世界の自動車部品製造市場：部品別、車両カテゴリ別、販売チャネル別、地域別の動向分析＆予測（2024年〜2034年）

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Fact.MRの最新分析によると、自動車部品製造の世界市場規模は2024年に4,547億米ドルに達し、年平均成長率3.9％で拡大し、2034年には6,666億米ドルに達すると予測されている。

業界は電気自動車（EV）開発へと大きくシフトしており、多くの大手メーカーが既存のEVモデルの生産を拡大している。EV生産への注力は、2030年までに新車生産台数の3分の2を電気自動車にすることを義務付けるEPA規制が主な動機となっている。EVに向けたこのような動きは、環境基準を満たし、持続可能な交通手段を受け入れるというメーカーの意識の高まりとコミットメントを反映している。

自動車メーカーがEV生産を優先するようになるにつれ、電気自動車に特化した部品の需要が高まっている。これには、バッテリー、電気モーター、パワーエレクトロニクス、その他EV特有の特殊部品が含まれる。その結果、自動車部品メーカーは、この需要増に対応するため、生産ラインの適応や研究開発への投資を余儀なくされている。

生産の自動化とIoTの導入は、自動車部品製造の状況を再形成している。技術の進歩は、製造業者の製造プロセスのスピードアップと改善、リスクの低減、設備の監視に役立ち、自動車部品製造市場の成長を促進している。

自動車部品製造の主な市場動向は？
“技術の進歩を活用したカスタマイズ重視”

自動車の生産と販売の増加は、自動車部品の需要を押し上げると予測されている。自動車メーカーは、この需要を満たすために多様なサプライヤーに依存しており、様々な自動車部品メーカーにチャンスをもたらしている。この需要は、乗用車から商用トラックや特殊車両まで、自動車の全領域に及んでおり、市場はさらに多様化している。

顧客の要求に応じて自動車部品をカスタマイズするには、高度な自動車技術を使用する必要がある。一般に、政府は研究開発に投資したり、メーカーに補助金を支給したりして、環境にやさしい生産に向かわせる。

欧州委員会によると、2022年には1億7,100万米ドル相当の自動車がEUから輸出された。
米国連邦準備銀行によると、2024年1月の自動車販売台数は1,500万台に達し、これは2020年に記録した販売台数の2倍以上である。この自動車販売台数の大幅な増加が、自動車部品製造市場規模の拡大を牽引している。
“研究開発奨励金と補助金を通じた自動車部品メーカーへの政府支援”

政府は、さまざまな取り組みを通じて自動車部品メーカーを支援する上で重要な役割を果たしている。この支援には、研究開発へのインセンティブ提供、製品設計や製造工程における自動車技術革新の促進などが含まれる。

貿易政策は、国内メーカーを保護し、グローバル市場での公正な競争を確保するために実施される。ロジスティクスとサプライチェーンの効率を高めるためのインフラ投資が行われ、自動車部品の生産と流通が促進される。

イギリス政府は、自動運転車の研究開発プログラムに投資している。資金提供の主な目的は、サプライチェーンの強化とゼロ・エミッション車の開発である。
ドイツ政府は最近、国内の自動車産業を支援するため、16億5000万米ドル相当のプログラムを開始した。このイニシアチブは、自律走行、持続可能な生産、データ駆動型ビジネスモデルの開発に投資することで、COVID-19パンデミックの影響を緩和することを目的としている。
自動車部品の需要は、インドなどの発展途上国でも増加している。

インド・ブランド・エクイティ財団によると、インドは第3位の自動車市場であり、三輪車製造では最大の市場である。インド政府は自動車セクターの発展のため、PIL制度やAutomotive Mission Plan 2016 to 2026などのイニシアチブをとっている。
自動車部品製造企業が直面する課題とは？
“環境に優しい慣行の採用による生産コストの上昇”

自動車業界は、COVID-19パンデミックの間、工場閉鎖や販売減少による流動性制約に直面した。持続可能性の重視の高まりは、自動車メーカーに環境に優しい慣行やグリーン技術への追随を促し、自動車部品の生産コストを押し上げている。

