世界の航空宇宙用チタン機械加工市場（2025年～2033年）：材料タイプ別、用途別、その他
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世界の航空宇宙用チタン機械加工市場規模は、2024年には36億6955万米ドルと評価され、2025年には39億1908万米ドル、2033年には66億3368万米ドルに達すると予測されています。予測期間（2025年～2033年）中のCAGRは6.8%で成長すると見込まれています。
繁栄する航空宇宙セクターは、航空機部品を製造するための基本要素としてチタンを使用する民間および軍用機製造の需要を増加させます。 これは航空宇宙用チタン機械の需要を増加させ、世界市場を牽引すると予想される。 加えて、チタンはより強く、より軽い材料であり、航空機製造におけるその使用の増加は、それが燃料効率を向上させるためである。 これは、順番に、世界市場の成長を増強する。
航空宇宙用チタン機械加工は、航空宇宙分野で使用されるチタン部品が成形され形成される手順に関するものです。 意図された形状と寸法を達成するためにワークピースから材料を除去するプロセスは、機械加工として知られています。 航空宇宙用途のチタン機械加工では、研削、旋盤、フライス、切削などいくつかの工程が利用されます。 これらの工程は、着陸装置、航空機部品、エンジン部品、および航空宇宙システムの他の重要な要素を製造します。 航空宇宙用途では精度が最も重要であり、機械加工工程は厳格な品質基準と公差に従わなければなりません。 チタンは貴重な金属であるため、無駄を省き生産価格を抑えるために効率的な加工技術を採用することが重要です。 航空宇宙用チタン機械加工は、従来の機械加工技術や、製造プロセスの機械化を促進し、卓越した精度を保証するコンピュータ数値制御（CNC）機械加工のような高度な技術を含む、様々な技術を利用して実行することができます。
航空宇宙用チタン機械加工市場 成長要因
航空宇宙産業の成長
航空宇宙グレードのチタン部品の需要は、防衛費の増加、航空旅行の拡大、新興市場によって推進されている航空宇宙産業の拡大に影響されています。 例えば、ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）によると、世界の軍事費は2022年に記録的な2.2兆米ドルに達した。 これは8年連続で軍事予算が増加したことを意味する。
加えて、国際航空運送協会（IATA）によると、2022年7月と比較して、2023年7月の総トラフィックは26.2％増加した。 トラフィックは世界規模で95.6%増加し、COVID以前のレベルに戻った。 同様に、旅客需要も、世界のいくつかの主要航空市場において、2024年までにCOVID-19以前のレベルに達すると予想されている。
従って、航空宇宙産業の拡大は、商業用および軍用機の世界的なニーズの高まりにつながり、生産率の増加につながります。 これは、生産目標を達成するための効率的なチタン機械加工プロセスへの需要を促進します。
軽量航空機製造のためのチタン使用の増加
チタンは卓越した強度対重量比を持つため、航空機や宇宙船の用途によく使われる。 重量が軽い航空機は、離陸に必要な推力を発生させ、望ましい巡航速度を維持するために必要な燃料を減らすことができます。 その結果、単位飛行距離あたりの二酸化炭素排出量を最小限に抑えることができる。 国際エネルギー機関（IEA）によれば、2022年には航空が世界のエネルギー関連CO2排出量の2％を占め、過去数十年間の鉄道、道路、海運の成長率を上回るという。 そのため、多くの規制機関がこの二酸化炭素排出量を削減するための取り組みを行っている。
例えば、2022年には、184の国際民間航空機関（ICAO）加盟国が、2050年までに国際航空が炭素排出を正味ゼロにすることを義務付ける長期的な世界的目標（LTAG）を批准した。 従って、総重量を減らし、燃料効率を高め、性能を向上させるために、最新の航空機設計ではより多くの割合のチタンが頻繁に使用されている。 この使用量の増加が高度な加工技術の必要性を促し、市場の拡大を後押ししている。
市場の制約
チタン加工の複雑さ
航空宇宙産業におけるチタン加工は、チタンのユニークな特性のために困難です。 チタンは高強度、低密度、優れた耐食性で知られていますが、熱伝導率が低く、高温での化学反応性が高いことでも知られています。 これらの特性はチタンの機械加工を困難にし、しばしば特殊な技術と工具が必要とされる。 チタンのこれらの特性は、予測期間中の市場成長を制限すると予想される。
