ピックアップトラック市場（キャビンタイプ：シングルキャブ、ダブルキャブ、エクステンデッドキャブ、その他キャブ; 燃料タイプ：燃料タイプ：ガソリン、ディーゼル、電気；トランスミッション：キャブタイプ：シングルキャブ、ダブルキャブ、エクステンデッドキャブ、燃料タイプ：ガソリン、ディーゼル、電気、トランスミッション：マニュアル、オートマチック） – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測、2023-2031年

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2031年の市場展望
2022年の ピックアップトラックの世界市場 規模は1,125億ドル
2023年から2031年にかけて年平均成長率5.2％で拡大し、2031年末には1,775億米ドルに達すると推定される。
アナリストの視点

スマートフォンの急速な普及と迅速なインターネット・サービスの受け入れにより、商品を運ぶためにピックアップ・トラックを主に必要とするオンライン・ショッピングに対する消費者の嗜好が高まっている。ピックアップトラック業界の成長を促進する主な要因は、SUVよりもコンパクトなピックアップトラックへの嗜好が高まっていることと、ボートやキャンプなどのアウトドア活動のために燃費の良い車を求める顧客が急増していることである。

トヨタ自動車、いすゞ自動車、三菱自動車、フォード・モーター・カンパニーなどの大手企業は、トルクアップや荷室容量の拡大など、機能性を強化した新型ピックアップトラックを発売するため、研究開発活動への支出を増やしている。トップメーカーによる新型ピックアップトラックの一貫した発売は、消費者の間に誇大広告を生み出し、衝動的な購買意欲を高めている。

市場紹介
ピックアップトラックは、主に商品や貨物の配送に使用される小型車である。閉め切ったキャビンと、3枚の低い壁で囲まれた荷台を後部に持つが、屋根はない（荷台後端にはテールボードと取り外し可能なカバーが付くこともある）。メキシコやアメリカを含む北米のいくつかの国では、このようなピックアップトラックを乗用車として使用している。これらのトラックは積載量が大きく、様々な商業用途に最適である。これらのトラックは、馬車を引いたり、荷物を運んだりといった多様な仕事に利用されるため、好まれている。

ピックアップやクーペとしても知られるユーティリティ・ビークルは、オーストラリアとニュージーランドでは「ufte」と呼ばれる。南アフリカでは、すべての言語集団が「バッキー」という名称を使用している。

ピックアップトラック産業が拡大しているのは、これらの車両に対する消費者の需要が高まっているためであり、これらの車両は主にビジネス目的で利用され、売上高に大きなプラスの影響を与えている。一例として、小型ピックアップトラックの割合は2005年の12%から2022年には23%に上昇し、大型ピックアップトラックの増加はここ数年安定したペースで続いている。

先進国での先進技術の利用と自動車の電動化がピックアップトラック市場の成長を促進
壊滅的な影響をもたらす可能性を防ぎ、気候変動を抑制するためには、経済の急速な脱炭化が必要である。現在、米国における温室効果ガス（GHG）排出量の29％を運輸が占めている。これらの排出量を削減するために、さまざまな技術やいくつかの政策が提案されているが、緩和目標を満たすために必要な削減量を達成するのに十分な技術や戦略はない。運輸業界の脱炭素化に向けて検討されている最も重要な取り組みのひとつが、電動化である。

環境危機は、従来の自動車が排出する排ガスによって引き起こされる大気汚染のレベル上昇によってもたらされている。このため、自動車メーカーやトラックメーカーは、クリーンで呼吸しやすい環境を維持しながらゼロ・エミッションを促進するため、電動化を推進するようになった。

現在、ピックアップトラックの大半のモデルには、ドライバーが運搬中のトレーラーの側面を見ることができるミラーマウントカメラが搭載されており、トラックとトレーラーを直接接続すれば、ユーザーはより簡単に取り扱うことができる。最新のピックアップトラックには、接続強化、全輪駆動、オートマチックトランスミッションといった最先端の機能が搭載されている。したがって、トラックへの先端技術の統合の増加は、今後数年間のピックアップトラック市場のダイナミクスを推進すると予想される。

電子商取引、工業化、インフラ整備におけるピックアップトラック利用の増加が市場発展を促進する
オンライン購入への顧客嗜好のシフトは、eコマース業界におけるラストマイル配送のためのピックアップトラックの使用に拍車をかけている。したがって、オンライン小売プラットフォームの台頭はピックアップトラック市場価値を増大させると予測される。さらに、市場の拡大は、様々な産業や商業部門における軽量輸送ソリューションに対する需要の増加によって促進されると予測される。

