市場調査レポート：水上オートバイ（PWC）市場の展望（2024〜2034年）～地域別、エンジン排気量別、販売チャネル別、製品タイプ別、最終用途別予測

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世界の水上オートバイ市場は、2024年には27.2億米ドルの規模に達し、さらに今後10年間（2024～2024年）の年平均成長率は6.1％で拡大し、2034年末には49.1億米ドルに達すると予測されている。

水上オートバイは、スリリングな水上体験を求める愛好家の間で人気のある選択肢です。その汎用性と爽快なパフォーマンスで、水上オートバイは、世界中のレジャーを求める人々の心を魅了しています。湖畔の冒険から海岸の探検まで、これらの水上オートバイは興奮とリラクゼーションのための無限の機会を提供しています。

水上オートバイの需要の増加は、レクリエーション用途にとどまらない。観光、捜索救助活動、沿岸警備など、さまざまな分野で活躍している。その機動性と効率性は、多様な海洋環境において不可欠な資産となっている。

パトロールが多忙な沿岸地域では、警察が監視用に水上オートバイを使い始めている。これらのデバイスは、彼らのタスクを合理化するだけでなく、機動性を向上させるだけでなく、これらの個人的な水上バイクなしでは達成できない偉業である。これらのスクーターが市場に登場して以来、ウェーブジャンプ、サーフィン、レクリエーションライドなどのウォータースポーツの他の多くの形態はまた、冒険愛好家の間で非常に人気となっている。

釣り愛好家の間では、釣りを楽しむための選択肢として水上オートバイを選ぶ人が増えている。これらのスクーターは、浅い入り江や人里離れた水域の周りに隠れている、他の方法では到達できない釣りスポットへのアクセスを提供します。喫水の制限に邪魔される大型ボートとは異なり、スクーターは狭い水路や浅瀬を難なく航行し、絶好の釣り場に近づくことができる。

多くの冒険家は、水域の隠れた場所をいくつか探検することに興味があり、したがって、彼らは常に探検し、経験するために水域の小さな場所に到達するのに役立つことができる小さな水船を探しています。このように、水上オートバイは、彼らが狭い通路や浅瀬をナビゲートするのに役立ちますので、ライダーは、より大きなボートが手付かずの人里離れた水の宝石へのアクセスを許可する。

一人旅でもグループ旅行でも、未開の地の魅力はライダーを爽快な旅へと誘い、雄大な自然の中で忘れられない思い出を作ります。水上オートバイ（PWC）は、沿岸、湖、河川など多様な水域環境で活動する捜索救助チームにとって不可欠なツールである。この機敏な船は、水上での緊急事態に対応し、迅速な水難救助を正確かつ効率的に行う上で重要な役割を果たしている。

パワフルなエンジンと操縦性に優れた設計を備えたPWCは、救助隊が乱流の中を迅速に航行し、人里離れた場所やアクセスしにくい場所にいる遭難者の救助を可能にする。そのスピードと敏捷性は、一刻を争う状況で特に威力を発揮し、救助隊員は迅速に状況を把握し、タイムリーな支援を提供することができる。立ち往生しているボートを助けるにせよ、遭難している遊泳者を助けるにせよ、厳しい条件下で捜索任務を遂行するにせよ、パーソナル・ウォータークラフトは捜索救助活動の武器として欠くことのできない資産であり、困っている人々の安全と幸福を保証する。

水上オートバイの需要増加の理由とは？
“水上バイクメーカーとツアーガイド・オペレーターのコラボレーションの増加”

水上オートバイ（PWC）の人気の高まりは、レジャーを求める人たちによるものだけでなく、ウォータークラフトメーカーとツアーガイド事業者の戦略的提携によるものでもある。この傾向は、旅行者が水上での没入的で冒険的な体験を求める体験型観光へのシフトを反映している。ツアーオペレーターと提携することで、PWCメーカーは新たな市場へのアクセスや、自社製品を宣伝する手段を得ることができる。