市場機会
研究開発の増加
現在の研究開発活動は、チタンに特化した加工方法、工具、材料の強化に専念しており、この分野の進歩を促進している。
例えば、2019年7月、スピリット・エアロシステムズは研究所で発見された技術革新を製造施設に移した。 スピリットは、航空宇宙部品を製造するために高温でチタン原料を形成することを伴うジュールフォームプロセスという新しい技術を開発した。
スピリットは、大きなチタンスラブを加工する代わりに、ジュールフォーム法を用いてチタンプレートから部品を製造することができます。 その結果、廃棄物や機械加工を減らすことができます。 ジュールフォーム技術は、板や鍛造品から機械加工される航空機部品、特に機械加工が困難で入手にコストがかかるチタンやスチール合金に適用される。 したがって、研究開発の急増が市場成長の機会を生み出すと期待されている。
地域分析
北米が世界市場を支配
北米は最も重要な世界の航空宇宙用チタン機械加工市場の株主であり、予測期間中に大幅に拡大すると推定されている。 米国の航空宇宙産業は世界規模で最大です。 米国の航空宇宙・防衛部門は、軍用機と民間機の生産を担っている。 民間航空機の生産は、航空宇宙・防衛産業の最大のサブセグメントである。 サプライヤー企業は2万社近くにのぼる。 2022年、米国は国防に8,770億米ドルを投資し、全世界の支出の40％以上を占める。 これは軍用機の生産を増加させ、航空宇宙用チタン機械加工市場を押し上げると予想される。
さらに、航空宇宙産業の主要プレーヤーはチタン部品を要求しており、航空機用のチタン部品を調達するために提携を結んでいる。 例えば、2022年11月、ロッキード・マーティンはカナダの航空宇宙システムメーカーであるマゼラン・エアロスペースに、F-35ライトニングII戦闘機向けの機械加工チタン部品を提供する契約を最近付与した。 この契約は、2023年から2027年までの期間、法的拘束力を持つ。 この契約は、主に航空機のフラップ用の機械加工された翼のタイバーを含む出荷品を提供することを中心としている。 この部品は、F-35戦闘機の3つのすべての反復のために生産され、供給される。 このような要因により、地域市場の拡大が促進されると予想される。
アジア太平洋地域 成長する地域
アジア太平洋地域はかなりのペースで成長している。 この地域の航空宇宙用チタン機械加工市場シェアは、航空宇宙用チタン製品のニーズの大幅な増加に伴い、チタン製品の開発において著しい進歩を遂げている。 加えて、この分野での研究開発の高まりは、地域市場の拡大をさらに後押しすると予想されている。 例えば、インド工科大学（ボンベイ）に所属する研究者チームは、アニーリングを用いてチタンの機械加工プロセスを促進するためのいくつかの技術を研究している。
さらに、この地域は世界で最も航空旅行の普及率が高い。 例えば、IATAの報告によると、2023年8月のアジア太平洋地域の航空輸送量は2022年8月と比較して98.5%増加した。 これは、渡航制限が撤廃される前の数ヶ月間、同地域が例外的に好調であったことを裏付けるものであった。 キャパシティが85.5％増加した一方で、ロードファクターは5.5ポイント上昇し84.2％となった。 航空旅客輸送量の急増は、新しい航空機の納入に対する地域需要の直接的な触媒となっている。 新しく製造される航空機の予想される増加は、それに対応して航空機部品の製造に利用されるチタンの必要性を高めるでしょう
セグメント別分析
材料タイプ別
世界市場はチタン合金と商業純チタンにセグメント化される。 チタン合金は、主にチタンを主成分とし、アルミニウム、バナジウム、鉄、その他を含む追加元素と様々な比率で構成される金属合金のカテゴリーである。 チタン合金は高温でも強度と機械的特性を維持するため、航空宇宙分野に適しています。 さらに、航空機エンジンのタービンブレードの製造には、チタン合金が頻繁に使用されます。 その卓越した強度、耐腐食性、耐熱性、ジェットエンジンという過酷な環境に適していることから、高い効果を発揮している。 航空機エンジンのエンジンケーシングやその他の構造部品もチタンで構成されている。 このような特性は、航空宇宙産業におけるチタン合金の使用を増加させ、セグメントの成長を牽引している。
用途別
