自動車用エアサスペンション市場（制御タイプ：電子制御エアサスペンションと非電子制御エアサスペンション） – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測、2023-2031年

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自動車用エアサスペンション市場の展望 2031年
2022年の世界 産業規模は184億米ドル
2023年から2031年までの年平均成長率は4.1%で、 2031年末には265億米ドルに 達すると推定される。
アナリストの視点

高級車需要の増加と商用車販売の増加は、世界の自動車用エアサスペンション産業の成長を増大させる重要な要因である。自動車の快適性と安全性に対する需要の急増、大型商用車へのエアサスペンションシステムの採用増加も市場成長に寄与している。

軽量エアサスペンションシステムと関連部品に対するアフターマーケットの需要は世界中で一貫して高まっており、メーカーにとって価値ある自動車用エアサスペンションのビジネスチャンスを生み出している。新興国の消費者の可処分所得の増加による高級車販売の増加も、市場統計に拍車をかけると予想される。メーカーはエアサスペンションシステムの信頼性向上に注力している。しかし、これらのシステムは従来のサスペンション・システムよりも高価である。これは近い将来、市場の軌道を阻害する可能性が高い。

市場紹介
電動ポンプまたはコンプレッサーを動力源とするエアサスペンションシステムは、通常、繊維補強の施されたゴム製の柔軟なベローズに空気を送り込む車両サスペンションの一種。車軸は、鋼製スプリングやリーフスプリングの代わりに空気スプリングを使用するエアスプリングサスペンションシステムによって支えられている。サスペンションを水平にすることで、エアサスペンションシステムは騒音と振動を減少させ、同時に重量を移動させる能力を増加させる。

ハイトセンサーとエアスプリングは、エアサスペンションシステムの2大要素です。エアスプリングは、従来のコイルスプリングに比べ、さらなる利点を提供します。荷重に関係なく、エアサスペンションを搭載した車両は安定したレベルを維持します。大型商用車におけるエアサスペンションシステムの広範な使用と、車両の快適性と安全性に対する消費者の需要の増加は、自動車用エアサスペンション市場の主要な成長の見通しである。

世界中で商用車販売が拡大
自動車の自動化が進むにつれて、エア・サスペンション・システムのような最先端部品を搭載した車両への需要が高まっている。より優れた、より洗練されたエアサスペンションシステムは、貨物の損傷リスクを下げつつ運転の快適性を高めるために、商用トラックに搭載されつつある。

自動車用エア・サスペンションの市場は、世界中で商用車の需要が増加していることから、近い将来に成長すると予想されている。多くの国で、エアサスペンションシステムのような最先端の快適機能を採用するよう、自動車に関する法律や規制が制定されている。これにより、商用車メーカーはエアサスペンションシステムを車両に装備することが可能になり、市場ダイナミクスに拍車をかけている。

自動車走行距離の増加が自動車用エアサスペンション市場を押し上げる
自動車走行距離（VMT）数は世界中で右肩上がりだ。一人当たりの走行距離も増加している。車両は走行距離と走行キロ数の増加により、摩耗や損傷を受けやすくなっている。そのため、ショックアブソーバーを定期的に交換する必要がある。エアサスペンションコンポーネントの交換の増加は、予測期間中の市場発展を促進すると予想される。

エアスプリング、ショックアブソーバー、コンプレッサー、電子制御ユニット、車高・車圧センサー、リモコン、ソレノイド、その他の部品に対するアフターマーケットの需要は、自動車の平均年齢の上昇により増加している。しかし、自動車を長期間使用するとメンテナンス作業が増えるため、エアサスペンション部品の需要が増加している。

EUの自動車の平均年式は、品質が向上し、所有者のメンテナンスとサービスが一貫しているため、年々上昇している。したがって、自動車の走行距離数の増加は、近い将来、自動車用エアサスペンション産業に燃料を供給すると予想される。

電子制御エアサスペンションシステムへの支持急増
制御タイプに基づき、世界市場は電子制御エアサスペンションと非電子制御エアサスペンションに分類される。近い将来、電子制御エア・サスペンション制御セグメントが優位を占めると予測されている。

電子制御エアサスペンションシステムは、基本的にコンピュータ制御のシステムで、車の乗り心地やドライビングダイナミクスを変更することができます。従来のエアサスペンションとは対照的に、電子制御サスペンションはショックやストラットを自動的に調整し、快適な乗り心地を提供します。

電子制御エアサスペンションシステムは現在、アウディA8、メルセデス・ベンツSクラス、ポルシェ・カイエン、ランドローバー・ディスカバリー、フォルクスワーゲン・トゥアレグなど、いくつかの高級乗用車に採用されている。

