航空貨物市場（サービス：航空貨物、航空貨物フォワーディング、航空郵便、その他、および輸送モード：エクスプレス、スタンダード、エコノミー） – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、2023-2031年予測

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世界の航空貨物市場の展望 2031年
2022年の世界 産業規模は2,814億ドル
2023年から2031年までの年平均成長率は3.6%で、 2031年末には3,869億米ドルに 達すると推定される。
市場シナリオに関するアナリストの見解

電子商取引分野の拡大とブロックチェーン技術の採用は、近い将来、世界の航空貨物市場価値を推進すると予想される。内陸国での航空貨物事業の拡大と発展途上国での航空輸送の成長は、世界の航空貨物業界のサービスプロバイダーに有利な機会を提供する可能性が高い。

運用コストの高騰とリードタイムの短縮は、市場の限界につながる大きな課題である。サービス・プロバイダーは低燃費の航空機を選択し、運用コストを下げるために非中核業務の一部をアウトソーシングしている。

市場紹介
航空貨物サービスとは、飛行機やヘリコプターなどの航空機を使用し、国際線または国内線の固定ルートで貨物や郵便物の航空輸送を請け負う貨物輸送形態である。貨物専門の航空会社や、追加的な収入源として貨物サービスを提供する旅客航空会社によって提供される。航空貨物サービスは通常、海上輸送や地上輸送などの他の輸送形態よりも迅速で信頼性が高く、一刻を争う貨物に理想的な選択肢となる。

COVID-19 インパクト
COVID-19パンデミックは、世界的な国際貿易と経済活動の低下により、航空貨物市場の成長に悪影響を与えた。しかし、国際航空運送協会（IATA）が2021年1月に発表したデータによると、危機発生以来初めて、航空貨物需要は2019年1月のCOVID以前の水準に達した。PPE、ワクチン、救命医療機器の移動により、航空貨物事業の危機前の量が増加した。さらに、ロックダウン中の電子商取引による配送も市場の成長を大きく後押しした。

電子商取引分野の拡大が航空貨物市場規模を押し上げる
スマートフォンやインターネットの普及により、電子商取引は世界的に大きく成長している。航空貨物サービスは、eコマース貨物の輸送において、他の輸送形態と比較していくつかの利点があります。海上輸送や地上輸送よりもはるかに速く、信頼性が高いため、一刻を争う貨物に最適です。また、ほぼすべてのサイズや重量の貨物を輸送できるほか、特殊な取り扱い要件にも対応できるなど、柔軟性と安全性にも優れている。このように、電子商取引分野の成長は、航空貨物市場のダイナミクスを後押ししている。

特殊商品と郵便小包の輸送はここ数年で大幅に増加している。IATAのデータによると、郵便小包の数は67億個から2021年には74億個に増加する。これは、航空貨物の需要を増大させる可能性が高い。

航空貨物におけるブロックチェーン技術の導入
ブロックチェーン技術は、航空貨物事業の生産性を高め、損失を減らし、貨物の損傷を回避するのに役立つ。航空貨物輸送で使用される標準化されたコンテナやパレットであるユニット・ロード・デバイス（ULD）の管理を改善する可能性がある。ブロックチェーンは、製造から廃棄に至るまで、ULDのライフサイクル全体を追跡・監視するために採用することができる。これにより、ULDの紛失を減らし、資産の利用率を向上させ、サプライチェーンの透明性を高めることができる。

Blockchain in Transport Association（BiTA）は、物流分野におけるブロックチェーンの統一的な導入を提唱している。ユニオン・パシフィック、UPS、フェデックス、DHL、その他主要な市場参加者がBiTAに参加している。航空業界向けの通信・情報技術事業を展開するSITAによると、ブロックチェーン技術は航空貨物部門を年間4億米ドル節約する可能性があるという。したがって、ブロックチェーン技術の利用が増加すれば、航空貨物市場の発展が促進されると予測される。

航空貨物の多用
最新の航空貨物市場動向によると、2023年から2031年にかけて航空貨物サービス分野が最大のシェアを占めると予想されている。このセグメントの成長は、航空貨物ルート数の増加と効果的な追跡ソリューションの開発に起因している。航空貨物はリードタイムが短いため、一刻を争う貨物に最適である。

牽引力を増す貨物船
最新の航空貨物市場調査によると、予測期間中、貨物輸送機タイプセグメントが業界を支配すると予測されている。貨物専用機は通常、旅客機よりも長距離で大量の貨物を輸送する効率が高い。貨物スペースを最大化するように設計されており、旅客機よりも重い荷物を運ぶことができる。

貨物専用機は、アジア太平洋、北米、ヨーロッパで日常的な貨物輸送に広く使用されています。貨物専用機は、より良く、より速く、より効率的な貨物処理を実現するため、陸続きの国々で人気を集めています。

