市場調査レポート

自動車用接着剤・シール剤の世界市場:製品タイプ別(ポリウレタン、エポキシ、アクリル、その他)市場規模2024年~2031年

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Automotive Adhesives & Sealants Market by Product Type (Polyurethane, Epoxy, Acrylic, PVA, EVA, Styrenic Block), by Application (Paint Shop, Body-in-White, Assembly, UTH & Power Train), by Vehicle Type (Passenger Cars, HCV, LCV), and by Region


自動車用接着剤・シール剤市場の規模とシェア分析

世界の自動車用接着剤・シール剤市場 は、2024年には90億米ドルに達すると推定され、2031年末までには128億米ドルに達すると予測されています。 2024年から2031年の予測期間における市場のCAGRは5.2%と予測されています。

市場の主なハイライト

  • 接着剤とシーラントは、金属や複合材料の結合、衝突安全性の向上、騒音・振動・乗り心地の改善のために、車体構造の段階で広く使用されています。
  • 成長を続ける自動車産業は、自動車用接着剤とシーラントの需要を押し上げています。
  • アジア太平洋地域は、自動車用接着剤とシーラントの主要な地域市場であり、予測期間中のCAGRは7.1%を記録すると推定されています。
  • 軽量車両に対する需要の高まりが市場成長の主な要因となっています。
  • ポリウレタン樹脂は2024年には30.4%の市場シェアを占める最大の製品です。
  • 接着剤技術の進歩と車両の安全性に対する注目度の高まりが市場の主な傾向です。

地域別分析

アジア太平洋地域は、乗用車および商用車に対する堅調な需要を主な要因として、世界の自動車用接着剤およびシーラント市場を牽引しています。

中国、インド、日本などの国々は、自動車生産の主要拠点であり、接着剤やシール剤の需要を大きく牽引しています。

購買力の向上が自動車部門の成長を促し、その結果、関連製品の需要が増加しています。中国は世界最大の自動車市場であり、巨大な生産拠点と成長する中流階級を抱えています。

インドもまた急速に経済が拡大しており、特に低価格車セグメントでは自動車産業が急成長しています。この地域は軽量化車両の開発で最先端を走っており、接着剤は構造的完全性を損なうことなく軽量化を図る上で重要な役割を果たしています。

強固なサプライチェーンが北米の収益性の高い潜在的可能性の高まりを支える

北米は、アジア太平洋地域に次いで世界第2位の自動用接着剤・シール剤市場です。米国を筆頭とするこの地域は、車両の軽量化と先進的な製造技術に重点を置いた強固な自動車産業を誇ります。これにより、高性能の接着剤とシール剤に対する需要が大幅に増加しています。

さらに、厳しい燃費基準や安全規制が、さまざまな自動車部品へのこれらの素材の採用を後押ししています。

主要な自動車メーカーの存在と、確立されたサプライチェーンのエコシステムが、この地域の自動車用接着剤・シール剤市場における優位性をさらに高めています。

カテゴリー別分析

ポリウレタン樹脂は、自動車産業接着剤およびシーラント、特に内装および外装用としての用途により、2024年には自動車用接着剤およびシーラント市場で最大の30.4%の市場シェアを占める見通しです。

ポリウレタンベースの接着剤およびシーラントは、極端な温度、紫外線、化学物質などの環境要因に対する耐性で知られています。

これらの接着剤やシーリング剤は、硬質から軟質まで幅広い特性を発揮するように配合することができ、さまざまな自動車部品に適しています。 また、金属、プラスチック、複合材料など、さまざまな基材に優れた接着性を発揮します。

急速に拡大する組み立て用途

最新の自動車には、多数のセンサー、インフォテインメントシステム、先進的なボディパネルが装備されています。 これらの部品には、安全で耐久性があり、軽量な組み立てを確保するために強固な接着剤が必要であり、自動車の性能と効率性を全体的に向上させます。

自動車業界では、燃費の向上と排出ガスの削減を目的として、アルミニウム、複合材料、高強度鋼などの軽量素材の採用がますます進んでいます。

これらの異種素材を接着するには接着剤が不可欠であり、従来の機械的締結具では実現できない強固で柔軟な接合部を提供します。自動車用接着剤市場では、組み立て用途の分野が著しい成長を遂げています。

