オフロード車市場（用途：建設・鉱山, 農業; 燃料タイプ：ディーゼル, ガソリン） – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測、2022-2031年

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オフロード車市場の展望 2031年
2021年の業界規模は 7,628億米ドル
2022年から2031年までの年平均成長率は 5.1%で、2031年末には1.3兆ドルに達すると推定される。
市場シナリオに関するアナリストの見解

世界のオフロード車ビジネスは、世界各地での建設・採掘活動の増加、急速な都市化、工業化により、予測期間中に大きく成長すると推定される。

世界的に、農業用トラクターや機器の使用は増加しており、世界のオフロード車ビジネスを支えている。しかし、製造とメンテナンスのコストが高いため、オフロード車市場は大幅に制限されると予想される。オフロード車メーカーは、収益利益を得るために、掘削機、ローダー、ドーザー、リジッドダンプトラックなどの革新的な車両の開発に注力している。

市場紹介
オフロード車は、岩場やオフロード環境で走行する。多くの場合、トレッドが深く開いた大きなタイヤと、柔軟なサスペンションを備えている。これらの車は、アスファルト道路のない場所での探検によく使われる。トラクションが弱く、岩場の多いトレイルや林道へのアクセスは、より強力なオフロード車の使用によって可能になる。オフロード車は主に農業や建設業で使用されている。

建設・採掘活動の急速な拡大、農業・林業部門からの需要の増加、港湾・マテリアルハンドリング産業の拡大が、予測期間中の世界のオフロード車市場の成長に寄与している。さらに、都市化、工業化、輸出入活動の増加も、オフロード車市場に有利な機会をもたらすと予測されている。

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都市化の進展と建設部門の成長
オフロード車市場レポートによると、都市化と建設産業の成長が建設機械市場を牽引している。これは世界のオフロード車市場シェアにプラスの影響を与えている。鉱石から得られる鉱物や金属の需要は増加している。その結果、ショベル、ローダー、運搬トラック、ドラッグラインなどの採掘機械の需要が高まっている。都市化により、世界中で建設現場が増加している。

人口増加も、オフロード車産業の統計に拍車をかけている要因のひとつだ。世界の人口は2030年までに86億人を超えると推定されている。建設機械市場は、新しい住宅や商業スペースの建設増加によって牽引されている。世界的な経済成長は、特に道路、鉄道、産業の急速な発展を目の当たりにしている発展途上国において、インフラ改修への投資を喚起している。

急速な工業化とオフロード輸送の用途拡大
世界市場を牽引しているのは主に建設セクターであり、ここ数年で目覚ましい成長を遂げている。特に発展途上国のいくつかの政府は、産業開発プロジェクトに多額の投資を行っている。

同市場は、建設活動を支援するオフロード車のニーズの高まりにより拡大している。さらに、スマートシティが世界中で急成長している。石油・ガス探査活動で最新のオフロード車が広く使用されていることも、市場拡大に拍車をかけている重要な要因である。オフロード車の製造における最先端技術の採用が増加し、それがさらに市場を刺激している。このため、水力発電プロジェクトにおけるトンネル掘削や立坑掘削の残土除去を容易にする特殊用途のオフロード車が導入され、現在大きな市場牽引力を獲得している。

また、複数の企業がスマートフォン版を製造しており、機器の性能のあらゆる側面に関する正確なリアルタイムデータを提供し、洞察に満ちた分析を行っている。市場拡大を促進するその他の要因としては、急速な工業化や、電力・自動車産業における製品使用の増加が挙げられる。

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建設・鉱業部門におけるオフロード車の多用
用途別では、建設・採掘分野が世界のオフロード車ビジネスを支配すると予想されている。世界中でインフラ開発プロジェクトが増加していることが、建設・鉱山機械の需要を促進している。さらに、オフロード車は建設・採掘セクターで広く使用されている。これは、自動化が進み、人間の労働を容易にするために機械が使用されるようになったためである。

建設重機の使用は、プロジェクト全体の経費を大幅に削減する。さらに、建設重機のレンタルは、購入するよりも費用対効果が高いため、オフロード車は絶大な人気を集めています。

世界のオフロード車産業の地域展望
2021年のオフロード車世界市場はアジア太平洋地域が支配的であった。同地域の主要国における工業化の進展により、同地域は近い将来も優位性を維持すると予測される。さらに、中国、インド、韓国などの国々におけるインフラ整備は、今後数年間の市場拡大に拍車をかけると予測される。農業セクターの成長に伴う建設機械需要の増加が、この地域の市場成長に寄与している。アジア太平洋地域では、いくつかの政府がトラクターなどの農業機械の購入に補助金を提供している。

