世界の路上走行用オートバイ市場（2025年～2033年）：製品別、用途別、地域別
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世界の路上走行用オートバイ市場規模は、2024年には662.22億米ドルと評価され、2025年には701.9億米ドルから2033年には1118.8億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2025年～2033年）中の年平均成長率（CAGR）は6%で成長すると見込まれています。
二輪車はバイクとも呼ばれ、金属と繊維のフレーム構造を持つ二輪自動車である。 オートバイには、モーターと複数の電子・機械部品が搭載されている。 通勤、クルージング、長距離移動、スポーツ活動、レース、オフロード走行など、さまざまな用途に対応するため、自転車のデザインは大きく異なる。 過去10年間、自転車は低価格の個人移動手段として人気を博してきた。 自動車産業の進歩が販売台数を大幅に伸ばしたにもかかわらず、可処分所得の増加や都市人口の増加といったマクロ経済要因が、地域間市場での販売をさらに後押ししている。
市場成長要因
二輪車需要の高まりが市場を牽引
二輪車技術の急速な発展により、二輪車の未来はここ5年で到来した。 消費者の可処分所得の増加、生活水準の向上、若年層の増加、公共交通機関に頼るよりも自動車を所有したいという高齢者の嗜好の変化などが、二輪車需要の増加に寄与している。
加えて、より効率的で優れた製品の導入、スポーツ自転車ユーザーの増加、パーソナライゼーション傾向の高まりなどが、市場の拡大に寄与している。 さらに、製造工程、デザイン、電子機器における技術的進歩や、特に長距離走行において安全で快適な環境を提供するための安全機能や運転支援に対する需要の高まりが、自転車産業の成長をさらに後押ししている。 複数のメーカーが、環境に優しい太陽エネルギーやガス、電気で走る自転車を作る技術を発明している。 環境保護論者はこうした取り組みに関心を寄せている。
先端技術の採用が市場成長を後押し
オートバイは、最先端技術が広く採用された結果、安全性、快適性、豪華さの点でより洗練され、スタイリッシュになった。 たとえば、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）の発明はメーカー各社に広く受け入れられ、間接的に売上を伸ばしている。 ABSは、スロットル制御と慣性計測ユニット（IMU）からのデータを使用して、急旋回や緊急操作の際にバイクの安定性を維持する。 メーカー各社は、他のライダーとの接続性を向上させ、電話に出たりナビゲーションにスマートフォンを使用したりする必要性をなくすため、Bluetoothやハンズフリーオプションをヘルメットに組み込んでいる。 さらに、最近のオートバイには通常スリップクラッチが装備されており、後輪がエンジンのパワーを上回る速度で推進しようとすると、部分的にクラッチが切れるようになっている。 スリップクラッチは当初、高性能のスーパースポーツバイクや陸上競技専用に設計されたが、その後用途が拡大した。
その一例として、ホンダは欧州交通安全憲章へのコミットメントの一環として、先進的なブレーキ・システムの搭載を増やすことを約束している。 これは最終的に世界的な自転車需要の増加に寄与している。
市場の制約
事故のリスクが市場を制約
二輪車は多くの利点と進歩の結果、急速に発展しているが、ライダーの交通事故リスクの増大がしばしば市場の抑制要因となっている。 欧州委員会のデータによると、道路で死亡した二輪車ライダーの約80％が頭部を負傷している。報告書に記載されているように、二輪車は道路を移動する最も危険な方法であり、欧州連合では毎年6500人以上の二輪車ライダーが死亡しており、ライダーの死亡リスクは同乗者の20倍である。
市場機会
新たなビジネスチャンスが期待されるEVセグメント
世界の化石燃料が徐々に枯渇する中、大企業は電動バイクを発売し、これを検討している。 電動バイクは未来のものだと言える。 その結果、今後は電動バイクに重点が移るだろう。 こうした電動自転車の第一波は高価で、走行性能も非常に限られていた。 しかし、デイモンのような未来的なバイクブランドは、バイク技術を進化させた。 2020年、このテクノロジーに関する多くの予測が現実のものとなった。 TAIがライダー一人ひとりに適応すること、車車間（V2V）通信、人間工学に基づいた設計への変更は、二輪車業界に大きな影響を与える。 さらに、各国の政府は、電気二輪車やスクーターに奨励金や税額控除を提供することで、環境に優しい自動車を促進するためのさらなる努力を行っている。