ツアーオペレーターは、旅程にPWC体験を組み入れることでサービスを充実させ、スリルを求める人々やアウトドア愛好家を惹きつけている。このような共生関係は、PWCの需要増加に大きく貢献しており、このような共同事業によって促進される思い出に残る水上冒険を選ぶ個人が増えている。このトレンドが進化を続けるなか、市場は持続的な成長と革新を遂げる態勢を整えている。

「増加するサーフェスウォータースポーツの選手権とイベント”

サーフェスウォータースポーツの選手権やイベントの増加は、PWCの世界的な需要拡大の極めて重要な原動力となっている。これらのスリリングな競技は愛好家の想像力をかき立て、これらのダイナミックなイベントに参加したり、目撃したりする興奮を引き寄せている。サーフェスウォータースポーツは、参加者にも観戦者にも臨場感あふれる体験を提供し、PWCへの関心を高めている。

ライダーが高性能のウォータービークルを求めて競技に参加するにつれ、ファンも同じような冒険をしたいと思うようになり、水上オートバイ市場規模の拡大に寄与している。この傾向は、PWCの多用途性と魅力を強調し、世界中のウォータースポーツ愛好家が求める選択肢としての地位を確固たるものにしている。サーフェスウォータースポーツが勢いを増すにつれ、水上オートバイの需要は市場の成長軌道をさらに加速させると予測される。

何がパーソナル・ウォータークラフトの販売をある程度制限しているのか？
「水上バイクの修理・メンテナンス費用の増加

水上オートバイの販売に影響を与える重要な障害のひとつは、修理やメンテナンスにかかる多額の費用である。PWCを最適な状態に保つための高額な費用は、潜在的な買い手や愛好家にとって抑止力となっている。日常的な維持管理から予期せぬ修理まで、これらの費用はすぐに積み重なり、所有者に財政的な問題をもたらす。

PWCのシステムは複雑で特殊な装備のため、専門家による整備が必要になることが多く、メンテナンス費用がさらにかさむ。その結果、個人はPWCへの投資をためらったり、購入の決断を遅らせたりする可能性があり、こうしたレクリエーショナル・ウォータークラフトの売れ行きに水を差すことになる。こうしたコスト面の懸念に対処し、より手頃な価格のメンテナンス・ソリューションを提供することで、この制約を緩和し、パーソナル・ウォータークラフトに対する消費者の関心を高めることができるだろう。

新興企業が市場に参入するために採用した戦略とは？
“コスト最適化とPWCへの先進機能搭載に注力”

新興企業は足場を固め、既存のプレーヤーと競争するために、独創的な戦術を採用している。こうした新興企業がとる重要なアプローチは、斬新な機能を導入しながらコストを最適化することである。新興企業は、製造工程における効率性と手頃な価格を優先することで、品質に妥協することなく、競争力のある価格のPWCモデルを提供することができる。

最先端の機能を製品に組み込むことで、新興企業は従来の製品とは一線を画し、水上での体験の充実を求める消費者にアピールできると予測される。この2つの戦略は、新興企業の差別化を可能にするだけでなく、価値と革新性を求めるコスト意識の高い購買層にも響く。その結果、新興企業は個人用水上バイク市場でニッチを切り開く立場にある。

国別インサイト
市場調査および競合情報提供の大手企業であるFact.MRが最近発表した分析によると、北米における水上オートバイ市場シェアは、米国が68.3％を占めると予測されている。

なぜ米国では水上バイクメーカーが盛んなのか？
“レンタルサービスとガイドツアーの人気で、水上オートバイへのアクセシビリティが向上”

米国における水上オートバイの需要の高まりは、アウトドアレクリエーションと冒険に対するより広い傾向を示している。個人がエキサイティングで思い出に残る体験を求める中、水上オートバイは湖、川、沿岸水域の広大な広がりを探索する便利で爽快な方法を提供します。技術の進歩により、水上オートバイはより身近で使いやすくなり、より多くの愛好家にアピールしている。

