自動車タイヤ市場

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世界の自動車用タイヤ市場はCAGR4.2 %で拡大し、2023年の1,342億米ドルから2030年末には1,790億米ド ルになると予測されている。

市場の紹介と定義
自動車用タイヤ市場は、自動車、トラクター、オートバイなどのために特別に製造されるタイヤの製造、流通、小売を包括している。自動車部門は、自動車の性能、安全性、燃費を左右する重要な要素であるこの市場によって大きな影響を受けている。世界の自動車セクターの健全性は、自動車製造の発展、消費者の動向、規制の前提条件を反映するため、自動車用タイヤの需要と密接に絡み合っている。

世界の自動車用タイヤ市場の変動には、数多くの決定要因が影響している。最大の関心事は、世界規模での自動車セクターの一貫した成長である。経済の拡大と同時に可処分所得が増加し、自動車への需要が高まることで、タイヤへの需要が高まる。

さらに、トレッドの設計、材料、製造プロセスの進歩を含むタイヤ技術の進歩は、燃費、耐久性、性能の改善を促進し、市場の拡大を促している。燃費効率と持続可能性を提唱する政府規制と環境配慮は、環境に優しい代替タイヤの成長と導入を刺激する重要な要因である。

さらに、美観と安全性を重視する消費者の嗜好の変化も市場に影響を与えており、それによって特殊なタイヤの需要が決定されている。

市場成長ドライバー
先進的なタイヤの製造と研究開発にさらに注力
世界の自動車用タイヤ市場を促進している大きな要因は、タイヤの技術的進歩を絶え間なく追求していることである。タイヤは現在大きな変革期を迎えており、性能、安全性、持続可能性の向上を目指した研究開発が進められている。タイヤの設計、材料、製造プロセスの技術進歩は、競争環境に大きな影響を与え、市場の拡大を促進する。

近年、自動車用タイヤのエコロジカル・フットプリントの向上に大きな注目が集まっている。メーカーの間では、環境的に持続可能でエネルギー効率の高い代替タイヤの開発に資源を配分する傾向が強まっている。持続可能でリサイクル可能なコンパウンドの利用を含む材料革新の実施は、タイヤの製造と廃棄に関連する生態系への影響を軽減するのに役立つ。

さらに、洗練されたトレッドパターンとタイヤ構成を取り入れることで、燃費を最大化することを意図しており、これは自動車から排出される二酸化炭素を削減する国際的な取り組みと一致している。環境に有利な技術を優先的に採用することは、規制上の要件を満たすだけでなく、環境意識の高い消費者にアピールすることで、より持続可能な選択肢への移行を促し、市場動向に影響を与える。

同時に、タイヤメーカーは最先端の技術を駆使して安全性を高めている。インテリジェント素材とセンサー技術の統合により、タイヤの状態をリアルタイムで継続的に監視することが可能になり、タイヤの温度、空気圧、トレッドの摩耗に関する重要なデータをドライバーに提供している。

市場の阻害要因
予測不可能な基本素材コスト
世界の自動車タイヤ産業における重要な制限要因のひとつは、基本的な材料コストの予測不可能な性質である。タイヤ製造分野で広く利用されている重要な部品には、ゴム、スチール、合成コンパウンドなどがある。自動車用タイヤの生産コスト、ひいては価格は、これらの基本材料のコストの変動に大きく影響される。

世界経済の動向、地政学的な出来事、ゴム農園に影響を与える気候条件など、原材料コストの変動には数多くの変数が影響する。タイヤ製造の基礎部品であるゴム市場は、特に変動の影響を受けやすい。主に東南アジアで生産される天然ゴムは、気候条件、病気、地政学的要因によって引き起こされるサプライチェーンの混乱の影響を受けやすい。

増える生産規制
タイヤ規制と規格の複雑化は、世界の自動車タイヤ市場にとって大きな障害となっている。エネルギー効率を向上させ、環境問題を解決し、自動車の安全性を高めるために、世界中の政府がより厳しい規制を実施している。

