自動車用アクティブ・グリル・シャッター市場のスナップショット

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Persistence Market Researchによると、自動車用アクティブグリルシャッター市場は2022年までに 44億4670万米ドルの収益を生み出す。自動車用アクティブグリルシャッターの需要は加速し、2022年には市場上位企業が自動車用アクティブグリルシャッター市場で突出したシェアを占めるようになる。自動車用アクティブグリルシャッターの世界市場は2033年までに 100億330万米ドルに達し、2023年から2033年までのCAGRは7.6%で成長すると予測される。

自動車用アクティブ・グリル・シャッター市場は、さまざまな自動車で顕著な需要が発生している。スポーツ車、高級車、軽商用車は、アクティブ・グリル・シャッターを搭載する自動車の中で最も一般的なタイプである。コンパクトなアクティブグリルシャッターのメーカーは、主に軽量であるべき材料の製造に焦点を当てています。アクティブグリルシャッターは、熱音響エンジンのカプセル化や、エンジン効率を高めるための高度な熱管理の使用といった新たなトレンドにより、高い需要が見込まれている。

自動車メーカーとのさらなる供給契約や、アクティブ・グリル・シャッターをテストするための高度なモデリング技術の利用により、市場の成長が見込まれている。

自動車用アクティブ・グリル・シャッターの需要は、過去10年間で徐々に増加してきた。消費者が自動車の空気抵抗や燃費を気にするようになっているため、この成長は今後も続くと予想される。自動車用アクティブ・グリル・シャッターは、プレミアム車の消費電力が大きいため、採用が拡大している。世界的な自動車生産台数の増加と、燃料排出に関する強力な規制規則が市場拡大の原動力となっている。

Persistence Market Research社は、最新の改訂分析で自動車用アクティブグリルシャッターの需要を促進する重要な側面に関する情報を提供している。この調査は、20以上の急成長市場における世界的な販売を対象としており、販売量では欧州が圧倒的で、北米がこれに続く可能性がある。COVID-19が市場に与える影響についても調査している。

2017年から2022年までの自動車用アクティブグリルシャッター市場分析と2023年から2033年までの市場展望
2017年から2022年にかけて、自動車用アクティブグリルシャッターの市場はCAGR6.4 %で増加し、2023年から2033年の予測期間にはCAGR7.6%で成長すると予測されている。このCAGRの増加は、高度で低燃費な技術を搭載した自動車に対する世界的な需要の高まりなど、多くの要因によるものである。

アクティブ・グリル・シャッターは、暖機効果を高める技術として非常に有望だった。その後、いくつかの自動車メーカーが空気抵抗低減の可能性を見出し、これが需要の主な原動力となった。ハイエンドの高級車によく見られるが、現在では、いくつかの自動車メーカーが大半の車種にこの機能を組み込んでいる。

アクティブ・グリル・シャッターは、空気抵抗を大幅に減らすと同時に、燃料消費量と二酸化炭素排出量を削減する。アクティブ・グリル・シャッターは、空気をラジエーターに導くことでエンジンの冷却効率を高めるために使われることもある。メーカー各社は製造能力を強化し、地域的に新しい市場にも進出した。自動車規格に適合する製品の開発に関しても、メーカーは主要自動車メーカーとの提携により、研究開発能力を向上させてきた。

COVID-19事態の結果、生産とサプライ・チェーンの活動は低下したが、終息後、市場は回復した。パンデミックは世界経済にさまざまな面で大きな悪影響を及ぼしたが、この影響は製造業にも現れている。北米、中南米、南アジア、太平洋地域のいくつかの自動車製造工場が影響を受け、供給不足と前年比成長率の低下を招いた。

しかし、自動車用アクティブグリルシャッター市場は、2023年から2033年にかけて年平均成長率7.6％で拡大すると予測されている。2033年末までに、市場は2022年の48億860万米ドルから 100億330万米ドルに増加すると予測されている。

自動車用アクティブ・グリル・シャッター市場の牽引役は？
効率に対するエンドユーザーの関心や設計の進歩などの推進要因が、世界の自動車用アクティブ・グリル・シャッター市場の成長を助けると予想される。高級車、中型車、スポーティな車にはすべて自動車用アクティブグリルシャッターシステムが装備されている。さらに、自動車用アクティブ・グリル・シャッター・システムの需要は、より多くのモデルや新車種の発売が予定されていることから、大幅に増加すると予想される。さらに、中間層の増加、世帯所得の増加、都市化の進展も自動車販売の急増に寄与するだろう。

