自動車コックピット用電子機器の世界市場：製品別（インフォテインメント＆ナビゲーション、インフォメーションディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、インストルメントクラスター、テレメトリック）、車両カテゴリー別、地域別

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Fact.MRの新しい調査によると、自動車用コックピットエレクトロニクスの世界市場規模は2024年に561億米ドルとなり、年平均成長率5％（2024年～2034年）で推移し、2034年末には912億米ドルに達すると予測されている。

自動車用コックピット・エレクトロニクス市場の主要トレンドは、先進運転支援システム（ADAS）から電気自動車の統合や車載コネクティビティに至るまで、急速な技術進歩である。自律走行車や電気自動車の需要も堅調に伸びており、この市場の拡大を後押しする。コックピット・エレクトロニクスの革新は、自動車メーカーにとって重要な優先課題となるだろう。

たとえば、フォーレシアはマイクロソフトと協力し、クラウドベースのサービスとコックピットの統合を開発するための専門知識を共有した。

自動車用コックピットエレクトロニクスの収益分析（2019年～2023年）と市場予測（2024年～2034年）の比較
自動車用コックピット・エレクトロニクスの市場は、顕著な進歩と強化を遂げている。運転体験を向上させるために、先進的なインフォテインメント・システム、デジタル・インストルメント・クラスター、コネクティビティ機能を搭載した自動車を求める顧客が増えている。

短期（2024年から2027年まで）：消費者はクラウド接続とスマートフォン・コンテンツへのアクセスを求めるようになる。これにより、ディスプレイは、突き刺すようなディスプレイから、曲面ディスプレイや複雑なマルチディスプレイ・ダッシュボードへと根本的に変化する。新技術により、カメラや次世代グラフィックスの統合が可能になる。
中期（2027年から2030年）：拡張現実（AR）のような先進技術は、次世代の電子コックピット機能において重要な役割を果たす。例えば、拡張現実ヘッドアップディスプレイ（AR-HUD）は、高度なナビゲーションやレーンキープアシスト警告をリアルタイムで提供する。
長期（2030年から2034年）：企業は持続可能性とイノベーションに重点を置くようになる。持続可能な自動車設計は環境に優しい素材の使用を促し、拡張現実（AR）などのデジタル革新は環境への影響を低減する製造工程で大きな役割を果たす。
この調査レポートは自動車用コックピットエレクトロニクス市場を分析・予測したFact.MRの市場調査報告書です。Fact.MRの調査報告書によると、自動車用コックピットエレクトロニクス市場は2019年から2023年にかけて年平均成長率4.2%で拡大し、予測期間（2024年から2034年）には年平均成長率5%で拡大すると予測されています。

カーエレクトロニクスの世界市場成長を牽引する要因とは？
「カーエレクトロニクスにおける厳格な安全基準とコンプライアンス基準

ステアリング、音楽システム、HVAC、ブレーキ、ナビゲーション・システムなどのコンポーネントは、従来のコックピット・システムに含まれている。これらのコンポーネントはすべて手動で制御される。多くの場合、これらはドライバーの注意をそらし、事故のリスクを高めます。電子コックピットには、すべての関連情報を表示する高度なマルチスクリーンがある。このフレンドリーなヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）は、ドライバーに容易なコミュニケーションと車両制御を提供し、車両の安全性を高め、事故リスクの低減に貢献します。

政府機関は、失敗のリスクを避けるために、自動化機能の標準を策定している。

たとえば、国連欧州経済委員会（UNECE）のもとで活動している「自動運転／自律走行およびコネクテッド・ビークルに関する作業部会」は、先進運転支援システムや自動運転システムの安全規定に関する規制やガイダンス文書を起草している。
これらの高度な機能は、規制要件に準拠し、ドライバーの行動を監視し、車両データを分析し、緊急支援を促進する必要がある。

「長時間乗車による車内体験の重要性の高まり”

