5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）の市場展望（2023〜2033年）

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5G対応テレマティクスコントロールユニット市場は、2022年には2,497.5百万米ドルと評価され、2033年末には33,105.5百万米ド ルに成長すると予測されている。5G対応テレマティクスコントロールユニット市場は、2023年には3,121.9Mnドルになると推定され、2023年から2033年までのCAGRは26.6%で成長すると予測されている。

5G対応テレマティクス・コントロール・ユニット（TCU）は、電気通信サービスに使用される車載組み込みシステムである。コネクテッド・カー・サービスでは、ユーザーが車両の情報をリアルタイムで入手できるため、必須アイテムになりつつある。スマートアンテナを搭載した5G対応テレマティクス・コントロール・ユニットは、複数のアンテナを1つのアンテナに統合している。その後、車体の下に取り付けられ、非導電性のカバーで覆われる。この技術は、歩行者、車両、インフラ間の迅速な通信を可能にするために必要となる。

mmWave 5Gテレマティクス制御の製品としての採用が増加し、多くの企業から注目を集めている。TCU技術の進歩により車内で可能なアクティビティが増加する中、膨大なデータをより高速に移動させる通信技術の重要性が高まっている。

また、TCUは無線及びセルラー技術を搭載しているため、テレマティクスコントロールユニットのテスト範囲は膨大である。非シグナリング試験、シグナリング試験、実施試験、無線試験、ラボ試験、フィールド試験、生産試験など、試験の種類は多岐にわたる。そのため、検証チームや製品開発チームは、試験範囲を決定するために、C-V2X（Cellular Vehicle to Everything）のようなトピックを慎重に調査している。

5G対応テレマティクス・コントロール・ユニット市場は、5G対応テレマティクス・コントロール・ユニットの人気の高まりによって新たな機会がもたらされる。市場は、企業による投資と5Gテレマティクス・コントロール・ユニット・ソフトウェアの技術の進歩から恩恵を受けるだろう。地域別市場概況では、北米市場は2022年の世界情勢において26.1%の主要市場シェアを占めており、予測期間を通じて主要な地位を維持すると予想される。一方、欧州地域の5Gテレマティクスコントロールユニットの需要は、2022年には市場の約23.9%を占めると見られている。

5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場の成長を妨げる阻害要因とは？
「5GとV2X技術に対応するため、単一アンテナを超えるアンテナを収容するためのコスト増加”

自動車業界では以前から5Gの準備が進められている。普及までには技術的な課題がある。ブルートゥース、セルラー、衛星ラジオ、Wi-Fi、車載ナビゲーションなど、さまざまな通信技術が存在するが、現在の自動車に搭載されている1本のシャークフィンアンテナでは、V2X（Vehicle to Everything）、5G、その他の次世代コネクティビティ技術をサポートするための8本以上のアンテナを搭載することはできない。

2022年9月、ローデ・シュワルツはFR2でマルチAoA機能を備えたCTIA認定5G mmWaveテストシステムを発売した。
2022年10月、ノキアはNBN（National Broadband Network）に選ばれ、NBNのソリューション提供を改善するために5G固定無線アクセス（FWA）mmWave顧客宅内装置（CPE）を供給することになった。この契約により、NBNは地方や半都市部全域で高速インターネットを提供できるようになる。

米国における5G対応テレマティクス・コントロール・ユニットの導入に影響を与えている要因とは？
「米国における5G対応TCUの成長を可能にする研究開発能力の強化

優れた技術と強力なR&D能力により、米国の5G対応TCUメーカーの多くはコスト効率に集中している。5G技術ネットワークの継続的な開発と展開が進行中であり、このような要因が米国の5G対応TCUの拡大を後押しし、多数のインターネットユーザー、企業、イニシアチブが米国市場を5G対応TCUにとって魅力的なものにしている。

こうした理由から、2022年の米国市場は17.2％のシェアを占めると推定される。

ドイツで5G対応TCUの需要が高まる理由とは？
「組み込み型コネクティビティ採用の増加”

スペイン、英国、ロシア、フランス、ドイツが欧州の5G対応テレマティクス・コントロール・ユニット産業の大部分を占めていることが確認されている。ドイツでは新しい技術と方法論によって市場が急速に進化しており、他の欧州諸国と比較して大きな市場となっている要因には、大規模な工業化、経済力、人口の多さなどがある。

