新エネルギー車(NEV)タクシーの世界市場:車両タイプ別(乗用車、商用車)市場予測2024年~2031年
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New Energy Vehicle (NEV) Taxi Market by Nature (Conventional, Organic), Application (Food & Beverage, Pharmaceuticals, Personal Care & Cosmetics, Animal Feed), and Region for 2024 to 2031
新エネルギー車(NEV)タクシー市場の規模とシェア分析
新エネルギー車(NEV)タクシー市場 は、2024年の3580万米ドルから2031年には12億400万米ドルに増加すると予測されています。2024年から2031年の予測期間における市場のCAGRは18.9%と予測されています。環境にやさしい車両、カープール、企業タクシーサービスに対する消費者の好みが強まっていることから、市場は成長すると予測されています。
市場の主なハイライト
- アジア太平洋地域は、インド、韓国、中国などの新興経済国が大きく貢献し、NEVタクシー市場をリードすると予測されています。
- 北米は、新エネルギー自動車タクシー市場で2番目に大きな地域市場になると予測されています。
- 多数の政府開発イニシアティブと業界大手企業の存在が、NEVタクシー市場を牽引しています。
- 米国政府は、電気自動車の普及を促進するために、さまざまなインセンティブや資金援助プログラムを実施し、技術革新やインフラ開発を奨励しています。
- 環境にやさしい自動車に対する消費者の好みが強まっているため、乗用車セグメントが市場を牽引すると予測されています。
- 自家用車の利用に伴う交通渋滞の緩和に役立つ相乗りや企業タクシーサービスを選ぶユーザーが増えています。
- ハイブリッド車(HEV)が予測期間中に市場を支配すると予測されています。
- 政府による奨励策、厳しい排出ガス規制、バッテリー技術の進歩により、NEVはタクシー事業者にとってより身近で魅力的なものとなっています。
- 持続可能な交通手段に対する消費者の需要の高まりが、NEVタクシー市場の成長の主な推進要因となっています。
新エネルギー自動車(NEV)タクシー市場ではアジア太平洋地域の優位性が続く
アジア太平洋地域は、インド、韓国、中国といった新興経済圏からの多大な貢献により、新エネルギー自動車(NEV)タクシー市場をリードすると予測されている。これらの国々は、自動車のイノベーションとテクノロジーにおいて重要な役割を果たしている。
BYDのような著名な市場プレイヤーが、公共交通機関のニーズに応える電気自動車の約60%を占めることで、この分野を独占しています。注目すべきは、中国南部のハイテクハブである深センが、21,689台の車両のほぼ99%が電気自動車という、環境面で素晴らしい成果を達成していることです。この変化は、可処分所得の増加、車両による公害の増加、持続可能な交通ソリューションへの重点の増加に影響を受けています。
北米の新エネルギー車(NEV)タクシー市場が突出
北米は、多数の政府開発イニシアティブと業界大手の存在により、新エネルギー車(NEV)タクシー市場で世界第2位のシェアを確保すると予測されています。米国政府は、電気自動車の普及を促進するために、さまざまなインセンティブや資金援助プログラムを実施しており、それにより技術革新やインフラ開発が奨励されています。
この市場は、主に厳格な安全規制と環境政策により、予測期間全体を通して著しい成長が見込まれています。これらの規制により、メーカーは車両の安全性と排出ガスに関して高い基準を維持することが保証されます。その結果、北米はNEV部門で著しい進歩を遂げ、持続可能な輸送手段への世界的なシフトに貢献する体制が整っています。
乗用車が主導
新エネルギー車(NEV)のタクシー市場は、車両の種類によって商用車と乗用車の2つの主要セグメントに分類されます。このうち、予測期間全体を通じて乗用車セグメントが市場を牽引すると予測されています。この傾向は、より多くの個人が持続可能な交通手段を求めるようになっているため、環境にやさしい車両に対する消費者の好みが強まっていることが主な要因となっています。
