自転車の世界市場：製品タイプ別（ロード、コンフォート、ユース）市場規模2025年～2032年

2025年1月13日 pr2

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Bicycle Market by Product Type (Road, Comfort, Youth), Technology (Conventional, Electric), Price (Premium, Mid-range, Low-range), End Use (Men, Women, Kids), and Regional Analysis from 2025 to 2032

自転車市場の規模とシェア分析

世界の自転車市場は、2025年までに673億米ドルに達すると予測されています。予測期間中の年平均成長率（CAGR）は6.2%と見込まれ、2032年には1025億米ドルに達すると予測されています。スマートシティでは、自転車シェアリングプログラムやサイクリングインフラを通じて、自転車を公共交通網に徐々に統合しつつあります。

2030年までに、都市部の自転車通勤は世界中の短距離通勤の20%を占めるようになると推定されています。フィットネスや健康への関心の高まりにより、レジャー用および高性能の自転車に対する需要が高まっています。

荷物運搬用自転車は、ラストワンマイルの配送や個人利用で普及が進むと予測されています。Eコマースや物流企業は、持続可能な配送ソリューションとして荷物運搬用自転車を導入しています。UPSやDHLなどの大手企業は、荷物運搬用自転車の保有台数を増やすことに力を入れています。

業界の主なハイライト

世界中の政府当局は、二酸化炭素排出量の削減、都市部の混雑緩和、気候目標の達成を目指し、サイクリングの推進に取り組んでいます。
先進素材の利用、接続デバイスの統合、バッテリー技術の向上が業界の再編を進めています。
GPS追跡、パフォーマンス分析、盗難警報装置を搭載したスマート自転車が標準となるでしょう。
柔軟性と手頃な価格から、月額制レンタルが都市部の消費者にとって魅力的になると考えられます。
メーカーは、古いフレームやバッテリーの再利用など循環型経済の実践を取り入れ、持続可能性を推進しています。
世界的なサイクリング競技への参加者が増加すると予測されており、高級自転車の需要が促進されると見込まれています。
製品タイプ別では、長距離走行に適していることから、ロードバイクが2024年には市場シェアの41.3%を占めると予測されています。
価格別に見ると、先進機能と手頃な価格のバランスが取れていることから、2024年にはミッドレンジカテゴリーが43.2%のシェアを占めると推定される。
技術別に見ると、手頃な価格であることから、2024年には従来型カテゴリーが81%のシェアを占めると予測される。
アジア太平洋地域の自転車市場は、同地域に有力な自転車メーカーが存在していることから、2031年までの年間平均成長率（CAGR）は7.2%と予測される。

アジア太平洋地域は世界最大の自転車製造拠点

アジア太平洋地域は、2024年には市場シェア34.2%を占める主要地域の一つとして台頭すると予測されています。この地域には世界の人口の60%が集中しており、特に新興国では自転車に対する需要が高いことを意味します。中国は世界最大の生産国であり、消費市場でもあり、世界の自転車生産量の50%を占めています。

インドでは、手頃な交通手段のニーズの高まりにより、自転車の需要が急速に伸びています。アジア太平洋地域のいくつかの都市では急速な都市化が進み、交通渋滞、公害、非効率な公共交通機関といった問題が生じています。ニューデリー、北京、上海などの都市では、自転車インフラの整備と自転車にやさしい政策の推進に投資する動きが活発化しています。

この地域、特に中国は世界最大の自転車製造拠点です。この国では世界の自転車の70%以上が生産されており、複数のブランドや国際企業が、安定供給を確保するためにこの国の製造業者に依存しています。

この地域の複数の国々の政府当局が推進する環境にやさしい移動手段のイニシアティブは、目覚ましいインフラ開発とともに、自転車の利用を促進しています。こうしたイニシアティブには、インドの「国家電気移動ミッション計画（NEMMO）」や中国の「環境にやさしい移動手段のための中国行動計画」などがあります。