この成長は、自動車技術の継続的な進歩によって接着剤の使用が増加していることが主な要因となっています。

最新の自動車には、多数のセンサー、インフォテインメントシステム、ボディパネルが組み込まれており、いずれも効果的な組み立てには強固な接着ソリューションが必要です。その結果、自動車産業で使用される接着剤の量は大幅に増加しています。

市場の概要と傾向分析

温室効果ガスの排出に対する懸念の高まりと自動車の軽量化の傾向により、世界の自動車接着剤およびシーラント市場は拡大しています。接着剤は、自動車産業において接着用途や、熱や腐食に対する耐性付与の機能として使用されています。高性能接着剤は、フロントガラスやワイヤーハーネスなどの複数の自動車部品の接着に使用されています。

自動車用シーラントは、自動車の耐久性や強度を高めることに加え、安全性と快適性の向上に重要な役割を果たしています。自動車用シーラントは、車両の整合性と完全性の実現にも役立ちます。また、車両の騒音低減機能の提供や、車両の振動吸収にも役立ちます。

電気自動車の急速な普及は、市場の主要な推進要因となっています。EVメーカーは、車両の航続距離と性能の向上に不可欠なバッテリー組み立て、熱管理、軽量構造用の特殊な接着剤とシーラントを必要としています。

世界の自動車生産台数は、特に新興国を中心に増加しています。この生産台数の増加により、自動車の構造的完全性と性能を確保するための接着剤とシーラントの需要が高まっています。

燃料消費と温室効果ガス排出量の増加に対する懸念の高まりにより、軽量自動車の需要も増加しています。これにより、自動車用接着剤・シーラント市場は着実に成長しています。

これまでの成長と今後の見通し

自動車用接着剤・シール剤市場は、電気自動車の急速な普及を主な要因として、成長が加速しました。電気自動車へのシフトは、接着剤・シール剤メーカーにとって新たな機会を生み出しました。電気自動車には、バッテリー組み立て、熱管理、軽量構造のための特殊なソリューションが必要だからです。

また、車両の安全性と性能に対する注目が高まったことも、先進的な接着剤製品の需要を後押ししました。この市場は、これまでの期間に年平均成長率(CAGR)5.2%を記録しました。

この期間の初期には、市場では継続的なイノベーションと技術的進歩が見られると予想されます。メーカーは、より速い硬化時間、より高い強度、より優れた耐久性といった優れた特性を持つ新しい配合の開発に重点的に取り組むでしょう。

接着剤とシーリング剤におけるスマートマテリアルとナノテクノロジーの統合も、市場の重要なトレンドとなり、自動車分野における性能の向上と応用可能性の拡大を推進するでしょう。この市場は今後数年間、年平均成長率5.2%で成長すると予測されています。

市場成長の推進要因

電気自動車市場の成長と電動化

電気自動車市場の著しい成長は、自動車用接着剤・シーリング剤市場における最も重要な最近の推進要因のひとつです。技術の進歩や消費者の好みにより、電気自動車に対する世界的な需要が急増する中、電気自動車の製造における特殊な接着剤やシーリング剤の必要性はますます重要性を増しています。

電気自動車における接着剤やシーリング剤の主な用途のひとつは、バッテリーアセンブリと熱管理です。電気自動車は大型のバッテリーパックに大きく依存しており、安全性と効率性を確保するためには、バッテリーパックを確実に接着し絶縁する必要があります。

バッテリーセルやモジュールを接着するには高性能接着剤が不可欠であり、構造的な完全性と熱管理を提供することで過熱を防ぎ、最適な性能を確保します。シーラントは、湿気やほこり、その他の汚染物質からバッテリー部品を保護する上で重要な役割を果たし、電気自動車のバッテリーの寿命と信頼性を高めます。

EVにおける軽量化へのシフトも、自動車用接着剤・シール剤の需要を促進するもう一つの重要な要因です。 車両重量の削減は、電気自動車の航続距離を延ばすために極めて重要であり、接着剤はアルミニウム、複合材料、プラスチックなどの軽量素材の接着に効果的なソリューションを提供します。