相乗りやタクシー会社による配車サービスを選ぶユーザーが増えており、自家用車利用に伴う交通渋滞の緩和に役立っています。 移動サービス事業者は、日常的に通勤する人々に対して魅力的な割引を提供することで、需要をさらに高めています。 一方、商用車セグメントも、より環境にやさしい輸送ソリューションへの全体的なシフトを反映して、着実な成長が見込まれています。
ハイブリッド車の需要は引き続き高い
新エネルギー車(NEV)のタクシー市場は、主に種類別に電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の3つのカテゴリーに分類されます。このうち、ハイブリッド車(HEV)が予測期間中に市場を独占すると予測されています。
HEVは、内燃エンジン(ICE)と電気モーターを組み合わせたもので、高出力、排出ガスの削減、燃費の向上を実現します。 自動車の排出ガスに対する厳しい規制が、HEVの市場での地位をさらに強固なものにしています。 例えば、モロッコ政府は、大気汚染の増加に対処し、ハイブリッド車と電気自動車の普及を促進するために、これらの車に対する関税を撤廃しました。
航続距離の短さや充電インフラの不足などの課題はあるものの、新興国における新エネルギー車のタクシー需要の高まりを主な要因として、電気自動車セグメントは徐々に成長していくと予測されています。
市場導入と傾向分析
新エネルギー車は、温室効果ガス排出量と化石燃料への依存を低減し、環境の持続可能性に貢献するように設計されています。これらの車両は従来のタクシーと同様に稼働し、オンデマンドの輸送サービスを提供しますが、運用コストの低減と環境への影響の低減という追加のメリットがあります。
環境にやさしい交通手段への需要の高まりにより、NEVタクシーは消費者とタクシー事業者の双方にとって魅力的なものとなり、都市部での導入が大幅に増加しています。NEVタクシー市場は現在、電気自動車の普及を促進する政府の取り組みや厳しい排出ガス規制により、著しい成長を遂げています。
都市部では、NEVのタクシー車両への統合を促進する充電インフラへの投資が増加しており、拡大に向けたいくつかの市場機会が生まれています。消費者の好みは、持続可能な交通手段へとシフトしており、気候変動への意識の高まりが需要を後押ししています。さらに、バッテリー技術の進歩により、NEVの効率性と航続距離が向上し、タクシー業務に利用可能となっています。
これまでの成長と今後の見通し
新エネルギー車(NEV)タクシー市場の分析では、過去数年間で大幅な成長が見られ、2019年から2023年の期間には年平均成長率(CAGR)15.6%で拡大すると予測されています。この成長は、環境意識の高まりやバッテリー技術の進歩など、さまざまな要因が複合的に作用した結果であり、それらが相まってNEVがタクシー事業者にとって利用しやすく魅力的なものになったことが要因と考えられます。世界中の都市部では、持続可能な交通ソリューションがますます優先されるようになり、NEVタクシーの急増につながっています。
この業界はさらに加速すると予測されており、2024年から2031年の予測期間における年平均成長率(CAGR)は18.9%と予想されています。この勢いは、充電インフラへの継続的な投資や、環境にやさしい交通手段を好む消費者の増加など、いくつかの新たな市場トレンドによってさらに加速すると見込まれています。さらに、都市が厳格な排出ガス規制を実施し、電動化を推進するにつれ、NEVタクシー市場はこれらの需要に応える形で拡大していくでしょう。
市場成長の推進要因
政府のインセンティブと規制が市場成長を後押し
政府のインセンティブは、新エネルギー車(NEV)タクシー市場の需要を後押しする上で重要な役割を果たしています。さまざまな国や自治体が、NEVへの移行を検討するタクシー事業者に対する税金の還付、助成金、補助金など、電気自動車の普及を促進する政策を実施しています。
厳しい排出ガス規制により、都市部では大気汚染の削減と気候変動目標の達成を目指して、従来のタクシーサービスにも適応が迫られています。 こうした支援策は、事業者の金銭的負担を軽減するだけでなく、充電インフラへの投資を促すことにもなり、タクシー会社がNEVを導入しやすくなります。 政府が持続可能性を優先する姿勢を維持する限り、規制環境はNEVタクシー市場の成長を促す重要な推進力であり続けるでしょう。
バッテリー技術の進歩は依然として重要な成長推進力
電池技術の進歩は、新エネルギー車(NEV)タクシー市場の拡大の鍵となる要因です。電池の設計と製造における技術革新により、エネルギー密度の向上、充電時間の短縮、航続距離の延長が実現し、電気タクシーの主な懸念事項のいくつかが解消されました。