ミッドレンジセグメントは、手頃な価格であることから消費者の第一選択肢となっている

ミッドレンジセグメントは、2024年には価値シェアの43.2%を占めると推定されている。手頃な価格と先進的な機能のバランスが絶妙であることから、さまざまな消費者にとって第一選択肢となっている。特に、自転車が通勤、フィットネス、レジャーなどの日常的な活動に利用されるようになっていることから、価格に対する感度は普及において重要な役割を果たしている。

全米自転車販売店協会（NBDA）が2022年に実施した調査では、消費者のほぼ55%が500ドルから1,500ドルの価格帯の自転車に関心を示していることが明らかになりました。

自転車業界における技術革新により、高品質な部品が手頃な価格で入手できるようになりました。世界的な中流階級の購買力向上が、中価格帯の自転車市場の成長を促す主な要因となっています。新興国における所得の増加により、高級モデルのような高価格ではない高品質なバイシクルの需要が高まっています。

ロードバイクはフィットネスやレクリエーション活動での使用が増え、人気が高まっている

ロードバイクは2024年には41.3%のシェアを占め、最も人気の高い製品タイプとなる見込みです。フィットネス、健康、ウェルネスへの関心の高まりが、ロードバイクの人気を後押しする主な要因のひとつとなっています。ロードバイクは通常、長距離走行や持久力トレーニング、一般的なフィットネスに適していると考えられています。

2022年には、世界中のサイクリストの45%以上が、フィットネスやレクリエーションを目的にロードバイクを使用していると報告しています。ツール・ド・フランスやアイアンマン・トライアスロンなどのサイクリングイベントは、トレーニングや参加のためにロードバイクを購入する新たなサイクリストを惹きつけてやみません。

自転車設計と素材の進歩は、ロードバイクにとって有益であることが証明されています。カーボンファイバー、チタン、高品質アルミニウム合金製の軽量フレームの使用により、ロードバイクは長距離走行に効率的で、より速く、快適なものとなっています。2023年に販売されたロードバイクの約40%には、より軽量で空気力学的に優れたカーボンファイバーフレームが装備され、プロおよびアマチュアのサイクリストに人気を博しています。

メンテナンスの容易さから、従来型自転車への需要が高まる

従来型自転車は、2024年には81%のシェアを占め、テクノロジー分野をリードすると予測されています。従来型自転車は、電動アシスト自転車やスマート自転車と比較すると、手頃な価格です。そのため、幅広い消費者層、特に予算の制約が顕著な発展途上地域において、従来型自転車が選ばれています。従来型自転車は操作やメンテナンスが容易であるため、その需要はさらに加速しています。

2022年に全米自転車販売店協会（NBDA）が実施した調査では、65%の消費者が、シンプルでメンテナンスや修理が容易なことから、従来型の自転車を好むことが明らかになりました。バッテリーやモーター、その他の電子部品の複雑な構造がないため、従来型の自転車の寿命は長くなります。

従来型自転車は、特に地方やサービスが行き届いていない地域など、電気や電動アシスト自転車の充電ステーションへのアクセスが限られている、あるいは利用できない地域において、広く入手可能です。例えば、道路インフラが十分に整備されていないサハラ以南のアフリカでは、2023年に販売された自転車の70%が従来型でした。これは、電動アシスト自転車の充電インフラが限られていることが原因です。

市場導入とトレンド分析

世界の自転車産業の潜在的な成長は、世界中で環境規制が強化されることによって促進されると予測されています。欧州と北米は、プレミアムE-バイク販売の主要地域として台頭すると見込まれています。

電動アシスト自転車の年間販売台数は、2030年までに4,000万台を超えると予測されています。スマートテクノロジーやアプリベースのプラットフォームに支えられ、特に都市部において、自転車シェアリングプログラムの拡大が見込まれています。 2030年までに、世界中でシェアリングされる電動アシスト自転車の台数は500万台を超えると予測されています。軽量素材、コネクテッド機能、バッテリー技術におけるイノベーションが市場の魅力を高めることが予測されます。

