世界の車載インフォテインメントシステム市場（2025年～2033年）：インストールタイプ別、他
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車載インフォテインメントシステムの世界市場規模は、2024年には373億5,000万米ドルと評価され、2025年には406億4,000万米ドル、2033年には797億9,000万米ドルに達すると予測され、予測期間中（2025年～2033年）の年平均成長率は8.8%である。
車載インフォテインメントは、自動車業界で急成長している技術の一つである。 スマートフォン技術の発展により、予測期間中も成長傾向は続くと予想される。 よりパーソナライズされた自動車への需要が世界的に高まる中、インフォテインメントシステム市場は、安全性と快適性に対する需要の高まりにより、自動車のパーソナライズ化に重要な役割を果たすだろう。
自動車メーカー各社は、予測期間中に発売予定の車種に先進的なインフォテインメント・システムを搭載しようと強く競い合っている。 モビリティサービス（ライドシェアやタクシーサービスなど）の需要拡大、特にインドなどの新興経済圏における高級車需要の高まり、快適性、利便性、安全性の重視の高まりが、市場拡大を後押しする主な理由である。
市場成長要因
インダッシュ・ナビゲーション・システムに対する顧客の嗜好の高まり
インダッシュ・ナビゲーション・レシーバーは汎用性が高く、1つのデバイスでさまざまな情報、エンターテインメント、通信ソースをコマンドできるため、旅行者に非常に適している。 ディスク、ファイル、ラジオから音楽にアクセスする以外にも、多くの場合、同乗者はスマートフォンの音楽や道路対応アプリにアクセスできる。 さらに、レシーバーに内蔵されたGPSガイダンスは、スマートフォンの地図アプリよりもはるかに信頼できることが多い。 さらに、リアルタイム交通サービスに対応しているシステムもある。 乗客は、渋滞や工事、さらにはプログラムされた走行ルートの平均交通速度など、リアルタイムの交通情報を受け取ることができる。 このようなナビゲーション・システムは、国をまたいで移動する旅行者や、通勤・通学時間が長い人々に役立っている。
進化するインフォテインメント・システム
車載インフォテインメント・システムにスマートフォン機能を搭載するケースが増えている。 北米と欧州の成人の90％以上がモバイルインターネット接続を利用しており、これは他地域の中でもトップクラスである。 車での移動時にも同様の目的でスマートフォンが使用されるようになり、モバイル・デバイスの利用可能性が拡大した。 モジュラー・ハードウェア・アーキテクチャは、自動車メーカーから支持を得ている。 これにより、インフォテインメント・システムの価格を下げることができる。 また、スマートフォンの機能を車載インフォテインメントシステムに搭載することを安価にする技術にも取り組んでいる。
最新のインフォテインメント・システムは、乗客にラジオや音楽以上のものを提供する。 さらに、3Gや4G接続のストレージデバイスや通信システムは、さまざまな帯域周波数を使用することができます。 さらに、インフォテインメント・システムは、車両とシームレスに統合しながら、電話をかけたり、ポッドキャストを聞いたり、音楽を再生したりするために使用される。 後部座席用インフォテインメント・システムの需要も非常に高く、時間の経過とともに伸びている。
市場の阻害要因
運転性能に影響を与えるインフォテインメント・システム
最近のほとんどの自動車には、ドライバーの乗り心地を良くするために何らかのエンターテインメント・システムが搭載されている。 それにもかかわらず、近年は画面のサイズが大きくなり、脇見運転などの事故の危険性が懸念されている。 調査によると、タッチスクリーンを使ってしか操作できないものに比べ、物理的なボタンの方が移動中の注意散漫ははるかに少ない。 地域サービス・プロバイダーは、将来のスクリーンで典型的な運転ルートに基づいた広告をターゲットにすることができる。
さらに、いくつかのOTT（Over-the-Air）サービスが車内で利用できるようになっている。 また、コーヒーやガスといった商品のモバイル決済や注文プロセスの改善も進んでいる。 これらすべての見通しは、政策立案者が自動車メーカーに適切な規制を設けるという大仕事を生み出す可能性がある。 しかし、音声コマンド機能があっても、高齢のドライバーは運転中に最新のインフォテインメント・システムを使うのは難しいと感じる。 インフォテインメント・システムが注意散漫を引き起こす傾向は依然として存在し、OEMやインフォテインメント・メーカーが自動車所有者のために最良かつ最も安全なシステムを作ろうとしているとしても、より複雑なインフォテインメント・システムの世界市場での急速な普及を妨げている。