自動車メーカー間の熾烈な競争は車両価格を引き下げた。このため、メーカー各社は利益を維持するために効率を高め、進化する市場の需要に対応するよう求められているが、これは生産コストを押し上げる要因にもなっている。

国別インサイト
なぜ中国は自動車部品メーカーにとって有利な市場なのか？
「自動車製造に有利な規制政策

中国は2024年に東アジアにおける自動車部品製造市場シェアの59.4％を占めると推定される。中国の市場は、2024年から2034年にかけて年平均成長率3.5％で拡大すると予測されている。規制政策の緩和は、同国の自動車産業へのさらなる投資をメーカーに促している。

中国は世界最大の自動車市場を誇り、年間数百万台の自動車が生産・販売されている。同国には費用対効果の高い熟練労働力があり、世界中のメーカーを惹きつけている。

国際貿易局の推計によると、同国の自動車生産台数は2025年までに3,500万台に達すると予測されている。
米国における自動車部品製造の推進要因は何か？
「電気自動車を購入する消費者に税額控除を提供する政府

2024年の北米市場シェアは、米国が68.3％を占めると推定される。同国における自動車部品の売上高は、2024年から2034年にかけて年平均成長率4.2％で増加すると予測されている。

米国政府は、イノベーションと技術進歩を支援するため、自動車分野の研究開発（R&D）イニシアチブに資金を提供している。この資金は、自動車の安全性、燃費効率、代替推進技術に関連する研究開発活動への投資を奨励するために、補助金、融資、税制優遇措置の形で提供される。

政府は、電気自動車（EV）の普及を促進するため、EVを購入した消費者に税額控除を提供している。

米国エネルギー省の報告によると、連邦政府は2022年に対象となるプラグイン電気自動車を購入する場合、最大7,500米ドルの税額控除を行った。この優遇措置は、EVの導入を促進し、電気自動車市場の拡大を促進することを目的としている。
カテゴリー別インサイト
市場成長率が高いのはどのカテゴリーか？
「高収益を占める乗用車カテゴリー

乗用車セグメントは、アフターマーケット部品事業において2024年に2890億米ドルの金額に達し、2034年末には年平均成長率4.7％で拡大し、4580億米ドルに達すると予測されている。

道路、高速道路、電気自動車用充電ステーションなど、交通インフラへの投資は、乗用車所有者のアクセシビリティと利便性を向上させることができる。インフラが充実すれば、より多くの人々が自家用車を所有し、利用するようになる。

電気自動車購入に対する税額控除、廃車プログラムに対する補助金、低燃費車に対する優遇措置など、政府による優遇措置は乗用車需要を刺激すると予測される。これらの優遇措置は、環境の持続可能性を促進し、排出ガスを削減し、自動車産業を支援することを目的としている。

競合分析
自動車部品製造市場の主なプレーヤーには、デンソー株式会社、Valeo SA、Continental AG、Aptiv PLC、ZF Friedrichshafen AG、Magna International Inc.、Faurecia S.A.、Magneti Marelli SpA、Robert Bosch GmbHが含まれる。

2024年2月、自動車リサイクル会社のパシフィックリムオートパーツはフェニックスパーツに買収された。買収の主な目的は、パシフィックの得意とする電子商取引での部品リストと販売を活用することである。主な焦点は、eコマースの販売チャネルを利用した電気自動車とハイブリッド車のリサイクルである。
2023年12月、ヴァレオとステランティスは共同で、ヴァレオ・サーキュラー・エレクトロニクス・ラボで再生産された初のフロントガラス取り付け型自動車用ビデオカメラを発売する。ヴァレオは40年以上の経験を持ち、これまでに100万台の製品を再生産してきた。これは、2038年までにネット・カーボン・ゼロの目標を達成するための措置である。
2022年1月、ボッシュとフォルクスワーゲン・グループの子会社であるカリアドは、広範なパートナーシップに合意した。この技術提携により、すべての車両クラスで自動運転機能に拍車がかかると予測されている。
2022年、自動車部品メーカーのアプティブは、車両の重量、質量、総コストを削減する設計能力を強化するため、インターケーブル・オートモーティブ・ソリューションズを買収した。
Fact.MRは、最近発行されたレポートの中で、地域ごとに位置づけられた自動車部品の主要メーカーの価格ポイント、サプライチェーンマネジメント、売上成長、生産能力、および投機的な技術拡張に関する詳細な情報を提供している。