これらの規制は、自動車産業全体やその構成要素にとっては重要なものだが、タイヤメーカーにとっては大きな障害となっている。厳しい性能と安全基準を守るため、タイヤメーカーは研究開発に多額の投資を行い、多数の動的規制に対応する義務がある。

チャンス
電気自動車への注目の高まりと環境問題への関心の高まり
世界の自動車用タイヤ市場を後押ししている好機的要因は、電気自動車に対する市場需要の増加である。環境に優しく持続可能な輸送ソリューションに向けた世界の自動車産業の変革の先陣を切っているのが電気自動車である。世界中の政府が気候変動の緩和と二酸化炭素排出量の削減にますます力を入れる中、自動車業界では現在、電気自動車の製造と受け入れが顕著に増加している。この移行は、自動車タイヤ業界にとって、電気自動車の明確な要求に適合し、拡大する市場セグメントにサービスを提供する大きな機会を提供している。

電気自動車は、再生可能エネルギーという点で、従来の内燃機関自動車とはパワートレインや性能の仕様が異なる。電気自動車の効率と安全性の最適化はタイヤに大きく影響されるため、タイヤメーカーは革新的で特殊な製品を生産する見込みがある。電気自動車の特徴に合わせて、耐久性の向上、道路汚染の低減、転がり抵抗の低減を実現したタイヤへの需要が高まっている。

さらに、電気自動車の独特なトルクと重量配分特性は、理想的なトラクションとハンドリング特性を実現するタイヤ構成を必要とする。このことは、タイヤ技術の進歩にチャンスを与える。この機会を利用して電気自動車専用タイヤを開発することで、メーカーは急速に拡大する市場で競争上の優位性を獲得し、自動車用タイヤ市場のさらなる拡大を促すことができる。

アナリストの視点
自動車用タイヤ市場は大幅な拡大と変化が予想される。自動車用タイヤの世界市場が大きく発展すると予想されるのは、業界のダイナミクスを再構築している要因が集約されているためである。タイヤの設計と製造プロセスにおける絶え間ない技術革新が、この拡大の重要な要因となっている。

研究開発に多額の投資を行うことで、タイヤメーカーは性能、安全性、環境の持続可能性を向上させたタイヤを製造できるようになった。この進歩は、消費者の要求の変化に対応するだけでなく、タイヤメーカーが自動車の排ガスや安全性に関する厳しい国際規制を遵守するための戦略的な位置づけにもなっている。

市場の行く末を左右するのは、メーカーと消費者の関係である。消費者の間でタイヤの品質、安全性、環境への影響の重要性に対する意識が高まっているため、メーカーはマーケティング戦略に教育と透明性を取り入れる必要に迫られている。特筆すべき点は持続可能性が重視されていることで、環境意識の高い消費者は環境に優しいタイヤを積極的に追求している。消費者の嗜好の変化は、メーカーが消費者の価値観や嗜好に合った製品を提供することで、より協力的なパートナーシップを築くことを促している。

もう1つの要因は、世界的な自動車産業の普及であり、特に南アジアやオセアニアの急成長している経済圏で顕著である。これらの地域での自動車保有台数の増加は、中間層の拡大と都市化の結果であり、自動車用タイヤの需要を増加させている。自動車メーカーとタイヤメーカーが戦略的提携を結ぶことは、これらの広大で多様な市場を効果的に切り開く上で最も重要になると予想される。

一言で言えば、自動車産業は技術の進歩や消費者の嗜好の変化によって変貌を遂げており、これらすべてが世界の自動車用タイヤ市場の拡大に寄与している。成功を収めるメーカーは、複雑な規制の枠組みを効果的に操り、透明性の高いコミュニケーションと持続可能な慣行を通じて消費者との強固な関係を築き、刻々と変化する市場の力学に迅速に適応する能力を有している。

供給サイドのダイナミクス
世界の自動車用タイヤ市場は、市場ダイナミクスに大きな影響を及ぼす主要アクターの存在によって特徴付けられる。Bridgestone Corporation、Michelin、The Goodyear Tire & Rubber Companyを含む著名なタイヤメーカーは、画期的なタイヤ・ソリューションを発表するための充実した研究開発能力を活用することで、大きな市場シェアを握っている。