バッテリーの性能向上により、新エネルギー車は1回の充電でより長時間稼働できるようになり、信頼性と効率性を求めるタクシー運転手にとってより実用的なものとなっています。バッテリー生産コストの低下により、新エネルギー車はタクシー事業者にとってより手頃な価格となり、その魅力が高まっています。バッテリー技術の進化が続く限り、新エネルギー車はタクシー業界における普及を促進する上で重要な役割を果たすでしょう。
持続可能な交通手段に対する消費者需要の高まり
持続可能な交通手段に対する消費者需要の高まりは、新エネルギー車(NEV)タクシー市場の成長の主な推進要因となっています。環境問題に対する人々の意識が高まるにつれ、より多くの人々が環境にやさしい移動手段を求めるようになり、電気自動車やハイブリッド車のタクシーに対する需要が高まっています。この需要は、持続可能性を重視する配車サービスを消費者がますます選択する傾向にある都市部で顕著に表れています。
タクシー会社は、環境意識の高い顧客を惹きつけるために、NEVを自社のタクシー車両に導入することで、このトレンドに対応しています。さらに、企業によるCSR(企業の社会的責任)への取り組みの増加が、環境に配慮した交通ソリューションへの需要をさらに高めています。消費者の期待が変化するにつれ、NEVタクシー市場は、このトレンドを十分に活用し、クリーンで持続可能な都市交通の実現を推進する体制が整っています。
市場を阻害する要因
NEVの初期コストの高さ
新エネルギー車(NEV)タクシー市場の成長を阻害する主な要因のひとつは、従来のガソリン車タクシーと比較したNEVの初期コストの高さです。燃料費やメンテナンス費用の削減により、NEVの運用コストは一般的に低くなりますが、初期投資はタクシー事業者にとって大きな障壁となります。
この経済的なハードルが、潜在的な採用者のNEVへの移行を妨げ、市場全体の成長を鈍化させる可能性があります。その結果、初期コストの高さは、より広範な普及を促進するために取り組むべき重要な課題として残ることになります。
充電インフラの不足
新エネルギー車(NEV)タクシー市場の成長を妨げるもう一つの大きな障害は、充電インフラの不足です。多くの都市部では、既存の充電ステーションではNEVタクシーの需要増に対応できず、ドライバーの間で航続距離不安が懸念されています。
急速充電オプションが不足していると、車両の稼働停止時間が長くなり、業務効率と収益性に影響を及ぼす可能性があります。さらに、充電ステーションの分布が不均一であると、特に発展途上の地域ではタクシー事業者に課題が生じます。この障壁を克服するには、充電インフラへの多額の投資が、NEVタクシー市場の拡大を支えるために不可欠です。
市場関係者にとっての今後の機会
スマートテクノロジーと自動運転の統合
新エネルギー車(NEV)タクシー市場拡大の将来有望な機会のひとつは、スマートテクノロジーと自動運転機能の統合です。人工知能と機械学習の進歩に伴い、自動運転タクシーの開発はタクシー事業者の業務効率を大幅に向上させ、人件費を削減することができます。
自動運転のNEVは、最適なルートを選択し、安全性を向上させ、乗客にシームレスな移動を提供することができます。さらに、リアルタイムのデータ分析や車両管理システムなどのスマートテクノロジーを統合することで、車両の性能や充電の必要性などをより効果的に監視することが可能になります。NEVテクノロジーとスマートソリューションの相乗効果は、ユーザーエクスペリエンスを向上させるだけでなく、進化する都市交通の状況においてNEVタクシーを有力な選択肢として位置づけることにもなるでしょう。
新興市場への拡大
新興市場への新エネルギー車(NEV)タクシー市場の拡大は、大きな成長機会をもたらします。多くの発展途上国では、都市化の進展と環境への懸念の高まりに伴い、持続可能な交通ソリューションの優先順位が上がってきています。これらの地域が電気自動車のインフラに投資するにつれ、NEVタクシーの需要は急増するでしょう。
新興市場では、政府によるグリーンテクノロジー推進のインセンティブにより、初期導入の障壁が低い場合が多い。これらの地域のタクシー事業者は、NEVに関連する運用コストの削減により恩恵を受け、従来の車両に対して優位に立つことができる。新興市場に焦点を当てることで、NEVタクシー業界の関係者は、成長する顧客基盤を活用しながら、地球規模の持続可能性への取り組みに貢献することができる。
新エネルギー車(NEV)タクシー市場の競争状況
