自動車用キングピン市場の展望（2024年～2034年）のグローバル市場：市場規模、推進要因、阻害要因～30カ国以上をカバーする世界市場分析

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Fact.MRが発表した最新の業界分析によると、自動車用キングピンの世界市場規模は2024年に47.3億米ドルと算出された。自動車用キングピンの世界売上高は年平均成長率4.4%で上昇し、2034年末までに72.7億米ドルに達すると予測されている。

商用車、トラック、自動車など、さまざまな種類の車両の製造を含む自動車産業の顕著な成長は、地域全体で自動車用キングピンの需要増につながると予測される。さらに、既存の自動車を修理・保守するために、自動車用キングピンを含む交換部品やコンポーネントのニーズが高まっていることも、市場成長に寄与すると予測される。

自動車用キングピンは、自動車の安全性に不可欠なサスペンションとステアリングシステムにおいて極めて重要な役割を果たしている。さらに、自動車の安全性を高めるための規制や基準への準拠にますます注目が集まっており、様々な高品質のキングピンシステムに対する需要を押し上げると予測されている。

北米は2034年までに世界市場の22.4％のシェアを占めると予測されている。
OEM（相手先ブランド製造業者）は、2034年までに自動車用キングピン市場シェアの65.9％を占めると予測されている。
日本における自動車用キングピンの需要は、2024年から2034年まで年平均成長率5.9%で増加すると予測される。
自動車産業で使用されるサプライチェーンのグローバル化は、プレーヤー間の競争を激化させると予測される。高品質で費用対効果の高いキングピン・ソリューションを提供する企業は、この恩恵を受け、競争優位に立つと推定される。厳しい排ガス規制や政策の実施は、自動車用キングピンなどの自動車部品の需要増につながると予測される。

電気自動車やSUVを含む特定の車種への傾斜など、消費者の嗜好の絶え間ない変化は、特にシール、ベアリング、スプリングピン、キャップなどの各自動車用キングピンの需要にプラスの影響を与えると予測される。また、電気自動車に対する優遇措置など、いくつかの取り組みや政策が自動車産業を形成し、自動車用キングピンの販売に間接的に影響を与えると予測される。

自動車用キングピンの世界的な販売台数増加の要因は？
“キングピンの荷重支持能力に依存するステアリングシステム部品

パワー・アシスト・ステアリングまたはパワー・ステアリングは、ドライバーが運転に必要な労力を最小限に抑えるために開発された。ステアリングシステムの一部は、荷重を支えるキングピンの能力に完全に依存している。このため、複数の大型商用車に適用される軽量で信頼性が高く、強度の高いキングピンに対する需要が高まると予測される。

複数のセクターにおける大型商用車の需要増加とステアリングシステムの進歩は、自動車用キングピン市場の動向にプラスの影響を与えると予測される。さらに、これらの車両に対する需要の高まりにより、メーカーは強度が高く軽量なキングピンの開発への支出を増やすと予測される。

自動車用キングピン市場の成長を減速させる課題は何か？
“技術的に高度なボールポイント・システムとカップリングの生産”

自動車業界の多くのメーカーは、乗用車や軽量商用車に搭載される様々な技術的に高度なカップリング・システムの生産に注力している。こうした高度なカップリングシステムの使用により、自動車用キングピンの消費量が制限されると予測される。さらに、一部の大型車におけるキングピンの交換比率の低さも成長機会に悪影響を及ぼしている。

新興企業はどのように世界市場の成長に貢献しているのか？
“効率と耐久性を高める先進的なキングピン設計に注目”

製造プロセスと材料の革新が、自動車用キングピンの性能向上につながると予測される。新興企業は、キングピン設計の進歩に投資する必要があり、その結果、効率と耐久性の向上に貢献する。このような技術進歩の最前線に立ち続けるより多くの新規参入企業が、今後競争優位に立つと予測される。

国別インサイト
東アジアは、2034年末までに世界市場収益の36.2%のシェアを占めると予測されている。同地域で進行中のインフラ開発プロジェクトと都市化が各種商用車の需要増につながっており、自動車用キングピンを含む複数の自動車部品の販売を後押しすると予測される。

米国における自動車用キングピンの需要予測は？
“効率的な自動車用キングピンの需要を生み出す自動車保有台数の増加”

米国は2034年までに北米市場の84.2%を占めると予測されている。同国における自動車用キングピン需要の増加は、自動車保有台数の増加に起因している。信頼性の高い通勤に関する懸念の高まりと、米国におけるより多くの消費者の購買力の上昇が、自動車用キングピンの需要を増加させると予測されている。