市場を阻害する要因

原材料価格の変動

自動車用接着剤・シール剤市場を最も大きく阻害する要因の一つは、原材料価格の変動です。接着剤やシーリング剤の生産は、アクリル、ポリウレタン、エポキシなどの石油化学誘導体に大きく依存しています。

これらの原材料の価格は、原油価格の変動、サプライチェーンの混乱、地政学的な緊張など、さまざまな要因により変動します。原材料価格の変動は、接着剤やシーリング剤の製造コストに直接影響します。

主要原材料の価格が上昇すると、製造業者は生産コストの増加に直面し、利益率が低下する可能性があります。このコスト圧力は、自動車OEMなどのエンドユーザーに転嫁される可能性があり、完成車の価格上昇につながる可能性があります。

原材料価格の変動は、サプライチェーンの混乱を伴うことがよくあります。自然災害、政治的不安定、貿易制限は、いずれも不可欠な原材料の入手可能性やコストに影響を及ぼす可能性があります。このような混乱は、生産や納品スケジュールの遅延につながり、サプライチェーン全体に影響を及ぼし、メーカーと顧客の両方に不確実性を引き起こす可能性があります。

厳しい規制要件

自動車用接着剤およびシーリング剤業界は、厳しい規制要件の対象となっており、市場の成長を抑制する要因となる可能性があります。環境保護、健康と安全、製品性能に関する規制はますます厳しくなっており、コンプライアンスと製品開発への多額の投資が必要となっています。

接着剤とシーリング剤は、揮発性有機化合物の排出を削減し、製造工程の環境への影響を最小限に抑えることを目的とした、さまざまな環境規制に準拠していなければなりません。

これらの規制に準拠するには、多くの場合、VOC含有量を削減するために製品の再配合が必要となり、複雑でコストのかかるプロセスとなる可能性があります。

安全規制では、メーカーは自社製品が安全に使用でき、作業者やエンドユーザーの健康を損なうことがないよう保証することが求められます。 厳しい規制基準を満たすには、研究開発、試験、認証への投資など、多大なコストがかかります。 こうしたコストは、リソースが限られている小規模メーカーにとっては特に大きな負担となります。

自動車用接着剤・シーリング剤メーカーの今後の展望

持続可能で環境にやさしい製品におけるイノベーション

環境問題への意識の高まりと厳しい規制の施行に伴い、持続可能で環境にやさしい接着剤およびシーリング剤の開発は、産業関係者にとって将来有望な機会を提供しています。

自動車メーカーが環境への影響を低減しようと努力する中、こうした持続可能性の目標に沿った接着剤に対する需要が高まっています。

革新の主な分野のひとつは、低揮発性有機化合物(VOC)の接着剤およびシーリング剤の配合です。低VOC製品は、使用中の有害な排出を最小限に抑え、大気質を改善し、環境への影響を低減します。

自動車業界では、循環経済の原則を採用する動きがますます広がっており、材料のリサイクル性と再利用性に注目が集まっています。接着剤およびシーリング剤メーカーは、リサイクルプロセスを促進する製品を開発することで、このトレンドを活用することができます。

リサイクル可能な接着剤や、接着された部品の分解が容易な接着剤は、廃棄物を減らし、材料の回収を促進することで、循環経済を支えます。

循環経済の実践に歩調を合わせることで、業界関係者は他社との差別化を図り、持続可能性に力を入れる自動車メーカーの進化する要求に応えることができます。

競合状況分析

企業は、接着剤やシーリング剤の新しい配合を開発するために、研究開発に多額の投資を行っています。また、硬化時間の短縮、高強度、熱安定性など、優れた性能特性を持つ製品の開発にも重点的に取り組んでいます。

最近の業界動向

2023年12月

Arkemaは、建築用接着剤およびシーリング剤の専門知識で知られるアイルランドの企業、Arc Building Productsの買収に成功しました。 この戦略的買収は、建築分野におけるアルケマの製品ラインナップを強化し、市場での存在感を高め、高性能接着剤ソリューションのラインナップを拡大することを目的としています。

