世界の複合材料市場（2025年～2033年）：製品別、製造プロセス別、エンドユーザー別、地域別
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世界の複合材料市場規模は、2024年には 1044.1億米ドル と評価され、2025年には 1111.5億米ドル に達すると予測されています。2025年には510億1,000万ドル から2033年には1,887億5,000万ドルまで成長し、予測期間（2025-2033年）の平均成長率は6.8% である。
製品の普及が進み、国内トップの航空機メーカーであるボーイング社が存在するため、米国の複合材市場は航空宇宙・軍事分野で拡大すると予想される。 予測期間中、同国の急拡大する航空宇宙産業と予想される防衛分野の成長が需要を牽引すると推定される。
複合材料は、建物や橋梁から道路や鉄道に至るまで、幅広いインフラ・アプリケーションの建設や補修に世界中で使用されている。 これらの用途は、強度が高く、錆びたり腐食したりせず、メンテナンスがほとんど不要で長期間の耐久性があるため、長持ちします。 防衛、自動車、航空宇宙産業における軽量材料の需要は増加傾向にあり、パイプ、タンク、建設産業における耐薬品性と耐腐食性を向上させた材料のニーズも高まっている。 また、電子・電気産業では、電気抵抗や難燃性の高い材料の需要が増加しており、市場は拡大している。
自動車産業における軽量材料の需要増加
自動車産業における複合材料需要の増加が、予測期間中の市場拡大を促進すると予想される。 ガソリン価格の高騰は、低燃費車の必要性に火をつけた。 そのため、鋼鉄、アルミニウム、木材の代わりに複合材料が使用されることが多い。 環境問題への関心の高まりと厳しい公害規制法により、自動車メーカーは技術を向上させ、低公害車を作る必要に迫られている。
車両全体の重量は、燃費と自動車排出ガスに影響を与える最も重要な要素のひとつである。 複合材料は高価であるため、プレミアムセグメントの自動車にのみ使用されているが、大手企業は研究開発に多額の投資を行っており、高コストのグレードと同等の機械的品質を持つ低コストの複合材料グレードを開発している。 このため、予測期間中に自動車分野での需要が増加すると予想される。
複合材料市場の阻害要因
高い製造・加工コスト
自動車産業や航空宇宙産業では、炭素繊維強化ポリマー（CFRP）がさまざまな用途で使用されている。 これらの産業における複合材料のニーズは、低燃費の自動車や航空機の需要によって喚起されている。 自動車産業における複合材料市場は、自動車による汚染に関する既存の法律や提案されている法律により、拡大すると予想されている。 複合材料は卓越した利点を提供するにもかかわらず、コストが高いため、さまざまな応用分野での普及には限界がある。 CFRPで作られた構造物の重量は、アルミニウムの約3分の1、鋼鉄の半分です。 CFRPは軽量であるため、高価であるにもかかわらず金属よりも選ばれている。 しかし、複合材料はコストが高いため、その使用はジェット戦闘機、宇宙船、レーシングカー、レーシングヨット、エキゾチックなスポーツカー、そして最も重要なエアバスやボーイングの最新型航空機のような高性能車両に限られている。
複合材料市場の機会
自動車産業における炭素繊維部品の利用拡大
自動車業界では、特に電気自動車のカテゴリーで炭素繊維部品の利用が増加しており、市場には多くの機会がもたらされると予想される。 電気自動車は、世界の自動車市場でますます人気が高まり、需要が高まっている。 自動車公害を大幅に減少させることで、有名自動車メーカーは環境規制や排ガス基準を遵守することを望んでいる。 その結果、自動車や小型トラックのようなバッテリー駆動車は、世界的にますます普及している。
フォード・モーターズ、トヨタ自動車、ゼネラル・モーターズなどの大手自動車メーカーが電気自動車を製品ラインに導入したほか、テスラ・モーターズのような純粋な電気自動車メーカーも台頭し、電気自動車の生産はここ数年で加速している。 さらに、低燃費の高性能自動車の開発が軽量部品の需要を押し上げ、自動車業界で複合材料が広く受け入れられている。
地域別 インサイト
