先進高強度鋼（AHSS）の世界市場（2024年～2034年）：種類別、車種別、引張強さ別、用途別、地域別

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世界の先進高張力鋼板（AHSS）市場規模は、2024年には232億米ドルに達すると推定される。軽量、高強度、耐久性、リサイクル可能性、高耐食性により、石油掘削装置、橋梁、土木工学、建設機械におけるAHSSの使用増加が、製品売上高をCAGR 7.9%で押し上げ、2034年には496億米ドルに達する見込みです。

軽量な先進高張力鋼板の使用は、一般的に環境に大きな影響を与える。特にアクティブな構造では、AHSSは鉄道客車やその関連分野で主要な用途を見出しています。

短期（2024年から2027年まで）：自動車、航空、海洋産業におけるAHSSの導入と組み込みの増加は、製品の売上成長にプラスの影響を与える。
中期（2027～2030年）：ポテンシャルの高い経済圏の主要な発展により、インフラの成長とEVの高い普及率を背景に、AHSSの需要が増加する。
長期（2030年から2034年）：鋼の強度と伸び特性を向上させた第3世代鋼の開発により、いくつかの産業での利用が増加する。
AHSSは倉庫やビルの太陽熱暖房システムで使用され、ソーラーパネルの屋根システムの建設にも応用されている。性能、強度、耐久性を向上させた部品の製造に対する需要の高まりは、今後10年間の先進高張力鋼板市場の成長に好影響を与えると予想される。

自動車の軽量化要求は、安全・快適な走行や環境対策技術の進展に伴い、ますます高まっていくことが予想される。クラッシュボックス、フロントエンド構造、自動車用ピラー、自動車用レール、シル補強ドアなどの自動車部品に先進高張力鋼板の採用が進んでいる。

北米の先進高張力鋼板市場規模は、2024年に43億米ドルと算出される。
東アジアは2034年までに世界の先進高張力鋼板市場シェアの24.6%を占めると予測されている。

先進高張力鋼板の販売に影響を与える市場ダイナミクスは？
“軽量化を目的とした自動車製造での使用増が注目される先進高強度鋼板市場動向”

世界経済の急速な変化に伴い、自動車産業は最も高く評価される経済分野のひとつになりつつある。個人の消費意欲の高まりを受け、新車の販売台数も増加している。拡大する自動車産業は、先進高張力鋼板メーカーに数多くのチャンスをもたらしている。

自動車部品の生産における複合材料とAHSSの使用は、商用車の軽量化の必要性から支持を集めている。複合材料で作られた自動車部品は自動車全体の軽量化に役立つため、自動車業界の数多くのOEMがこの傾向に追随すると思われる。

これは、自動車全体の重量を軽くすることで対応できる高性能の需要の高まりと関連している。自動車消費者の安全に対する懸念の高まりも、自動車メーカーのAHSS製品需要を後押ししている。また、各政府当局が定める燃費基準も、自動車メーカーによるAHSSの採用を後押ししている。

「革新的なAHSSを生み出すための研究開発投資

自動車メーカーがシリコンバレーとの競争に直面するようになり、研究開発への支出が増加している。従来、OEMはハードウェアの側面に取り組むことでその地位を固めてきたが、テクノロジーが将来の自動車を牽引するようになると、業界は専門知識の乏しい領域に飛び込まざるを得なくなる。ハイテク企業とのコラボレーションは、長期的には実現可能な選択肢であり続ける。

自動車メーカーが環境規範の変化と自動車軽量化素材のペースに対応しようとする中で、研究開発への重点は今後10年間で高まると予想される。先進軽量素材は、ブランド・マーケティングの重要な要素になると予想される。

自動車メーカー各社は現在、新技術が自動車業界の状況を変えつつあるため、研究開発活動のスピードアップと規模拡大を図っている。性能、強度、耐久性を向上させた製品への注目の高まりは、今後10年間のAHSS販売に好影響を与えると予想される。

AHSSメーカーにとっての主要な脅威とは？
「AHSSの高コストとアルミニウムなどの代替品の存在

消費者の要求の変化に伴い、自動車のデザインは常に変化している。しかし、機器の設計を改善するために多大な努力をすることは、より多くの費用を費やすことになり、機器のコストを引き上げてしまう。メーカーの課題は、生産性と効率を高めながら、製品のコストを下げることである。

