航空救急サービス市場の展望（2022〜2032年）

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世界の 航空救急サービス市場規模は、2021年に160億米ドルと評価され、2022年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）11％で拡大すると予測されている。

世界保健機関（WHO）によると、慢性疾患は世界の死因のトップであり、総死亡者数の60％以上を占めている。慢性疾患による死亡の80％近くは中低所得国で発生している。2025年までに米国人口の49％以上が慢性疾患の影響を受けると推定されている。心疾患と脳卒中は、米国における死因の30％を占める。

航空救急サービスの需要分析（2017年～2021年）と市場予測（2022年～2032年）の比較
COVID-19パンデミックは航空救急車市場に好影響を与えた。これは、パンデミック期間中に航空救急車の需要が増加したためである。例えば、ベンガルールを拠点とする航空救急サービス会社ICATT（International Critical Care Air Transfer Team）は、パンデミック期間中に需要が500％増加したことを目撃した。

パンデミック以前は、ICATTは1ヵ月に15〜20人の重症患者を搬送していたが、それが1ヵ月に約300人に急増した。世界的にも同様の需要増が見られた。さらに、需要の増加に対応するため、多くの市場関係者がいくつかの戦略的な変更を行った。例えば、ケント・サリー・サセックス航空救急隊は、指定された重症患者搬送チームを結成した。さらに、同航空救急車は、人工呼吸を施した重症のCOVID-19患者を空輸で移動させたイギリス初の民間航空救急車のひとつである。

心血管系疾患は世界的な死亡原因の第1位である。脳卒中は世界で2番目に多い死因である。WHOによると、2022年までに慢性疾患が世界全体の死因の3/4を占めるようになり、そのうち虚血性心疾患が71％、脳卒中が75％を占めるようになると推定されている。1980年以降、世界の医療費は急激に増加している。2012年の世界の医療費総額は年間6.5兆米ドルであった。世界の医療費は2040年までに18兆2,800億米ドルに達すると予想されている。

何が航空救急サービス市場の成長可能性を形成しているのか？
高齢者医療の進歩により、航空救急サービスの普及が進むと予想される

一般的に免疫力が低く、神経疾患、心臓疾患、癌、脊椎損傷にかかりやすい60歳以上の人口が多く存在することは、予測期間中の市場成長にとってインパクトの大きい促進要因になると予想される。WHOによると、世界全体で65歳以上の高齢者数は、2010年の推定5億2,400万人から2050年には15億人近くにまで増加すると予測されている。

老年人口は、関節炎、心臓発作、脳卒中、骨粗しょう症、肥満などの病気にかかりやすい。このような病気に罹患している患者は、緊急時だけでなく非緊急時の救急車サービスモデルも必要とする可能性がある。したがって、老人人口の増加は、航空救急サービスの需要の成長をもたらす可能性が高い。

市場成長を阻害する要因は何か？
医療インフラの不足が市場成長を抑制

高品質の標準を維持し（高品位で高価な製品の使用）、規制当局が定めたガイドラインを遵守するための研究コストが高いことが、市場の成長を抑制している可能性が高い。研究機関や学術機関では、予算の制約からこのような高価な機器を購入することが難しい。世界の航空救急サービス市場の成長を阻害する主な要因としては、医療インフラの未整備や新興国における航空機数の不足などが挙げられる。

地域別にみた航空救急サービス市場の将来性は？
航空救急サービス市場を牽引する医療インフラの発展

北米が市場を支配しており、予測期間中に10.8%という大幅な成長率が見込まれる。北米は航空救急サービスプロバイダーの数が最も多く、航空医療輸送に必要なインフラも容易に利用できる。さらに、有利な償還政策もこの地域の成長を支えている。さらに、高度に発達した医療インフラの存在も、今後数年間の市場成長を促進すると予想される。

アジア太平洋市場は、予測期間中に最も速い成長を目撃すると予測されている。中国、インド、日本などの発展途上国の存在が、アジア太平洋地域の市場成長を後押しすると予測されている。また、これらの国々で医療ツーリズム産業が急成長していることも、同地域における航空救急サービスの需要増加につながっている。例えば、フィナンシャル・エクスプレスのデータによると、2017年から2019年の間に、インドはFTAで40％以上の成長を経験し、観光客数は2017年の495,056人から2019年には697,000人に増加した。