北米のオフロード車市場規模は、同地域の建設・鉱業セクターの著しい成長により、予測期間中に拡大する可能性が高い。米国は建設機械の生産国として知られている。米国におけるオフロード車生産の増加も北米市場の成長に寄与している。

オフロード車の世界市場における主要企業の分析
世界市場は統合されており、多数のメーカーが大きなシェアを占めている。世界のオフロード車市場調査報告書によると、メーカーは市場での地位を固めるために先進技術を採用している。主要企業は買収や提携を通じて製品ポートフォリオを拡大している。

世界中のオフロード車市場で特定された主要なプレーヤーには、Caterpillar Inc.、Deere & Company、CLAAS KGaA mbH、Valtra、Escorts Limited、KUBOTA Corporation、YANMAR CO., LTD.、Mahindra & Mahindra Ltd.、SAME DEUTZ-FAHR Italia S p p A、AGCO Corporation、Doosan Infracore、AB Volvo、BELL Equipment、Hitachi Ltd.、Liebherr- International AGがあります、SAME DEUTZ-FAHR Italia S.p.A.、AGCO Corporation、Doosan Infracore、AB Volvo、BELL Equipment、日立製作所、Liebherr- International AG、CNH Industrial America LLC、Komatsu America Corp.、ALLU Finland Oy、Terex Corporation、Manitowoc。

世界のオフロード車ビジネスの主要動向
2022年8月、AGCOコーポレーションは北米市場向けに斬新なトラクターシリーズ、フェント700バリオを発売した。これらのトラクターは、VarioDriveトランスミッションを備えた効率的なパワートレインを提供します。
クボタは2022年7月、枚方市にあるミニショベルの主要生産拠点の能力拡張を発表した。クボタは、塗装組立やその他の重要な製造工程に対応する新拠点を建設することで、年間生産能力を4万8,000台から7万8,000台に引き上げる計画だった。
2022年5月、建設機械製造の大手であるキャタピラー社は、インドで2つの次世代製品、すなわちCat 303 CRミニショベルとCat 120 GCモーターグレーダーを発売した。これらの新製品は、インド全土のインフラ、鉱業、エネルギー部門における同社の存在感を強化することを意図している。
主要企業は、財務概要、製品ポートフォリオ、会社概要、最近の動向、事業セグメント、事業戦略などのパラメータに基づいて、オフロード車産業予測レポートでプロファイリングされています。

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.1.1.市場規模、千台、10億米ドル、2017～2031年

1.2.競合ダッシュボード分析

2.市場概要

2.1.TMR分析と提言

2.2.市場範囲／分類

2.3.市場ダイナミクス

2.3.1.ドライバー

2.3.2.制約事項

2.3.3.機会

2.4.市場要因分析

2.4.1.ポーターのファイブフォース分析

2.4.2.SWOT分析

2.4.3.バリューチェーン分析

2.5.規制シナリオ

2.6.価格分析

2.6.1.コスト構造分析

2.6.2.利益率分析

2.7.COVID-19 影響分析 – オフロード車市場

3.主な業界動向と発展

4.オフロード車の世界市場、用途別

4.1.市場スナップショット

4.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

4.1.2.市場成長と前年比予測

4.1.3.基準点シェア分析

4.2.オフロード車の世界市場規模(千台)・金額(億米ドル)分析・予測、2017-2031年、用途別

4.2.1.建設と鉱業

4.2.1.1.掘削機

4.2.1.2.ローダー

4.2.1.3.ドーザー

4.2.1.4.多関節ダンプトラック

4.2.1.5.硬質ダンプトラック

4.2.1.6.モータースクレーパー

4.2.1.7.モーターグレーダー

4.2.2.農業

4.2.2.1.トラクター

4.2.2.2.その他の農業機械

5.オフロード車の世界市場、燃料タイプ別

5.1.市場スナップショット

5.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

5.1.2.市場成長と前年比予測

5.1.3.基準点シェア分析

5.2.オフロード車の世界市場規模（千台）・金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、燃料タイプ別