消費者の間で、軽量で高効率、技術的にも先進的なピックアップトラックへの関心が高まっており、ピックアップトラック製造業者にとって大きなビジネスチャンスが生まれると予想される。さらに、商品とサービスの世界的な消費の増加は、販売拠点の設立を促進し、それによってピックアップトラックの需要を促進すると予想される。

さらに、オフロード競技用ピックアップトラックの使用増加、レクリエーション活動やアドベンチャースポーツの人気の高まりは、今後数年間のピックアップトラック市場予測にプラスの影響を与えると推定される。さらに、人気の観光地でピックアップトラックのレンタルサービスを簡単に利用できることと、旅行・観光セクターの成長が市場を牽引している。

ダブルキャビンピックアップトラックの高い需要
キャビンタイプ別では、ダブルキャブセグメントが2022年の世界ピックアップトラック市場シェアの64.05%を占めた。ダブルキャブ・ピックアップトラックは、他のタイプよりも耐久性が高く、室内空間が広いため、オフロード走破性を真に必要とする専門家や職人にとって理想的な作業車である。しかし、最も現代的なダブルキャブ・ピックアップは、単に実用的であるだけではありません。ほとんどのメーカーは、最高級の商用ピックアップトラックに、見事なスタイルのディテールと、バイヤーがエグゼクティブカーに期待するような豪華な装飾品を備えている。

ダブルキャブ・ピックアップトラックの大半は、Android Auto付きインフォテインメントシステム、可変流量制御付きパワーステアリング、エレクトロクロミック・インテリア・バックカメラ、クルーズコントロール、ADAS、EBD付きABS、車両安定性制御、エアバッグ、パーキングセンサーなどの最新機能を統合している。

ピックアップトラック市場の地域別インサイト
最新の世界ピックアップトラック市場動向の分析によると、米国とカナダは経済が発展し、平均家計可処分所得が高いため、ピックアップトラック需要が増加している。フォード・モーター、ゼネラル・モーターズ、ホンダ・モーターズを含む米国の主要ピックアップトラック・メーカーは、世界市場の主要な牽引役である。

加えて、北米におけるデジタル化のニーズの高まりとeコマース産業の急速な拡大が、オンライン・ショッピング・プラットフォームの拡大を後押ししており、これがピックアップ・トラックの需要に拍車をかけると予想されている。

欧州では、ドイツやイギリスなどではピックアップトラックよりもSUVへの需要が高いため、ピックアップトラックの普及率は他の地域よりも低い。

アジア太平洋地域は、同地域のいくつかの重要な国における年間自動車生産台数の増加により、世界のピックアップトラック産業において大きなシェアを占めている。政府の重要なイニシアティブと自律走行型および電気ピックアップトラックの使用の増加は、予測期間中にこの地域の市場を推進すると予想される。

主要プレーヤーの分析
世界のピックアップトラック産業は、世界中の主要プレーヤーの存在によって統合されている。著名メーカーは、収益シェアを拡大するためにサプライチェーンネットワークを構築している。しかし、主要企業は提携、合併、買収、製品ラインの拡大を通じて市場での地位を固めている。世界のピックアップトラック事業の主要プレーヤーには、トヨタ自動車、ISUZU MOTORS、三菱自動車、長城汽車、現代自動車、フォード・モーター・カンパニー、日産自動車、GMC、KIA、CHEVROLET、Jeep、双竜GB、Foton Motor Inc.、MAXUS、JMC Motors、MAZDAなどがある。

ピックアップトラックの世界市場における主な動き
2021年11月、フォード・モーター・カンパニーは、まったく新しいフォード・パフォーマンス・パーツ「エルミネーター」の電動パワートレインで走るゼロ・テールパイプ・エミッションのデモンストレーション・トラックを、オール・エレクトリックのF-100エルミネーター・コンセプトとして発表した。現在オンラインで購入可能。
2021年6月、フォード・モーター・カンパニーは新型小型車マーベリックの発売を発表した。この手頃な価格のモデルは、4G LTE Wi-Fiホットスポット、8インチのBluetoothタッチスクリーン、2.5Lフルハイブリッドエンジンを標準装備、または2.0L Eco Boostエンジンをオプションで選択できる。
ピックアップトラック市場レポートは、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向など様々なパラメータに基づいて分析された主要企業のプロフィールで構成されています。

