市場価値（US$ Mn 西欧市場価値（US$ Mn）分析：国別、2024〜2034年
表39：西欧の市場価値（US$ Mn 西欧の市場価値（US$ Mn）機会分析、国別、2024〜2034年
表40： 西欧市場価値（US$ Mn）分析：自動車タイプ別、2019〜2023年
表 41：西欧の市場価値（US$ Mn 西欧市場価値（US$ Mn）分析：車両タイプ別、2024〜2034年
表42：西欧の市場価値（US$ Mn 西欧市場価値（US$ Mn）機会分析：車両タイプ別、2024〜2034年
表43： 西欧市場価値（US$ Mn）分析：燃料別、2019〜2023年
表44：西欧の市場価値（US$ Mn 西欧市場価値（US$ Mn）分析：燃料別、2024〜2034年
表45： 西欧の市場価値（US$ Mn）機会分析：燃料別、2024～2034年
表46： 西欧市場価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2019〜2023年
表47：西欧の市場価値（US$ Mn 西欧市場価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2024〜2034年
表48：西欧の市場価値（US$ Mn 西欧市場価値（US$ Mn）機会分析：販売チャネル別、2024〜2034年
表49： 東ヨーロッパの市場価値（US$ Mn）分析：国別、2019〜2023年
表50：東ヨーロッパの市場価値（US$ Mn）分析：国別、2024～2034年
表51：東ヨーロッパの市場規模（US$ Mn 東欧市場の価値（US$ Mn）機会分析、国別、2024〜2034年
表52：東ヨーロッパの市場規模（US$ Mn 東欧市場の金額（US$ Mn）分析：自動車タイプ別、2019〜2023年
表53：東欧市場 東欧市場の金額（US$ Mn）分析：車両タイプ別、2024〜2034年
表54： 東欧市場の価値（US$ Mn）機会分析：車両タイプ別、2024〜2034年
表55： 東欧市場の金額（US$ Mn）分析：燃料別、2019年～2023年
表56：東欧市場 東欧市場の価値（US$ Mn）分析：燃料別、2024〜2034年
表57： 東欧市場の価値（US$ Mn）機会分析：燃料別、2024～2034年
表58： 東欧市場の価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2019～2023年
表59： 東欧市場の価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2024～2034年
表60：東欧市場の価値（US$ Mn）機会分析：販売チャネル別、2024～2034年
表61： 東アジアの市場価値（US$ Mn）分析：国別、2019〜2023年
表62：東アジア市場 東アジアの市場価値（US$ Mn）分析：国別、2024〜2034年
表63：東アジアの市場規模（US$ Mn 東アジアの市場価値（US$ Mn）機会分析、国別、2024〜2034年
表64： 東アジア市場の金額（US$ Mn）分析：自動車タイプ別、2019年～2023年
表65：東アジアの市場規模（US$ Mn 東アジア市場の金額（US$ Mn）分析：車両タイプ別、2024年～2034年
表 66：東アジアの市場規模（US$ Mn 東アジア市場の価値（US$ Mn）機会分析：車両タイプ別、2024～2034年
表67： 東アジアの市場価値（US$ Mn）分析：燃料別、2019〜2023年
表68： 東アジアの市場価値（US$ Mn）分析：燃料別、2024年～2034年
表69： 東アジアの市場価値（US$ Mn）機会分析、燃料別、2024～2034年
表70：東アジアの市場価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2019～2023年
表71： 東アジア市場価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2024〜2034年
表72： 東アジア市場の価値（US$ Mn）機会分析：販売チャネル別、2024～2034年
表73： 南アジア・太平洋地域の市場価値（US$ Mn）分析：国別、2019〜2023年
表74： 南アジア・太平洋地域の市場価値（US$ Mn）分析：国別、2024年～2034年
表75： 南アジア・太平洋地域の市場価値（US$ Mn）機会分析、国別、2024年～2034年
表76： 南アジア・太平洋地域の市場価値（US$ Mn）分析：自動車タイプ別、2019〜2023年
表77： 南アジア・太平洋地域の市場価値（US$ Mn）分析：車両タイプ別、2024〜2034年