新エネルギー車(NEV)タクシー市場は、大手自動車メーカーやテクノロジー企業間の熾烈な競争が特徴です。例えば、テスラは2022年以降、タクシーサービスに有効な選択肢としてモデル3とモデルYを発売し、先進的な自動運転機能と広範囲の走行能力を組み込んでいます。
BYDのような企業は、タクシー事業者にとっての価格の手頃さと効率性を強調し、e6電気タクシーを導入しています。トヨタのような従来の自動車メーカーも、プリウス・プライムのようなハイブリッドモデルで市場に参入し、持続可能な交通手段の革新への取り組みをアピールしています。このような競争環境が、技術、効率、顧客の好みの進歩を促しています。
新エネルギー車(NEV)タクシー市場の最近の動向
- 2024年9月、BYDはBYD S1 Proとして知られるコンパクトSUV、元(Yuan)Upをコスタリカで発売しました。コンパクトSUVの元シリーズは、同国で最も売れている新エネルギー車(NEV)モデルである。このモデルは、発表イベント中に100件以上の先行予約を受けた。BYDのe–Platform 3.0とCTB技術をベースに開発された元アップは、最大出力130kWの電気モーターと、NEDC基準で401キロメートルの航続距離を実現するバッテリーを搭載している。
- 2024年7月、NIOのONVO L60モデルは9月下旬に市場に投入され、1週間以内に納車される予定です。NIOの会長兼CEOであるWilliam Bin Li氏は、同社は運転の安全性の向上と交通事故の削減に重点的に取り組むと述べています。
新エネルギー車(NEV)タクシー市場のセグメンテーション
車両タイプ別
- 乗用車
- 商用車
タイプ別
- バッテリー電気自動車
- ハイブリッド車
- プラグインハイブリッド電気自動車
地域別
- 北米
- 欧州
- アジア太平洋
目次
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界の新エネルギー車(NEV)タクシー市場の概観、2024年と2031年
1.2. 市場機会評価、2024年~2031年、US$ Mn
1.3. 主要な市場動向
1.4. 将来の市場予測
1.5. プレミアム市場の洞察
1.6. 産業用開発と主要市場イベント
1.7. PMR分析と提言
2. 市場概要
2.1. 市場の規模と定義
2.2. 市場力学
2.2.1. 推進要因
2.2.2. 抑制要因
2.2.3. 機会
2.2.4. 課題
2.2.5. 主要トレンド
2.3. 製品ライフサイクル分析
2.4. 新エネルギー車(NEV)タクシー市場:バリューチェーン
2.4.1. 原材料サプライヤー一覧
2.4.2. メーカー一覧
2.4.3. 流通業者一覧
2.4.4. 生産方法一覧
2.4.5. 収益性分析
2.5. マクロ経済要因
2.5.1. 世界の部門別見通し
2.5.2. 世界のGDP成長見通し
2.5.3. 世界の親市場の概要
2.6. 予測要因 – 関連性と影響
2.7. Covid-19の影響評価
2.8. PESTLE分析
2.9. ポーターのファイブフォース分析
2.10. 地政学的な緊張:市場への影響
2.11. 規制および技術の概観
3. マクロ経済要因
3.1. GDP成長の見通し
3.2. 世界の化学産業の見通し
3.3. その他のマクロ経済要因
4. 価格動向分析、2019年~2031年
4.1. 主なハイライト
4.2. 製品価格に影響を与える主な要因
4.3. 製品タイプ/方法別の価格
4.4. 地域別価格と製品別嗜好
5. 世界の新エネルギー車(NEV)タクシー市場の見通し:2019年~2023年の実績と2024年~2031年の予測
5.1. 主なハイライト
5.1.1. 市場規模(台数)予測
5.1.2. 市場規模と前年比成長率
5.1.3. 絶対ドル機会
5.2. 市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析と予測
5.2.1. 市場規模の分析(2019年~2023年)
5.2.2. 市場規模の予測(2024年~2031年)
5.3. 新エネルギー車(NEV)タクシーの世界市場の見通し:製品タイプ
5.3.1. はじめに / 主な調査結果
5.3.2. 製品タイプ別 市場規模(百万米ドル)および台数(台)の推移、2019年~2023年
5.3.3. 製品タイプ別 市場規模(百万米ドル)および台数(台)予測、2024年~2031年
5.3.3.1. 乗用車
5.3.3.2. 商用車