低燃費自動車への需要が、自動車用アクティブ・グリル・シャッター市場の成長を牽引すると予想される。AGSシステムを使用することで空力係数を上げることができ、CO2排出量を1キロメートルあたり最大3グラム減らし、空気抵抗を平均9%、すなわち25空力ポイント減らすことができる。政府による排出ガス規制は、自動車メーカーに空気抵抗を減らし排出ガスを削減する技術の採用を促している。今後数年間は、こうした排ガス規制や国内規制機関による規制によって、技術の採用が促進される可能性がある。

自動車用アクティブグリルシャッター（AGS）市場成長の阻害要因は？
自動車用アクティブ・グリル・シャッター・システムの手頃な価格が、市場に影響を与える主な課題である。発展途上国の顧客は、このようなAGSシステムを搭載した自動車を好まない。さらに、低セグメント車は、空気抵抗を減らす経済的な手段として、ディフューザー、アンダーボディパネル、スポイラーを使用している。自動車用アクティブ・グリル・シャッター・システムの市場は、ローセグメント車の購入者の間でAGSシステムが好まれないことと、その価格が高いことから、減速している。

国別分析
米国における自動車用アクティブ・グリル・シャッター市場の成熟度は？

米国における自動車用アクティブグリルシャッターの需要は、2022年の自動車用アクティブグリルシャッター世界市場の約32%である。2023年から2033年の予測期間を通じて、米国は北米市場で大きなシェアを占めると予測されている。

Persistence Market Research社は、米国は自動車用アクティブグリルシャッターにとって最も有利な市場の1つであり続けると予測している。北米では、米国はエンドユーザー市場が大きい先進国である。数種類のRAM 1500モデル、フォード車、キャデラックやゼネラルモーターズなどのブランドのハイエンド高級車など、アクティブグリルシャッターを搭載したプレミアムカーの販売が増加していることが、その主な要因の1つである。

韓国は自動車用アクティブ・グリル・シャッターの次の製造拠点となるか？

最新の高級車やエキゾチックカーが韓国全土に好影響を与えている。COVID-19の流行は、ウイルスの全体的な封じ込めを伴うものであったが、高級車の購入を希望するバイヤーにも好影響を与えた。2020年1月から3月にかけて、韓国の富裕層20％の月平均所得は6％増加した。

2019年と比較して、2020年1月から5月までのエキゾチックカーの輸入販売台数は70％増加した。他の多くの高級車とともにアクティブグリルシャッターを頻繁に使用するBMW自動車の販売台数は、同期間に46％急増した。ランボルギーニの販売台数も115台と倍増した。

なぜオーストラリアとニュージーランドで自動車用アクティブ・グリル・シャッターの販売が伸びているのか？

ニュージーランド政府は2021年1月、2025年までに自動車の排出ガス目標を大幅に削減することを発表した。このコンセプトによると、小型SUVと乗用車は1キロメートルあたり102グラム以上の二酸化炭素を排出してはならない。この規制は2025年から実施される。自動車メーカーがこれらの要件を満たさない自動車を販売することが認められるようになったとしても、罰則の対象となる。これらの法律により、オーストラリアとニュージーランドではアクティブ・グリル・シャッターの需要が高まると予想される。

カテゴリー別インサイト
自動車用アクティブ・グリル・シャッターを最も活用している車は？

自動車用アクティブ・グリル・シャッターは、スポーツ・ユーティリティ・ビークル分野が市場の大部分を占めると推定される。乗用車部門では、市場シェアの半分近くを占めている。アクティブ・グリル・シャッターは現在、GM、フォード、クライスラーなどが、ジープ・チェロキー、シボレー・ブレイザー、シボレー・タホ、ジープ・レネゲード、ランドローバー、日産ムラーノ、日産など、さまざまなSUVモデルに採用しており、高速走行時の燃費を向上させている。