支配的な国を考えると、中国は急速に拡大する自動車部門と膨大な自動車製造により、市場利用において重要な参加国として浮上する。さらに重要なのは米国とドイツである。両国とも、テクノロジーによって推進されるタイヤ・ソリューションをかなり重視している。その一例として、米国では高性能タイヤの市場が大きく、スポーツカーや高級車を好む国民性を反映している。

自動車用タイヤ市場では、支配的な企業が戦略的な取り組みを通じて業界の状況に積極的な影響を及ぼしている。これらの企業は、トレッド設計、材料、製造プロセスの進歩など、革新的なタイヤ技術を導入するために多額の研究開発投資を行っている。

一例として、ブリヂストンは国際的な環境イニシアティブに沿った環境に優しいタイヤソリューションの開発におけるリーダーである。ミシュランは、性能と安全性の両方を向上させるタイヤセンサー技術の進歩の最前線にいる。グッドイヤー・タイヤ＆ラバー・カンパニーの取り組みの焦点は、インテリジェントタイヤ技術へのリアルタイムモニタリング用センサーの統合である。

市場セグメンテーション
2030年までに最も恩恵を受けると予想されるタイヤタイプは？

燃費向上を背景にラジアルタイヤが引き続き最大シェアを獲得

自動車用タイヤ業界では、ラジアルタイヤセグメントが世界規模で最も大きなシェアを占めると予想されている。ラジアルタイヤは、燃費の向上、トラクションの強化、ステアリングの改善などの優れた性能特性により、多くの種類の自動車に選ばれている。自動車産業において性能特性が重視されるようになる中、ラジアルタイヤセグメントは多様な車種に幅広く利用されているため、市場の優位性を維持すると予想される。

逆に、バイアスタイヤ・セグメントが今後数年間で最も急速に拡大すると予想される。現時点ではラジアルタイヤが優位を保っているが、バイアスタイヤ分野は特にニッチ市場で成長を遂げている。バイアスタイヤは頑丈な構造であるため、オフロード車や特定の種類の産業機械など、特定の用途に適している。

季節の変わり目には、どのようなタイヤを装着するのが望ましいか？

全天候で最適な性能を発揮するオールシーズンタイヤへの高い嗜好は不変

オールシーズン・タイヤは、世界の自動車タイヤ市場の中で最も大きな割合を占めると予想されている。オールシーズンタイヤは、1年を通じて多様な気象条件に適した性能特性の最適な組み合わせを提供することで、幅広い消費者に対応している。

この多用途性に対する消費者の大きな嗜好が、オールシーズンタイヤ・セグメントの市場支配に寄与しており、これは様々な地域で広く採用されている結果である。同時に、冬用タイヤセグメントは最も速い速度で拡大すると予想されている。気候の変化が激しくなるにつれて、冬の走行条件に特化したタイヤを利用することの重要性がますます理解されるようになっている。

市場をリードする自動車タイプは？

乗用車が最大収益を占める

乗用車用タイヤ・セグメントが世界の自動車用タイヤ市場で最も大きな割合を占めると予想されている。乗用車用タイヤは、最も広く普及している自動車カテゴリーであるため、タイヤ需要が大きい。世界中でかなりの数の乗用車が稼働していることが、このセグメントを支配している重要な要因であり、ひいてはタイヤ市場全体を推進する上で極めて重要な役割を果たしている。

最も急速に成長している分野に関しては、LCVタイヤ産業が大幅な成長を遂げている。電子商取引の拡大、ラストワンマイルの配送サービスの増加、都市化パターンに後押しされた小型商用車の必要性の高まりは、そのような車両の特徴的な仕様に耐えることができる特殊なタイヤの需要を増大させている。

トップ地域市場
支配的な地域はどこか？

採用率上昇で北米1位の座を確保

潜在的な市場シェアが最も高い北米地域が、2023年には世界の自動車用タイヤ市場を支配することになる。多様な車種に対する旺盛な消費者需要、確固たる地位を築いている自動車産業、高い自動車保有率が、この優勢に総体的に寄与している。