過去の成長と今後の見通し

自転車市場は、歴史的な期間に堅調に成長し、年平均成長率（CAGR）は5.1%でした。健康に対する意識の高まりにより、フィットネスや通勤に自転車がますます利用されるようになりました。2020年には、世界の自転車販売台数は40%増加しました。新型コロナウイルス（COVID-19）のパンデミックにより、消費者がソーシャルディスタンスを保った移動や屋外活動の手段として自転車を求めるようになったため、自転車に対する需要が大幅に増加しました。2021年には、ヨーロッパにおける電動アシスト自転車の販売台数は前年比で25%増加しました。

欧州連合（EU）の自転車インフラへの投資が、需要の高まりに大きく貢献しました。アムステルダムやコペンハーゲンなどの都市では、全移動の30%以上が自転車によるものという高い自転車利用率を達成しました。米国では2020年に電動アシスト自転車の販売台数が144%増加し、2023年まで2桁成長率を維持しました。中国では電動アシスト自転車の普及が急増し、2023年には世界の電動アシスト自転車の生産台数の60%を占めるようになりました。

市場成長の推進要因

電動アシスト自転車の効率性により、普及が加速

ヨーロッパでは2021年に500万台の電動自転車が販売され、前年比10%増となった。都市部では10キロメートル未満の移動では自動車よりも60%速いとされ、電動自転車の普及を後押ししている。調査によると、自動車による移動の28%は電動自転車に置き換えられ、排出量を削減できることが明らかになっている。

E-バイクは、1キロメートル走行あたり約22グラムのCO2を排出するのに対し、自動車では271グラム、公共交通機関では101グラムのCO2を排出することから、環境保護に関心のある層に特に魅力的な選択肢となっています。

環境にやさしい交通手段を推進するため、いくつかの政府機関が電動アシスト自転車の購入に対する補助金や税額控除を提供しています。電動アシスト自転車はモーターの補助により快適な走行が可能であるため、高齢者にも人気です。調査によると、ヨーロッパにおける電動アシスト自転車の購入者の40%が50歳以上であることが明らかになっています。

アドベンチャー用および高性能自転車が拡大

アドベンチャーバイクや高性能バイクは、レースや耐久レース、悪路走行用の特別な装備を求めるサイクリング愛好家向けです。アドベンチャートラベルトレード協会の調査によると、アドベンチャートラベルの65%がサイクリングやマウンテンバイクツアーを好むとのことです。

米国のアウトドア産業協会は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック中にアウトドア活動への参加が30%増加したと報告しており、それによりアドベンチャーバイクへの関心が持続している。マウンテンバイク愛好者の約50%は、主にレクリエーションとフィットネスを目的としており、それによりこれらのバイクのクロスオーバーの魅力が浮き彫りになっている。Dirty Kanza 200やGrinduroなどのイベントにより、グラベルバイクへの関心が高まり、参加者は毎年30%増加している。

市場抑制要因

季節による需要の変動

サイクリングは天候の影響を大きく受けます。ヨーロッパや北米では雪や凍結、アジア太平洋諸国ではモンスーンの季節により、冬の間は需要が落ち込むと報告されています。米国では冬の間、サイクリング人口は夏と比較して40%減少します。レクリエーションや冒険を目的としたサイクリングは、季節ごとの観光活動と関連している場合も多くあります。

欧州サイクリスト連盟によると、この地域の年間サイクリング活動の70%は3月から9月の間に発生しています。これらの季節には自転車市場の売上が変動するため、メーカーや小売業者の収益の安定性に影響を与えます。また、季節性により、サイクリングイベントや屋外プロモーションも特定の月に限定されます。

市場成長の機会

企業や機関からの需要の高まりが成長を促進

企業や団体による需要の高まりが成長を促進

企業は、従業員の健康増進プログラムの一環として自転車を提供し、運動を奨励しストレスを軽減しています。調査によると、定期的なサイクリングは職場での欠勤率を15～20%減少させ、従業員の生産性と士気を高めることがわかっています。企業は二酸化炭素排出量を削減するという持続可能性の目標に自転車を取り入れています。