自動車部品製造市場調査のセグメント化

部品別 ：
バッテリー
冷却システム
コンプレッサー
ラジエーター
ポンプ
サーモスタット
アンダーボディコンポーネント
ブレーキ部品
排気部品
自動車用フィルター
エンジンコンポーネント
スターター
ポンプ
エンジン
オルタネーター
照明部品
電装品
イグニッションコイル
イグニッションスイッチ
スパーク＆グロープラグ
その他

車両カテゴリー別 ：
乗用車
商用車
LCV
HCV
バス＆コーチ
オフロード車

販売チャネル別 ：
OEM
アフターマーケット
オンライン販売
自社プラットフォーム
eコマース・プラットフォーム
オフライン販売
正規販売店
独立店舗

地域別 ：
北米
ラテンアメリカ
西ヨーロッパ
東ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ

– よくある質問
2024年の自動車部品製造市場の規模は？
世界の自動車部品製造市場は、2024年には4,547億米ドルになると評価されている。

2034年末までの自動車部品製造ソリューションの売上予測は？
自動車部品製造からの収益は、2034年末までに6666億米ドルに達すると予測されている。

乗用車部門の成長率は？
乗用車部門は2034年まで年平均成長率4.7％で拡大すると予測されている。

自動車部品製造市場で事業を展開する主要企業は？
市場の主なプレーヤーは、デンソー・コーポレーション、ヴァレオSA、コンチネンタルAG、アプティブPLC、ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG、マグナ・インターナショナルである。