米国自動車協会（AAA）の最近の調査によると、2023年にはアメリカ人が1日に車に乗る時間は60分を超えるという。
諸外国に住む人々は、交通渋滞や人口増加の問題から、これ以上の出費をしている。人々がより良い車内体験を求めるのは当然のことである。

カーエレクトロニクスのコックピットに設置された温度センサーによって自動温度調整と制御が行われ、カーエクスペリエンスの向上が可能になる。さらに、スマート音声アシスタントにより、ドライバーはハンズフリーで複数の作業を行うことができる。カー・インフォテインメント・システムは、ラジオやカー・コンピューターから車載インターネットへと進化している。高度なインフォテインメント機能は、メディア・プレイリストをパーソナライズし、エンターテインメント選択の行動ベースの自動化を可能にする。

さらに、車両は走行中の乗員の反応時間データを継続的にモニターできるようになった。疲労、ストレス、乗り物酔いが検出されると、乗員に警告が発せられ、多感覚的な体験を通じてリラックスし、リフレッシュすることができる。安全性やストレスのない車内体験の提供といった利点は、市場を前進させる重要な要因である。

自動車用コックピット・エレクトロニクス・メーカーのスタンスに影響を与える要因とは？
「先進電子システムの高コスト

先進的なコックピット・エレクトロニクスを統合すると、車両全体のコストが上昇する。先進運転支援システム（ADAS）、コネクティビティ機能、センサー・プロセッサーなどの先進システムは製造コストが高い。こうした製造の複雑さと電子部品の不足が、これらのシステムの価格上昇につながっており、必ず車両価格に上乗せされる。その結果、消費者の採用や市場浸透に悪影響を及ぼしている。

国別インサイト
東アジアにおける自動車用コックピット・エレクトロニクスの主要市場は？
「中国が東アジアの自動車用コックピット・エレクトロニクス需要をリード”

東アジア地域では、中国が2024年には58.7％のトップシェアを占め、市場規模は81億4,000万米ドルになると予測されている。

国際貿易局によると、中国は販売・製造ともに世界最大の自動車市場である。2025年の国内自動車生産台数は3,500万台に達すると予測されている。
中国の自動車産業は、激しい競争と急速な技術進歩に見舞われている。自動車メーカーは競争力を維持するため、先進的なコックピット・エレクトロニクスに絶えず革新的な最先端技術を取り入れている。

2022年3月、マレリは革新的でインテリジェントな統合型次世代コックピット技術を顧客に提供するため、中国におけるブラックベリーとの協業を拡大した。
中国の中産階級の人口は拡大しており、高度な機能を備え、快適性を高めた自動車を求める傾向が強まっている。可処分所得の増加と、優れたコネクティビティ、エンターテインメント、安全機能を提供するコックピット・エレクトロニクスを搭載した自動車への消費者の投資意欲が、市場拡大の主な要因となっている。

北米が自動車用コックピット・エレクトロニクス企業の主要市場である理由とは？
「自動車用コックピット・エレクトロニクスの高い革新性

世界全体では、北米地域が自動車用コックピット・エレクトロニクス市場で約27.8％のトップシェアを占めており、2024年の市場規模は156億米ドルに達する。

ゼネラルモーターズ、フォード、テスラといった大手自動車メーカーが北米に進出している。これらの大手自動車メーカーは、新技術、インフォテインメント・システム、先進運転支援システム（ADAS）に大規模な投資を行っている。この地域では、車内Wi-Fi、スマートフォンとの統合、音声操作といった革新的な機能を求める人が増えている。先進安全機能に対する需要の高まりとコネクテッドカーのトレンドの高まりが、今後の市場のカギを握るだろう。

2023年4月、フォードはココス社と提携し、ヒューマン・マシン・インタラクション、ADASビジュアライゼーション、車載デジタルゲーム、音楽プレーヤーなどのスマート・コックピット・ソリューションを探求する。