表78： 南アジア・太平洋地域の市場価値（US$ Mn）機会分析：車両タイプ別、2024年～2034年
表 79： 南アジア・太平洋地域の市場価値（US$ Mn）分析：燃料別、2019〜2023年
表80：南アジア・太平洋地域の市場価値（US$ Mn）分析：燃料別、2024年～2034年
表81： 南アジア・太平洋地域の市場価値（US$ Mn）機会分析：燃料別、2024年～2034年
表82：南アジア太平洋地域の市場価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2019～2023年
表83： 南アジア太平洋地域の市場価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2024～2034年
表84： 南アジア・太平洋地域の市場価値（US$ Mn）機会分析：販売チャネル別、2024〜2034年
表 85： MEAの市場価値（US$ Mn）分析：国別、2019〜2023年
表86：MEAの市場価値（US$ Mn）分析：国別、2024年～2034年
表87：MEAの市場価値（US$ Mn）機会分析、国別、2024～2034年
表88：MEAの市場価値（US$ Mn）分析：自動車タイプ別、2019年～2023年
表89：MEAの市場価値（US$ Mn）分析：車両タイプ別、2024～2034年
表90：MEAの市場価値（US$ Mn MEAの市場価値（US$ Mn）機会分析：車両タイプ別、2024〜2034年
表91：MEAの市場価値（US$ Mn）分析：燃料別、2019～2023年
表92： MEAの市場価値（US$ Mn）分析：燃料別、2024年～2034年
表93：MEAの市場価値（US$ Mn）機会分析、燃料別、2024～2034年
表94： MEA市場の価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2019年～2023年
表95：MEAの市場価値（US$ Mn MEA市場の価値（US$ Mn）分析：販売チャネル別、2024～2034年
表96：MEAの市場価値（US$ Mn MEAの市場価値（US$ Mn）機会分析、販売チャネル別、2024～2034年
図表一覧
図01：世界市場価値（US$ Mn）過去分析、2019年～2023年
図02：世界市場価値（US$ Mn）の予測および分析、2024年～2034年
図03：世界市場価値の前年比成長率と予測、2019年～2034年
図04：世界市場の増加機会、2024年から2034年
図05：自動車タイプ別世界市場シェアとBPS分析、2024年〜2034年
図06：車両タイプ別世界市場YoY成長予測、2024年〜2034年
図07：車両タイプ別世界市場魅力度分析、2024年〜2034年
図08：燃料別の世界市場シェアとBPS分析、2024年～2034年
図09：燃料別の世界市場YoY成長予測（2024年～2034年
図10：燃料別の世界市場魅力度分析、2024～2034年
図11：販売チャネル別の世界市場シェアとBPS分析（2024年～2034年
図12：販売チャネル別の世界市場YoY成長予測（2024年～2034年
図13：販売チャネル別の世界市場魅力度分析、2024年～2034年
図14：地域別の世界市場シェアとBPS分析（2024年～2034年
図15：地域別の世界市場YoY成長率予測、2024年～2034年
図16：地域別世界市場魅力度分析、2024年～2034年
図17：北米市場価値（US$ Mn）過去分析、2019年～2023年
図18：北米市場価値（US$ Mn）の予測および分析、2024年～2034年
図19：北米市場の前年比成長率と予測、2034年
図20：北米市場の増加機会（2024年～2034年
図21：北米市場の国別シェア分析、2024年〜2034年
図22：北米市場の国別YoY成長率予測、2024年～2034年
図23：北米市場の国別魅力度分析、2024年〜2034年
図24：北米市場の車両タイプ別シェアとBPS分析、2024年～2034年
図25：北米市場 北米市場：車両タイプ別YoY成長率予測（2024年～2034年
図26：自動車タイプ別北米市場シェアとBPS分析 北米市場の魅力度分析：車両タイプ別、2024年～2034年
図27：北米市場シェアとBPS分析 北米市場の燃料別シェアとBPS分析（2024年～2034年
図28：北米市場 北米市場の燃料別YoY成長予測（2024年～2034年
図29：燃料別北米市場の魅力度分析 北米市場の魅力度分析：燃料別、2024～2034年
図30：北米市場シェアとBPS分析 販売チャネル別北米市場シェアとBPS分析（2024年～2034年
図31：北米市場 販売チャネル別北米市場前年比成長予測（2024年～2034年
図32： 北米市場の魅力度分析：販売チャネル別、2024～2034年