自動車メーカーが自動車を販売するためには、IIHS、NCAP、ICATといった機関から安全性評価を得る必要がある。そのため、政府による安全基準や規制の導入が、今後数年間の市場の進展を後押しする可能性が高い。

大型商用車需要の増加が市場拡大に拍車
車両タイプ別では、大型商用車セグメントが2022年に45.3％の主要シェアを占めた。同セグメントは予測期間中、優位を占める可能性が高い。

壊れやすく温度に敏感な製品の輸送のための冷蔵トラックを含む大型商用車の需要の伸びが、世界の産業を牽引している。大型商用車の需要は、商業活動の増加によりアジア太平洋地域で著しく増加している。OEMは、厳しい環境規制の制定と、よりスムーズな乗り心地を求める顧客需要の増加により、車両にエアサスペンションシステムを導入している。

世界の自動車用エアサスペンション産業の地域別展望
自動車用エアサスペンションの世界市場分析によると、予測期間中、アジア太平洋地域が世界を支配すると予想されている。自動車部門の成長が、同地域の自動車用エアサスペンション市場額に拍車をかけている。日本、インド、中国などの国々における商用車の増加も、近い将来、アジア太平洋地域における自動車用エアサスペンション市場の需要を増大させる可能性が高い。

アジア太平洋地域における自動車生産台数の増加が、同地域における自動車用エアサスペンション事業の成長を牽引している。自動車用エアサスペンション市場の販売分析によると、アジア太平洋地域のインフラ整備と自動車融資の受けやすさが、今後数年間の自動車販売を後押しする可能性が高い。これは、アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場にプラスの影響を与えると予測されている。

主要プレーヤーの分析
世界のビジネスは細分化されており、自動車用エアサスペンション市場シェアの大半を握る多数のメーカーが存在する。主要プレーヤーは、パートナーシップ、合併、買収、製品ポートフォリオの開発などの革新的な自動車用エアサスペンションのマーケティング戦略を実施することにより、市場での地位を強化しています。

世界市場で特定されている主要メーカーには、AccuAir Control Systems, L.L.C., Air Lift Company, BWI Group, Continental AG, Dunlop Systems and Components, DuPont de Nemours, Inc、Firestone Industrial Products, Hendrickson International Corporation, Hendrickson USA, L.L.C., Hitachi Ltd., Magneti Marelli S.p.A., Mando Corporation, Meklas Group, SAF-Holland, ThyssenKrupp AG, VB-Airsuspension, Wabco Holdings Inc.これらのプレーヤーは、最新の自動車用エアサスペンション業界のトレンドに従い、収益の利益を得ている。

自動車用エアサスペンションの世界市場における主要動向
2021年5月、ファイアストン・インダストリアル・プロダクツは、ケンタッキー州ウィリアムズバーグにあるエア・スプリング製造工場を拡張し、電気自動車における高度なエア・サスペンション技術の需要拡大に対応する。
2020年5月、ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン社は、商用車技術プロバイダーの大手であるワブコ・ホールディングスの買収を完了した。
自動車用エアサスペンション市場レポートでは、財務概要、事業セグメント、製品ポートフォリオ、事業戦略、最近の動向、会社概要などのパラメータに基づいて、これらの各プレイヤーを紹介しています。

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.1.1.市場数量（台数）、収益（億米ドル）、2017年～2031年