5.2.1.ディーゼル

5.2.2.ガソリン

6.オフロード車の世界市場、エンジンサイズ別

6.1.市場スナップショット

6.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

6.1.2.市場成長と前年比予測

6.1.3.基準点シェア分析

6.2.オフロード車の世界市場規模（千台）＆金額（億米ドル）分析＆予測、2017～2031年、エンジンサイズ別

6.2.1.100馬力未満

6.2.2.100-200馬力

6.2.3.201-400 HP

6.2.4.400馬力以上

7.オフロード車の世界市場、地域別

7.1.市場スナップショット

7.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

7.1.2.市場成長と前年比予測

7.1.3.基準点シェア分析

7.2.オフロード車の世界市場規模（千台）・金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、地域別

7.2.1.北米

7.2.2.ヨーロッパ

7.2.3.アジア太平洋

7.2.4.中東・アフリカ

7.2.5.南米

8.北米オフロード車市場

8.1.市場スナップショット

8.2.オフロード車市場規模（千台）・金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、用途別

8.2.1.建設・鉱業

8.2.1.1.掘削機

8.2.1.2.ローダー

8.2.1.3.ドーザー

8.2.1.4.多関節ダンプトラック

8.2.1.5.硬質ダンプトラック

8.2.1.6.モータースクレーパー

8.2.1.7.モーターグレーダー

8.2.2.農業

8.2.2.1.トラクター

8.2.2.2.その他の農業機械

8.3.オフロード車市場規模(千台)・金額(億米ドル)分析・予測、2017～2031年、燃料タイプ別

8.3.1.ディーゼル

8.3.2.ガソリン

8.4.オフロード車市場規模（千台）＆金額（億米ドル）分析＆予測、2017～2031年、エンジンサイズ別

8.4.1.100馬力未満

8.4.2.100-200馬力

8.4.3.201-400 HP

8.4.4.400馬力以上

8.5.主要国分析 – 北米オフロード車市場規模（千台）・金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年

8.5.1.米国

8.5.2.カナダ

8.5.3.メキシコ

9.欧州オフロード車市場

9.1.市場スナップショット

9.2.オフロード車市場規模(千台)・金額(億米ドル)分析・予測、2017～2031年、用途別

9.2.1.建設・鉱業

9.2.1.1.掘削機

9.2.1.2.ローダー

9.2.1.3.ドーザー

9.2.1.4.多関節ダンプトラック

9.2.1.5.硬質ダンプトラック

9.2.1.6.モータースクレーパー

9.2.1.7.モーターグレーダー

9.2.2.農業

9.2.2.1.トラクター

9.2.2.2.その他の農業機械

9.3.オフロード車市場規模（千台）・金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、燃料タイプ別

9.3.1.ディーゼル

9.3.2.ガソリン

9.4.オフロード車市場規模（千台）＆金額（億米ドル）分析＆予測、2017～2031年、エンジンサイズ別

9.4.1.100馬力未満

9.4.2.100-200馬力

9.4.3.201-400 HP

9.4.4.400馬力以上

9.5.主要国分析 – 欧州のオフロード車市場規模（千台）・金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年

9.5.1.ドイツ

9.5.2.英国

9.5.3.フランス

9.5.4.イタリア

9.5.5.スペイン

9.5.6.北欧諸国

9.5.7.ロシア＆CIS

9.5.8.その他のヨーロッパ

10.アジア太平洋地域のオフロード車市場

10.1.市場スナップショット

10.2.オフロード車市場規模（千台）＆金額（億米ドル）分析＆予測、2017年～2031年、用途別

10.2.1.建設および鉱業

10.2.1.1.掘削機

10.2.1.2.ローダー

10.2.1.3.ドーザー

10.2.1.4.多関節ダンプトラック

10.2.1.5.硬質ダンプトラック

10.2.1.6.モータースクレーパー

10.2.1.7.モーターグレーダー

10.2.2.農業

10.2.2.1.トラクター

10.2.2.2.その他の農業機械

10.3.オフロード車市場規模（千台）＆金額（億米ドル）分析＆予測、2017～2031年、燃料タイプ別

10.3.1.ディーゼル

10.3.2.ガソリン

10.4.オフロード車市場規模（千台）＆金額（億米ドル）分析＆予測、2017～2031年、エンジンサイズ別

10.4.1.100馬力未満

10.4.2.100-200馬力

10.4.3.201-400 HP

10.4.4.400馬力以上

10.5.主要国分析 – アジア太平洋地域のオフロード車市場規模（千台）・金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年