消費者は自動車のコストを重視しており、最先端の高張力鋼板を使用すると、自動車の総コストが上昇する。その結果、先進高強度鋼板は従来の鋼板に比べて価格が高いため、普及の妨げになる可能性がある。

AHSSは比較的高価であり、時間の経過とともに消費者の基準も高まっているため、市場はダイナミックになっている。アルミニウムは、自動車メーカーが継続的に求めている低重量、高強度要素の中で、トップ候補のようだ。アルミニウムは、その効率性、機能性、性能により、多くのメーカーの注目を集めており、自動車用アルミニウム押出部品の売上を押し上げている。

新規参入企業にとって有益な市場となるか？
「持続可能性のトレンドがグリーン・スティール開発に利益をもたらす

新興企業はAHSSの展望を変えることに注力している。新興企業は、革新的なスチールソリューションを導入するための研究開発イニシアチブに投資している。革新的な製品を提供することで、新しい企業はより幅広い消費者層を惹きつけることができるだろう。

スウェーデンの新興企業であるH2グリーンスチールは、グリーンスチールの製造に注力している。同社は鉄鋼生産にグリーン水素を活用し、有害ガスの排出を削減している。この脱炭素プロセスは、鉄鋼業界の成長を一変させると期待されている。
国別分析
なぜ米国はAHSSの主要市場なのか？
「自動車生産における軽量化素材のニーズの高まりと厳しい排ガス規制”

自動車の安全性と排ガス規制に関する厳しい規制が、米国の自動車製造セクターにおけるAHSSの消費を押し上げると予想される。電気自動車の人気の高まりと軽量化部品のニーズの高まりが、今後10年間の米国におけるAHSSの売上を押し上げる。

なぜドイツでは先進的な高張力鋼板サプライヤーが繁栄しているのか？
「著名自動車メーカーの存在により先進高強度鋼板の採用が増加”

ドイツに代表されるヨーロッパは、AHSSメーカーにとって有益な市場であると考えられている。ドイツはヨーロッパにおける自動車の主要な製造国であり、輸出国でもある。自動車業界では、耐衝撃性と安全性向上のために使用されるサイドインパクトビーム、シャーシ、構造細部の需要が増加している。また、厳しい排ガス規制も、HHSSの導入を後押ししている。

引張強度を向上させるための継続的な開発が、加工・成形技術の向上と相まって行われている。メーカーは、大量生産される自動車に使用されるAHSSのコストを重視している。ドイツは自動車産業における大手メーカーの存在により、今後10年間でAHSSの需要が増加すると予想されている。

中国における先進高張力鋼板の需要を押し上げるものは何か？
「グリーンフィールド投資の増加と自動車生産台数の増加

中国は依然として、生産高でも年間販売台数でも世界最大の自動車市場である。

国際貿易局によると、国内生産は2025年までに3,500万台に達すると予想されている。
中国におけるAHSSの販売は、国全体のグリーンフィールド投資と相まって、自動車生産の増加により増加すると予想されている。AHSSの需要は、自動車の安全性と燃費の向上を目指す著名な自動車メーカーから高まっている。

カテゴリー別分析
最も広く利用されている先進高張力鋼板のタイプは？
“TRIP鋼の有効加工硬化と成形性特性”

変態誘起塑性（TRIP）鋼はAHSSファミリーの一部である。TRIP鋼は、二相鋼のような他の鋼種よりも炭素含有量が高いため、人気を集めている。トリップ鋼はまた、高い加工硬化率により広く需要がある。また、その成形性の高さも売上げを伸ばしている。

AHSSの使用率が高い車種は？
「耐久性の高い商用車生産における先進高張力鋼板の使用増加”

AHSSは、バンパー、ウエストラインレインフォースメント、サイドインパクトビーム、Aピラー、Bピラー、ルーフボウなどの乗員安全ケージ部品に適した材料です。自動車産業のその他の重要な部分でも、先進高張力鋼板は勢いを増している。世界中で産業と物流活動が活発化していることが、商用車生産におけるAHSSの適用を直接後押ししている。AHSSの効果的な特性は、輸送用の軽量で耐久性のある車両を提供するように設定されています。

競争環境
先進高張力鋼板市場の主要プレーヤーは、「第3世代」をキーワードに、製品革新に注力している。大手自動車メーカーとの前方統合は、依然として重要な差別化戦略である。

AHSS企業の買収のような無機的戦略は、企業の拡大よりも望ましいが、業界のリーダーによって主に続いている。大手企業と自動車メーカーとのコラボレーションは、依然として大きなポイントである。