5.4. 市場の魅力分析:製品タイプ
5.5. 新エネルギー車(NEV)タクシーの世界市場の見通し:方法
5.5.1. はじめに/主な調査結果
5.5.2. タイプ別市場規模(百万米ドル)および台数(単位)の推移分析、2019年~2023年
5.5.3. タイプ別、現在の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)予測、2024年~2031年
5.5.3.1. バッテリー式電気自動車
5.5.3.2. ハイブリッド車
5.5.3.3. プラグインハイブリッド電気自動車
5.6. 市場魅力度分析:タイプ
6. 世界の新エネルギー車(NEV)タクシー市場の見通し:地域
6.1. 主なハイライト
6.2. 地域別市場規模(百万米ドル)および数量(単位)分析、2019年~2023年
6.3. 地域別市場規模(百万米ドル)および数量(単位)予測、2024年~2031年
6.3.1. 北米
6.3.2. 欧州
6.3.3. 東アジア
6.3.4. 南アジアおよびオセアニア
6.3.5. ラテンアメリカ
6.3.6. 中東およびアフリカ
6.4. 市場魅力度分析:地域
7. 北米の新エネルギー車(NEV)タクシー市場の見通し:2019年~2023年の実績および2024年~2031年の予測
7.1. 主なハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 市場別、2019年~2023年の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)分析
7.3.1. 国別
7.3.2. 製品タイプ別
7.3.3. タイプ別
7.4. 国別 2024年~2031年の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)予測
7.4.1. 米国
7.4.2. カナダ
7.5. 製品タイプ別 市場規模(百万米ドル)および数量(単位)予測、2024年~2031年
7.5.1. 乗用車
7.5.2. 商用車
7.6. タイプ別 市場規模(百万米ドル)および数量(単位)予測、2024年~2031年
7.6.1. バッテリー式電気自動車
7.6.2. ハイブリッド車
7.6.3. プラグインハイブリッド車
7.7. 市場の魅力分析
8. 欧州の新エネルギー車(NEV)タクシー市場の見通し:2019年~2023年の実績および2024年~2031年の予測
8.1. 主なハイライト
8.2. 価格分析
8.3. 市場別:市場規模(百万米ドル)および数量(単位)分析、2019年~2023年
8.3.1. 国別
8.3.2. 製品タイプ別
8.3.3. タイプ別
8.4. 国別:市場規模(百万米ドル)および数量(単位)予測、2024年~2031年
8.4.1. ドイツ
8.4.2. フランス
8.4.3. 英国
8.4.4. スペイン
8.4.5. ロシア
8.4.6. トルコ
8.4.7. ヨーロッパのその他
8.5. 製品タイプ別 市場規模(百万米ドル)および数量(単位)予測、2024年~2031年
8.5.1. 乗用車
8.5.2. 商用車
8.6. タイプ別 市場規模(百万米ドル)および数量(単位)予測、2024年~2031年
8.6.1. バッテリー式電気自動車
8.6.2. ハイブリッド車
8.6.3. プラグインハイブリッド電気自動車
8.7. 市場の魅力分析
9. 東アジア新エネルギー車(NEV)タクシー市場の見通し:2019年~2023年の実績および2024年~2031年の予測
9.1. 主なハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 市場別、2019年~2023年の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)分析
9.3.1. 国別
9.3.2. 製品タイプ別
9.3.3. タイプ別
9.4. 国別、2024年~2031年の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)予測
9.4.1. 中国
9.4.2. 日本
9.4.3. 韓国
9.5. 製品タイプ別、2024年から2031年の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)予測
9.5.1. 乗用車
9.5.2. 商用車