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1.序文

1.1.TMRについて

1.2.市場範囲 / 分類法

1.3.前提条件と調査方法

2.要旨

2.1.世界市場の展望

2.1.1.市場規模、千台、US$ Mn、2017年～2031年

2.2.市場戦略

2.2.1.需要と供給の動向

2.2.1.1.GAP分析

2.2.2.潜在的市場領域の特定

2.2.3.顧客の購買プロセスを理解する

2.2.4.望ましい販売・マーケティング戦略

3.市場概要

3.1.マクロ経済要因

3.2.市場ダイナミクス

3.2.1.ドライバー

3.2.2.制約事項

3.2.3.機会

3.3.市場要因分析

3.3.1.ポーターのファイブフォース分析

3.3.2.SWOT分析

3.3.3.バリューチェーン分析

3.4.主要トレンド分析

3.5.規制シナリオ

3.6.コスト構造分析

3.7.利益率分析

4.ピックアップトラックの世界市場：キャビンタイプ別

4.1.市場スナップショット

4.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

4.1.2.市場成長と前年比予測

4.1.3.基準点シェア分析

4.2 ピックアップトラックの世界市場 キャビンタイプ別売上高（US$ Mn）分析と予測、2017-2031年

4.2.1.シングルキャブ

4.2.1.1.小さいサイズ

4.2.1.2. ミッドサイズ

4.2.1.3. フルサイズ

4.2.2.ダブルキャブ

4.2.2.1.小さいサイズ

4.2.2.2. ミッドサイズ

4.2.2.3.フルサイズ

4.2.3.エクステンデッド・キャブ

4.2.3.1.小さいサイズ

4.2.3.2. ミッドサイズ

4.2.3.3. フルサイズ

4.2.4.その他 キャブ

4.2.4.1.小さいサイズ

4.2.4.2.ミッドサイズ

4.2.4.3. フルサイズ

5.ピックアップトラックの世界市場：燃料タイプ別

5.1.市場スナップショット

5.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

5.1.2. 市場成長と前年比予測

5.1.3. 基点シェア分析

5.2 ピックアップトラックの世界市場、燃料タイプ別売上高（US$ Mn）の分析・予測、2017年～2031年

5.2.1 ガソリン

5.2.2. ディーゼル

5.2.3. 電気

6.ピックアップトラックの世界市場：トランスミッション別

6.1 市場スナップショット

6.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

6.1.2. 市場成長と前年比予測

6.1.3. 基点シェア分析

6.2 ピックアップトラックの世界市場、トランスミッション別売上高（US$ Mn）の分析・予測、2017-2031年

6.2.1.マニュアル

6.2.2. 自動

7.ピックアップトラックの世界市場、地域別

7.1 市場スナップショット

7.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

7.1.2. 市場成長と前年比予測

7.1.3. 基点シェア分析

7.2 ピックアップトラックの世界市場地域別売上高（US$ Mn）分析・予測、2017年～2031年

7.2.1.北米

7.2.2.

7.2.3. アジア太平洋

7.2.4.中東・アフリカ

7.2.5. 南米

8.北米ピックアップトラック市場

8.1 市場スナップショット

8.2 北米ピックアップトラック市場 キャビンタイプ別売上高（US$ Mn）分析・予測、2017年～2031年

8.2.1.シングルキャブ

8.2.1.1.小さいサイズ

8.2.1.2. ミッドサイズ

8.2.1.3. フルサイズ

8.2.2.ダブルキャブ

8.2.2.1.スモールサイズ

8.2.2.2. ミッドサイズ

8.2.2.3. フルサイズ

8.2.3.エクステンデッド・キャブ

8.2.3.1.小さいサイズ

8.2.3.2. ミッドサイズ

8.2.3.3. フルサイズ

8.2.4.その他 キャブ

8.2.4.1.小さいサイズ

8.2.4.2.ミッドサイズ

8.2.4.3. フルサイズ

8.3.北米ピックアップトラック市場 収益（US$ Mn）分析・予測、2017年～2031年、燃料タイプ別

8.3.1 ガソリン

8.3.2. ディーゼル

8.3.3. 電気

8.4 北米ピックアップトラック市場：トランスミッション別売上高（US$ Mn）分析・予測、2017-2031年

8.4.1 マニュアル

8.4.2.自動

8.5 主要国分析：北米ピックアップトラック市場収入（US$ Mn）分析と予測、2017年-2031年

8.5.1.アメリカ

8.5.2. カナダ

8.5.3. メキシコ

9.欧州ピックアップトラック市場

9.1 市場スナップショット

9.2 北米ピックアップトラック市場 キャビンタイプ別売上高（US$ Mn）分析・予測、2017年～2031年

9.2.1.シングルキャブ

9.2.1.1.小さいサイズ

9.2.1.2. ミッドサイズ

9.2.1.3. フルサイズ

9.2.2.ダブルキャブ

9.2.2.1.スモールサイズ

9.2.2.2. ミッドサイズ

9.2.2.3. フルサイズ

9.2.3.エクステンデッド・キャブ

9.2.3.1.小さいサイズ

9.2.3.2. ミッドサイズ

9.2.3.3. フルサイズ

9.2.4.その他 キャブ

9.2.4.1.小さいサイズ

9.2.4.2.ミッドサイズ

9.2.4.3. フルサイズ

9.3 欧州ピックアップトラック市場 燃料タイプ別売上高（US$ Mn）分析・予測、2017年～2031年

9.3.1 ガソリン

9.3.2. ディーゼル

9.3.3. 電気

9.4 欧州ピックアップトラック市場：トランスミッション別売上高（US$ Mn）分析・予測、2017-2031年

9.4.1 マニュアル

9.4.2.自動

9.5 主要国分析：欧州ピックアップトラック市場売上高（US$ Mn）の分析と予測、2017年～2031年

9.5.1. ドイツ

9.5.2.