人口の増加、生活水準の向上、より多くのアメリカ人の可処分所得の増加が、個人所有の自動車に対する需要の増加に寄与しており、そのため国内の自動車産業の成長に貢献している。したがって、自動車に対するニーズの高まりも、自動車用キングピン市場規模の拡大に寄与すると予測される。

自動車用キングピンメーカーは中国でどうなっているか？
“手ごろな価格で自動車を所有できるようになることが市場を牽引する

中国は2034年までに東アジア市場の80.7%のシェアを占めると予測されている。中国は急速に成長している自動車市場である。中国における自動車の生産と販売の増加は、自動車用キングピンなどのいくつかの自動車部品の燃料需要に貢献すると予測されている。

自動車の低価格化と所有率の向上は、サスペンションやステアリングシステムなどのアフターマーケットコンポーネントの需要を押し上げている。キングピンはこれらのシステムにおいて極めて重要な部品であり、その需要の増加は車両台数の拡大が影響している。

カテゴリー別インサイト
市場調査および競合情報提供のFact.MRが新たに発表した調査分析によると、自動車用キングピンの需要は大型商用車で増加すると予測されている。より多くの請負業者が重量物の輸送にこれらの車両を好んで使用している。このように、大型商用車の需要の高まりは、その効果的な運用のために自動車用キングピンの採用拡大につながっている。

トップシェアを占める自動車のタイプは？
“頑丈で耐久性のあるキングピンの必要性から大型商用車がトップシェアを維持”

重量のある資材を輸送する場合、請負業者の大半は重量物運搬車両を好む。さらに、積載量を増やし、強力なサスペンションシステムを備えた強力な車両のニーズが著しく高まっている。これらの車両には、円滑な運転のために効率的で耐久性のあるキングピンが必要である。

自動車用キングピンの販売にはどのような流通経路が広く使われているか？
“品質保証に注力するOEMが自動車用キングピンの高い売上高を占める”

OEMは2034年までに市場の65.9%のシェアを占めると予測されている。OEMは、顧客満足度とブランド評価を維持するために、自動車に使用される部品の信頼性と品質を優先する。そのため、耐久性、品質、自動車との適合性を確保するため、信頼できるサプライヤーから自動車用キングピンを含む部品を調達することを好む消費者が一般的に増えている。

競争環境
世界市場の拡大は自動車産業の成長に起因している。著名なメーカーは、性能、強度が向上し、重量が最小化された自動車用キングピンの生産を重視している。彼らは、高品質な製品の提供、新しい開発、サプライチェーン管理に使用されるシステムの強化に注力している。

例えば：

メリトール社は、2021年にReadySetキングピンキットを発売することを宣言した。この新発売は、職業、ラインホール、バス、市街地配送の用途に理想的なオプションである。
自動車用キングピン市場の主なプレーヤーは、Meritor, Inc.、Diesel Technic SE、Schaeffler Technologies Ag & Co.Kg、Elgin Industries、Dana Limited、Mulberry Fabrications Ltd.、JG Automotive、PE Automotive、LE.MA S.r.l.、Ferdinand Bilstein GmbH + Co.KG、STEMCO Products Inc.、Belton Group。

自動車用キングピン市場調査のセグメント化

製品タイプ別 ：
キット
個別部品
車種別 ：
小型商用車
大型商用車
オフロード車

販売チャネル別 ：
OEM
アフターマーケット

地域別 ：
北米
ヨーロッパ
東アジア
ラテンアメリカ
中東・アフリカ
南アジア・オセアニア

– よくある質問
2024年の自動車用キングピン市場規模は？
世界の自動車用キングピン市場は、2024年に47億3000万米ドルと推定される。

自動車用キングピン市場は2034年までにどの程度の評価額に達すると予測されるか？
自動車用キングピンの需要は、2034年末までに72.7億米ドルの市場規模に達すると予測されている。

世界市場の予測成長率は？
自動車用キングピンの世界市場は、2024年から2034年にかけて年平均成長率4.4％で拡大すると予測されている。

自動車用キングピンキットは世界市場でどれくらいのシェアを占めると予測されるか？
自動車用キングピンキットは、2034年までに世界市場の60.2%のシェアを占めると予測されている。

日本では、自動車用キングピンの販売台数はどの程度のペースで増加すると予測されているのだろうか？
日本における自動車用キングピンの売上高は、2024年から2034年にかけて年平均成長率5.9%で増加すると予測される。

米国における自動車用キングピンの販売見通しは？
米国における自動車用キングピンの売上高は、2024年から2034年にかけて年平均成長率3.3％で増加すると予測されている。

キングピンの機能とは？
キングピンはトレーラーとセミトラックを連結するもので、さまざまなサイズや形状のものがある。また、連結されたリグのハンドリングやステアリングにも使用されます。

