世界の自動車用PPコンパウンド市場（2025年～2033年）：製品別、用途別、地域別
※本ページに記載されている内容は英文レポートの概要と目次を日本語に自動翻訳したものです。英文レポートの情報と購入方法はお問い合わせください。
*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***
世界の自動車用PPコンパウンド市場規模は、2024年には19136億米ドルと評価され、2025年には20112億米ドル、2033年には29941億米ドルに達すると予測されています。予測期間（2025年～2033年）中のCAGRは5.1%で成長すると予測されています。
自動車用PPコンパウンド は、ベースとなる1種類以上のポリオレフィンと様々な添加剤を組み合わせることによって作られる熱可塑性樹脂である。 耐衝撃性改良剤、充填剤、補強剤、顔料、添加剤などが複数の成分の中に含まれています。 PPの特徴としては、衝撃改良剤、充填剤・補強剤、顔料、添加剤などが挙げられる。 ポリプロピレンは、ポリエチレンに次いで2番目に生産量の多い汎用プラスチックである（ポリエチレンに次ぐ）。 また、ポリプロピレンはポリオレフィンの一種で、部分的に結晶性を持ち、無極性である。 ポリエチレンに似た性質を持つが、やや硬く耐熱性がある。 白色で機械的耐久性があり、耐薬品性に優れた素材である。
ポリプロピレン（PP）は、手頃な価格でありながら優れた機械的性質と成形性を持ち、自動車に使用されるプラスチック材料の半分以上を占めている。 バンパーフェイシア、インストルメントパネルなどに加え、ドアトリムにもPPコンパウンドが使用されている。 目的とする部品の性能要件に応じて、PPコンパウンドにはいくつかのグレードがあり、それぞれ自動車産業で使用するための性能特性が異なります。
ハイライト
TPOとTPVセグメントが製品セグメントを独占
内燃機関（ICE）車セグメントがアプリケーションセグメントを独占
世界市場ではアジア太平洋地域と日本がシェアトップ
自動車用PPコンパウンド市場の成長要因
規制による軽量材料の採用促進
自動車業界では、各国の厳しい規制により、従来の素材から軽量素材への移行が進んでいる。 燃費と環境面の重要性を考慮すると、軽量材料の必要性が強調される。 軽量素材は大幅な軽量化を実現するだけでなく、積載能力の向上にもつながる。 さらに、規制当局は、CO2排出量の削減に役立つ軽量素材の採用を推進している。
例えば、欧州の二酸化炭素排出規制では、1キロメートル当たりの許容排出量を2015年の130g/km CO2以下から2021年までに95g/km CO2に引き下げている。
さらに、PPコンパウンドは軽量素材のカテゴリーに属し、軽量で傷がつきにくい。 PPコンパウンドは、自動車の軽量化に最適な多くの特性を持っている。 PPコンパウンドのような軽量素材を自動車に使用すれば、大幅な軽量化が可能になり、軽量素材による有害な排出物を削減できるため、自動車の燃費が大幅に向上する。 日本では、京都議定書のような規制的枠組みにより、大気中の温室効果ガス（GHG）の排出が制限されているため、同国では軽量材料の需要が増加し、市場成長の原動力となっている。
自動車内装におけるPPコンパウンドの需要増加
自動車におけるPPコンパウンドの潜在的用途の一部は未開拓である。 PPコンパウンドの自動車内装への応用は、現在のところ限られている。 消費者の需要も要求も進化している。 消費者は自動車の内装に美的魅力を求め、PPコンパウンドの様々な用途が急増し、自動車内装に使用されるようになりました。 これとともに、PPコンパウンドは他の代替品よりもVOCの排出量が少ないため、優れた選択材料となっている。 他のコンパウンドが放出するVOCは、個人を傷つけ、悪臭の原因となる。 このような問題は、PPコンパウンドを使用することで劇的に減少する。 また、自動車メーカーもPPコンパウンドを自動車内装に利用し、自動車市場におけるPPコンパウンドの成長を後押ししている。
抑制要因
公共交通機関とカープールの利用増加
交通産業は温室効果ガス排出の根本的な原因と考えられており、ほとんどの先進国では交通渋滞や空気の質の低下に悩まされている。 そのため、相乗りや公共交通サービスの向上といった概念が生まれた。 カープールは、二酸化炭素排出量を削減し、交通に関する問題を緩和するため、世界中で推進されている。 また、自家用車の台数を減らすために、公共交通機関と統合されている。 多くの相乗り協会が台頭し、相乗りに力を入れている企業に財政的支援を行っている。 これは新車販売に悪影響を及ぼしている。