2022年7月、アルセロール・ミッタルはテキサス州にあるボスタルピンのHBI工場の80％を取得し、生産能力を増強して高品質の鋼種を生産する。

AHSS市場調査の主要セグメント

種類別 ：
デュアルフェーズ（DP）
マルテンサイト系（MS）
トランスフォーメーション誘発性可塑性（TRIP）
捻転誘発性可塑性（TWIP）
その他

車種別 ：
乗用車
商用車

引張強さ別 ：
最大600MPa
600～900MPa
900～1200MPa
1200～1500 MPa
1500MPa以上

用途別 ：
構造詳細
チャイルドシート
バンパー
シャシー
ホイール＆パワートレイン
サイド・インパクト・ビーム
その他

地域別 ：
北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・オセアニア
中東・アフリカ

– よくある質問
先進高張力鋼板の市場規模は？
世界の先進高張力鋼板市場は2024年に232億米ドルと評価される。

2034年までに予測されるAHSS市場規模は？
先進高張力鋼板の売上高は、2034年までに496億米ドルに達すると予測されている。

先進高張力鋼板の将来予測は？
AHSSの需要は、2024年から2034年にかけて年平均成長率7.9%で増加すると予測されている。

最も需要の多いAHSSはどのタイプですか？
変形誘起塑性（TRIP）鋼の売上高は、2034年までに124億米ドルに達すると予想されている。

韓国のAHSS市場の推定価格は？
2024年の韓国市場は7億米ドルと算出されている。

先進高張力鋼板の主要サプライヤーは？
AHSSの主要メーカーは、AK Steel Holding Corp、Baker Hughes Company、Baoshan Iron & Steel Co.