ドイツは5G対応のTCU分野が盛んで、最先端技術の宝庫である。連動する自動車への需要が高まっており、ドイツの自動車メーカーは組み込みコネクティビティの利用頻度を高めている。

インドが5G対応TCUの最速成長市場と推定される理由とは？
「インドにおける先進5G技術の採用拡大

インドでは過去数年間、インターネットの普及率が目覚ましく、2022年にはインドの都市部で5Gサービスの消費者向け配信が開始された。人口とインターネ消費が多いことから、インドでは5G対応テレマティクス制御ユニット市場が予測期間中に年平均成長率26.9％で成長すると推定される。

カテゴリー別インサイト
今後需要が高まる5G対応TCUは？

“5G対応TCU市場を支配するmmwave 5Gテレマティクスコントロールユニット”

mmwave 5Gテレマティクス・コントロール・ユニットが多くの企業の注目を集めている。TCU技術のさらなる発展により、車内での活動がますます可能になり、膨大なデータの高速転送を可能にする通信技術の重要性が高まっている。

このため、2022年にはmmwave 5Gテレマティクス・コントロール・ユニットが最大の市場を占めると推定される。

5G対応TCUで車車間接続が大きなシェアを占める理由とは？

「乗用車の存在感が大きく、 車車間コネクティビティが最大の市場シェアを占める”

車両が位置、速度、方位に関する情報を無線で交換できるようにするため、車車間（V2V）通信システムの需要が日増しに高まっている。乗用車がドライバーの安全や車両の追跡・診断のためにテレマティクス・システムをますます統合するにつれて、車車間（V2V）通信システムの需要が増加している。膨大な数の乗用車が存在するため、この分野の市場シェアは最大となっている。

こうした理由から、車車間（V2C）接続は2022年に42.3％の最大市場シェアを占めると推定された。

なぜ乗用車の市場成長率が高いのか？

「乗用車保有台数の多さにより、乗用車セグメントが車種別で優位に”

5G対応のTCUメーカーは、コスト削減、ユーザー体験の向上、エネルギー消費の低減など、乗用車向けにさまざまな機能を提供している。これにより、ドライバーと乗客は途切れることのないコネクテッド体験を提供し、コストとエネルギーを節約できる。

このため、乗用車向け5G対応TCUは、予測期間中に最も高い成長率で成長すると推定される。

競争環境
主要な5G対応テレマティクス・コントロール・ユニット企業は、より多くのケアを提供するために、他の組織と協力したり提携したりしているが、この領域で事業を展開している企業のほとんどは、家電製品やインターネット接続ソリューションの専門知識を有している。

例えば、2020年11月、HARMAN Internationalは、路上での車両接続の不一致を予測し緩和する新しいインテリジェント・ソフトウェア・エージェントであるHARMAN Turbo Connect（TBOT）を発表した。これは、特にHARMANのスマートコンフォーマルアンテナやフル5Gおよび5GレディTCUなどの5G対応技術とともに使用される場合、低遅延で高速接続に対する現在の需要を満たす。
例えば、2021年2月、QuectelはQualcomm Technologiesと提携し、5G、LTE/LTE-A、C-V2X、その他の車載モジュールを含む高度でスマートな接続を自動車に提供し、より安全で効率的な運転を実現する。この提携により、両社は安全で効率的な運転体験を可能にする競争力のある車載通信モジュールを開発し、5G接続の自動車を5G時代に突入させる。
5G対応テレマティクス制御ユニット（TCU）市場ソリューションを提供する主要企業に関する最近の動向は、Persistence Market Researchのアナリストが追跡しており、完全なレポートでアクセス可能である。

5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場産業調査の主要セグメント
TCUタイプ別：

mmWave 5G TCU
サブ6 GHz TCU
接続性によって：

車車間（V2V）コネクティビティ
車両対インフラ（V2I）コネクティビティ
ビークル・ツー・ネットワーク（V2N）コネクティビティ
自動車タイプ別：

乗用車
商用車
エンドユーザー別

IT自動車メーカー/OEM
自動車アフターマーケットベンダー
テレマティクス・ベンダー
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア太平洋
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.製品革新／開発動向