例えば2019年6月、インド政府は電気自動車の普及を加速させるため、電気自動車にかかる物品サービス税（GST）を12％から5％に引き下げる計画を発表した。 さらに、2025年3月から電動自転車のみを販売することを提案している。 さらに、各国の充電ステーション設置などのインフラ設備が電動自転車の普及を大きく後押しし、市場拡大を後押しする。
地域分析
アジア太平洋: 支配的な地域
2021年、アジア太平洋地域は総売上の60％以上を占める。 マークラインズ株式会社によると、2020年の路上走行用オートバイ市場の収益の大半はインドと中国が占めている。 インド、日本、インドネシア、ベトナムなどのアジア新興国では路上走行用オートバイの需要が高いため、相手先商標製品メーカー（OEM）は輸入関税を回避し、オートバイ業界で優位に立つために、これらの国に製造施設を建設している。 したがって、前述の要因がこの地域の路上走行用オートバイ市場の収益に貢献すると予想される。
欧州：成長地域
2022年から2030年までの年平均成長率（CAGR）は、欧州が6％と2番目に高いと予想されている。 欧州二輪車工業会（ACEM）によると、2020年にはドイツ、イタリア、フランス、英国、スペインといった欧州主要国が売上の約80％を占める。 欧州の旅行・観光産業の拡大がレンタルバイクサービスの増加につながり、路上走行用オートバイの需要を押し上げている。
本田技研工業は世界最大の自転車メーカーである。 年間1,400万台以上の内燃機関を生産しており、内燃機関のトップメーカーのひとつである。 2019年には合計で最大4億台が生産される見込みである。 世界初の技術を創造し、最高レベルの安全性をライダーに提供することで、モビリティを進化させるリーダーとなることを目指している。
セグメント別分析
製品別
この市場は、製品、用途、地域、競合他社に基づいてセグメント化することができる。 製品別では、50-100CC、101-125CC、125-150CC、151-300CC、301-500CC、501-800CC、801-1000CC、その他のセグメントに分けられる。 スポーツバイクはパワフルなエンジンを搭載しており、他のオートバイに比べて軽量であるため、1000CCセグメントが予測期間中に最も高い市場成長を遂げると予想される。 高性能を求める傾向の高まり、オフロード走行や特定のスポーツの増加により、現代の市場で最も高い製品タイプとなっている。
用途別
市場は用途別にスポーツ用オートバイと一般用オートバイに分けられる。 予測期間中、一般二輪車市場が最も成長すると予測される。 これは最も初期のオートバイのデザインである。 現代のテクノロジーとヴィンテージ・オートバイのデザインを融合させた結果、ハンドルバーが逆向きに配置された。 一般的なオートバイは、スポーツオートバイと比較するとパワースペクトルの下限に位置する。 そのため、予測期間中のCAGRは一般オートバイが最も高い。
路上走行用オートバイ市場セグメンテーション
製品別（2021-2033年）
50-100CC
101-125CC
125-150CC
151-300CC
301-500CC
501-800CC
801-1000CC
その他
用途別（2021-2033年）
スポーツバイク
オートバイ全般
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の路上走行用オートバイ市場規模分析
9. 北米の路上走行用オートバイ市場分析
10. ヨーロッパの路上走行用オートバイ市場分析
11. APACの路上走行用オートバイ市場分析
12. 中東・アフリカの路上走行用オートバイ市場分析
13. ラタムの路上走行用オートバイ市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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