ヨーロッパ最大級の航空救急事業者であるヨーロッパ航空救急隊（EAA）は、COVID-19患者の安全な搬送のために「感染症ユニット」を創設した。さらにEAAは、大型で長距離飛行が可能な航空機、チャレンジャー605に投資した。さらに2020年10月には、コロナウイルスの拡散を抑制するため、COVID-19患者の搬送手順を導入した。また、感染症ユニットとして知られるIsoPodの使用も採用した。IsoPodは、患者が歩き回れるスペースを提供し、より負担の少ない治療を可能にし、非感染環境から患者を完全に隔離する。

国別インサイト
なぜ航空救急サービスのサプライヤーは米国に投資するのか？

政府の支援策と医療研究開発への高い支出

米国は、その発達した医療インフラと広範な研究活動で知られており、それが空気救急車サービスにとって有利な市場となっている。また、近代的な医療インフラの存在や大手市場プレイヤーの存在も、米国を救急車のサプライヤーやメーカーにとって非常にやりがいのある市場にしている。米国政府からの支援が増加していることも、今後数年間で救急車サービス市場の可能性を高める要因となっている。

さらに、世界保健機関（WHO）の報告書（2012年）によると、1人当たりの医療費は米国が最も高く（8,362米ドル）、エリトリアが最も低かった。

インドと中国の航空救急サービス市場はどう進化するか？

医療費の増加が地域市場の成長を押し上げる

中国では医療への関心が高まっており、この傾向は2020年のコロナウイルスの発生によって特に促進された。医療費の増加、医療インフラ整備を後押しする政府の好意的な政策なども、中国における航空救急サービス市場の成長にプラスの影響を与える要因となっている。

インドと中国は心疾患の有病率が高い。心疾患や脳卒中などの慢性疾患は、通常、緊急医療対応が必要である。航空救急サービスは、このような緊急医療状況に迅速に対応する。航空救急車には、心臓病、脳卒中、慢性閉塞性肺疾患、外傷患者のための高度で革新的な医療が装備されている。

カテゴリー別インサイト
最も需要が高いのはどのタイプの航空救急サービスか？

高い市場シェアを占める回転翼サービスモデル

回転翼という用語は一般的にヘリコプターに使用される。2021年の市場では、回転翼サービスモデルが最大のシェアを占めた。ヘリコプターによる航空救急サービスの主な利点は、費用対効果と迅速な対応時間である。ヘリコプターは、特に迅速な対応が求められる緊急時に患者にサービスを提供する。ヘリコプターは、道路、公園、野原、狭い都市部、舗装された場所など、ほとんどどこにでも着陸できるため、地上救急車の代用として適している。しかし、燃料容量が少ないため、航続距離は短い。

ヘリコプターベースの航空救急車は、主に緊急対応に対応する幅広い状況で使用することができます。病院では、医療チームを患者のいる場所まで搬送し、その後、 患者を病院まで護送するために、回転翼の航空救急サービスを利用 している。航空救急サービスによく使われるヘリコプターは、ベル206、429、407、ユーロコプターAS350、EC135、BK117、EC145、EC130、シコルスキーS-76、オーガスタ・ウエストランド149、109である。この市場セグメントに参入している主な企業は、REVA Inc.、PHI、AirMed International、Scandinavian Air Ambulance、Native American Air Ambulanceなどである。

固定翼の航空救急車は、回転翼の航空機に比べて燃料 容量が大きいため、長距離の移動が可能である。プロペラを装備した航空機は、主に短距離の移動に使用される。プロペラ機の中にはターボプロップ機と呼ばれるものもあり、長距離や出張に使われることもある。ビジネスジェット機は、ヘリコプターに比べ、より多くの医療機器や人員を運ぶことができ、より長距離のサービスモデルに使用される。