1.2.競合ダッシュボード分析

2.市場概要

2.1.TMR分析と提言

2.2.市場範囲／分類

2.3.市場の定義／範囲／制限

2.4.マクロ経済要因

2.5.市場ダイナミクス

2.5.1.ドライバー

2.5.2.制約事項

2.5.3.機会

2.6.市場要因分析

2.6.1.ポーターのファイブフォース分析

2.6.2.SWOT分析

2.7.規制シナリオ

2.8.主要トレンド分析

3.産業エコシステム分析

3.1.バリューチェーン分析

3.2.売上総利益率分析

4.価格分析

4.1.コスト構造分析

4.2.利益率分析

5.インパクト要因

5.1.設備電化の動向

5.2.道路交通セクターの拡大

5.3.自動運転トラックの開発

6.COVID-19 影響分析 – 自動車用エアサスペンション市場

7.自動車用エアサスペンションの世界市場、制御タイプ別

7.1.市場スナップショット

7.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

7.1.2.市場成長と前年比予測

7.1.3.基準点シェア分析

7.2.自動車用エアサスペンションの世界市場規模分析・予測、2017年～2031年、制御タイプ別

7.2.1.電子制御エアサスペンション

7.2.2.非電子制御エアサスペンション

8.自動車用エアサスペンションの世界市場、コンポーネント別

8.1.市場スナップショット

8.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

8.1.2.市場成長と前年比予測

8.1.3.基準点シェア分析

8.2.自動車用エアサスペンションの世界市場規模分析・予測、2017年～2031年、コンポーネント別

8.2.1.空気バネ

8.2.2.ショックアブソーバー

8.2.3.コンプレッサー

8.2.4.電子制御ユニット

8.2.5.エアリザーバー

8.2.6.高さ・圧力センサー

8.2.7.リモートコントロール

8.2.8.電磁弁

8.2.9.その他

9.自動車用エアサスペンションの世界市場、車種別

9.1.市場スナップショット

9.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

9.1.2.市場成長と前年比予測

9.1.3.基準点シェア分析

9.2.自動車用エアサスペンションの世界市場規模分析・予測、2017年～2031年、車種別

9.2.1.乗用車

9.2.1.1.ハッチバック

9.2.1.2.セダン

9.2.1.3.実用車

9.2.2.小型商用車

9.2.3.大型商用車

9.2.4.バス＆コーチ

10.自動車用エアサスペンションの世界市場：販売チャネル別

10.1.市場スナップショット

10.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

10.1.2.市場成長と前年比予測

10.1.3.基準点シェア分析

10.2.自動車用エアサスペンションの世界市場規模分析・予測、2017年～2031年、販売チャネル別

10.2.1.OEM

10.2.2.アフターマーケット

11.自動車用エアサスペンションの世界市場、地域別

11.1.市場スナップショット

11.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

11.1.2.市場成長と前年比予測

11.1.3.基準点シェア分析

11.2.自動車用エアサスペンションの世界市場規模分析・予測、2017年～2031年、地域別

11.2.1.北米

11.2.2.ヨーロッパ

11.2.3.アジア太平洋

11.2.4.中東・アフリカ

11.2.5.南米

12.北米自動車用エアサスペンション市場

12.1.市場スナップショット

12.2.北米の自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017年～2031年、制御タイプ別

12.2.1.電子制御エアサスペンション

12.2.2.非電子制御エアサスペンション

12.3.北米の自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017年～2031年、コンポーネント別

12.3.1.空気バネ

12.3.2.ショックアブソーバー

12.3.3.コンプレッサー

12.3.4.電子制御ユニット

12.3.5.エアリザーバー

12.3.6.高さ・圧力センサー

12.3.7.リモートコントロール

12.3.8.電磁弁

12.3.9.その他

12.4.北米の自動車用エアサスペンション市場規模分析・予測、2017年～2031年、車種別

12.4.1.乗用車

12.4.1.1.ハッチバック

12.4.1.2.セダン

12.4.1.3.実用車

12.4.2.小型商用車

12.4.3.大型商用車

12.4.4.バス＆コーチ

12.5.北米の自動車用エアサスペンション市場規模の分析と予測、2017年～2031年、販売チャネル別

12.5.1.OEM

12.5.2.アフターマーケット

12.6.主要国分析 – 北米の自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017年～2031年

12.6.1.米国

12.6.2.カナダ

12.6.3.メキシコ

13.欧州自動車用エアサスペンション市場

13.1.市場スナップショット

13.2.欧州自動車用エアサスペンション市場規模分析・予測、2017年～2031年、制御タイプ別

13.2.1.電子制御エアサスペンション

13.2.2.非電子制御エアサスペンション

13.3.欧州自動車用エアサスペンション市場規模分析・予測、2017年～2031年、コンポーネント別

13.3.1.エアスプリング

13.3.2.ショックアブソーバー

13.3.3.コンプレッサー

13.3.4.電子制御ユニット

13.3.5.エアリザーバー

13.3.6.高さ・圧力センサー

13.3.7.リモートコントロール

13.3.8.電磁弁

13.3.9.その他

13.4.欧州自動車用エアサスペンション市場規模分析・予測、2017年～2031年、車種別

13.4.1.乗用車

13.4.1.1.ハッチバック

13.4.1.2.セダン

13.4.1.3.実用車

13.4.2.小型商用車

13.4.3.大型商用車

13.4.4.バス＆コーチ

13.5.欧州自動車用エアサスペンション市場規模分析・予測、2017年～2031年、販売チャネル別

13.5.1.OEM

13.5.2.アフターマーケット

13.6.主要国分析 – 欧州の自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017年～2031年

13.6.1.ドイツ

13.6.2.英国

13.6.3.フランス

13.6.4.イタリア

13.6.5.スペイン

13.6.6.北欧諸国

13.6.7.ロシア＆CIS

13.6.8.その他のヨーロッパ

14.アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場

14.1.市場スナップショット

14.2.アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017年～2031年、制御タイプ別

14.2.1.電子制御エアサスペンション

14.2.2.非電子制御エアサスペンション

14.3.アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017年～2031年、コンポーネント別

14.3.1.空気バネ

14.3.2.ショックアブソーバー

14.3.3.コンプレッサー

14.3.4.電子制御ユニット

14.3.5.エアリザーバー

14.3.6.高さ＆圧力センサー

14.3.7.リモートコントロール

14.3.8.電磁弁

14.3.9.その他

14.4.アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場規模分析・予測、2017年～2031年、車種別