地域展望
最新の航空貨物市場予測によると、2023年から2031年にかけてアジア太平洋地域が最大のシェアを占めると予測されている。航空輸送の成長が同地域の市場統計を牽引している。国際航空運送協会（IATA）のデータレポートによると、2022年8月、アジア太平洋地域は54.7%で、世界的に最も貨物積載率が高い地域であり続け、次いでヨーロッパが50.2%で続いた。さらに、アジア太平洋地域は、季節調整済み航空貨物トンキロ（CTK）が7月の前年同月比2.4％から8月の同12.4％へと最も大幅に増加し、ラテンアメリカは前年同月比24.7％の2桁成長を維持した。

主要プレーヤーの分析
フェデックス、ユナイテッド・パーセル・サービス、エミレーツ・グループ、キャセイパシフィック航空、カーゴルックス・インターナショナル、チャイナ エアライン、日本航空、カタール航空、ルフトハンザ ドイツ航空、全日空、インターナショナル・コンソリデーテッド・エアラインズ・グループ S.A、Magma Aviation Limited、Deutsche Post DHL、Kuehne + Nagel International AG、United Airlines、American Airlines、GOL Airlines、Azul Airlines、LATAM、Copa Airlines、AirBridgeCargo Airlines、Cargojet Inc.

主要企業は、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、航空貨物市場レポートでプロファイルされています。

航空貨物会社は、燃料消費量と運航コストを削減するため、航路を最適化している。また、長期的なメンテナンスコスト削減のため、包括的なメンテナンスプログラムを導入している。大手サービス・プロバイダーは、航空貨物の市場シェアを拡大するため、プロセスの自動化に投資している。

主な動き
2022年9月、エミレーツ・スカイカーゴは、デジタル・リーチをさらに拡大するため、サードパーティのオンライン予約ポータルであるウェブカーゴに初めて輸送能力を提供すると発表した。
2022年6月、ターキッシュ・カーゴはTK SMART、TK PREMIUM、TK URGENTの3つの新サービスの開始を発表しました。
2022年5月、キャセイパシフィック・カーゴは一連の優先オプションを導入し、貨物輸送に合わせた専用の予約層を提供します。

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.1.1.市場規模、数量（トン）および金額（億米ドル）、2017～2031年