さらに、固定翼機は不快な気象条件下でも、患者の安 心と治療の質を損なうことなく運航できる。悪天候下での運航が可能であることと、医療ツーリズムの増加が、固定翼機による航空救急サービスの需要増加の2つの主な理由である。ターボプロップ機かジェット機かは、輸送のパラメータによる。一般的に使用されている固定翼機には、リアジェット31、35、36、キングエア200、90、ピラタスPC-12、パイパー・シャイアンがある。REVA Inc.、PHI Air Medical、AirMed International、Scandinavian Air Ambulance、およびNative American Air Ambulanceは、主要なプレーヤーの一部です。

サービスモデル別、市場成長を牽引するセグメントは？

病院ベースのセグメントタイプは大きな成長が見込まれる

病院ベースのセグメントが最大のシェアを占めており、予測期間中にかなりの成長率を目撃すると予測されている。病院ベースのサービスモデルでは、一般的に病院が医療チームを提供し、航空機、パイロット、整備士については航空サービスプロバイダーと提携する。

航空サービスプロバイダーは、連邦航空局（FAA）の証明書を持つ必要があり、提供するサービスモデルに対して病院から報酬を受ける。病院を拠点とするサービスモデルは、航空救急車市場で最大の シェアを占めている。民間人を対象とした最初の病院ベースのヘリコプター・ サービスは1972年に始まり、現在、年間約50万機の回転翼機と 固定翼機が運航されている。地域によっては専門医療や医学物理士が不足しているため、患者を専門病院へ迅速に搬送する航空救急サービスの利用が増加している。

コミュニティベースのセグメントは、予測期間中にかなりの成長率を目撃すると予想されている。地域密着型サービスモデルでは、独立系オペレーターが地域に拠点を構え、様々な地域やサービスモデルにサービスを提供している。事業者はFAA（米国連邦航空局）の証明書を取得し、独自の医療スタッフとフライトクルーを雇用している。

地方における医療アクセスの必要性の高まりが、地域密着型航空 救急サービスの成長につながった。地域密着型では、病院との固定的な契約ではなく、すべて 患者の搬送によって収入を得る。このようなサービスモデルは、公的な寄付や企業からの寄付に基づいている。サービスモデルは、民間事業者や地域医療組織との契約によって提供される。エア・エバック・ライフチームは、地域密着型の最大手のひとつである。

競争環境
航空救急サービス市場のトップ企業は、新製品を発売し、他の市場プレーヤーに対する競争上の優位性を得るために、研究を進め、新しい航空救急サービスの開発を迅速に進めることに注力している。

主要プレーヤーは、市場シェアを強化し、脂肪アミドの需要拡大に対応するため、生産能力の拡大に向けて努力している。市場の拡大は、市場での存在感を高めようとする主要企業間の提携や協力関係の増加によって助長されると予想される。

ボンバルディアは2020年2月、ノースダコタ州に本拠を置くファーゴ・ジェット・センター（FJC）にリアジェット75リバティを2機売却すると発表した。これらの航空機は医療搬送専用の構成に改造され、ポーランドのワルシャワを拠点とする航空救急サービス・プロバイダーのLotnicze Pogotowie Ratunkowe（LPR）に引き渡される予定だった。
2021年4月、バブコック・ノルウェーは、rescEU計画に24時間体制の高速ジェット救急車サービスを提供する新たな契約を獲得した。この新規契約により、バブコックは航空機のメンテナンス、要員の派遣、訓練を含む高速ジェット救急サービスをEU全域に提供することになる。
航空救急サービス産業調査の主要セグメント
タイプ別