14.4.1.乗用車

14.4.1.1.ハッチバック

14.4.1.2.セダン

14.4.1.3.実用車

14.4.2.小型商用車

14.4.3.大型商用車

14.4.4.バス＆コーチ

14.5.アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場規模の分析と予測、2017年～2031年、販売チャネル別

14.5.1.OEM

14.5.2.アフターマーケット

14.6.主要国分析 – アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017年～2031年

14.6.1.中国

14.6.2.インド

14.6.3.日本

14.6.4.ASEAN諸国

14.6.5.韓国

14.6.6.ニュージーランド

14.6.7.その他のアジア太平洋地域

15.中東・アフリカの自動車用エアサスペンション市場

15.1.市場スナップショット

15.2.中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場規模分析・予測、2017年～2031年、制御タイプ別

15.2.1.電子制御エアサスペンション

15.2.2.非電子制御エアサスペンション

15.3.中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場規模分析・予測、2017年～2031年、部品別

15.3.1.空気バネ

15.3.2.ショックアブソーバー

15.3.3.コンプレッサー

15.3.4.電子制御ユニット

15.3.5.エアリザーバー

15.3.6.高さ＆圧力センサー

15.3.7.リモートコントロール

15.3.8.電磁弁

15.3.9.その他

15.4.中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場規模分析・予測、2017年～2031年、車種別

15.4.1.乗用車

15.4.1.1.ハッチバック

15.4.1.2.セダン

15.4.1.3.実用車

15.4.2.小型商用車

15.4.3.大型商用車

15.4.4.バス＆コーチ

15.5.中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場規模分析・予測、2017年～2031年、販売チャネル別

15.5.1.OEM

15.5.2.アフターマーケット

15.6.主要国分析：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017年～2031年

15.6.1.GCC

15.6.2.南アフリカ

15.6.3.トルコ

15.6.4.その他の中東・アフリカ

16.南アメリカの自動車用エアサスペンション市場

16.1.市場スナップショット

16.2.南米の自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017～2031年、制御タイプ別

16.2.1.電子制御エアサスペンション

16.2.2.非電子制御エアサスペンション

16.3.南米の自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017年～2031年、コンポーネント別

16.3.1.空気バネ

16.3.2.ショックアブソーバー

16.3.3.コンプレッサー

16.3.4.電子制御ユニット

16.3.5.エアリザーバー

16.3.6.高さ＆圧力センサー

16.3.7.リモートコントロール

16.3.8.電磁弁

16.3.9.その他

16.4.南米の自動車用エアサスペンション市場規模分析・予測、2017年～2031年、車種別

16.4.1.乗用車

16.4.1.1.ハッチバック

16.4.1.2.セダン

16.4.1.3.実用車

16.4.2.小型商用車

16.4.3.大型商用車

16.4.4.バス＆コーチ

16.5.南米の自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017年～2031年、販売チャネル別

16.5.1.OEM

16.5.2.アフターマーケット

16.6.主要国分析：南米の自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017年～2031年

16.6.1.ブラジル

16.6.2.アルゼンチン

16.6.3.その他の南米諸国

17.競合他社の状況

17.1.企業シェア分析／ブランドシェア分析、2022年

17.2.主要プレーヤー間の価格比較

17.3.各プレイヤーの企業分析（企業概要、企業フットプリント、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）

18.会社概要／主要プレーヤー

18.1.アキュエア・コントロール・システムズ、L.L.C.

