自動車用ブレーキシステムの世界市場:ブレーキタイプ別(ディスクブレーキ、ドラムブレーキ)市場規模2024年~2031年
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Automotive Brake System Market by Brake Type, Sales Channel, Vehicle Type, Technology, and Region for 2024 – 2031
自動車ブレーキシステム市場の規模とシェア分析
世界の自動車ブレーキシステム市場は、2024年の269億米ドルから2031年末までに392億米ドルに増加すると予測されています。この市場は、2024年から2031年の予測期間にCAGR 5.5%を確保すると予測されています。この成長は、ブレーキ技術の進歩と電気自動車およびハイブリッド車の普及拡大によって牽引されています。さらに、安全基準の向上とブレーキシステムの革新も市場拡大に寄与しています。
市場の主なハイライト
- 商用車におけるディスクブレーキの普及拡大が市場成長の原動力となっています。
- ブレーキシステムのコンポーネントに軽量素材を使用する傾向が強まっています。
- 車両タイプ別では、乗用車が自動車用ブレーキシステム市場を牽引しています。
- 優れた性能と耐久性を備えた自動車用ブレーキシステムは、高性能車での普及が進んでいます。
- 市場における主なイノベーションには、ブレーキシステムと統合された先進運転支援システムの採用が含まれます。
- アジア太平洋地域が市場をリードし、2023年には最大の収益シェア57.9%を占めると予測されています。
- 電気自動車とハイブリッド車の増加は、ブレーキシステム市場に大きな影響を与えています。
アジア太平洋の自動車用ブレーキシステム市場は、引き続き市場地域を牽引
2023年には、アジア太平洋が市場を牽引し、最大の収益シェア57.9%を占めました。この地域では、手頃な価格の労働力と原材料が入手できるため、地域の企業は大幅なコスト削減を実現できます。このコスト効率の良さに惹かれて、多数の自動車メーカーがアジア太平洋地域に事業拠点を設立し、ブレーキシステムの市場を後押ししています。
中国やインドなどの国々は、自動車製造の主要拠点としての地位を確立しています。これらの国々における堅固な製造インフラと熟練した労働力が自動車の大規模生産を支え、自動車用ブレーキシステムの需要を促進しています。
自動車用ブレーキシステムの人気が高まり、高級車やプレミアムカーの販売台数が増加していることが、市場の成長を促進すると見込まれています。事故件数の増加と自動車販売台数の急増が、市場全体の成長に貢献しています。
ディスクブレーキは引き続き大きな市場シェアを維持
ディスクブレーキセグメントは、自動車用ブレーキシステム市場において、引き続き大きな市場シェアを獲得しています。この大幅な成長は、ディスクブレーキの利点と産業用ディスクブレーキの採用増加を強調するいくつかの主要な要因に起因しています。
ディスクブレーキセグメントは、技術的な優位性、性能上の利点、市場動向の組み合わせにより、自動車ブレーキシステム市場で最大の市場シェアを占めています。 ディスクブレーキセグメントの優位性に寄与する主な要因は以下の通りです。
ディスクブレーキの使用が増加している主な理由のひとつは、悪天候下でも信頼性の高い性能を発揮するその優れた能力です。他のブレーキシステムとは異なり、ディスクブレーキは長時間の使用でもオーバーヒートやブレーキフェードのリスクなしに効率を維持します。この耐久性により、日常的に使用される乗用車から高性能車や商用車まで、幅広い車両に理想的な選択肢となっています。
素材と製造プロセスの継続的な進歩により、ディスクブレーキの耐久性と効率が向上しています。セラミックやカーボンセラミックディスクブレーキなどの技術革新により、性能と耐久性が向上し、高級車市場と商用車市場の両方にアピールしています。
乗用車が自動車用ブレーキシステム市場をリード
乗用車は商用車やその他の車種と比較して大量生産されています。この大量生産は、ブレーキシステムに対する需要の高まりにつながります。特に新興市場において、世界的に乗用車の人気が高まっているため、自動車用ブレーキシステムに対する需要は今後も着実に増加していくでしょう。
2023年には、乗用車が市場をリードし、73.2%という圧倒的な収益シェアを占めました。この優位性は、人口と可処分所得の増加によるものです。消費者は、自動車に搭載された安全機能の優先順位をますます高めています。
乗用車には、アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール(ESC)、自動緊急ブレーキ(AEB)などの先進的なブレーキ技術が搭載されていることがよくあります。こうした先進的な安全機能に対する需要の高まりが、高度なブレーキシステムの必要性を促しています。