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目次
1. 市場-要旨

2. 市場概要

2.1. 市場の定義と紹介

2.2. 市場の分類/調査範囲

3. 市場の背景と基礎データ

3.1. 世界の自動車産業の展望

3.1.1. 需要供給分析

3.1.2. 地域別スナップショット

3.1.3. 主要生産者と最近の業界動向

3.1.4. 世界の自動車生産と消費の地域別展望

3.2. 生産

3.3. 世界の自動車生産・販売に関する主要統計

3.4. 主要動向-自動車製造

3.5. 自動車材料の分析-プラスチック対AHSS

3.6. 自動車用建設材料のシェア（2019年対2024年

3.7. AHSSの潜在的ホットスポット、概要

3.7.1. 鉄道輸送

3.7.2. エネルギー

3.7.3. インフラ

3.7.4. 造船

3.7.5. 航空宇宙

3.8. 世界の電気自動車の見通し

3.8.1. 世界の電気自動車生産

3.8.2. 電気自動車の世界地域別販売分析と予測

3.8.3. 電気自動車と電池の製造工場投資

3.9. 生産分析

3.9.1. 地域別

3.9.2. 主要企業別

3.10. 市場の成長・発展パターン

3.11. 市場機会の評価

3.11.1. 利用可能な総市場（百万米ドル）

3.11.2. 対応可能市場（百万米ドル）

3.11.3. サービス利用可能市場（百万米ドル）

3.12. 市場ダイナミクス

3.12.1. 市場成長促進要因

3.12.2. 市場の抑制要因

3.12.3. 市場機会

3.12.4. 市場動向

3.13. 産業価値とサプライチェーン分析

3.13.1. サプライチェーンの各ノードにおける付加価値

3.13.2. 粗利益率（各レベルにおいて）

3.13.3. 主要参加企業のリスト

3.13.3.1. 原材料メーカー／サプライヤーのリスト

3.13.3.2. 主要メーカーのリスト

3.13.3.3. 代理店リスト

3.13.3.4. エンドユーザー一覧

3.14. 予測およびマクロ経済要因-関連性と影響

3.15. PESTLE分析

3.16. ポーターのファイブフォース分析

3.17. 投資実現可能性分析

3.18. 主な成功要因

4. 世界の需要（KT）分析と予測

4.1. 過去の市場数量（KT）分析、2019年～2023年

4.2. 現在と将来の市場数量（KT）予測、2024年～2034年

4.3. 前年比数量成長トレンド分析

5. 世界市場-価格分析

5.1. 製品タイプと国別価格分析

5.2. 世界平均価格分析ベンチマーク

5.3. 価格決定要因

6. 世界市場価値（百万米ドル）の分析と予測

6.1. 過去の市場価値（百万米ドル）分析、2019年～2023年

6.2. 現在と将来の市場価値（百万米ドル）予測、2024年～2034年

6.2.1. 前年比成長トレンド分析

6.2.2. 絶対額機会分析

7. 世界市場の分析と予測、タイプ別

7.1. はじめに／主な調査結果

7.2. タイプ別の過去市場規模（百万米ドル）および数量（KT）分析、2019年～2023年

7.3. タイプ別の現在および将来市場規模（百万米ドル）分析と数量（KT）予測、2024年～2034年

7.3.1. デュアルフェーズ（DP）

7.3.2. マルテンサイト(MS)

7.3.3. 変態誘起塑性(TRIP)

7.3.4. ねじれ誘起塑性(TWIP)

