自動車エンジンオイル市場の展望（2022-2032年）

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Persistence Market Researchによると、世界の自動車用エンジンオイル市場の売上高は2021年末時点で合計424億米ドルであった。自動車エンジンオイルの世界需要は2032年までに551億米ドルに達し、年平均成長率2.2％で増加すると予測されている。

一般的にモーターオイルと呼ばれる自動車用エンジンオイルは、二輪車、四輪車、その他数種類の自動車用エンジンの動力を生み出すために、エンジン内で行われる内燃プロセスで使用される潤滑油である。自動車エンジンオイルの主な目的は、エンジンの可動部分の摩擦と摩耗を減らすことであり、エンジンからワニスやスラッジを除去するためにも不可欠である。

世界中で乗用車だけでなく小型車、中型車、大型車の生産台数が増加していることが、自動車用エンジンオイルの需要拡大を後押ししている主な要因のひとつである。世界市場は、エネルギー効率の高い潤滑油に対する消費者の需要の高まりによって上昇している。

自動車用エンジンオイルの世界売上高は、世界の自動車用オイル市場の80%から 85%のシェアを占めている。

自動車用エンジンオイルの消費分析（2017～2021年）対市場展望（2022～2032年）
2017年から2021年にかけて、自動車用エンジンオイルの市場はCAGR0.90%で増加し、2022年から2032年の予測期間にはCAGR2.2%の値で成長すると予測されている。このCAGRの増加は、世界的な自動車需要の急増や、エンジンの性能と寿命を向上させることができる、より効率的なエンジンオイルのバリエーションに対する需要の高まりなどの要因によるものである。

さらに、技術の進歩や政府・民間セクターの投資増加により、市場の成長見通しが強まると予想されている。自動車セクターの世界的な拡大は、自動車用エンジンオイル需要拡大の主要な推進要因の一つである。

さらに、ZDDP（ジアルキルジリン酸亜鉛）は、ほとんどすべての潤滑油やエンジンオイルに含まれている添加剤の一種です。これらの物質は、強い圧力で分解して複雑なリン酸塩ガラスをベアリングの表面やエンジンの重要な場所に生成することで、エンジンの摩耗を抑える働きをします。最も効果的な摩耗防止剤であり、費用対効果の高い酸化防止剤でもあるため、このタイプのエンジンオイルは世界市場で人気を集めている。

急成長する自動車産業がターゲット市場成長の柱に
自動車セクターの成長、低燃費車需要の増加、高級乗用車の販売台数の増加、エンジンの寿命を延ばす必要性、燃費を向上させるための低粘度エンジンオイルの提供、変化する自動車公害規制への対応などが、市場の成長を促進する要因となっている。

フリクションを下げ、不必要なパワーロスを防ぐために、エンジンオイルはエンジンの様々なコンポーネントを潤滑する必要があります。十分に潤滑されたエンジンでは、燃料がより効率的に燃焼され、性能も向上する。エンジンオイルが機能することで摩擦が減り、摩擦を受けるエンジンの表面やその他の構成部品が保護される。エンジン部品の寿命を延ばすために、摩耗は最小限に抑えられます。エンジンオイルがなければ、エンジンの構成部品は損傷を受け、機能しなくなる可能性が高くなり、それによってエンジンの排出ガスが増えることになる。

また、エンジン内部で発生する腐食などの不要な化学反応からもエンジンを保護することができる。このようなエンジンオイルの利点により、様々な車種への需要が高まっている。

さらに、商用車や高級乗用車の需要が増加していることや、ほとんどの自動車で化学合成エンジンオイルの使用が急増していることも、市場にプラスの影響を与えている。

原材料価格の変動とEV販売の拡大が市場拡大の妨げに
市場の成長を抑制する主な要因は、原材料価格の変動と世界的な電気自動車の普及拡大である。不安定な価格変動、過剰消費や製品不足、為替変動、エネルギー効率の高い製品への重点化の進行、環境法などにより、市場はいくつかの困難に直面している。また、最終製品の生産には複雑な作業が必要なため、生産コストも上昇している。そのため、自動車用エンジンオイルの需要や販売に大きな影響が出ている。

自動車事業では、より環境に優しい交通手段として電気自動車が急速に普及している。世界的な交通量、汚染、燃料費の高騰の結果、電気自動車の利用が拡大している。世界各国の政府は、二酸化炭素排出量を削減するため、電気自動車の普及を推進している。