カテゴリー別インサイト
絶大な支持を集める製品タイプは？
「高収益をもたらすインフォテインメント＆ナビゲーション・システム

インフォテインメント＆ナビゲーション・システムは現在高い需要があり、2024年には28.7％のトップシェアを占める。このセグメントは2024年に161.1億米ドルと評価され、2034年には252.8億米ドルに達すると予想されている。

フローティングディスプレイやオンスクリーンディスプレイなどの新製品の進歩により、ナビゲーションの機能性だけでなく、美しさも向上しています。また、これらのシステムは、オーディオ、ビデオ、ナビゲーション、コネクティビティなどのさまざまな機能を乗員に提供し、エンターテインメントを車のダッシュボードに統合します。ドライバーにとって、必要な情報やエンターテインメントが1つの画面で利用できるのは便利であり、これらの機能はスマートフォンやその他のコンピューター機器からもアクセスできる。

自動車用コックピット・エレクトロニクスはどのカテゴリーに最も多く導入されているか？
“乗用車に必須となる自動車用コックピット・エレクトロニクス”

乗用車は2024年に63.7%の市場シェアを占めると予測されている。このセグメントは2024年に357.5億米ドルの市場価値を占め、2034年まで年平均成長率5.8％で拡大すると予測されている。

乗用車メーカーは、さまざまな用途、自動車デザイン、機能性のために電子コックピットを採用している。これらの電子コックピットには、乗員の運転体験、コネクティビティ、安全性、快適性を高めるために車内に組み込まれる幅広い電子システムやコンポーネントが含まれる。乗用車では、エレクトロニック・コックピットは主に、インフォテインメント・システム、デジタル・インストルメント・クラスター、運転支援システム（ADAS）、ヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）、室内照明と雰囲気、空調制御、コネクテッド機能などに使用されている。

競争環境
Continental AG、DENSO CORPORATION、Visteon Corporation、Harman International Industries Inc.、Alpine Electronics Inc.、Clarion Company Ltd.、Delphi Automotive Plc、Robert Bosch GmbH、Panasonic Corporation、Garmin Ltd.、Samsung Electronics、Magneti Marelliが世界の自動車用コックピット・エレクトロニクス市場の主要企業である。

業界各社は、デジタルサービスや新しいデザインによる市場の差別化に注力している。各社は技術大手と提携し、高度な電子コックピットの製造に必要な専門知識やリソースを共有している。技術大手との異業種コラボレーションは、市場プレイヤーの製品アップグレードに役立っている。

2024年1月、ビステオン・コーポレーションはSmartCore® Service Oriented Architecture (SOA)プラットフォーム、AllGo® Connected Services、SmartZone Zonal Controllerコンセプトを発表した。これらは、同社の製品ポートフォリオを拡大し、市場での競争力を高めるものである。
2024年1月、Robert Bosch GmbH社とQualcomm Technologies, Inc.は、自動車業界初のセントラル・ビークル・コンピュータを発表しました。このシステムは、先進運転支援システム（ADAS）機能とインフォテイメントアプリケーションを単一のプラットフォームで同時に実行できます。
2023年12月、コンチネンタルAGは韓国の半導体企業テレチップスと提携した。この戦略的な動きはコスト削減のために行われた。コンチネンタルAGはまた、OEM向けに新しい「スマート・コックピット高性能コンピューター」を発表した。この先進的なHPCシステムは、自動車メーカーのコスト最適化と、より効率的で合理的なソリューションのために設計されている。
Fact.MRは、最近発行されたレポートの中で、地域ごとに位置づけられた自動車コックピットエレクトロニクスの主要メーカーの価格ポイント、売上成長率、生産能力、推測される技術拡張に関する詳細な情報を提供している。

自動車用コックピット・エレクトロニクス市場調査のセグメント化

製品別：
インフォテインメント＆ナビゲーション
インフォメーションディスプレイ
ヘッドアップディスプレイ
インストルメントクラスター
テレメトリック

車両カテゴリー別 ：
乗用車
商用車

地域別 ：
北米
ラテンアメリカ
西ヨーロッパ
東ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ

– よくある質問
2024年の自動車用コックピット・エレクトロニクス市場の規模は？
自動車用コックピット・エレクトロニクスの世界市場規模は、2024年に561億米ドルと評価されている。

