世界のパラシュート市場（2025年～2033年）：種類別（丸型、十字型、ラムエア）、用途別、地域別
※本ページに記載されている内容は英文レポートの概要と目次を日本語に自動翻訳したものです。英文レポートの情報と購入方法はお問い合わせください。
*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***
世界のパラシュート市場規模は、2024年には6億2000万米ドルと評価され、2025年には6億6000万米ドルから成長し、2033年には10億2000万米ドルに達すると予測されています。予測期間（2025年～2033年）中の年平均成長率（CAGR）は5.58%です。
パラシュートは、人や物体が空中を降下するのを遅らせるための装置であり、人や物体が吊り下げられる布製のキャノピーで構成されている。 最新のパラシュート設計では、使用者の終端速度を90％も低下させることができる。 メインパラシュートはスカイダイバーに空気抵抗を与え、地上への降下を時速10マイル程度まで減速させる。 人が落下するとき、パラシュートは同じ力（重さ、抵抗、形など）を受けるが、より飛行機の翼に近い動きをする。 平均的なパラシュートの滑空比は1:1で、垂直降下速度は時速約17マイル。
市場成長要因
パラシュートを使ったエクストリーム・スポーツへの関心の高まり
時が経つにつれ、過激で冒険的なアクティビティに対する人々の関心は徐々に高まっている。 エクストリームスポーツというカテゴリーは、今後数年間で、チームスポーツやその他のプロスポーツと競って、最も視聴率の高いカテゴリーになると予測されている。 スカイダイビングとパラセーリングは、技術的・性能的に大きな変化を遂げたエクストリームスポーツである。 これらのスポーツに従事する人の増加に伴い、パラシュートの使用も拡大した。 今日、いくつかのパラシュート会社は、愛好家に安全なエクストリームスポーツ体験を提供するために、パラシュート関連のアクティビティの利用を規制している。 このことが、監視された環境でこうした活動を行うことへのさまざまな年齢層の信頼をさらに高めている。 旅行と観光の拡大も、エクストリーム・スポーツ活動に必要な推進力を与えている。
市場の制約
最新のパラシュートの欠点
軍では、パラシュートはミッションの着地時に頻繁に使用される。ペイロードの増加に伴い、パラシュートは大型化し、より重い荷物を運び、より素早く動くようになっている。 現代のパラシュートの欠点は、世界中のいくつかの報告書で指摘されている。 さらに、T-11（操縦不可能な軍用パラシュート）の失敗や、パラシュートの故障による多くの人々の悲劇的な死も報告されている。 これらの報告により、パラシュートの有用性と安全性については常に懐疑的な見方が広まっている。
さらに、パラシュートの故障事故の増加により、政府は安全で快適なスカイダイビングを奨励するため、これまで以上に厳しい規制を実施している。 パラシュート製造後の品質検査における不注意の結果、世界中で数多くの残念な事故が起きている。 しかし、最近のパラシュートにはプライマリーパラシュートのほかにリザーブパラシュートが装備されているため、スカイダイビングの安全性は高まっていると全米安全評議会は断言している。 また、パラシュートの故障による悲劇的な事故を減らすため、現在多くの企業が新型パラシュートの発明に取り組んでいる。
市場機会
防衛・軍事産業におけるパラシュート使用の増加
パラシュートの市場シェアを押し上げている主な要因の1つは、防衛・軍事分野で兵員輸送、訓練、配給のためにパラシュートの使用が増加していることである。 さらに、パラシュートはハンググライダー、マイクロライト、軽飛行機で弾道目的に使用されている。 また、雪道や濡れた滑走路での制御と確実な着陸を提供するため、航空機でのドローグシュートの使用が増えていることも、市場の拡大に繋がっている。 スカイダイビング、パラグライダー、パラモーター、パラジャンプなどの冒険スポーツの人気が高まっていることも、パラシュートの需要に拍車をかけている。 航空機（UAV）も、降下や着陸時の運動エネルギーを軽減するためにパラシュートを使用することが増えている。 さらに、市場の主要企業は、最終消費者のニーズを満たす改良型製品を生産するために、研究開発（R&D）事業に多額の投資を行っている。 これらの企業はまた、全体的な売上高と収益性を高めるために、合併や買収にも力を入れている。
地域分析
北米：CAGR 5.04％で支配的な地域
北米は世界のパラシュート市場で最も大きなシェアを占めており、予測期間中のCAGRは5.04%で成長すると予想されている。 この地域では、米国がパラシュートやその他の空中装備を最も多く使用している国である。 第82師団と第101師団という2つの作戦空挺師団が存在するほどだ。 さらに、米国防総省（DoD）の国防費の公開を見ると、同政権が現在のパラシュート部隊の能力向上に力を入れていることがわかる。 さらに、パラシュート市場において、アメリカは世界的に重要な輸出入の役割を果たしている。