世界経済フォーラムの報告書によると、都市部で配送用バンの代わりにカーゴバイクを使用することで、排出量を26%削減できると同時に、配送時間を60%短縮できることが明らかになりました。北米やヨーロッパでは、雇用主が自転車購入の補助金や払い戻しを提供しています。例えば、オランダでは自転車通勤者に対して年間最大1,500ユーロの税額控除を行っています。政府当局や地方自治体は、郵便配達、公衆衛生、警察業務などのサービスに自転車を徐々に導入しています。

例えば、インドの郵便局は、低コストと環境にやさしいという利点を理由に、地方の郵便配達に自転車を採用しました。世界中の大学では、学生やスタッフに持続可能な通勤手段を奨励するために、自転車共有プログラムやレンタルサービスを推進しています。スタンフォード大学では、自転車専用レーンや駐輪場などのインフラ投資により、キャンパス人口の20%が自転車で通学しています。

シェアードモビリティとレンタルが普及

2050年までに世界の人口の約68%が都市部に住むと予測されており、ラストマイルの交通手段に対する需要が高まっています。特に5キロメートル未満の距離では、シェアサイクルの導入が進んでおり、短距離の自動車利用や公共交通機関の利用がシェアサイクルに置き換わっています。

シェアサイクルサービスは、都市の大気汚染の減少にも役立っています。同等の距離を自動車で移動した場合と比較すると、1回の移動で排出されるCO2は70%削減されます。パリのような積極的なシェアサイクルプログラムを実施している都市では、中心部の交通渋滞が15%から20%減少したと報告されています。GPS機能付きのドックレス自転車は、利用者が任意の場所で自転車をピックアップしたりドロップオフしたりできる柔軟性を提供し、利用者の利便性を高めています。

自転車市場の競合状況

自転車市場の企業は、より軽量で耐久性のあるフレームを実現するために、炭素繊維や先進的なアルミニウム合金を使用しています。環境意識の高い都市部の通勤者層をターゲットに、電動自転車を製品ラインナップに加える企業も増えています。企業は、GPSトラッカー、アプリ接続、性能モニタリングシステムなどのIoT対応コンポーネントを統合しています。また、ユーザーの個々のニーズに合わせた自転車デザインのカスタマイズも行っています。

ブランドは、フィットネス、冒険、環境への配慮を目的としたライフスタイルの選択肢として自転車を位置づけている。また、ソーシャルメディア、インフルエンサー・マーケティング、オンライン広告を活用して、若い世代の顧客の獲得に努めている。企業は、知名度を高めるために、プロのアスリートと提携したり、サイクリング・イベントのスポンサーとなったりしている。

業界の最近の動向

2024年9月、Stryder Cycle Pvt. Ltd.は、都市型モビリティ向けにVoltic GOとVoltic Xを発表した。
2024年3月、メリダはシマノ EP801 を搭載した3種類のまったく新しい自転車をラインナップに追加した。
2023年10月、Meria Industry CO., Ltd.は、あらゆる地形で快適性、スピード、操作性向上を目指すグラベルバイク、Silexの発売を発表した。
2023年5月、Kinaxis Inc.は、Accell GroupがKinaxisのRapidResponseプラットフォームを導入し、サプライチェーンの複雑性に対するソリューションを提供し、サプライチェーンをデジタル変革したと発表した。
2023年2月、Trek Bicycle Corporationは、子供と荷物を運ぶ人向けに設計されたTrek Fetch Plus 2とTrek Fetch Plus 4を発売した。

市場細分化

製品タイプ別

マウンテンバイク
ハイブリッド/クロスバイク
ロードバイク
快適性
若者向け
クルーザー
電動

技術別

従来型
電動

価格別

プレミアム
ミッドレンジ
ローエンド

用途別

男性
女性
子供

地域

北米
中南米
ヨーロッパ
東アジア
南アジア
オセアニア
中東アフリカ