10.5.1.中国

10.5.2.インド

10.5.3.日本

10.5.4.ASEAN諸国

10.5.5.韓国

10.5.6.ANZ

10.5.7.その他のアジア太平洋地域

11.中東・アフリカのオフロード車市場

11.1.市場スナップショット

11.2.オフロード車市場規模（千台）・金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、用途別

11.2.1.建設・鉱業

11.2.1.1.掘削機

11.2.1.2.ローダー

11.2.1.3.ドーザー

11.2.1.4.多関節ダンプトラック

11.2.1.5.硬質ダンプトラック

11.2.1.6.モータースクレーパー

11.2.1.7.モーターグレーダー

11.2.2.農業

11.2.2.1.トラクター

11.2.2.2.その他の農業機械

11.3.オフロード車市場規模（千台）・金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、燃料タイプ別

11.3.1.ディーゼル

11.3.2.ガソリン

11.4.オフロード車市場規模（千台）＆金額（億米ドル）分析＆予測、2017～2031年、エンジンサイズ別

11.4.1.100馬力未満

11.4.2.100-200馬力

11.4.3.201-400 HP

11.4.4.400馬力以上

11.5.主要国分析 – 中東・アフリカ オフロード車市場規模（千台）・金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年

11.5.1.GCC

11.5.2.南アフリカ

11.5.3.トルコ

11.5.4.その他の中東・アフリカ

12.南アメリカのオフロード車市場

12.1.市場スナップショット

12.2.オフロード車市場規模（千台）・金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、用途別

12.2.1.建設・鉱業

12.2.1.1.掘削機

12.2.1.2.ローダー

12.2.1.3.ドーザー

12.2.1.4.多関節ダンプトラック

12.2.1.5.硬質ダンプトラック

12.2.1.6.モータースクレーパー

12.2.1.7.モーターグレーダー

12.2.2.農業

12.2.2.1.トラクター

12.2.2.2.その他の農業機械

12.3.オフロード車市場規模（千台）・金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年、燃料タイプ別

12.3.1.ディーゼル

12.3.2.ガソリン

12.4.オフロード車市場規模（千台）＆金額（億米ドル）分析＆予測、2017～2031年、エンジンサイズ別

12.4.1.100馬力未満

12.4.2.100-200馬力

12.4.3.201-400 HP

12.4.4.400馬力以上

12.5.主要国分析 – 南米のオフロード車市場規模（千台）＆金額（億米ドル）分析＆予測、2017年～2031年

12.5.1.ブラジル

12.5.2.アルゼンチン

12.5.3.その他の南米諸国

13.競合他社の状況

13.1.企業シェア分析／ブランドシェア分析（2021年

13.2.各プレイヤーの企業分析（企業概要、企業フットプリント、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親会社、最近の動向、財務分析、収益性、売上高シェア、役員の経歴）