米国における市場成長率の予測は？
米国の市場は、2024年から2034年にかけて年平均成長率4.2％で拡大すると予測されている。

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目次
1. 市場-要旨

1.1. 世界市場の展望

1.2. 統計概要

1.3. 主な調査結果の概要

1.4. Fact.MR分析と提言

2. 市場概要

2.1. 市場の定義と紹介

2.2. 市場の分類/調査範囲

2.3. クロスセクション分析

3. 市場の背景と基礎データ

3.1. 世界市場の現状

3.2. 技術の進化と変遷

3.3. 自動車部品製造のメリット

3.4. 利点と長所

3.5. 成長動向と予測

3.6. 市場シナリオ

3.7. 自動車部品製造の最新動向（市場プレイヤー別

3.8. 先進自動車部品製造の革新ロードマップ

3.9. 生産分析

3.9.1. 地域別

3.9.2. 主要企業別

3.10. 原材料調達

3.10.1. 主要輸入国別

3.10.2. 主要輸出国別

3.11. 自動車部品製造への投資（地域別

3.12. スタートアップエコシステム分析、2019年～2023年

3.12.1. 市場内の新興企業の総数

3.12.2. 市場内の新興スタートアップ企業

3.12.3. 地理的境界と対象地域

3.12.4. 新興企業による投資動向、平均資金調達ラウンド、資金調達総額（百万米ドル）

3.12.5. 新興企業を支援する主な規制と政策

3.12.6. エコシステムの持続可能性に関する主要戦略とイニシアティブ

3.13. 市場機会の評価

3.13.1. 利用可能な市場全体（百万米ドル）

3.13.2. 対応可能市場（US$ Mn）

3.13.3. サービス可能な入手可能市場（US$ Mn）

3.14. ポーター分析

3.15. PESTLE分析

3.16. 主な成功要因

3.17. 投資可能性分析

3.18. 市場ダイナミクス

3.18.1. 成長促進要因と影響分析

3.18.1.1. 供給サイドの促進要因

3.18.1.2. 需要サイドの促進要因

3.18.1.3. マクロ経済ドライバー

3.18.2. 顕著な市場課題と影響分析

3.18.3. 業界動向と影響分析

3.18.3.1. 技術レベルの動向

3.18.3.2. ビジネスレベルの動向

3.18.4. 市場と影響分析の機会

3.19. 予測要因とマクロ経済要因-関連性とインパクト

3.20. 産業価値とサプライチェーン分析

3.20.1. 主要チャネルパートナーのリスト

3.20.2. サプライチェーンの各ノードにおける利益率と営業利益率

3.20.3. バリューチェーンの各ノードにおける付加価値に関する注記

3.20.4. バリューチェーンに影響を与える要因

4. 世界市場の需要分析と予測

4.1. 過去の市場数量（単位）分析、2019年〜2023年

4.2. 現在と将来の市場数量（単位）予測、2024年〜2034年

5. 世界市場-価格分析

5.1. 国別平均価格分析

5.2. スペック別価格変動

5.3. 仕様と地域レベルの価格分析

5.4. 世界平均価格分析ベンチマーク

5.5. 価格決定要因

6. 世界市場価値（US$ Mn）分析と予測

6.1. 過去の市場価値（US$ Mn）分析、2019年〜2023年

6.2. 現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測、2024年〜2034年

7. 世界市場の分析と予測、コンポーネント別

7.1. はじめに / 主要な調査結果

7.2. コンポーネント別の過去市場規模（US$ Mn）と需要（台数）動向分析、2019年～2023年

7.3. コンポーネント別の現在および将来市場規模（US$ Mn）＆需要（台数）分析と予測、2024-2034年

7.3.1. バッテリー

7.3.2. 冷却システム

7.3.2.1. コンプレッサー

7.3.2.2. ラジエーター

7.3.2.3. ポンプ

7.3.2.4. サーモスタット

7.3.3. アンダーボディ部品

7.3.3.1. ブレーキ部品

7.3.3.2. 排気部品

7.3.4. 自動車用フィルター

7.3.5. エンジン部品

7.3.5.1. スターター

7.3.5.2. ポンプ

7.3.5.3. エンジン

7.3.5.4. オルタネーター

7.3.6. 照明部品

7.3.7. 電気部品

7.3.7.1. イグニッションコイル

7.3.7.2. イグニッションスイッチ

7.3.7.3. スパーク＆グロープラグ

7.3.7.4. その他

7.4. コンポーネント別市場魅力度分析

8. 世界市場の分析と予測、車両カテゴリー別

8.1. はじめに / 主要な調査結果

8.2. 自動車カテゴリー別の過去市場規模(US$ Mn)と需要(台数)動向分析、2019-2023年

8.3. 自動車カテゴリー別の現在および将来市場規模（百万米ドル）・需要（台数）分析・予測（2024-2034年

8.3.1. ICE

8.3.1.1. 乗用車

8.3.1.1.1. コンパクト/ミニ（3mまで）

8.3.1.1.2. 中型（3.1～4m）

8.3.1.1.3. ラグジュアリー（4.1～5m）

8.3.1.1.4. セダン／エグゼクティブ（5.1～5.5m）

8.3.1.1.5. SUV/MPV（5～5.5m、3列以上）

8.3.1.2. 商用車

8.3.1.2.1. LCV