自動車用接着剤・シール剤の市場調査のセグメンテーション

樹脂の種類別

  • ポリウレタン
  • エポキシ
  • アクリル
  • PVA
  • EVA
  • スチレン系ブロック
  • その他の製品タイプ

用途別

  • 塗装
  • ホワイトボディ
  • 組み立て
  • UTHおよびパワートレイン

車両タイプ別

  • 乗用車
  • 大型商用車
  • 小型商用車

地域別

  • 北米
  • 中南米
  • 欧州
  • アジア太平洋(日本を除く
  • 中東およびアフリカ

目次

1. エグゼクティブサマリー

1.1. グローバル自動車用接着剤・シール剤市場の概況、2024年および2031年

1.2. 市場機会評価、2024年~2031年、US$ Mn

1.3. 主要な市場動向

1.4. 将来の市場予測

1.5. プレミアム市場の洞察

1.6. 業界の動向と主な市場イベント

1.7. PMRの分析と推奨事項

2. 市場概要

2.1. 市場の範囲と定義

2.2. 市場力学

2.2.1. 推進要因

2.2.2. 抑制要因

2.2.3. 機会

2.2.4. 課題

2.2.5. 主要なトレンド

2.3. マクロ経済要因

2.3.1. 世界のセクター別見通し

2.3.2. 世界のGDP成長見通し

2.4. COVID-19の影響分析

2.5. 予測要因 – 関連性と影響

3. 付加価値に関する洞察

3.1. バリューチェーン分析

3.2. 主な取引と合併

3.3. PESTLE分析

3.4. ポーターのファイブフォース分析

4. 価格動向分析、2018年~2031年

4.1. 主なハイライト

4.2. 樹脂タイプ価格に影響を与える主な要因

4.3. 樹脂タイプ別の価格分析

4.4. 地域別価格と樹脂タイプの嗜好性

5. 世界自動車接着シール市場見通し過去20182023および予測20242031

5.1. ハイライト

5.1.1. 市場規模キロトン予測

5.1.2. 市場規模US$ Mnおよび前年成長率

5.1.3. 絶対$機会

5.2. 市場規模(百万米ドル)の分析と予測

5.2.1. 市場規模(百万米ドル)の分析(2018年~2023年

5.2.2. 市場規模(百万米ドル)の分析と予測(2024年~2031年

5.3. 世界の自動車用接着剤・シール剤市場の見通し:樹脂タイプ別

5.3.1. はじめに / 主な調査結果

5.3.2. 樹脂タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(キロトン)の推移分析、2018年~2023年

5.3.3. 樹脂タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(キロトン)の推移分析および予測、2024年~2031年