18.1.1.会社概要

18.1.2.会社のフットプリント

18.1.3.生産拠点

18.1.4.製品ポートフォリオ

18.1.5.競合他社および顧客

18.1.6.子会社および親会社

18.1.7.最近の動向

18.1.8.財務分析

18.1.9.収益性

18.1.10. 収益シェア

18.2エア・リフト社

18.2.1.会社概要

18.2.2. 企業フットプリント

18.2.3 生産拠点

18.2.4.製品ポートフォリオ

18.2.5. 競争相手と顧客

18.2.6 子会社と親会社組織

18.2.7. 最近の動向

18.2.8. 財務分析

18.2.9. 収益性

18.2.10. 収益シェア

18.3.BWIグループ

18.3.1 会社概要

18.3.2 企業フットプリント

18.3.3. 生産拠点

18.3.4. 製品ポートフォリオ

18.3.5. 競争相手と顧客

18.3.6 子会社と親会社組織

18.3.7. 最近の動向

18.3.8. 財務分析

18.3.9. 収益性

18.3.10. 収益シェア

18.4コンチネンタルAG

18.4.1 会社概要

18.4.2 企業フットプリント

18.4.3 生産拠点

18.4.4. 製品ポートフォリオ

18.4.5. 競争相手と顧客

18.4.6 子会社と親会社組織

18.4.7. 最近の動向

18.4.8. 財務分析

18.4.9. 収益性

18.4.10. 収益シェア

18.5ダンロップシステムとコンポーネント

18.5.1 会社概要

18.5.2 企業フットプリント

18.5.3 生産拠点

18.5.4. 製品ポートフォリオ

18.5.5. 競争相手と顧客

18.5.6 子会社と親会社組織

18.5.7. 最近の動向

18.5.8. 財務分析

18.5.9. 収益性

18.5.10. 収益シェア

18.6デュポン社

18.6.1 会社概要

18.6.2 企業フットプリント

18.6.3 生産拠点

18.6.4. 製品ポートフォリオ

18.6.5. 競争相手と顧客

18.6.6 子会社と親会社組織

18.6.7. 最近の動向

18.6.8. 財務分析

18.6.9. 収益性

18.6.10. 収益シェア

18.7ファイアストン工業製品

18.7.1 会社概要

18.7.2 企業フットプリント

18.7.3 生産拠点

18.7.4. 製品ポートフォリオ

18.7.5. 競争相手と顧客

18.7.6 子会社と親会社組織

18.7.7. 最近の動向

18.7.8. 財務分析

18.7.9. 収益性

18.7.10. 収益シェア

18.8.ヘンドリクソン・インターナショナル・コーポレーション

18.8.1 会社概要

18.8.2 企業フットプリント

18.8.3. 生産拠点

18.8.4. 製品ポートフォリオ

18.8.5. 競争相手と顧客

18.8.6 子会社と親会社組織

18.8.7. 最近の動向

18.8.8. 財務分析

18.8.9. 収益性

18.8.10. 収益シェア

18.9.ヘンドリクソンUSA、L.L.C.

18.9.1 会社概要

18.9.2 企業フットプリント

18.9.3 生産拠点

18.9.4. 製品ポートフォリオ

18.9.5. 競争相手と顧客

18.9.6 子会社と親会社組織

18.9.7. 最近の動向

18.9.8. 財務分析

18.9.9. 収益性

18.9.10. 収益シェア

18.10.日立製作所

18.10.1 会社概要

18.10.2. 企業フットプリント

18.10.3. 生産拠点

18.10.4. 製品ポートフォリオ

18.10.5. 競争相手と顧客

18.10.6. 子会社および親会社組織

18.10.7. 最近の動向

18.10.8. 財務分析

18.10.9. 収益性

18.10.10. 収益シェア

18.11.Magneti Marelli S.p.A.