8.3.1.2.2. HCV

8.3.1.2.3. バス及びコーチ

8.3.1.2.4. オフロード／高速自動車

8.3.2. EV/ハイブリッド車

8.3.2.1. 乗用車

8.3.2.1.1. コンパクト／ミニ（3m以下）

8.3.2.1.2. 中型（3.1～4m）

8.3.2.1.3. ラグジュアリー（4.1～5m）

8.3.2.1.4. セダン／エグゼクティブ（5.1～5.5m）

8.3.2.1.5. SUV/MPV（5～5.5m、3列以上）

8.3.2.2. 商用車

8.3.2.2.1. LCV

8.3.2.2.2. HCV

8.3.2.2.3. バス及びコーチ

8.3.2.2.4. オフロード／高速自動車

8.4. 車両カテゴリー別市場魅力度分析

9. 世界市場の分析と予測、販売チャネル別

9.1. イントロダクション／主な調査結果

9.2. 販売チャネル別の過去市場規模（US$ Mn）と需要（台数）動向分析、2019年～2023年

9.3. 販売チャネル別の現在および将来市場規模（百万米ドル）＆需要（台数）分析・予測（2024～2034年

9.3.1. OEM（ファーストフィット）

9.3.2. アフターマーケット（交換用）

9.3.2.1. オンライン販売

9.3.2.1.1. 自社プラットフォーム

9.3.2.1.2. eコマースプラットフォーム

9.3.2.2. オフライン販売

9.3.2.2.1. 正規販売店

9.3.2.2.2. 個人商店

9.4. 販売チャネル別市場魅力度分析

10. 地域別世界市場分析と予測

10.1. 序論／主な調査結果

10.2. 地域別の過去の市場規模（US$ Mn）と需要（台数）動向分析、2019年〜2023年

10.3. 地域別の現在および将来の市場規模（百万米ドル）＆需要（台数）分析と予測、2024年～2034年

10.3.1. 北米

10.3.2. 中南米

10.3.3. 西ヨーロッパ

10.3.4. 東欧

10.3.5. 東アジア

10.3.6. 南アジア・太平洋

10.3.7. 中東・アフリカ

10.4. 地域別市場魅力度分析

11. 世界市場のクロスセクション分析と予測（最終用途別Xコンポーネント別

11.1. 過去の市場規模(US$ Mn)と需要(台数)の断面分析、2019年〜2023年

11.2. 現在と将来の市場規模（百万米ドル）＆需要（単位）断面分析と予測、2024年〜2034年

12. 北米市場の分析と予測

12.1. 序論 / 主要な調査結果

12.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆トレンド分析（2019〜2023年

12.3. 市場分類別現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

12.3.1. 国別

12.3.1.1. 米国

12.3.1.2. カナダ

12.3.1.3. メキシコ

12.3.2. コンポーネント別

12.3.3. 自動車カテゴリー別

12.3.4. 販売チャネル別

12.4. 市場魅力度分析

12.4.1. 国別

12.4.2. コンポーネント別

12.4.3. 車両カテゴリー別

12.4.4. 販売チャネル別

12.5. 価格比較分析

12.6. 主要市場参加者-インテンシティマッピング（全体＆セグメント別）

12.7. 市場ダイナミクス-インパクト分析

13. 中南米市場の分析と予測

13.1. 序論／主要調査結果

13.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆トレンド分析（2019〜2023年

13.3. 市場分類別現在および将来市場規模（US$ Mn）分析および予測、2024年～2034年

13.3.1. 国別

13.3.1.1. ブラジル

13.3.1.2. チリ

13.3.1.3. その他のラタム諸国

13.3.2. コンポーネント別

13.3.3. 車両カテゴリー別

13.3.4. 販売チャネル別

13.4. 市場魅力度分析

13.4.1. 国別

13.4.2. コンポーネント別

13.4.3. 自動車カテゴリー別

13.4.4. 販売チャネル別

13.5. 価格比較分析

13.6. 主要市場参加者-インテンシティマッピング（全体＆セグメント別）

13.7. 市場ダイナミクス-インパクト分析

14. 西欧市場の分析と予測

14.1. 序論／主要調査結果

14.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆トレンド分析（2019〜2023年

14.3. 市場分類別現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

14.3.1. 国別

14.3.1.1. ドイツ

14.3.1.2. イタリア

14.3.1.3. フランス

14.3.1.4. イギリス

14.3.1.5. スペイン

14.3.1.6. ベネルクス

14.3.1.7. 北欧

14.3.1.8. その他の西ヨーロッパ

14.3.2. コンポーネント別

14.3.3. 自動車カテゴリー別

14.3.4. 販売チャネル別

14.4. 市場魅力度分析

14.4.1. 国別

14.4.2. コンポーネント別

14.4.3. 車両カテゴリー別

14.4.4. 販売チャネル別

14.5. 価格比較分析

14.6. 主要市場参加者-インテンシティマッピング（全体＆セグメント別）