4.価格分析

4.1.価格分析、5G対応テレマティクス・コントロール・ユニット（TCU）別

4.2.平均価格分析ベンチマーク

5.世界の5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場の需要（金額：US$ Mn）分析2018-2022年および予測、2023-2033年

5.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2018年～2022年

5.2.2023～2033年の現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測

5.2.1.前年比成長トレンド分析

5.2.2.絶対価格機会分析

6.市場の背景

6.1.マクロ経済要因

6.2.予測要因-関連性と影響

6.3.バリューチェーン

6.4.COVID-19 危機-影響評価

6.4.1.現在の統計

6.4.2.短期・中長期の見通し

6.4.3.リバウンドの可能性

6.5.市場ダイナミクス

6.5.1.ドライバー

6.5.2.制約

6.5.3.機会

7.5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）の世界市場分析2018-2022年、TCUタイプ別予測2023-2033年

7.1.はじめに／主な調査結果

7.2.TCUタイプ別の過去市場規模（US$ Mn）分析、2018～2022年

7.3.2023～2033年のTCUタイプ別市場規模（US$ Mn）分析と将来予測

7.3.1. mmWave 5G TCU

7.3.2.サブ6 GHz TCU

7.4.TCUタイプ別市場魅力度分析

8.5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）の世界市場分析2018-2022年、予測2023-2033年、接続性別

8.1.はじめに／主な調査結果

8.2.接続性別の過去市場規模（US$ Mn）分析（2018～2022年

8.3.接続性別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測（2023～2033年

8.3.1.車車間（V2V）コネクティビティ

8.3.2.車両間（V2I）コネクティビティ

8.3.3.車両間（V2N）コネクティビティ

8.4.接続性による市場魅力度分析

9.5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）の世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年：自動車タイプ別

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.自動車タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）分析、2018～2022年

9.3.2023～2033年の自動車タイプ別市場規模（US$ Mn）分析と将来予測

9.3.1.乗用車

9.3.2.商用車

9.4.車両タイプ別市場魅力度分析

10.5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）の世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年：エンドユーザー別

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.エンドユーザー別の過去市場規模（US$ Mn）分析、2018年～2022年

10.3.エンドユーザー別市場規模（US$ Mn）分析と将来予測（2023～2033年

10.3.1.自動車メーカー/OEM

10.3.2.自動車アフターマーケットベンダー

10.3.3.テレマティクス・ベンダー

10.4.エンドユーザー別市場魅力度分析

11.5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）の世界市場分析2018-2022年および地域別予測2023-2033年

11.1.はじめに／主な調査結果

11.2.地域別の過去市場規模（US$ Mn）分析、2018年～2022年

11.3.2023～2033年の地域別市場規模（US$ Mn）分析と将来予測

11.3.1.北米

11.3.2.ラテンアメリカ

11.3.3.ヨーロッパ

11.3.4.東アジア

11.3.5.南アジア太平洋

11.3.6.中東・アフリカ

11.4.地域別市場魅力度分析

12.北米の5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析2018-2022年および予測2023-2033年

12.1.はじめに

12.2.市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析（2018-2022年

12.3.市場分類別現在および将来市場規模（百万米ドル）予測、2023～2033年

12.3.1.TCUタイプ別

12.3.2.コネクティビティ別

12.3.3.車種別

12.3.4.エンドユーザー別

12.3.5.国別

12.3.5.1.米国

12.3.5.2.カナダ

12.4.市場魅力度分析

12.4.1.TCUタイプ別

12.4.2.コネクティビティ別

12.4.3.車種別

12.4.4.エンドユーザー別

12.4.5.国別

12.5.市場動向

12.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

13.ラテンアメリカの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析2018-2022年および予測2023-2033年

13.1.はじめに

13.2.市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析（2018～2022年

13.3.市場分類別現在および将来市場規模（百万米ドル）予測、2023～2033年

13.3.1.TCUタイプ別

13.3.2.コネクティビティ別

13.3.3.車種別

13.3.4.エンドユーザー別

13.3.5. 国別

13.3.5.1. ブラジル

13.3.5.2. メキシコ

13.3.5.3. その他のラテンアメリカ

13.4 市場魅力度分析

13.4.1. TCUタイプ別

13.4.2.コネクティビティ別

13.4.3. 自動車タイプ別

13.4.4. エンドユーザー別

13.4.5. 国別

14.欧州の5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析2018-2022年と予測2023-2033年

14.1 はじめに

14.2 過去の市場規模（US$ Mn）の市場分類別動向分析（2018年～2022年

14.3 2023年～2033年の市場分類別現在および将来市場規模（百万米ドル）予測

14.3.1. TCUタイプ別

14.3.2. コネクティビティ別

14.3.3. 自動車タイプ別

14.3.4. エンドユーザー別

14.3.5. 国別

14.3.5.1. ドイツ

14.3.5.2. イタリア

14.3.5.3. フランス

14.3.5.4.