18.11.1 会社概要

18.11.2. 企業フットプリント

18.11.3. 生産拠点

18.11.4. 製品ポートフォリオ

18.11.5. 競争相手と顧客

18.11.6. 子会社および親会社組織

18.11.7. 最近の動向

18.11.8. 財務分析

18.11.9.収益性

18.11.10. 収益シェア

18.12.万道株式会社

18.12.1 会社概要

18.12.2. 企業フットプリント

18.12.3. 生産拠点

18.12.4. 製品ポートフォリオ

18.12.5. 競争相手と顧客

18.12.6 子会社と親会社組織

18.12.7. 最近の動向

18.12.8. 財務分析

18.12.9. 収益性

18.12.10. 収益シェア

18.13.メクラスグループ

18.13.1 会社概要

18.13.2. 企業フットプリント

18.13.3. 生産拠点

18.13.4. 製品ポートフォリオ

18.13.5. 競争相手と顧客

18.13.6 子会社と親会社組織

18.13.7. 最近の動向

18.13.8. 財務分析

18.13.9. 収益性

18.13.10. 収益シェア

18.14.SAFオランダ

18.14.1 会社概要

18.14.2. 企業フットプリント

18.14.3. 生産拠点

18.14.4. 製品ポートフォリオ

18.14.5. 競争相手と顧客

18.14.6 子会社と親会社組織

18.14.7. 最近の動向

18.14.8. 財務分析

18.14.9. 収益性

18.14.10. 収入シェア

18.15.ティッセンクルップAG

18.15.1 会社概要

18.15.2. 企業フットプリント

18.15.3. 生産拠点

18.15.4. 製品ポートフォリオ

18.15.5. 競争相手と顧客

18.15.6. 子会社および親会社組織

18.15.7. 最近の動向

18.15.8. 財務分析

18.15.9. 収益性

18.15.10. 収入シェア

18.16.VB-エアサスペンション

18.16.1 会社概要

18.16.2. 会社のフットプリント

18.16.3. 生産拠点

18.16.4. 製品ポートフォリオ

18.16.5. 競争相手と顧客

18.16.6 子会社と親会社組織

18.16.7. 最近の動向

18.16.8. 財務分析

18.16.9. 収益性

18.16.10. 収益シェア

18.17.ワブコ・ホールディングス

18.17.1 会社概要

18.17.2. 企業フットプリント

18.17.3. 生産拠点

18.17.4. 製品ポートフォリオ

18.17.5. 競争相手と顧客

18.17.6 子会社と親会社組織

18.17.7. 最近の動向

18.17.8. 財務分析

18.17.9. 収益性

18.17.10. 収入シェア

18.18.ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG

18.18.1 会社概要

18.18.2. 会社のフットプリント

18.18.3. 生産拠点

18.18.4. 製品ポートフォリオ

18.18.5. 競争相手と顧客

18.18.6 子会社と親会社組織

18.18.7. 最近の動向

18.18.8. 財務分析

18.18.9. 収益性

18.18.10. 収入シェア

18.19. その他の主要プレーヤー

18.19.1 会社概要

18.19.2. 企業フットプリント

18.19.3. 生産拠点

18.19.4.製品ポートフォリオ

18.19.5.競合他社および顧客

18.19.6.子会社および親会社

18.19.7.最近の動向

18.19.8.財務分析

18.19.9.収益性

18.19.10.収入シェア

テーブル一覧

表1：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（台数）予測、制御タイプ別、2017年～2031年

表2：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（億米ドル）予測、制御タイプ別、2017年～2031年

表3：自動車用エアサスペンションの世界市場数量（台）予測、コンポーネント別、2017年～2031年

表4：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（億米ドル）予測、部品別、2017年～2031年

表5：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（台数）予測、車種別、2017年～2031年

表6：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（億米ドル）予測、車種別、2017年～2031年

表7：自動車用エアサスペンションの世界市場数量（台）予測、販売チャネル別、2017年～2031年

表8：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（億米ドル）予測、販売チャネル別、2017年～2031年

表9：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（台数）地域別予測、2017年～2031年

表10：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（億米ドル）地域別予測、2017年～2031年

表11：北米の自動車用エアサスペンション市場、制御タイプ別数量（台）予測、2017年～2031年

表12：北米の自動車用エアサスペンション市場金額（億米ドル）予測、制御タイプ別、2017年～2031年

表13：北米自動車用エアサスペンション市場 コンポーネント別数量（台）予測、2017年～2031年

表14：北米の自動車用エアサスペンション市場規模（Bnドル）：部品別、2017年～2031年予測

表15：北米自動車用エアサスペンション市場台数（ユニット）予測、車種別、2017年～2031年

表16：北米の自動車用エアサスペンション市場金額（億米ドル）、車種別予測、2017年～2031年

表17：北米の自動車用エアサスペンション市場数量（台数）予測、販売チャネル別、2017年～2031年

表18：北米の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）予測、販売チャネル別、2017年～2031年

表19：北米自動車用エアサスペンション市場の国別数量（台）予測、2017年～2031年

表20：北米の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

表21：欧州自動車用エアサスペンション市場数量（ユニット）予測、制御タイプ別、2017年～2031年

表22：欧州の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）：制御タイプ別、2017年～2031年予測

表23：欧州自動車用エアサスペンション市場 コンポーネント別数量（台）予測、2017年～2031年

表24：欧州自動車用エアサスペンション市場の金額（億米ドル）予測、部品別、2017年～2031年

表25：欧州自動車用エアサスペンション市場：自動車タイプ別数量（台）予測、2017年～2031年

表26：自動車用エアサスペンションの欧州市場規模（億ドル）：自動車タイプ別、2017年〜2031年予測

表27：欧州自動車用エアサスペンション市場 販売チャネル別数量（台）予測、2017年～2031年

表28：自動車用エアサスペンションの欧州市場規模（億米ドル）予測：販売チャネル別、2017-2031年

表29：欧州自動車用エアサスペンション市場の国別数量（台）予測、2017年～2031年

表30：欧州の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

表31：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場の数量（ユニット）予測：制御タイプ別、2017年～2031年