北大西洋条約機構（NATO）へのアメリカの参加は活発である。 北大西洋条約機構（NATO）には、平和維持活動や人道的任務の一環として数カ国に部隊を派遣している。 米軍は作戦準備態勢を測るため、いくつかの共同作戦や訓練に参加している。 米国は、T-11 パラシュートの本格的な導入に向けた新たな命令を軍に発出しましたが、T-11 システムにはいくつかの欠点があります。 そのため、実行可能な解決策を開発するためには、かなりの研究開発努力が必要です。 カナダ軍のパラシュートの製造、修理、点検は、カナダ陸軍が雇用するリガーと呼ばれる高度な訓練を受けた専門の兵士たちによって行われている。 同国にはパラシュートのトップメーカーが数多くあり、そのため武装サービス隊がパラシュートを使用しやすくなっている。
欧州：年平均成長率5.7％の成長地域
欧州はCAGR 5.7%で成長し、予測期間中に0.17億米ドルを生み出すと予想されている。 ドイツは技術力の高さで知られ、1940年代にはドイツ陸軍が初の空挺連隊を派遣した。 シュテンダル・ボルスタールでは、1936年に軍初のパラシュート訓練施設が設立された。 それ以来、ドイツ陸軍はさまざまな任務に空挺部隊を頻繁に活用し、いくつかの戦術的紛争で重要な役割を果たしてきた。 部隊用、緊急用、貨物用、カスタム・ベースのパラシュートに加え、スピコンは国内トップクラスのパラシュート・メーカーである。 また、ドイツ空軍はパラシュートジャンプ訓練用にM28スカイトラック2台の4年間のリース契約を発表した。 ドイツのすべての部隊は、このリース機を使ってパラシュート降下を実施することになっていた。
イギリスではパラシュートが軍事や商業目的で頻繁に使用されている。 そのため、外国人や地元の観光客がパラシュートや、スカイダイビングのようなパラシュートが必要なスポーツに参加するようになった。 英国パラシュート協会（UK Parachuting Association）は、パラセーリングやパラグライダーのレクリエーション・スポーツ活動を監督し、全国に提供している。 さらに、英国パラシュート協会は、レクリエーション・スポーツ活動を監督し、全国に提供している。 パラシュートのニーズは、ウクライナ危機における平和維持の役割の一環として英国軍が世界中に展開し、人員や装備品、その他の物資を最前線に投下するために使用されていることから、徐々に増加すると予想されている。
アジア太平洋地域は予測期間中に大きく成長すると予想される。 落下傘部隊を使った活動は、中国軍の交戦政策にとって極めて重要である。 中国軍は、空挺部隊の現在の能力を向上させるために必要な、現地で開発された空挺部隊の装備やその他の技術に多大な投資を行っている。 Y-20軍用輸送機は、中国人民解放軍空軍（PLAAF）によって導入され、空中指揮統制作戦や落下傘降下に利用されている。 PLAAFは、優れた積載能力により、訓練や戦闘任務の際に比較的多くの空挺部隊員を運ぶためにこのような航空機を配備することができると想定されている。 スカイダイビングは商業的に人気が高まっており、さまざまな観光関連ビジネスが地理的な広がりを見せている。 短距離離着陸（STOL）機がインド国防軍に導入されたことも、市場拡大の重要な理由となっている。 滑走路が短く、戦闘機の相対速度が速いため、パイロットにとって着陸は困難であり、ミスはハードランディングや機体の損傷につながる可能性がある。 タンデム戦闘自由落下パラシュート・システム、PTA G2、CADS（Controlled Aerial Delivery System）、その他さまざまなプログラムは、すべてインド落下傘兵パラシュート開発プログラムに含まれている。
アラブ首長国連邦には本格的な空挺部隊はないが、大統領警護隊の特殊任務部隊がある。 アラブ首長国連邦軍は、他の16カ国とともに米国・エジプトのブライトスター演習に参加した。 この演習では、いくつかの対テロ作戦、空・海・潜水戦闘技術の訓練、さまざまな兵器の実弾射撃が行われた。 MMISTのような企業はIDEXの展示会に積極的に参加し、中東の軍事産業における重要な進歩を強調している。 第1パラシュート旅団と第64特殊部隊旅団は、サウジアラビア軍においてパラシュート作戦を特に担当する2つの旅団である。 第4パラシュート歩兵大隊と第5パラシュート歩兵大隊が第1パラシュート旅団を構成し、第85特殊部隊大隊が第64特殊部隊旅団を構成している。 サウジ軍は、イエメンで進行中の戦闘において、イエメン政府派勢力の要塞を強化するために空輸を利用した。 通常、これらのコンテナには大砲、狙撃銃、防弾服などの武器が詰められている。
セグメント別分析
タイプ別