図33：中南米市場 中南米市場の金額（US$ Mn）過去分析、2019年～2023年
図34：中南米の市場規模（US$ Mn 中南米の市場規模（US$ Mn）の予測および分析、2024年～2034年
図35：ラテンアメリカ市場 中南米の市場金額前年比成長率と予測、2019年～2034年
図36：ラテンアメリカ市場 中南米市場の増加機会（$）、2024～2034年
図37：ラテンアメリカの国別市場シェア分析 中南米の国別市場シェア分析、2024年〜2034年
図38：ラテンアメリカ市場 中南米市場の国別YoY成長予測、2024～2034年
図39：ラテンアメリカの国別市場魅力度分析 中南米市場の国別魅力度分析、2024〜2034年
図40：ラテンアメリカの市場シェアとBPS分析 中南米の自動車タイプ別市場シェアと BPS 分析（2024 年～2034 年
図41：ラテンアメリカ市場 中南米市場の車両タイプ別前年比成長予測（2024～2034年
図42：ラテンアメリカの車両タイプ別市場シェアとBPS分析 中南米市場の魅力度分析：車両タイプ別、2024～2034年
図43：ラテンアメリカ市場 中南米の燃料別市場シェアとBPS分析（2024年～2034年
図44：ラテンアメリカ市場 中南米市場の燃料別YoY成長予測：2024～2034年
図45：ラテンアメリカの燃料別市場魅力度分析 中南米市場の魅力度分析：燃料別、2024～2034年
図46：中南米の燃料別市場シェアとBPS分析 中南米市場：販売チャネル別シェアとBPS分析（2024年～2034年
図47：ラテンアメリカ市場 中南米市場の販売チャネル別前年比成長予測（2024～2034年
図48： 中南米市場の魅力度分析：販売チャネル別、2024～2034年
図 49：中南米市場 西欧市場価値（US$ Mn）過去分析、2019年～2023年
図50: 西ヨーロッパ市場価値（US$ Mn）の予測および分析、2024年～2034年
図51：西欧市場 西欧市場の前年比成長率と予測、2019～2034年
図52：西欧市場 西欧市場の増加機会（2024～2034年
図53：西欧市場の国別シェア分析 西欧市場の国別シェア分析（2024年〜2034年
図54：西欧市場 西欧市場の国別YoY成長予測（2024年～2034年
図55：西欧市場の国別魅力度分析 西欧市場の国別魅力度分析、2024〜2034年
図56：西欧市場の国別シェアとBPS分析 西欧市場の車両タイプ別シェアと BPS 分析（2024 年～2034 年
図57： 西欧市場の車両タイプ別前年比成長予測（2024～2034年
図58：車両タイプ別西欧市場シェアとBPS分析 西欧市場の魅力度分析：車両タイプ別、2024～2034年
図59：西欧市場シェアとBPS分析 西欧市場の燃料別シェアと BPS 分析（2024 年～2034 年
図60：西欧市場の燃料別YoY成長予測（2024年～2034年
図61：燃料別の西欧市場魅力度分析 西欧の燃料別市場魅力度分析（2024～2034年
図62：燃料別西欧市場シェアとBPS分析 販売チャネル別西欧市場シェアとBPS分析（2024年～2034年
図63：西欧市場 西欧市場の販売チャネル別前年比成長予測（2024～2034年
図64： 西欧市場の魅力度分析：販売チャネル別、2024～2034年
図 66： 東欧市場の金額（US$ Mn）過去分析、2019年～2023年
図67：東ヨーロッパの市場規模（US$ Mn 東欧市場の価値（US$ Mn）の予測および分析、2024年～2034年
図68：東欧市場 東欧市場の前年比成長率と予測、2019～2034年
図 69：東欧市場 東欧市場の増加機会（2024～2034年
図70：東欧市場の国別シェア分析、2024年～2034年
図71：東欧市場 東欧市場の国別YoY成長率予測、2024年～2034年
図72： 東欧市場の国別魅力度分析、2024～2034年
図73：東欧市場の国別シェアとBPS分析 図 73：東欧市場：自動車タイプ別シェアと BPS 分析（2024 年～2034 年
図74：東欧市場 図 74: 東欧市場：車両タイプ別 Yo-Y 成長率予測（2024～2034 年
図75： 東欧市場の魅力度分析：車両タイプ別、2024～2034年
図76： 東欧市場の燃料別シェアと BPS 分析（2024 年～2034 年
図77： 東欧市場の燃料別前年比成長予測（2024～2034年
図78：燃料別東欧市場の魅力度分析 燃料別の東欧市場魅力度分析（2024～2034年
図79：東欧市場の燃料別シェアとBPS分析 東欧市場の販売チャネル別シェアとBPS分析（2024年～2034年
図80：東欧市場の販売チャネル別YoY成長率予測（2024～2034年
図81： 東欧市場の魅力度分析：販売チャネル別、2024～2034年