自動車用アクティブ・グリル・シャッターはどのタイプが人気か？

カーアクティブグリルシャッターで最も一般的なのは、目に見えないシャッタータイプである。市場の4分の3以上を占めている。フロントグリルの視覚的魅力を高めるため、最も好まれている。

自動車用アクティブ・グリル・シャッターの販売量が最も多いのはどの販売チャネルか？

自動車需要の増加は、自動車メーカーによる自動車生産の増加につながっている。その結果、自動車OEM販売チャネルが最大の市場シェアを占めている。BMW、GM、フォード、テスラなどの著名な自動車メーカーは、継続的な供給を保証し、デザインの独自性を維持するため、部品生産に実績のある生産会社に供給契約を発注している。

競争環境
自動車用アクティブグリルシャッター市場は、世界規模での競争は中程度であり、多数のメーカーが市場の覇権を争っている。過去数年間、アクティブグリルシャッター市場では、市場の競合他社が買収、合併、提携など様々な成長戦略を実施してきた。一部のプレーヤーは、自動車ショーや展示会で製品を宣伝することで、プル型の手法を使用している。また、自動車メーカーと相手先ブランドメーカーとの間で、技術革新に重点を置いた強力なコラボレーションが行われている。

自動車用アクティブグリルシャッター産業調査の主要セグメント
車で：

乗用車
コンパクト
ミッドサイズ
SUV
ラグジュアリー
小型商用車
大型商用車
シャッターで

ビジブル・オートモーティブ・アクティブ・グリルシャッター
目に見えない自動車用アクティブ・グリル・シャッター
ヴェインによる：

横型自動車用アクティブ・グリル・シャッター
縦型自動車用アクティブ・グリル・シャッター
販売チャネル別：

自動車用アクティブ・グリル・シャッターのOEM販売
アフターマーケットで販売される自動車用アクティブ・グリル・シャッター
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.シャッターロードマップ

1.5.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.製品革新／開発動向

4.主な成功要因

4.1.製品採用／使用分析

4.2.製品の特長

4.3.戦略的プロモーション戦略

5.世界市場の需要分析2017-2022年と予測、2023-2033年

5.1.過去の市場数量（単位）分析、2017年～2022年

5.2.現在と将来の市場数量（単位）予測、2023～2033年

5.3.前年比成長トレンド分析

6.自動車用アクティブグリルシャッターの世界市場- 価格分析

6.1.車両別地域価格分析

6.2.世界平均価格分析ベンチマーク

7.世界市場の需要（金額または規模、単位：百万米ドル）2017-2022年分析と2023-2033年予測

7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2017-2022年

7.2.2023～2033年の現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測

7.2.1.前年比成長トレンド分析

7.2.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.世界経済の見通し

8.1.2.主要国別産業付加価値

8.1.3.主要国別製造付加価値

8.1.4.製造付加価値成長率

8.1.5.世界の乗用車販売台数

8.1.6.世界の商用車販売台数

8.2.予測要因-関連性と影響

8.2.1.企業の歴史的成長率

8.2.2.世界のビークルパークの展望

8.2.3.中型車とスポーツ用多目的車の成長

8.2.4.電気自動車市場の成長

8.2.5.商用車販売フリート

8.3.バリューチェーン

8.3.1.メーカー一覧

8.3.2.販売店リスト

8.3.3.エンドユーザー

8.4.COVID-19 危機-影響評価

8.4.1.現在の統計

8.4.2.短期・中長期の見通し

8.4.3.リバウンドの可能性

8.5.市場ダイナミクス

8.5.1.ドライバー

8.5.2.制約

8.5.3.機会分析

9.自動車別の世界市場分析2017-2022年および予測2023-2033年

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.自動車別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析（2017～2022年

9.3.2023～2033年の自動車別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

9.3.1.乗用車

9.3.1.1.コンパクト

9.3.1.2.ミッドサイズ

9.3.1.3.SUV

9.3.1.4.ラグジュアリー

9.3.2.小型商用車

9.3.3.大型商用車

9.4.車両別市場魅力度分析

10.シャッタータイプ別の世界市場分析2017-2022年および予測2023-2033年

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.シャッタータイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析（2017～2022年