1.2.TMR分析と提言

1.3.競合ダッシュボード分析

2.市場戦略

2.1.需要と供給の動向

2.1.1.GAP分析

2.2.潜在的市場領域の特定

2.3.顧客の購買プロセスを理解する

2.4.望ましい販売・マーケティング戦略

3.市場概要

3.1.市場範囲／分類

3.2.市場の定義／範囲／制限

3.3.市場ダイナミクス

3.3.1.ドライバー

3.3.2.制約事項

3.3.3.機会

3.4.市場要因分析

3.4.1.ポーターのファイブフォース分析

3.4.2.SWOT分析

3.5.規制シナリオ

3.6.主要トレンド分析

3.7.バリューチェーン分析

3.8.コスト構造分析

3.9.利益率分析

4.特殊な保管と取扱いの要件と業界特有の専門知識 – 航空貨物市場

4.1.コールドチェーン

4.2.温度コントロール

4.3.腐りやすい商品

4.4.小型パッケージサービス

4.5.センシティブ機器

4.6.重量貨物

5.航空貨物の世界市場、サービス別

5.1.市場スナップショット

5.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

5.1.2.市場成長と前年比予測

5.1.3.基準点シェア分析

5.2.航空貨物の世界市場規模・予測、2017～2031年、サービス別

5.2.1.航空貨物

5.2.2.航空貨物輸送

5.2.3.航空便

5.2.4.その他

6.航空貨物の世界市場、輸送形態別

6.1.市場スナップショット

6.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

6.1.2.市場成長と前年比予測

6.1.3.基準点シェア分析

6.2.航空貨物の世界市場規模・予測、2017～2031年、輸送形態別

6.2.1.エクスプレス

6.2.2.標準

6.2.3.経済

7.航空貨物の世界市場、航空会社タイプ別

7.1.市場スナップショット

7.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

7.1.2.市場成長と前年比予測

7.1.3.基準点シェア分析

7.2.航空貨物の世界市場規模・予測、2017年～2031年、航空会社タイプ別

7.2.1.ベリーカーゴ

7.2.2.貨物船

8.航空貨物の世界市場、エンドユーザー別

8.1.市場スナップショット

8.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

8.1.2.市場成長と前年比予測

8.1.3.基準点シェア分析

8.2.航空貨物の世界市場規模・予測、2017～2031年、エンドユーザー別

8.2.1.家電製品

8.2.2.小売

8.2.3.第三者物流

8.2.4.食品・飲料

8.2.5.医薬品とヘルスケア

8.2.6.ミリタリー

8.2.7.その他

9.航空貨物の世界市場、仕向地別

9.1.市場スナップショット

9.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

9.1.2.市場成長と前年比予測

9.1.3.基準点シェア分析

9.2.航空貨物の世界市場規模・予測、2017～2031年、仕向地別

9.2.1.国内

9.2.2.インターナショナル

10.世界の航空貨物市場、地域別

10.1.市場スナップショット

10.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

10.1.2.市場成長と前年比予測

10.1.3.基準点シェア分析

10.2.航空貨物の世界市場規模・予測、2017～2031年、地域別

10.2.1.北米

10.2.2.ヨーロッパ

10.2.3.アジア太平洋

10.2.4.中東・アフリカ

10.2.5.南米

11.北米航空貨物市場

11.1.市場スナップショット

11.2.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、サービス別

11.2.1.航空貨物

11.2.2.航空貨物輸送

11.2.3.航空便

11.2.4.その他

11.3.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、輸送形態別

11.3.1.エクスプレス

11.3.2.標準

11.3.3.経済

11.4.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、航空会社タイプ別

11.4.1.ベリーカーゴ

11.4.2.貨物船

11.5.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、エンドユーザー別

11.5.1.コンシューマー・エレクトロニクス

11.5.2.小売

11.5.3.第三者物流

11.5.4.食品・飲料

11.5.5.医薬品とヘルスケア

11.5.6.ミリタリー

11.5.7.その他

11.6.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、仕向地別

11.6.1.国内

11.6.2.インターナショナル

11.7.主要国分析 – 北米航空貨物市場規模・予測、2017年～2031年

11.7.1.米国

11.7.2.カナダ

11.7.3.メキシコ

12.ヨーロッパ航空貨物市場

12.1.市場スナップショット

12.2.航空貨物市場規模・予測、2017年～2031年、サービス別

12.2.1.航空貨物

12.2.2.航空貨物輸送

12.2.3.航空便

12.2.4.その他

12.3.航空貨物市場規模・予測、2017年～2031年、輸送形態別

12.3.1.エクスプレス

12.3.2.標準

12.3.3.経済

12.4.航空貨物市場規模・予測、2017〜2031年、航空会社タイプ別

12.4.1.ベリーカーゴ

12.4.2.貨物船

12.5.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、エンドユーザー別

12.5.1.コンシューマー・エレクトロニクス

12.5.2.小売

12.5.3.第三者物流

12.5.4.食品・飲料

12.5.5.医薬品とヘルスケア

12.5.6.ミリタリー

12.5.7.その他

12.6.航空貨物市場規模・予測、2017〜2031年、仕向地別

12.6.1.国内

12.6.2.インターナショナル

12.7.主要国分析 – 欧州の航空貨物市場規模・予測、2017年～2031年

12.7.1.ドイツ

12.7.2.英国

12.7.3.フランス

12.7.4.イタリア

12.7.5.スペイン

12.7.6.北欧諸国

12.7.7.ロシア＆CIS

12.7.8.その他のヨーロッパ

13.アジア太平洋地域の航空貨物市場

13.1.市場スナップショット

13.2.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、サービス別

13.2.1.航空貨物

13.2.2.航空貨物輸送

13.2.3.航空便

13.2.4.その他

13.3.航空貨物の市場規模・予測、2017～2031年、輸送形態別

13.3.1.エクスプレス

13.3.2.標準

13.3.3.経済

13.4.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、航空会社タイプ別

13.4.1.ベリーカーゴ

13.4.2.貨物船

13.5.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、エンドユーザー別

13.5.1.家電製品

13.5.2.小売

13.5.3.第三者物流

13.5.4.食品および飲料

13.5.5.医薬品とヘルスケア