9.5.3. フランス

9.5.4. イタリア

9.5.5. スペイン

9.5.6. 北欧諸国

9.5.7. ロシア＆CIS

9.5.8. その他のヨーロッパ

10.アジア太平洋ピックアップトラック市場

10.1 市場スナップショット

10.2 アジア太平洋地域のピックアップトラック市場 キャビンタイプ別売上高（US$ Mn）の分析と予測、2017年～2031年

10.2.1.シングルキャブ

10.2.1.1. 小さいサイズ

10.2.1.2. ミッドサイズ

10.2.1.3 フルサイズ

10.2.2. ダブルキャブ

10.2.2.1.スモールサイズ

10.2.2.2. ミッドサイズ

10.2.2.3 フルサイズ

10.2.3.エクステンデッド・キャブ

10.2.3.1. 小さいサイズ

10.2.3.2. ミッドサイズ

10.2.3.3. フルサイズ

10.2.4.その他 キャブ

10.2.4.1.スモールサイズ

10.2.4.2.ミッドサイズ

10.2.4.3.フルサイズ

10.3.アジア太平洋ピックアップトラック市場 燃料タイプ別収益（US$ Mn）分析と予測、2017年～2031年

10.3.1.ガソリン

10.3.2.ディーゼル

10.3.3.電気

10.4.アジア太平洋ピックアップトラック市場のトランスミッション別収益（US$ Mn）分析と予測、2017年～2031年

10.4.1 マニュアル

10.4.2.自動

10.5 主要国分析：アジア太平洋ピックアップトラック市場収入（US$ Mn）の分析と予測、2017年-2031年

10.5.1. 中国

10.5.2. インド

10.5.3. 日本

10.5.4. ASEAN諸国

10.5.5. 韓国

10.5.6 ANZ

10.5.7. その他のアジア太平洋地域

11.中東・アフリカのピックアップトラック市場

11.1 市場スナップショット

11.2 中東・アフリカのピックアップトラック市場 キャビンタイプ別売上高（US$ Mn）の分析・予測、2017年～2031年

11.2.1.シングルキャブ

11.2.1.1. 小さいサイズ

11.2.1.2. ミッドサイズ

11.2.1.3 フルサイズ

11.2.2. ダブルキャブ

11.2.2.1.スモールサイズ

11.2.2.2. ミッドサイズ

11.2.2.3 フルサイズ

11.2.3.エクステンデッド・キャブ

11.2.3.1. 小さいサイズ

11.2.3.2. ミッドサイズ

11.2.3.3. フルサイズ

11.2.4.その他 キャブ

11.2.4.1 小型

11.2.4.2.ミッドサイズ

11.2.4.3 フルサイズ

11.3 中東・アフリカピックアップトラック市場 燃料タイプ別売上高（US$ Mn）分析・予測、2017年～2031年

11.3.1 ガソリン

11.3.2. ディーゼル

11.3.3. 電気

11.4 中東・アフリカのピックアップトラック市場：トランスミッション別売上高（US$ Mn）の分析・予測、2017年～2031年

11.4.1 マニュアル

11.4.2.自動

11.5 主要国分析 – 中東・アフリカピックアップトラック市場 売上高（百万米ドル）分析・予測、2017年～2031年

11.5.1.