アジア太平洋：市場シェア7.6％で圧倒的な地域
アジア太平洋地域は、世界市場で最も重要な株主であり、予測期間中にCAGR 7.6％で成長すると予想されている。 充実した経済が利用できるため、この地域は電気・電子機器、自動車、建築物、航空宇宙の生産者にとって最も収益性の高い場所のひとつである。 同地域の収益性は、航空旅客輸送量の増加、自動車生産台数の増加、中国、インド、日本、台湾を含むアジア太平洋地域の政府によって設定された電気・電子製造能力の積極的な拡大目標などの要因によっても上昇している。 2020年現在、中国は世界最大の乗用車市場となっている。
予測期間中、軽量車両の製造が増加し、軽量材料、特に複合材料の需要が高まると予想される。 特に中国とインドにおける電子機器に対する消費者需要の高まりは、予測期間を通じて市場の拡大を促進すると予想される。 例えば、日本ではDMG森精機、ファナック、ヤマザキマザック、オークマなど200社以上が産業機械を生産している。 産業投資の増加や重機械の輸出が盛んなことから、市場の拡大が予測される。
ヨーロッパ：CAGR6.9％の急成長地域
欧州はCAGR 6.9％で成長し、予測期間中に355億9,098万米ドルを生み出すと予想されている。 西ヨーロッパ諸国は製造業が盛んなため、複合材料に対するニーズが非常に高い。 建設、電気・電子、航空宇宙・軍事、自動車産業といった確立されたセクターが、欧州市場の産業成長を促進すると予想される。 中国商用飛機総公司（CAC）のような新規航空機メーカーの欧州参入により、地域間競争が激化し、航空機生産量が増加すると予想される。
予測期間中、電子部品と電化製品の需要は欧州の供給を上回ると予想される。 ドイツのエレクトロニクス市場の産業用および自動車用エレクトロニクス部門は、主にスマート・マニュファクチャリング、e-モビリティ、再生可能エネルギーへのシフトといったメガトレンドによって牽引されている。 フランスの海事産業の拡大は、海洋用途に使用される複合材料の需要増加に寄与すると予想される。
北米は予測期間中に大きく成長すると予想される。 民間航空機、貨物航空機、大型旅客機、防衛航空機はすべて、北米、特に米国で相当量生産されている。さらに、同国の自動車製造部門は、重要な自動車部品の生産に複合材料の高い普及率を示しており、予測期間中の需要増加が予測される。 Airbus S.A.S.やBoeingのような大手航空機メーカーは複合材をますます使用するようになっており、これが航空用途での複合材需要を押し上げている。 天井パネル、隔壁、床材、客室仕切り板、ギャレーといった民間航空機の内装部品に対する需要の高まりと、旅客輸送量の増加により、炭素繊維複合材は大きな成長を遂げると予測される。 さらに、カナダの自動車市場は、自動車技術の進歩、受け入れ態勢の整ったインフラ、政府の取り組みにより成長が見込まれている。 同国における自動車用複合材料の需要増は、小型商用車の需要増と低燃費自動車の進歩によるものである。
危機からの経済回復により、ブラジルの建設セクターは緩やかな成長が予測されている。 しかし、「マイ・ハウス、マイ・ライフ」や「国家教育計画」のようなイニシアチブを通じた経済再生のための政府の取り組みが、建設部門の拡大を支え、建築業界の需要を増加させると予想される。 ブラジルの航空宇宙産業は、貿易関係の改善、大規模な生産能力、民間航空機の使用増加により需要が増加すると予測される。 ブラジルは、現地の経済問題があるにせよ、軍用航空に大きな市場ポテンシャルを有している。 強固な産業基盤を持つアルゼンチンの自動車製造部門は、近年かなりの拡大を見せている。 フォルクスワーゲン、フィアット、ゼネラルモーターズ、ホンダ、グループP.S.A.、フォード、トヨタ、その他大手多国籍企業がこの市場で活躍している。
セグメント別分析
製品別
ガラス繊維分野は市場貢献度が最も高く、予測期間中の年平均成長率は5.6%と予想される。 ガラス繊維の需要は、建築、風力エネルギー、電気・電子、自動車・運輸産業からの広範な応用需要により増加すると予想される。 パイプの製造におけるこれらの複合材料の浸透は、その強度と耐久性を向上させた技術的進歩によって拡大した。 さらに、自動車産業や航空宇宙産業における高強度材料への需要の増加も、この市場を支えていると予想される。