さらに、この地域の市場シェアは、安全性と環境基準を優先する厳格な規制によって推進されている、技術的に先進的で高品質なタイヤへの需要によってさらに高まっている。

南アジアとオセアニアにはメーカーにとってどのようなビジネスチャンスがあるのか？

爆発的に拡大する自動車セクターとEV普及の加速がビジネスチャンスをもたらす

世界の自動車用タイヤ市場において、南アジアとオセアニアが最も急速に拡大すると予想されている。このような現象が拡大する背景には、可処分所得の増加や中間層の拡大に加え、インドのような国々で自動車産業が盛んになっていることが挙げられる。

同地域の都市化と経済成長の結果、自動車販売台数が増加し、タイヤ需要が増加している。さらに、南アジア・オセアニアの成長率が加速しているのは、交通インフラが進化していることと、タイヤの安全性と効率性に関する意識が高まっていることに起因している。これらの要因から、同地域は市場拡大の重要な焦点と位置づけられている。

コンペティティブ・インテリジェンスとビジネス戦略
Bridgestone Corporation、Michelin、TheGoodyear Tire & Rubber Companyなど、世界の自動車用タイヤ市場に参入している企業は、市場優位性を維持・拡大するために戦略的な取り組みを実施している。研究開発（R&D）への絶え間ない投資は極めて重要な戦術である。例えば、ブリヂストンはタイヤ技術の開発に多大な資源を投入している。これには、新素材の開発、トレッドデザインの最適化、製造工程の改善などが含まれる。ブリヂストンは、最新の技術進歩に沿った優れたタイヤソリューションを提供することで、幅広い消費者を魅了し、業界における競争優位性を維持することに努めている。

逆に、ミシュランは多様化とプレミアム化の戦略を重視している。ミシュランは、乗用車や商用車を含む多様な車両カテゴリーに対応するため、幅広い製品レンジを維持している。高性能タイヤを一貫してプレミアム製品として位置づけることで、ミシュランは安全性と品質を重視する市場セグメントを惹きつけることができる。この戦略的ポジショニングを採用することで、ミシュランはより高い価格帯を確立することができ、ひいては収益拡大を刺激し、市場での地位を確固たるものにする。

さらに、これらの有力企業は持続可能なイニシアティブに積極的に参加している。一例として、ブリヂストンは環境問題に対処するため、環境的に持続可能なタイヤ・ソリューションの開発に取り組んでいる。ミシュランは、タイヤのリサイクルと生態系への影響の軽減に特に重点を置き、大胆な持続可能性目標を設定している。さらに、グッドイヤー・タイヤ＆ラバー・カンパニーは、持続可能性へのコミットメントの一環として、タイヤ製造における環境に優しい材料の使用を優先している。

主要企業の動向
製品コラボレーション

2023年1月、住友ゴム工業とGlobal Data Service Organization for Tyres and Automotive Components (GDSO)は、タイヤの個体識別と管理を通じて、タイヤのトレーサビリティを向上させるための協力体制を構築した。また、RFID技術を活用し、消費者が自社のタイヤに関する情報にアクセスできるデータベースを開発する。

市場への影響タイヤ・自動車部品グローバルデータサービス機構（GDSO）と住友ゴム工業は、RFID技術と専用データベースを介してタイヤのトレーサビリティを向上させるためにパートナーシップを締結した。この進歩は、タイヤ業界における説明責任と透明性を高めるものである。個々のタイヤの製造工程や性能特性に関する広範な情報に直接アクセスできるようになることで、消費者の信頼が高まり、安全性が擁護され、より知識が豊富で品質志向の顧客層へと市場が好転するきっかけになると期待されている。

(出典：Tire Technology International News）

新製品発表会

ハンコックタイヤは2022年、韓国のハイエンド電気自動車向けに設計されたiON製品ライン初のトラック・バス用ラジアルタイヤであるSmart iON AU06+を発表した。Smart iON AU06+は、冬用タイヤと夏用タイヤを含む乗用EV向けのiONタイヤ・ファミリーに追加された最新の製品である。