図82：東アジア市場の金額（US$ Mn）過去分析、2019年～2023年
図83：東アジア市場 東アジア市場の価値（US$ Mn）の予測および分析、2024年～2034年
図84：東アジア市場 東アジア市場の前年比成長率と予測、2019～2034年
図85：東アジア市場 東アジア市場の増加機会（2024～2034年
図86：東アジア市場の国別シェア分析、2024年～2034年
図87：東アジア市場の国別YoY成長率予測（2024年～2034年
図88：東アジア市場の国別魅力度分析、2024年〜2034年
図89：東アジア市場：自動車タイプ別シェアとBPS分析（2024年～2034年
図90：東アジア市場 東アジア市場の自動車タイプ別YoY成長率予測：2024～2034年
図91：東アジア市場：車両タイプ別魅力度分析、2024年〜2034年
図92：東アジア市場の燃料別シェアとBPS分析（2024年～2034年
図93：東アジア市場の燃料別YoY成長率予測（2024～2034年
図94：燃料別の東アジア市場魅力度分析 東アジアの燃料別市場魅力度分析（2024～2034年
図95：燃料別市場シェアとBPS分析 販売チャネル別：東アジア市場シェアとBPS分析（2024年～2034年
図96：東アジア市場販売チャネル別YoY成長率予測（2024～2034年
図97： 東アジア市場の魅力度分析：販売チャネル別、2024年～2034年
図98： 南アジア・太平洋市場の金額（US$ Mn）過去分析、2019年～2023年
図99：南アジア・太平洋市場 南アジア・太平洋地域の市場規模（US$ Mn）の予測および分析、2024年～2034年
図100：南アジア・太平洋地域の市場規模前年比成長率および予測、2019年～2034年
図101：南アジア・太平洋市場の増加機会（2024年～2034年
図102：南アジア・太平洋地域の国別市場シェア分析、2024年～2034年
図103：南アジア太平洋市場の国別YoY成長予測（2024年～2034年
図104：南アジア・太平洋地域の国別市場魅力度分析、2024年～2034年
図105：南アジア・大洋州市場の自動車タイプ別シェアとBPS分析（2024年～2034年
図106：南アジア・大洋州市場の車両タイプ別YoY成長予測（2024年～2034年
図107：南アジア・大洋州市場の魅力度分析：車両タイプ別、2024年～2034年
図108： 2024年～2034年：南アジア・大洋州市場の燃料別シェアとBPS分析
図109： 南アジア・大洋州市場の燃料別YoY成長予測（2024～2034年
図110：南アジア・太平洋地域の燃料別市場魅力度分析（2024年～2034年
図111： 2024年～2034年：南アジア・太平洋地域の販売チャネル別市場シェアとBPS分析
図112：南アジア・大洋州市場の販売チャネル別YoY成長予測（2024年～2034年
図113：南アジア・太平洋地域の販売チャネル別市場魅力度分析（2024年～2034年
図114： MEA市場の価値（US$ Mn）過去分析、2019年～2023年
図115：MEA市場の価値（US$ Mn）の予測および分析、2024年～2034年
図116：MEAの市場規模 MEA市場の前年比成長率および予測、2019年～2034年
図117：MEA市場 MEA市場の増加機会（2024～2034年
図118：MEA市場の国別シェア分析、2024年〜2034年
図119：MEA市場の国別YoY成長率予測、2024年～2034年
図120：国別MEA市場魅力度分析 MEA市場の国別魅力度分析、2024～2034年
図121：MEA市場の車両タイプ別シェアとBPS分析（2024年～2034年
図122：MEA市場のYoY成長率 MEA市場の車両タイプ別YoY成長予測：2024～2034年
図123：車両タイプ別MEA市場シェアとBPS分析 MEA市場の魅力度分析：車両タイプ別、2024年～2034年
図124：MEA市場のシェアとBPS分析 MEA市場の燃料別シェアとBPS分析、2024年～2034年
図125：燃料別のMEA市場シェアとBPS分析（2024年～2034年 2024～2034 年：燃料別 MEA 市場前年比成長予測
図126：燃料別MEA市場シェアとBPS分析 燃料別MEA市場魅力度分析：2024～2034年
図127：販売チャネル別MEA市場シェアとBPS分析（2024年～2034年
図128：MEA市場のYoY成長率 2024～2034 年：MEA 市場の販売チャネル別前年比成長予測
図129：販売チャネル別MEA市場シェアとBPS分析 MEA市場の魅力度分析：販売チャネル別、2024年～2034年
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