回転翼
固定翼
サービス・モデル別

病院ベース
地域密着型
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
APAC
MEA

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.技術ロードマップ分析

1.5.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.市場の背景

3.1.市場ダイナミクス

3.1.1.ドライバー

3.1.2.制約事項

3.1.3.機会

3.1.4.トレンド

3.2.シナリオ予想

3.2.1.楽観シナリオにおける需要

3.2.2.可能性の高いシナリオにおける需要

3.2.3.保守的シナリオにおける需要

3.3.機会マップ分析

3.4.投資可能性マトリックス

3.5.PESTLE分析とポーター分析

3.6.規制の状況

3.6.1.主要地域別

3.6.2.主要国別

3.7.地域別親会社市場の展望

4.航空救急サービスの世界市場分析2017-2021年および予測、2022-2032年

4.1.過去の市場規模（US$ Mn）分析、2017-2021年

4.2.2022～2032年の現在と将来の市場規模予測（US$ Mn）

4.2.1.前年比成長トレンド分析

4.2.2.絶対価格機会分析

5.航空救急サービスの世界市場分析2017-2021年および予測2022-2032年、タイプ別

5.1.はじめに／主な調査結果

5.2.タイプ別過去市場規模金額（US$ Mn）分析、2017-2021年

5.3.2022～2032年のタイプ別市場規模金額（US$ Mn）分析と将来予測

5.3.1.回転翼

5.3.2.固定翼

5.4.タイプ別前年比成長トレンド分析、2017-2021年

5.5.タイプ別絶対価格機会分析、2022-2032年

6.航空救急サービスの世界市場分析2017-2021年および予測2022-2032年、サービスモデル別

6.1.はじめに／主な調査結果

6.2.サービスモデル別の過去市場規模金額（US$ Mn）分析、2017年～2021年

6.3.2022～2032年のサービスモデル別市場規模金額（US$ Mn）分析と将来予測

6.3.1.病院ベース

6.3.2.地域密着型

6.4.サービスモデル別前年比成長トレンド分析（2017～2021年

6.5.サービスモデル別絶対価格機会分析、2022-2032 年

7.航空救急サービスの世界市場分析2017-2021年および予測2022-2032年、地域別

7.1.はじめに

7.2.地域別の過去の市場規模金額（US$ Mn）分析、2017-2021年

7.3.地域別の現在の市場規模金額（US$ Mn）分析と予測、2022-2032年

7.3.1.北米

7.3.2.ラテンアメリカ

7.3.3.ヨーロッパ

7.3.4.南アジア

7.3.5.東アジア

7.3.6.オセアニア

7.3.7.MEA

7.4.地域別市場魅力度分析

8.北米の航空救急サービス市場分析2017-2021年および予測2022-2032年（国別

8.1.市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）動向分析（2017-2021年

8.2.市場分類別市場規模（百万米ドル）予測、2022-2032年

8.2.1.国別

8.2.1.1.米国

8.2.1.2.カナダ

8.2.2.タイプ別

8.2.3.サービスモデル別

8.3.市場魅力度分析

8.3.1.国別

8.3.2.タイプ別

8.3.3.サービスモデル別

8.4.要点

9.ラテンアメリカの航空救急車サービス市場分析2017-2021年および予測2022-2032年（国別

9.1.市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）動向分析（2017～2021年

9.2.市場分類別市場規模金額（US$ Mn）予測、2022-2032年

9.2.1.国別

9.2.1.1. ブラジル

9.2.1.2. メキシコ

9.2.1.3. その他のラテンアメリカ

9.2.2. タイプ別

9.2.3. サービス・モデル別

9.3 市場魅力度分析

9.3.1.国別

9.3.2.タイプ別

9.3.3.サービスモデル別

9.4.要点

10.欧州の航空救急サービス市場分析2017-2021年および予測2022-2032年（国別

10.1.市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）動向分析、2017年～2021年

10.2.市場分類別市場規模（百万米ドル）予測、2022-2032年

10.2.1.国別

10.2.1.1.ドイツ

10.2.1.2.英国

10.2.1.3.フランス

10.2.1.4.スペイン

10.2.1.5.イタリア

10.2.1.6.その他のヨーロッパ

10.2.2.タイプ別

10.2.3.サービスモデル別

10.3.市場魅力度分析

10.3.1.国別

10.3.2.タイプ別

10.3.3.サービスモデル別

10.4.キーポイント

11.南アジアの航空救急サービス市場分析2017-2021年および予測2022-2032年（国別

