トラクションコントロールシステム（TCS）の市場規模予測：種類別（制動トルクコントロール、エンジントルクコントロール）、用途別（乗用車、小型商用車、大型商用車）、サービス別（OEM提供システム、アフターマーケットシステムベース）、地域別（北米、南米、アフリカ、アジア太平洋、欧州、中東）2021〜2031年

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トラクション・コントロール・システムの市場は、自動車の安全機能に対する消費者の意識の拡大、乗用車や商用車の需要の増加、自動車の安全をめぐる政府の厳格な規則、技術改善など、多くの理由によって牽引されている。先進国の国民の可処分所得が増加した結果、乗用車や大型商用車の販売が急増している。その結果、これらの国々ではトラクション・コントロール・システム（TCS）の需要が高まっている。さらに、あらゆる国際市場で自動車の安全性に対する関心が高まった結果、先進的なTCSを自動車に組み込む傾向が強まっている。また、自動緊急ブレーキシステム（AEB）、ダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）、アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）、インテリジェント・アイド・ドライビングなどの技術進歩の結果、自動車業界におけるTCSのニーズも高まっている。これらの要素により、トラクション・コントロール・システム市場は予測期間中に大きく拡大する可能性が高い。

トラクション・コントロール・システムは、車両の安全性を保証する最新の方法を提供するため、その市場は必要不可欠である。乗用車や商用車の需要が高まっているため、世界各国の政府は自動車の安全対策に重点を置いている。TCSは、旋回時や加速時に車両が安定性を維持できるよう、必要に応じてエンジン出力を低下させたり、特定の車輪に ブレーキ圧をかけたりする。これにより、さまざまな走行状況下でも車両の安定性が確保され、乗員の安全性が向上します。

トラクション・コントロール・システム（TCS）搭載車は、タイヤと路面の間のトラクションを維持するのに役立ちます。車がスリップしたり、横滑りしたり、スピンして制御不能になるのを防ぐため、システムは車輪速度を監視し、必要に応じてブレーキやエンジン出力をかける。TCSシステムの大半は、前輪駆動および全輪駆動の自動車に搭載されている。特に滑りやすい路面での加速時にグリップを失う可能性を低くするため、現代の運転特性には欠かせない要素となっている。また、コーナリング中の安定性を提供し、困難なカーブを曲がる際のドライバーの自信を高めます。さらに、TCSシステムは、最適なパフォーマンスが得られるように加速レベルを制御することで、燃費の向上にも貢献している。

トラクションコントロールシステム市場は、2021年の70.6億米ドルから2031年には108.8億米ドルへと、年平均成長率6.72%で拡大すると予測されている。

この市場は、乗用車や商用車に対する消費者の需要の高まり、自動車の安全機能に対する一般市民の意識の高まり、運転体験を規制する規則の厳格化の結果として拡大している。

トラクション・コントロール・システムの市場を制限している主な課題の一つは、これらのシステムのコストが高いことである。地域によっては、TCSの取り付けやメンテナンスのコストが他の自動車安全部品よりも高いため、潜在的な購入者がTCSを購入する余裕がないのである。新興国の自動車所有者や購入者の間でTCSに関する知識が不足していることも、この市場の拡大を制限する要因となっている。このほか、市場拡大を後押しする要因としては、政府の厳しい法律や規範、都市化の進展、中間層の増加、自動車の安全性への関心の高まりなどが挙げられる。

COVID-19の影響と市場の現状
COVID-19の流行により、自動車産業は生産と販売の両面で大幅な減少を経験した。サプライチェーンの混乱が生産活動を遅らせた結果、発売される自動車が減少した。その結果、雇用不安と景気低迷がもたらした消費者需要の減少とともに、すべてのセグメントで自動車販売が減少した。その結果、2020年と2021年のトラクション・コントロール・システム市場には不利な影響が予想される。将来的には、自動車製造が回復し、各国が国際貿易に国境を開放するにつれて、TCSのニーズが再び高まると予測される。2022年以降は、AEBシステム、インテリジェント・アイド・ドライビング（IAD）、DSCなどの先進運転安全技術を搭載した新型車の導入により、TCS市場の成長が加速すると予想される。

セグメント分析
エンジントルク制御タイプが最も活況なセグメントに浮上
トラクション・コントロール・システム市場は、タイプによってブレーキ・トルク・コントロールとエンジン・トルク・コントロールの2つのグループに分けられる。エンジントルク制御は、トラクションの低い車輪から効率的に動力を伝達し、過剰なエンジン出力を抑制することでスピンロスを防ぐことができるため、予測期間中はエンジントルク制御分野が市場をリードすると予測される。

最も顕著なアプリケーションセグメントは乗用車である
トラクションコントロールシステム市場は、用途によって乗用車、小型商用車、大型商用車の3つのセグメントに分けられる。乗用車の需要が世界的に高まっていることに加え、自動車部門では厳しい安全規則が実施されているため、乗用車がこの市場の大部分を占めると予想される。また、自動車の安全性に対する意識の高まりから、乗用車に高性能のTCSを搭載するOEMの傾向が強まっている。予測期間中、この側面がさらに市場拡大を促進すると予想される。

最も活況を呈しているOEM提供サービス・セグメント
トラクションコントロールシステム市場は、サービスに基づいてOEM提供システムとアフターマーケットシステムに区分される。アフターマーケットシステムと比較して、その優れた性能、より優れた安全機能、より長い寿命により、OEM提供分野が市場の大部分を占めると予想される。さらに、自律走行のような技術開発の結果、OEMからの技術的に優れたTCSへの需要が世界的に高まっている。予測期間中、この側面が同分野の拡大を促進すると予想される。