水上オートバイの汎用性は、その人気に貢献しています。それは海岸線に沿ってのんびりクルージング、ウォータースポーツ活動に従事し、または釣りの遠征に乗り出すかどうか、水上オートバイは、レクリエーションの興味の多様な範囲に対応しています。その操縦性と速度は、穏やかな湖から波立つ海まで、様々な水の状態をナビゲートするのに理想的です。

水上オートバイのレンタルサービスやガイド付きツアーの台頭は、自分の水上バイクを所有していない人たちのアクセシビリティを拡大した。観光客も地元の人々も、所有にこだわることなく水上オートバイに乗るスリルを簡単に体験できるようになった。

中国が水上バイクメーカーにとって投資価値のある市場である理由とは？
“広大な海岸線によるウォータースポーツの豊富な機会”

中国がかつてない経済成長を遂げ、都市化が進むにつれて、水上でのスリリングな体験を求めるレクリエーションに夢中になる人が増えている。人口密度が高い同国では、この傾向がさらに強まり、PWCメーカーにとって有利な市場が形成されている。可処分所得が増加し、レジャー活動に熱心な中間層が増加していることから、アウトドア・エンターテインメントとしてのPWCの魅力は上昇傾向にある。

中国の広大な海岸線と複数の水路は、水上スポーツ愛好家にウォータースポーツを楽しむ豊富な機会を提供し、同国のパーソナル・ウォータークラフトの需要を押し上げている。

カテゴリー別評価
立ち乗り水上バイクの普及はなぜ進むのか？
“他のタイプに比べて立ち乗り水上バイクのコストが低い”

スタンディング・ウォータークラフトは、他のタイプのパーソナル・ウォータークラフト（PWC）よりも人気を集めている。手頃な価格は、レクリエーション目的で予算に合った水上バイクのソリューションを求める消費者を引き付ける上で極めて重要な役割を果たしている。

スタンディング・ウォータークラフトはより経済的な選択肢であるため、水上でのレジャー活動のために投資する傾向が強まっている。さらに、スタンディング・ウォータークラフトは、初心者やカジュアルなライダーを含む幅広い愛好家が、お金をかけずにウォータースポーツのスリルを楽しむことができる。その結果、手頃な価格で購入できることから、スタンディング・ウォータークラフトはパーソナル・ウォーター・スクーター市場で好まれる選択肢に位置づけられ、消費者の間での利用率と人気の高まりを後押ししている。

パーソナル・ウォータークラフトの利用が多いのはどのエンドユーザーか？
“ウォータースポーツ参加者の増加により、レクリエーショナル・ウォータークラフトがトップシェアを占める”

レクリエーション分野が大きなシェアを占め、全体の成長を牽引している。レジャー活動を対象とするこの分野は、愛好家が水上でのスリリングな体験を求めるため、需要が旺盛である。

メーカーはレクリエーション・ユーザーのニーズを満たすための技術革新を優先しており、これが市場拡大の原動力となっている。ウォータースポーツやレジャーを楽しむ個人が増えるにつれて、レクリエーション用に調整されたパーソナル・ウォータークラフトの需要は増加の一途をたどっており、パーソナル・ウォータークラフト市場の成長に寄与している。

業界競争
水上オートバイ業界の主要企業は、アクセサリー技術を強化するための研究開発努力を強化しており、業界の技術革新を促進している。

BRPは最近、シー・ドゥー製品のデザインと革新性が評価された。このような賞は、消費者の信頼を高め、新規顧客を引き付け、収益の拡大に貢献する。
また、この市場に参入している企業の中には、より多くの顧客を惹きつけるためにシースクーターの導入に力を入れているところもある。さらに、水上バイクの電動化に対する政府の支援は、市場拡大の大きな原動力となっている。