11.1.市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）動向分析（2017～2021年

11.2.市場分類別市場規模（百万米ドル）予測、2022-2032年

11.2.1.国別

11.2.1.1.インド

11.2.1.2.マレーシア

11.2.1.3.シンガポール

11.2.1.4.タイ

11.2.1.5.その他の南アジア

11.2.2.タイプ別

11.2.3.サービスモデル別

11.3.市場魅力度分析

11.3.1.国別

11.3.2.タイプ別

11.3.3.サービスモデル別

11.4.主要項目

12.東アジアの航空救急サービス市場分析2017-2021年および予測2022-2032年（国別

12.1.市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）動向分析、2017年～2021年

12.2.市場分類別市場規模金額（US$ Mn）予測、2022-2032年

12.2.1.国別

12.2.1.1.中国

12.2.1.2.日本

12.2.1.3.韓国

12.2.2.タイプ別

12.2.3.サービスモデル別

12.3.市場魅力度分析

12.3.1.国別

12.3.2.タイプ別

12.3.3.サービスモデル別

12.4.主要項目

13.オセアニアの航空救急サービス市場分析 2017-2021年および予測 2022-2032年：国別

13.1.市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）動向分析（2017～2021年

13.2.市場分類別市場規模（百万米ドル）予測、2022～2032年

13.2.1.国別

13.2.1.1.オーストラリア

13.2.1.2.ニュージーランド

13.2.2.タイプ別

13.2.3.サービスモデル別

13.3.市場魅力度分析

13.3.1.国別

13.3.2.タイプ別

13.3.3.サービスモデル別

13.4.キーポイント

14.MEAの航空救急車サービス市場分析2017-2021年および予測2022-2032年：国別

14.1.市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）動向分析（2017-2021年

14.2.市場分類別市場規模（百万米ドル）予測、2022-2032年

14.2.1.国別

14.2.1.1.GCC諸国

14.2.1.2.南アフリカ

14.2.1.3.イスラエル

14.2.1.4.その他のMEA

14.2.2.タイプ別

14.2.3.サービスモデル別

14.3.市場魅力度分析

14.3.1.国別

14.3.2.タイプ別

14.3.3.サービスモデル別

14.4.キーポイント

15.主要国の航空救急サービス市場分析

15.1.米国

15.1.1.価格分析

15.1.2.市場シェア分析（2021年

15.1.2.1.タイプ別

15.1.2.2.サービスモデル別

15.2.カナダ

15.2.1.価格分析

15.2.2.市場シェア分析（2021年

15.2.2.1.タイプ別

15.2.2.2.サービスモデル別

15.3.ブラジル

15.3.1.価格分析

15.3.2.市場シェア分析（2021年

15.3.2.1.タイプ別

15.3.2.2. サービス・モデル別

15.4. メキシコ

15.4.1. 価格分析

15.4.2.市場シェア分析（2021年

15.4.2.1.タイプ別

15.4.2.2. サービス・モデル別

15.5.ドイツ

15.5.1. 価格分析

15.5.2. 市場シェア分析（2021年

15.5.2.1.タイプ別

15.5.2.2. サービス・モデル別

15.6 イギリス

15.6.1. 価格分析

15.6.2. 市場シェア分析（2021年

15.6.2.1.タイプ別

15.6.2.2. サービス・モデル別

15.7. フランス

15.7.1. 価格分析

15.7.2. 市場シェア分析（2021年

15.7.2.1.タイプ別

15.7.2.2. サービス・モデル別

15.8. スペイン

15.8.1. 価格分析

15.8.2. 市場シェア分析（2021年

15.8.2.1.タイプ別

15.8.2.2. サービス・モデル別

15.9. イタリア

15.9.1. 価格分析

15.9.2. 市場シェア分析（2021年

15.9.2.1.タイプ別

15.9.2.2. サービス・モデル別

15.10. インド

15.10.1. 価格分析

15.10.2. 市場シェア分析（2021年

15.10.2.1.タイプ別

15.10.2.2. サービス・モデル別

15.11.マレーシア

15.11.1. 価格分析

15.11.2. 市場シェア分析（2021年

15.11.2.1.タイプ別

15.11.2.2. サービス・モデル別

15.12.シンガポール

15.12.1. 価格分析

15.12.2. 市場シェア分析（2021年

15.12.2.1.タイプ別

15.12.2.2. サービス・モデル別

15.13.タイ

15.13.1. 価格分析

15.13.2. 市場シェア分析（2021年

15.13.2.1.タイプ別

15.13.2.2. サービス・モデル別

15.14.中国

15.14.1. 価格分析

15.14.2. 市場シェア分析（2021年