13.3.企業プロファイル／主要企業 – オフロード車市場

13.3.1.キャタピラー

13.3.1.1.会社概要

13.3.1.2.会社のフットプリント

13.3.1.3.生産拠点

13.3.1.4.製品ポートフォリオ

13.3.1.5.競合他社および顧客

13.3.1.6.子会社および親会社

13.3.1.7.最近の動向

13.3.1.8.財務分析

13.3.1.9.収益性

13.3.1.10.収入シェア

13.3.1.11.役員経歴

13.3.2.ディア・アンド・カンパニー

13.3.2.1.会社概要

13.3.2.2.企業フットプリント

13.3.2.3.生産拠点

13.3.2.4.製品ポートフォリオ

13.3.2.5.競合他社および顧客

13.3.2.6.子会社および親会社

13.3.2.7.最近の動向

13.3.2.8.財務分析

13.3.2.9.収益性

13.3.2.10.収入シェア

13.3.2.11.役員経歴

13.3.3.株式会社クボタ

13.3.3.1.会社概要

13.3.3.2.企業フットプリント

13.3.3.3.生産拠点

13.3.3.4.製品ポートフォリオ

13.3.3.5.競合他社および顧客

13.3.3.6.子会社および親会社

13.3.3.7.最近の動向

13.3.3.8.財務分析

13.3.3.9.収益性

13.3.3.10. 収益シェア

13.3.3.11. 役員略歴

13.3.4.バルトラ

13.3.4.1 会社概要

13.3.4.2 企業フットプリント

13.3.4.3 生産拠点

13.3.4.4. 製品ポートフォリオ

13.3.4.5. 競争相手と顧客

13.3.4.6 子会社と親会社組織

13.3.4.7 最近の動向

13.3.4.8. 財務分析

13.3.4.9. 収益性

13.3.4.10. 収益シェア

13.3.4.11. 役員略歴

13.3.5.エスコーツ・リミテッド

13.3.5.1 会社概要

13.3.5.2 企業フットプリント

13.3.5.3 生産拠点

13.3.5.4. 製品ポートフォリオ

13.3.5.5. 競争相手と顧客

13.3.5.6 子会社と親会社組織

13.3.5.7. 最近の動向

13.3.5.8. 財務分析

13.3.5.9. 収益性

13.3.5.10. 収益シェア

13.3.5.11. 役員略歴

13.3.6.ヤンマー株式会社

13.3.6.1 会社概要

13.3.6.2 企業フットプリント

13.3.6.3 生産拠点

13.3.6.4. 製品ポートフォリオ

13.3.6.5. 競争相手と顧客

13.3.6.6 子会社と親会社組織

13.3.6.7 最近の動向

13.3.6.8. 財務分析

13.3.6.9. 収益性

13.3.6.10. 収益シェア

13.3.6.11. 役員略歴

13.3.7.CLAAS KGaA mbH

13.3.7.1 会社概要

13.3.7.2 企業フットプリント

13.3.7.3 生産拠点

13.3.7.4. 製品ポートフォリオ

13.3.7.5. 競争相手と顧客

13.3.7.6 子会社と親会社組織

13.3.7.7 最近の動向

13.3.7.8. 財務分析

13.3.7.9. 収益性

13.3.7.10. 収益シェア

13.3.7.11. 役員略歴

13.3.8.マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社

13.3.8.1 会社概要

13.3.8.2 企業フットプリント

13.3.8.3 生産拠点

13.3.8.4. 製品ポートフォリオ

13.3.8.5. 競争相手と顧客

13.3.8.6 子会社と親会社組織

13.3.8.7 最近の動向

13.3.8.8. 財務分析

13.3.8.9. 収益性

13.3.8.10. 収益シェア

13.3.8.11. 役員略歴

13.3.9.株式会社日立製作所

13.3.9.1 会社概要

13.3.9.2 企業フットプリント

13.3.9.3 生産拠点

13.3.9.4. 製品ポートフォリオ

13.3.9.5. 競争相手と顧客

13.3.9.6 子会社と親会社組織

13.3.9.7 最近の動向

13.3.9.8. 財務分析

13.3.9.9. 収益性

13.3.9.10. 収益シェア

13.3.9.11. 役員略歴

13.3.10.SAME DEUTZ-FAHR Italia S.p.A.