これらは、汚染された環境を救うための良い取り組みではあるが、いずれ自動車用エンジンオイルの市場に影響を与えるだろう。電気自動車は推進に燃料エンジンを必要としないため、エンジンオイルの必要量が大幅に減少する。この要因は、予測期間中の市場拡大を妨げると予想される。

国別分析
自動車用エンジンオイルの世界市場における中国の地位は？

中国の自動車用エンジンオイル需要は、10年間で年平均成長率2.8％で増加すると予測される。東アジア地域では、2032年まで中国が突出したシェアを占めると予想される。

ITA）国際貿易局は、中国では2025年までに3,500万台の自動車が国内で生産されるだろうと予測している。2020年には2,500万台以上が国内で販売され、そのうち1,999万台が乗用車である。
中国における自動車用エンジンオイルの販売は、予測期間を通じて自動車生産台数の増加により増加すると予想される。

英国市場における自動車用エンジンオイル市場の動向は？

英国は、欧州地域の自動車用エンジンオイル・メーカーにとって最も有利な市場のひとつであり、2022年まで年平均成長率2％で拡大すると予想されている。

自動車工業会によると、イギリスはヨーロッパで第4位、世界第13位の自動車メーカーである。
2021年2月の小型商用車新車市場は22%増の1万7205台となった。
カテゴリー別インサイト
自動車用エンジンオイルの最も重要なグレードは？

グレード別では合成油が市場をリードしており、このセグメントは予測期間を通じてCAGR4.8％で成長すると予測されている。

従来の潤滑油に対する合成潤滑油の利点は数多くある。合成油は鉱物油よりも分子構造が均一で、より均一で安定した潤滑を可能にします。粘度指数の向上も重要な利点です。

合成油は粘度指数が高いほど温度変化に強い。より効率的で、耐用年数も長い。このため、今後数年間は自動車用合成エンジンオイルの需要が高まると予想される。

自動車用エンジンオイルの売上高が高いのはどの車種か？

小型商用車が世界市場を支配しており、このセグメントは予測期間終了までその地位を維持し、CAGR 2.3%で成長すると予想される。

小型商用車は、自動車用オイル・サプライヤーにとって引き続き有利な市場であり、市場の約35％のシェアを占めている。消費者階級の繁栄と急速な都市化の進展が、今後数年間、小型商用車の需要を押し上げると予測される。

また、近年のレジャーや旅行活動の増加により、SUVの需要も伸びている。インド、ブラジルをはじめとする多くの新興国では、自動車やその他のタイプの軽自動車を所有することが社会的名声の証とみなされており、自動車用エンジンオイルの需要を牽引している。

COVID-19危機の影響
COVID-19の大流行は、世界中の産業活動に悪影響を及ぼした。世界的な販売規制とバリューチェーンの制限により、プレーヤーが市場シェアを拡大することは困難となった。世界中のエンジンオイル生産施設が一時的に閉鎖された。エンジンオイルのオフラインおよびオンライン販売チャネルも、ウイルスの蔓延による規則や規制のために影響を受けた。しかし、2022年には市場はV字型に回復し、10年後も同様の成長が見込まれている。

競争環境
自動車用エンジンオイルのサプライチェーンは、買収や成長活動が活発化した結果、ここ数年で改善した。同市場の主要プレーヤーは、地域市場や国際市場におけるプレゼンスをさらに強化するための提携や契約による事業拡大、エンジンオイル製品ポートフォリオを拡大するための新製品投入に注力している。

主な市場動向は以下の通り：

2022年8月、サウジアラビア石油会社（以下「アラムコ」）は、バルボリン・インクのグローバル製品事業（以下「バルボリン・グローバル・プロダクツ」または「VGP」）を26億5,000万米ドルで買収する株式売買契約を締結したと発表した。
2022年4月：エクソンモービルが開発したMobilgard™ 540 ACは、マーク9以上の2ストローク舶用エンジンに使用できるプレミアム40BN舶用シリンダーオイルで、MAN ESによりカテゴリーIIに認定された。

自動車エンジンオイル産業調査の主要セグメント
学年別

ミネラル・エンジンオイル
合成エンジンオイル
半合成エンジンオイル
エンジンで

ガソリンエンジン
ディーゼルエンジン
車で：

乗用車
大型商用車
小型商用車
二輪車
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.イノベーション／開発動向