さらに、このような活動の急増は、自動車会社にとって売上を伸ばすための課題となっており、自動車産業向けPPコンパウンド市場の成長に影響を与えている。 これとともに、貨物・旅客輸送のためにテスラが提案したアイデアであるハイパーループのようなコンセプトの出現も、PPコンパウンド市場の成長を間もなく制限すると予想されている。
市場機会
電気自動車における軽量材料の需要急増
電気自動車の需要は、特に米国、中国、日本などの国々で急激に伸びている。 これらの自動車には軽量素材が使用されているため、電気自動車の需要拡大が見込まれている。 メーカーは、車両の重量、重いバッテリーの重量、燃費、有害な車両排出ガスに関連する問題を抑制することができる。
さらに、中国のような国々における厳しい規制が、電気自動車の世界的な成長を後押しすると予想される。 中国工業情報化部（MIIT）は、中国における乗用車の厳しい燃費基準を設定した。 2020年までに新型乗用車の平均燃費を5L/100kmに維持すべきとしている。 すべての自動車メーカーがこの規制案を遵守すれば、2030年までに3億4,800万バレルの石油消費量が削減され、二酸化炭素排出量は約1億4,900トン削減される。 したがって、上記の要因は、市場成長のための多大な機会を提供する。
地域別 インサイト
アジア太平洋： 成長率6.6％で圧倒的な地域
アジア太平洋および日本（APJ）は、自動車産業向けPPコンパウンドの世界シェアで最も重要な地域であり、予測期間中に6.6％のCAGRを示すと予想されている。 アジア太平洋・日本（APJ）自動車市場は、主に世界有数の自動車メーカーで構成される南アジア諸国によって支配されている。 APJは、トヨタ自動車、本田技研工業、現代・起亜自動車、日産自動車など、世界の主要自動車メーカーの本拠地である。 さらに、アジア太平洋および日本（APJ）は、世界の自動車バリューチェーンにおいて重要である。 この地域の総生産台数は、世界の自動車生産台数の50％以上を占めている。 中国やインドなどの国々がこの地域の生産台数で大きなシェアを占めており、主に小型乗用車が中心となっている。 さらに、発展途上国のGDPの伸びと消費者需要の高まりは、この地域のPPコンパウンド市場に十分な成長機会を提供するだろう。 改善された機能と美観に対する消費者需要の増加は、この地域における自動車へのプラスチック採用を確実にするための規制の後押しが弱いというマイナスの影響を相殺する。
ヨーロッパ 成長率5.5％で急成長する地域
欧州には、フォルクスワーゲン・グループ、グループPSA、バイエルン自動車、フィアット・クライスラー・オートモービルズ、ナヴィア、ABボルボ、ダイムラーAGなど、複数の自律走行車OEMが存在する。 加えて、LyondellBasellのような大手PPコンパウンドメーカーもこの地域に進出しており、よりスムーズなサプライチェーンのために協力している。 加えて、欧州は近代的で技術的に革新的な自動車の中心地であるため、欧州車へのPPコンパウンドの採用が著しい。 さらに、欧州では安全性と二酸化炭素排出に関する厳しい政府規制が軽量電気自動車市場を牽引しており、最も急成長している地域の一つとなっている。 ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペインなどの欧州諸国は、欧州で生産される乗用車の約75%を生産している。
北米は、PPコンパウンドの消費量において最も競争の激しい市場のひとつである。 企業が軽量車を提供する傾向が、この地域の自動車産業におけるポリプロピレン（PP）コンパウンドの消費を促進している。 北米の自動車生産は、SUVや大型商用車を含む商用車が大半を占めている。 また、シートやHVACエアダクトなどの部品は、乗用車よりもSUVで大量に使用されるため、PPコンパウンドの使用が増加している。 同地域は世界最大の高級車市場である。 スクリーンのエアロダイナミクスや減圧エアベントなどの部品へのPPコンパウンドの使用は、主に高級車が牽引している。 商用車の内装を改善する傾向が続いているため、自動車産業向けPPコンパウンド市場は北米でさらに成長するだろう。
南米では、政府がインフラや産業セクターの発展に注力するとともに、同地域の自動車生産能力を高めるためにさまざまな取り組みを行っている。 これは自動車需要を押し上げると予想され、予測期間を通じて同地域のPPコンパウンド市場の拡大に好影響を与えるだろう。 ブラジルは主に南米の自動車市場を支配している。 さらに、ブラジルは世界の自動車セクターの国内市場に基盤を持つ重要な製造拠点として発展してきた。