11.5.2. 南アフリカ

11.5.3. トルコ

11.5.4. その他の中東・アフリカ地域

12.南アメリカのピックアップトラック市場

12.1 市場スナップショット

12.2 南米のピックアップトラック市場 キャビンタイプ別売上高（US$ Mn）の分析・予測、2017年～2031年

12.2.1.シングルキャブ

12.2.1.1. 小さいサイズ

12.2.1.2. ミッドサイズ

12.2.1.3 フルサイズ

12.2.2.ダブルキャブ

12.2.2.1.スモールサイズ

12.2.2.2. ミッドサイズ

12.2.2.3 フルサイズ

12.2.3.エクステンデッド・キャブ

12.2.3.1 小型

12.2.3.2. ミッドサイズ

12.2.3.3. フルサイズ

12.2.4.その他 キャブ

12.2.4.1 小型

12.2.4.2.ミッドサイズ

12.2.4.3 フルサイズ

12.3 南米のピックアップトラック市場：燃料タイプ別売上高（US$ Mn）の分析・予測、2017年～2031年

12.3.1 ガソリン

12.3.2.ディーゼル

12.3.3.電気

12.4.南米のピックアップトラック市場 収益（百万米ドル）分析と予測、2017～2031年、トランスミッション別

12.4.1.マニュアル

12.4.2.自動

12.5.主要国分析：南米のピックアップトラック市場収益（US$ Mn）分析と予測、2017年～2031年

12.5.1.ブラジル

12.5.2.アルゼンチン

12.5.3.その他の南米諸国

13.競合他社の状況

13.1.企業シェア分析／ブランドシェア分析、2022年

13.2.各プレイヤーの企業分析（企業概要、企業フットプリント、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親会社、最近の動向、財務分析、収益性、売上高シェア、役員の経歴）