市場導入とトレンド分析
自動車用ブレーキシステム市場の成長は、乗用車および商用車の需要の成長と直接的に関連しています。また、ABSや回生ブレーキなどの新しい技術革新が、ここ10年で目立つようになってきました。
消費者とメーカーの両方が安全性を優先するようになり、アンチロックブレーキシステム(ABS)、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール(ESC)、回生ブレーキシステムなどの革新的なブレーキ技術の採用につながっています。これらの技術は、車両の安全性を高めるだけでなく、全体的な性能と効率も改善します。
自動車産業は先進国および新興国市場の両方で明るい未来が予想されるため、予測期間中に市場は大幅な成長を記録すると予測されています。 安全性に対する懸念の高まりにより、車両の安全基準に関するガイドラインを定めた政府による義務化が進んでいます。 また、特殊なブレーキシステムを必要とする電気自動車やハイブリッド車の生産台数の急増も市場拡大に貢献しています。
アンチロック・ブレーキ・システム、電子制御スタビリティ・コントロール、自律型緊急ブレーキ(AEB)などの先進的なブレーキ技術へのシフトが顕著です。これらの技術は車両の安全性と性能を高め、メーカーや消費者からの人気が高まっています。
ブレーキシステムにおける電子コンポーネントの統合が一般的になりつつあります。これには、従来の機械式システムと比較して精度と応答性が向上した電子制御制動力配分システム(EBD)やブレーキ・バイ・ワイヤ・システムが含まれます。
電気自動車やハイブリッド車の生産台数の増加に伴い、回生ブレーキシステムが普及しつつあります。このシステムは、ブレーキ時に運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、車両全体の効率性を向上させます。
これまでの成長と今後の方向性
自動車用ブレーキシステム市場は、複数の要因により大幅な成長を遂げました。市場では、アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)やエレクトロニック・スタビリティ・コントロール(ESC)などの先進的なブレーキ技術への著しいシフトが顕著になりました。 市場は、この期間に年平均成長率(CAGR)3.8%を記録しました。
消費者と規制当局の両方による車両の安全性への重視が高まったことが、これらの革新的なシステムへの需要を促進しました。 この傾向は、特に新興経済圏における世界的な車両生産と販売の増加によってさらに後押しされました。
継続的な技術革新と軽量素材の統合による車両効率の向上。自律型および半自律型車両の開発により、高度なブレーキシステムの需要が喚起され、市場は将来的な成長が見込まれる。予測期間中の市場のCAGRは5.5%と推定される。
市場成長の推進要因
電気自動車およびハイブリッド車の急速な普及
自動車用ブレーキシステム市場を牽引する最も最近の重要な要因のひとつは、電気自動車およびハイブリッド車の急速な普及である。この傾向は、環境問題への関心の高まり、クリーンエネルギー推進の政府政策、電気自動車技術の進歩により、さらに加速しています。
電気自動車やハイブリッド車へのシフトは、先進的なブレーキシステムの統合を必要としています。特に、ブレーキ時に運動エネルギーを電気エネルギーに変換する回生ブレーキシステムが求められています。このエネルギーは車両のバッテリーに蓄えられ、全体的な効率性と航続距離を向上させます。
電気自動車やハイブリッド車のエネルギー効率の向上を目指すメーカー各社により、回生ブレーキシステムの需要は大幅に増加しています。このシステムは、電気自動車の航続距離を延ばすだけでなく、従来のブレーキ部品の摩耗を低減し、メンテナンスコストの削減にもつながります。
現在開発が進められている自動運転車や半自動運転車(多くの場合、電気自動車)には、信頼性が高く洗練されたブレーキシステムが必要とされます。 自動運転車には、安全性と運転効率を確保するための高度なブレーキ性能が求められるため、革新的なブレーキ技術への需要がさらに高まると考えられます。 電気自動車やハイブリッド車が主流となるにつれ、高度な自動車用ブレーキシステムの市場も拡大すると予想されます。
交通安全の向上は引き続き主要な推進要因
自動車ブレーキシステム市場の成長を促す要因として、道路の安全性の向上は引き続き重要な位置を占めています。これは、いくつかの相互に関連する要因によって推進されており、そのすべてが先進的なブレーキ技術やシステムの需要増加につながっています。
スマートブレーキシステムの登場により、事故率は大幅に減少しました。こうした継続的な進歩により、車両の横滑りが防止され、事故リスクが最小限に抑えられています。