川崎重工業がモーターサイクル・メカニックス・インスティテュートに出資したような最近の投資は、革新と成長に対する業界のコミットメントを強調するものである。こうした取り組みは、販売を加速させるだけでなく、トレーニング・プログラムを支援し、進化する市場の需要に対応する熟練労働力を確保する。
こうしたパーソナル・ウォータークラフト市場の動向は、継続的な進歩と政府の支援によって継続的な成長と技術革新が促進され、有望な見通しを示している。

水上オートバイ市場調査の主要セグメント

製品タイプ別 ：
1席
2シート
スリーシート
スタンディング

最終用途別：
スポーツ
レクリエーション
ラグジュアリー

エンジン排気量別：
800CC以下
800～1,000 CC
1,000〜1,500CC
1,500CC以上

販売チャネル別 ：
ハイパーマーケット・スーパーマーケット
独立系ディーラー
ブランド認定ディーラー
自社ブランドeコマース
サードパーティのeコマース
その他

地域別 ：
北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・オセアニア
中東・アフリカ

– よくある質問
水上オートバイ市場の規模は？
パーソナル・ウォータークラフトの世界市場は、2024年には27.2億米ドルになると推定される。

北米における水上オートバイの販売予測は？
北米におけるパーソナル・ウォータークラフトの販売額は、2024年には6億6,030万米ドルに達すると推定される。

日本市場の推定価格は？
日本の市場は、2024年には1億5,110万米ドルに達すると予測されている。

2034年の水上オートバイの需要評価予測は？
パーソナル・ウォータークラフトの需要は、2034年末までに49.1億米ドルの市場規模に達すると予測されている。

東アジア市場の予測値は？
2034年末までに、東アジアの市場は11億3000万米ドルに達すると予測されている。

水上オートバイのトップメーカーは？
市場の主要企業は、ヤマハ発動機、カワサキ、クラシ工業である。

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目次
1. 要旨

1.1. 主な調査結果

1.1.1. 市場全体

1.1.2. セグメント概要

1.1.3. 地域別概要

1.1.4. 競合の焦点

1.1.5. 消費者の認識

1.2. 統計のまとめ

1.3. 市場の特徴と属性

2. 市場概要

2.1. 導入と定義

2.2. 調査範囲

3. 市場背景

3.1. 国別市場魅力度指数

3.2. 市場シナリオに基づく予測

3.3. バリューチェーン分析

3.3.1. メーカー一覧

3.3.2. オンライン小売業者リスト

3.3.3. エンドユーザー一覧

3.4. 投資可能性評価

3.4.1. 市場への投資可能性

3.5. ポーターのファイブフォース分析

3.5.1. 買い手の交渉力

3.5.2. サプライヤーの交渉力

3.5.3. 代替エンジン排気量の脅威

3.5.4. 新規参入の脅威

3.5.5. ライバルの激しさ

3.5.6. 市場に作用する5つの力

3.6. PESTEL分析

3.7. 予測要因

3.7.1. 政府規制の強化

3.7.2. 産業の拡大

3.7.3. 保険規制への対応

3.7.4. 市場の進歩

3.7.5. 世界の気温上昇

3.7.6. 技術の進歩

3.8. 市場ダイナミクス

3.8.1. 市場促進要因

3.8.2. 市場の抑制要因

3.8.3. チャンスの窓

3.8.4. 主要トレンド

4. 世界市場の価格分析

4.1. プライスポイント評価

4.1.1. 地域別加重平均価格（2023年

4.1.2. 価格に影響を与える主な要因

4.1.3. 地域別価格ベンチマーク

4.1.4. 製品タイプ別価格ベンチマーク

5. 世界市場分析（2018年～2023年）と予測（2024年～2034年）

5.1. 市場概要

5.2. 市場統計の紹介

5.2.1. 世界市場金額（US$ Mn）

5.2.2. 世界の過去累積市場と絶対額機会

5.3. 前年比成長率と増加機会

5.4. 絶対ドル過去市場と絶対ドル機会

6. 製品タイプ別の世界市場分析（2018年〜2023年）と予測（2024年〜2034年

6.1. 序論

6.1.1. 製品タイプの定義

6.1.1.1. 1シート

6.1.1.2. 2シート

6.1.1.3. スリーシート

6.1.1.4. スタンディング

6.1.2. 製品タイプ別主要調査結果

6.1.2.1. 絶対額の機会（2024〜2034年）

6.1.2.2. 市場シェアとBPS分析

6.1.2.3. 前年比成長予測

6.1.2.4. 市場魅力度分析

6.2. 世界市場の製品タイプ別地域シェア比較

7. 世界市場分析（2018年～2023年）および予測（2024年～2034年）：排気量別

7.1. はじめに

7.1.1. エンジン排気量の定義

7.1.1.1. 800CC以下

7.1.1.2. 800～1,000CC未満

7.1.1.3. 1,000～1,500CC未満

7.1.1.4. 1,500CC以上

7.1.2. 主な調査結果（排気量別

7.1.2.1. 絶対価格機会（2024〜2034年）

7.1.2.2. 市場シェアとBPS分析

7.1.2.3. 前年比成長予測

7.1.2.4. 市場魅力度分析

7.2. 世界市場排気量別地域シェア比較

8. 販売チャネル別の世界市場分析（2018年～2023年）と予測（2024年～2034年

8.1. はじめに

8.1.1. 販売チャネルの定義

8.1.1.1. ハイパーマーケット／スーパーマーケット

8.1.1.2. 独立ディーラー

8.1.1.3. ブランド認定ディーラー

8.1.1.4. ブランド所有のeコマース