5.3.3.1. ポリウレタン

5.3.3.2. エポキシ

5.3.3.3. アクリル

5.3.3.4. PVA

5.3.3.5. EVA

5.3.3.6. スチレン系ブロック

5.3.3.7. その他の製品タイプ

5.4. 市場の魅力分析:樹脂タイプ別

5.5. 世界の自動車用接着剤およびシーリング剤市場の見通し:用途別

5.5.1. はじめに/主な調査結果

5.5.2. 用途別市場規模(US$ Mn)の推移分析、2018年~2023年

5.5.3. 用途別:現在の市場規模(US$ Mn)分析および予測、2024年~2031年

5.5.3.1. 塗装工場

5.5.3.2. ボディホワイト

5.5.3.3. 組み立て

5.5.3.4. UTHおよびパワートレイン

5.6. 市場の魅力分析:用途

5.7. 世界の自動車用接着剤およびシール市場の見通し:車両タイプ

5.7.1. はじめに/主な調査結果

5.7.2. 車両タイプ別、2018年~2023年の市場規模(US$ Mn)の推移

5.7.3. 車両タイプ別、2024年~2031年の市場規模(US$ Mn)の推移と予測

5.7.3.1. 乗用車

5.7.3.2. HCV

5.7.3.3. LCV

5.8. 市場の魅力分析:用途

6. 世界の自動車用接着剤・シール剤市場の見通し:地域

6.1. 主なハイライト

6.2. 地域別、2018年から2023年の市場規模(百万米ドル)および数量(キロトン)の推移

6.3. 地域別、2024年から2031年の市場規模(百万米ドル)および数量(キロトン)の推移予測

6.3.1. 北米

6.3.2. 欧州

6.3.3. 東アジア

6.3.4. アジアおよびオセアニア

6.3.5. ラテンアメリカ

6.3.6. 中東およびアフリカ

6.4. 市場魅力分析地域

7. 北米自動車接着シール市場見通し20182023実績および20242031予測

7.1. 主なハイライト

7.2. 市場別、2018年から2023年の市場規模(US$ Mn)および数量(キロトン)の分析

7.2.1. 国別

7.2.2. 樹脂タイプ別

7.2.3. 用途別

7.2.4. 車両タイプ別

7.3. 国別市場規模(百万米ドル)の分析と予測、2024年~2031年

7.3.1. 米国

7.3.2. カナダ

7.4. 樹脂タイプ別市場規模(百万米ドル)と数量(キロトン)の分析と予測、2024年~2031年

7.4.1. ポリウレタン

7.4.2. エポキシ

7.4.3. アクリル

7.4.4. PVA

7.4.5. EVA

7.4.6. スチレン系ブロック

7.4.7. その他の製品タイプ

7.5. 用途別市場規模(US$ Mn)分析および予測、2024年~2031年

7.5.1. 塗装工場

7.5.2. ボディインホワイト

7.5.3. 組み立て

7.5.4. UTHおよびパワートレイン

7.6. 2024から2031まで車両タイプ現在市場規模百万米ドル分析予測

7.6.1. 乗用車

7.6.2. HCV

7.6.3. LCV

7.7. 市場魅力分析

8. 欧州自動車接着シール市場見通し 過去(2018~2023年)と予測(2024~2031年)

8.1. 主なハイライト

8.2. 市場別、過去における市場規模(US$ Mn)と数量(キロトン)の分析、2018~2023年

8.2.1. 国別

8.2.2. 樹脂タイプ別

8.2.3. 用途別

8.2.4. 車両タイプ別

8.3. 国別市場規模(US$ Mn)の現状分析と予測、2024年~2031年

8.3.1. ドイツ

8.3.2. フランス

8.3.3. 英国

8.3.4. イタリア

8.3.5. スペイン

8.3.6. ロシア

8.3.7. トルコ

8.3.8. その他の欧州

8.4. 樹脂タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(キロトン)の分析と予測、2024年~2031年

8.4.1. ポリウレタン

8.4.2. エポキシ

8.4.3. アクリル

8.4.4. PVA

8.4.5. EVA

8.4.6. スチレン系ブロック

8.4.7. その他の製品タイプ

8.5. 用途別市場規模(US$ Mn)分析および予測、2024年~2031年

8.5.1. 塗装工場

8.5.2. ボディインホワイト

8.5.3. 組み立て

8.5.4. UTHおよびパワートレイン

8.6. 車両タイプ別、2024年から2031年の市場規模(US$ Mn)の分析と予測

8.6.1. 乗用車

8.6.2. HCV

8.6.3. LCV

8.7. 市場の魅力分析

9. 東アジアの自動車用接着剤・シール剤市場の見通し:2018年~2023年の実績および2024年~2031年の予測

9.1. 主なハイライト

9.2. 市場別、2018年~2023年の実績市場規模(百万米ドル)および数量(キロトン)分析

9.2.1. 国別

9.2.2. 樹脂タイプ別

9.2.3. 用途別

9.2.4. 車両タイプ別

9.3. 現在の市場規模(US$ Mn)分析および予測、国別、2024年~2031年

9.3.1. 中国

9.3.2. 日本

9.3.3. 韓国

9.4. 樹脂タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(キロトン)の分析と予測、2024年~2031年

9.4.1. ポリウレタン

9.4.2. エポキシ

9.4.3. アクリル

9.4.4. PVA

9.4.5. EVA

9.4.6. スチレン系ブロック

9.4.7. その他の製品タイプ

9.5. 用途別市場規模(US$ Mn)分析および予測、2024年~2031年

9.5.1. 塗装工場

9.5.2. ホワイトボディ

9.5.3. 組み立て

9.5.4. UTH & パワートレイン

9.6. 現在の市場規模(US$ Mn)分析および予測、車両タイプ別、2024年~2031年

9.6.1. 乗用車

9.6.2. HCV

9.6.3. LCV

9.7. 市場魅力度分析

10. 南アジアおよびオセアニアの自動車用接着剤・シール剤市場の見通し:2018~2023年の実績および2024~2031年の予測

10.1. 主なハイライト

10.2. 市場別、2018~2023年の実績市場規模(US$ Mn)および数量(キロトン)分析

10.2.1. 国別

10.2.2. 樹脂タイプ別

10.2.3. 用途別

10.2.4. 車両タイプ別

10.3. 現在の市場規模(US$ Mn)分析と予測、国別、2024年~2031年

10.3.1. インド

10.3.2. 東南アジア

10.3.3. ANZ

10.3.4. 南アジアおよびオセアニアのその他

10.4. 樹脂タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(キロトン)の分析と予測、2024年~2031年