市場機会
車内ユーザー体験向上のための技術革新の増加
自動車業界は、接続ソリューションの改善、車両の安全性の促進、車内でのユーザー体験の向上を実現する画期的な技術の創造と開発に取り組んでいる。 よく知られた技術のひとつに、自動車用インフォテインメントがある。このインフォテインメントは、現在のすべての車両システムのハブとして機能し、それらの操作を単一の中央デバイスから管理・制御できるように統合する。 旅行をできるだけ楽しく簡単にするため、メーカーはインフォテインメントにさらに多くの機能を追加することに注力している。 ADASシステム、携帯電話、テレマティクス機器、センサーなどを含むすべてのスマート自動車技術は、最新の車両インフォテインメント・システムに接続されている。 これらの発展により、車両インフォテインメント市場のCAGRは大幅に上昇すると予測される。
地域分析
アジア太平洋地域：CAGR 8.9％で支配的な地域
アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占め、予測期間中の年平均成長率は8.9%と予想される。 中国では、ベーシックなオーディオシステムから、ナビゲーション、Apple CarPlay、Android Auto、テレマティクスなどの様々なサービスを可能にするタッチスクリーン式インフォテインメントシステムへの移行が、インフォテインメントシステムへのニーズを促進している。 予測期間中、日本は車両インフォテインメント・システムの採用で世界をリードすると予想される。 例えば、2019年、日本の経済産業省は、コネクテッド、自律走行、共有、電気自動車（CASE）の時代を見越して、自動車セクターを強化し、協力分野を拡大するよう推進する可能性を示した。
北米：年平均成長率8.8％の成長地域
北米はCAGR 8.8%で成長し、予測期間中に120億米ドルを生み出すと予想されている。 主要グローバルプレーヤーは北米に拠点を置き、現地のテクノロジー大手と協力して顧客向けの新技術を開発している。 米州三菱電機は、2019年にFLEXConnectインフォテインメント・プラットフォームをデビューさせた。 MaaSは、Qualcomm® SnapdragonTM自動車コックピットプラットフォームをベースとした高性能デモシステムです。 さまざまなカスタマイズ可能なインフォテイメント・オプションを備えており、自動車メーカーは、自社の自動車を差別化し、独自の車載体験を提供するために活用できます。 国内の主要自動車メーカーは、車両を未来に対応させ、顧客に最高の運転体験を提供するため、最新技術に投資している。 例えば、ゼネラルモーターズは2019年、次期自動車に新たな車載技術を導入する計画を発表した。
ドイツは欧州連合（EU）加盟国の中で乗用車生産のリーダーである。 同国の自動車部門は、EU全体の自動車市場シェアの29％以上を占めている。 フォルクスワーゲン、ダイムラーAG、BMWの大手3社がドイツの自動車産業を支配している。 同国の自動車部門の統計によると、ドイツでは乗用車と商用車を含めて年間600万台以上の自動車が生産されている。 自律走行車の増加傾向に伴い、自動車メーカーは運転支援システムや後席インフォテインメントシステムを含むインフォテインメントシステムに注力するようになった。 アウディA8は、エヌビディアが開発した新しい後部座席インフォテインメントシステムを搭載した、世界で初めてレベル3の自律走行車の生産を開始した。 2020年3月、エルモスは車内外のアプリケーション向けに開発された新しいCMOSベースの3D ToF（飛行時間）イメージャー「E527.31」を発表した。 車内アプリは乗客の数を数えたり、ジェスチャーでインフォテインメントシステムを操作したりできる。 このような開発は市場の成長を促進する。
セグメント別分析
搭載タイプ別