市場への影響 韓国市場におけるハンコックタイヤのハイエンド電気自動車用Smart iON AU06+の導入は、電気自動車セグメントにおける特殊タイヤに対する需要の高まりへの戦略的対応を意味する。この開発は、タイヤ業界が進化する自動車事情に適応していることを反映しており、特に電気トラック・バス特有の要件に対応している。ハンコックタイヤは、iONの製品ラインを拡大し、電気商用車向けに調整されたタイヤを含めることで、電気モビリティの台頭と歩調を合わせるだけでなく、ニッチ市場を獲得し、世界の自動車タイヤ市場全体の成長と多様化に貢献する。

(出典：Tire Technology International News）

自動車用タイヤの市場調査セグメンテーション
タイヤタイプ別：

ラジアル
バイアス
シーズン別

サマータイヤ
冬用タイヤ
オールシーズンタイヤ
自動車タイプ別：

乗用車
エルシーブイ
HCV
地域別

北米
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・オセアニア
ラテンアメリカ
中東・アフリカ

---

1.要旨

1.1.自動車用タイヤの世界市場スナップショット、2023年と2030年

1.2.市場機会評価、2023～2030年、US$ Mn

1.3.主な市場動向

1.4.将来の市場予測

1.5.プレミアム市場の洞察

1.6.業界動向と主な市場イベント

1.7.PMR分析と提言

2.市場概要

2.1.市場の範囲と定義

2.2.市場ダイナミクス

2.2.1.ドライバー

2.2.2.制約事項

2.2.3.機会

2.2.4.課題

2.2.5.主要トレンド

2.3.タイヤのライフサイクル分析

2.4.自動車用タイヤ市場バリューチェーン

2.4.1.原材料サプライヤーリスト

2.4.2.メーカー一覧

2.4.3.販売店リスト

2.4.4.車種一覧

2.4.5.収益性分析

2.5.ポーター・ファイブフォース分析

2.6.地政学的緊張：市場への影響

2.7.マクロ経済要因

2.7.1.世界のセクター別展望

2.7.2.世界のGDP成長率見通し

2.7.3.世界の親会社市場の概要

2.8.予測要因-関連性と影響

2.9.規制と技術の状況

3.自動車用タイヤの世界市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

3.1.主なハイライト

3.1.1.市場規模（台数）予測

3.1.2.市場規模と前年比成長率

3.1.3.絶対的なビジネスチャンス

3.2.市場規模（百万米ドル）の分析と予測

3.2.1.過去の市場規模分析（2013～2016年

3.2.2.現在の市場規模予測、2018～2026年

3.3.自動車用タイヤの世界市場展望：タイヤタイプ

3.3.1.はじめに／主な調査結果

3.3.2.2018年～2022年のタイヤタイプ別過去市場規模（US$ Mn）と数量（ユニット）分析

3.3.3.タイヤタイプ別市場規模（US$ Mn）および数量（台数）の現状予測（2023～2030年

3.3.3.1.ラジアル

3.3.3.2.バイアス

3.4.市場魅力度分析：タイヤタイプ

3.5.自動車用タイヤの世界市場展望：シーズン

3.5.1.はじめに／主な調査結果

3.5.2.2018～2022年シーズン別過去市場規模（US$ Mn）および数量（ユニット）分析

3.5.3.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（ユニット）、シーズン別予測、2023年～2030年