自動車の生産と販売の急速な増加、および制動距離に関する厳格な規制により、市場の成長が大幅に促進されると予想されています。さらに、自動車へのパッシブおよびアクティブセーフティ装備の両方に対する需要の高まりが、自動車用ブレーキシステム市場における主要なトレンドになると予測されています。
消費者の間で自動車の安全性に対する意識が高まるにつれ、先進的な安全機能を備えた車両への需要が高まっています。ドライバーは新車を購入する際、安全性を最優先事項としています。こうした消費者嗜好の変化により、メーカー各社は洗練されたブレーキ技術を自社モデルに組み込むことを余儀なくされています。こうした消費者主導の需要が、自動車用ブレーキシステムの市場成長を大きく後押ししています。
市場の阻害要因
先進的なブレーキ技術の高額なメンテナンスコスト
アンチロックブレーキシステムや電子制御スタビリティコントロールシステムなどの先進ブレーキシステムの開発には、研究開発への多額の投資が必要です。これらのシステムは、複雑なエンジニアリングや他の車両システムとの統合を必要とし、初期コストを押し上げます。
先進ブレーキシステムは、カーボンセラミック複合材などの高性能素材を使用することが多く、従来の素材よりもはるかに高価です。先進ブレーキ部品の製造工程は高精度が求められるため、製造コストが増加します。先進的なブレーキシステムの部品は一般的に交換費用が高額であるため、消費者にとっては長期的に見てメンテナンス費用が高額になる。
自動車用ブレーキシステム市場における今後の機会
先進運転支援システムの開発と統合
自動車用ブレーキシステム市場における産業用参加者の最も有望な機会の1つは、先進運転支援システム(ADAS)の開発と統合である。
ADAS技術は、自動化システムを使用してドライバーのさまざまな作業を支援することで、車両の安全性を向上させ、運転体験を改善することを目的としています。これらのシステムは、高度なブレーキ技術に大きく依存していることが多いため、技術革新と成長の重要な分野となっています。
世界的に安全規制が強化される中、高度な安全機能を備えた車両に対する需要が高まっています。自動緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援などのADAS技術には、さまざまな運転状況に正確かつ迅速に対応できる高度なブレーキシステムが必要です。
こうした先進的なブレーキシステムを開発し統合することで、業界関係者は規制基準を満たし、車両の安全性を高めることができ、OEMや消費者にとってより魅力的な製品となります。自動車市場が競争的になるにつれ、OEMは自社製品を差別化する方法を模索しています。
ADASと統合された先進的なブレーキシステムは、重要なセールスポイントとなります。こうしたシステムの開発に投資する業界関係者は、市場で際立つために必要な革新的なソリューションをOEMに提供することができます。
電気自動車への世界的なシフト
電気自動車への世界的なシフトは、自動車用ブレーキシステム市場にとって重要な機会となります。 特に電気自動車にとって、制動時に運動エネルギーを電気エネルギーに変換する回生ブレーキシステムは極めて重要です。 このシステムは電気自動車の効率性を向上させるだけでなく、航続距離も伸ばすため、現代の電気自動車には欠かせない部品となっています。
回生ブレーキシステムは、ブレーキ時に熱として失われるはずのエネルギーを回収して再利用することで、電気自動車の総合的なエネルギー効率の改善に役立ちます。この技術は電気自動車の走行距離を大幅に伸ばすことができ、電気自動車の購入を検討している人々の主な懸念事項のひとつに対応することができます。
効率的な回生ブレーキシステムの開発に重点的に取り組む産業用参加者は、電気自動車の普及に貢献し、市場の成長を促進することができます。二酸化炭素排出量の削減と持続可能な輸送手段の推進がますます重視される中、回生ブレーキシステムは地球環境の目標に完全に一致しています。
市場関係者は、環境意識の高い消費者の関心を引き、厳しい排出ガス規制を遵守する環境にやさしいブレーキソリューションを提供することで、このトレンドを活用することができます。電気自動車への移行には、回生ブレーキシステムのシームレスな統合を確実にするために、ブレーキシステムメーカーとOEM間の緊密な連携が必要です。
自動車用ブレーキシステム市場の競合状況
自動車用ブレーキシステム市場の競争環境は、技術革新、戦略的提携、合併・買収、地域拡大など、いくつかの主要な要因によって形成されています。市場をリードする企業は、競争優位性を獲得するために絶えず進化を続けています。
テクノロジー企業や研究機関との提携は、自動ブレーキシステムやコネクテッドブレーキシステムなどの先進的なブレーキソリューションの開発に役立っています。市場では合併・買収による統合が進んでおり、企業は製品ポートフォリオと地理的範囲を拡大しています。