14.7. 市場ダイナミクス – インパクト分析

15. 東欧市場の分析と予測

15.1. 序論 / 主要な調査結果

15.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆動向分析（2019〜2023年

15.3. 市場分類別現在および将来市場規模（百万米ドル）分析・予測、2024年～2034年

15.3.1. 国別

15.3.1.1. ロシア

15.3.1.2. ハンガリー

15.3.1.3. ポーランド

15.3.1.4. バルカン＆バルト

15.3.1.5. その他の東欧諸国

15.3.2. コンポーネント別

15.3.3. 自動車カテゴリー別

15.3.4. 販売チャネル別

15.4. 市場魅力度分析

15.4.1. 国別

15.4.2. コンポーネント別

15.4.3. 車両カテゴリー別

15.4.4. 販売チャネル別

15.5. 価格比較分析

15.6. 主要市場参加者-インテンシティマッピング（全体＆セグメント別）

15.7. 市場ダイナミクス-インパクト分析

16. 東アジア市場の分析と予測

16.1. 序論／主な調査結果

16.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆動向分析、2019年〜2023年

16.3. 市場分類別現在および将来市場規模（百万米ドル）分析・予測、2024年～2034年

16.3.1. 国別

16.3.1.1. 中国

16.3.1.2. 日本

16.3.1.3. 韓国

16.3.2. コンポーネント別

16.3.3. 自動車カテゴリー別

16.3.4. 販売チャネル別

16.4. 市場魅力度分析

16.4.1. 国別

16.4.2. コンポーネント別

16.4.3. 車両カテゴリー別

16.4.4. 販売チャネル別

16.5. 価格比較分析

16.6. 主要市場参加者-インテンシティマッピング（全体＆セグメント別）

16.7. 市場ダイナミクス-インパクト分析

17. 南アジア・太平洋市場の分析と予測

17.1. 序論／主な調査結果

17.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆動向分析（2019〜2023年

17.3. 市場分類別現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年〜2034年

17.3.1. 国別

17.3.1.1. インド

17.3.1.2. アセアン

17.3.1.3. ニュージーランド

17.3.1.4. その他の南アジア・太平洋地域

17.3.2. コンポーネント別

17.3.3. 自動車カテゴリー別

17.3.4. 販売チャネル別

17.4. 市場魅力度分析

17.4.1. 国別

17.4.2. コンポーネント別

17.4.3. 車両カテゴリー別

17.4.4. 販売チャネル別

17.5. 価格比較分析

17.6. 主要市場参加者-インテンシティマッピング（全体＆セグメント別）

17.7. 市場ダイナミクス – インパクト分析

18. 中東・アフリカ市場の分析と予測

18.1. 序論 / 主要な調査結果

18.2. 市場分類別過去市場規模（百万米ドル）＆トレンド分析（2019〜2023年

18.3. 市場分類別現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年

18.3.1. 国別

18.3.1.1. KSA

18.3.1.2. その他GCC

18.3.1.3. トルコ

18.3.1.4. 南アフリカ

18.3.1.5. その他アフリカ連合

18.3.1.6. その他のMEA

18.3.2. コンポーネント別

18.3.3. 車両カテゴリー別

18.3.4. 販売チャネル別

18.4. 市場魅力度分析

18.4.1. 国別

18.4.2. コンポーネント別

18.4.3. 車両カテゴリー別

18.4.4. 販売チャネル別

18.5. 価格比較分析

18.6. 主要市場参加者-インテンシティマッピング（全体＆セグメント別）

18.7. 市場ダイナミクス-インパクト分析

19. 国別市場分析と予測

19.1. アメリカ市場分析

19.1.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（台）分析、2019〜2034年

19.1.1.1. コンポーネント別

19.1.1.2. 自動車カテゴリー別

19.1.1.3. 販売チャネル別

19.2. カナダ市場分析

19.2.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019年～2034年

19.2.1.1. コンポーネント別

19.2.1.2. 自動車カテゴリー別

19.2.1.3. 販売チャネル別

19.3. ブラジル市場分析

19.3.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（ユニット）分析、2019～2034年

19.3.1.1. コンポーネント別

19.3.1.2. 自動車カテゴリー別

19.3.1.3. 販売チャネル別

19.4. メキシコ市場分析

19.4.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（ユニット）分析、2019～2034年