7.3.5. その他

7.4. タイプ別市場魅力度分析

8. 車両タイプ別世界市場分析と予測

8.1. はじめに / 主要な調査結果

8.2. 自動車タイプ別の過去市場規模（百万米ドル）および数量（KT）分析、2019年〜2023年

8.3. 車両タイプ別の現在および将来市場規模（百万米ドル）分析と数量（KT）予測、2024-2034年

8.3.1. 乗用車

8.3.2. 商用車

8.4. 車両タイプ別市場魅力度分析

9. 世界市場の分析と予測、引張強度別

9.1. はじめに / 主要な調査結果

9.2. 引張強度別の過去市場規模（百万米ドル）および数量（KT）分析、2019年～2023年

9.3. 現在および将来の市場規模（百万米ドル）分析および数量（KT）予測：引張強度別、2024年～2034年

9.3.1. 600MPaまで

9.3.2. 600〜900MPa

9.3.3. 900-1200 MPa

9.3.4. 1200-1500 MPa

9.3.5. 1500MPa以上

9.4. 引張強度別の市場魅力度分析

10. 世界市場の分析と予測、用途別

10.1. 序論／主な調査結果

10.2. 用途別の過去市場規模（百万米ドル）および数量（KT）分析、2019年～2023年

10.3. 現在および将来の市場規模（百万米ドル）分析と用途別数量（KT）予測、2024年～2034年

10.3.1. 構造の詳細

10.3.2. チャイルドシート

10.3.3. バンパー

10.3.4. シャシー、ホイール、パワートレイン

10.3.5. サイドインパクトビーム

10.3.6. その他

10.4. 用途別市場魅力度分析

11. 世界市場の分析と予測、地域別

11.1. はじめに

11.2. 地域別の過去市場規模（百万米ドル）および数量（KT）分析、2019年～2023年

11.3. 地域別の現在の市場規模（百万米ドル）分析と数量（KT）予測、2024年～2034年

11.3.1. 北米

11.3.2. ラテンアメリカ

11.3.3. ヨーロッパ

11.3.4. 東アジア

11.3.5. 南アジア・オセアニア

11.3.6. 中東・アフリカ

11.4. 地域別市場魅力度分析

12. 北米市場の分析と予測

12.1. イントロダクション／主な調査結果

12.2. 価格分析

12.3. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量（KT）動向分析、2019年～2023年

12.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（KT）予測、2024年～2034年

12.4.1. 国別

12.4.1.1. 米国

12.4.1.2. カナダ

12.4.2. タイプ別

12.4.3. 車種別

12.4.4. 引張強度別

12.4.5. 用途別

12.5. 市場魅力度分析

12.5.1. 国別

12.5.2. タイプ別

12.5.3. 車種別

12.5.4. 引張強度別

12.5.5. 用途別

13. 中南米市場の分析と予測

13.1. 序論／主な調査結果

13.2. 価格分析

13.3. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量（KT）動向分析、2019年～2023年

13.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（KT）予測、2024年～2034年

13.4.1. 国別

13.4.1.1. ブラジル

13.4.1.2. メキシコ

13.4.1.3. アルゼンチン

13.4.1.4. その他のラテンアメリカ

13.4.2. タイプ別

13.4.3. 車両タイプ別

13.4.4. 引張強度別

13.4.5. 用途別

13.5. 市場魅力度分析

13.5.1. 国別

13.5.2. タイプ別

13.5.3. 車種別

13.5.4. 引張強度別

13.5.5. 用途別

14. 欧州市場の分析と予測

14.1. 序論／主な調査結果

14.2. 価格分析

14.3. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量（KT）動向分析、2019年～2023年

14.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（KT）予測、2024-2034年

14.4.1. 国別

14.4.1.1. ドイツ

14.4.1.2. フランス

14.4.1.3. イタリア

14.4.1.4. スペイン

14.4.1.5. イギリス

14.4.1.6. ベネルクス

14.4.1.7. ロシア

14.4.1.8. その他のヨーロッパ

14.4.2. タイプ別

14.4.3. 車両タイプ別

14.4.4. 引張強度別

14.4.5. 用途別

14.5. 市場魅力度分析

14.5.1. 国別

14.5.2. タイプ別

14.5.3. 車種別

14.5.4. 引張強度別

14.5.5. 用途別

15. 東アジア市場の分析と予測

15.1. 序論／主な調査結果

15.2. 価格分析

15.3. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量（KT）動向分析、2019年～2023年

15.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（KT）予測、2024-2034年

15.4.1. 国別

15.4.1.1. 中国

15.4.1.2. 日本

15.4.1.3. 韓国

15.4.2. タイプ別

15.4.3. 車種別

15.4.4. 引張強度別

15.4.5. 用途別

15.5. 市場魅力度分析

15.5.1. 国別

15.5.2. タイプ別

15.5.3. 車種別

15.5.4. 引張強度別

15.5.5. 用途別

16. 南アジア・オセアニア市場の分析と予測

16.1. 序論／主な調査結果

16.2. 価格分析

16.3. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量（KT）動向分析、2019年～2023年

16.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（KT）予測、2024年～2034年

16.4.1. 国別

16.4.1.1. インド

16.4.1.2. タイ

16.4.1.3. インドネシア

16.4.1.4. マレーシア

16.4.1.5. オーストラリア・ニュージーランド

16.4.1.6. その他の南アジア・オセアニア

16.4.2. タイプ別

16.4.3. 車両タイプ別

16.4.4. 引張強度別

16.4.5. 用途別

16.5. 市場魅力度分析

16.5.1. 国別

16.5.2. タイプ別

16.5.3. 車種別

16.5.4. 引張強度別

16.5.5. 用途別