14.3.5.5. スペイン

14.3.5.6. ベネルクス

14.3.5.7. ロシア

14.3.5.8. その他の地域

14.4.市場魅力度分析

14.4.1.TCUタイプ別

14.4.2.コネクティビティ別

14.4.3.車種別

14.4.4.エンドユーザー別

14.4.5.国別

15.南アジア・太平洋地域の5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析2018-2022年および予測2023-2033年

15.1.はじめに

15.2.市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析（2018-2022年

15.3.市場分類別現在および将来市場規模（百万米ドル）予測、2023～2033年

15.3.1.TCUタイプ別

15.3.2.コネクティビティ

15.3.3.車種別

15.3.4.エンドユーザー別

15.3.5.国別

15.3.5.1.インド

15.3.5.2.インドネシア

15.3.5.3.マレーシア

15.3.5.4.シンガポール

15.3.5.5.オーストラリア＆ニュージーランド

15.3.5.6.その他の南アジア・太平洋地域

15.4.市場魅力度分析

15.4.1.TCUタイプ別

15.4.2.コネクティビティ別

15.4.3.車種別

15.4.4.エンドユーザー別

15.4.5.国別

16.東アジアの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析2018-2022年および予測2023-2033年

16.1.はじめに

16.2.市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析（2018～2022年

16.3.市場分類別現在および将来市場規模（百万米ドル）予測、2023～2033年

16.3.1.TCUタイプ別

16.3.2.コネクティビティ

16.3.3.車種別

16.3.4.エンドユーザー別

16.3.5.国別

16.3.5.1.中国

16.3.5.2.日本

16.3.5.3.韓国

16.4.市場魅力度分析

16.4.1.TCUタイプ別

16.4.2.コネクティビティ別

16.4.3.車種別

16.4.4.エンドユーザー別

16.4.5.国別

17.中東とアフリカの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析2018-2022年と予測2023-2033年