10.3.2023～2033年のシャッタータイプ別市場規模（US$ Mn）および数量分析と将来予測

10.3.1.自動車用アクティブ・グリル・シャッター

10.3.2.目に見えない自動車用アクティブ・グリル・シャッター

10.4.シャッタータイプ別市場魅力度分析

11.ベーン別の世界市場分析2017-2022年および予測2023-2033年

11.1.はじめに／主な調査結果

11.2.ベーン別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析（2017～2022年

11.3.ベーン別の現在と将来の市場規模(US$ Mn)と数量分析・予測、2023～2033年

11.3.1.横型自動車用アクティブ・グリル・シャッター

11.3.2.縦型自動車用アクティブ・グリル・シャッター

11.4.ベーン別市場魅力度分析

12.世界市場分析2017-2022年および予測2023-2033年：販売チャネル別

12.1.はじめに／主な調査結果

12.2.販売チャネル別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析（2017～2022年

12.3.2023～2033年の販売チャネル別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

12.3.1.OEMを通じて販売される自動車用アクティブ・グリル・シャッター

12.3.2.アフターマーケットで販売される自動車用アクティブ・グリル・シャッター

12.4.販売チャネル別市場魅力度分析

13.地域別世界市場分析2017-2022年および予測2023-2033年

13.1.はじめに

13.2.地域別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2017～2022年

13.3.地域別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測、2023～2033年

13.3.1.北米

13.3.2.ラテンアメリカ

13.3.3.ヨーロッパ

13.3.4.東アジア

13.3.5.南アジア・太平洋

13.3.6.中東・アフリカ

13.4.地域別市場魅力度分析

14.北米市場の分析2017-2022年と予測2023-2033年

14.1.はじめに

14.2.価格分析

14.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

14.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

14.4.1.国別

14.4.1.1.米国

14.4.1.2.カナダ

14.4.2.車両別

14.4.3.シャッタータイプ別

14.4.4.ベーン

14.4.5.販売チャネル別

14.5.市場魅力度分析

14.5.1.国別

14.5.2.車両別

14.5.3.シャッタータイプ別

14.5.4.ベーン

14.5.5.販売チャネル別

15.ラテンアメリカ市場分析2017-2022年および予測2023-2033年

15.1.はじめに

15.2.価格分析

15.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

15.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測（2023～2033年

15.4.1.国別

15.4.1.1.ブラジル

15.4.1.2.メキシコ

15.4.1.3.その他のラテンアメリカ

15.4.2.車両別

15.4.3.シャッタータイプ別

15.4.4.ベーン

15.4.5.販売チャネル別

15.5.市場魅力度分析

15.5.1.国別

15.5.2.車両別

15.5.3.シャッタータイプ別

15.5.4.ベーン

15.5.5.販売チャネル別

16.欧州市場分析2017-2022年および予測2023-2033年

16.1.はじめに

16.2.価格分析

16.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測（2023～2033年

16.4.1.国別

16.4.1.1.ドイツ

16.4.1.2.イタリア

16.4.1.3.フランス

16.4.1.4.英国

16.4.1.5.スペイン

16.4.1.6.ベネルクス

16.4.1.7.ロシア

16.4.1.8.その他のヨーロッパ

16.4.2.車両別

16.4.3.シャッタータイプ別

16.4.4.ベイン

16.4.5.販売チャネル別

16.5.市場魅力度分析

16.5.1.国別

16.5.2.車両別

16.5.3.シャッタータイプ別

16.5.4.ベイン

16.5.5.販売チャネル別

17.東アジア市場の分析2017-2022年と予測2023-2033年

17.1.はじめに

17.2.価格分析

17.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

17.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

17.4.1.国別

17.4.1.1.中国

17.4.1.2.日本

17.4.1.3.韓国