4.主な成功要因

4.1.製品採用／使用分析

4.2.製品の革新と多様化

4.3.サプライチェーンマネジメント

5.自動車エンジンオイルの世界市場需要分析予測、2022-2032年

5.1.2022-2032年の市場規模（トン）の現状と将来予測

5.2.前年比成長トレンド分析

6.自動車エンジンオイルの世界市場-価格分析

6.1.生産工程別地域価格分析

6.2.地域別価格分析

7.自動車エンジンオイルの世界市場需要（金額または規模）分析予測、2022-2032年

7.1.2022～2032年の現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測

7.1.1.前年比成長トレンド分析

7.1.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.世界経済の見通し

8.1.2.世界の1人当たりGDP

8.1.3.世界のGDP成長率

8.1.4.世界の小型商用車オンロード比較

8.1.5.世界の大型商用車オンロード比較

8.1.6.世界の乗用車販売台数

8.1.7.世界の商用車販売台数

8.1.8.世界の農業車両販売台数（トラクター）

8.2.予測要因-関連性と影響

8.2.1.製造業の成長見通し

8.2.2.グリーン技術による需要

8.2.3.石油精製産業の成長

8.2.4.技術開発の概要

8.2.5.その他の予測要因

8.3.需給分析

8.4.バリューチェーン分析

8.4.1.メーカー一覧

8.4.2.ディストリビューター/サプライヤーのリスト

8.5.市場ダイナミクス

8.6.生産工程の概要

8.7.主な規制と認証

9.自動車用エンジンオイルの世界市場分析 2022-2032年予測：グレード別

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.2022～2032年のグレード別市場規模（百万米ドル）および数量（キロトン）の現状と将来分析・予測

9.2.1.鉱物

9.2.2.合成

9.2.3.半合成

9.3.市場の魅力度分析（グレード別

10.自動車用エンジンオイルの世界市場分析 2022-2032年予測：エンジンタイプ別

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.2022～2032年のエンジンタイプ別市場規模(百万米ドル)・数量(キロトン)の現状と将来分析・予測

10.2.1.ガソリン

10.2.2.ディーゼル

10.3.エンジンタイプ別市場魅力度分析

11.自動車エンジンオイルの世界市場分析、2022-2032年の予測、車種別

11.1.はじめに／主な調査結果

11.2.2022～2032年の自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（キロトン）の現状と将来分析・予測

11.2.1.乗用車

11.2.2.大型商用車

11.2.3.小型商用車

11.2.4.二輪車

11.3.自動車タイプ別市場魅力度分析

12.自動車用エンジンオイルの世界市場分析、2022-2032年の地域別予測

12.1.はじめに

12.2.地域別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（キロトン）の分析と予測、2022～2032年