自動車用コックピット・エレクトロニクスが広く使われている車種は？
乗用車カテゴリーは2024年に63.7%の市場シェアを占めると予測されている。

高収益をあげている製品タイプは？
インフォテインメント＆ナビゲーション・システムの2024年の市場シェアは約28.7％。

自動車用コックピット・エレクトロニクスの予測は？
同市場は年平均成長率5％で拡大し、2034年には912億米ドルに達すると予測されている。

自動車用コックピット・エレクトロニクスの導入が最も進んでいるのはどのカテゴリーか？
乗用車セグメントは市場をリードしており、2034年までの年平均成長率は5.2％で拡大すると予測されている。

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目次
1. 市場-要旨

1.1. 世界市場の展望

1.2. 統計概要

1.3. 主な調査結果の概要

1.4. Fact.MR分析と提言

2. 市場概要

2.1. 市場の定義と紹介

2.2. 市場の分類/調査範囲

2.3. クロスセクション分析

3. 市場の背景と基礎データ

3.1. 世界市場の現状

3.2. 自動車生産分析-(2019-2034)

3.3. 技術の進化と変遷

3.4. 自動車用コックピットエレクトロニクスの利点

3.5. 利点と長所

3.6. 成長動向と予測

3.7. 市場シナリオ

3.8. 自動車コックピットエレクトロニクスの最新動向（市場プレイヤー別

3.9. 先進自動車用コックピットエレクトロニクスの革新ロードマップ

3.10. 生産分析

3.10.1. 地域別

3.10.2. 主要企業別

3.11. 原材料調達

3.11.1. 主要輸入国別

3.11.2. 主要輸出国別

3.12. 自動車コックピットエレクトロニクスへの投資（地域別

3.13. スタートアップエコシステム分析、2019年～2023年

3.13.1. 市場内の新興企業の総数

3.13.2. 市場内の新興スタートアップ企業

3.13.3. 地理的境界と対象地域

3.13.4. 新興企業による投資動向、平均資金調達ラウンド、資金調達総額（百万米ドル）

3.13.5. 新興企業を支援する主な規制と政策

3.13.6. エコシステムの持続可能性に関する主要戦略とイニシアティブ

3.14. 市場機会の評価

3.14.1. 利用可能な市場全体（百万米ドル）

3.14.2. 対応可能市場（US$ Mn）

3.14.3. サービス可能入手可能市場（US$ Mn）

3.15. ポーター分析

3.16. PESTLE分析

3.17. 主な成功要因

3.18. 投資可能性分析

3.19. 市場ダイナミクス

3.19.1. 成長促進要因と影響分析

3.19.1.1. 供給サイドの促進要因

3.19.1.2. 需要サイドの促進要因

3.19.1.3. マクロ経済ドライバー

3.19.2. 顕著な市場課題と影響分析

3.19.3. 業界動向と影響分析

3.19.3.1. 技術レベルの動向

3.19.3.2. ビジネスレベルの動向

3.19.4. 市場と影響分析の機会

3.20. 予測要因とマクロ経済要因-関連性と影響

3.21. 産業価値とサプライチェーン分析

3.21.1. 主要チャネルパートナーのリスト

3.21.2. サプライチェーンの各ノードにおける利益率と営業利益率

3.21.3. バリューチェーンの各ノードにおける付加価値の注記

3.21.4. バリューチェーンに影響を与える要因

4. 世界市場の需要分析と予測

4.1. 過去の市場数量（単位）分析、2019年〜2023年

4.2. 現在と将来の市場数量（単位）予測、2024年〜2034年

5. 世界市場-価格分析

5.1. 国別平均価格分析

5.2. スペック別価格変動

5.3. 仕様と地域レベルの価格分析

5.4. 世界平均価格分析ベンチマーク

5.5. 価格決定要因

6. 世界市場価値（US$ Mn）分析と予測

6.1. 過去の市場価値（US$ Mn）分析、2019年〜2023年

6.2. 現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測、2024年〜2034年

7. 世界市場の分析と予測、製品別

7.1. はじめに / 主要な調査結果

7.2. 製品別の過去市場規模（US$ Mn）と需要（台数）動向分析、2019年～2023年

7.3. 製品別の現在および将来の市場規模（US$ Mn）＆需要（台数）分析と予測、2024年～2034年

7.3.1. ヘッドアップディスプレイ

7.3.2. インフォメーションディスプレイ

7.3.3. インフォテイメント＆ナビゲーション