10.4.1. ポリウレタン

10.4.2. エポキシ

10.4.3. アクリル

10.4.4. PVA

10.4.5. EVA

10.4.6. スチレン系ブロック

10.4.7. その他の製品タイプ

10.5. 用途別市場規模(US$ Mn)の分析と予測、2024年~2031年

10.5.1. 塗装工場

10.5.2. ボディインホワイト

10.5.3. 組み立て

10.5.4. UTHおよびパワートレイン

10.6. 自動車タイプ別、2024年から2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測

10.6.1. 乗用車

10.6.2. HCV

10.6.3. LCV

10.7. 市場の魅力分析

11. ラテンアメリカ自動車用接着剤・シール剤市場の見通し:過去(2018~2023年)と予測(2024~2031年)

11.1. 主なハイライト

11.2. 価格分析

11.3. 市場別、2018年から2023年の市場規模(百万米ドル)および数量(キロトン)の分析

11.3.1. 国別

11.3.2. 樹脂タイプ別

11.3.3. 用途別

11.3.4. 車両タイプ別

11.4. 国別市場規模(US$ Mn)の分析と予測、2024年~2031年

11.4.1. ブラジル

11.4.2. メキシコ

11.4.3. ラテンアメリカその他

11.5. 樹脂タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(キロトン)の現状分析と予測、2024年~2031年

11.5.1. ポリウレタン

11.5.2. エポキシ

11.5.3. アクリル

11.5.4. PVA

11.5.5. EVA

11.5.6. スチレン系ブロック

11.5.7. その他の製品タイプ

11.6. 用途別市場規模(US$ Mn)分析および予測、2024年~2031年

11.6.1. 塗装工場

11.6.2. ボディインホワイト

11.6.3. 組み立て

11.6.4. UTH & パワートレイン

11.7. 現在の市場規模(百万米ドル)分析と予測、車両タイプ別、2024年~2031年

11.7.1. 乗用車

11.7.2. HCV

11.7.3. LCV

11.8. 市場魅力度分析

12. 中東およびアフリカの自動車用接着剤・シール剤市場の見通し:2018年~2023年の過去実績および2024年~2031年の予測

12.1. 主なハイライト

12.2. 市場別、2018年~2023年の過去市場規模(US$ Mn)および数量(キロトン)分析

12.2.1. 国別

12.2.2. 樹脂タイプ別

12.2.3. 用途別

12.2.4. 車両タイプ別

12.3. 現在の市場規模(US$ Mn)分析と予測、国別、2024年~2031年

12.3.1. GCC諸国

12.3.2. エジプト

12.3.3. 南アフリカ

12.3.4. 北アフリカ

12.3.5. 中東およびアフリカのその他

12.4. 樹脂タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(キロトン)の分析と予測、2024年~2031年

12.4.1. ポリウレタン

12.4.2. エポキシ

12.4.3. アクリル

12.4.4. PVA

12.4.5. EVA

12.4.6. スチレン系ブロック

12.4.7. その他の製品タイプ

12.5. 用途別市場規模(US$ Mn)分析と予測、2024年~2031年

12.5.1. 塗装工場

12.5.2. ボディインホワイト

12.5.3. 組み立て

12.5.4. UTHおよびパワートレイン

12.6. 2024年から2031年の車両タイプ別、現在の市場規模(百万米ドル)の分析と予測

12.6.1. 乗用車

12.6.2. HCV

12.6.3. LCV

12.7. 市場の魅力分析

13. 競争状況

13.1. 市場シェア分析、2023年

13.2. 市場構造

13.2.1. 市場ごとの競争の激しさのマッピング

13.2.2. 競争ダッシュボード

13.3. 企業プロフィール(詳細情報 – 概要、財務状況、戦略、最近の動向)


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