APAC地域は豊富な融資機会を提供する
アジア太平洋地域では、自動車産業が急成長し、一人当たりの可処分所得が増加していることから、中国やインドのような国々からトラクション・コントロール・システムに対する大量の需要が見込まれている。さらに、この地域のTCSに対するニーズは、衝突安全性に関する政府の厳しい要件によって牽引されている。

デンソー（日本）、ボッシュ（ドイツ）、コンチネンタル（ドイツ）、Autoliv Inc.（スウェーデン）、TRW Automotive（米国）、日立製作所（日本）、Delphi Automotive LLP（英国）、Robert Bosch GmbH（ドイツ）、ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）がトラクション・コントロール・システムの主要市場参加企業である。(日本）、Delphi Automotive LLP（英国）、Robert Bosch GmbH（ドイツ）、ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）がトラクションコントロールシステムの主要市場参入企業である。さらに、この調査では、バリューチェーン、競争環境、市場ダイナミクス、新技術開発を考慮した業界の徹底的な分析を行っています。トップメーカーが用いる主な戦術は、提携、製品投入、参入である。これらの戦術により、アクティブサスペンションシステムの世界市場における地位を強化し、競争力を獲得することができる。

トラクションコントロールシステム（TCS）市場の最新動向
– 日本の大手自動車メーカーである日産自動車株式会社は、2020年にオートリブ社のエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）技術を次世代車に採用すると発表した。この進歩により、トラクションコントロールシステムが提供する安全上の利点が注目され、需要が増加すると予想される。
– ボッシュ・モータースポーツが2020年に開発した統合型マルチチャンネル・トラクション・コントロール・システムは、ドライバーのドライビングスタイルをコースや天候の変化に応じて調整することを可能にする。この新技術の助けを借りて、ドライバーはガソリンを多く使うことなくラップタイムを向上させることができるはずだ。
– コンチネンタルAGの最新世代の変更可能なハンドリング・トラクション・コントロール・システムのデビューは2021年と発表された。コンチネンタルAGは、このTCSはより優れた性能を持ち、2輪車と4輪車の両方に適していると主張している。さらに、ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAGは、速度センサー、ホイール・スリップ・マネージメント、リア・アクスル・セパレーション・ロックなどの複数の要素を含む新しいTCS製品ラインである「Aktive Tractionshutz」製品ラインを発表した。

トラクションコントロールシステム（TCS）の世界市場の主要セグメント

タイプ別概要（10億米ドル）

制動トルク制御
エンジントルクコントロール

用途別概要（10億米ドル）

乗用車
小型商用車
大型商用車

サービス別概要（10億米ドル）

OEM提供システム
アフターマーケット・システム・ベース

地域別概要（10億米ドル）

北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
インド
日本
その他のアジア太平洋地域
南米
メキシコ
ブラジル
その他の南米諸国
中東・アフリカ

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1.はじめに
1.1.はじめに
1.2.市場の定義と範囲
1.3.単位、通貨、換算、考察年数
1.4.主要ステークホルダー
1.5.回答された主な質問
2.調査方法
2.1.はじめに
2.2.データ収集源
2.3.市場規模の推定
2.4.市場予測
2.5.データ三角測量
2.6.前提条件と限界
3.市場展望
3.1.序論
3.2.市場ダイナミクス
3.2.1.促進要因
3.2.2.抑制要因
3.2.3.機会
3.2.4.課題
3.3.ポーターのファイブフォース分析
3.4.PEST分析
4.トラクションコントロールシステム（TCS）市場：タイプ別、2021〜2031年（10億米ドル）
4.1.ブレーキトルクコントロール
4.2.エンジントルクコントロール
5.トラクションコントロールシステム（TCS）市場：用途別、2021〜2031年（10億米ドル）
5.1.乗用車
5.2.小型商用車, 5.3、
5.3.大型商用車
6.トラクションコントロールシステム（TCS）市場：サービス別、2021〜2031年（億米ドル）
6.1.OEM提供システム
6.2.アフターマーケットシステムベース
7.トラクションコントロールシステム（TCS）地域別市場：2021〜2031年（10億米ドル）
7.1.北米
7.1.1.米国
7.1.2.カナダ
7.2.欧州
7.2.1.英国
7.2.2.ドイツ
7.2.3.フランス
7.2.4.その他のヨーロッパ
7.3.アジア太平洋
7.3.1.中国
7.3.2.日本
7.3.3.インド
7.3.4.その他のアジア太平洋地域
7.4.南米
7.4.1.ブラジル
7.4.2.メキシコ
7.4.3.その他の南米地域
7.5.中東・アフリカ
8.競争環境
8.1.企業ランキング
8.2.市場シェア分析
8.3.戦略的取り組み
8.3.1.M&A
8.3.2.新製品発売
8.3.3.その他
9.企業プロフィール
9.1.デンソー（日本）
9.1.1.製品ポートフォリオ
9.1.2.最近の取り組み
9.1.3.財務状況
9.2.ボッシュ（ドイツ）
9.3.コンチネンタル（ドイツ）
9.4.オートリブ社（スウェーデン）
9.5.TRWオートモーティブ（米国）, 9.6、
9.6.日立製作所（日本(日立製作所（日本）、
9.7.デルファイ・オートモーティブLLP（英国）、
9.8.ロバート・ボッシュGmbH（ドイツ）
9.9.ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）、
10.付録
10.1.一次調査のアプローチ
10.1.1.一次インタビュー参加者
10.1.2.一次インタビューの概要
10.2.アンケート
10.3.関連レポート
10.3.1.発行済み
10.3.2.今後の予定

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