13.3.ピックアップトラック市場 – 企業プロファイル／主要プレーヤー

13.3.1.トヨタ自動車株式会社

13.3.1.1.会社概要

13.3.1.2.会社のフットプリント

13.3.1.3.生産拠点

13.3.1.4.製品ポートフォリオ

13.3.1.5.競合他社および顧客

13.3.1.6.子会社および親会社

13.3.1.7.最近の動向

13.3.1.8.財務分析

13.3.1.9.収益性

13.3.1.10.収入シェア

13.3.1.11.役員経歴

13.3.2. いすゞ自動車

13.3.2.1.会社概要

13.3.2.2.企業フットプリント

13.3.2.3.生産拠点

13.3.2.4.製品ポートフォリオ

13.3.2.5.競合他社および顧客

13.3.2.6.子会社および親会社

13.3.2.7.最近の動向

13.3.2.8.財務分析

13.3.2.9. 収益性

13.3.2.10. 収益シェア

13.3.2.11. 役員略歴

13.3.3.三菱自動車

13.3.3.1 会社概要

13.3.3.2 企業フットプリント

13.3.3.3 生産拠点

13.3.3.4. 製品ポートフォリオ

13.3.3.5. 競争相手と顧客

13.3.3.6 子会社と親会社組織

13.3.3.7 最近の動向

13.3.3.8. 財務分析

13.3.3.9. 収益性

13.3.3.10. 収益シェア

13.3.3.11. 役員略歴

13.3.4. 長城汽車

13.3.4.1 会社概要

13.3.4.2 企業フットプリント

13.3.4.3 生産拠点

13.3.4.4. 製品ポートフォリオ

13.3.4.5. 競争相手と顧客

13.3.4.6 子会社と親会社組織

13.3.4.7 最近の動向

13.3.4.8. 財務分析

13.3.4.9. 収益性

13.3.4.10. 収益シェア

13.3.4.11. 役員略歴

13.3.5.現代自動車

13.3.5.1 会社概要

13.3.5.2 企業フットプリント

13.3.5.3 生産拠点

13.3.5.4. 製品ポートフォリオ

13.3.5.5. 競争相手と顧客

13.3.5.6 子会社と親会社組織

13.3.5.7. 最近の動向

13.3.5.8. 財務分析

13.3.5.9. 収益性

13.3.5.10. 収益シェア

13.3.5.11. 役員略歴

13.3.6.フォード・モーター・カンパニー

13.3.6.1 会社概要

13.3.6.2 企業フットプリント

13.3.6.3 生産拠点

13.3.6.4. 製品ポートフォリオ

13.3.6.5. 競争相手と顧客

13.3.6.6 子会社と親会社組織

13.3.6.7 最近の動向

13.3.6.8. 財務分析

13.3.6.9. 収益性

13.3.6.10. 収益シェア

13.3.6.11. 役員略歴

13.3.7.日産自動車株式会社

13.3.7.1 会社概要

13.3.7.2 企業フットプリント

13.3.7.3 生産拠点

13.3.7.4. 製品ポートフォリオ

13.3.7.5. 競争相手と顧客

13.3.7.6 子会社と親会社組織

13.3.7.7 最近の動向

13.3.7.8. 財務分析

13.3.7.9. 収益性

13.3.7.10. 収益シェア

13.3.7.11. 役員略歴

13.3.8.GMC

13.3.8.1 会社概要

13.3.8.2 企業フットプリント

13.3.8.3 生産拠点

13.3.8.4. 製品ポートフォリオ

13.3.8.5. 競争相手と顧客

13.3.8.6 子会社と親会社組織

13.3.8.7 最近の動向

13.3.8.8. 財務分析

13.3.8.9. 収益性

13.3.8.10. 収益シェア

13.3.8.11. 役員略歴

13.3.9. 起亜

13.3.9.1 会社概要

13.3.9.2 企業フットプリント

13.3.9.3 生産拠点

13.3.9.4. 製品ポートフォリオ

13.3.9.5. 競争相手と顧客

13.3.9.6 子会社と親会社組織

13.3.9.7 最近の動向

13.3.9.8. 財務分析

13.3.9.9. 収益性

13.3.9.10. 収益シェア

13.3.9.11. 役員略歴

13.3.10.シボレー

13.3.10.1 会社概要

13.3.10.2 企業フットプリント

13.3.10.3 生産拠点

13.3.10.4. 製品ポートフォリオ

13.3.10.5. 競争相手と顧客

13.3.10.6 子会社と親会社組織

13.3.10.7 最近の動向

13.3.10.8. 財務分析

13.3.10.9. 収益性

13.3.10.10. 収益シェア

13.3.10.11. 役員略歴

13.3.11.ジープ

13.3.11.1 会社概要

13.3.11.2 企業フットプリント

13.3.11.3 生産拠点

13.3.11.4. 製品ポートフォリオ

13.3.11.5. 競争相手と顧客

13.3.11.6 子会社と親会社組織

13.3.11.7 最近の動向

13.3.11.8. 財務分析

13.3.11.9.収益性

13.3.11.10. 収益シェア

13.3.11.11. 役員略歴

13.3.12.双竜GB

13.3.12.1 会社概要

13.3.12.2 企業フットプリント

13.3.12.3 生産拠点

13.3.12.4. 製品ポートフォリオ

13.3.12.5. 競争相手と顧客

13.3.12.6 子会社と親会社組織

13.3.12.7 最近の動向

13.3.12.8. 財務分析

13.3.12.9. 収益性

13.3.12.10. 収益シェア

13.3.12.11. 役員略歴

13.3.13. フォトンモーター社

13.3.13.1 会社概要

13.3.13.2 企業フットプリント

13.3.13.3 生産拠点

13.3.13.4. 製品ポートフォリオ

13.3.13.5. 競争相手と顧客

13.3.13.6 子会社と親会社組織

13.3.13.7 最近の動向

13.3.13.8. 財務分析

13.3.13.9. 収益性

13.3.13.10. 収益シェア

13.3.13.11. 役員略歴

13.3.14. MAXUS

13.3.14.1 会社概要

13.3.14.2 企業フットプリント

13.3.14.3 生産拠点

13.3.14.4. 製品ポートフォリオ

13.3.14.5. 競争相手と顧客

13.3.14.6 子会社と親会社組織

13.3.14.7 最近の動向

13.3.14.8. 財務分析

13.3.14.9. 収益性

13.3.14.10. 収益シェア

13.3.14.11. 役員略歴

13.3.15.JMCモータース

13.3.15.1 会社概要

13.3.15.2 企業フットプリント

13.3.15.3 生産拠点

13.3.15.4. 製品ポートフォリオ

13.3.15.5. 競争相手と顧客

13.3.15.6 子会社と親会社組織

13.3.15.7 最近の動向

13.3.15.8. 財務分析

13.3.15.9. 収益性

13.3.15.10. 収益シェア

13.3.15.11. 役員略歴

13.3.16.マツダ

13.3.16.1 会社概要

13.3.16.2 企業フットプリント

13.3.16.3 生産拠点

13.3.16.4. 製品ポートフォリオ

13.3.16.5. 競争相手と顧客

13.3.16.6 子会社と親会社組織

13.3.16.7 最近の動向

13.3.16.8. 財務分析

13.3.16.9. 収益性

13.3.16.10. 収益シェア

13.3.16.11. 役員略歴

13.3.17.その他の主要プレーヤー

13.3.17.1 会社概要

13.3.17.2 企業フットプリント

13.3.17.3 生産拠点

13.3.17.4. 製品ポートフォリオ

13.3.17.5.競合他社および顧客

13.3.17.6.子会社および親会社

13.3.17.7.最近の動向

13.3.17.8.財務分析

13.3.17.9.収益性

13.3.17.10.収入シェア

13.3.17.11.エグゼクティブの経歴

テーブル一覧

表1：ピックアップトラックの世界市場台数（千台）予測、キャビンタイプ別、2017年～2031年

表2：ピックアップトラックの世界市場規模（億米ドル）予測、キャビンタイプ別、2017年～2031年

表3：ピックアップトラックの世界市場台数（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表4：ピックアップトラックの世界市場規模（億米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表5：ピックアップトラックの世界市場台数（千台）予測：トランスミッション別、2017年～2031年