7.3.4. インストルメントクラスター

7.3.5. テレメトリック

7.4. 製品別市場魅力度分析

8. 世界市場の分析と予測、車両カテゴリー別

8.1. はじめに / 主要な調査結果

8.2. 自動車カテゴリー別の過去市場規模(US$ Mn)と需要(台数)動向分析、2019-2023年

8.3. 自動車カテゴリー別の現在および将来市場規模（百万米ドル）・需要（台数）分析・予測（2024年～2034年

8.3.1. 乗用車

8.3.2. 商用車

8.4. 車両カテゴリー別市場魅力度分析

9. 世界市場の地域別分析と予測

9.1. はじめに / 主要な調査結果

9.2. 地域別の過去市場規模（US$ Mn）と需要（台数）動向分析、2019年〜2023年

9.3. 地域別の現在および将来市場規模（百万米ドル）＆需要（台数）分析・予測、2024年～2034年

9.3.1. 北米

9.3.2. 中南米

9.3.3. 西ヨーロッパ

9.3.4. 東欧

9.3.5. 東アジア

9.3.6. 南アジア・太平洋

9.3.7. 中東・アフリカ

9.4. 地域別市場魅力度分析

10. 世界市場のクロスセクション分析と予測（製品別X車両カテゴリー別

10.1. 過去の市場規模(US$ Mn)と需要(台数)の断面分析、2019年〜2023年

10.2. 現在および将来の市場規模（百万米ドル）・需要（台数）断面分析と予測、2024年～2034年

11. 北米市場の分析と予測

11.1. 序論 / 主要な調査結果

11.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆トレンド分析（2019〜2023年

11.3. 市場分類別現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

11.3.1. 国別

11.3.1.1. 米国

11.3.1.2. カナダ

11.3.1.3. メキシコ

11.3.2. 製品別

11.3.3. 自動車カテゴリー別

11.4. 市場魅力度分析

11.4.1. 国別

11.4.2. 製品別

11.4.3. 自動車カテゴリー別

11.5. 価格比較分析

11.6. 主要市場参加者 – インテンシティマッピング（全体およびセグメント別）

11.7. 市場ダイナミクス-インパクト分析

12. 中南米市場の分析と予測

12.1. 序論／主要な調査結果

12.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆トレンド分析（2019〜2023年

12.3. 市場分類別現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

12.3.1. 国別

12.3.1.1. ブラジル

12.3.1.2. チリ

12.3.1.3. その他のラタム諸国

12.3.2. 製品別

12.3.3. 車両カテゴリー別

12.4. 市場魅力度分析

12.4.1. 国別

12.4.2. 製品別

12.4.3. 自動車カテゴリー別

12.5. 価格比較分析

12.6. 主要市場参加者 – インテンシティマッピング（全体＆セグメント別）

12.7. 市場ダイナミクス-インパクト分析

13. 西欧市場の分析と予測

13.1. 序論／主要調査結果

13.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆トレンド分析（2019〜2023年

13.3. 市場分類別現在および将来市場規模（US$ Mn）分析および予測、2024年～2034年

13.3.1. 国別

13.3.1.1. ドイツ

13.3.1.2. イタリア

13.3.1.3. フランス

13.3.1.4. イギリス

13.3.1.5. スペイン

13.3.1.6. ベネルクス

13.3.1.7. 北欧

13.3.1.8. その他の西ヨーロッパ

13.3.2. 製品別

13.3.3. 自動車カテゴリー別

13.4. 市場魅力度分析

13.4.1. 国別

13.4.2. 製品別

13.4.3. 自動車カテゴリー別

13.5. 価格比較分析

13.6. 主要市場参加者 – インテンシティマッピング（全体およびセグメント別）

13.7. 市場ダイナミクス-インパクト分析

14. 東欧市場の分析と予測

14.1. 序論／主な調査結果

14.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆トレンド分析（2019年～2023年

14.3. 市場分類別現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

