鋼線材の世界市場予測：エンドユーザー別（建設、エネルギー、自動車、農業、その他）、タイプ別（ステンレス鋼線、炭素鋼線、合金鋼線）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋地域、中東・アフリカ、南米）2020～2030年

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その利点から、鋼線材は多くの産業用途に使用されている。そのため、強度、延性、冷間成形性、伸線能力、焼入れ性など、一連の要件を満たす必要があります。港湾作業では、標準的なフックよりもはるかに効率的な取り扱いが可能です。磁石の吊り上げ能力は、貨物の正確な要求を満たすためにカスタム設計することができ、その小型サイズにより、設定を変更することなく、さまざまな港湾用途で利用することができます。また、遠隔操作が可能なため、荷揚げ作業がより安全に行えます。

2030年までに、鋼線材の市場規模は年平均成長率約4.7%で1,563億2,000万米ドルに達すると予想されている。

Covid-19の影響と市場の現状
COVID-19の世界的な影響は前例がなく、壊滅的なもので、流行の結果、あらゆる地域で鋼線材の需要が減少した。COVID-19の大流行により、市場は減速するだろう。この期間中、ダム、ビル、橋の建設や改修は世界中で行われていない。さらに、封鎖措置のため、個人はどのような用途でも鋼線を購入することはない。鎖国後、世界中の市場が好転していることから、予測期間中、鋼線材の需要もさらに増加すると考えられる。

最も有利なセグメントとして浮上するステンレス鋼
合金鋼線、炭素鋼線、ステンレス鋼線の3種類が市場に出回っている。鉄筋、金網、有刺鉄線、自動車部品、金物メーカーなどは、ステンレス鋼線材の産業用途のほんの一部であり、これが市場を牽引している。

建設業が急成長
市場は自動車、建設、電力、農業、その他の最終用途産業に分けられる。最終用途産業では建設業が市場シェアの大半を占めている。鋼線の需要は、住宅地や商業地、インフラの建設活動の増加によって影響を受けている。加えて、橋梁、ダム、空港、その他のインフラ整備プロジェクトがスチールワイヤー産業を牽引している。予測期間中、自動車分野は大きく拡大すると予測される。その理由は、柔軟性、軽量性、耐熱性、耐摩耗性にある。

アジア太平洋およびヨーロッパ地域は十分な投資機会を提供する
建築用途への高い需要が、この地域の業界を特徴づけている。予想される期間中、ヨーロッパとアジア太平洋地域の市場は大きく成長すると予想される。自動車用途のスチールワイヤー需要は、ヨーロッパにおける大規模な自動車製造事業の存在により拡大している。中国やインドなどのアジア太平洋地域の新興国では、開発やインフラ整備が進んでおり、予測期間を通じて需要を押し上げるだろう。

スチールワイヤーロッドは、ステアリングやサスペンション部品、タイヤコードやベアリングに使用される。しかし、すべての線材が同じように作られているわけではなく、製造技術の向上により、自動車の性能、費用対効果、安全性を向上させることができる。

鋼線材は、鋼の半製品から作られる長方形、丸形、六角形、四角形の形状をした圧延鋼材（合金または非合金）である。特に細かい断面を得るために冷間伸線が行われる。線材はコイル状に巻かれ、この方法で輸送される。熱間圧延されたビレットを線材コイルにし、鋼線材を作る。炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼のどの鋼種でも作ることができます。メッシュ、工業用、冷間圧造、高炭素鋼線材は、利用可能なグレードのほんの一部です。波動は金属をさまざまな角度から圧縮して形を整え、金属片を細長いワイヤーにします。この線材は、圧延機の最後にある特殊なコイラーで撚られ、さらに冷却するために撚り線に巻かれます。

世界中の政府がインフラ整備に投入する金額を増やしている。国のインフラ整備は、政府から何十億ドルもの資金を投入して進められている。これらのワイヤーは、卓越した引張強さ、柔軟性、悪条件下での強靭さ、耐荷重性により、吊り橋ケーブルに最適です。連結性とインフラを向上させるための吊り橋の建設は、スチールワイヤーの使用を増加させている。