表6：ピックアップトラックの世界市場規模（億米ドル）予測、トランスミッション別、2017年～2031年

表7：ピックアップトラックの世界市場台数（千台）地域別予測、2017年～2031年

表8：ピックアップトラックの世界市場規模（億米ドル）地域別予測、2017年～2031年

表9：北米ピックアップトラック市場 キャビンタイプ別台数（千台）予測、2017年～2031年

表10：北米ピックアップトラック市場 キャビンタイプ別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

表11：北米ピックアップトラック市場台数（千台）予測：燃料タイプ別、2017年～2031年

表12：北米ピックアップトラック市場金額（億米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表13：北米ピックアップトラック市場台数（千台）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

表14：北米ピックアップトラック市場規模（億米ドル）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

表15：北米ピックアップトラック市場台数（千台）国別予測、2017年～2031年

表16：北米ピックアップトラック市場規模（億米ドル）国別予測、2017年～2031年

表17：欧州ピックアップトラック市場 キャビンタイプ別台数（千台）予測、2017年～2031年

表18：欧州ピックアップトラック市場 キャビンタイプ別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

表19：欧州ピックアップトラック市場台数（千台）燃料タイプ別予測、2017年～2031年

表20：欧州ピックアップトラック市場金額（億米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表21：欧州ピックアップトラック市場台数（千台）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

表22：欧州ピックアップトラック市場規模（億米ドル）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

表23：欧州ピックアップトラック市場台数（千台）国別予測、2017年～2031年

表24：欧州ピックアップトラック市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

表25：アジア太平洋ピックアップトラック市場 キャビンタイプ別台数（千台）予測：2017年～2031年

表26：アジア太平洋地域のピックアップトラック市場規模（億米ドル）：キャビンタイプ別、2017年～2031年予測

表27：アジア太平洋ピックアップトラック市場台数（千台）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

表28：アジア太平洋ピックアップトラック市場規模（億米ドル）：燃料タイプ別、2017年～2031年予測

表29：アジア太平洋ピックアップトラック市場台数（千台）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

表30：アジア太平洋ピックアップトラック市場：トランスミッション別、2017年～2031年

表31：アジア太平洋地域のピックアップトラック市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年

表 32：アジア太平洋地域のピックアップトラック市場規模（億米ドル）：国別予測、2017年～2031年

表33：中東・アフリカ：ピックアップトラック市場台数（千台）：キャビンタイプ別予測、2017年～2031年

表34：中東・アフリカ：ピックアップトラックの市場規模（億米ドル）：キャビンタイプ別、2017年～2031年予測

表35：中東・アフリカ：ピックアップトラック市場台数（千台）：燃料タイプ別、2017年～2031年予測

表36：中東・アフリカ：ピックアップトラック市場規模（億米ドル）予測：燃料タイプ別、2017年～2031年

表 37：中東・アフリカ：ピックアップトラック市場台数（千台）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

表 38：中東・アフリカ：ピックアップトラックの市場規模（億米ドル）予測：トランスミッション別、2017年～2031年

表39：中東・アフリカのピックアップトラック市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年

表40：中東・アフリカのピックアップトラック市場規模（億米ドル）：国別予測、2017年～2031年

表41：南米のピックアップトラック市場 キャビンタイプ別台数（千台）予測：2017年～2031年

表42：南米のピックアップトラック市場規模（億米ドル）：キャビンタイプ別、2017年～2031年予測

表43：南米のピックアップトラック市場台数（千台）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

表44：南米のピックアップトラック市場規模（億米ドル）予測：燃料タイプ別、2017年～2031年

表45：南米のピックアップトラック市場台数（千台）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

表46：南米のピックアップトラック市場：トランスミッション別、2017年～2031年

表 47：南米のピックアップトラック市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年

表 48：南米のピックアップトラック市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図表一覧

図1：ピックアップトラックの世界市場台数（千台）予測、キャビンタイプ別、2017年～2031年

図2：ピックアップトラックの世界市場規模（億米ドル）予測、キャビンタイプ別、2017年～2031年

図3：ピックアップトラックの世界市場、キャビンタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図4：ピックアップトラックの世界市場台数（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

図5：ピックアップトラックの世界市場規模（億米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

図6：ピックアップトラックの世界市場、燃料タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図7：ピックアップトラックの世界市場台数（千台）予測：トランスミッション別、2017年～2031年

図8：ピックアップトラックの世界市場規模（億米ドル）予測、トランスミッション別、2017年～2031年

図9：ピックアップトラックの世界市場、トランスミッション別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図10：ピックアップトラックの世界市場台数（千台）地域別予測、2017年～2031年

図11：ピックアップトラックの世界市場規模（億米ドル）地域別予測、2017年～2031年

図12：ピックアップトラックの世界市場、地域別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図13：北米ピックアップトラック市場 キャビンタイプ別台数（千台）予測、2017年～2031年