13.5.6.ミリタリー

13.5.7.その他

13.6.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、仕向地別

13.6.1.国内

13.6.2.インターナショナル

13.7.主要国分析 – アジア太平洋地域の航空貨物市場規模・予測、2017年～2031年

13.7.1.中国

13.7.2.インド

13.7.3.日本

13.7.4.ASEAN諸国

13.7.5.韓国

13.7.6.ANZ

13.7.7.その他のアジア太平洋地域

14.中東・アフリカの航空貨物市場

14.1.市場スナップショット

14.2.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、サービス別

14.2.1.航空貨物

14.2.2.航空貨物輸送

14.2.3.航空便

14.2.4.その他

14.3.航空貨物の市場規模・予測、2017～2031年、輸送形態別

14.3.1.エクスプレス

14.3.2.標準

14.3.3.経済

14.4.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、航空会社タイプ別

14.4.1.ベリーカーゴ

14.4.2.貨物船

14.5.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、エンドユーザー別

14.5.1.コンシューマー・エレクトロニクス

14.5.2.小売

14.5.3.第三者物流

14.5.4.食品および飲料

14.5.5.医薬品とヘルスケア

14.5.6.ミリタリー

14.5.7.その他

14.6.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、仕向地別

14.6.1.国内

14.6.2.インターナショナル

14.7.主要国分析 – 中東・アフリカの航空貨物市場規模・予測、2017年～2031年

14.7.1.GCC

14.7.2.南アフリカ

14.7.3.トルコ

14.7.4.その他の中東・アフリカ

15.南米の航空貨物市場

15.1.市場スナップショット

15.2.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、サービス別

15.2.1.航空貨物

15.2.2.航空貨物輸送

15.2.3.航空便

15.2.4.その他

15.3.航空貨物市場規模・予測、2017年～2031年、輸送形態別

15.3.1.エクスプレス

15.3.2.標準

15.3.3.経済

15.4.航空貨物市場規模・予測、2017〜2031年、航空会社タイプ別

15.4.1.ベリーカーゴ

15.4.2.貨物船

15.5.航空貨物市場規模・予測、2017年～2031年、エンドユーザー別

15.5.1.家電製品

15.5.2.小売

15.5.3.第三者物流

15.5.4.食品および飲料

15.5.5.医薬品とヘルスケア

15.5.6.ミリタリー

15.5.7.その他

15.6.航空貨物市場規模・予測、2017～2031年、仕向地別

15.6.1.国内

15.6.2.インターナショナル

15.7.主要国分析 – 南米の航空貨物市場規模・予測、2017年～2031年

15.7.1.ブラジル

15.7.2.アルゼンチン

15.7.3.その他の南米諸国

16.競合他社の状況

16.1.企業シェア分析／ブランドシェア分析、2022年

16.2.各プレイヤーの企業分析（企業概要、企業フットプリント、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親会社、最近の動向、財務分析、収益性、売上高シェア）

17.会社概要／主要プレーヤー

17.1.フェデックス

17.1.1.会社概要

17.1.2.会社のフットプリント

17.1.3.生産拠点

17.1.4.製品ポートフォリオ

17.1.5.競合他社および顧客

17.1.6.子会社および親会社

17.1.7.最近の動向

17.1.8.財務分析

17.1.9.収益性

17.1.10.収入シェア

17.2.ユナイテッド・パーセル・サービス

17.2.1.会社概要

17.2.2.企業フットプリント

17.2.3.生産拠点

17.2.4.製品ポートフォリオ

17.2.5.競合他社および顧客

17.2.6.子会社および親会社

17.2.7.最近の動向

17.2.8.財務分析

17.2.9.収益性

17.2.10.収入シェア

17.3.エミレーツ・グループ

17.3.1.会社概要

17.3.2.会社のフットプリント

17.3.3.生産拠点

17.3.4.製品ポートフォリオ

17.3.5.競合他社および顧客

17.3.6.子会社および親会社

17.3.7.最近の動向

17.3.8.財務分析

17.3.9.収益性

17.3.10.収入シェア

17.4.キャセイパシフィック航空

17.4.1.会社概要

17.4.2.企業フットプリント

17.4.3 生産拠点

17.4.4. 製品ポートフォリオ

17.4.5. 競争相手と顧客

17.4.6 子会社と親会社組織

17.4.7. 最近の動向

17.4.8. 財務分析

17.4.9. 収益性

17.4.10. 収益シェア

17.5.カーゴルックス・エアラインズ・インターナショナル S.A.

17.5.1 会社概要

17.5.2. 企業フットプリント

17.5.3. 生産拠点

17.5.4. 製品ポートフォリオ

17.5.5. 競争相手と顧客

17.5.6 子会社と親会社組織

17.5.7. 最近の動向

17.5.8. 財務分析

17.5.9. 収益性

17.5.10. 収益シェア

17.6チャイナ エアライン

17.6.1 会社概要

17.6.2 企業フットプリント

17.6.3. 生産拠点

17.6.4. 製品ポートフォリオ

17.6.5. 競争相手と顧客

17.6.6 子会社と親会社組織

17.6.7. 最近の動向

17.6.8. 財務分析

17.6.9. 収益性

17.6.10. 収益シェア

17.7.日本航空株式会社

17.7.1 会社概要

17.7.2 企業フットプリント

17.7.3 生産拠点

17.7.4. 製品ポートフォリオ

17.7.5. 競争相手と顧客

17.7.6 子会社と親会社組織

17.7.7. 最近の動向

17.7.8. 財務分析

17.7.9. 収益性

17.7.10. 収益シェア

17.8.カタール航空 QCSC

17.8.1 会社概要

17.8.2. 企業フットプリント

17.8.3. 生産拠点

17.8.4. 製品ポートフォリオ

17.8.5. 競争相手と顧客

17.8.6 子会社と親会社組織

17.8.7. 最近の動向

17.8.8. 財務分析

17.8.9. 収益性

17.8.10. 収益シェア

17.9ルフトハンザドイツ航空

17.9.1 会社概要

17.9.2 企業フットプリント

17.9.3. 生産拠点

17.9.4. 製品ポートフォリオ

17.9.5. 競争相手と顧客

17.9.6 子会社と親会社組織

17.9.7. 最近の動向

17.9.8. 財務分析

17.9.9. 収益性

17.9.10. 収益シェア

17.10.全日本空輸株式会社（ANA）

17.10.1 会社概要

17.10.2. 企業フットプリント

17.10.3. 生産拠点

17.10.4. 製品ポートフォリオ

17.10.5. 競争相手と顧客

17.10.6. 子会社および親会社組織

17.10.7. 最近の動向

17.10.8. 財務分析

17.10.9. 収益性

17.10.10. 収益シェア

17.11.インターナショナル・コンソリデーテッド・エアラインズ・グループ S.A.