17.4.2.車両別

17.4.3.シャッタータイプ別

17.4.4.ベーン

17.4.5.販売チャネル別

17.5.市場魅力度分析

17.5.1.国別

17.5.2.車両別

17.5.3.シャッタータイプ別

17.5.4.ベイン

17.5.5.販売チャネル別

18.南アジア・太平洋市場の分析2017-2022年と予測2023-2033年

18.1.はじめに

18.2.価格分析

18.3.2017～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測（2023～2033年

18.4.1.国別

18.4.1.1.インド

18.4.1.2.アセアン

18.4.1.3.オーストラリアとニュージーランド

18.4.1.4.その他のSAP

18.4.2.車両別

18.4.3.シャッタータイプ別

18.4.4.ベイン

18.4.5.販売チャネル別

18.5.市場魅力度分析

18.5.1.国別

18.5.2.車両別

18.5.3.シャッタータイプ別

18.5.4.ベイン

18.5.5.販売チャネル別

19.中東・アフリカ市場の分析2017-2022年と予測2023-2033年

19.1.はじめに

19.2.価格分析

19.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

19.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

19.4.1.国別

19.4.1.1.GCC諸国

19.4.1.2.トルコ

19.4.1.3.アフリカ北部

19.4.1.4.南アフリカ

19.4.1.5.その他の中東・アフリカ

19.4.2.車両別

19.4.3.シャッタータイプ別

19.4.4.ベーン

19.4.5.販売チャネル別

19.5.市場魅力度分析

19.5.1.国別

19.5.2.車両別

19.5.3.シャッタータイプ別

19.5.4.ベイン

19.5.5.販売チャネル別

20.国別市場分析 2023-2033

20.1.はじめに

20.1.1.主要国別市場価値割合分析

20.1.2.世界対各国各国の成長比較

20.2 米国市場分析

20.2.1.車両別

20.2.2. シャッタータイプ別

20.2.3. ベーンによる

20.2.4.販売チャネル別

20.3 カナダ市場分析

20.3.1. 車両別

20.3.2. シャッタータイプ別

20.3.3. ベーンによる

20.3.4. 販売チャネル別

20.4 メキシコ市場分析

20.4.1. 車両別

20.4.2.シャッタータイプ別

20.4.3. ベーンによる

20.4.4. 販売チャネル別

20.5 ブラジル市場分析

20.5.1. 車両別

20.5.2. シャッタータイプ別

20.5.3. ベーンによる

20.5.4. 販売チャネル別

20.6 ドイツ市場分析

20.6.1. 車両別

20.6.2. シャッタータイプ別

20.6.3. ベーンによる

20.6.4. 販売チャネル別

20.7 イタリア市場分析

20.7.1. 車両別

20.7.2. シャッタータイプ別

20.7.3. ベーンによる

20.7.4. 販売チャネル別

20.8 フランス市場分析

20.8.1. 車両別

20.8.2. シャッタータイプ別

20.8.3. ベーン

20.8.4. 販売チャネル別

20.9. 英国市場分析

20.9.1. 車両別

20.9.2. シャッタータイプ別

20.9.3. ベーン

20.9.4.販売チャネル別

20.10. スペイン市場分析

20.10.1. 車両別

20.10.2. シャッタータイプ別

20.10.3.ベーン

20.10.4. 販売チャネル別

20.11. ベネルクス市場分析

20.11.1. 車両別

20.11.2. シャッタータイプ別

20.11.3.ベーン

20.11.4. 販売チャネル別

20.12. ロシア市場分析

20.12.1. 車両別

20.12.2. シャッタータイプ別

20.12.3.ベーン

20.12.4. 販売チャネル別

20.13.中国市場分析

20.13.1. 車両別

20.13.2. シャッタータイプ別

20.13.3. ベーン

20.13.4. 販売チャネル別

20.14.日本市場の分析

20.14.1. 車両別

20.14.2. シャッタータイプ別

20.14.3. ベーン

20.14.4. 販売チャネル別

20.15.韓国市場分析

20.15.1. 車両別

20.15.2. シャッタータイプ別

20.15.3.ベーン

20.15.4. 販売チャネル別

20.16. インド市場分析

20.16.1. 車両別

20.16.2. シャッタータイプ別

20.16.3. ベーン

20.16.4. 販売チャネル別

20.17.ASEAN市場分析

20.17.1. 車両別

20.17.2. シャッタータイプ別

20.17.3.ベーン

20.17.4. 販売チャネル別

20.18.オーストラリア・ニュージーランド市場分析

20.18.1. 車両による

20.18.2. シャッタータイプ別

20.18.3.ベーン

20.18.4. 販売チャネル別

20.19. GCC諸国市場分析