自動車用ブレーキシステム市場における最近の業界動向
- 2023年3月、ZF社の産業用技術部門は、ブレーキ技術に大きな飛躍をもたらす最先端のブレーキ・バイ・ワイヤシステムを発表しました。この技術革新は、大型車両、オフハイウェイ車両、建設、採掘、農業の各分野をサポートし、安全性と効率性の向上を実現するように設計されています。
- SSABとMENETAは2023年、化石燃料を使用しないスチール製の自動車用ブレーキ部品とシーリング素材を世界で初めて発表しました。このコラボレーションは、自動車業界における重要な転換点であり、高強度スチール生産の世界的リーダーであるSSABと、ブレーキソリューションの大手サプライヤーであるMENETAが、持続可能性を推進するために力を合わせることを示すものです。
自動車用ブレーキシステム市場調査のセグメンテーション
ブレーキタイプ別
- ディスクブレーキ
- ドラムブレーキ
販売チャネル別
- OEM
- アフターマーケット
車両タイプ別
- 中型乗用車
- 小型乗用車
- 高級乗用車
- 小型商用車
- 大型商用車
- 高級乗用車
技術別
- アンチロック・ブレーキ・システム(ABS
- エレクトロニック・スタビリティ・コントロール(ESC
- トラクション・コントロール・システム(TCS
- 電子制御制動力配分システム(EBD
地域別
- 北米
- 中南米
- 欧州
- 日本
- 日本を除くアジア太平洋地域
- 中東およびアフリカ
目次
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 2024年と2031年の世界の自動車ブレーキシステム市場の概況
1.2. 2024年から2031年の市場機会評価、US$ Mn
1.3. 主要な市場動向
1.4. 今後の市場予測
1.5. プレミアム市場の洞察
1.6. 産業用開発と主要な市場イベント
1.7. PMRの分析と提言
2. 市場概要
2.1. 市場の範囲と定義
2.2. 市場力学
2.2.1. 推進要因
2.2.2. 抑制要因
2.2.3. 機会
2.2.4. 課題
2.2.5. 主要なトレンド
2.3. マクロ経済要因
2.3.1. 世界のセクター別展望
2.3.2. 世界のGDP成長見通し
2.3.3. 世界のヘルスケア支出見通し
2.4. COVID-19の影響分析
2.5. 予測要因 – 関連性と影響
3. 付加価値のある洞察
3.1. 製品採用分析
3.2. 疫学 – 難聴と聴力損失
3.3. 技術評価
3.4. 規制環境
3.5. バリューチェーン分析
3.5.1. ブレーキタイプ/市場の一覧
3.5.1.1. 小売
3.5.1.2. Eコマース
3.5.2. エンドユーザー(産業用)の一覧
3.6. 主な取引および合併
3.7. PESTLE分析
3.8. ポーターのファイブフォース分析
4. 価格動向分析、2018年~2031年
4.1. 主なハイライト
4.2. ブレーキタイプ価格に影響を与える主な要因
4.3. ブレーキタイプ別価格分析
4.4. 地域別価格とブレーキタイプの嗜好性
5. 世界の自動車ブレーキシステム市場の見通し:歴史(2018~2023年)および予測(2024~2031年)
5.1. 主なハイライト
5.1.1. 市場規模(台数)予測
5.1.2. 市場規模(US$ Mn)および前年比成長率
5.1.3. 絶対$機会
5.2. 市場規模(百万米ドル)の分析と予測
5.2.1. 2018年~2022年の市場規模(百万米ドル)の分析
5.2.2. 2023年~2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測
5.3. 世界の自動車ブレーキシステム市場の見通し:ブレーキタイプ別
5.3.1. はじめに / 主な調査結果
5.3.2. ブレーキタイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の推移分析、2018年~2022年
5.3.3. ブレーキタイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の現状分析と予測、2023年~2031年
5.3.3.1. ディスクブレーキ
5.3.3.2. ドラムブレーキ
5.4. 市場の魅力分析:ブレーキタイプ
5.5. 世界の自動車ブレーキシステム市場の見通し:販売チャネル
5.5.1. はじめに/主な調査結果
5.5.2. 販売チャネル別、2018年~2022年の市場規模(US$ Mn)の推移
5.5.3. 販売チャネル別、現在の市場規模(US$ Mn)分析および予測、2023年~2031年
5.5.3.1. OEM
5.5.3.2. アフターマーケット