表 32：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）：制御タイプ別、2017年〜2031年予測

表33：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場：構成部品別数量（ユニット）予測、2017年～2031年

表34：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場：構成部品別、2017年〜2031年

表35：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場：自動車タイプ別数量（台）予測、2017年～2031年

表36：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場の金額（億米ドル）：2017-2031年、自動車タイプ別予測

表37：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場 販売チャネル別数量（台）予測、2017年～2031年

表38：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）予測：販売チャネル別、2017年～2031年

表39：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場の国別数量（台）予測、2017年～2031年

表40：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

表41：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場の数量（ユニット）予測：制御タイプ別、2017年～2031年

表42：中東・アフリカ：自動車用エアサスペンションの市場規模（億米ドル）：制御タイプ別、2017年～2031年予測

表43：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場：構成部品別数量（ユニット）予測、2017年～2031年

表44：中東・アフリカ自動車用エアサスペンションの市場規模（億米ドル）：構成部品別、2017年～2031年予測

表45：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場：自動車タイプ別数量（台）予測、2017年～2031年

表46：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場の金額（億米ドル）：自動車タイプ別、2017年～2031年予測

表47：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場数量（台）予測：販売チャネル別、2017年～2031年

表 48：中東・アフリカの自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）予測：販売チャネル別、2017年～2031年

表49：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場の国別数量（台）予測、2017年～2031年

表50：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場の国別金額（US$ Bn）予測、2017年～2031年

表51：南米の自動車用エアサスペンション市場規模（台数）予測：制御タイプ別、2017年～2031年

表 52：南米の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）：制御タイプ別、2017年～2031年予測

表53：南米の自動車用エアサスペンション市場：構成部品別数量（ユニット）予測、2017-2031年

表 54：南米の自動車用エアサスペンション市場：構成部品別、2017年～2031年

表55：南米の自動車用エアサスペンション市場：自動車タイプ別数量（台）予測、2017年～2031年

表56：南米の自動車用エアサスペンション市場の金額（億米ドル）：2017～2031年、自動車タイプ別予測

表 57：南米の自動車用エアサスペンション市場販売チャネル別数量（台）予測、2017～2031年

表58：南米の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）予測：販売チャネル別、2017年～2031年

表59：南米の自動車用エアサスペンション市場の国別数量（台）予測、2017～2031年

表60：南米の自動車用エアサスペンション市場規模（Bnドル）の国別予測、2017年～2031年

図表一覧

図1：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（台数）予測、制御タイプ別、2017年～2031年

図2：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（億米ドル）予測、制御タイプ別、2017年～2031年

図3：自動車用エアサスペンションの世界市場、増加機会、制御タイプ別、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図4：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（台数）予測、部品別、2017年～2031年

図5：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（億米ドル）予測、部品別、2017年～2031年

図6：自動車用エアサスペンションの世界市場、部品別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図7：自動車用エアサスペンションの世界市場台数（台）予測、車種別、2017年～2031年

図8：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（億米ドル）予測、車種別、2017年～2031年

図9：自動車用エアサスペンションの世界市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図10：自動車用エアサスペンションの世界市場数量（台）予測、販売チャネル別、2017年～2031年

図11：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（億米ドル）予測、販売チャネル別、2017年～2031年

図12：自動車用エアサスペンションの世界市場、販売チャネル別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図13：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（台数）地域別予測、2017年～2031年

図14：自動車用エアサスペンションの世界市場規模（億米ドル）地域別予測、2017年～2031年

図15：自動車用エアサスペンションの世界市場、地域別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図16：北米自動車用エアサスペンション市場数量（台）予測、制御タイプ別、2017年～2031年

図17：北米の自動車用エアサスペンション市場金額（億米ドル）予測、制御タイプ別、2017年～2031年

図18：北米自動車用エアサスペンション市場、制御タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図19：北米自動車用エアサスペンション市場数量（ユニット）予測、部品別、2017年～2031年

図20：北米自動車用エアサスペンション市場金額（億米ドル）予測、部品別、2017年～2031年

図21：北米自動車用エアサスペンション市場、部品別増加機会、金額（Bnドル）、2023-2031年

図22：北米自動車用エアサスペンション市場台数（台）予測、車種別、2017年～2031年

図23：北米自動車用エアサスペンション市場金額（億米ドル）予測、車種別、2017年～2031年

図24：北米自動車用エアサスペンション市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図25：北米の自動車用エアサスペンション市場：販売チャネル別数量（台）予測、2017年～2031年