17. 中東・アフリカ市場の分析と予測

17.1. 序論／主な調査結果

17.2. 価格分析

17.3. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量（KT）動向分析、2019年～2023年

17.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（KT）予測、2024年〜2034年

17.4.1. 国別

17.4.1.1. GCC諸国

17.4.1.2. 南アフリカ

17.4.1.3. 北アフリカ

17.4.1.4. トルコ

17.4.1.5. その他の中東・アフリカ

17.4.2. タイプ別

17.4.3. 車両タイプ別

17.4.4. 引張強度別

17.4.5. 用途別

17.5. 市場魅力度分析

17.5.1. 国別

17.5.2. タイプ別

17.5.3. 車種別

17.5.4. 引張強度別

17.5.5. 用途別

18. 国別市場分析と予測

18.1. 序論／主な調査結果

18.1.1. 主要国別市場金額比率分析

18.1.2. 世界対. 各国の成長比較

18.2. 米国市場分析

18.2.1. 市場分類別金額構成比分析

18.2.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析・予測（2019年～2034年

18.2.2.1. タイプ別

18.2.2.2. 車両タイプ別

18.2.2.3. 引張強度別

18.2.2.4. 用途別

18.3. カナダ市場分析

18.3.1. 市場分類別金額構成比分析

18.3.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析・予測（2019年～2034年

18.3.2.1. タイプ別

18.3.2.2. 車両タイプ別

18.3.2.3. 引張強度別

18.3.2.4. 用途別

18.4. ブラジル市場分析

18.4.1. 市場分類別金額構成比分析

18.4.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析と予測、2019年～2034年

18.4.2.1. タイプ別

18.4.2.2. 車両タイプ別

18.4.2.3. 引張強度別

18.4.2.4. 用途別

18.5. メキシコ市場の分析

18.5.1. 市場分類別金額構成比分析

18.5.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）の分析・予測（2019～2034年

18.5.2.1. タイプ別

18.5.2.2. 車両タイプ別

18.5.2.3. 引張強度別

18.5.2.4. 用途別

18.6. アルゼンチン市場分析

18.6.1. 市場分類別金額構成比分析

18.6.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析・予測、2019年～2034年

18.6.2.1. タイプ別

18.6.2.2. 車両タイプ別

18.6.2.3. 引張強度別

18.6.2.4. 用途別

18.7. ドイツ市場分析

18.7.1. 市場分類別金額構成比分析

18.7.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析・予測（2019年～2034年

18.7.2.1. タイプ別

18.7.2.2. 車両タイプ別

18.7.2.3. 引張強度別

18.7.2.4. 用途別

18.8. フランス市場の分析

18.8.1. 市場分類別金額構成比分析

18.8.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析と予測（2019-2034年

18.8.2.1. タイプ別

18.8.2.2. 車両タイプ別

18.8.2.3. 引張強度別

18.8.2.4. 用途別

18.9. イタリアの市場分析

18.9.1. 市場分類別金額構成比分析

18.9.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析・予測（2019-2034年

18.9.2.1. タイプ別

18.9.2.2. 車両タイプ別

18.9.2.3. 引張強度別

18.9.2.4. 用途別

18.10. スペイン市場分析

18.10.1. 市場分類別金額構成比分析

18.10.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析・予測、2019年～2034年

18.10.2.1. タイプ別

18.10.2.2. 車両タイプ別

18.10.2.3. 引張強度別

18.10.2.4. 用途別

18.11. ベネルクス市場の分析

18.11.1. 市場分類別金額構成比分析

18.11.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析・予測、2019年～2034年

18.11.2.1. タイプ別

18.11.2.2. 車両タイプ別

18.11.2.3. 引張強度別

18.11.2.4. 用途別

18.12. ロシア市場の分析

18.12.1. 市場分類別金額構成比分析

18.12.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）の分析・予測（2019年～2034年

18.12.2.1. タイプ別

18.12.2.2. 車両タイプ別

18.12.2.3. 引張強度別

18.12.2.4. 用途別

18.13. イギリス市場分析

18.13.1. 市場分類別金額構成比分析

18.13.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析と予測（2019-2034年

18.13.2.1. タイプ別

18.13.2.2. 車両タイプ別

18.13.2.3. 引張強度別

18.13.2.4. 用途別

18.14. 中国市場の分析

18.14.1. 市場分類別金額構成比分析

18.14.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析と予測（2019-2034年

18.14.2.1. タイプ別

18.14.2.2. 車両タイプ別

18.14.2.3. 引張強度別

18.14.2.4. 用途別

18.15. 日本市場の分析

18.15.1. 市場分類別金額構成比分析

18.15.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析と予測（2019年～2034年

18.15.2.1. タイプ別

18.15.2.2. 車両タイプ別

18.15.2.3. 引張強度別

18.15.2.4. 用途別

18.16. 韓国市場の分析

18.16.1. 市場分類別金額構成比分析

18.16.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析・予測（2019年～2034年