14.3.1. 国別

14.3.1.1. ロシア

14.3.1.2. ハンガリー

14.3.1.3. ポーランド

14.3.1.4. バルカン＆バルト

14.3.1.5. その他の東欧諸国

14.3.2. 製品別

14.3.3. 自動車カテゴリー別

14.4. 市場魅力度分析

14.4.1. 国別

14.4.2. 製品別

14.4.3. 自動車カテゴリー別

14.5. 価格比較分析

14.6. 主要市場参加者 – インテンシティマッピング（全体およびセグメント別）

14.7. 市場ダイナミクス – インパクト分析

15. 東アジア市場の分析と予測

15.1. 序論／主な調査結果

15.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆トレンド分析（2019年〜2023年

15.3. 市場分類別現在および将来市場規模（百万米ドル）分析・予測、2024年～2034年

15.3.1. 国別

15.3.1.1. 中国

15.3.1.2. 日本

15.3.1.3. 韓国

15.3.2. 製品別

15.3.3. 自動車カテゴリー別

15.4. 市場魅力度分析

15.4.1. 国別

15.4.2. 製品別

15.4.3. 自動車カテゴリー別

15.5. 価格比較分析

15.6. 主要市場参加者 – インテンシティマッピング（全体およびセグメント別）

15.7. 市場ダイナミクス-インパクト分析

16. 南アジア・太平洋市場の分析と予測

16.1. 序論／主な調査結果

16.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆動向分析（2019〜2023年

16.3. 市場分類別現在および将来市場規模（百万米ドル）分析・予測、2024年～2034年

16.3.1. 国別

16.3.1.1. インド

16.3.1.2. アセアン

16.3.1.3. ニュージーランド

16.3.1.4. その他の南アジア・太平洋地域

16.3.2. 製品別

16.3.3. 自動車カテゴリー別

16.4. 市場魅力度分析

16.4.1. 国別

16.4.2. 製品別

16.4.3. 自動車カテゴリー別

16.5. 価格比較分析

16.6. 主要市場参加者 – インテンシティマッピング（全体およびセグメント別）

16.7. 市場ダイナミクス-インパクト分析

17. 中東・アフリカ市場の分析と予測

17.1. 序論／主な調査結果

17.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆トレンド分析（2019〜2023年

17.3. 市場分類別現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年〜2034年

17.3.1. 国別

17.3.1.1. KSA

17.3.1.2. その他のGCC

17.3.1.3. トルコ

17.3.1.4. 南アフリカ

17.3.1.5. その他アフリカ連合

17.3.1.6. その他のMEA

17.3.2. 製品別

17.3.3. 自動車カテゴリー別

17.4. 市場魅力度分析

17.4.1. 国別

17.4.2. 製品別

17.4.3. 自動車カテゴリー別

17.5. 価格比較分析

17.6. 主要市場参加者 – インテンシティマッピング（全体およびセグメント別）

17.7. 市場ダイナミクス – インパクト分析

18. 国別市場分析と予測

18.1. アメリカ市場分析

18.1.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（台）分析、2019〜2034年

18.1.1.1. 製品別

18.1.1.2. 自動車カテゴリー別

18.2. カナダ市場分析

18.2.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019～2034年

18.2.1.1. 製品別

18.2.1.2. 自動車カテゴリー別

18.3. ブラジル市場分析

18.3.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（台）分析、2019～2034年

18.3.1.1. 製品別

18.3.1.2. 自動車カテゴリー別

18.4. メキシコ市場分析

18.4.1. 市場分類別市場規模(百万米ドル)・需要(台)分析、2019～2034年

18.4.1.1. 製品別

18.4.1.2. 自動車カテゴリー別

18.5. ドイツ市場分析