鋼線材は、新興国政府によるインフラ整備投資の拡大が景気を牽引している。鋼線製のロープやメッシュは、建設強度を高める補強材として使用される。軽量、高張力、変形しにくい、応力や摩耗に強いといった特徴がある。需要を押し上げるもう一つの要因は、住宅需要の増加に対応した住宅セクターの開発活動の活発化である。

この市場の主要プレーヤーは、タタ・スチール、山東IronandSteel、渤海鋼鉄、宝鋼鉄、Fagerstaステンレス、河北IronandSteel、エミレーツ・スチール、沙鋼集団、JFEホールディングス、首鋼集団です。これらは、鋼線材の世界市場のプレーヤーである。

鋼線材市場における最新のイノベーション

サスペンションスプリングは、走行中の路面からの衝撃や振動を吸収・減衰することで乗り心地を向上させ、コーナリング時のバランスを確保することで安全性を大きく向上させます。自動車業界では、車両の軽量化と燃費の向上を目指しており、最近では高強度サスペンションスプリングのニーズが高まっています。この用途では、脱炭防止（酸化による鋼中の炭素含有量の減少）と防錆性が要求される。ポスコは最新の設備と技術でスプリング鋼線を製造しています。

鋼線材市場の主要セグメント

タイプ別概要（10億米ドル）

ステンレスワイヤー
炭素鋼ワイヤー
合金鋼線

エンドユーザーの概要（10億米ドル）

建設
エネルギー
自動車
農業
その他

地域別概要（10億米ドル）

北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
日本
インド
その他のアジア太平洋地域
南米
メキシコ
ブラジル
その他の南米諸国
中東および南アフリカ

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1.はじめに
1.1.はじめに
1.2. 市場の定義と範囲
1.3. 単位、通貨、換算、考察年数
1.4. 主要ステークホルダー
1.5. 回答された主な質問
2.調査方法
2.1. はじめに
2.2. データ収集源
2.3. 市場規模の推定
2.4. 市場予測
2.5. データ三角測量
2.6. 前提条件と限界
3.市場展望
3.1. はじめに
3.2. 市場ダイナミクス
3.2.1.
3.2.2. 制止要因
3.2.3. 機会
3.2.4. 課題
3.3. ポーターのファイブフォース分析
3.4. PEST分析
4.鋼線材の種類別市場、2020年～2030年（10億米ドル）
4.1. ステンレス鋼線
4.2. 炭素鋼線
4.3. 合金鋼線
5.鋼線材のエンドユーザー別市場：2020〜2030年（億米ドル）
5.1. 建設
5.2. エネルギー
5.3. 自動車
5.4. 農業
5.5. その他
6.鋼線材の地域別市場 2020-2030 (億米ドル)
6.1. 北米
6.1.1. 米国
6.1.2. カナダ
6.2.
6.2.1.
6.2.2. ドイツ
6.2.3. フランス
6.2.4. その他のヨーロッパ
6.3. アジア太平洋
6.3.1. 中国
6.3.2.
6.3.3. インド
6.3.4. その他のアジア太平洋地域
6.4. 南米
6.4.1. ブラジル
6.4.2. メキシコ
6.4.3. その他の南米地域
6.5. 中東・アフリカ
7. 競争環境
7.1. 企業ランキング
7.2. 市場シェア分析
7.3. 戦略的取り組み
7.3.1. M&A
7.3.2.
7.3.3. その他
8.企業プロフィール
8.1. タタ・スチール
8.2. 山東鉄鋼
8.3. 渤海鋼鉄
8.4. バオ・スチール
8.5. フェーガースタ・ステンレス
8.6.河北鉄鋼
8.7. エミレーツ・スチール
8.8. 沙鋼集団
8.9. JFEホールディングス
8.10. 首鋼集団
9.付録
9.1. 一次調査のアプローチ
9.1.1. 一次インタビュー参加者
9.1.2.一次インタビューの概要
9.2. アンケート
9.3.関連レポート
9.3.1.
9.3.2.

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