8.1.1.5. 第三者のeコマース

8.1.2. 主要調査結果（販売チャネル別

8.1.2.1. 絶対額の機会（2024年～2034年）

8.1.2.2. 市場シェアとBPS分析

8.1.2.3. 前年比成長予測

8.1.2.4. 市場魅力度分析

8.2. 世界市場の販売チャネル別地域シェア比較

9. エンドユース別の世界市場分析（2018年～2023年）と予測（2024年～2034年

9.1. はじめに

9.1.1. 最終用途の定義

9.1.1.1. スポーツ

9.1.1.2. レクリエーション

9.1.1.3. ラグジュアリー

9.1.2. 主な調査結果（最終用途別

9.1.2.1. 絶対額の機会（2024〜2034年）

9.1.2.2. 市場シェアとBPS分析

9.1.2.3. 前年比成長予測

9.1.2.4. 市場魅力度分析

9.2. 世界市場の地域別シェア比較（最終用途別

10. 地域別の世界市場分析（2018年～2023年）と予測（2024年～2034年

10.1. はじめに

10.1.1. 地域範囲

10.1.1.1. 北米

10.1.1.2. ヨーロッパ

10.1.1.3. 東アジア

10.1.1.4. 南アジア

10.1.1.5. ラテンアメリカ

10.1.1.6. 中東・アフリカ（MEA）

10.1.1.7. オセアニア

10.1.2. 市場の主な調査結果（地域別

10.1.2.1. 絶対額の機会（2024年～2034年）

10.1.2.2. 市場シェアとBPS分析

10.1.2.3. 前年比成長予測

10.1.2.4. 市場魅力度分析

10.2. 世界市場の地域別シェア比較

11. 北米市場の分析と予測

11.1. 概要

11.1.1. 世界市場における北米シェア

11.2. 市場金額・数量予測と分析

11.2.1. 国別

11.2.1.1. 米国

11.2.1.2. カナダ

11.2.2. 製品タイプ別

11.2.3. エンジン排気量別

11.2.4. 販売チャネル別

11.2.5. 最終用途別

11.3. 市場魅力度分析

11.3.1. 国別

11.3.1.1. 米国

11.3.1.2. カナダ

11.3.2. 製品タイプ別

11.3.3. エンジン排気量別

11.3.4. 販売チャネル別

11.3.5. 最終用途別

11.4. 前年比成長率比較

12. 欧州市場の分析と予測

12.1. 概要

12.1.1. 世界市場における欧州シェア

12.2. 市場金額・数量予測と分析

12.2.1. 国別

12.2.1.1. ドイツ

12.2.1.2. イギリス

12.2.1.3. フランス

12.2.1.4. ロシア

12.2.1.5. スペイン

12.2.1.6. イタリア

12.2.1.7. その他のヨーロッパ

12.2.2. 製品タイプ別

12.2.3. エンジン排気量別

12.2.4. 販売チャネル別

12.2.5. 最終用途別

12.3. 市場魅力度分析

12.3.1. 国別

12.3.1.1. ドイツ

12.3.1.2. イギリス

12.3.1.3. フランス

12.3.1.4. ロシア

12.3.1.5. スペイン

12.3.1.6. イタリア

12.3.1.7. その他のヨーロッパ

12.3.2. 製品タイプ別

12.3.3. エンジン排気量別

12.3.4. 販売チャネル別

12.3.5. 最終用途別

12.4. 前年比成長率比較

13. 東アジア市場の分析と予測

13.1. 概要

13.1.1. 世界市場における東アジアのシェア

13.2. 市場金額・数量予測と分析

13.2.1. 国別

13.2.1.1. 中国

13.2.1.2. 日本

13.2.1.3. 韓国

13.2.2. 製品タイプ別

13.2.3. エンジン排気量別

13.2.4. 販売チャネル別

13.2.5. 最終用途別

13.3. 市場魅力度分析

13.3.1. 国別

13.3.1.1. 中国

13.3.1.2. 日本

13.3.1.3. 韓国

13.3.2. 製品タイプ別

13.3.3. エンジン排気量別

13.3.4. 販売チャネル別

13.3.5. 最終用途別

13.4. 前年比成長率比較

14. 南アジア市場の分析と予測

14.1. 概要

14.1.1. 世界市場における南アジアのシェア

14.2. 市場金額・数量予測と分析

14.2.1. 国別

14.2.1.1. インド

14.2.1.2. シンガポール

14.2.1.3. インドネシア

14.2.1.4. タイ

14.2.1.5. その他の南アジア

14.2.2. 製品タイプ別

14.2.3. エンジン排気量別

14.2.4. 販売チャネル別

14.2.5. 最終用途別

14.3. 市場魅力度分析

14.3.1. 国別

14.3.1.1. インド

14.3.1.2. シンガポール

14.3.1.3. インドネシア

14.3.1.4. タイ

14.3.1.5. その他の南アジア

14.3.2. 製品タイプ別

14.3.3. エンジン排気量別

14.3.4. 販売チャネル別

14.3.5. 最終用途別

14.4. 前年比成長率比較

15. 中南米市場の分析と予測

15.1. 概要

15.1.1. 世界市場における中南米のシェア

15.2. 市場金額・数量予測と分析

15.2.1. 国別

15.2.1.1. ブラジル

15.2.1.2. メキシコ

15.2.1.3. その他のラタム諸国

15.2.2. 製品タイプ別

15.2.3. エンジン排気量別

15.2.4. 販売チャネル別

15.2.5. 最終用途別

15.3. 市場魅力度分析

15.3.1. 国別

15.3.1.1. ブラジル

15.3.1.2. メキシコ

15.3.1.3. その他のラタム諸国