3.5.3.1.サマータイヤ

3.5.3.2.冬用タイヤ

3.5.3.3.オールシーズンタイヤ

3.6.市場の魅力度分析：シーズン

3.7.自動車用タイヤの世界市場展望：自動車タイプ

3.7.1.はじめに／主な調査結果

3.7.2.2018～2022年の自動車タイプ別過去市場規模（US$ Mn）と台数（台）分析

3.7.3.2023～2030年の自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）予測

3.7.3.1.乗用車

3.7.3.2.LCV

3.7.3.3.HCV

3.8.市場の魅力度分析：車両タイプ

4.自動車用タイヤの世界市場展望：地域

4.1.主なハイライト

4.2.2018年～2022年の地域別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

4.3.2023年～2030年の地域別市場規模（百万米ドル）および数量（台数）予測

4.3.1.北米

4.3.2.ヨーロッパ

4.3.3.東アジア

4.3.4.南アジア・オセアニア

4.3.5.ラテンアメリカ

4.3.6.中東・アフリカ（MEA）

4.4.市場魅力度分析：地域

5.北米自動車タイヤ市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

5.1.主なハイライト

5.2.価格分析

5.3.2018年～2022年の市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

5.3.1.国別

5.3.2.タイヤタイプ別

5.3.3.シーズン別

5.3.4.車種別

5.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

5.4.1.米国

5.4.2.カナダ

5.5.タイヤタイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（本）の現状予測（2023～2030年

5.5.1.ラジアル

5.5.2.バイアス

5.6.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の季節別予測、2023～2030年

5.6.1.サマータイヤ

5.6.2.冬用タイヤ

5.6.3.オールシーズンタイヤ

5.7.2023～2030年の自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）予測

5.7.1.乗用車

5.7.2.LCV

5.7.3.HCV

5.8.市場魅力度分析

6.欧州自動車用タイヤ市場の展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

6.1.主なハイライト

6.2.価格分析

6.3.2018年～2022年の市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

6.3.1.国別

6.3.2.タイヤタイプ別

6.3.3.シーズン別

6.3.4.車種別

6.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

6.4.1.ドイツ

6.4.2.フランス

6.4.3.英国

6.4.4.イタリア

6.4.5.スペイン

6.4.6.ロシア

6.4.7.T rkiye

6.4.8.その他のヨーロッパ

6.5.タイヤタイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（本）の現状予測（2023～2030年

6.5.1.ラジアル

6.5.2.バイアス

6.6.2023～2030年のシーズン別市場規模（百万米ドル）および数量（台）予測

6.6.1.サマータイヤ

6.6.2.冬用タイヤ

6.6.3.オールシーズンタイヤ

6.7.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

6.7.1.乗用車

6.7.2.LCV

6.7.3.HCV

6.8.市場魅力度分析

7.東アジア自動車用タイヤ市場の展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

7.1.主なハイライト

7.2.価格分析

7.3.市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析、2018年～2022年

7.3.1.国別

7.3.2.タイヤタイプ別

7.3.3.シーズン別

7.3.4.車種別

7.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

7.4.1.中国

7.4.2.日本

7.4.3.韓国

7.5.タイヤタイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（本）の現状予測（2023～2030年

7.5.1.ラジアル

7.5.2.バイアス

7.6.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）の季節別予測、2023～2030年

7.6.1.サマータイヤ

7.6.2.冬用タイヤ

7.6.3.オールシーズンタイヤ

7.7.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

7.7.1.乗用車

7.7.2.LCV

7.7.3.HCV

7.8.市場魅力度分析

8.南アジア・オセアニアの自動車タイヤ市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

8.1.主なハイライト

8.2.価格分析

8.3.2018年～2022年の市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

8.3.1.国別

8.3.2.タイヤタイプ別

8.3.3.シーズン別

8.3.4.車種別

8.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

8.4.1.インド

8.4.2.東南アジア

8.4.3.ANZ

8.4.4.その他の南アジア・オセアニア

8.5.タイヤタイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（本）の現状予測（2023～2030年

8.5.1.ラジアル

8.5.2.バイアス

8.6.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）の季節別予測、2023～2030年

8.6.1.サマータイヤ

8.6.2.冬用タイヤ

8.6.3.オールシーズンタイヤ

8.7.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

8.7.1.乗用車

8.7.2.LCV

8.7.3.HCV

8.8.市場魅力度分析

9.中南米の自動車タイヤ市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

9.1.主なハイライト

9.2.価格分析

9.3.2018～2022年の市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

9.3.1.国別

9.3.2.タイヤタイプ別

9.3.3.シーズン別

9.3.4.車種別

9.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

9.4.1.ブラジル

9.4.2.メキシコ

9.4.3.その他のラテンアメリカ

9.5.タイヤタイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（本）の現状予測（2023～2030年