炭素原子は平行に並んだ炭素繊維の結晶の中で結合しており、この繊維を他の材料と結合させて複合材料を作る。 プラスチック樹脂と炭素繊維を一緒に成形すると、炭素繊維強化ポリマーができる。 これらの繊維は、熱膨張が少ない、剛性が高い、高温耐性がある、耐薬品性が高い、重量が軽いなどの利点があるため、工業用途や製造用途で頻繁に使用されています。
製造工程別
レイアップ工法が最も高い市場シェアを占め、予測期間中の年平均成長率は8.4%と予想される。 レイアップ技法は、技術的応用が容易で安価な装置が必要なため、複合材料の製造に頻繁に使用されている。 この工程では、樹脂と硬化剤でできたマトリックスの上に複合繊維を積層する。 その後、レイアップを室温で冷却・硬化させることで、耐久性と堅牢性が向上する。 ハンドレイアッププロセスは低コストの金型技術であり、サプライヤーや材料の種類にさまざまな選択肢を提供する。 ボート、風力タービンブレード、建築用成形品の生産量の増加が、複合材料の世界市場におけるレイアップ工程分野の拡大を促進すると予想されている。
繊維強化複合材製品を作るための効果的な手順は引抜き成形である。 この方法によって、製造者は繊維強化ポリマーを1本の連続した長さにすることができる。 この方法では、ガラス繊維が引き出される際に、ガラス強化材が液体樹脂で飽和される。 ポリマーマトリックスと繊維複合材料を作るための、実用的で資源を節約できる技術に引抜成形がある。 この方法は、ポリブチレンテレフタレート（PBT）やポリエチレンテレフタレート（PET）からなる熱可塑性マトリックスに適用することができ、ガラス繊維を熱可塑性マトリックスシート材料で包むか、熱可塑性マトリックス粉末で含浸させる。 この方法によって、生産者は中実または中空のパイプ、フラットバー、チューブ、チャンネル、ロッド、その他の製品を作ることができる。
エンドユーザー別
自動車・輸送分野は市場貢献度が最も高く、予測期間中の年平均成長率は6.8%と予想されている。 部品が大幅に軽量化された結果、複合材料は燃費の向上など輸送産業にとってメリットがある。 しかし、価格が高いため、現在では高級車にしか使用されていない。 カーボンの需要は、自動車軽量化のための技術進歩により増加すると予測される。 複合材料は、耐久性や軽量性といった優れた性質を持つため、自動車部品の設計や生産に有利である。
風力エネルギー産業で採用されるのは、ブレードの重量を減らし、難燃性、卓越した耐食性、設計の柔軟性、耐久性といった特徴をブレードに付与する優れた能力を利用することである。 風力エネルギーは、複合材料の使用の増加と風力エネルギーファームの急速な建設により、予測期間中に市場で最も速い速度で成長すると予測されている。 風力エネルギーセクターは、風力ブレード、石油掘削装置のチューブラー、ソーラーパネルのフレームなど、いくつかの主要な用途で複合材料を幅広く使用している。 この材料は、様々な振幅の激しい機械的荷重や繰り返し多軸荷重に耐える優れた性能を備えているため、ガラス繊維やエポキシ複合材料 は風力タービンブレードに頻繁に採用されています。
複合材料市場のセグメント
製品別（2021年～2033年）
炭素繊維
ガラス繊維
製造プロセス別 (2021-2033)
レイアップ
フィラメント
射出成形
引抜成形
圧縮成形
RTM
その他
エンドユーザー別 (2021-2033)
自動車・輸送
電気・電子
風力エネルギー
建設・インフラ
パイプとタンク
マリン
その他
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の複合材料市場規模分析
9. 北米の複合材料市場分析
10. ヨーロッパの複合材料市場分析
11. APACの複合材料市場分析
12. 中東・アフリカの複合材料市場分析
13. ラタムの複合材料市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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