5.6. 市場魅力度分析:販売チャネル
5.7. 世界の自動車用ブレーキシステム市場の見通し:車両タイプ別
5.7.1. はじめに / 主な調査結果
5.7.2. 車両タイプ別、2018年~2022年の市場規模(百万米ドル)の推移
5.7.3. 車両タイプ別、2023年~2031年の市場規模(百万米ドル)の推移と予測
5.7.3.1. 中型乗用車
5.7.3.2. 小型乗用車
5.7.3.3. 高級乗用車
5.7.3.4. 軽商用車
5.7.3.5. 大型商用車
5.7.3.6. プレミアム乗用車
5.8. 市場の魅力分析:車両タイプ別
5.9. 世界の自動車ブレーキシステム市場の見通し:技術
5.9.1. はじめに / 主な調査結果
5.9.2. 技術別、2018年~2022年の市場規模(百万米ドル)の推移
5.9.3. 技術別、2023年~2031年の市場規模(百万米ドル)の推移と予測
5.9.3.1. アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)
5.9.3.2. エレクトロニック・スタビリティ・コントロール(ESC)
5.9.3.3. トラクションコントロールシステム(TCS)
5.9.3.4. 電子制御制動力配分システム(EBD)
5.10. 市場魅力度分析:技術
6. 世界の自動車ブレーキシステム市場の見通し:地域
6.1. 主なハイライト
6.2. 地域別、2018年~2022年の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の推移
6.3. 地域別、2023年~2031年の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の推移予測
6.3.1. 北米
6.3.2. 欧州
6.3.3. 東アジア
6.3.4. 南アジアおよびオセアニア
6.3.5. ラテンアメリカ
6.3.6. 中東およびアフリカ
6.4. 市場魅力度分析:地域
7. 北米自動車ブレーキシステム市場の見通し:歴史(2018~2023年)および予測(2024~2031年)
7.1. 主なハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 市場別、2018年~2022年の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)分析
7.3.1. 国別
7.3.2. ブレーキタイプ別
7.3.3. 販売チャネル別
7.3.4. 車両タイプ別
7.3.5. 技術別
7.4. 国別現在の市場規模(US$ Mn)分析および予測、2023年~2031年
7.4.1. 米国
7.4.2. カナダ
7.5. ブレーキタイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析と予測、2023年~2031年
7.5.1. ディスクブレーキ
7.5.2. ドラムブレーキ
7.6. 販売チャネル別:市場規模(百万米ドル)の分析と予測、2023年~2031年
7.6.1. OEM
7.6.2. アフターマーケット
7.7. 車両タイプ別、2023年~2031年の市場規模(US$ Mn)の分析と予測
7.7.1. 中型乗用車
7.7.2. 小型乗用車
7.7.3. 高級乗用車
7.7.4. 軽商用車
7.7.5. 大型商用車
7.7.6. プレミアム乗用車
7.8. 市場の魅力分析
7.9. 現在の市場規模(百万米ドル)の分析と予測、技術別、2023年~2031年
7.9.1. アンチロック・ブレーキ・システム(ABS
7.9.2. エレクトロニック・スタビリティ・コントロール(ESC
7.9.3. トラクションコントロールシステム(TCS)
7.9.4. 電子制御制動力配分システム(EBD)
7.10. 市場魅力度分析
8. 欧州自動車ブレーキシステム市場の見通し:歴史(2018~2023年)および予測(2024~2031年)
8.1. 主なハイライト
8.2. 価格分析
8.3. 市場別、2018年~2022年の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析
8.3.1. 国別
8.3.2. ブレーキタイプ別
8.3.3. 販売チャネル別
8.3.4. 車両タイプ別
8.3.5. 技術別
8.4. 国別、2023年~2031年の現在の市場規模(US$ Mn)の分析と予測
8.4.1. ドイツ
8.4.2. フランス
8.4.3. 英国
8.4.4. イタリア
8.4.5. スペイン
8.4.6. ロシア
8.4.7. トルコ
8.4.8. その他のヨーロッパ
8.5. ブレーキタイプ別、2023年~2031年の市場規模(US$ Mn)および数量(台)の分析と予測