18.5.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019〜2034年

18.5.1.1. 製品別

18.5.1.2. 自動車カテゴリー別

18.6. フランス市場分析

18.6.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019〜2034年

18.6.1.1. 製品別

18.6.1.2. 自動車カテゴリー別

18.7. イタリアの市場分析

18.7.1. 市場分類別市場規模(百万米ドル)・需要(台)分析、2019-2034年

18.7.1.1. 製品別

18.7.1.2. 自動車カテゴリー別

18.8. スペイン市場分析

18.8.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019〜2034年

18.8.1.1. 製品別

18.8.1.2. 自動車カテゴリー別

18.9. イギリス市場分析

18.9.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019〜2034年

18.9.1.1. 製品別

18.9.1.2. 自動車カテゴリー別

18.10. ベネルクス市場の分析

18.10.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019～2034年

18.10.1.1. 製品別

18.10.1.2. 自動車カテゴリー別

18.11. 北欧市場の分析

18.11.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019〜2034年

18.11.1.1. 製品別

18.11.1.2. 自動車カテゴリー別

18.12. 中国市場分析

18.12.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019〜2034年

18.12.1.1. 製品別

18.12.1.2. 自動車カテゴリー別

18.13. 日本市場の分析

18.13.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019〜2034年

18.13.1.1. 製品別

18.13.1.2. 自動車カテゴリー別

18.14. 韓国の市場分析

18.14.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（台）分析、2019〜2034年

18.14.1.1. 製品別

18.14.1.2. 自動車カテゴリー別

18.15. インド市場の分析

18.15.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019～2034年

18.15.1.1. 製品別

18.15.1.2. 自動車カテゴリー別

18.16. ASEAN市場分析

18.16.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019年～2034年

18.16.1.1. 製品別

18.16.1.2. 自動車カテゴリー別

18.17. オーストラリア市場分析

18.17.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019〜2034年

18.17.1.1. 製品別

18.17.1.2. 自動車カテゴリー別

18.18. GCC諸国の市場分析

18.18.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019～2034年

18.18.1.1. 製品別

18.18.1.2. 自動車カテゴリー別

18.19. 南アフリカの市場分析

18.19.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019～2034年

18.19.1.1. 製品別

18.19.1.2. 自動車カテゴリー別

18.20. トルコ市場の分析

18.20.1. 市場分類別市場規模(百万米ドル)・需要(台)分析、2019～2034年

18.20.1.1. 製品別

18.20.1.2. 自動車カテゴリー別

18.21. イスラエル市場分析

18.21.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（台）分析、2019～2034年

18.21.1.1. 製品別

18.21.1.2. 自動車カテゴリー別

19. 市場構造分析

19.1. 企業階層別市場分析

19.2. 市場集中度

19.3. 上位企業の市場シェア分析