17.11.1 会社概要

17.11.2. 企業フットプリント

17.11.3. 生産拠点

17.11.4. 製品ポートフォリオ

17.11.5. 競争相手と顧客

17.11.6. 子会社および親会社組織

17.11.7. 最近の動向

17.11.8. 財務分析

17.11.9.収益性

17.11.10. 収益シェア

17.12.マグマ・アビエーション・リミテッド

17.12.1 会社概要

17.12.2. 企業フットプリント

17.12.3. 生産拠点

17.12.4. 製品ポートフォリオ

17.12.5. 競争相手と顧客

17.12.6. 子会社および親会社組織

17.12.7. 最近の動向

17.12.8. 財務分析

17.12.9. 収益性

17.12.10. 収益シェア

17.13.ドイツポストDHL

17.13.1 会社概要

17.13.2. 企業フットプリント

17.13.3. 生産拠点

17.13.4. 製品ポートフォリオ

17.13.5. 競争相手と顧客

17.13.6 子会社と親会社組織

17.13.7. 最近の動向

17.13.8. 財務分析

17.13.9. 収益性

17.13.10. 収益シェア

17.14.キューネ＋ナーゲルインターナショナルAG

17.14.1 会社概要

17.14.2. 企業フットプリント

17.14.3. 生産拠点

17.14.4. 製品ポートフォリオ

17.14.5. 競争相手と顧客

17.14.6 子会社と親会社組織

17.14.7. 最近の動向

17.14.8. 財務分析

17.14.9. 収益性

17.14.10. 収入シェア

17.15. ユナイテッド航空

17.15.1 会社概要

17.15.2. 企業フットプリント

17.15.3. 生産拠点

17.15.4. 製品ポートフォリオ

17.15.5. 競争相手と顧客

17.15.6. 子会社および親会社組織

17.15.7. 最近の動向

17.15.8. 財務分析

17.15.9. 収益性

17.15.10. 収入シェア

17.16.アメリカン航空

17.16.1 会社概要

17.16.2. カンパニーフットプリント

17.16.3. 生産拠点

17.16.4. 製品ポートフォリオ

17.16.5. 競争相手と顧客

17.16.6. 子会社および親会社組織

17.16.7. 最近の動向

17.16.8. 財務分析

17.16.9. 収益性

17.16.10. 収益シェア

17.17.デルタ航空

17.17.1 会社概要

17.17.2. 企業フットプリント

17.17.3. 生産拠点

17.17.4. 製品ポートフォリオ

17.17.5. 競争相手と顧客

17.17.6 子会社と親会社組織

17.17.7. 最近の動向

17.17.8. 財務分析

17.17.9. 収益性

17.17.10. 収益シェア

17.18.GOL航空

17.18.1 会社概要

17.18.2. 企業フットプリント

17.18.3. 生産拠点

17.18.4. 製品ポートフォリオ

17.18.5. 競争相手と顧客

17.18.6 子会社と親会社組織

17.18.7. 最近の動向

17.18.8. 財務分析

17.18.9. 収益性

17.18.10. 収入シェア

17.19.アズール航空

17.19.1 会社概要

17.19.2. 企業フットプリント

17.19.3. 生産拠点

17.19.4. 製品ポートフォリオ

17.19.5. 競争相手と顧客

17.19.6 子会社と親会社組織

17.19.7. 最近の動向

17.19.8. 財務分析

17.19.9. 収益性

17.19.10. 収入シェア

17.20.ラタム

17.20.1 会社概要

17.20.2. 企業フットプリント

17.20.3. 生産拠点

17.20.4. 製品ポートフォリオ

17.20.5. 競争相手と顧客

17.20.6. 子会社および親会社組織

17.20.7. 最近の動向

17.20.8. 財務分析

17.20.9. 収益性

17.20.10. 収入シェア

17.21.コパ航空

17.21.1 会社概要

17.21.2. 企業フットプリント

17.21.3. 生産拠点

17.21.4. 製品ポートフォリオ

17.21.5. 競争相手と顧客

17.21.6 子会社と親会社組織

17.21.7. 最近の動向

17.21.8. 財務分析

17.21.9.収益性

17.21.10. 収入シェア

17.22.エアブリッジカーゴ航空

17.22.1 会社概要

17.22.2. カンパニーフットプリント

17.22.3. 生産拠点

17.22.4. 製品ポートフォリオ

17.22.5.競合他社および顧客

17.22.6.子会社および親会社

17.22.7.最近の動向

17.22.8.財務分析

17.22.9.収益性

17.22.10.収入シェア

17.23.カーゴジェット

17.23.1.会社概要

17.23.2.会社フットプリント

17.23.3.生産拠点

17.23.4.製品ポートフォリオ

17.23.5.競合他社および顧客

17.23.6.子会社および親会社

17.23.7.最近の動向

17.23.8.財務分析

17.23.9.収益性

17.23.10.収入シェア

17.24.その他

17.24.1.会社概要

17.24.2.会社のフットプリント

17.24.3.生産拠点

17.24.4.製品ポートフォリオ

17.24.5.競合他社および顧客

17.24.6.子会社および親会社

17.24.7.最近の動向

17.24.8.財務分析

17.24.9.収益性

17.24.10.収入シェア

テーブル一覧