12.2.1.北米

12.2.2.ラテンアメリカ

12.2.3.ヨーロッパ

12.2.4.東アジア

12.2.5.南アジア・太平洋

12.2.6.中東・アフリカ

12.3.地域別市場魅力度分析

13.北米自動車エンジンオイル市場分析 2022-2032年予測

13.1.はじめに

13.2.価格分析

13.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（キロトン）予測、2022～2032年

13.3.1.グレード別

13.3.2.エンジンタイプ別

13.3.3.車種別

13.3.4.国別

13.3.4.1.米国

13.3.4.2.カナダ

13.4.市場魅力度分析

13.4.1.グレード別

13.4.2.エンジンタイプ別

13.4.3.車種別

13.4.4.国別

13.5.市場動向

13.6.推進要因と阻害要因の影響分析

14.ラテンアメリカの自動車エンジンオイル市場分析 2022-2032年の予測

14.1.はじめに

14.2.価格分析

14.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（キロトン）予測、2022～2032年

14.3.1.グレード別

14.3.2.エンジンタイプ別

14.3.3.車種別

14.3.4.国別

14.3.4.1.ブラジル

14.3.4.2.メキシコ

14.3.4.3. その他のラテンアメリカ

14.4 市場魅力度分析

14.4.1. グレード別

14.4.2.エンジンタイプ別

14.4.3. 自動車タイプ別

14.4.4. 国別

14.5 市場動向

14.6 推進要因と阻害要因の影響分析

15.欧州自動車エンジンオイル市場分析 2022-2032年予測

15.1 はじめに

15.2 価格分析

15.3 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（キロトン）予測、2022～2032年

15.3.1. グレード別

15.3.2. エンジンタイプ別

15.3.3. 自動車タイプ別

15.3.4. 国別

15.3.4.1. ドイツ

15.3.4.2. イタリア

15.3.4.3. フランス

15.3.4.4. 英国

15.3.4.5. スペイン

15.3.4.6. ベネルクス

15.3.4.7. ロシア

15.3.4.8. その他の地域

15.4 市場魅力度分析

15.4.1. グレード別

15.4.2.エンジンタイプ別

15.4.3.車種別

15.4.4.国別

15.5.市場動向

15.6.推進要因と阻害要因の影響分析

16.東アジアの自動車エンジンオイル市場分析 2022-2032年の予測

16.1.はじめに

16.2.価格分析

16.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（キロトン）予測、2022～2032年

16.3.1.グレード別

16.3.2.エンジンタイプ別

16.3.3.車種別

16.3.4.国別

16.3.4.1.中国

16.3.4.2.日本

16.3.4.3.韓国

16.4.市場魅力度分析

16.4.1.グレード別

16.4.2.エンジンタイプ別

16.4.3.車種別

16.4.4.国別

16.5.市場動向

16.6.推進要因と阻害要因の影響分析

17.南アジア・太平洋地域の自動車エンジンオイル市場分析 2022-2032年の予測

17.1.はじめに

17.2.価格分析

17.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（キロトン）予測、2022～2032年

17.3.1.グレード別

17.3.2.エンジンタイプ別

17.3.3.車種別

17.3.4.国別

17.3.4.1.アセアン

17.3.4.2.ANZ

17.3.4.3.その他の南アジア・太平洋地域

17.4.市場魅力度分析

17.4.1.グレード別

17.4.2.エンジンタイプ別

17.4.3.車種別

17.4.4.国別

17.5.市場動向

17.6.推進要因と阻害要因の影響分析

18.中東・アフリカ自動車エンジンオイル市場分析 2022-2032年予測

18.1.はじめに

18.2.価格分析

18.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（キロトン）予測、2022～2032年

18.3.1.グレード別

18.3.2.エンジンタイプ別

18.3.3.車種別

18.3.4.国別

18.3.4.1.GCC諸国

18.3.4.2.トルコ

18.3.4.3.アフリカ北部

18.3.4.4.南アフリカ

18.3.4.5.その他の中東・アフリカ

18.4.市場魅力度分析

18.4.1.グレード別

18.4.2.エンジンタイプ別

18.4.3.車種別

18.4.4.国別

18.5.市場動向

18.6.推進要因と阻害要因の影響分析

19.国別自動車エンジンオイル市場分析

19.1.米国の自動車エンジンオイル市場分析

19.1.1.グレード別

19.1.2.エンジンタイプ別

19.1.3.車種別

19.2.カナダの自動車エンジンオイル市場の分析

19.2.1.グレード別

19.2.2.エンジンタイプ別

19.2.3.車種別

19.3.メキシコの自動車エンジンオイル市場の分析

19.3.1.グレード別

19.3.2.エンジンタイプ別

19.3.3.車種別

19.4.ブラジルの自動車用エンジンオイル市場の分析

19.4.1.グレード別

19.4.2.エンジンタイプ別

19.4.3.車種別

19.5.ドイツの自動車エンジンオイル市場分析

19.5.1.グレード別

19.5.2.エンジンタイプ別

19.5.3.車種別

19.6.イタリアの自動車エンジンオイル市場の分析

19.6.1.グレード別

19.6.2.エンジンタイプ別

19.6.3.車種別

19.7.フランスの自動車エンジンオイル市場の分析

19.7.1.グレード別

19.7.2.エンジンタイプ別

19.7.3.車種別

