世界のアスファルト改質剤市場(2025年~2033年):用途別、製品タイプ別、地域別
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世界のアスファルト改質剤市場規模は、2024年には 45.4億米ドル と評価され、2025年には 47.7億米ドル から 71.5億米ドル に達すると予測されています。2025年には77.7億ドル から2033年には71.5億ドル に成長し、予測期間(2025年~2033年)中は 年平均成長率5.19% で推移すると予測されています。
アスファルトまたはビチューメンは、暗色で粘着性があり、粘性のある液体または半固体の石油である。 アスファルト改質剤は、アスファルトの品質や耐熱性などを向上させるためにアスファルトに添加される物質である。 これらのアスファルト改質剤は、骨材とアスファルトバインダーの結合を促進する接着機能を持っています。 様々な目的のために、化学改質剤、若返り剤、乳化剤などが建築業界で利用されています。 アスファルト改質剤の世界市場は、その硬質な品質によるインフラ部門からの需要増加などの要因により、急速な速度で拡大しています。 また、屋根材用途でのアスファルト改質剤の利用が増加していることから、将来的にはアスファルト改質剤のニーズが高まると予想される。 しかし、バイオアスファルトやコンクリートの代替品としての使用の増加は、アスファルト改質剤市場の成長を抑制すると予想されています。 同様に、環境に優しいリサイクル可能なアスファルトの開発と商品化は、市場参加者に有利な機会をまもなく提供するかもしれない。
ハイライト
用途別では舗装分野が最も市場貢献度が高い。
製品タイプ別では、物理的改質剤セグメントが最も市場貢献度が高い。
地域別ではアジア太平洋地域が最も大きな収益貢献をしている。
アスファルト改質剤市場の成長要因
発展途上国における舗装・建設活動の拡大
アスファルトコンクリート混合物は、道路、空港滑走路、誘導路、自転車道などに不可欠な建築材料である。 熱ひび割れ、わだち掘れ、剥離などの舗装障害に対する耐性を高めるという点で、アスファルト舗装の性能を向上させるために、バインダー調整剤(ポリマー、エラストマー、繊維、ゴムなど)や骨材調整剤(石灰、粒状ゴム、剥離防止剤など)などの調整剤が使用される。 これらの特性により、わだち掘れが少なく、長持ちし、耐荷重性の高い道路の建設が可能になる。 アスファルト改質剤は、わだち掘れに対する抵抗力と、寒冷な北極地方から高温の砂漠地帯までの温度に対する剛性を提供することによって、道路の性能を向上させます。 アスファルト改質剤は、様々なアスファルト用途、長期的な回復力、耐気候性を提供します。 これらの開発は、メンテナンス作業の頻度を下げ、長期的な公的・私的支出を削減するのに役立っている。 特に中国やインドのような発展途上国では、世界人口の増加により住宅需要が急速に高まっている。 その結果、この地域全体で住宅建設が増加しており、これが建物の屋根やその他の応用分野で使用されるアスファルト改質剤の需要をさらに促進すると予想されている。
アスファルト改質剤市場の抑制要因
アスファルト代替としてのコンクリートとバイオアスファルトの使用
今日、ほとんどのフレキシブル舗装は、原油から作られる合成アスファルト(従来型アスファルトとも呼ばれる)を使用している。 世界的な環境法規制により、環境に優しい舗装を求める消費者の声は高まっている。 従来のアスファルトは石油由来で、ニッケル、鉛、水銀、ヒ素など、さまざまな有害重金属を含んでいる。 従来の方法で製造されたアスファルトは、環境にも人体にも有害である。 石油アスファルトを得る従来の方法は、伝統的な原油精製蒸留プロセスの残渣を使用しており、主に屋根や道路建設プロジェクトに適用されている。 アスファルト舗装の地域はコンクリート舗装の地域よりもメンテナンスが必要であるにもかかわらず、多くの場所でコンクリート舗装が使用されている。 コンクリート舗装の方が継続的な補修やメンテナンスが少なくて済むため、重建設機械が使用するエネルギーや燃料が少なくて済む。 その結果、コンクリートとバイオアスファルトがアスファルト市場の直接的な代替品として機能するため、アスファルト改質剤の需要は予測期間中に減少する可能性が高い。
アスファルト改質剤の市場機会
進歩するウォーム・ミックス・アスファルト技術
地球温暖化に関する懸念が増大し続ける中、アスファルト産業は、その排出を削減するために絶えず取り組んでいます。 この問題は、混合物の特性に影響を与えることなく、アスファルト混合物の混合温度と締固め温度を下げることによって解決され、業界で利用可能な様々な技術によって可能になります。 舗装施工の革新であるWMAは、過去10年間に広く採用されてきた。 ウォーム・ミックス・アスファルト(WMA)とは、従来のホット・ミックス・アスファルト(HMA)に必要な温度よりも低い温度でのアスファルト製造を可能にする技術群のことで、その温度は一般的に150~170℃である。 WMAが製造される温度は、一般的にHMAよりも20~40℃低い。