世界市場は、構造機体、エンジン、その他に二分される。 構造機体は、エンペナージ（尾翼部分）、胴体、翼、その他の構造部品を含む多くの要素から構成され、飛行プロセスを通じて発生する負担に耐え、分散させることを目的として作られている。 軽量化は構造機体の第一の目的であり、同時に耐久性、安定性、強度を確保する。 構造的な機体は、重量、強度、空力効率を念頭に置いて綿密に作られ、組み立てられます。 エンジニアは、全体の質量を最小限に抑えながら、航空機の意図された構造特性を達成するために、チタンを含む洗練された材料を使用します。 航空機の構造的な機体は、その有効性と安全性を確保するために不可欠です。
製造プロセス別
世界市場は、鋳造、粉末冶金、機械加工、積層造形、スーパープラスチックフォーミング（SPF）、その他に区分される。 鋳造は、複雑な形状の金属部品を製造するために航空宇宙分野で採用されている一般的な製造技術である。 この技術には、金型の空洞に溶融金属を導入し、その後金属を凝固させ、完成品を金型から取り出すという工程が含まれる。 航空宇宙分野では、望ましい材料特性を持つ複雑な形状を作り出すために、鋳造が頻繁に利用されている。 エンジン部品、機体部品、その他の重要な要素を含む、さまざまな航空機や宇宙船の部品の製造に利用されている。
材料タイプ別
世界市場はチタン合金と商業純チタンにセグメント化される。 チタン合金は、主にチタンを主成分とし、アルミニウム、バナジウム、鉄、その他を含む追加元素と様々な比率で構成される金属合金のカテゴリーである。 チタン合金は高温でも強度と機械的特性を維持するため、航空宇宙分野に適しています。 さらに、航空機エンジンのタービンブレードの製造には、チタン合金が頻繁に使用されます。 その卓越した強度、耐腐食性、耐熱性、ジェットエンジンという過酷な環境に適していることから、高い効果を発揮している。 航空機エンジンのエンジンケーシングやその他の構造部品もチタンで構成されている。 このような特性は、航空宇宙産業におけるチタン合金の使用を増加させ、セグメントの成長を牽引している。
用途別
世界市場は構造用機体、エンジン、その他に二分される。 構造機体は、エンペナージ（尾翼部分）、胴体、翼、その他の構造部品を含む多くの要素から構成され、飛行プロセスを通じて発生する負担に耐え、分散させることを目的として作られている。 軽量化は構造機体の第一の目的であり、同時に耐久性、安定性、強度を確保する。 構造的な機体は、重量、強度、空力効率を念頭に置いて綿密に作られ、組み立てられます。 エンジニアは、全体の質量を最小限に抑えながら、航空機の意図された構造特性を達成するために、チタンを含む洗練された材料を使用します。 航空宇宙車両の構造的な機体は、その有効性と安全性を確保するために不可欠です。
製造プロセス別
世界市場は、鋳造、粉末冶金、機械加工、積層造形、超塑性成形（SPF）、その他に区分される。 鋳造は、複雑な形状の金属部品を製造するために航空宇宙分野で採用されている一般的な製造技術である。 この技術には、金型の空洞に溶融金属を導入し、その後金属を凝固させ、完成品を金型から取り出すという工程が含まれる。 航空宇宙分野では、望ましい材料特性を持つ複雑な形状を作り出すために、鋳造が頻繁に利用されている。 エンジン部品、機体部品、その他の重要な要素を含む、様々な航空機や宇宙船の部品の製造に利用されている。
航空宇宙用チタン機械加工市場のセグメンテーション
材料タイプ別（2021-2033）
チタン合金
商業純チタン
用途別 (2021-2033)
構造用機体
エンジン
その他
製造プロセス別 (2021-2033)
鋳造
機械加工
粉末冶金
積層造形
スーパープラスチックフォーミング（SPF）
その他
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の航空宇宙用チタン機械加工市場規模分析
9. 北米の航空宇宙用チタン機械加工市場分析
10. ヨーロッパの航空宇宙用チタン機械加工市場分析
11. APACの航空宇宙用チタン機械加工市場分析
12. 中東・アフリカの航空宇宙用チタン機械加工市場分析
13. ラタムの航空宇宙用チタン機械加工市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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