15.3.2. 製品タイプ別

15.3.3. エンジン排気量別

15.3.4. 販売チャネル別

15.3.5. 最終用途別

15.4. 前年比成長率の比較

16. 中東・アフリカ市場の分析と予測

16.1. 概要

16.1.1. 世界市場における中東・アフリカのシェア

16.2. 市場金額・数量予測と分析

16.2.1. 国別

16.2.1.1. トルコ

16.2.1.2. GCC諸国

16.2.1.3. その他のMEA諸国

16.2.2. 製品タイプ別

16.2.3. エンジン排気量別

16.2.4. 販売チャネル別

16.2.5. 最終用途別

16.3. 市場魅力度分析

16.3.1. 国別

16.3.1.1. トルコ

16.3.1.2. GCC諸国

16.3.1.3. その他のMEA諸国

16.3.2. 製品タイプ別

16.3.3. エンジン排気量別

16.3.4. 販売チャネル別

16.3.5. 最終用途別

16.4. 前年比成長率の比較

17. オセアニア市場の分析と予測

17.1. 概要

17.1.1. 世界市場におけるオセアニアのシェア

17.2. 市場金額・数量予測と分析

17.2.1. 国別

17.2.1.1. オーストラリア

17.2.1.2. ニュージーランド

17.2.2. 製品タイプ別

17.2.3. エンジン排気量別

17.2.4. 販売チャネル別

17.2.5. 最終用途別

17.3. 市場魅力度分析

17.3.1. 国別

17.3.1.1. オーストラリア

17.3.1.2. ニュージーランド

17.3.2. 製品タイプ別

17.3.3. エンジン排気量別

17.3.4. 販売チャネル別

17.3.5. 最終用途別

17.4. 前年比成長率の比較

18. 世界市場分析主要国

18.1. 米国

18.1.1. 北米市場シェア

18.1.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.1.3. 排気量別市場シェア（2023年

18.1.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.1.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.2. カナダ

18.2.1. 北米市場のシェア

18.2.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.2.3. 排気量別市場シェア（2023年

18.2.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.2.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.3. ドイツ

18.3.1. 欧州市場シェア

18.3.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.3.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.3.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.3.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.4. イギリス

18.4.1. 欧州市場シェア

18.4.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.4.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.4.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.4.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.5. フランス

18.5.1. 欧州市場シェア

18.5.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.5.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.5.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.5.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.6. ロシア

18.6.1. 欧州市場のシェア

18.6.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.6.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.6.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.6.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.7. スペイン

18.7.1. 欧州市場シェア

18.7.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.7.3. 市場シェア、エンジン排気量別、2023年

18.7.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.7.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.8. イタリア

18.8.1. 欧州市場シェア

18.8.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.8.3. 市場シェア、エンジン排気量別、2023年