アスファルト混合物を加熱するのに必要なエネルギーが少なくて済むため、WMAを製造するのに必要な燃料が少なくて済む。 WMA製造中に使用される燃料は、通常20%少ない。 ウォーム・ミックス・アスファルト(WMA)技術は、アスファルト混合物が混合され、圧縮される温度を下げるために開発され、それによって排出を減らしています。 作業員の条件、舗装性能、および寿命の改善は、アスファルト混合物のより良い締固めの利点です。 HMAを使用する際に環境、建設、性能の面で直面する幅広い課題に対処するため、WMAは世界のアスファルト改質剤市場の将来にとって新たな希望となっている。
地域別インサイト
アジア太平洋地域:市場シェア6.02%で支配的な地域
アジア太平洋地域は最も大きな売上貢献国であり、予測期間中のCAGRは6.02%で成長すると予想されている。 2020年までに60%の都市化を目指す中国は、継続的な都市化のプロセスを積極的に推進中である。 都市化による都市部での居住空間拡大の必要性と、中流都市居住者の生活環境改善への願望は、住宅市場に大きな影響を与え、建設用途でのアスファルト改質剤の使用を増加させる可能性がある。 国家発展改革委員会によると、中国政府は2019年に推定1420億米ドルに相当する26のインフラプロジェクトを承認し、2023年までに完了する見込みである。 同国の住宅建設は、公共部門と民間部門の両方における住宅需要の高まりによって促進される可能性が高い。 国内の新規ホテルプロジェクト数は2019年に15%増加し、高層ビル建設とホテルの増加が調査対象市場を牽引する。 一般的に、アスファルト改質剤市場は、建設セクターの拡大によって今後数年間牽引されると予測されている。
北米:年平均成長率5.61%の急成長地域
北米は予測期間中、年平均成長率5.61%で成長すると予想される 地球上で最大の経済大国は米国である。 2019年、同国の成長率は2.2%であった。 米国国勢調査局によると、2019年、全国で新たに建設中の民間所有の住宅戸数は1,147万1,000戸だった。 2020年時点で利用可能な住宅戸数は3,642戸である。 さらに、連邦住宅抵当協会(ファニーメイ)は、住宅着工件数は2020年に10%に増加し、2021年には100万戸に達すると予測した。 工業部門は2020年に0.5%、2021年に0.3%の成長が予測された。 アスファルト改質剤の需要は、建設業界の改善と安定した成長が続くと予想されるため、今後数年間で増加すると見込まれる。
ドイツ経済は世界第5位、ヨーロッパでは最大である。 2019年のドイツ経済の成長率はおよそ0.5%で、過去6年間で最も遅い成長率だった。 同国が建設現場の稼働を維持したいのは、この部門を国内経済の重要な柱とみなし、維持しなければならないからだ。 ドイツの運輸・デジタル・インフラ担当大臣によれば、ウイルス感染後の経済回復を助けるために、ドイツは建設努力を続けるべきだという。 さらに、国内の建設業界は、主に新規住宅建設活動の増加により、緩やかに拡大している。 2018年の総完工戸数が300,000戸であったことと比較すると、2019年の新築住宅建設の完成戸数は315,000戸程度になると業界専門家は推定している。 したがって、予測期間中、建設業界の拡大によりアスファルト改質剤の需要が増加すると予想される。
国際通貨基金によると、ブラジルのGDPは2019年に約0.9%拡大し、2020年には9.1%縮小すると予測されている。 世界各国がGDPの4%をインフラに費やしているのに対し、ブラジルはGDPの2%しか費やしていない。 ブラジルのインフラ市場は現在、流動的だ。 政府は、インフラ部門を強化するため、民間部門の物流投資を活用する1200億ドル規模の構想を打ち出した。 インフラ・プロジェクトに対する公的資金が減少する中、ブラジル政府はあるプログラムを開始した。 投資パートナーシップ・プログラム(PPI)もそのひとつである。 パートナーシップ協定により、国家と民間セクターの結びつきが強化された。 さらに、政府は2020年に44のインフラプロジェクトを競売にかける予定だった。 44プロジェクトのうち22プロジェクトが民間に委ねられる。 さらに、9つの港湾、7つの高速道路、6つの鉄道が検討された。 政府はこれらのプロジェクトのために246億米ドルの調達を求めた。