世界のパラシュート市場は、丸型、十字型、ラムエア型、その他のタイプに二分される。 丸型セグメントが最も高い市場シェアを占め、予測期間中のCAGRは5.97%で成長すると予想されている。 丸型パラシュートの用途の多くは、軍事、緊急避難、貨物投下である。 ほとんどの軍用円形パラシュートは円錐形か放物線形をしており、操縦可能かそうでないかを選ぶことができる。 しかし、操縦可能なラム・エア・パラシュートは他のモデルほど柔軟ではない。 ステアラブルタイプの円形パラシュートは、空気がキャノピーの後方から切れ込みを通って逃げることができるため、前進速度に制約がある。 これにより、落下傘兵は風に向かいながらパラシュートを操縦し、水平速度を遅くして着地することができる。 米陸軍は長年にわたり円形パラシュートを使用しており、T-10パラシュートがその一例である。 しかし、現代のスポーツ・パラシュート競技者がこれらのパラシュートを使用することはほとんどなくなった。 特殊作戦部隊戦術パラシュートシステム（SOFTAPS）プログラムは、エアボーン・システムズが製造するMC-6操縦式部隊パラシュートの製造に使用された。 MC-6はまた、米特殊部隊の作戦で使用されるSF-10Aキャノピーを使用している。
十字型パラシュートは、降下中の振動や急旋回を減らし、困難な状況下（高速、高抗力、重量級）でのパラシュートの信頼性を高め、使用者の死亡事故を減らすために作られた。 アメリカ陸軍やアドベンチャースポーツを主催するいくつかの企業は、十字型と呼ばれる比較的最近の構造を採用している。 アドバンスト・タクティカル・パラシュート・システム（ATPS）プロジェクトの支援のもと、米軍は旧式のT-10パラシュートをT-11パラシュートに交換した。 ATPS（T-11）システムでは、落下速度が毎秒21フィート（6.4m/s）から毎秒15.75フィート（4.80m/s）へと30％低減されるはずだ。 T-11パラシュートは最近、いくつかの故障や事故があり、不安を引き起こしている。 スポーツの発展やレジャーへの統合により、十字型パラシュートの需要は主にこの業界からもたらされるだろう。
用途別
世界のパラシュート市場は、軍事、貨物、その他の用途（民間、スポーツなど）に二分される。 軍用分野は市場への貢献度が最も高く、予測期間中の年平均成長率は5.8％と推定される。 世界中で軍隊はパラシュートを頻繁に採用してきた。 パラシュートは第二次世界大戦中、部隊の分散と移動に初めて広範囲に使用された。 予期せぬ攻撃における空挺部隊の配備は共同である。 多くの国が1つ以上の落下傘部隊を保有しており、陸軍や空軍に所属していることが多いが、海軍に所属していることもある。 パラシュート旅団を持つ数少ない国のうち、オーストラリア、米国、英国、フランス、インド、ドイツ、イスラエル、イタリア、日本、ポーランドは、他国でのパラシュート訓練に頻繁に参加している。
例えば、最近ポーランド北西部で行われた “Marauder-21 “訓練では、第6空挺旅団の約100人のポーランド軍兵士と第173空挺旅団第319砲兵連隊の約200人のアメリカ軍落下傘部隊が参加した。 最近、ロシア軍はエベレストよりも高いところから空挺部隊を降下させた。 隊員たちはイリューシンIl-76軍用輸送機から、酸素供給と航行補助装置とともに真新しいパラシュート・システムを使って飛び降りた。
すべての軍隊は、物資、弾薬、車両をさまざまな降下地点に運ぶために、貨物用パラシュートを採用している。特に、地上輸送インフラが整っていない敵地や、厳しい冬で高山ルートが使えないような場所ではそうだ。 米軍は過去数年間、いくつかの貨物用パラシュートと空輸技術を研究してきた。 エアボーン・システムズ社の2K1Tラムエア式貨物輸送パラシュートは、安価で一度しか使用しないパラシュートである。 FireFlyシステムは、1度しか使用しないこの特徴的な軍用パラシュートによって強化されています。 これは、エアボーン・システム（GPADS）として知られる誘導精密空中運搬システム・ファミリーに属する。 JPADS 2Kプログラムの一環として、アメリカ陸軍はFireflyを優先的なシステムとして選択し、現在、遠隔地に駐留する兵士への補給と装備のために活動中の戦地で使用されています。 A400Mの能力に対応するため、サフランは全く新しいカーゴ・シュート・ファミリーの設計に取り組んでいます。 さらに、カーゴ・パラシュートは人道的任務の一環として食料や水を地上に投下するために利用されています。 赤十字や国連などでは、軍の支援を受けながら人道支援として食料物資を空輸することが多いため、大型の貨物用パラシュートが必要とされる。
パラシュート市場のセグメンテーション
タイプ別（2021年〜2033年）
丸型
十字型
ラムエア
その他のタイプ
用途別 (2021-2033)
軍事
貨物
その他の用途（民間、スポーツなど）
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界のパラシュート市場規模分析
9. 北米のパラシュート市場分析
10. ヨーロッパのパラシュート市場分析
11. APACのパラシュート市場分析
12. 中東・アフリカのパラシュート市場分析
13. ラタムのパラシュート市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***