中東およびアフリカの主要国には、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、イラン、南アフリカが含まれる。 中東諸国では、自動車のかなりの割合が他国から輸入されている。 イランは中東における主要な自動車生産国のひとつである。 イランは中東諸国から自動車製品を輸入している。 また、同地域では乗用車の需要が大きく、政府の主導により国内生産が伸びている。 中東では一人当たりGDPが高いため、新車需要が高まるだろう。 さらに、消費者の可処分所得が高いことから、同地域の新車市場が牽引され、市場の成長が見込まれる。
セグメンテーション分析
製品別
TPOおよびTPV分野は最も大きな市場シェアを占めており、予測期間中のCAGRは5.4%と予想されている。 TPOはポリプロピレンをゴムやエラストマーと加硫せずに結合させたものである。 熱可塑性加硫剤（TPV）は、加硫ゴムまたはエラストマーを含むポリプロピレンコンパウンドである。 弾性強度が高いため、チューブやカバーに使用されます。 インストルメントパネル、センターコンソール、インテリアトリムなど、TPOやTPVは自動車内装によく使用される。
さらにTPOとTPVは、ソフトな手触りと美しい外観が求められる内部部品にも使用されている。 TPOは衝撃強度が高いため、クロージャーのような用途に使われる。 バンパーは、市場が確立しているTPOの最も効果的な用途である。 さらに、TPOはバンパーやフェンダーに使用され、高い衝撃強度を提供する。 エンジンやトランスミッションの用途では、高い熱と剛性が要求される。 TPOやTPVの特性は、これらの要件を満たしていない。
ガラス強化ポリプロピレンコンパウンドは、短繊維と長繊維のガラス繊維を利用し、材料の剛性を向上させます。 ガラス強化PPコンパウンドは、エアフィラーハウジングやバッテリーなど、エンジンやトランスミッションの用途に広く使用されています。 ガラス繊維強化PPコンパウンドを使用する部品は、高い強度と剛性が要求される。 また、高級車ではガラス繊維強化PPコンパウンドをスライドルーフ、エアロダイナミクススクリーン、エアベントコントロールなどの外装に使用している。 低価格車では、外装用途はまれである。 ドアパネル、センターコンソール、インストルメントパネル、シートなどの内装部品のフレームは、ガラス強化PPコンパウンドで作られている。
用途別
内燃エンジン（ICE）車セグメントは市場を独占しており、予測期間中のCAGRは3.9%になると推定されている。 ICE自動車は、10年以上にわたって自動車産業を支配してきた。 ICEエンジンのメカニズムは、石油製品を動力源とする内燃室で作動し、温室効果ガスの有害な排出を引き起こす。 しかし、自動車におけるPP化合物の消費は、燃費を向上させるために有益である。 PPコンパウンドは、自動車製造の費用対効果が高いさまざまな自動車部品に使用され、メーカーの利益率を高めている。 PPコンパウンドは、照明器具、パネル、バンパー、シッティング、ドアハンドル、内装、燃料システムなどに使用されている。 PPコンパウンドの用途は、自動車に性能と安全性を提供する。
CO2排出量を最小限に抑えるための政府の政策や法律の変更により、電気自動車の世界的な需要が増加している。 ゼロ・エミッション車である電気自動車は、自動車業界の関心を内燃エンジン（ICE）から電気推進車に向け直している。 また、電気自動車の効率はその重量に左右されるため、電気自動車用または電気自動車製造用の軽量材料の需要が高まっている。 PPコンパウンドは、EVに手頃な価格と軽量の利点を与える。 EV製造におけるPPコンパウンドの使用は、近年大きな注目を集めている。 PPコンパウンドは、製造コストの削減に役立つ費用対効果の高いソリューションであり、安全要件を満たし、自動車の性能を向上させる耐熱材料です。
自動車用PPコンパウンド市場セグメント
製品別 (2021-2033)
ミネラルフィルド
TPOおよびTPV
ガラス強化
その他
用途別（2021年～2033年）
内燃機関（ICE）自動車
電気自動車（EV）
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の自動車用PPコンパウンド市場規模分析
9. 北米の自動車用PPコンパウンド市場分析
10. ヨーロッパの自動車用PPコンパウンド市場分析
11. APACの自動車用PPコンパウンド市場分析
12. 中東・アフリカの自動車用PPコンパウンド市場分析
13. ラタムの自動車用PPコンパウンド市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***