サウジアラビアのGDPは2018年に年率2.4%増加したが、原油価格の低下と地政学的な不利な状況のため、2019年には0.2%に減少した。 住宅や企業の建設は、政府および民間による国内各地への投資により増加すると予想されている。 サウジアラビア住宅省は2019年、国民に住宅支援を与えるという目標を上回り、2019年の計画が完了したと発表した。 これは「サカニ」住宅プログラムを通じて行われた。 同国の社会インフラ、交通、エネルギー、公共事業の建設はすべて、政府にとって主要な優先事項である。 2020年には、同国北部のアル・ジュフとアル・クラーヤトにある2つの最新鋭空港の建設も進んでいる。 また、同国はジザンのキング・アブドラ国際空港の拡張プロジェクトにも取り組んでいる。 アスファルト改質剤の需要は、上記のすべての要因によって上昇する可能性が高い。
セグメント分析
用途別
アスファルトコンクリート混合物は、道路、空港滑走路、誘導路、自転車道などに不可欠な建築材料である。 アスファルト舗装は、バインダー改質剤(ポリマー、エラストマー、繊維、ゴムなど)や骨材改質剤(石灰、粒状ゴム、剥離防止剤など)のような改質剤のおかげで、熱ひび割れ、わだち掘れ、剥離のような苦痛に対する耐性を高めることによって、より良い性能を発揮することができます。 世界中で進行中の道路建設活動は、アスファルト改質剤の需要と相関している。 予測期間中、上記の要因は、舗装に使用されるアスファルト改質剤の需要に影響を与えると思われる。
屋根用途で使用されるアスファルトのほとんどは、屋根板用である。 アスファルトルーフィング業界では、早期の破損を減らし、アスファルト単独では達成困難なひび割れや耐衝撃性などの最終性能を高めるために、改質剤が頻繁に使用されています。 アスファルト改質剤は、低勾配ルーフィング・システムの性能と寿命を向上させる。 弾性と強度の向上に加え、改質剤はもろさや低温に対する耐性を向上させます。 最もポピュラーな改質剤はSBSとAPP(アタクチック・ポリプロピレン)である。 屋根材用途のアスファルト改質剤の需要は、都市化、住宅・商業建築活動、屋根材の影響を受けている。
製品タイプ別
物理的改質剤はプラスチックとゴムに細分化される。エチルビニルアセテート(EVA)、PVC、ポリプロピレン(PP)、ポリエチレン(PE)は、アスファルト改質剤として使用される4つの主要なプラスチックである。 熱硬化性の形態で使用されるこれらのプラスチックは、高温でバインダーの剛性を効果的に高めることができる。 その結果、アスファルトのわだち掘れや疲労に対する抵抗力を高め、熱感受性を高める。 混合物全体に含まれるプラスチック改質剤の量は、通常1%から3%の範囲であるが、その割合が7%に達する場合もある。 しかし、PP、PE、PVCなどのプラスチックはコストが高いため、アスファルト改質剤としての使用は制限されてきた。 コスト削減のため、プラスチックをリサイクルしてアスファルト改質材を作ることがますます普及している。 これらのプラスチックの融点がアスファルト混合物が混合される温度よりも低いという事実は、アスファルト改質剤として使用できる主な理由の一つである。 上記の要因は、予測期間中、アスファルト改質剤としてのプラスチックの需要に影響を与える可能性が高い。
アスファルト混合物の主成分は、アスファルトと骨材であると考えられ、これらの成分の物理的および化学的特性は、混合物の性能に直接影響します。 アスファルトと骨材の間の接着は、高い耐久性と耐水性舗装のための最も重要な要件の1つであり、アスファルト舗装の寿命を決定します。 アスファルトは、大気や輸送関連の要因による物理的・化学的変化、変形、ひび割れの影響を受けやすい。 接着促進剤は、剥離や湿気による損傷などの問題を防ぐために、アスファルトバインダーに含めることができます。 接着促進剤は、アスファルトと骨材をつなぐ役割を果たし、水の置換作用を防いでアスファルトと骨材の接着を強化する。 予測期間中、上記の要因は、アスファルト改質剤としての粘着性向上剤の需要に影響を与えると思われる。
アスファルト改質剤市場のセグメンテーション
用途別(2021-2033)
舗装
屋根
製品タイプ別 (2021-2033)
物理的改質剤
化学改質剤
繊維
接着性向上剤
エクステンダー
フィラー
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界のアスファルト改質剤市場規模分析
9. 北米のアスファルト改質剤市場分析
10. ヨーロッパのアスファルト改質剤市場分析
11. APACのアスファルト改質剤市場分析
12. 中東・アフリカのアスファルト改質剤市場分析
13. ラタムのアスファルト改質剤市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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