13.3.10.1 会社概要

13.3.10.2 企業フットプリント

13.3.10.3 生産拠点

13.3.10.4. 製品ポートフォリオ

13.3.10.5. 競争相手と顧客

13.3.10.6 子会社と親会社組織

13.3.10.7 最近の動向

13.3.10.8. 財務分析

13.3.10.9. 収益性

13.3.10.10. 収益シェア

13.3.10.11. 役員略歴

13.3.11.AGCO株式会社

13.3.11.1 会社概要

13.3.11.2 企業フットプリント

13.3.11.3 生産拠点

13.3.11.4. 製品ポートフォリオ

13.3.11.5. 競争相手と顧客

13.3.11.6 子会社と親会社組織

13.3.11.7 最近の動向

13.3.11.8. 財務分析

13.3.11.9.収益性

13.3.11.10. 収益シェア

13.3.11.11. 役員略歴

13.3.12.AB ボルボ

13.3.12.1 会社概要

13.3.12.2 企業フットプリント

13.3.12.3 生産拠点

13.3.12.4. 製品ポートフォリオ

13.3.12.5. 競争相手と顧客

13.3.12.6 子会社と親会社組織

13.3.12.7 最近の動向

13.3.12.8. 財務分析

13.3.12.9. 収益性

13.3.12.10. 収益シェア

13.3.12.11. 役員略歴

13.3.13.斗山インフラコア

13.3.13.1 会社概要

13.3.13.2 企業フットプリント

13.3.13.3 生産拠点

13.3.13.4. 製品ポートフォリオ

13.3.13.5. 競争相手と顧客

13.3.13.6 子会社と親会社組織

13.3.13.7 最近の動向

13.3.13.8. 財務分析

13.3.13.9. 収益性

13.3.13.10. 収益シェア

13.3.13.11. 役員略歴

13.3.14.ベル機器。

13.3.14.1 会社概要

13.3.14.2 企業フットプリント

13.3.14.3 生産拠点

13.3.14.4. 製品ポートフォリオ

13.3.14.5. 競争相手と顧客

13.3.14.6 子会社と親会社組織

13.3.14.7 最近の動向

13.3.14.8. 財務分析

13.3.14.9. 収益性

13.3.14.10. 収益シェア

13.3.14.11. 役員略歴

13.3.15.リーブル・インターナショナルAG

13.3.15.1 会社概要

13.3.15.2 企業フットプリント

13.3.15.3 生産拠点

13.3.15.4. 製品ポートフォリオ

13.3.15.5. 競争相手と顧客

13.3.15.6 子会社と親会社組織

13.3.15.7 最近の動向

13.3.15.8. 財務分析

13.3.15.9. 収益性

13.3.15.10. 収益シェア

13.3.15.11. 役員略歴

13.3.16.コマツアメリカ（株

13.3.16.1 会社概要

13.3.16.2 企業フットプリント

13.3.16.3 生産拠点

13.3.16.4. 製品ポートフォリオ

13.3.16.5. 競争相手と顧客

13.3.16.6 子会社と親会社組織

13.3.16.7 最近の動向

13.3.16.8. 財務分析

13.3.16.9. 収益性

13.3.16.10. 収益シェア

13.3.16.11. 役員略歴

13.3.17.CNHインダストリアル・アメリカLLC

13.3.17.1 会社概要

13.3.17.2 企業フットプリント

13.3.17.3 生産拠点

13.3.17.4. 製品ポートフォリオ

13.3.17.5. 競争相手と顧客

13.3.17.6 子会社と親会社組織

13.3.17.7 最近の動向

13.3.17.8. 財務分析

13.3.17.9. 収益性

13.3.17.10. 収益シェア

13.3.17.11. 役員略歴

13.3.18.フィンランド

13.3.18.1 会社概要

13.3.18.2 会社のフットプリント

13.3.18.3 生産拠点

13.3.18.4. 製品ポートフォリオ

13.3.18.5. 競争相手と顧客

13.3.18.6 子会社と親会社組織

13.3.18.7 最近の動向

13.3.18.8. 財務分析

13.3.18.9. 収益性

13.3.18.10. 収益シェア

13.3.18.11. 役員略歴

13.3.19.マニトウォック

13.3.19.1 会社概要

13.3.19.2 会社のフットプリント

13.3.19.3 生産拠点

13.3.19.4. 製品ポートフォリオ

13.3.19.5. 競争相手と顧客

13.3.19.6 子会社と親会社組織

13.3.19.7 最近の動向

13.3.19.8. 財務分析

13.3.19.9. 収益性

13.3.19.10. 収益シェア

13.3.19.11. 役員略歴

13.3.20.テレックス・コーポレーション

13.3.20.1 会社概要

13.3.20.2 企業フットプリント

13.3.20.3 生産拠点

13.3.20.4. 製品ポートフォリオ

13.3.20.5. 競争相手と顧客

13.3.20.6 子会社と親会社組織

13.3.20.7.最近の動向

13.3.20.8.財務分析

13.3.20.9.収益性

13.3.20.10.収入シェア

13.3.20.11.エグゼクティブの経歴

13.3.21.その他の主要プレーヤー

13.3.21.1.会社概要

13.3.21.2.会社のフットプリント

13.3.21.3.生産拠点

13.3.21.4.製品ポートフォリオ

13.3.21.5.競合他社および顧客

13.3.21.6.子会社および親会社

13.3.21.7.最近の動向

13.3.21.8.財務分析

13.3.21.9.収益性

13.3.21.10.収入シェア

13.3.21.11.エグゼクティブ略歴

テーブル一覧

表1：オフロード車の世界市場台数（千台）予測、用途別、2017年〜2031年

表2：オフロード車の世界市場規模（億米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

表3：オフロード車の世界市場台数（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表4：オフロード車の世界市場規模（億米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表5：オフロード車の世界市場台数（千台）予測、エンジンサイズ別、2017年～2031年

表6：オフロード車の世界市場規模（億米ドル）予測、エンジンサイズ別、2017年～2031年

表7：オフロード車の世界市場台数（千台）地域別予測、2017年～2031年

表8：オフロード車の世界市場規模（億米ドル）地域別予測、2017年～2031年

表9：北米オフロード車市場台数（千台）用途別予測、2017年～2031年

表10：北米のオフロード車市場規模（億米ドル）の用途別予測、2017年～2031年

表11：北米オフロード車市場台数（千台）燃料タイプ別予測、2017年～2031年

表12：北米オフロード車市場金額（億米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表13：北米オフロード車市場台数（千台）：エンジンサイズ別、2017年～2031年予測