表1：世界の航空貨物市場規模（トン）予測、サービス別、2017年～2031年

表2：世界の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、サービス別、2017年～2031年

表3：世界の航空貨物市場の輸送形態別取扱量（トン）予測、2017年～2031年

表4：世界の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、輸送形態別、2017年～2031年

表5：世界の航空貨物市場規模（トン）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

表6：航空貨物の世界市場規模（億米ドル）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

表7：世界の航空貨物市場規模（トン）予測、エンドユーザー別、2017年～2031年

表8：航空貨物の世界市場規模（億米ドル）予測、エンドユーザー別、2017年～2031年

表9：世界の航空貨物市場仕向地別取扱量（トン）予測、2017年～2031年

表10：航空貨物の世界市場規模（億米ドル）予測、仕向地別、2017年～2031年

表11：世界の航空貨物市場の地域別数量（トン）予測、2017年～2031年

表12：世界の航空貨物市場の地域別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

表13：北米の航空貨物市場規模（トン）、サービス別予測、2017年～2031年

表14：北米の航空貨物市場規模（億米ドル）、サービス別予測、2017年～2031年

表15：北米の航空貨物市場規模（トン）予測、輸送形態別、2017年～2031年

表16：北米の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、輸送形態別、2017年～2031年

表17：北米航空貨物市場規模（トン）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

表18：北米の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

表19：北米の航空貨物市場規模（トン）予測、エンドユーザー別、2017年～2031年

表20：北米の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、エンドユーザー別、2017年～2031年

表21：北米航空貨物市場仕向地別取扱量（トン）予測、2017年～2031年

表22：北米の航空貨物市場規模（億米ドル）、仕向地別予測、2017年～2031年

表23：北米の航空貨物市場規模（トン）の国別予測、2017年～2031年

表24：北米の航空貨物市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

表25：欧州の航空貨物市場規模（トン）予測、サービス別、2017年～2031年

表26：欧州の航空貨物市場規模（億米ドル）予測：サービス別、2017年～2031年

表27：欧州の航空貨物市場規模（トン）予測：輸送手段別、2017年～2031年

表28：欧州の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、輸送形態別、2017年～2031年

表29：欧州の航空貨物市場規模（トン）予測：航空会社タイプ別、2017年～2031年

表30：欧州の航空貨物市場規模（億米ドル）予測：航空会社タイプ別、2017年～2031年

表31：欧州の航空貨物市場規模（トン）予測：エンドユーザー別、2017年～2031年

表 32：欧州の航空貨物市場規模（億米ドル）予測：エンドユーザー別、2017年～2031年

表33：欧州航空貨物市場仕向地別取扱量（トン）予測、2017年～2031年

表34：欧州の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、仕向地別、2017年～2031年

表35：欧州の航空貨物市場の国別数量（トン）予測、2017年～2031年

表36：欧州の航空貨物市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

表37：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（トン）予測：サービス別、2017年～2031年

表38：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（億米ドル）予測：サービス別、2017年～2031年

表39：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（トン）予測：輸送手段別、2017年～2031年

表40：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、輸送形態別、2017年～2031年

表41：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（トン）予測：航空会社タイプ別、2017年～2031年

表42：アジア太平洋地域の航空貨物市場の金額（億米ドル）予測：航空会社タイプ別、2017年～2031年

表43：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（トン）予測：エンドユーザー別、2017年～2031年

表44：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（億米ドル）予測：エンドユーザー別、2017年～2031年