20.19.1. 車両別

20.19.2. シャッタータイプ別

20.19.3.ベーン

20.19.4.販売チャネル別

20.20.トルコ市場分析

20.20.1. 車両別

20.20.2. シャッタータイプ別

20.20.3. ベーン

20.20.4. 販売チャネル別

20.21.北アフリカ市場分析

20.21.1. 車両別

20.21.2. シャッタータイプ別

20.21.3.ベイン

20.21.4.販売チャネル別

20.22.南アフリカ市場分析

20.22.1.車両別

20.22.2.シャッタータイプ別

20.22.3.ベイン

20.22.4.販売チャネル別

21.市場構造分析

21.1.企業階層別市場分析（自動車用アクティブグリルシャッター市場）

21.2.上位プレイヤーの市場シェア分析

21.3.市場プレゼンス分析

22.競争分析

22.1.競技ダッシュボード

22.2.コンペティション・ベンチマーキング

22.3.コンペティションの深層

22.3.1.マグナ・インターナショナル

22.3.1.1.概要

22.3.1.2.製品ポートフォリオ

22.3.1.3.市場セグメント（製品／チャネル／地域）別の収益性

22.3.1.4.セールスフットプリント

22.3.1.5.戦略の概要

22.3.2.株式会社シェイプ

22.3.2.1.概要

22.3.2.2.製品ポートフォリオ

22.3.2.3.市場セグメント（製品／チャネル／地域）別利益率

22.3.2.4.セールスフットプリント

22.3.2.5.戦略の概要

22.3.3. SRGグローバル社（ガーディアン・インダストリーズ）

22.3.3.1.概要

22.3.3.2.製品ポートフォリオ

22.3.3.3.市場セグメント（製品／チャネル／地域）別利益率

22.3.3.4.セールスフットプリント

22.3.3.5.戦略の概要

22.3.4テクニプラスLLC

22.3.4.1 概要

22.3.4.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.4.4. セールス・フットプリント

22.3.4.5 戦略の概要

22.3.5.HBPI GmbH

22.3.5.1 概要

22.3.5.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.5.4. セールス・フットプリント

22.3.5.5. 戦略の概要

22.3.6.ロッホリング・オートモーティブ

22.3.6.1 概要

22.3.6.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.6.4. セールス・フットプリント

22.3.6.5. 戦略の概要

22.3.7.ヴァレオSA

22.3.7.1 概要

22.3.7.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.7.4. セールス・フットプリント

22.3.7.5 戦略の概要

22.3.8. ミラーコントロールズ・インターナショナル

22.3.8.1 概要

22.3.8.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.8.4. セールス・フットプリント

22.3.8.5. 戦略の概要

22.3.9.ソンチェボズSA

22.3.9.1 概要

22.3.9.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.9.4. セールス・フットプリント

22.3.9.5 戦略の概要

22.3.10.バッツ・グループ

22.3.10.1.概要

22.3.10.2.製品ポートフォリオ

22.3.10.3.市場セグメント（製品／チャネル／地域）別の収益性

22.3.10.4.セールスフットプリント

22.3.10.5.戦略の概要

22.3.11.株式会社アイシン

22.3.11.1.概要

22.3.11.2.製品ポートフォリオ

22.3.11.3.市場セグメント別利益率（製品／チャネル／地域）

22.3.11.4.セールスフットプリント

22.3.11.5.戦略の概要

22.3.12.山九スターライト（株

22.3.12.1.概要

22.3.12.2.製品ポートフォリオ

22.3.12.3.市場セグメント（製品／チャネル／地域）別の収益性

22.3.12.4.セールスフットプリント

22.3.12.5.戦略の概要

22.3.13.ケボダ重慶汽車電子有限公司

22.3.13.1.概要

22.3.13.2.製品ポートフォリオ

22.3.13.3.市場セグメント（製品／チャネル／地域）別の収益性

22.3.13.4.セールスフットプリント

22.3.13.5.戦略の概要

22.3.14.ジョンソン・エレクトリック

22.3.14.1.概要

22.3.14.2.製品ポートフォリオ

22.3.14.3.市場セグメント（製品／チャネル／地域）別の収益性

22.3.14.4.セールスフットプリント

22.3.14.5.戦略の概要

注：企業リストは、調査の過程で改良・追加される可能性があります。

23.前提条件と略語

24.研究方法

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