19.8.イギリスの自動車エンジンオイル市場分析

19.8.1.グレード別

19.8.2.エンジンタイプ別

19.8.3.車種別

19.9.スペインの自動車用エンジンオイル市場の分析

19.9.1.グレード別

19.9.2.エンジンタイプ別

19.9.3.車種別

19.10.ロシアの自動車用エンジンオイル市場の分析

19.10.1.グレード別

19.10.2.エンジンタイプ別

19.10.3.車種別

19.11.ベネルクス自動車用エンジンオイル市場の分析

19.11.1.グレード別

19.11.2.エンジンタイプ別

19.11.3.車種別

19.12.中国の自動車エンジンオイル市場の分析

19.12.1.グレード別

19.12.2.エンジンタイプ別

19.12.3.車種別

19.13.日本の自動車用エンジンオイル市場の分析

19.13.1.グレード別

19.13.2.エンジンタイプ別

19.13.3.車種別

19.14.韓国の自動車エンジンオイル市場分析

19.14.1.グレード別

19.14.2.エンジンタイプ別

19.14.3.車種別

19.15.インドの自動車エンジンオイル市場分析

19.15.1.グレード別

19.15.2.エンジンタイプ別

19.15.3.車種別

19.16.ASEAN自動車用エンジンオイル市場の分析

19.16.1.グレード別

19.16.2.エンジンタイプ別

19.16.3.車種別

19.17.オーストラリアとニュージーランドの自動車エンジンオイル市場分析

19.17.1.グレード別

19.17.2.エンジンタイプ別

19.17.3.車種別

19.18.GCC諸国の自動車エンジンオイル市場分析

19.18.1.グレード別

19.18.2.エンジンタイプ別

19.18.3.車種別

19.19.トルコの自動車エンジンオイル市場分析

19.19.1.グレード別

19.19.2.エンジンタイプ別

19.19.3.車種別

19.20.北アフリカの自動車エンジンオイル市場分析

19.20.1.グレード別

19.20.2.エンジンタイプ別

19.20.3.車種別

19.21.南アフリカの自動車エンジンオイル市場分析

19.21.1.グレード別

19.21.2.エンジンタイプ別

19.21.3.車種別

20.競合分析

20.1.コンペティション・ダッシュボード

20.2.一次調査分析

20.3.コンペティションの深層

20.3.1.サウジアラビア石油

20.3.1.1.概要

20.3.1.2.製品ポートフォリオ

20.3.1.3.主要財務

20.3.1.4.セールスフットプリント

20.3.1.5.戦略の概要

20.3.2. トータルS.A.

20.3.2.1.概要

20.3.2.2. 製品ポートフォリオ

20.3.2.3. 主要財務状況

20.3.2.4.セールスフットプリント

20.3.2.5. 戦略の概要

20.3.3.エクソン モービル コーポレーション

20.3.3.1 概要

20.3.3.2. 製品ポートフォリオ

20.3.3.3 主要財務状況

20.3.3.4. セールス・フットプリント

20.3.3.5 戦略の概要

20.3.4.BP p.l.c.

20.3.4.1 概要

20.3.4.2. 製品ポートフォリオ

20.3.4.3. 主要財務状況

20.3.4.4. セールス・フットプリント

20.3.4.5 戦略の概要

20.3.5. シェブロン・コーポレーション

20.3.5.1 概要

20.3.5.2. 製品ポートフォリオ

20.3.5.3. 主要財務状況

20.3.5.4. セールス・フットプリント

20.3.5.5. 戦略の概要

20.3.6. シノペック・ルブリカント・カンパニー

20.3.6.1 概要

20.3.6.2. 製品ポートフォリオ

20.3.6.3 主要財務状況

20.3.6.4. セールス・フットプリント

20.3.6.5. 戦略の概要

20.3.7. エニSPA

20.3.7.1 概要

20.3.7.2. 製品ポートフォリオ

20.3.7.3 主要財務状況

20.3.7.4. セールス・フットプリント

20.3.7.5 戦略の概要

20.3.8.バルボリン

20.3.8.1 概要

20.3.8.2. 製品ポートフォリオ

20.3.8.3. 主要財務状況

20.3.8.4. セールス・フットプリント

20.3.8.5. 戦略の概要

20.3.9.カストロール

20.3.9.1 概要

20.3.9.2. 製品ポートフォリオ

20.3.9.3 主要財務状況

20.3.9.4. セールス・フットプリント

20.3.9.5 戦略の概要

20.3.10.Jiangsu Lopal Tech.Co.

20.3.10.1 概要

20.3.10.2. 製品ポートフォリオ

20.3.10.3. 主要財務状況

20.3.10.4. セールス・フットプリント

20.3.10.5. 戦略の概要

20.3.11.フックス ペトロルブ

20.3.11.1 概要

20.3.11.2. 製品ポートフォリオ

20.3.11.3 主要財務状況

20.3.11.4. セールス・フットプリント

20.3.11.5. 戦略の概要

20.3.12.ペトロナス

20.3.12.1 概要

20.3.12.2. 製品ポートフォリオ

20.3.12.3 主要財務状況

20.3.12.4. セールス・フットプリント

20.3.12.5. 戦略の概要

20.3.13.アムソイル

20.3.13.1.概要

20.3.13.2.製品ポートフォリオ

20.3.13.3.主要財務情報

20.3.13.4.セールスフットプリント

20.3.13.5.戦略の概要

20.3.14.フィリップス 66

20.3.14.1.概要

20.3.14.2.製品ポートフォリオ

20.3.14.3.主要財務情報

20.3.14.4.セールスフットプリント

20.3.14.5.戦略の概要

21.前提条件と略語

22.一次調査分析

23.研究方法

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