18.8.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.8.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.9. 中国

18.9.1. 東アジア市場のシェア

18.9.2. 製品タイプ別市場シェア（2023年

18.9.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.9.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.9.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.10. 日本

18.10.1. 東アジア市場のシェア

18.10.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.10.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.10.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.10.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.11. 韓国

18.11.1. 東アジア市場のシェア

18.11.2. 製品タイプ別市場シェア（2023年

18.11.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.11.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.11.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.12. インド

18.12.1. 南アジア市場のシェア

18.12.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.12.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.12.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.12.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.13. シンガポール

18.13.1. 南アジア市場のシェア

18.13.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.13.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.13.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.13.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.14. インドネシア

18.14.1. 南アジア市場のシェア

18.14.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.14.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.14.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.14.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.15. タイ

18.15.1. 南アジア市場のシェア

18.15.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.15.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.15.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.15.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.16. ブラジル

18.16.1. 中南米市場のシェア

18.16.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.16.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.16.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.16.5. 市場シェア（最終用途別）、2023年

18.17. メキシコ

18.17.1. 中南米市場のシェア

18.17.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.17.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.17.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.17.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.18. トルコ

18.18.1. MEA市場のシェア

18.18.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.18.3. 市場シェア：エンジン排気量別、2023年

18.18.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.18.5. 市場シェア（最終用途別）、2023年