17.1.はじめに

17.2.市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析（2018-2022年

17.3.市場分類別現在および将来市場規模（百万米ドル）予測、2023～2033年

17.3.1.TCUタイプ別

17.3.2.コネクティビティ

17.3.3.車種別

17.3.4.エンドユーザー別

17.3.5.国別

17.3.5.1.GCC諸国

17.3.5.2.トルコ

17.3.5.3.南アフリカ

17.3.5.4.その他の中東・アフリカ

17.4.市場魅力度分析

17.4.1.TCUタイプ別

17.4.2.コネクティビティ

17.4.3.車種別

17.4.4.エンドユーザー別

17.4.5.国別

18.主要国分析-5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場

18.1.米国の5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.1.1.TCUタイプ別

18.1.2.コネクティビティ

18.1.3.車種別

18.1.4.エンドユーザー別

18.2.カナダの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.2.1.TCUタイプ別

18.2.2.コネクティビティ別

18.2.3.車種別

18.2.4.エンドユーザー別

18.3.ドイツの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.3.1.TCUタイプ別

18.3.2.コネクティビティ

18.3.3.車種別

18.3.4.エンドユーザー別

18.4.英国の5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.4.1.TCUタイプ別

18.4.2.コネクティビティ別

18.4.3.車種別

18.4.4.エンドユーザー別

18.5.フランスの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.5.1.TCUタイプ別

18.5.2.コネクティビティ

18.5.3.車種別

18.5.4.エンドユーザー別

18.6.イタリアの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.6.1.TCUタイプ別

18.6.2.コネクティビティ

18.6.3.車種別

18.6.4.エンドユーザー別

18.7.スペインの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.7.1.TCUタイプ別

18.7.2.コネクティビティ別

18.7.3.車種別

18.7.4.エンドユーザー別

18.8.ロシアの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.8.1.TCUタイプ別

18.8.2.コネクティビティ別

18.8.3.車種別

18.8.4.エンドユーザー別

18.9.中国5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.9.1.TCUタイプ別

18.9.2.コネクティビティ

18.9.3.車種別

18.9.4.エンドユーザー別

18.10.日本の5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.10.1.TCUタイプ別

18.10.2.コネクティビティ

18.10.3.車種別

18.10.4.エンドユーザー別

18.11.韓国の5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.11.1.TCUタイプ別

18.11.2.コネクティビティ

18.11.3.車種別

18.11.4.エンドユーザー別

18.12.インドの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.12.1.TCUタイプ別

18.12.2.コネクティビティ

18.12.3.車種別

18.12.4.エンドユーザー別

18.13.インドネシアの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.13.1.TCUタイプ別

18.13.2.コネクティビティ

18.13.3.車種別

18.13.4.エンドユーザー別

18.14.マレーシアの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.14.1.TCUタイプ別

18.14.2.コネクティビティ

18.14.3.車種別

18.14.4.エンドユーザー別

18.15.シンガポールの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.15.1.TCUタイプ別

18.15.2.コネクティビティ

18.15.3.車種別

18.15.4.エンドユーザー別

18.16.オーストラリアとニュージーランドの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.16.1.TCUタイプ別

18.16.2.コネクティビティ

18.16.3.車種別

18.16.4.エンドユーザー別

18.17.GCC諸国の5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.17.1.TCUタイプ別

18.17.2.コネクティビティ

18.17.3.車種別

18.17.4.エンドユーザー別

18.18.トルコの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.18.1.TCUタイプ別

18.18.2.コネクティビティ

18.18.3.車種別

18.18.4.エンドユーザー別

18.19.南アフリカの5G対応テレマティクスコントロールユニット（TCU）市場分析

18.19.1.TCUタイプ別

18.19.2.コネクティビティ

18.19.3.車種別

18.19.4.エンドユーザー別

19.市場構造分析

19.1.階層別市場分析

19.2.トッププレーヤーの市場シェア分析

19.3.市場プレゼンス分析

20.競合分析

20.1.コンペティション・ダッシュボード

20.2.コンペティション・ベンチマーキング

20.3.コンペティションの深層

20.3.1.ハーマンインターナショナル

20.3.1.1 事業概要

20.3.1.2 サービス・ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（事業セグメント／地域）

20.3.1.4. 主要戦略と展開

20.3.2.クアルコム・テクノロジーズ社

20.3.2.1.事業概要

20.3.2.2. サービス・ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（事業セグメント／地域）

20.3.2.4.主要戦略と展開

20.3.3. アスキーコンピュータ株式会社

20.3.3.1 事業概要

20.3.3.2 サービス・ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（事業セグメント／地域）

20.3.3.4. 主要戦略と展開

20.3.4.メディアテック社

20.3.4.1 事業概要

20.3.4.2 サービス・ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（事業セグメント／地域）

20.3.4.4. 主要戦略と展開

20.3.5.ケクテル

20.3.5.1 事業概要

20.3.5.2 サービス・ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（事業セグメント／地域）

20.3.5.4. 主要戦略と展開

20.3.6.ビステオン・コーポレーション

20.3.6.1 事業概要

20.3.6.2 サービス・ポートフォリオ

20.3.6.3.市場セグメント別収益性（事業セグメント／地域）

20.3.6.4.主要戦略と展開

20.3.7. モバンディ株式会社

20.3.7.1.事業概要

20.3.7.2.サービスポートフォリオ

20.3.7.3.市場セグメント別収益性（事業セグメント／地域）

20.3.7.4.主要戦略と展開

20.3.8.ミリ波プロダクツ社

20.3.8.1.事業概要

20.3.8.2.サービスポートフォリオ

20.3.8.3.市場セグメント別収益性（事業セグメント／地域）

20.3.8.4.主要戦略と展開

20.3.9.ファーラン・テクノロジーズ

20.3.9.1.事業概要

20.3.9.2.サービスポートフォリオ

20.3.9.3.市場セグメント別利益率（事業セグメント／地域）

20.3.9.4.主要戦略と展開

21.前提条件と略語

22.研究方法

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