表45：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（トン）予測、仕向地別、2017年～2031年

表46：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、仕向地別、2017年～2031年

表47：アジア太平洋地域の航空貨物市場の国別数量（トン）予測、2017年～2031年

表 48：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

表49：中東・アフリカの航空貨物市場規模（トン）予測：サービス別、2017年～2031年

表50：中東・アフリカの航空貨物市場規模（億米ドル）、サービス別予測、2017年～2031年

表51：中東・アフリカの航空貨物市場規模（トン）予測：輸送手段別、2017年～2031年

表 52：中東・アフリカの航空貨物市場規模（億米ドル）予測：輸送手段別、2017年～2031年

表53：中東・アフリカの航空貨物市場規模（トン）予測：航空会社タイプ別、2017年～2031年

表 54：中東・アフリカの航空貨物市場規模（億米ドル）予測：航空会社タイプ別、2017年～2031年

表55：中東・アフリカの航空貨物市場規模（トン）予測：エンドユーザー別、2017年～2031年

表56：中東・アフリカの航空貨物市場規模（億米ドル）予測：エンドユーザー別、2017年～2031年

表57：中東・アフリカの航空貨物市場仕向地別取扱量（トン）予測、2017年～2031年

表58：中東・アフリカの航空貨物市場規模（億米ドル）、仕向地別予測、2017年～2031年

表59：中東・アフリカの航空貨物市場規模（トン）の国別予測、2017年～2031年

表60：中東・アフリカの航空貨物市場規模(億米ドル)の国別予測、2017年～2031年

表61：南米の航空貨物市場規模（トン）予測、サービス別、2017年～2031年

表62：南米の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、サービス別、2017年～2031年

表63：南米の航空貨物市場規模（トン）予測、輸送形態別、2017年～2031年

表64：南米の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、輸送形態別、2017年～2031年

表65：南米の航空貨物市場規模（トン）予測：航空会社タイプ別、2017年～2031年

表 66：南米の航空貨物市場規模（Bnドル）：航空会社タイプ別、2017年～2031年予測

表 67：南米の航空貨物市場規模（トン）予測：エンドユーザー別、2017年～2031年

表 68：南米の航空貨物市場規模（Bnドル）：エンドユーザー別、2017年～2031年予測

表69：南米の航空貨物市場規模（トン）予測：仕向地別、2017年～2031年

表70：南米の航空貨物市場規模（億米ドル）、仕向地別予測、2017年～2031年

表 71：南米の航空貨物市場規模（トン）予測、国別、2017年～2031年

表72：南米の航空貨物市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図表一覧

図1：世界の航空貨物市場規模（トン）予測、サービス別、2017年～2031年

図2：航空貨物の世界市場規模（億米ドル）予測、サービス別、2017年～2031年

図3：世界の航空貨物市場、サービス別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図4：世界の航空貨物市場の輸送形態別取扱量（トン）予測、2017年～2031年

図5：航空貨物の世界市場規模（億米ドル）予測、輸送形態別、2017年～2031年

図6：世界の航空貨物市場、輸送形態別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図7：航空貨物の世界市場規模（トン）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

図8：航空貨物の世界市場規模（億米ドル）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

図9：世界の航空貨物市場、航空会社タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図10：航空貨物の世界市場規模（トン）予測、エンドユーザー別、2017年～2031年

図11：航空貨物の世界市場規模（億米ドル）予測、エンドユーザー別、2017年～2031年

図12：世界の航空貨物市場、エンドユーザー別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図13：世界の航空貨物市場仕向地別取扱量（トン）予測、2017年～2031年

図14：航空貨物の世界市場規模（億米ドル）予測、仕向地別、2017年～2031年

図15：世界の航空貨物市場、仕向地別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図16：世界の航空貨物市場規模（トン）地域別予測、2017年～2031年

図17：世界の航空貨物市場規模（億米ドル）の地域別予測、2017年～2031年

図18：世界の航空貨物市場、地域別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図19：北米の航空貨物市場規模（トン）、サービス別予測、2017年～2031年

図20：北米の航空貨物市場規模（億米ドル）、サービス別予測、2017年～2031年

図21：北米航空貨物市場、サービス別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図22：北米の航空貨物市場規模（トン）予測、輸送形態別、2017年～2031年

図23：北米の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、輸送形態別、2017年～2031年

図24：北米航空貨物市場、輸送形態別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図25：北米の航空貨物市場規模（トン）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

図26：北米の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

図27：北米の航空貨物市場、航空会社タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図28：北米の航空貨物市場規模（トン）予測：エンドユーザー別、2017年～2031年

図29：北米の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、エンドユーザー別、2017年～2031年

図30：北米の航空貨物市場、エンドユーザー別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図31：北米の航空貨物市場規模（トン）予測、仕向地別、2017年～2031年

図 32：北米の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、仕向地別、2017年～2031年

図 33：北米の航空貨物市場、仕向地別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図34：北米の航空貨物市場規模（トン）の国別予測、2017年～2031年

図35：北米の航空貨物市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図36：北米の航空貨物市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図37：欧州の航空貨物市場規模（トン）予測、サービス別、2017年～2031年

図38：欧州の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、サービス別、2017年～2031年

図39：欧州の航空貨物市場、サービス別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図40：欧州の航空貨物市場規模（トン）予測、輸送形態別、2017年～2031年

図41：欧州の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、輸送形態別、2017年～2031年

図 42：欧州航空貨物市場、輸送形態別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図43：欧州の航空貨物市場規模（トン）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