表14：北米のオフロード車市場規模（億米ドル）：エンジンサイズ別、2017年～2031年予測

表15：北米オフロード車市場規模（千台）の国別予測（2017～2031年

表16：北米のオフロード車市場規模（億米ドル）2017～2031年国別予測

表17：欧州オフロード車市場台数（千台）用途別予測、2017年～2031年

表18：欧州オフロード車市場の用途別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

表19：欧州オフロード車市場台数（千台）燃料タイプ別予測、2017年～2031年

表20：欧州のオフロード車市場規模（億米ドル）、燃料タイプ別予測、2017年～2031年

表21：欧州オフロード車市場台数（千台）：エンジンサイズ別、2017年～2031年予測

表22：欧州オフロード車市場金額（億米ドル）：エンジンサイズ別予測、2017年～2031年

表23：欧州オフロード車市場規模（千台）国別予測、2017年～2031年

表24：欧州オフロード車市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

表25：アジア太平洋地域のオフロード車市場規模（千台）：用途別予測、2017年～2031年

表26：アジア太平洋地域のオフロード車市場規模（億米ドル）：用途別予測、2017-2031年

表27：アジア太平洋地域のオフロード車市場台数（千台）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

表28：アジア太平洋地域のオフロード車市場規模（億米ドル）：燃料タイプ別、2017年～2031年予測

表29：アジア太平洋地域のオフロード車市場台数（千台）：エンジンサイズ別予測、2017年～2031年

表30：アジア太平洋地域のオフロード車市場規模（億米ドル）：エンジンサイズ別、2017年～2031年予測

表31：アジア太平洋地域のオフロード車市場規模（千台）の国別予測、2017年～2031年

表 32：アジア太平洋地域のオフロード車市場：国別金額（億米ドル）予測、2017-2031年

表33：中東・アフリカ：オフロード車市場規模（千台）：用途別予測、2017年～2031年

表34：中東・アフリカ：オフロード車市場規模(億米ドル)予測、用途別、2017-2031年

表35：中東・アフリカ：オフロード車市場台数（千台）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

表36：中東・アフリカ：オフロード車市場規模（億米ドル）：燃料タイプ別、2017年～2031年予測

表 37：中東・アフリカ：オフロード車市場規模（千台）：エンジンサイズ別予測、2017年～2031年

表 38：中東・アフリカ：オフロード車市場規模（億米ドル）予測：エンジンサイズ別、2017年～2031年

表39：中東・アフリカ：オフロード車市場規模（千台）国別予測、2017年～2031年

表40：中東・アフリカのオフロード車市場：国別金額（億米ドル）予測、2017-2031年

表 41：南米のオフロード車市場規模（千台）：用途別予測、2017～2031年

表42：南米のオフロード車市場規模（億米ドル）：用途別予測、2017～2031年

表43：南米のオフロード車市場台数（千台）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

表44：南米のオフロード車市場規模（億米ドル）：燃料タイプ別、2017年～2031年予測

表45：南米のオフロード車市場台数（千台）：エンジンサイズ別予測、2017～2031年

表46：南米のオフロード車市場規模（億米ドル）：エンジンサイズ別、2017年～2031年予測

表 47：南米のオフロード車市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年

表 48：南米のオフロード車市場規模（億米ドル）の国別予測、2017～2031年

図表一覧

図1；オフロード車の世界市場台数（千台）予測、用途別、2017-2031年

図2；オフロード車の世界市場規模（億米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

図3；オフロード車の世界市場、増加機会、用途別、金額（10億米ドル）、2022-2031年

図4；オフロード車の世界市場台数（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

図5；オフロード車の世界市場価値（億米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

図6；オフロード車の世界市場、燃料タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年

図7；オフロード車の世界市場台数（千台）予測、エンジンサイズ別、2017年～2031年

図8；オフロード車の世界市場価値（億米ドル）予測、エンジンサイズ別、2017年～2031年

図9；オフロード車の世界市場、エンジンサイズ別、金額（10億米ドル）、2022-2031年の機会増大

図10：オフロード車の世界市場台数（千台）地域別予測、2017年～2031年

図11：オフロード車の世界市場規模（億米ドル）地域別予測、2017年～2031年

図12：オフロード車の世界市場、地域別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年

図13：北米オフロード車市場台数（千台）用途別予測、2017年～2031年

図14：北米オフロード車市場規模（億米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

図15：北米オフロード車市場、用途別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年

図16：北米オフロード車市場台数（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

図17：北米オフロード車市場金額（億米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

図18：北米オフロード車市場、燃料タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年

図19：北米オフロード車市場台数（千台）エンジンサイズ別予測、2017年～2031年

図20：北米オフロード車市場金額（億米ドル）予測、エンジンサイズ別、2017年～2031年

図21：北米オフロード車市場、エンジンサイズ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年

図22：北米オフロード車市場国別台数（千台）予測、2017年～2031年