8.5.1. ディスクブレーキ
8.5.2. ドラムブレーキ
8.6. 販売チャネル別、現在の市場規模(US$ Mn)分析および予測、2023年~2031年
8.6.1. OEM
8.6.2. アフターマーケット
8.7. 車両タイプ別、現在の市場規模(US$ Mn)分析および予測、2023年~2031年
8.7.1. 中型乗用車
8.7.2. コンパクト乗用車
8.7.3. 高級乗用車
8.7.4. 軽商用車
8.7.5. 大型商用車
8.7.6. プレミアム乗用車
8.8. 市場の魅力分析
8.9. 技術別、2023年から2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測
8.9.1. アンチロックブレーキシステム(ABS)
8.9.2. エレクトロニックスタビリティコントロール(ESC)
8.9.3. トラクションコントロールシステム(TCS)
8.9.4. 電子制御制動力配分システム(EBD)
8.10. 市場魅力度分析
9. 東アジア自動車ブレーキシステム市場の見通し: 歴史(2018~2023年)および予測(2024~2031年)
9.1. 主なハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 市場別、2018~2022年の歴史的市場規模(US$ Mn)および数量(単位)分析
9.3.1. 国別
9.3.2. ブレーキタイプ別
9.3.3. 販売チャネル別
9.3.4. 車両タイプ別
9.3.5. 技術別
9.4. 現在の市場規模(US$ Mn)分析および予測、国別、2023年~2031年
9.4.1. 中国
9.4.2. 日本
9.4.3. 韓国
9.5. ブレーキタイプ別、2023年~2031年の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析と予測
9.5.1. ディスクブレーキ
9.5.2. ドラムブレーキ
9.6. 販売チャネル別、2023年~2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測
9.6.1. OEM
9.6.2. アフターマーケット
9.7. 市場規模(US$ Mn)分析および予測、車両タイプ別、2023年~2031年
9.7.1. 中型乗用車
9.7.2. 小型乗用車
9.7.3. 高級乗用車
9.7.4. 軽商用車
9.7.5. 大型商用車
9.7.6. プレミアム乗用車
9.8. 市場の魅力分析
9.9. 現在の市場規模(百万米ドル)の分析と予測、技術別、2023年~2031年
9.9.1. アンチロック・ブレーキ・システム(ABS
9.9.2. エレクトロニック・スタビリティ・コントロール(ESC
9.9.3. トラクションコントロールシステム(TCS)
9.9.4. 電子制御制動力配分システム(EBD)
9.10. 市場魅力度分析
10. 南アジアおよびオセアニア自動車ブレーキシステム市場の見通し:2018~2023年の実績および2024~2031年の予測
10.1. 主なハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 市場別、2018年~2022年の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)分析
10.3.1. 国別
10.3.2. ブレーキタイプ別
10.3.3. 販売チャネル別
10.3.4. 車両タイプ別
10.3.5. 技術別
10.4. 現在の市場規模(百万米ドル)の分析と予測、国別、2023年~2031年
10.4.1. インド
10.4.2. 東南アジア
10.4.3. ANZ
10.4.4. 南アジアおよびオセアニアのその他
10.5. ブレーキタイプ別、2023年~2031年の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)の分析と予測
10.5.1. ディスクブレーキ
10.5.2. ドラムブレーキ
10.6. 販売チャネル別、2023年から2031年の現在の市場規模(百万米ドル)の分析と予測
10.6.1. OEM
10.6.2. アフターマーケット
10.7. 車両タイプ別、2023年から2031年の現在の市場規模(百万米ドル)の分析と予測
10.7.1. 中型乗用車
10.7.2. 小型乗用車
10.7.3. 高級乗用車
10.7.4. 軽商用車
10.7.5. 大型商用車
10.7.6. プレミアム乗用車
10.8. 市場の魅力分析
10.9. 技術別、2023年から2031年の現在の市場規模(百万米ドル)の分析と予測
10.9.1. アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)