15.14.2.1.タイプ別

15.14.2.2. サービス・モデル別

15.15.日本

15.15.1. 価格分析

15.15.2. 市場シェア分析（2021年

15.15.2.1.タイプ別

15.15.2.2. サービス・モデル別

15.16.韓国

15.16.1. 価格分析

15.16.2. 市場シェア分析、2021年

15.16.2.1.タイプ別

15.16.2.2. サービス・モデル別

15.17.オーストラリア

15.17.1. 価格分析

15.17.2. 市場シェア分析（2021年

15.17.2.1.タイプ別

15.17.2.2. サービス・モデル別

15.18.ニュージーランド

15.18.1. 価格分析

15.18.2. 市場シェア分析（2021年

15.18.2.1.タイプ別

15.18.2.2. サービス・モデル別

15.19. GCC諸国

15.19.1. 価格分析

15.19.2. 市場シェア分析（2021年

15.19.2.1.タイプ別

15.19.2.2. サービス・モデル別

15.20.南アフリカ

15.20.1. 価格分析

15.20.2. 市場シェア分析（2021年

15.20.2.1.タイプ別

15.20.2.2. サービス・モデル別

15.21. イスラエル

15.21.1 価格分析

15.21.2. 市場シェア分析（2021年

15.21.2.1.タイプ別

15.21.2.2. サービス・モデル別

16.市場構造分析

16.1 コンペティション・ダッシュボード

16.2 コンペティション・ベンチマーク

16.3 トッププレーヤーの市場シェア分析

16.3.1. 地域別

16.3.2. タイプ別

16.3.3. サービスモデル別

17.競合分析

17.1. コンペティションのディープ・ダイブ

17.1.1AMR

17.1.1.1 概要

17.1.1.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

17.1.1.4. セールス・フットプリント

17.1.1.5 戦略の概要

17.1.1.5.1. マーケティング戦略

17.1.2. PHIエアメディカル

17.1.2.1.概要

17.1.2.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

17.1.2.4.セールスフットプリント

17.1.2.5. 戦略の概要

17.1.2.5.1. マーケティング戦略

17.1.3.バブコック・スカンジナビア航空救急車

17.1.3.1 概要

17.1.3.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

17.1.3.4. セールス・フットプリント

17.1.3.5 戦略の概要

17.1.3.5.1. マーケティング戦略

17.1.4急行航空医療搬送

17.1.4.1 概要

17.1.4.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

17.1.4.4. セールス・フットプリント

17.1.4.5 戦略の概要

17.1.4.5.1. マーケティング戦略

17.1.5REVA, Inc.

17.1.5.1 概要

17.1.5.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

17.1.5.4. セールス・フットプリント

17.1.5.5. 戦略の概要

17.1.5.5.1. マーケティング戦略

17.1.6Lifeguard Ambulance Service LLC.

17.1.6.1 概要

17.1.6.2. 製品ポートフォリオ

17.1.6.3.市場セグメント別収益性

17.1.6.4.セールスフットプリント

17.1.6.5.戦略の概要

17.1.6.5.1.マーケティング戦略

17.1.7.アカディアン・アンビュランス

17.1.7.1.概要

17.1.7.2.製品ポートフォリオ

17.1.7.3.市場セグメント別収益性

17.1.7.4.セールスフットプリント

17.1.7.5.戦略の概要

17.1.7.5.1.マーケティング戦略

17.1.8. IASメディカル

17.1.8.1.概要

17.1.8.2.製品ポートフォリオ

17.1.8.3.市場セグメント別収益性

17.1.8.4.セールスフットプリント

17.1.8.5.戦略の概要

17.1.8.5.1.マーケティング戦略

17.1.9.アメリカン航空救急車

17.1.9.1.概要

17.1.9.2.製品ポートフォリオ

17.1.9.3.市場セグメント別収益性

17.1.9.4.セールスフットプリント

17.1.9.5.戦略の概要

17.1.9.5.1.マーケティング戦略

17.1.10.エア・エバックEMS社

17.1.10.1.概要

17.1.10.2.製品ポートフォリオ

17.1.10.3.市場セグメント別利益率

17.1.10.4.セールスフットプリント

17.1.10.5.戦略の概要

17.1.10.5.1.マーケティング戦略

18.前提条件と略語

19.研究方法

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