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目次
1. 世界市場-要旨

1.1. 世界市場の概要

1.2. 需要サイドの動向

1.3. 供給サイドの動向

1.4. Fact.MR分析と提言

2. 世界市場の概要

2.1. 市場カバレッジ/分類

2.2. 市場の紹介と定義

3. 市場の背景と基礎データ

3.1. 産業界の時代のニーズ

3.2. 産業別インダストリー4.0

3.3. 戦略的優先事項

3.4. ライフサイクルステージ

3.5. 技術の重要性

3.6. 自動車王将のユースケース

3.7. 予測要因： 関連性と影響

3.8. 投資可能性マトリックス

3.9. PESTLE分析

3.10. ポーターのファイブフォース分析

3.11. 市場ダイナミクス

3.11.1. 促進要因

3.11.2. 阻害要因

3.11.3. 機会分析

3.11.4. トレンド

4. 世界市場の需要（US$ Mn）分析2018～2023年および予測、2024～2034年

4.1. 過去の市場価値（US$ Mn）分析、2018年～2023年

4.2. 現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測、2024年～2034年

4.2.1. 前年比成長トレンド分析

4.2.2. 絶対額機会分析

5. 世界市場分析2018〜2023年および予測2024〜2034年：車両タイプ別

5.1. イントロダクション／主な調査結果

5.2. 2018年から2023年までの自動車タイプ別過去市場価値（US$ Mn）分析

5.3. 車両タイプ別の現在および将来市場価値（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

5.3.1. 小型商用車

5.3.2. 大型商用車

5.3.3. オフロード車

5.4. 車両タイプ別市場魅力度分析

6. 製品タイプ別世界市場分析2018～2023年および予測2024～2034年

6.1. はじめに / 主要な調査結果

6.2. 2018年から2023年までの製品タイプ別過去市場価値（US$ Mn）分析

6.3. 製品タイプ別の現在および将来市場価値（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

6.3.1. キット

6.3.2. 個別部品

6.4. 製品タイプ別市場魅力度分析

7. 販売チャネル別の世界市場分析2018～2023年および予測2024～2034年

7.1. はじめに／主な調査結果

7.2. 販売チャネル別の過去市場価値（US$ Mn）分析、2018年～2023年

7.3. 販売チャネル別の現在および将来市場価値（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

7.3.1. OEM

7.3.2. アフターマーケット

7.4. 販売チャネル別市場魅力度分析

8. 地域別の世界市場分析2018〜2023年および予測2024〜2034年

8.1. イントロダクション／主な調査結果

8.2. 2018年から2023年までの地域別過去市場価値（US$ Mn）分析

8.3. 地域別の現在および将来市場価値（US$ Mn）分析と予測、2024～2034年

8.3.1. 北米

8.3.2. 中南米

8.3.3. ヨーロッパ

8.3.4. 東アジア

8.3.5. 南アジア・オセアニア

8.3.6. 中東・アフリカ（MEA）

8.4. 地域別市場魅力度分析

9. 北米市場の分析 2018〜2023年および予測 2024〜2034年

9.1. はじめに / 主要な調査結果

9.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場価値（US$ Mn）動向分析

9.3. 市場分類別市場価値（US$ Mn）予測、2024年～2034年

9.3.1. 国別

9.3.1.1. 米国

9.3.1.2. カナダ

9.3.2. 車種別

9.3.3. 製品タイプ別

9.4. 市場魅力度分析

9.4.1. 国別

9.4.2. 車両タイプ別

9.4.3. 製品タイプ別

10. 中南米市場の分析 2018〜2023年、予測 2024〜2034年

10.1. はじめに / 主要な調査結果

10.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析

10.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

10.3.1. 国別

10.3.1.1. ブラジル

10.3.1.2. メキシコ

10.3.1.3. その他のラテンアメリカ

10.3.2. 車両タイプ別

10.3.3. 製品タイプ別

10.3.4. 販売チャネル別

10.4. 市場魅力度分析

10.4.1. 国別

10.4.2. 車両タイプ別

10.4.3. 製品タイプ別

10.4.4. 販売チャネル別

11. 欧州市場分析2018〜2023年および予測2024〜2034年

11.1. イントロダクション／主な調査結果

11.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析

11.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

11.3.1. 国別

11.3.1.1. ドイツ

11.3.1.2. フランス

11.3.1.3. イタリア

11.3.1.4. スペイン

11.3.1.5. イギリス

11.3.1.6. ベネルクス

11.3.1.7. ロシア

11.3.1.8. その他のヨーロッパ

11.3.2. 車両タイプ別

11.3.3. 製品タイプ別

11.3.4. 販売チャネル別