10.9.2. エレクトロニック・スタビリティ・コントロール(ESC)
10.9.3. トラクション・コントロール・システム(TCS)
10.9.4. 電子制御制動力配分システム(EBD)
10.10. 市場の魅力分析
11. ラテンアメリカ自動車ブレーキシステム市場の見通し:歴史(2018~2023年)および予測(2024~2031年)
11.1. 主なハイライト
11.2. 価格分析
11.3. 市場別、2018年~2022年の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)の分析
11.3.1. 国別
11.3.2. ブレーキタイプ別
11.3.3. 販売チャネル別
11.3.4. 車両タイプ別
11.3.5. 技術別
11.4. 国別、2023年から2031年の現在の市場規模(百万米ドル)の分析と予測
11.4.1. ブラジル
11.4.2. メキシコ
11.4.3. ラテンアメリカその他
11.5. ブレーキタイプ別:現在の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析と予測、2023年~2031年
11.5.1. ディスクブレーキ
11.5.2. ドラムブレーキ
11.6. 販売チャネル別:現在の市場規模(百万米ドル)の分析と予測、2023年~2031年
11.6.1. OEM
11.6.2. アフターマーケット
11.7. 車両タイプ別、2023年~2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測
11.7.1. 中型乗用車
11.7.2. 小型乗用車
11.7.3. 高級乗用車
11.7.4. 軽商用車
11.7.5. 大型商用車
11.7.6. プレミアム乗用車
11.8. 市場の魅力分析
11.9. 技術別、2023年~2031年の市場規模(US$ Mn)分析と予測
11.9.1. アンチロックブレーキシステム(ABS
11.9.2. エレクトロニック・スタビリティ・コントロール(ESC)
11.9.3. トラクションコントロールシステム(TCS)
11.9.4. 電子制御制動力配分システム(EBD)
11.10. 市場魅力度分析
12. 中東およびアフリカの自動車用ブレーキシステム市場の見通し: 歴史(2018~2023年)および予測(2024~2031年)
12.1. 主なハイライト
12.2. 価格分析
12.3. 市場別、2018~2022年の市場規模(米ドル百万)および数量(単位)分析
12.3.1. 国別
12.3.2. ブレーキタイプ別
12.3.3. 販売チャネル別
12.3.4. 車両タイプ別
12.3.5. 技術別
12.4. 国別、2023年~2031年の市場規模(US$ Mn)の現状分析と予測
12.4.1. GCC諸国
12.4.2. エジプト
12.4.3. 南アフリカ
12.4.4. 北アフリカ
12.4.5. 中東・アフリカのその他
12.5. ブレーキタイプ別、2023年~2031年の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析と予測
12.5.1. ディスクブレーキ
12.5.2. ドラムブレーキ
12.6. 販売チャネル別、2023年~2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測
12.6.1. OEM
12.6.2. アフターマーケット
12.7. 車両タイプ別、2023年~2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測
12.7.1. 中型乗用車
12.7.2. 小型乗用車
12.7.3. 高級乗用車
12.7.4. 軽商用車
12.7.5. 大型商用車
12.7.6. プレミアム乗用車
12.8. 市場の魅力分析
12.9. 現在の市場規模(百万米ドル)の分析と予測、技術別、2023年~2031年
12.9.1. アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)
12.9.2. エレクトロニック・スタビリティ・コントロール(ESC)
12.9.3. トラクション・コントロール・システム(TCS)
12.9.4. 電子制御制動力配分システム(EBD)
12.10. 市場の魅力分析
13. 競合状況
13.1. 市場シェア分析、2023年
13.2. 市場構造
13.2.1. 市場ごとの競争の激しさのマッピング
13.2.2. 競争ダッシュボード
13.3. 企業プロフィール(詳細情報 – 概要、財務状況、戦略、最近の動向)
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