9.5.1.ラジアル

9.5.2.バイアス

9.6.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）の季節別予測、2023～2030年

9.6.1.サマータイヤ

9.6.2.ウィンタータイヤ

9.6.3.オールシーズンタイヤ

9.7.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

9.7.1.乗用車

9.7.2.LCV

9.7.3.HCV

9.8.市場魅力度分析

10.中東・アフリカ自動車用タイヤ市場の展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

10.1.主なハイライト

10.2.価格分析

10.3.市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析、2018年～2022年

10.3.1.国別

10.3.2.タイヤタイプ別

10.3.3.シーズン別

10.3.4.車種別

10.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

10.4.1.GCC

10.4.2.エジプト

10.4.3.南アフリカ

10.4.4.アフリカ北部

10.4.5.その他の中東・アフリカ

10.5.タイヤタイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（本）の現状予測（2023～2030年

10.5.1.ラジアル

10.5.2.バイアス

10.6.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）の季節別予測、2023～2030年

10.6.1.サマータイヤ

10.6.2.冬用タイヤ

10.6.3.オールシーズンタイヤ

10.7.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

10.7.1.乗用車

10.7.2.LCV

10.7.3.HCV

10.8.市場魅力度分析

11.コンペティションの風景

11.1.市場シェア分析、2022年

11.2.市場構造

11.2.1.市場別競争激化度マッピング

11.2.2.競技用アナログIC

11.2.3.見かけの製品容量

11.3.企業プロファイル（詳細 – 概要、財務、戦略、最近の動向）

11.3.1.コンチネンタルグループ

11.3.1.1.概要

11.3.1.2.セグメントと製品

11.3.1.3.主要財務

11.3.1.4. 市場動向

11.3.1.5. 市場戦略

11.3.2. クーパー＆ラバー社

11.3.2.1.概要

11.3.2.2. セグメントと製品

11.3.2.3 主要財務状況

11.3.2.4.市場動向

11.3.2.5.市場戦略

11.3.3. Hankook Co.Ltd、

11.3.3.1 概要

11.3.3.2. セグメントと製品

11.3.3.3 主要財務状況

11.3.3.4. 市場動向

11.3.3.5. 市場戦略

11.3.4. グッドイヤー＆ラバー社

11.3.4.1 概要

11.3.4.2. セグメントと製品

11.3.4.3 主要財務状況

11.3.4.4. 市場動向

11.3.4.5. 市場戦略

11.3.5. ミシュラン・グループ

11.3.5.1 概要

11.3.5.2. セグメントと製品

11.3.5.3 主要財務状況

11.3.5.4. 市場動向

11.3.5.5. 市場戦略

11.3.6. ピレリ

11.3.6.1 概要

11.3.6.2. セグメントと製品

11.3.6.3 主要財務状況

11.3.6.4. 市場動向

11.3.6.5.市場戦略

11.3.7 住友ゴム工業（株

11.3.7.1 概要

11.3.7.2. セグメントと製品

11.3.7.3 主要財務状況

11.3.7.4. 市場動向

11.3.7.5. 市場戦略

11.3.8. ブリヂストングループ

11.3.8.1 概要

11.3.8.2. セグメントと製品

11.3.8.3 主要財務状況

11.3.8.4. 市場動向

11.3.8.5. 市場戦略

11.3.9. 東洋ゴム工業株式会社

11.3.9.1 概要

11.3.9.2. セグメントと製品

11.3.9.3 主要財務状況

11.3.9.4.市場動向

11.3.9.5. 市場戦略

11.3.10. 横浜ゴム（株Ltd.

11.3.10.1 概要

11.3.10.2. セグメントと製品

11.3.10.3 主要財務状況

11.3.10.4. 市場動向

11.3.10.5. 市場戦略

12.付録

12.1.調査方法

12.2.研究の前提

12.3.頭字語および略語

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