11.4. 市場魅力度分析

11.4.1. 国別

11.4.2. 車両タイプ別

11.4.3. 製品タイプ別

11.4.4. 販売チャネル別

12. 東アジア市場の分析 2018〜2023年および予測 2024〜2034年

12.1. イントロダクション／主な調査結果

12.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析

12.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

12.3.1. 国別

12.3.1.1. 中国

12.3.1.2. 日本

12.3.1.3. 韓国

12.3.2. 車種別

12.3.3. 製品タイプ別

12.3.4. 販売チャネル別

12.4. 市場魅力度分析

12.4.1. 国別

12.4.2. 車両タイプ別

12.4.3. 製品タイプ別

12.4.4. 販売チャネル別

13. 南アジア・オセアニア市場分析 2018〜2023年および予測 2024〜2034年

13.1. イントロダクション／主な調査結果

13.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析

13.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

13.3.1. 国別

13.3.1.1. インド

13.3.1.2. タイ

13.3.1.3. マレーシア

13.3.1.4. シンガポール

13.3.1.5. ベトナム

13.3.1.6. ニュージーランド

13.3.1.7. その他の南アジア・オセアニア

13.3.2. 自動車タイプ別

13.3.3. 製品タイプ別

13.3.4. 販売チャネル別

13.4. 市場魅力度分析

13.4.1. 国別

13.4.2. 車両タイプ別

13.4.3. 製品タイプ別

13.4.4. 販売チャネル別

14. 中東・アフリカ市場の分析 2018〜2023年および予測 2024〜2034年

14.1. イントロダクション／主な調査結果

14.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析

14.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

14.3.1. 国別

14.3.1.1. GCC諸国

14.3.1.2. 南アフリカ

14.3.1.3. イスラエル

14.3.1.4. その他の中東・アフリカ地域（MEA）

14.3.2. 車両タイプ別

14.3.3. 製品タイプ別

14.3.4. 販売チャネル別

14.4. 市場魅力度分析

14.4.1. 国別

14.4.2. 車両タイプ別

14.4.3. 製品タイプ別

14.4.4. 販売チャネル別

15. 市場構造分析

15.1. 企業階層別市場分析

15.2. 市場集中度

15.3. 上位企業の市場シェア分析

15.4. 市場プレゼンス分析

16. 競合分析

16.1. 競合ダッシュボード

16.2. 競合ベンチマーキング

16.3. 競合のディープダイブ

16.3.1. ディーゼルテクニックSE

16.3.1.1. 会社概要

16.3.1.2. 車両タイプの概要

16.3.1.3. SWOT分析

16.3.1.4. 主要開発

16.3.2. メリトール

16.3.2.1. 会社概要

16.3.2.2. 車両タイプの概要

16.3.2.3. SWOT分析

16.3.2.4. 主要開発

16.3.3. シェフラーテクノロジーズAg & Co. Kg

16.3.3.1. 会社概要

16.3.3.2. 車両タイプの概要

16.3.3.3. SWOT分析

16.3.3.4. 主要開発

16.3.4. ダナ・リミテッド

16.3.4.1. 会社概要

16.3.4.2. 車両タイプの概要

16.3.4.3. SWOT分析

16.3.4.4. 主要開発

16.3.5. エルジン工業

16.3.5.1. 会社概要

16.3.5.2. 車両タイプの概要

16.3.5.3. SWOT分析

16.3.5.4. 主要開発

16.3.6. マルベリーファブリケーションズ

16.3.6.1. 会社概要

16.3.6.2. 車両タイプの概要

16.3.6.3. SWOT分析

16.3.6.4. 主要開発

16.3.7. JGオートモーティブ

16.3.7.1. 会社概要

16.3.7.2. 車種別概要

16.3.7.3. SWOT分析

16.3.7.4. 主要開発

16.3.8. LE.MA S.r.l.

16.3.8.1. 会社概要

16.3.8.2. 車両タイプの概要

16.3.8.3. SWOT分析

16.3.8.4. 主要開発

16.3.9. フェルディナンド・ビルシュタイン GmbH + Co. KG

16.3.9.1. 会社概要

16.3.9.2. 車両タイプの概要

16.3.9.3. SWOT分析

16.3.9.4. 主要開発

16.3.10. ステムコ・プロダクツ

16.3.10.1. 会社概要

16.3.10.2. 車両タイプの概要

16.3.10.3. SWOT分析

16.3.10.4. 主要開発

16.3.11. ベルトン・グループ

16.3.11.1. 会社概要

16.3.11.2. 車両タイプの概要

16.3.11.3. SWOT分析

16.3.11.4. 主要開発

16.3.12. PE オートモーティブ

16.3.12.1. 会社概要

16.3.12.2. 車種別概要

16.3.12.3. SWOT分析

16.3.12.4. 主要開発

17. 前提条件と略語

18. 調査方法

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