図26：北米の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）予測：販売チャネル別、2017年～2031年

図27：北米の自動車用エアサスペンション市場、販売チャネル別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図28：北米の自動車用エアサスペンション市場の国別数量（台）予測、2017年～2031年

図29：北米の自動車用エアサスペンション市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

図30：北米の自動車用エアサスペンション市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図31：欧州の自動車用エアサスペンション市場：制御タイプ別数量（台）予測、2017年〜2031年

図 32：欧州の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）：制御タイプ別、2017年〜2031年予測

図 33：欧州自動車用エアサスペンション市場、増加機会、制御タイプ別、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図34：欧州自動車用エアサスペンション市場：構成部品別数量（ユニット）予測、2017年〜2031年

図35：欧州自動車用エアサスペンション市場の金額（億米ドル）予測、部品別、2017年～2031年

図 36：欧州自動車用エアサスペンション市場、部品別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図37：欧州自動車用エアサスペンション市場：自動車タイプ別数量（台）予測、2017年〜2031年

図38：欧州の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）の予測、車種別、2017年～2031年

図39：欧州自動車用エアサスペンション市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図40：欧州自動車用エアサスペンション市場 販売チャネル別数量（台）予測、2017年～2031年

図41：欧州の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）：販売チャネル別予測、2017年～2031年

図42：欧州自動車用エアサスペンション市場、販売チャネル別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図43：欧州自動車用エアサスペンション市場の国別数量（台）予測、2017年～2031年

図44：欧州の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）の国別予測、2017年～2031年

図45：欧州自動車用エアサスペンション市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図46：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場の数量（ユニット）予測、制御タイプ別、2017年～2031年

図47：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）：制御タイプ別、2017年～2031年予測

図48：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場、増加機会、制御タイプ別、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図49：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場：構成部品別数量（ユニット）予測、2017年～2031年

図50：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場金額（億米ドル）予測、部品別、2017年～2031年

図51：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場、部品別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図52：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場：自動車タイプ別数量（台）予測、2017年～2031年

図53：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場の金額（億米ドル）予測：自動車タイプ別、2017年～2031年

図54：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図55：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場：販売チャネル別数量（台）予測、2017年～2031年

図56：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）予測：販売チャネル別、2017年～2031年

図57：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場、販売チャネル別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図58：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場の国別数量（台）予測、2017年～2031年

図59：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

図60：アジア太平洋地域の自動車用エアサスペンション市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図61：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場：台数（ユニット）予測、制御タイプ別、2017年～2031年

図62：中東・アフリカの自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）：制御タイプ別、2017年～2031年予測

図 63：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場、制御タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図64：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場：構成部品別数量（ユニット）予測、2017年～2031年

図65：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場：構成部品別、2017年～2031年

図66：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場、部品別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図 67：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場：自動車タイプ別数量（台）予測、2017年～2031年

図 68：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場金額（億米ドル）：2017年～2031年、自動車タイプ別予測

図 69：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図70：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場：販売チャネル別数量（台）予測、2017年～2031年

図 71：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）：販売チャネル別予測、2017年～2031年

図 72：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場、販売チャネル別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図73：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場の国別数量（台）予測、2017年～2031年

図 74：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

図75：中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図76：南米の自動車用エアサスペンション市場：コントロールタイプ別数量（台）予測、2017年～2031年

図77：南米の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）：制御タイプ別、2017年～2031年予測

図78：南米の自動車用エアサスペンション市場、制御タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図79：南米の自動車用エアサスペンション市場：構成部品別数量（ユニット）予測、2017年～2031年

図80：南米の自動車用エアサスペンション市場金額（億米ドル）予測、部品別、2017年～2031年

図81：南米の自動車用エアサスペンション市場、部品別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図82：南米の自動車用エアサスペンション市場台数（ユニット）予測、車種別、2017年～2031年

図83：南米の自動車用エアサスペンション市場金額（億米ドル）：2017～2031年、自動車タイプ別予測

図84：南米の自動車用エアサスペンション市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図85：南米の自動車用エアサスペンション市場販売チャネル別数量（台）予測、2017年～2031年

図86：南米の自動車用エアサスペンション市場規模（億米ドル）予測、販売チャネル別、2017年～2031年

図87：南米の自動車用エアサスペンション市場、販売チャネル別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図88：南米の自動車用エアサスペンション市場規模（台数）国別予測、2017年～2031年

図89：南米の自動車用エアサスペンション市場金額（億米ドル）国別予測、2017年～2031年

図90：南米の自動車用エアサスペンション市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

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