19.4. 新ブランドの市場スペースとドル機会

19.5. 市場プレゼンス分析

19.5.1. プレーヤーの地域別フットプリント

19.5.2. プレーヤーの製品フットプリント

20. 競争分析

20.1. 競争ダッシュボード

20.2. 競合による価格分析

20.3. 競合ベンチマーキング

20.4. 競合のディープダイブ

20.4.1. コンチネンタルAG

20.4.1.1. 概要

20.4.1.2. 製品ポートフォリオ

20.4.1.3. 販売拠点

20.4.1.4. 主な展開

20.4.1.5. SWOT分析

20.4.1.6. 戦略の概要

20.4.1.7. 主要財務情報

20.4.2. 株式会社デンソー

20.4.2.1. 概要

20.4.2.2. 製品ポートフォリオ

20.4.2.3. 販売拠点

20.4.2.4. 主な展開

20.4.2.5. SWOT分析

20.4.2.6. 戦略の概要

20.4.2.7. 主要財務情報

20.4.3. ビステオン・コーポレーション

20.4.3.1. 概要

20.4.3.2. 製品ポートフォリオ

20.4.3.3. 販売拠点

20.4.3.4. 主な展開

20.4.3.5. SWOT分析

20.4.3.6. 戦略の概要

20.4.3.7. 主要財務情報

20.4.4. ハーマンインターナショナルインダストリーズ

20.4.4.1. 概要

20.4.4.2. 製品ポートフォリオ

20.4.4.3. 販売拠点

20.4.4.4. 主な展開

20.4.4.5. SWOT分析

20.4.4.6. 戦略の概要

20.4.4.7. 主要財務情報

20.4.5. アルパイン

20.4.5.1. 概要

20.4.5.2. 製品ポートフォリオ

20.4.5.3. 販売拠点

20.4.5.4. 主な展開

20.4.5.5. SWOT分析

20.4.5.6. 戦略の概要

20.4.5.7. 主要財務情報

20.4.6. クラリオン株式会社

20.4.6.1. 概要

20.4.6.2. 製品ポートフォリオ

20.4.6.3. 販売拠点

20.4.6.4. 主な展開

20.4.6.5. SWOT分析

20.4.6.6. 戦略の概要

20.4.6.7. 主要財務情報

20.4.7. パナソニック株式会社

20.4.7.1. 概要

20.4.7.2. 製品ポートフォリオ

20.4.7.3. 販売拠点

20.4.7.4. 主な展開

20.4.7.5. SWOT分析

20.4.7.6. 戦略の概要

20.4.7.7. 主要財務情報

20.4.8. デルファイ・オートモーティブ

20.4.8.1. 概要

20.4.8.2. 製品ポートフォリオ

20.4.8.3. 販売拠点

20.4.8.4. 主な展開

20.4.8.5. SWOT分析

20.4.8.6. 戦略の概要

20.4.8.7. 主要財務情報

20.4.9. ロバート・ボッシュGmbH.

20.4.9.1. 概要

20.4.9.2. 製品ポートフォリオ

20.4.9.3. 販売拠点

20.4.9.4. 主な展開

20.4.9.5. SWOT分析

20.4.9.6. 戦略の概要

20.4.9.7. 主要財務情報

20.4.10. ガーミン社

20.4.10.1. 概要

20.4.10.2. 製品ポートフォリオ

20.4.10.3. 販売拠点

20.4.10.4. 主な展開

20.4.10.5. SWOT分析

20.4.10.6. 戦略の概要

20.4.10.7. 主要財務情報

20.4.11. サムスン電子

20.4.11.1. 概要

20.4.11.2. 製品ポートフォリオ

20.4.11.3. 販売拠点

20.4.11.4. 主な展開

20.4.11.5. SWOT分析

20.4.11.6. 戦略の概要

20.4.11.7. 主要財務情報

20.4.12. マグネティ・マレリ

20.4.12.1. 概要

20.4.12.2. 製品ポートフォリオ

20.4.12.3. 販売拠点

20.4.12.4. 主な展開

20.4.12.5. SWOT分析

20.4.12.6. 戦略の概要

20.4.12.7. 主要財務情報

20.4.13. その他の市場プレーヤー

20.4.13.1. 概要

20.4.13.2. 製品ポートフォリオ

20.4.13.3. 販売拠点

20.4.13.4. 主な展開

20.4.13.5. SWOT分析

20.4.13.6. 戦略の概要

20.4.13.7. 主要財務状況

21. 前提条件と略語

22. 調査方法とデータソース

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