18.19. GCC諸国

18.19.1. MEA市場のシェア

18.19.2. 製品タイプ別市場シェア（2023年

18.19.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.19.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.19.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.20. 南アフリカ

18.20.1. MEA市場のシェア

18.20.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.20.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.20.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.20.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.21. オーストラリア

18.21.1. オセアニア市場のシェア

18.21.2. 製品タイプ別市場シェア（2023年

18.21.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.21.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.21.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

18.22. ニュージーランド

18.22.1. オセアニア市場のシェア

18.22.2. 市場シェア、製品タイプ別、2023年

18.22.3. 市場シェア：排気量別、2023年

18.22.4. 市場規模（US$ Mn）と2024～2034年予測

18.22.5. 市場シェア、最終用途別、2023年

19. 競争環境

19.1. 世界市場の競争ダッシュボード

19.2. 世界市場の階層構造

19.2.1. 2023年の市場構造

19.2.2. 2034年の予想市場構造

19.3. 世界市場シェア分析

20. 競合分析

20.1. BRP

20.1.1. 会社概要

20.1.2. エンジン排気量ポートフォリオ

20.1.3. 主要戦略

20.1.4. 地域的プレゼンス

20.1.5. 主な展開

20.1.6. SWOT分析

20.2. ヤマハ発動機

20.2.1. 会社概要

20.2.2. エンジン排気量ポートフォリオ

20.2.3. 主要戦略

20.2.4. 地域プレゼンス

20.2.5. 主な展開

20.2.6. SWOT分析

20.3. 川崎重工

20.3.1. 会社概要

20.3.2. エンジン排気量ポートフォリオ

20.3.3. 主要戦略

20.3.4. 地域的プレゼンス

20.3.5. 主な展開

20.3.6. SWOT分析

20.4. クラッシュ工業

20.4.1. 会社概要

20.4.2. エンジン排気量ポートフォリオ

20.4.3. 主要戦略

20.4.4. 地域的プレゼンス

20.4.5. 主な展開

20.4.6. SWOT分析

20.5. ベラッシ

20.5.1. 会社概要

20.5.2. エンジン排気量ポートフォリオ

20.5.3. 主要戦略

20.5.4. 地域プレゼンス

20.5.5. 主な開発

20.5.6. SWOT分析

20.6. 三江

20.6.1. 会社概要

20.6.2. エンジン排気量ポートフォリオ

20.6.3. 主要戦略

20.6.4. 地域プレゼンス

20.6.5. 主な開発

20.6.6. SWOT分析

20.7. ハイソン

20.7.1. 会社概要

20.7.2. エンジン排気量ポートフォリオ

20.7.3. 主要戦略

20.7.4. 地域プレゼンス

20.7.5. 主な展開

20.7.6. SWOT分析

20.8. ポラリス・インダストリーズ

20.8.1. 会社概要

20.8.2. エンジン排気量ポートフォリオ

20.8.3. 主要戦略

20.8.4. 地域プレゼンス

20.8.5. 主要開発

20.8.6. SWOT分析

20.9. ランプーガ

20.9.1. 会社概要

20.9.2. エンジン排気量ポートフォリオ

20.9.3. 主要戦略

20.9.4. 地域プレゼンス

20.9.5. 主要開発

20.9.6. SWOT分析

20.10. カヤゴAG

20.10.1. 会社概要

20.10.2. エンジン排気量ポートフォリオ

20.10.3. 主要戦略

20.10.4. 地域的プレゼンス

20.10.5. 主な展開

20.10.6. SWOT分析

20.11. クアドロフォイルd.o.o.

20.11.1. 会社概要

20.11.2. エンジン排気量ポートフォリオ

20.11.3. 主要戦略

20.11.4. 地域プレゼンス

20.11.5. 主な展開

20.11.6. SWOT分析

21. 付録

22. 分析フレームワークの定義

23. 出典と参考文献

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