図23：北米のオフロード車市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図24：北米オフロード車市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年

図25：欧州オフロード車市場台数（千台）：用途別予測、2017年～2031年

図26：欧州のオフロード車市場規模（億米ドル）：用途別予測、2017年～2031年

図27：欧州のオフロード車市場、用途別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年

図28：欧州オフロード車市場台数（千台）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

図29：欧州オフロード車市場金額（億米ドル）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

図30：欧州オフロード車市場、燃料タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

図31：欧州オフロード車市場：エンジンサイズ別台数（千台）予測、2017年～2031年

図 32：欧州のオフロード車市場規模（億米ドル）：エンジンサイズ別、2017年～2031年予測

図 33：欧州オフロード車市場、エンジンサイズ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

図34：欧州のオフロード車市場規模（千台）の国別予測、2017年～2031年

図35：欧州のオフロード車市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図36：欧州のオフロード車市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

図37：アジア太平洋地域のオフロード車市場規模（千台）：用途別予測、2017年～2031年

図38：アジア太平洋地域のオフロード車市場規模（億米ドル）：用途別予測、2017年～2031年

図39：アジア太平洋地域のオフロード車市場、用途別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

図40：アジア太平洋地域のオフロード車市場台数（千台）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

図41：アジア太平洋地域のオフロード車市場規模（億米ドル）：燃料タイプ別、2017年～2031年予測

図42：アジア太平洋地域のオフロード車市場、燃料タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

図43：アジア太平洋地域のオフロード車市場台数（千台）：エンジンサイズ別予測、2017年～2031年

図44：アジア太平洋地域のオフロード車市場規模（億米ドル）予測：エンジンサイズ別、2017年～2031年

図45：アジア太平洋地域のオフロード車市場、エンジンサイズ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

図46：アジア太平洋地域のオフロード車市場規模（千台）の国別予測、2017年～2031年

図47：アジア太平洋地域のオフロード車市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図48：アジア太平洋地域のオフロード車市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

図49：中東・アフリカのオフロード車市場規模（千台）：用途別予測、2017年～2031年

図50：中東・アフリカのオフロード車市場規模（億米ドル）：用途別予測、2017年～2031年

図51：中東・アフリカのオフロード車市場、用途別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

図52：中東・アフリカ：オフロード車市場台数（千台）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

図53：中東・アフリカ：オフロード車市場規模（億米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

図54：中東・アフリカのオフロード車市場、燃料タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

図55：中東・アフリカのオフロード車市場台数（千台）：エンジンサイズ別予測、2017年～2031年

図56：中東・アフリカのオフロード車市場金額（億米ドル）：エンジンサイズ別予測、2017年～2031年

図57：中東・アフリカのオフロード車市場、エンジンサイズ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

図58：中東・アフリカのオフロード車市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年

図59：中東・アフリカのオフロード車市場規模（億米ドル）：国別予測、2017年～2031年

図60：中東・アフリカのオフロード車市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年

図61：南米のオフロード車市場規模（千台）：用途別予測、2017～2031年

図62：南米のオフロード車市場規模（億米ドル）予測、用途別、2017～2031年

図63：南米のオフロード車市場、用途別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

図64：南米のオフロード車市場台数（千台）：燃料タイプ別予測、2017年～2031年

図65：南米のオフロード車市場金額（億米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

図66：南米のオフロード車市場、燃料タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

図 67：南米のオフロード車市場台数（千台）：エンジンサイズ別予測、2017～2031年

図 68：南米のオフロード車市場規模（億米ドル）：エンジンサイズ別、2017年～2031年予測

図 69：南米のオフロード車市場、エンジンサイズ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022～2031年

図70：南米のオフロード車市場規模（千台）の国別予測、2017年～2031年

図 71：南米のオフロード車市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図72：南米のオフロード車市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年

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