図14：北米ピックアップトラック市場金額（億米ドル）予測、キャビンタイプ別、2017年～2031年

図15：北米ピックアップトラック市場、キャビンタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図16：北米ピックアップトラック市場台数（千台）燃料タイプ別予測、2017年～2031年

図17：北米ピックアップトラック市場金額（億米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

図18：北米ピックアップトラック市場、燃料タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図19：北米ピックアップトラック市場台数（千台）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

図20：北米ピックアップトラック市場金額（億米ドル）予測、トランスミッション別、2017年～2031年

図21：北米ピックアップトラック市場、トランスミッション別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図22：北米ピックアップトラック市場台数（千台）国別予測、2017年～2031年

図23：北米ピックアップトラック市場規模（億米ドル）国別予測、2017年～2031年

図24：北米ピックアップトラック市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図25：欧州ピックアップトラック市場 キャビンタイプ別台数（千台）予測、2017年～2031年

図26：欧州ピックアップトラック市場規模（億米ドル）：キャビンタイプ別、2017年～2031年予測

図27：欧州ピックアップトラック市場、キャビンタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図28：欧州ピックアップトラック市場台数（千台）予測：燃料タイプ別、2017年～2031年

図29：欧州ピックアップトラック市場金額（億米ドル）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

図30：欧州ピックアップトラック市場、燃料タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図31：欧州ピックアップトラック市場台数（千台）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

図 32：欧州ピックアップトラック市場規模（億米ドル）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

図 33：欧州ピックアップトラック市場、トランスミッション別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図34：欧州ピックアップトラック市場の国別台数（千台）予測、2017年～2031年

図35：欧州ピックアップトラック市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

図36：欧州ピックアップトラック市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図37：アジア太平洋地域のピックアップトラック市場台数（千台）：キャビンタイプ別予測、2017年～2031年

図38：アジア太平洋地域のピックアップトラック市場規模（億米ドル）：キャビンタイプ別、2017年～2031年予測

図39：アジア太平洋地域のピックアップトラック市場、キャビンタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図40：アジア太平洋ピックアップトラック市場台数（千台）予測：燃料タイプ別、2017年～2031年

図41：アジア太平洋地域のピックアップトラック市場規模（億米ドル）予測：燃料タイプ別、2017年～2031年

図42：アジア太平洋ピックアップトラック市場、燃料タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図43：アジア太平洋地域のピックアップトラック市場台数（千台）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

図44：アジア太平洋地域のピックアップトラック市場規模（億米ドル）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

図45：アジア太平洋ピックアップトラック市場、トランスミッション別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図46：アジア太平洋地域のピックアップトラック市場規模（千台）の国別予測、2017年～2031年

図47：アジア太平洋地域のピックアップトラック市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図48：アジア太平洋ピックアップトラック市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図49：中東・アフリカのピックアップトラック市場台数（千台）：キャビンタイプ別予測、2017年～2031年

図50：中東・アフリカのピックアップトラック市場規模（億米ドル）：キャビンタイプ別予測、2017年～2031年

図51：中東・アフリカ：ピックアップトラック市場、キャビンタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図52：中東・アフリカ：ピックアップトラック市場台数（千台）：燃料タイプ別、2017年～2031年予測

図53：中東・アフリカのピックアップトラック市場規模（億米ドル）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

図54：中東・アフリカ：ピックアップトラック市場、燃料タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図55：中東・アフリカ：ピックアップトラック市場台数（千台）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

図56：中東・アフリカのピックアップトラック市場規模（億米ドル）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

図57：中東・アフリカ：ピックアップトラック市場、増加機会（トランスミッション別）、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図58：中東・アフリカのピックアップトラック市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年

図59：中東・アフリカのピックアップトラック市場規模（億米ドル）：国別予測、2017年～2031年

図60：中東・アフリカピックアップトラック市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図61：南米のピックアップトラック市場台数（千台）：キャビンタイプ別予測、2017年～2031年

図62：南米のピックアップトラック市場規模（億米ドル）：キャビンタイプ別、2017年～2031年予測

図63：南米のピックアップトラック市場、キャビンタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図64：南米のピックアップトラック市場台数（千台）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

図65：南米のピックアップトラック市場規模（億米ドル）予測：燃料タイプ別、2017年～2031年

図66：南米のピックアップトラック市場、燃料タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図 67：南米のピックアップトラック市場台数（千台）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

図 68：南米のピックアップトラック市場規模（億米ドル）：トランスミッション別、2017年～2031年予測

図 69：南米のピックアップトラック市場、トランスミッション別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図70：南米ピックアップトラック市場規模（千台）国別予測、2017年～2031年

図 71：南米のピックアップトラック市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図72：南米のピックアップトラック市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

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