19.4.1.1. コンポーネント別

19.4.1.2. 自動車カテゴリー別

19.4.1.3. 販売チャネル別

19.5. ドイツ市場分析

19.5.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（台）分析、2019〜2034年

19.5.1.1. コンポーネント別

19.5.1.2. 自動車カテゴリー別

19.5.1.3. 販売チャネル別

19.6. フランス市場分析

19.6.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（ユニット）分析、2019〜2034年

19.6.1.1. コンポーネント別

19.6.1.2. 自動車カテゴリー別

19.6.1.3. 販売チャネル別

19.7. イタリア市場分析

19.7.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（ユニット）分析、2019〜2034年

19.7.1.1. コンポーネント別

19.7.1.2. 自動車カテゴリー別

19.7.1.3. 販売チャネル別

19.8. スペイン市場分析

19.8.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（ユニット）分析、2019～2034年

19.8.1.1. コンポーネント別

19.8.1.2. 自動車カテゴリー別

19.8.1.3. 販売チャネル別

19.9. イギリス市場分析

19.9.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019～2034年

19.9.1.1. コンポーネント別

19.9.1.2. 自動車カテゴリー別

19.9.1.3. 販売チャネル別

19.10. ベネルクス市場分析

19.10.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（台）分析、2019～2034年

19.10.1.1. コンポーネント別

19.10.1.2. 自動車カテゴリー別

19.10.1.3. 販売チャネル別

19.11. 北欧市場の分析

19.11.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（台）分析、2019〜2034年

19.11.1.1. コンポーネント別

19.11.1.2. 自動車カテゴリー別

19.11.1.3. 販売チャネル別

19.12. 中国市場分析

19.12.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（台）分析、2019〜2034年

19.12.1.1. コンポーネント別

19.12.1.2. 自動車カテゴリー別

19.12.1.3. 販売チャネル別

19.13. 日本市場分析

19.13.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（台）分析、2019〜2034年

19.13.1.1. コンポーネント別

19.13.1.2. 自動車カテゴリー別

19.13.1.3. 販売チャネル別

19.14. 韓国市場分析

19.14.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（台）分析、2019～2034年

19.14.1.1. コンポーネント別

19.14.1.2. 自動車カテゴリー別

19.14.1.3. 販売チャネル別

19.15. インド市場分析

19.15.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019～2034年

19.15.1.1. コンポーネント別

19.15.1.2. 自動車カテゴリー別

19.15.1.3. 販売チャネル別

19.16. ASEAN市場分析

19.16.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019年～2034年

19.16.1.1. コンポーネント別

19.16.1.2. 自動車カテゴリー別

19.16.1.3. 販売チャネル別

19.17. オーストラリア市場分析

19.17.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（台）分析、2019〜2034年

19.17.1.1. コンポーネント別

19.17.1.2. 自動車カテゴリー別

19.17.1.3. 販売チャネル別

19.18. GCC諸国の市場分析

19.18.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019～2034年

19.18.1.1. コンポーネント別

19.18.1.2. 自動車カテゴリー別

19.18.1.3. 販売チャネル別

19.19. 南アフリカの市場分析

19.19.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（台）分析、2019～2034年

19.19.1.1. コンポーネント別

19.19.1.2. 自動車カテゴリー別

19.19.1.3. 販売チャネル別

19.20. トルコ市場分析

19.20.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）・需要（ユニット）分析、2019～2034年