18.16.2.1. タイプ別

18.16.2.2. 車両タイプ別

18.16.2.3. 引張強度別

18.16.2.4. 用途別

18.17. インド市場の分析

18.17.1. 市場分類別金額構成比分析

18.17.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析と予測（2019-2034年

18.17.2.1. タイプ別

18.17.2.2. 車両タイプ別

18.17.2.3. 引張強度別

18.17.2.4. 用途別

18.18. ASEAN諸国の市場分析

18.18.1. 市場分類別金額構成比分析

18.18.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）分析・予測（2019年～2034年

18.18.2.1. タイプ別

18.18.2.2. 車両タイプ別

18.18.2.3. 引張強度別

18.18.2.4. 用途別

18.19. オーストラリア市場分析

18.19.1. 市場分類別金額構成比分析

18.19.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）の分析・予測（2019〜2034年

18.19.2.1. タイプ別

18.19.2.2. 車両タイプ別

18.19.2.3. 引張強度別

18.19.2.4. 用途別

18.20. GCC諸国の市場分析

18.20.1. 市場分類別金額構成比分析

18.20.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）の分析・予測（2019年～2034年

18.20.2.1. タイプ別

18.20.2.2. 車両タイプ別

18.20.2.3. 引張強度別

18.20.2.4. 用途別

18.21. トルコ市場の分析

18.21.1. 市場分類別金額構成比分析

18.21.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）の分析・予測（2019～2034年

18.21.2.1. タイプ別

18.21.2.2. 車両タイプ別

18.21.2.3. 引張強度別

18.21.2.4. 用途別

18.22. 南アフリカの市場分析

18.22.1. 市場分類別金額構成比分析

18.22.2. 市場分類別数量（KT）および金額（百万米ドル）の分析・予測（2019年～2034年

18.22.2.1. タイプ別

18.22.2.2. 車両タイプ別

18.22.2.3. 引張強度別

18.22.2.4. 用途別

19. 市場構造分析

19.1. 企業階層別市場分析

19.2. プレイヤーの市場集中度

19.3. 上位企業の市場シェア分析

19.4. 市場プレゼンス分析

20. 競合分析

20.1. 競合ダッシュボード

20.2. 製品の競合ベンチマーキング

20.3. 競争の深層： 先進高張力鋼板（AHSS）

20.3.1. AKスチールホールディング

20.3.1.1. 概要

20.3.1.2. 製品ポートフォリオ

20.3.1.3. 主要財務データ

20.3.1.4. 販売拠点

20.3.1.5. SWOT分析

20.3.1.6. 主な展開

20.3.1.7. 戦略の概要

20.3.2. アルセロール・ミッタルSA.

20.3.2.1. 概要

20.3.2.2. 製品ポートフォリオ

20.3.2.3. 主要財務データ

20.3.2.4. 販売拠点

20.3.2.5. SWOT分析

20.3.2.6. 主な展開

20.3.2.7. 戦略の概要

20.3.3. ベーカーヒューズ社

20.3.3.1. 概要

20.3.3.2. 製品ポートフォリオ

20.3.3.3. 主要財務データ

20.3.3.4. 販売拠点

20.3.3.5. SWOT分析

20.3.3.6. 主な展開

20.3.3.7. 戦略の概要

20.3.4. 宝山鋼鉄株式会社

20.3.4.1. 概要

20.3.4.2. 製品ポートフォリオ

20.3.4.3. 主要財務データ

20.3.4.4. 販売拠点

20.3.4.5. SWOT分析

20.3.4.6. 主な展開

20.3.4.7. 戦略の概要

20.3.5. ビッグ・リバー・スチール

20.3.5.1. 概要

20.3.5.2. 製品ポートフォリオ

20.3.5.3. 主要財務データ

20.3.5.4. 販売拠点

20.3.5.5. SWOT分析

20.3.5.6. 主な展開

20.3.5.7. 戦略の概要

20.3.6. ヌコール社

20.3.6.1. 概要

20.3.6.2. 製品ポートフォリオ

20.3.6.3. 主要財務データ

20.3.6.4. 販売拠点

20.3.6.5. SWOT分析

20.3.6.6. 主な展開

20.3.6.7. 戦略の概要

20.3.7. ポスコ

20.3.7.1. 概要

20.3.7.2. 製品ポートフォリオ

20.3.7.3. 主要財務データ

20.3.7.4. 販売拠点

20.3.7.5. SWOT分析

20.3.7.6. 主な展開

20.3.7.7. 戦略の概要

20.3.8. SSAB AB

20.3.8.1. 概要

20.3.8.2. 製品ポートフォリオ

20.3.8.3. 主要財務データ

20.3.8.4. 販売拠点

20.3.8.5. SWOT分析

20.3.8.6. 主な展開

20.3.8.7. 戦略の概要

20.3.9. スティール・テクノロジーズLLC

20.3.9.1. 概要

20.3.9.2. 製品ポートフォリオ

20.3.9.3. 主要財務データ

20.3.9.4. 販売拠点

20.3.9.5. SWOT分析

20.3.9.6. 主な展開

20.3.9.7. 戦略の概要

20.3.10. タタ・スチール

20.3.10.1. 概要

20.3.10.2. 製品ポートフォリオ

20.3.10.3. 主要財務データ

20.3.10.4. 販売拠点

20.3.10.5. SWOT分析

20.3.10.6. 主な展開

20.3.10.7. 戦略の概要

20.3.11. ティッセンクルップAG

20.3.11.1. 概要

20.3.11.2. 製品ポートフォリオ

20.3.11.3. 主要財務データ

20.3.11.4. 販売拠点

20.3.11.5. SWOT分析

20.3.11.6. 主な展開

20.3.11.7. 戦略の概要

20.3.12. ユナイテッド・ステーツ・スチール・コーポレーション

20.3.12.1. 概要

20.3.12.2. 製品ポートフォリオ

20.3.12.3. 主要財務データ

20.3.12.4. 販売拠点

20.3.12.5. SWOT分析

20.3.12.6. 主な展開

20.3.12.7. 戦略の概要

21. 前提条件と略語

22. 調査方法

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