世界の車載インフォテインメントシステム市場は、ダッシュボード内インフォテインメントと後席インフォテインメントに区分される。 インダッシュ型インフォテインメントが最大の市場シェアを占めており、予測期間中のCAGRは8.8%で成長すると予想される。 ダッシュボード内インフォテインメント・システムは、よりユーザーフレンドリーで応答性の高い機能で一貫してアップグレードを続けており、シャープなグラフィックと、運転中の見やすさ、手の届きやすさ、操作のしやすさを提供している。 ほとんどの新車、トラック、SUVは、過去のシステムよりもはるかに優れた最新のインフォテインメント・テクノロジーを提供しています。 多くのピックアップトラック、ミニバン、そして主流のSUVは、機能豊富なダッシュボード内インフォテインメントシステムとスマートフォンアプリの統合を標準装備している。 例えば、最近のアプリはオフラインデータとオンラインサービスを組み合わせ、交通情報、スピードカム、検索、ルート案内などを表示する。
自動車の後部座席に設置されるインフォテインメント・システムの需要が高まっている。 後部座席のインフォテインメント・システムは、以前は高級車にしか搭載されていなかった。 しかし、タクシー会社は、競争の激しいタクシー業界で生き残るために、顧客に最も満足のいくサービスを提供するために、最先端の商品とサービスを融合させるようになった。 現在、タクシー会社が提供する人気機能のひとつにインフォテインメント・システムがある。 加えて、自律走行車の増加傾向により、自動車メーカーは運転支援システムと後部座席インフォテインメント・システムを含むインフォテインメント・システムに注力している。 インドのような新興市場では、自動車メーカーが後席インフォテインメント・システム市場に参入している。 そのため、後席用インフォテインメント・システムの需要は予測期間中に増加すると予想される。
車両タイプ別
世界の車載インフォテインメントシステム市場は、乗用車と商用車に区分される。 乗用車が最大の市場シェアを占め、予測期間中の年平均成長率は8.9%と予想される。 インフォテインメント・システムは、CセグメントやBセグメントを含むすべての自動車セグメントで一般的になりつつあり、もはや高価な自動車だけに搭載されるものではない。 大手プレミアム自動車メーカーは、熱心な顧客層を維持するために、現行のインフォテインメント・システムを改善したり、より優れたハードウェアを提供したりして、際立った存在になるよう努めている。 自動車業界では、スポーツ・ユーティリティ・ビークルが大幅に改良されている。 ひどい道路を市街地走行するだけで、スポーティーなオフロード体験ができる自動車を所有したいという消費者需要の増加に伴い、SUVの販売台数は大幅に増加し、市場拡大を後押ししている。
商用車は、世界の車載インフォテインメントシステム市場で2番目に大きいセグメントである。 さまざまな都市に貨物や運送サービスを提供する物流会社は、顧客に配送するためによりわかりやすいソリューションを求めている。 その結果、商用車にはナビゲーション・システムが搭載され、目的の目的地を正確かつ高精度で特定できるようになり、納期厳守をモットーとしている。 商用車ユーザーにとって、ナビゲーション・システムにおける最大の課題は、データを最新に保つことである。 ドライバーの混乱を防ぐため、道路名は正確でなければならない。 最近のケース・スタディによると、1,000台のトラックを保有する企業では、ナビゲーション・システムを更新し続けるために年間約24万米ドルから50万米ドルのコストがかかるという。 ほとんどのアフターマーケットのナビゲーション・システムは200米ドルから900米ドルもする。 そのため、フリート・マネージャーや物流業者は、商用車にインフォテインメント・デバイスを搭載する方向に傾いており、最も一般的なものはナビゲーション・システムである。
車載インフォテインメント・システム市場のセグメンテーション
搭載タイプ別（2021年～2033年）
インダッシュ インフォテインメント
後席インフォテインメント
車種別（2021年～2033年）
乗用車
商用車
製品別 (2021-2033)
オーディオユニット
ディスプレイユニット
ヘッドアップディスプレイ
ナビゲーションユニット
コミュニケーションユニット
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の車載インフォテインメントシステム市場規模分析
9. 北米の車載インフォテインメントシステム市場分析
10. ヨーロッパの車載インフォテインメントシステム市場分析
11. APACの車載インフォテインメントシステム市場分析
12. 中東・アフリカの車載インフォテインメントシステム市場分析
13. ラタムの車載インフォテインメントシステム市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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