9.6. タイプ別現在の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)予測、2024年~2031年
9.6.1. バッテリー電気自動車
9.6.2. ハイブリッド車
9.6.3. プラグインハイブリッド電気自動車
9.7. 市場魅力度分析
10. 南アジアおよびオセアニアの新エネルギー車(NEV)タクシー市場の見通し:2019年~2023年の実績および2024年~2031年の予測
10.1. 主なハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 市場別、2019年~2023年の実績市場規模(US$ Mn)および数量(単位)分析
10.3.1. 国別
10.3.2. 製品タイプ別
10.3.3. タイプ別
10.4. 国別 2024年~2031年の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)予測
10.4.1. インド
10.4.2. 東南アジア
10.4.3. 南アジアおよびオセアニアのその他
10.5. 製品タイプ別、2024年から2031年の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)予測
10.5.1. 乗用車
10.5.2. 商用車
10.6. タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(単位)予測、2024年~2031年
10.6.1. バッテリー電気自動車
10.6.2. ハイブリッド車
10.6.3. プラグインハイブリッド電気自動車
10.7. 市場魅力度分析
11. ラテンアメリカ新エネルギー車(NEV)タクシー市場の見通し:2019年~2023年の実績および2024年~2031年の予測
11.1. 主なハイライト
11.2. 価格分析
11.3. 市場別、2019年~2023年の実績市場規模(US$ Mn)および数量(単位)分析
11.3.1. 国別
11.3.2. 製品タイプ別
11.3.3. タイプ別
11.4. 国別 2024年~2031年の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)予測
11.4.1. ブラジル
11.4.2. メキシコ
11.4.3. ラテンアメリカその他
11.5. 製品タイプ別 市場規模(百万米ドル)および数量(単位)予測、2024年~2031年
11.5.1. 乗用車
11.5.2. 商用車
11.6. タイプ別:市場規模(百万米ドル)および台数(単位)予測、2024年~2031年
11.6.1. バッテリー電気自動車
11.6.2. ハイブリッド車
11.6.3. プラグインハイブリッド電気自動車
11.7. 市場魅力度分析
12. 中東およびアフリカの新エネルギー車(NEV)タクシー市場の見通し:2019年~2023年の実績および2024年~2031年の予測
12.1. 主なハイライト
12.2. 価格分析
12.3. 市場別、2019年~2023年の実績市場規模(US$ Mn)および数量(単位)分析
12.3.1. 国別
12.3.2. 製品タイプ別
12.3.3. タイプ別
12.4. 国別 2024年~2031年の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)予測
12.4.1. GCC
12.4.2. エジプト
12.4.3. 南アフリカ
12.4.4. 北アフリカ
12.4.5. 中東およびアフリカのその他
12.5. 製品タイプ別 市場規模(百万米ドル)および数量(単位)予測、2024年~2031年
12.5.1. 乗用車
12.5.2. 商用車
12.6. タイプ別、2024年~2031年の市場規模(百万米ドル)と数量(単位)予測
12.6.1. バッテリー電気自動車
12.6.2. ハイブリッド車
12.6.3. プラグインハイブリッド電気自動車
12.7. 市場魅力度分析
13. 競合状況
13.1. 市場シェア分析、2023年
13.2. 市場構造
13.2.1. 市場ごとの競争の激しさのマッピング
13.2.2. 競争ダッシュボード
13.2.3. 見かけ上の生産能力
13.3. 企業プロフィール(詳細情報 – 概要、財務状況、戦略、最近の動向)
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