図44：欧州の航空貨物市場の金額（億米ドル）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

図45：欧州航空貨物市場、航空会社タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図46：欧州の航空貨物市場規模（トン）予測：エンドユーザー別、2017年～2031年

図47：欧州の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、エンドユーザー別、2017年～2031年

図 48：欧州航空貨物市場、エンドユーザー別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図49：欧州航空貨物市場仕向地別取扱量（トン）予測、2017年～2031年

図50: 欧州航空貨物市場の仕向地別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

図 51：欧州航空貨物市場、仕向地別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図52：欧州の航空貨物市場の国別数量（トン）予測、2017年～2031年

図53：欧州の航空貨物市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図 54：欧州の航空貨物市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図55：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（トン）予測、サービス別、2017年～2031年

図56：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、サービス別、2017年～2031年

図57：アジア太平洋地域の航空貨物市場、サービス別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図58：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（トン）予測、輸送形態別、2017年～2031年

図59：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、輸送形態別、2017年～2031年

図60：アジア太平洋地域の航空貨物市場、輸送形態別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図61：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（トン）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

図62：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

図63：アジア太平洋地域の航空貨物市場、航空会社タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図64：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（トン）予測：エンドユーザー別、2017年～2031年

図65：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、エンドユーザー別、2017年～2031年

図66：アジア太平洋地域の航空貨物市場、エンドユーザー別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図67：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（トン）予測、仕向地別、2017年～2031年

図 68：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（Bnドル）予測、仕向地別、2017年～2031年

図69：アジア太平洋地域の航空貨物市場、仕向地別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図70：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（トン）の国別予測、2017年～2031年

図71：アジア太平洋地域の航空貨物市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図72：アジア太平洋地域の航空貨物市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図73：中東・アフリカの航空貨物市場規模（トン）予測、サービス別、2017年～2031年

図 74：中東・アフリカの航空貨物市場規模(億米ドル)予測、サービス別、2017年～2031年

図75：中東・アフリカの航空貨物市場、サービス別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図76：中東・アフリカの航空貨物市場規模（トン）予測、輸送形態別、2017年～2031年

図77：中東・アフリカの航空貨物市場規模（億米ドル）予測、輸送形態別、2017年～2031年

図78：中東・アフリカの航空貨物市場、輸送形態別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図79：中東・アフリカの航空貨物市場規模（トン）予測：航空会社タイプ別、2017年～2031年

図80：中東・アフリカの航空貨物市場規模（億米ドル）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

図81：中東・アフリカの航空貨物市場、航空会社タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図82：中東・アフリカの航空貨物市場規模（トン）予測：エンドユーザー別、2017年～2031年

図83：中東・アフリカの航空貨物市場規模(億米ドル)予測、エンドユーザー別、2017年～2031年

図84：中東・アフリカの航空貨物市場、エンドユーザー別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図85：中東・アフリカの航空貨物市場仕向地別取扱量（トン）予測、2017年～2031年

図86：中東・アフリカの航空貨物市場規模（Bnドル）、仕向地別予測、2017年～2031年

図87：中東・アフリカの航空貨物市場、仕向地別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図88：中東・アフリカ航空貨物市場規模（トン）国別予測、2017年～2031年

図89：中東・アフリカの航空貨物市場規模（億米ドル）国別予測、2017年～2031年

図90：中東・アフリカの航空貨物市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図91：南米の航空貨物市場規模（トン）、サービス別予測、2017年～2031年

図92: 南米の航空貨物市場規模(億米ドル)予測、サービス別、2017年～2031年

図 93: 南米の航空貨物市場、サービス別増加機会、金額（10 億米ドル）、2023 年～2031 年

図94：南米の航空貨物市場規模（トン）予測、輸送形態別、2017年～2031年

図 95：南米の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、輸送形態別、2017年～2031年

図 96：南米の航空貨物市場、輸送形態別増加機会、金額（10 億米ドル）、2023 年～2031 年

図97：南米の航空貨物市場規模（トン）予測：航空会社タイプ別、2017年～2031年

図98：南米の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、航空会社タイプ別、2017年～2031年

図99：南米の航空貨物市場、航空会社タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図100：南米の航空貨物市場規模（トン）予測、エンドユーザー別、2017年～2031年

図101：南米の航空貨物市場規模（億米ドル）予測、エンドユーザー別、2017年～2031年

図 102: 南米の航空貨物市場、エンドユーザー別増加機会、金額（10 億米ドル）、2023 年～2031 年

図103：南米の航空貨物市場仕向地別取扱量（トン）予測、2017年～2031年

図104：南米の航空貨物市場規模（Bnドル）、仕向地別予測、2017年～2031年

図 105: 南米の航空貨物市場、仕向地別の増加機会、金額（10 億米ドル）、2023 年～2031 年

図106：南米の航空貨物市場規模（トン）国別予測、2017年～2031年

図107: 南米の航空貨物市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図108：南米の航空貨物市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

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