19.20.1.1. コンポーネント別

19.20.1.2. 自動車カテゴリー別

19.20.1.3. 販売チャネル別

19.21. イスラエル市場分析

19.21.1. 市場分類別市場規模（百万米ドル）＆需要（ユニット）分析、2019～2034年

19.21.1.1. コンポーネント別

19.21.1.2. 自動車カテゴリー別

19.21.1.3. 販売チャネル別

20. 市場構造分析

20.1. 企業階層別市場分析

20.2. 市場集中度

20.3. 上位企業の市場シェア分析

20.4. 新ブランドの市場スペースとドル機会

20.5. 市場プレゼンス分析

20.5.1. プレーヤーの地域別フットプリント

20.5.2. プレーヤーの製品フットプリント

21. 競争分析

21.1. 競争ダッシュボード

21.2. 競合による価格分析

21.3. 競合ベンチマーキング

21.4. 競合のディープダイブ

21.4.1. ロバート・ボッシュGmbH

21.4.1.1. 概要

21.4.1.2. 製品ポートフォリオ

21.4.1.3. 販売拠点

21.4.1.4. 主な展開

21.4.1.5. SWOT分析

21.4.1.6. 戦略の概要

21.4.1.7. 主要財務情報

21.4.2. 株式会社デンソー

21.4.2.1. 概要

21.4.2.2. 製品ポートフォリオ

21.4.2.3. 販売拠点

21.4.2.4. 主な展開

21.4.2.5. SWOT分析

21.4.2.6. 戦略の概要

21.4.2.7. 主要財務

21.4.3. ヴァレオSA

21.4.3.1. 概要

21.4.3.2. 製品ポートフォリオ

21.4.3.3. 販売拠点

21.4.3.4. 主な展開

21.4.3.5. SWOT分析

21.4.3.6. 戦略の概要

21.4.3.7. 主要財務情報

21.4.4. コンチネンタルAG

21.4.4.1. 概要

21.4.4.2. 製品ポートフォリオ

21.4.4.3. 販売拠点

21.4.4.4. 主な展開

21.4.4.5. SWOT分析

21.4.4.6. 戦略の概要

21.4.4.7. 主要財務情報

21.4.5. アプティブPLC

21.4.5.1. 概要

21.4.5.2. 製品ポートフォリオ

21.4.5.3. 販売拠点

21.4.5.4. 主な展開

21.4.5.5. SWOT分析

21.4.5.6. 戦略の概要

21.4.5.7. 主要財務

21.4.6. ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG

21.4.6.1. 概要

21.4.6.2. 製品ポートフォリオ

21.4.6.3. 販売拠点

21.4.6.4. 主な展開

21.4.6.5. SWOT分析

21.4.6.6. 戦略の概要

21.4.6.7. 主要財務情報

21.4.7. マグナ・インターナショナル

21.4.7.1. 概要

21.4.7.2. 製品ポートフォリオ

21.4.7.3. 販売拠点

21.4.7.4. 主な展開

21.4.7.5. SWOT分析

21.4.7.6. 戦略の概要

21.4.7.7. 主要財務情報

21.4.8. フォーレシアS.A.

21.4.8.1. 概要

21.4.8.2. 製品ポートフォリオ

21.4.8.3. 販売拠点

21.4.8.4. 主な展開

21.4.8.5. SWOT分析

21.4.8.6. 戦略の概要

21.4.8.7. 主要財務情報

21.4.9. アイシン精機 アイシン精機

21.4.9.1. 概要

21.4.9.2. 製品ポートフォリオ

21.4.9.3. 販売拠点

21.4.9.4. 主な展開

21.4.9.5. SWOT分析

21.4.9.6. 戦略の概要

21.4.9.7. 主要財務情報

21.4.10. ブレンボ S.p.A.

21.4.10.1. 概要

21.4.10.2. 製品ポートフォリオ

21.4.10.3. 販売拠点

21.4.10.4. 主な展開

21.4.10.5. SWOT分析

21.4.10.6. 戦略の概要

21.4.10.7. 主要財務情報

21.4.11. ACDelco

21.4.11.1. 概要

21.4.11.2. 製品ポートフォリオ

21.4.11.3. 販売拠点

21.4.11.4. 主な展開

21.4.11.5. SWOT分析

21.4.11.6. 戦略の概要

21.4.11.7. 主要財務情報

21.4.12. 曙ブレーキ工業 曙ブレーキ工業

21.4.12.1. 概要

21.4.12.2. 製品ポートフォリオ

21.4.12.3. 販売拠点

21.4.12.4. 主な展開

21.4.12.5. SWOT分析

21.4.12.6. 戦略の概要

21.4.12.7. 主要財務情報

21.4.13. その他

21.4.13.1. 概要

21.4.13.2. 製品ポートフォリオ

21.4.13.3. 販売拠点

21.4.13.4. 主な展開

21.4.13.5. SWOT分析

21.4.13.6. 戦略の概要

21.4.13.7. 主要財務状況

22. 前提条件と略語

23. 調査方法とデータソース

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